绩效考核报告-以南京公交车司机为例
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司机岗位绩效考核考核时间:考评目标考评标准考评结果1、负责校车和小车的驾驶工作严格按交通法规平安行车,过失为0;出现罚单1次扣100元,以此类推。
2、负责校车和小车的日常维护、保养工作严格执行《校车使用》和《小车使用管理制度》,出现过失1次或有效投诉1次扣10元,以此类推。
3、负责各类车辆年审、手续办理等工作;按照规定时间办理学校车辆和领导小车的年审及各类手续,出现并错1次或有效投诉1次扣10元,以此类推。
4、负责填写校车和小车的运行记录;出车前有申请,返回后有记录,未申请或是无记录1次扣10元,以此类推。
5、负责领导私车市内公务活动的填报、报销工作每月最后1个工作日前填报结算,出现过失1次或有效投诉1次扣10元,以此类推。
6、《综合治理目标》办公场所无易燃易爆物品;下班后已切断一切电源;无取暖器、电壶等;无火灾隐患;下班后已反锁门、关窗;重要物品有专人保管登记;无不良、电脑信息记录;过失1次或有效投诉1次扣10元,以此类推。
7、《6S管理目标》及《节约型校园目标》办公室整洁;“首问负责制”;文明礼貌;仪表端庄大方;资源共享;积极参加学校组织的各项活动;电脑资料平安;关水;无私装各种电器;无闲聊、浪费纸张、其他浪费行为;8、体系知识考核及对办学理念的熟知情况按照岗位说明书中应知、应会、应精的要求进行抽查。
过失1次或有效投诉1次扣10元,以此类推。
9、书写工作日志情况每天坚持记工作日志(特殊情况除外)。
过失1次或有效投诉1次扣10元,以此类推。
10、领导交办的临时性工作按时按质完成。
出现1次过失扣10元。
以此类推。
统计本月扣罚情况。
注:查看本文相关详情请搜索进入然后站内搜索司机岗位绩效考核。
司机绩效考核个人工作总结时光荏苒,岁月如梭。
在过去的一年里,我作为一名司机,始终秉持着勤奋敬业、安全第一的工作态度,为公司的发展贡献自己的力量。
回顾这一年,我经历了许多挑战和成长,现将我的个人工作总结如下。
一、政治思想方面作为一名司机,我深知自己的职责不仅仅是驾驶车辆,更重要的是要树立正确的世界观、人生观和价值观。
在过去的一年里,我始终将安全生产放在首位,认真学习党的基本路线、党的纪律规定和交通安全法律法规,不断提高自己的政治觉悟和思想素质。
二、工作表现方面1. 安全行车:我严格遵守交通法规,遵循行车安全规程,确保了全年安全行车无事故。
在行车过程中,我时刻保持警惕,注意观察路况,确保乘客的生命财产安全。
2. 准时守信:我深知时间对于公司业务的重要性,始终按时完成各项出车任务,确保公司业务的正常开展。
在遇到突发情况时,我主动沟通,及时调整行程,确保任务的顺利完成。
3. 优质服务:我坚持以客户为中心,礼貌待客,热情服务。
在行车过程中,我积极为乘客提供帮助,解答疑问,为公司树立了良好的形象。
4. 勤俭节约:我爱护车辆,勤俭节约,对所驾驶的车辆进行定期检查、维修,确保车辆性能良好。
同时,我还积极参与车辆的清洁工作,保持车辆整洁。
三、绩效考核方面1. 工作质量:我始终以高质量的标准完成各项任务,全年无重大失误,得到了领导和同事的认可。
2. 工作态度:我认真负责,任劳任怨,面对工作任务从不推诿,始终保持积极向上的工作态度。
3. 团队协作:我注重与同事的沟通与协作,积极参与公司的各项活动,为公司的发展贡献自己的力量。
4. 学习成长:我不断学习新知识、新技能,提高自己的业务水平,为公司的发展储备了能量。
四、不足与改进方面1. 业务知识:虽然我在行车过程中注重安全,但有时对一些新出台的交通法规了解不够,需要在今后的工作中加强学习。
2. 时间管理:在个别工作任务较多的情况下,我有时会出现时间安排不合理的情况,需要进一步提高自己的时间管理能力。
车辆驾驶员绩效考核报告根据企业的安全管理制度和绩效考核要求,本报告旨在对车辆驾驶员的绩效进行全面评估和总结,以评估其在驾驶任务中的表现和安全意识,为改进和提升驾驶员的工作表现提供参考。
