遵毕高速公路路基路面综合设计毕业论文

目录第一章绪论 (1)第一节道路毕业设计的目的和要求 (1)第二节道路毕业设计主要内容 (1)第三节道路设计的原则 (1)第四节本设计所做工作 (2)第二章设计资料分析与整理 (3)第一节道路建设的意义 (3)第二节自然地理条件 (3)第三节区域地质评价 (4)第四节施工条件 (6)第五节道路等级的确定和技术标准论证 (6)第三章路线设计 (16)第一节选线综合设计 (16)第二节路线方案比选 (19)第三节平面线形设计 (20)第四节纵断面设计 (23)第五节横断面设计 (27)第六节土石方的计算和调配 (33)第四章路基路面设计 (36)第一节路基及排水设计 (36)第二节沥青混凝土路面的设计 (41)第三节水泥混凝土路面的结构层次设计 (51)第四节路面方案确定 (61)第六章结束语 (62)致谢 (63)参考文献 (64)第一章绪论第一节道路毕业设计的目的和要求1.1.1毕业设计的基本目的毕业设计是培养学生综合运用所学知识和技能，分析与解决实际问题的能力，是学生受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所必需的综合训练，并相应地提高各种能力，如调查研究能力、理论分析、设计计算、绘图、试验、技术经济分析、撰写论文和说明书等，通过毕业设计可使我们初步形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养我们实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。

1.1.2道路毕业设计的基本要求公路与城市道路工程专业毕业设计，要求学生在老师的指导下完成某一路段实际工程的全部或部分设计任务，在公路与城市道路的路线方案拟定、路线平纵横设计、桥涵选型与设计、挡土墙等结构物布置、交叉口规划与设计等各个方面都得到锻炼。

一、通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。

二、成果要求：每位学生应提交设计说明书、计算书和相关图纸。

说明书应参照工程设计说明书的格式撰写，力求简明扼要、说明问题、文理通顺、条理清楚。

2009届毕业设计（论文）题目：高速公路沥青砼路面施工技术研究专业：交通土建助学站点：湖南交通工程职院考籍号：姓名：指导教师：2011年3 月附件（封首）：学生姓名：考籍号：站点：湖南交通工程职院指导教师：完成日期： 2011年3月浅述高速公路施工技术管理和控制措施摘要目前，我国高等级高速公路建设发展迅速，而且随着车流量不断增加及人们出行质量水平的提高，对沥青路面的使用性能及品质要求越来越严格。

在保证沥青路面基本技术指标的前提下，要求我们在项目建设中，全面把握质量控制过程，有必要对高等级沥青路面施工质量控制技术进一步分析研究，优化控制方法。

本文针对施工现场管理与工艺控制两方面，从影响沥青路面施工质量的主要因素入手，结合实体工程，介绍了原材料、混合料、机械设备以及施工工艺等实际质量控制，深入细节，对施工质量控制方法进行了系统研究。

