汽车基础实训课程“能力本位”的改革和探索

汽车实训报告总结在汽车实训课程中，我们学习了汽车基本结构、维修常识、驾驶技巧等内容，通过实际操作和理论学习，我对汽车有了更深入的了解，并且积累了一定的实践经验。

以下是我对汽车实训课程的总结和体会。

首先，我们学习了汽车的基本结构和原理，包括发动机、传动系统、底盘悬挂、制动系统等。

通过实际拆装和维修操作，我对汽车各个部件的功能和作用有了更清晰的认识，也掌握了一定的维修技能。

在这个过程中，我深刻体会到了细节决定成败的道理，每一个零部件都至关重要，需要我们严谨细致地对待。

其次，我们学习了汽车的维修常识，包括更换机油、轮胎、灯泡等常见问题的处理方法。

在实际操作中，我发现维修过程中安全意识和操作规范至关重要，一丝不苟的态度能够避免很多意外和失误。

同时，对于维修工具的使用和保养也有了更深入的了解，这对于日常维护和故障排除都具有重要意义。

此外，我们还学习了汽车的驾驶技巧，包括起步、换挡、转弯、停车等。

通过模拟驾驶和实际驾驶训练，我对于汽车驾驶的技术要求和安全注意事项有了更清晰的认识，也提高了自己的驾驶技能。

在这个过程中，我意识到安全驾驶是每个驾驶者应该时刻牢记的责任，只有不断提高驾驶技能并严格遵守交通规则，才能保障自己和他人的安全。

总的来说，汽车实训课程让我受益匪浅。

通过理论学习和实际操作的结合，我对汽车的结构和原理、维修常识、驾驶技巧都有了更深入的了解，并且积累了一定的实践经验。

在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的汽车知识和技能，为将来的汽车维修和驾驶工作打下坚实的基础。

汽车实训课程不仅让我学到了知识，更让我懂得了对待事物的严谨和细致，这将对我的未来产生深远的影响。

汽车基础实训课程“能力本位”的改革和探索摘要：高等职业院校终极培养目标是高端技能人才，让学生练就过硬的技能是高职教学的重要内容。

基础实训课是汽车专业课程体系中的一个重要环节，是决定高职学生学业水平高低的关键。

目前职业院校汽车专业硬件基本能够满足日常教学需要，但在教学过程中仍存在教学方法、形式单一，教学内容不够系统，实训项目少，教学组织较混乱等现象。

总之，实训课教学质量已经影响到高职院校内涵发展的总体目标，改革迫在眉睫。

本文基于ccts/dacum（能力本位）为出发点，探讨具体的改革和实践。

关键词：ccts/dacum（能力本位）；5s；系统性；实践效果中图分类号：g642.0 文献标志码：a 文章编号：1674-9324（2013）19-0224-03一、研究背景根据我国国情，高等职业教育课程体系改革的主要目的是改变传统的“学科本位”的课程观，采用“能力本位”课程观。

所谓的ccts/dacum是英文combination of competency and technique system/developing a curriculum的缩写，即能力与技术系统相结合的课程开发的简称。

这种课程开发方式既体现能力本位，即教学以技术应用能力为终点，同时又要考虑专业技术（知识）的系统性与职业岗位所需技术应用能力的系统性。

其课程开发基本模式如图1所示。

汽车基础实训课程的能力结构如图2所示。

汽车专业基础实训强调的是专业的统一性和特色性，是保证学生具有汽车维修专业人才的基本素质的有效手段。

汽车基础实训课程改革的目的是让学生全面掌握汽车维修等相关职业的基本理论和基本方法，是学好后续课程的基础，也是满足就业要求的必备知识，除传授基础知识外，还尝试培养学生认识问题和解决问题的能力，同时还为学生考取汽车修理工等从业资格证打下了良好的基础。

