中铁第四勘察设计院集团有限公司2020年拟招收博士后研究项目(课题)一览表

铁道第四勘察设计院（简称铁四院）成立于1953年，总部设在湖北省武汉市，是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位。

拥有工程技术人员3000余人，其中中国工程设计大师1名，高级工程师800人，工程师1600人。

1992年以来，由于其在建设项目、科技实力、人员素质、硬件配备、经济能力等方面的成就与水平，连续多年被国家建设部、国家统计局评为全国勘察设计综合实力百强单位前十名。

被湖北省认定为高新技术企业，设有博士后工作站，获全国五一劳动奖状。

铁四院拥有国家计委颁发的甲级工程咨询资格证书、建设部颁发的甲级勘察证书和甲级（Ｉ）工程设计证书、国家测绘局颁发的甲级测绘资格证书，具有国家建设部批准的甲级工程总承包和甲级建设监理资格，获得国家地矿部审核批准的地质灾害防治工程勘察、设计、监理三项甲级证书，另外持有国家环保局颁发的甲级环境影响评价证书和武汉市公安局颁发的控制爆破资格证书以及国家和有关部委颁发的有关领域的多项勘察、设计、咨询证书。

五十多年来我院高水平的设计和高质量的服务得到了各界人士肯定，持有国家Ａ级设计信誉证书，并经国家外经济贸易合作部批准，具有对外经营权。

1997年11月一次通过ISO 9001国际标准质量体系认证，2000年通过换证审核。

2003年底又一次通过ISO14000环境质量和OSHMS18001职业健康体系认证。

我们勘察设计的项目遍及祖国的大江南北，重点区域是华东、中南地区。

半个世纪来，完成了41000公里铁路和19个大型铁路枢纽的勘测设计任务，占建国后全国铁路建设任务的30％。

其中有我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线──京九铁路、亚洲最大的铁路枢纽──郑州枢纽、全国最长的双线电气化铁路隧道──大瑶山隧道、中国第一条准高速铁路──广深准高速铁路。

多年来，我院本着“立足铁路，面向社会；立足国内，面向世界”的方针，不断拓展新的生产经营领域，已从单一的铁路勘测设计拓展到公路、地铁、轻轨、市政工程、高层建筑、机场、港口、工程总包、工程监理等众多领域。

铁道第一勘察设计院中铁第一勘察设计院集团有限公司（简称铁一院），曾用名：铁道部第一勘测设计院、铁道第一勘察设计院。

创建于1953年1月，是国家首批成立的大型综合性勘察设计院。

注册地：西安市雁塔区西影路2号。

铁一院办公占地180余亩，建筑面积近16万平米，现有在岗员工近3600人，其中教授级高级技术人员42人，高级专业技术人员1000余人，中级专业技术人员1600余人，获国家各类注册执业资格人员近400人；拥有中国工程院院士1名、全国工程勘察设计大师4人、享受政府特殊津贴专家23名,各类省部级优秀专家50余人。

铁一院在北京、上海、广州等省会、大中城市设有10余个分支机构，形成了快速反应、迅速行动、灵活高效的市场营销网络。

铁一院持有国家颁发的工程勘察、工程设计、工程咨询、工程建设监理、环境影响评价和测绘等16项国家甲级资质证书，拥有对外经济技术合作经营权。

连续被工商银行、建设银行评为AAA信用企业，2003年就被国家工商行政管理总局批准为国家级“守合同、重信用”企业，被国资委评为中央企业先进集体，享受国家西部大开发税收优惠政策。

铁一院主要承担国内外铁路工程、公路工程、市政工程、岩土工程、环境工程、机电工程、通信信号工程、城市道路工程、城市规划、工业与民用建筑、城市轨道交通系统、桥梁隧道、道路与交叉、暖通空调、燃气热力、给水与排水、计算机与自动控制、有线电视等各类工程项目的勘察设计、总承包、监理、咨询业务；还承担国内外各类工程地质水文地质勘察、岩土工程、遥感、航测及各类测绘工作；以及各类图纸文件印制，测绘仪器修理和计量鉴定，土工与水工试验等业务。