研究表明，从原材料质量控制开始，正确的加工方式、合理的机械配置、成熟的施工工艺，结合良好的管理模式，是构筑高等级沥青路面质量控制系统的必要元素。

关键词：高速公路，沥青路面，质量控制，施工工艺目录第一章绪论 (1)一、我国高速公路发展状况 (1)二、高速公路沥青路面的现状与前景 (1)三、工程概况 (2)四、主要研究方法及内容 (3)第二章施工质量控制概述 (4)一、施工质量管理 (4)二、施工质量控制阶段分析 (4)（一）事前控制 (4)（二）事中控制 (4)（三）事后控制 (5)三、质量控制要点以及控制对象 (5)（一）质量控制要点 (5)（二）质量控制对象 (6)四、质量保证体系 (6)第三章沥青路面施工质量的控制因素 (7)一、影响本工程沥青路面施工质量的主要因素 (7)（一）原材料及管理 (7)（二）沥青混合料 (11)（三）目标配合比设计 (12)（四）生产配合比设计 (12)（五）生产配合比验证 (13)（六）沥青混合料的拌和控制 (13)（七）人员 (14)（八）工程实体检测 (14)二、本工程沥青路面主要施工工艺 (14)（一）沥青路面施工准备 (14)（二）施工放样 (15)（三）沥青混合料运输质量控制 (16)（四）沥青混合料摊铺质量控制 (17)第四章机械设备在本工程沥青路面施工中的质量控制 (31)一、摊铺设备 (31)（一）基本分类 (31)（二）关键技术和结构 (31)（三）摊铺机的选型 (32)（四）摊铺机及摊铺作业对平整度的影响 (32)二、碾压设备 (33)三、施工机械组合 (34)（一）拌和设备与摊铺机组合 (34)（二）摊铺机与压路机组合 (35)（三）机械组合实例 (35)第五章施工质量管理与检查验收 (36)一、一般要求 (36)二、施工过程中的质量管理与检查 (36)第六章结论 (38)参考文献 (39)正文第一章绪论一、我国高速公路发展状况我国从1988年高速公路零的突破，到2007年年底高速公路通车里程超过5万多公里，短短20年走完了西方国家40年才走完的发展路程。

道路工程毕业论文道路工程施工的安全管理问题是一个至关重要的问题,因为这直接关系到道路工程建设的效益与质量。

下面是店铺为大家整理的道路工程毕业论文，供大家参考。

道路工程毕业论文范文一：道路工程施工中接口管理模块分析就我国目前的发展水平以及近几年来，我们国家的城市交通体系来看，我们国家已经在城市交通工程方面取得了一定程度的突破和成效;然而即便是这样，由于在各阶段建设过程当中所出现的多种多样的问题，使得我们国家的交通基本体系仍然相较于国外而言有一些不足之处，道路交通的工程发展速度还比较落后，汽车和非机动车在一条道路上混合出现的情况经常频繁的出现;面对这样的严重事态和道路工程的现今建设局势，我们国家急需相关人员提出高级快速、有效的解决措施;在保证整体的交通道路建设安全的同时还需要整体的建设发展更加快速、质量更加优秀;为了能够帮助祖国实现交通建设的伟大发展规划和目标，就需要我们的建设人员对接口管理工作进行十分深入的专研和开发。

一、目前我国各大城市的交通道路主要体现出来的特征城市的道路交通建设是属于国家发展必须配备的一种至关重要的系统，这种系统化的工程一般有着很明显的特征。

(一)交通道路建设规模的正规性：就交通道路而言，其建设与规划，往往会直接关系到人民群众的日常生活和城市整体的发展建设当中去，因此交通道路的整体规模也就必须和老百姓日常对于交通和道路的实际需求相匹配，规模既不能太大，同时也不能太小，过小的交通道路会使城市的交通堵塞，不利于发展，而过大的交通道路又会造成国家经济和资源的大量铺张浪费。

(二)道路交通工程具备系统体制性特征：从道路交通建设工程的整体设计来看，整个国家的城市交通道路都具备着十分庞大的系统性，它能连接城市与城市、城市与农村之间的交通往来，同时能够促进整体社会体制的运行和调动，具有十分明显的系统特征，而这种特征也正是我们在道路交通工程当中设立接口的根本因素。