使学生在校三年中，高效、系统地完成学业，在未来的工作岗位上赢得一席之地，这和我院内涵建设的总体目标是相吻合的。

汽车综合实训报告近年来，随着汽车行业的迅速发展，对汽车维修和保养的需求也越来越大。

为了培养学生的实践能力和解决实际问题的能力，我们学校开设了汽车综合实训课程。

在这门课程中，学生们有机会亲自动手，学习汽车的维修和保养知识，并通过实际操作来提高技能。

本篇报告将对我在汽车综合实训中的学习经历和收获进行总结和回顾。

在汽车综合实训课程中，我们学习了汽车的基本构造和工作原理，掌握了汽车维修和保养的常用工具和方法。

我们学习了如何更换轮胎、更换机油、检查和维修发动机等常见的汽车维修和保养技能。

通过课堂学习和实践操作，我对汽车的工作原理和维修方法有了更深入的了解。

在实践操作中，我遇到了不少挑战。

例如，更换轮胎时，我第一次接触到汽车千斤顶和扳手，不太熟悉使用方法。

但是通过老师的指导和同学们的帮助，我逐渐掌握了正确的使用方法，并成功更换了轮胎。

这个过程让我明白了团队合作的重要性，也增强了我的动手能力和解决问题的能力。

在实践操作中，我还学到了一些必要的安全知识。

例如，在进行维修和保养操作时，我们需要戴上手套和护目镜，以防止受伤。

我们还学习了如何正确使用灭火器和急救箱，以应对突发情况。

这些安全知识的学习让我意识到了安全的重要性，并培养了我的安全意识。

通过汽车综合实训课程，我不仅学到了汽车维修和保养的技能，还感受到了实践操作的乐趣和成就感。

每次成功解决一个问题，我都会感到非常满足和自豪。

同时，我也发现了自己在汽车维修和保养方面的兴趣和潜力。

我对汽车的工作原理和维修方法越来越感兴趣，希望能够在将来从事与汽车相关的工作。

汽车综合实训课程为我提供了一个锻炼和展示自己的平台。

通过实际操作，我不仅掌握了汽车维修和保养的技能，还培养了解决问题和团队合作的能力。

我相信，通过这门课程的学习和实践，我将能够为社会和汽车行业做出更大的贡献。

我将继续努力学习和提高自己的技能，为汽车维修和保养事业做出更多的贡献。

汽车运用与维修专业课程改革及教学模式方法改革总结为贯彻落实全国职业教育工作会议，坚持以服务为宗旨、以就业为导向、以学生为中心、以能力为本位的办学指导思想，河南省人民政府作出关于全面实施职业教育攻坚的决定，省教育厅明确提出课程改革的方向为：在对大类专业相应行业进行分析的基础上，运用工作分析和教学分析的方法，遵循技术型、技能型人才职业能力形成的规律，着眼于学习者知识、技能和情感态度的培养以及专业能力、方法能力、社会能力的形成，按照职业实践的逻辑顺序，建立适应职业岗位所需要的学习领域和以项目课程为主体的模块化课程群，构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化专业课程体系。

(一)对行业重新进行调研论证通过问卷调查、企业走访、文献调查和网上调查等方法，对南阳市及周边地区的汽车市场与后市场情况进行调研，了解汽车制造企业、汽车维修企业和汽车商贸企业领域的现状和发展趋势，对现代企业的设备情况、技术力量、产品类型和质量、人才构成情况进行了调研，并围绕在岗职校生的爱岗敬业、学习精神、知识应用能力、专业基础知识、专业发展趋势、动手能力、职校生在企业成才的主要影响因素等方面与企业的人事负责人、企业老总进行了深入交流，并诚恳听取了企业界对职业教育教学的评价和建议，为汽车专业专门化方向的课改工作提供可靠的依据。

1．调研结果。

通过调研我们发现：(1)汽车市场专业人才的需求数量仍呈上升趋势。

随着近年来我国汽车市场正朝气蓬勃的发展，汽车保有量在不断增长而且势头迅猛，如2008年末河南省汽车保有量约198．4万辆，而且每年以超过10％的速度增长，若一辆车一年的基本保养费是1000元，仅此项广西的市场一年就近20亿元。

由于汽车整车销售的利润并不高，而售后服务可以带来长期收益，现在各汽车品牌4s 店正把售后维修作为核心业务，仅在河南的4S店，就有近2万名从业人员。

按国际算法，每新增30辆汽车至少需要增加1名汽车服务从业人员计算，预计河南2009年全年新增汽车近4O万辆，新增汽车服务岗位13000左右，估算河南一年需要13000名汽车服务人才，现有从业人员的文化技术素质亟待提高。