铁一院具有雄厚的科研和技术开发能力，自建院至今，院始终设置固定的机构和人员从事科研开发工作，拥有国家技术专利6项，专有技术10多项。

2003年设立了博士后工作站。

长期以来，坚持科研与勘测设计实践紧密结合的宗旨，投入了大量的人力物力，多项科研成果被成功地应用于工程建设项目中，有关沙漠铁路、高原冻土铁路、盐湖地区铁路、电气化铁路、特长隧道施工工程、地质预测、地基塌陷整治、大型建筑结构方面的成套勘察设计技术已处于领先水平。

专利名称：一种装配式地铁车辆基地地下检修通道及安装方法专利类型：发明专利
发明人：张明,包晓红,肖潜飞,叶芹禄,史明红,肖俊,代刚,石航,葛红,王德威,程春阳,郭钦,郭文浩
申请号：CN202010719495.9
申请日：20200723
公开号：CN111764710A
公开日：
20201013
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种装配式地铁车辆基地地下检修通道，包括预制端部通道、预制库内通道、预制库内出口以及预制楼梯；所述预制端部通道位于整个检修通道的两端部，所述预制库内出口对应每条检修线，且其与所述预制端部通道之间通道若干段预制库内出口进行咬合连接；所述预制端部通道和所述预制库内出口同侧面开设有门洞，门洞底面外侧设有楼梯注浆流道，且所述楼梯注浆流道中设有楼梯定位柱，实现与所述预制楼梯的定位和固定。

本发明还公开了一种装配式地铁车辆基地地下检修通道的安装方法。

本发明通过分段预制，并现场将预制构件通过组装连接成完整的地下检修通道，解决了现有地下检修通道现场开挖、浇筑带来的施工周期长、成本高的问题。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：纪元
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专利名称：一种联合激光探测的铁路站台光幕防护装置
专利类型：实用新型专利
发明人：张琨,朱丹,何翔,张浩,殷勤,周明翔,史明红,邱绍峰,刘辉,张俊岭,彭方进,曹德宇,孙骥,陈情,应颖
申请号：CN202021497912.1
申请日：20200724
公开号：CN212353960U
公开日：
20210115
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种联合激光探测的铁路站台光幕防护装置，其特征在于：包括设置在站台边缘的虚拟站台门及安全探测装置；虚拟站台门包括光幕立柱、光幕立柱之间的光幕顶梁及分布于光幕顶梁上的若干等离子光发生器，等离子光发生器用于发射可见光束产生一道连续的光幕，且通过选择性地关闭部分等离子光发生器消除部分光幕可形成对应于列车门的虚拟通道。

通过光幕代替传统站台边设置站台门的方案，在不退后或者少退后的前提下设置防护装置，减小站台宽度占用，对站台宽度的要求降低；“虚拟”的光幕，较传统站台门可适应更多的车型。

安全探测装置采用激光扫描对射装置，动态扫描，准确率高，覆盖面大，保证了站台边区域的人员安全以及行车安全。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：宋敏
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专利名称：一种带有透光标识的地坪及其制作方法
专利类型：发明专利
发明人：刘仑,罗汉斌,黄咏梅,余辉,方文彬,赵勇红,靖自祥,万黎,戴青,田聪,刘妤,周洋
申请号：CN202011401650.9
申请日：20201204
公开号：CN112301824A
公开日：
20210202
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种带有透光标识的地坪及其制作方法，本发明的地坪包括混凝土基层，所述混凝土基层上固定有至少一块透光板，所述透光板内安装有发光装置，所述透光板上固定有透光标识部，透光标识部的上端面高度高出透光板上端面的高度，所述基层上铺设有地坪面层，所述地坪面层覆盖透光板，所述透光板上的透光标识部贯穿地坪面层的表面。