(三)道路交通建工程存在一定的配套性：道路交通的建设大都具备一定的配套性，这种特性所针对的往往并非道路交通系统自己，同时还囊括了一些沿线的交通设计规范。

路基毕业设计路基毕业设计一、引言距离毕业季节越来越近，作为土木工程专业的学生，我迫切需要完成我的路基毕业设计。

路基工程是土木工程中的重要组成部分，它涉及到道路的基础建设，对于保障道路的安全和稳定起着至关重要的作用。

在这篇文章中，我将分享我在路基毕业设计中的思考和经验。

二、背景介绍为了更好地理解路基工程的重要性，我首先进行了相关的背景研究。

我了解到，路基是道路工程中的基础部分，承载着道路上的交通荷载。

它的设计需要考虑到多种因素，如土壤的性质、地下水位、气候条件等。

同时，路基的设计还需要考虑到道路的使用寿命和维护成本。

这些因素的综合考虑对于设计出一条安全、稳定、经济的道路至关重要。

三、设计目标在我的路基毕业设计中，我设定了以下几个目标：1. 确定合适的路基类型：根据路段的特点，选择适合的路基类型，如填方路基、挖方路基或复合路基等。

2. 分析土壤力学特性：通过采集土壤样本并进行实验室测试，了解土壤的力学特性，包括承载力、抗剪强度等。

3. 进行路基设计计算：根据土壤力学特性和道路使用要求，进行路基设计计算，确定路基的尺寸和层厚。

4. 考虑环境因素：考虑到路段的气候、地下水位等环境因素对路基的影响，进行相应的设计调整。

四、设计步骤1. 土壤调查：在路段选取的位置进行土壤调查，采集土壤样本，并进行实验室测试，分析土壤的力学特性。

2. 路基类型选择：根据土壤调查结果和路段特点，选择合适的路基类型。

3. 路基设计计算：根据土壤力学特性和道路使用要求，进行路基设计计算，确定路基的尺寸和层厚。

4. 环境因素考虑：考虑到路段的气候、地下水位等环境因素对路基的影响，进行相应的设计调整。

5. 施工方案制定：根据设计结果，制定施工方案，包括土方开挖、填筑、压实等工序。

五、设计中的挑战和解决方案在我的路基毕业设计中，我遇到了一些挑战，如土壤采集困难、设计计算复杂等。

为了解决这些问题，我采取了以下措施：1. 土壤采集困难：由于路段选取的地理条件复杂，土壤采集困难。

交通工程专业毕业论文（5篇模版）第一篇：交通工程专业毕业论文古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。

当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。

以下是小编整理的交通工程专业毕业论文，欢迎阅读！1交通工程专业毕业设计选题分析我校交通工程专业毕业设计可分为毕业设计及毕业论文两类。

选题的来源一般为教师自拟题目或科研项目中的某一部分，选题总体来说比较丰富，包括交通工程各领域，如交通设计、道路设计、道路桥梁结构分析等。

总体上而言，我校交通工程专业选题范围较广，基本上涉及到了交通工程的各个方面，且与学生的就业方向具有较好的相关性。

但由于指导教师专业方向的限制，学生能力的限制以及教学条件的限制，学生选题的自由度实际上不大。

在设计类题目中，“交通设施设计”中采用的题目大多就有很强的工程背景或实际背景，如“建设一路公路改造设计”。

此类题目由于具有很强的工程背景，可以为学生提供比较全面的资料，如实际的地形图、地勘报告等，学生参与的兴趣较高，而题目又涉及到实际工程中各方面问题，若师生之间能进行良好的互动，可取得更好的教学效果。

“交通设计”则主要针对道路交叉口或者一定区域内的道路网进行交通分析，在此基础上进行交通优化设计，如“武汉市二环东段道路出入口控制设计”。

此类题目一般以实际问题为依托，学生需要自己采集交通数据及道路数据，在此基础上进行交通模拟分析并对原设计方案进行优化。

“交通信息”则主要涉及到信息工程在交通领域的应用，如“基于Sketch-up的校园三维场景模型的构建”，此类选题需要学生有一定的专业软件能力，具有较强的应用性。

论文类题目中也可分为3个方面，分别为“结构与材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。

一般而言，毕业论文涉及到的专业知识相对而言较少，一般仅对某一门课程中一方面的问题开展研究。

其一方面需要学生有扎实的专业基础，另一方面要求学生有一定的科研能力，因此论文在全部设计中占有的比例不宜过大，本专业要求一般不高于20%。

道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计班级：工程造价姓名：学号：成绩：指导老师：土木工程摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。