能力本位教学模式在汽修专业课教学中的初探[摘要]中等职业学校的教育任务是为社会培养知识技术应用型人才，即满足社会对“技术工人”的需求。

这就要求教师在教学中向学生传授一定基础理论知识的同时，更要注重实践性教学，培养学生的动手能力和职业技能。

汽车维修是一门技术性很强的学科，要求学生要具有极强的实践性。

但由于传统教育思想和条件的限制，汽车维修教学一直没有在我校中得到很好实施。

随着汽车工业的发展以及行业对汽车维修工的要求越来越高，传统的教学模式已经不能适应市场的需要，教学模式的改革迫在眉睫。

[关键词]能力本位汽车维修行业需求教学改革能力本位教育（competency based education，简称cbe），以美国、加拿大为代表，产生于二次大战后。

能力本位教学观是以权谋分析职业角色活动为出发点，以提供学生将要履行的岗位职责所需要的能力为基本原则，强调学生在学习过程中的主导地位，其核心是如何使学生具备从事某一职业所必需的实际能力。

一、过去在汽修专业教学模式中存在的主要问题1.注重知识传授，忽视能力培养传统的知识本位教学模式在我校汽车维修专业的教学中仍然占据主要的地位，它主要以知识为中心，强调所学知识的科学性、连贯性、系统性，注重新旧知识的联系，忽视了学生实际的操作能力培养。

2.教学方法单一，学生积极性不高在过去汽车维修专业课的教学中，由于受到学校实际条件以及师资紧张等原因的限制和困扰，教师进入行业中学习的机会比较少，教学方式仍然是传统的以教师为主导地位的教学模式，学生的一切活动都以教师为中心，教师教授什么，学生就学习什么，课堂教学仍采用讲述式，满堂灌的方法，教学方法单一，学生参与到教学中的次数相当有限，加之中职生的基础普遍较差，而部分专业基础课如机械制图、机械基础由于比较抽象，难度较大，久而久之学生就对学习专业课失去了信心，学习积极性大受打击，学习效果微乎其微，教学质量也就可想而知了。

3.学习的内容、教学进度统一，忽视学生的个性发展传统的教学模式对学生学习内容、教学进度都采用“一刀切”。

94AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育1　引言中德职业教育汽车机电合作(SGAVE)项目是2012年由中国教育部牵头与德国国际合作机构(GIZ)、德国五大汽车制造商（奔驰、宝马、保时捷、奥迪、大众）联合我国相关高职院校共同推出的一项国际合作项目。

该项目旨在借鉴德国等欧洲国家“双元制”办学模式，深化产教融合，深入推进育人方式、办学模式、管理体制、保障机制改革，最终达成推动职教改革的进程，建设国际领先的中国特色高职教育体系。

《国务院关于大力发展职业教育的决定》中指出：职业教育要以服务现代化建设为宗旨，为提高劳动者素质特别是职业能力服务。

借鉴德国的“双元制”办学模式，对于加强教学过程与企业生产过程的紧密结合度具有非常重要的现实意义。

由此，德国“双元制”职教模式下“学习领域”课程模式被我国职业教育界引入国内。

基于两国职教体系差异，“学习领域”课程模式并没有直接可以复制、照搬的应用经验。

德国学习领域课程模式在国内本土化研究过程中不断的创新和发展。

大多数高职院校对于“学习领域”课程模式的改革研究，仍然局限于前期的课程开发和设计阶段，还未达到广泛应用的程度，存在课程定位模糊，忽视行企发展、校企合作浮漂，两情相悦困难等问题，难以形成具有中国本土特色的主流职业教育课程与教学方法。

本文以汽车机电工程师岗位的工作过程为构建课程框架体系的依据，开展德国学习领域课程的本土化落地研究，在借鉴吸收德国“学习领域”课程模式的基础上，将其进行本土化，开发适合我国职业教育的课程体系。

本文首先分析“学习领域”课程模式。

其次，从应用层面按照课程内容、教学设计、教学方法、效果评价等方面提出中德SGAVE 项目“学习领域”课程模式本土化建构与实践的路径。

最后，从宏观角度，提出“学习领域”课程模式本土化建构的相中德职业教育汽车机电合作（SGA VE）项目“学习领域”课程模式本土化建构与实践研究郭丹丹　陈安柱盐城工业职业技术学院　江苏省盐城市　224005摘 要： 中德职业教育汽车合作(SGA VE)项目人才培养目标旨在精准定位“汽车机电工程师”工作岗位的综合能力要求。