本发明的地坪采用现浇一体成形的方式，不易发生形变引起结构的开裂，保证了地坪结构的整体性，并在光源的作用下，形成设定形状的标识图案。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：代婵
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专利名称：一种适用于铁路地沟的搭接式跨线装置
专利类型：发明专利
发明人：何翔,朱丹,刘辉,张琨,张浩,殷勤,周明翔,史明红,邱绍峰,张俊岭,彭方进,方振宇,刘大玲,胡革春,郑燕
申请号：CN202011203096.3
申请日：20201102
公开号：CN112301867A
公开日：
20210202
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种适用于铁路地沟的搭接式跨线装置，其特征在于：包括使用状态下横跨检修地沟(8)设置的跨线平台(4)，所述跨线平台(4)由第一半平台(41)和第二半平台(42)组成，分别旋转连接于所述检修地沟(8)的两轨道(2)内侧的轨道安装槽(3)，有列车的时，分别位于检修地沟(8)内的两侧、处于下翻分离状态；当无列车时，分别上翻并在对接处锁定连接形成人员或物料的跨线通道。

结合工程车库、列检库等生产房屋单体中的跨线需求，无需跨检修地沟时，跨线装置下翻隐藏于地沟中；需要跨检修地沟时，跨线装置从地沟侧向上翻转搭接，实现跨线功能。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：宋敏
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专利名称：一种动力集中动车组的协同作业智能联控系统及方法
专利类型：发明专利
发明人：田向阳,李加祺,殷勤,杨辉,李经伟,林飞,左玉东,焦博,柏超,杨润芝
申请号：CN202011426979.0
申请日：20201209
公开号：CN112537345A
公开日：
20210323
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组的协同作业智能联控系统，其特征在于：用于动力集中动车组的列车整备作业；包括车型识别信号器，中央控制机，协同作业调度机，手持信息接收机，整备子系统，设备运行监视机，库内作业大屏幕；本发明的协同作业智能联控系统可以实现，接收车号识别信息，匹配数据库车型整备作业量，发送作业调度信息给各整备作业单位，监测子系统运行状态，处理运行信息，实时显示反馈到各终端，连锁监测接触网通断电和接地杆摘、挂状态，严格控制作业安全。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：宋敏
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专利名称：一种高压注浆纠正桩基偏移的方法专利类型：发明专利
发明人：李文胜,李庆,许洋,肖清华,熊强
申请号：CN202010313298.7
申请日：20200420
公开号：CN111622280A
公开日：
20200904
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种高压注浆纠正桩基偏移的方法，包括如下步骤：在位于线路偏移方向的对侧设置应力释放结构，用于释放应力和诱导位移；在位于线路偏移方向的一侧施工若干高压喷射注浆桩，利用高压喷射注浆桩的喷射压力，对待纠偏桩基施加反向挤应力，达到桥梁桩基纠偏作用。

本发明通过高压注浆的方法，对桩基土周围施加挤压力，来移动偏位的桩基础，达到纠正桩基位移的目的。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司,西南交通大学
地址：430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：代婵
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专利名称：一种空心墩通风孔用安全防护装置
专利类型：发明专利
发明人：吴鹏,彭华春,严爱国,陈晓辉,黎曙文,王建党,许三平,张玲
申请号：CN202010742892.8
申请日：20200729
公开号：CN111962383A
公开日：
20201120
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种空心墩通风孔用安全防护装置，包括承重绳、坠陀以及用于安装在空心墩通风孔内的防护筒，所述防护筒的内腔或端头设有防护网，所述承重绳的一端与防护筒或防护网连接，所述承重绳的另一端与坠陀连接，坠陀穿过空心墩通风孔后落在空心墩的空心内腔内，坠陀利用重力作用自动将防护筒拉到空心墩通风孔的限位位置，使防护筒限位在空心墩通风孔内。

按照本发明设计的空心墩通风孔用安全防护设施，弥补了市场空白，有效解决了新建及既有空心墩通风孔设置安全防护设施的问题，具有结构简单、设计新颖、经济合理，安装维护简便的显著特点，实用性强，经济和社会效益突出。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：代婵
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2021年2月第2期（总269)铁道工程学报JOURNAL O F RAILW AY ENGINEERING SOCIETYFeb2021NQ.2(Ser.269)文章编号：1006 -2106(2021)02-0092-06特高压直流接地极对高铁路基接地系统的影响陈争^张华志1黄军1张波2宋伟2(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063; 2.电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室（清华大学），北京100084)摘要:研究目的：为定量评估特高压直流接地极对包含保护线、钢轨、贯通地线、接地钢筋和接触网支柱在内的高铁路基区段接地系统的影响，将单极大地运行方式下的接地极附近地中电流场视为作用于多点分散接地的大型设施的电压源，而将多点分散接地的高铁设施等效为直流电阻电路。