呼朔高速公路呼和浩特至杀虎口段LNTJ-04标位于呼和浩特市和林格尔境内。

沿线经过13个行政村。

起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。

关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案AbstractEngineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role.Hu shuo highway hhht to Shahukouflashed in the 2003-04 standard LNTJ period helingeer found in hhht city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km.Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme目录摘要 (1)Abstract (2)目录 (3)第一章绪论 (5)第二章工程概况 (6)2.1 工程说明 (6)2.1.1地形地貌 (6)2.1.2工程地质 (6)2.1.3 地震 (6)2.1.4 气候 (7)2.1.5 水文 (7)2.2 施工措施 (7)2.2.1．施工期间安全措施 (7)2.2.2．确保工程质量的措施 (7)2.2.3．工期保障措施 (7)2.2.4．雨季施工及农忙季节的施工安排 (8)2.2.5．环境保护和文明施工措施 (8)第三章工程进度 (9)3.1施工方法 (9)3.1.1路基的填料 (9)3.1.2路基的压实 (9)3.1.3 构造物两侧路基 (9)3.1.4 高填路基处理 (10)3.1.5、其它施工注意事项 (12)3.1.8 路基防护 (12)3.2 路基施工方案 (16)3.2.1施工准备 (16)3.2.2人员及机具 (17)3.2.3路基土石方填筑 (20)3.2.4质量保证措施 (21)3.2.5安全保证措施 (21)3.3 劳动力计划 (21)3.4主要材料计划表 (22)3.5 工程进度图 (23)3.5.1 主体工程进度图详见附表 (23)3.5.2 附属工程进度图详见附表 (23)3.5.3 土石方调配图详见附表 (23)结论 (24)致谢 (25)参考文献： (26)第一章绪论工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件，它是准备组织指导施工和编制施工作业的基本依据。

沥青混泥土路面设计计算书一、确定公路等级初定公路等级为一级公路。

由规范可知，一级公路以小客车的远景设计年限平均昼夜交通量。

查《公路工程技术标准》TG-B知。

中型汽车换算成小客车的换算系数为2.0，拖挂车换算成小客车的换算系数为3.0。

故本路建成初期每昼夜双向混合交通量换算成小客车交通量为：（200+150+200+150+200+200+100）×2+100×3+150=2600一级公路的设计年限为20年。

预计年平均交通量增长率为10%，故远景设计年限年平均昼夜交通量为：2600×=2600×=17491查《公路工程技术标准》JTGB四车道一级公路应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000~30000辆，17491辆在这个范围内满足要求，所以采用四车道的一级公路。

二、道路横断面排水设计1、横断面设计从《公路工程技术标准》JTGB公路路基横断面途中选用道路横断面图（如图1）：路基总宽度为24.5m，一级公路选用设计速度为80km=0.025（养护中等的土渠），用水力最佳断面法术沟渠的端面尺寸并演算水流速度。

1）按式（5.37）计算最佳端面面积系数为K=2=2×=3.6 ===0.345 Y=1.5=1.5×=0.21 最佳断面面积为==25.124.05.015.05.024.0005.0345.0025.01.1+⨯+⨯⨯）（　=0.89 2）按下式计算水流深度），故上述计算结果满足规定要求不需要重算。

因此该沟渠的尺寸可定为b=0.4，H=）=0.7793-0.1832×（1+ sin ）=0.486Mpa τ= c+tan=0.25=0.486×tan=0.616Mpa （已知沥青混泥土面层c=0.25Mpa ， =。

） 紧急制动 f=0.5。

= 0.2742+1.3×（0.5-0.3）×0.70.456Mpa = 0.8115+0.46×（0.5-0.3）×0.7=0.876Mpa = 0.456×cos=0.364Mpa=0.876-0.456（1+sin ）=0.146 Mpa =2×0.25+0.146×tan=0.56 Mpa 确定容许剪应力：停车站在设计年限内停车标准轴数按双车道总累计轴数的15%计，即 =0.15×=985380次 则缓慢制动时：=0.35AC ×=0.35×1.0=2.774 ==0.6162.77=0.222 Mpa 紧急制动时： =1.2AC=1.21.0=1.2 ==0.561.2=0.466Mpa验算剪切条件对于缓慢制动：=0.146 Mpa <=0.222Mpa对于紧急制动时：=0.346 Mpa <=0.466 Mpa满足抗剪强度要求。

路基路面施工方案毕业设计1. 简介本文档为路基路面施工方案的毕业设计，旨在设计一个有效的施工方案，以保证道路的牢固度、平整度和耐久性。

本文档将包括项目概述、设计目标、施工方法和质量控制等内容。

通过合理的施工方案设计，能够提高道路工程的施工效率和工程质量，降低施工成本，为道路的安全和可持续发展做出贡献。

2. 项目概述本毕业设计项目是基于某城市道路扩建工程，包括路基和路面的施工。

道路的扩建旨在提高城市道路的通行能力和交通流畅度，并增加行人和车辆的安全。

本项目的主要任务是设计一个路基路面施工方案，确保工程的质量，保证道路的使用寿命和安全性。

3. 设计目标本项目的设计目标如下：•提供一个可行的施工方案，使路基和路面能够经受住各种气候条件和交通荷载的考验。

•保证道路工程在施工过程中的安全性，避免事故和人员伤亡。

•减少施工过程中的环境污染，采取可持续发展的施工方法和材料。

•提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本。

4. 施工方法本项目的路基路面施工方案包括以下几个主要步骤：4.1 路基施工•清理道路原有路基，并进行必要的拓宽和加固。

•填充适量的土石方材料，并进行均匀夯实。

•进行路基排水系统的设计和施工，确保雨水能够顺利排除。

4.2 路面施工•铺设底基层，采用适当的材料进行铺设，保证均匀厚度。

•进行底基层的夯实，确保稳定性和平整度。

•铺设面层，选择合适的沥青混合料或水泥混凝土材料，进行铺设和压实。

•进行路面标线施工，包括车道线、人行道线和交通指示标志等。

4.3 质量控制•施工过程中进行现场监督，确保施工质量和进度。

•进行必要的材料检测和试验，确保材料符合标准要求。

•实施质量管理计划，包括工程验收和质量检查等。

5. 结论本文档为路基路面施工方案的毕业设计，通过设计一个合理的施工方案，能够提高道路工程的施工效率和质量，降低施工成本，为道路的安全和可持续发展做出贡献。

通过路基施工和路面施工的各个阶段的详细描述，可以全面了解施工过程中的各个环节和步骤，从而有助于项目的顺利进行。

路面设计课题研究论文（五篇）内容提要：1、综合评分法评价沥青路面质量研究2、谈公路工程沥青路面施工技术质量控制3、市政道路路面结构设计和病害防治研究4、公路沥青路面裂缝类病害预防性养护技术5、沥青路面同步碎石封层反射裂缝治理全文总字数：21313 字篇一：综合评分法评价沥青路面质量研究综合评分法评价沥青路面质量研究摘要：沥青路面的质量影响到公路运营的行车舒适性和耐久性。

影响路面质量的因素错综复杂，参与路面质量评价的指标甚多，所代表的路用性能也不尽相同。

为综合评价沥青结构层的整体性能，通过选取有代表性的指标并赋予相应权重对沥青路面进行综合评分，根据评价结果判定其质量的优劣及稳定性，以指导路面施工。

关键词：质量；关键指标；路用性能；均匀性随着我国经济发展，交通建设日益壮大，沥青路面在高速公路、地方公路、城市道路乃至乡村道路中得到广泛应用，沥青路面工程技术发展也经历了由弱到强的飞跃。

沥青路面的施工质量影响着公路运营的舒适度和耐久性，在公路行业中受到高度重视。

目前，我国沥青路面的施工质量主要采用单点控制，竣工后的检测数据决定其质量优劣，规范对某些指标的控制范围明显宽泛，较难做到施工过程的有效控制，由此造成沥青路面的早期损坏现象比较普遍，影响行车舒适性和安全性。