通过电磁场方法计算直流接地极附近地电势分布及高铁接地装置的直流电阻，通过分析计算直流电路模型获得高速铁路线路的接地系统沿线电位和轴向直流电流的总体分布规律。

研究结论：（1)由于高铁接地系统贯通地线沿线埋地铺设并与其他接地设施相连，形成了分布式接地系 统，接地极附近地中直流电流会从离直流接地极较近的高铁线路段流人高铁接地系统，再向高铁线路两侧分流；（2)随着直流接地极与高铁线路垂直距离的增加，地电位峰值和沿线路轴向直流电流逐渐减小；（3)随着土壤电阻率的增加，地电位峰值和沿线路轴向直流电流逐渐增大；（4)本研究结果可为特高压直流工程与高速铁路间电气兼容性、安全净距等进行规定提供依据。

关键词：直流接地极；高速铁路;路基区段;接地系统中图分类号：U455 文献标识码:AThe Impact of Ultra HVDC Grounding Electrode on High -speed Railway Subgrade Section Grounding SystemCHEN Zheng1, ZHANG Huazhi1, HUANG Jun1, ZHANG Bo2, SONG Wei2(1. C hina Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd, W uhan, H ubei 430063, C h in a；2. State Key Lab of Control and Sim ulation of Power Systems and G eneration E quipm ents, Tsinghua U niversity, Beijing 100084, C hina) Abstract ：Research purposes ：In order to quantitatively evaluate the im pact of HVDC grounding electrode on the grounding system of high -speed railway subgrade section including the protection lin e, the steel ra il, the through ground w ire, the grounding steel bar and the catenary support, the current field near the grounding electrode under the monopole earth loop operation mode will be regarded as a voltage source acting on a large facility with m ultiple scattered grounding p o in ts, and a high - speed rail facility with m ultiple scattered grounding points is equivalent to a DC resistance circuit. Electrom agnetic field method is used to calculate the ground potential distribution near the DC grounding electrode and the DC resistance of the high - speed rail grounding device. Through the analysis and calculation of the DC circuit m odel, the overall distribution of the potential and the axial DC current along the grounding system of the high - speed railway line is obtained.Research conclusions ： ( 1) Since the grounding system of the high - speed rail is buried and laid along the ground wire **收稿日期:2020-12 -22基金项目：中铁第四勘察设计院集团有限公司重点课题(2018K058)作者简介：陈争，1992年出生，男，工程师。

专利名称：一种常导高速磁悬浮长定子地面线圈的电缆试验方法
专利类型：发明专利
发明人：戚广枫,李红梅,方志国,刘小雷,范卓艺,吕青松,郭姣,杨文龙
申请号：CN202111263624.9
申请日：20211028
公开号：CN113970687A
公开日：
20220125
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种常导高速磁悬浮长定子地面线圈的电缆试验方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、电缆物理量测量；S2、进行各试验项目的试验；S3、验收。

本发明针对常导高速磁悬浮长定子地面线圈的电缆的载流芯、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、护套、涂层分别制定了相关的技术标准和技术要求，并提供了试验条件和试验方法，填补了国内相关领域的空白。

通过试验方法验收的电缆，能够满足运行中从0～400Hz的频率变化，同时能承受10～20kV的电压变化，满足高速磁悬浮地面长定子线圈的工作要求。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：宋敏
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专利名称：一种防止网口非法接入的锁止装置
专利类型：实用新型专利
发明人：刘魁,陆诗钊,楼关城,杨承东,凌力,沈志凌,魏详斌,刘涛,张伟,邹海平,胡祖翰,邓志翔,姜西
申请号：CN202122045699.1
申请日：20210827
公开号：CN215871689U
公开日：
20220218
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本申请实施例公开了一种防止网口非法接入的锁止装置，涉及安全保护计算机网络技术领域，解决了网络接口非法接入的问题。