引起路面损坏的原因很复杂，因为影响沥青路面质量的因素很多，评价指标也较多，评判的标准也多种多样。

为综合评价沥青结构层的整体性能，提出采用综合评分法对沥青路面质量进行评价，根据评价结果判定路面质量的优劣，以此加强沥青路面施工质量的管控。

1综合评分法简介综合评分法是通过打分来对影响路面质量因素的项目进行量化处理，对评价的项目赋予不同的分值，采用加权相加得出总分，以此为基础进行综合评价。

在沥青路面众多质量指标中，优先选出具有代表性的、关键性的沥青混凝土指标，并依据事先确定各项关键指标的评分细则和标准依次进行打分，再根据各关键指标在沥青路面总体质量控制中所占权重进行综合评分。

公路路基路面施工技术毕业论文公路路基路面施工技术【摘要】在经济飞速发展的今天，公路作为交通运输的强大载体，始终发挥着巨大的作用，公路路基和路面的质量也备受关注。

为了确保公路质量，需在公路路基路面的施工技术上加强研究和监控力度。

本文从公路的路基基底处理技术和路面质量控制技术两个方面进行了概述。

【关键词】公路施工，路基基底处理，路面施工技术，养护，路面病害防治路基路面直接承受行驶车辆的作用，是道路工程的重要组成部分，通常根据车辆行驶的需要，选用优质材料建成。

在经济飞速发展的今天，公路作为交通运输的强大载体，始终发挥着巨大的作用，公路路基和路面的质量也备受关注。

半个多世纪以来，我国广大道路工程科技工作者，从我国实际和建设需要出发，引进外国先进技术，深入研究并反复实践，在路基路面工程建设和科学研究中，取得了许多项突破性成果。

如地基土的工程分类、路基强度与稳定性、高路堤修筑技术与支挡技术、软土地基稳定技术、岩石路基爆破技术、路面使用性能与表面特性以及路面养护管理等。

公路的路基施工和路面施工是整个道路施工过程中的关键所在，关系到公路的质量、运行状况和使用寿命等，如不引起高度重视，沥青路面会产生小康泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、松散等病害，水泥混凝土路面会产生接缝的破坏和混凝土板本身的破坏等一系列问题。

因此，加强对道路工程路基路面施工管理和质量控制，是一项极其重要的任务，本文从公路的路基基底处理技术、路面质量控制技术和路面病害防治等方面进行了概述。

一、路基基底处理技术路基是公路的基础，其施工技术好坏直接影响到路基的质量和整条公路的施工质量。

近年来，在公路施工中往往因为诸如湿陷性黄土、软土路基、黄土路基等不良路基的影响而导致的道路工程质量问题，造成人力、物力和财力的浪费，并严重影响到交通和人民安全。

因此，公路路基的施工，要综合考虑当地地形、地质、气候和公路类型等条件。

1、准备工作在公路路基的填土与压实阶段开始以前，要做好相关准备工作。

公路工程路基路面压实施工技术论文（11篇）篇1：公路工程路基路面压实施工技术论文公路工程路基路面压实施工技术论文一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素（一）含水量与干容重在压实工作开展之前，掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的，这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。

一般而言，土的一些性质（如摩阻力、粘结力）是随着密实度的增加呈线性增长的。

如果土中的含水量不高，颗粒间的内阻力就会很大，在达到一定压实程度后，压实功就不能再对土的抗力产生影响，压实所得到的干容重也比较小。

但随着含水量的增加，水分在土体之间起到了润滑的作用，其内阻力也会呈现降低的走势，压实功得到的干容重回馈就会增加。

与此同时，土体在单位体积不变的情况下，其含有空气的体积不断减小，但固态和液态的体积却在增加。

当含水量的值突破某个极限后，即便土的内阻力还在减小，但其含有的空气体积已经达到下限，水的体积则还处于不断增加的态势。

受到水不可压缩的限制，同样的压实工作可能会导致干容重不升反降，像干容重和含水量这样的关系，用数学的方法标线出来，就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。

由此可见，无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石，还是石灰和水泥，对于含水量都有比较严苛的要求，在一定含量之下，才能够取得干容重的最大收益，我们把这种含水量称之为最佳含水量。

当然在某种特殊情况或者地质条件之下，干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线，也会受到压实功能的巨大影响，在碾压的过程中，随着压路机的重量和功能发生变化。