该防止网口非法接入的锁止装置包括壳体、锁止件和按压件三部分，其中，壳体至少一部分可沿第一方向卡入网络接口内，壳体朝向网络接口外的侧壁为外壁；锁止件，设置在壳体上，锁止件具有沿与第一方向垂直的方向凸出壳体外的卡接部，以及位于壳体内部的触发部，卡接部用于与网络接口的对应位置卡接；按压件，设置在外壁上，当按压件被按压时，会带动触发部运动，以使卡接部与网络接口的对应位置解锁。

本申请的防止网口非法接入的锁止装置用于卡接在网络接口内。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430060 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：北京派特恩知识产权代理有限公司
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第20卷 第9期 中 国 水 运 Vol.20 No.9 2020年 9月 China Water Transport September 2020收稿日期：2020-05-12作者简介：王福善（1982-），男，中铁第四勘察设计院集团有限公司工程师。

桃树坪隧道下穿高速公路段地表变形处理方案探讨王福善（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063）摘 要：铁路隧道近距离下穿既有高速公路的设计和施工宗旨是既要确保新建隧道施工安全，又要保证公路稳定及运营安全。

通过介绍兰渝铁路桃树坪隧道下穿高速公路段出现的工程问题，分析研究隧道专项设计、应急处理和洞内、外加固处理方案，通过监控量测分析及工程实践验证，方案合理可行，措施安全可靠，并提出隧道工程设计和施工中应注意的要点，对类似工程具有很好的指导和参考价值。

关键词：隧道；下穿；高速公路；地表变形；处理方案中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2020）09-0143-04在铁路工程建设中，新建铁路隧道下穿既有高速公路的工程很多，当新建隧道近距离下穿既有高速公路时，隧道浅埋暗挖施工不可避免地会对公路产生不利影响，严重时将引起公路路面产生不均匀沉降，甚至塌陷，从而导致严重的交通事故，因此，如何保证下穿段隧道工程施工安全和高速公路的稳定以及当地表发生变形等严重情况时如何应急处理是设计和施工中的难点。

文章针对兰渝铁路桃树坪隧道下穿高速公路段地表变形处理方案进行分析研究，根据工程实践，提出近距离下穿高速公路段隧道专项设计和施工过程管控的要点，以期为类似工程提供借鉴。

一、工程概况桃树坪隧道位于兰州东站出站端，隧道起讫里程为DK3+435～DK6+655，全长3,220m，为一座双线隧道，共设置5座斜井辅助施工，其中2号斜井设于DK4+740线路右侧，平长612m，3号斜井设于DK5+280线路左侧，平长325m。

桃树坪隧道于DK4+810～DK5+100段下穿馋柳高速公路，桃树坪隧道与馋柳高速公路相交平面布置如图1所示。

参数化驱动的接触网腕臂装配BIM建模方法耿肖，石瑞霞，赵传（中铁第四勘察设计院集团有限公司电气化设计研究院，湖北武汉430063）摘要：针对接触网BIM设计中腕臂装配模型重复利用率低、不能参数化驱动等问题，提出一种通过设计参数、零件参数、测量参数驱动的接触网腕臂装配BIM建模方法，在完成母板库和零件库的基础上，通过参数化驱动腕臂装配母板计算，再进行零件三维模型绑定的方式，可快速获得腕臂装配的三维模型和信息参数。

该研究成果可应用于接触网腕臂安装图设计、腕臂预配计算、智能建造和数字化施工管理，为接触网BIM设计、BIM成果信息流转和数字铁路建设提供技术支撑。

关键词：BIM；接触网；腕臂装配；参数化驱动中图分类号：U225文献标识码：A文章编号：1672-061X（2022）01-0098-06 DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2021.10.13.0020引言目前，我国已成为世界上电气化铁路和高速铁路运营里程最长的国家。

2021年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，规划纲要指出到2035年，铁路规模将达20万km左右，其中高速铁路约6.1万km［1］。

越来越多的高速铁路建设及运营，对运输组织效率、企业生产经营效率都提出了更高要求，将先进的云计算、物联网、大数据、人工智能等新技术与铁路业务深度融合，有助于高速铁路的建设与运营向智能化迈进。