（二）压实功能影响路面和路基压实效果的关键因素，除了含水量和干容重等地质条件方面的影响，压力机的压实功能也是关键因素之一。

在压路机重量不发生改变的`情况下，想得到与实验相同的含水量密度关系，只要增加碾压遍数就可以完成，同时不改变碾压遍数，增加压路机的重量也可以实现。

由此可见，通过增加压路机重量，可以降低土体的最佳含水量，使得最大干容重得到提升。

┊┊高速公路设计┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要本论文主要介绍了南宁至柳州高速公路的设计过程。

根据给定的设计资料，通过对现有原始数据进行分析，结合沿线的地质地貌、水文气候等自然条件，依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等相关规范，在老师的指导下完成了本次设计任务。

本路段所经地区是丘陵区，依据交通量将路线设计成设计速度为100Km/h的双向四车道高速公路，路线全长约5100米，路基宽度为26米。

路线设计内容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其次进行了排水设计，采用边沟、排水沟和截水沟等设施进行排水，保证路基路面的稳定性；分别进行了沥青路面结构的组合设计和水凝混凝土路面结构的组合设计等内容；最后对所选最优方案进行施工组织设计和概预算计算。

整个设计计算了路线的平、纵曲线要素，设计了路基、路面、隧道和涵洞等内容，圆满完成了南宁至柳州高速公路综合设计。

关键词：路线设计，路面设计，排水设计，施工组织与概预算┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ABSTRACTThis paper mainly introduces the design process of a section of Nanning to Liuzhou highway. Based on the information given by the analysis of the raw data，and the section of geology，topography，terrain，hydrology and other natural conditions，according to "Highway Engineering Technical Standard"，"Road Design Standards" issued by the Ministry of Communications and other related technologies indicators，I have finished this task under the teacher's guidance.The area that this highway passes through belongs to plain with plain and hilly area. According to the traffic volume in the future，I design this highway into design speed of 100Km/h with bi-directional four-lane arterial highway，with route length of 5109.975 meters，Subgrade width of 26 meters，3 horizontal curves，and 5 vertical curves. Line design including graphic design，longitudinal design and cross-sectional design; Then I accomplished the pavement drainage design，which uses ditches and drains for drainage to ensure the water stability of roadbed and pavement; at last，a composite design of pavement structure and other designs are also finished.The whole design have calculated the planar and vertical curve elements of this line，besides roadbed，pavement，bridges and so on. Complete the comprehensive design of the section of Nanning to Liuzhou arterial highway successfully.KEY WORDS: route design, pavement design, drainage design, construction organization and budget┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章绪论 (1)1.1 公路建设意义 (1)1.2 公路沿线自然条件 (2)第二章路线 (3)2.1 公路等级及车道数确定 (3)2.2 选线 (5)2.3 平面线形设计原则 (5)2.4 各项设计参数确定 (6)第三章纵断面设计 (11)3.1纵断面设计原则及要点 (11)3.2 各项设计参数确定 (14)3.3 竖曲线计算 (16)3.4方案比选 (18)第四章横断面设计 (19)4.1 路基横断面设计 (19)4.2 路基超高加宽设计 (21)4.3 路基边坡防护工程设计 (24)4.4 土石方的计算和调配 (24)第五章路面设计 (26)5.1 沥青路面设计 (26)5.2 水泥混凝土路面设计 (41)第六章桥涵 (57)6.1 桥梁 (57)6.2 涵洞通道 (57)6.3 桥涵布置 (57)第七章排水设计 (58)7.1 路表排水 (58)第八章施工组织设计 (60)8.1工程概况及特点 (60)8.2 施工组织设计编写依据 (61)8.3 总体施工组织管理 (61)8.4施工总体计划 (61)8.5 路基施工 (62)8.6 沥青路面施工 (65)8.7 施工进度横道图 (69)第九章概算编制 (70)9.1 项目概况 (70)9.2 编制依据 (70)9.3 主要费用的取值 (70)9.4 有关费率的采用 (73)9.5 概算项目表及工程量计算 (74)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊9.6 概算编制方法 (76)9.7 概算金额汇总 (76)总结............................................................. 错误!未定义书签。