在接触网工程领域，部分铁路设计院正在开展BIM 工程试点并已在部分项目中取得成果。

但从总体看，建设主体多元、信息数据分散，尤其是缺乏数据结构定义、数据关系定义和统一的数据架构分析。

设计与施工2阶段各自为政，BIM数据流转率低，不仅使BIM 核心信息数据在设计、施工、运营全生命周期流转过程中大打折扣，而且制约了现代工业自动化技术与未来智能化趋势在铁路工程建造领域的应用发展。

在新的发展阶段，采用以BIM+GIS技术为核心，基金项目：中铁第四勘察设计院集团有限公司科研基金项目（2020D058）第一作者：耿肖（1992—），男，工程师，硕士。

专利名称：一种悬挂式单轨列车换轮修检修工艺流程方法专利类型：发明专利
发明人：杨润芝,史明红,周明翔,李加祺,李经伟,林飞,左玉东,熊盛,杨震,周明星
申请号：CN202010915228.9
申请日：20200903
公开号：CN112172865A
公开日：
20210105
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨列车换轮修检修工艺流程方法，其特征在于，包括如下步骤：S1车辆换轮作业前准备：包含车辆换轮修作业申请，根据悬挂式单轨列车的供电制式的不同、采用不同的断电方式进行断电和插设安全号志；S2车辆换轮作业：包含拆除导向轮，抬升转向架及车体，拆除轨道梁或移动轨道梁，拆除轮对和换上新轮；S3车辆换轮作业后的恢复、确认工作：包括车辆供电，信息登记，安全号志撤除和存车待发。

本发明结合悬挂式单轨列车橡胶轮对的特点，提出适应性的换轮修检修工艺流程，区别于地铁车辆及跨座式单轨列车；提出完整的检修工艺流程，能满足列车检修需求，给车辆的安全运行提供基础，并能作为换轮修工作人员的指导性检修工艺方案。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：宋敏
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专利名称：边坡的截水槽单元及截水沟结构
专利类型：发明专利
发明人：华丽晶,赵晋乾,沈伟升,余兴,周宏元,胡科夫,李海斌,王游悬,温宏伟
申请号：CN202010797326.7
申请日：20200810
公开号：CN111894102A
公开日：
20201106
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本申请公开了一种边坡的截水槽单元及截水沟结构，所述截水槽单元包括槽体、第一翼板、第二翼板和遮板，所述槽体形成有汇集水流的排水部，所述第一翼板连接在所述槽体位于所述边坡的上坡方向的一侧，所述第二翼板连接在所述槽体位于所述边坡的下坡方向的一侧，所述遮板连接在所述第二翼板远离所述槽体的一侧，与所述第二翼板呈预设夹角设置，并沿所述边坡的下坡方向延伸。

所述截水沟结构通过相邻两所述截水槽单元端部相互拼接，使各所述排水部连通。

本申请所述的边坡的截水槽单元及截水沟结构能够有效减少水的下渗，从而提高了边坡的稳定性，并节省截水沟结构的现场施工时间。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430060 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：北京派特恩知识产权代理有限公司
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中铁第四勘察设计院集团有限公司
佚名
【期刊名称】《建设项目管理与工程总承包》
【年(卷),期】2007()6
【摘要】中铁第四勘察设计院集团有限公司（原为铁道第四勘察设计院，简称铁四院）是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位，具有工程勘察、设计、环评、咨询、总承包、监理以及十多项专项甲级资质证书。

连续多年在全国勘察设计综合实力百强单位中名列前茅。

【总页数】1页(PF0002-F0002)
【正文语种】中文
【中图分类】U270.2
【相关文献】
1.中铁第四勘察设计院集团有限公司总部办公区建筑概念方案设计 [J], 刘明
2.坚持创新发展铸就一流勘察设计院——中铁第四勘察设计院集团有限公司 [J], 刘时运;吴忠华;梅志山
3.中铁第四勘察设计院集团有限公司科技创新成果 [J],
4.向莆铁路越岭隧道群工程地质勘察中铁第四勘察设计院集团有限公司 [J],
5.中铁第四勘察设计院集团有限公司简介 [J],
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