高速公路设计毕业论文目录第一章绪论 (5)1.1 引言 (5)1.2 DICAD PRO技术 (5)1.3选题的背景 (5)1.4毕业设计的主要内容 (6)第二章路线平面设计 (7)2.1平面设计的要求 (7)2.2圆曲线设计 (7)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (7)2.2.2一般规定 (8)2.3 路线方案的比选 (8)第三章纵横断面设计 (10)3.1 纵断面设计 (10)3.1.1 概述 (10)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (10)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (11)3.2横断面设计 (13)3.2.1横断面设计的原则 (13)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (13)3.2.3 土石方的调配 (14)第四章路基路面及排水结构设计 (16)4.1一般路基设计 (16)4.1.1路基的类型和构造 (16)4.1.2设计依据 (16)4.1.3路基填土与压实 (16)4.2路基防护 (17)4.2.1路堤边坡防护 (17)4.3支挡结构设计 (17)4.3.1挡土墙的用途 (17)4.3.2挡土墙的类型及使用范围 (18)4.3.3本土路段挡土墙设置 (18)4.4排水设计 (18)4.4.1公路排水设计的内容 (18)4.4.2设计依据 (19)4.4.3路基排水设计 (19)4.4.3.1地表排水设备的类型 (19)4.4.3.2边沟设计 (19)4.4.3.3排水沟设计 (19)4.4.4路面排水设计 (20)4.4.5涵洞设计 (20)4.5路面设计 (21)4.5.1路面设计的原则 (21)4.5.2 沥青路面结构设计的计算书 (21)4.5.2.1交通分析 (21)4.5.2.2 当量换算的计算 (22)4.5.2.3结构组合与材料选取 (24)结语 (26)致谢 (27)参考文献..................................................... 错误！未定义书签。

路基路面毕业设计路基路面毕业设计近年来，随着城市化进程的不断加快，道路建设成为城市发展的重要组成部分。

而路基路面作为道路建设的基础，其设计和施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。

因此，路基路面毕业设计成为土木工程专业学生必修的重要课程之一。

路基路面毕业设计是一项综合性的工程设计任务，涉及到土木工程的多个学科知识，包括土力学、工程地质学、交通工程学等。

设计的主要目标是确保道路在使用寿命内能够承受车辆和行人的荷载，并保持平整、安全、舒适的行车条件。

在进行路基路面毕业设计时，首先需要进行现场勘测和工程地质调查。

通过对地质条件、土层性质、地下水位等因素的分析，确定路基路面设计的基本参数。

同时，还需要考虑交通量、车速、道路等级等因素，以确定设计的标准和要求。

在设计路基时，需要考虑到土壤的承载力、抗沉降性、排水性等因素。

根据不同的地质条件和荷载要求，选择合适的路基厚度、填土材料和加筋措施，以确保路基的稳定性和耐久性。

同时，还需要考虑到环境保护的要求，采取合适的措施减少对周边环境的影响。

在设计路面时，需要考虑到道路的平整度、防滑性、耐久性等因素。

根据交通量和车速的要求，选择合适的路面结构和材料，以确保道路的安全性和舒适性。

同时，还需要考虑到道路的排水和排污问题，采取合适的措施保持道路的通畅性和环境卫生。

在进行路基路面毕业设计时，还需要使用适当的软件和工具进行计算和分析。

例如，可以使用土力学软件进行路基的稳定性分析，以确定最佳的设计参数。

同时，还可以使用CAD软件进行路面的绘制和设计，以确保设计的准确性和可行性。

除了设计阶段，路基路面毕业设计还包括施工和监理的环节。

在施工过程中，需要对设计方案进行调整和优化，以适应实际情况。

同时，还需要进行质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求。

监理的任务是对施工过程进行监督和管理，以确保施工的合规性和质量。

综上所述，路基路面毕业设计是一项复杂而重要的工程任务。

通过对地质条件、交通要求和环境保护等因素的综合考虑，设计出符合实际需求的路基和路面方案。