一、绩效考核概述1. 考核期间:2020年1月1日至2020年12月31日2. 考核对象:所有车辆驾驶员3. 考核指标:根据公司制定的考核指标体系进行评估,包括驾驶技术、安全行为、事故情况等方面的综合表现。
二、驾驶技术考核结果在驾驶技术方面,我们对驾驶员的驾驶技能、规范性、反应能力等进行了评估。
根据相关指标,综合得出以下结果:1. 驾驶技能:大部分驾驶员在实际驾驶操作中能够熟练掌握车辆的各项操作,驾驶技能达到了较高水平。
2. 规范性:驾驶员在行车过程中能够严格遵守交通规则和内部驾驶纪律,保持良好的驾驶习惯,安全意识较强。
3. 反应能力:驾驶员对突发状况的反应能力较好,能够迅速做出正确的应对措施,有效提高了行车安全性。
三、安全行为考核结果安全行为是驾驶员工作中非常重要的一项指标。
我们主要关注驾驶员的日常行车习惯、遵守交通法规和公司安全规定等方面。
1. 日常行车习惯:以检查行车前后的车况是否良好、严格遵守疲劳驾驶及用手机等禁忌行为等方面为重点。
大部分驾驶员在日常工作中能够自觉养成良好的行车习惯,遵守公司规定,但仍有个别驾驶员需加强自律。
2. 遵守交通法规和公司规定:在考核期间,没有发生严重违反交通法规和公司规定的情况。
大部分驾驶员能够自觉遵守各项规章制度,但仍有少数驾驶员对某些细节规定理解不够透彻,需要加强培训和宣传。
四、事故情况考核结果事故是影响驾驶员工作绩效的重要因素之一。
我们对驾驶员的事故记录和责任认定进行了综合考核。
1. 事故发生情况:在考核期间,共发生了X起交通事故,其中重大事故XX起,一般事故XX起。
相比去年同期,事故发生率有所下降,但仍需进一步提高警惕。
2. 事故责任认定:根据事故处理程序和调查报告,我们对每起事故进行了责任认定。
司机考核情况汇报根据公司规定,我们对所有司机进行了一次全面的考核,以确保他们的驾驶技能和服务质量符合公司的要求。
在此次考核中,我们对司机的驾驶技能、服务态度、车辆状况等方面进行了全面的评估,并将考核结果进行了汇总和分析,现将情况汇报如下:一、驾驶技能考核。
在驾驶技能考核中,我们对司机的驾驶技术、遵守交通规则、应急处理能力等方面进行了评估。
经过考核发现,大部分司机的驾驶技能较为熟练,能够熟练驾驶车辆并且在复杂路况下能够稳健驾驶,保证乘客的安全。
但也有个别司机存在超速、违章停车等问题,需要进一步加强培训和指导,以提升其驾驶技能和遵守交通规则的意识。
二、服务态度考核。
在服务态度考核中,我们主要评估司机的服务意识、乘客沟通能力、礼貌待人等方面。
经过考核发现,大部分司机在服务态度上表现良好,能够热情接待乘客,礼貌待人,并且能够主动为乘客提供帮助。
但也有个别司机存在服务不周到、态度恶劣等问题,需要及时进行纠正和培训,以提升其服务质量和乘客满意度。
三、车辆状况考核。
在车辆状况考核中,我们主要评估司机的车辆保养情况、车辆内外整洁度等方面。
经过考核发现,大部分司机能够保持车辆的良好状态,定期进行保养和维护,并且保持车辆的内外整洁。
但也有个别司机存在车辆保养不到位、车内脏乱等问题,需要加强对其车辆管理的督促和指导,以确保车辆的安全和乘客的舒适出行。
综上所述,本次司机考核情况汇报如上所述。
我们将根据考核结果,对存在问题的司机进行培训和指导,并加强对其日常工作的监督和管理,以确保公司服务质量的提升和乘客的安全出行。
希望各位司机能够认真对待考核结果,不断提升自身的驾驶技能和服务质量,为公司的发展贡献自己的力量。
感谢各位司机的辛勤付出和配合,也希望公司能够给予司机更多的培训和关怀,共同为公司的发展和乘客的满意度努力奋斗。
绩效考核报告以南京公交车司机为例绩效考核报告以南京公交车司机为例南京公交司机绩效考核制度小组成员:郭晓慧;陈新玉;陶永青;房骁我们小组研究主要是针对南京市的公交车司机,通过和一位司机的聊天中我们收集到了一部分的信息,我们通过南京市公共交通网站等渠道,对南京市公交车司机的绩效考核标准做了一次简要的分析,分析结果如下:大家都知道的一个新闻,今年夏天82路驾驶员方如勇在开车过程中,与一辆出租车争道抢行发生争执,之后将出租车逼停,并下车与出租司机进行理论。
对此,公交集团对方如勇做出停班15天及罚款的决定。
在今年的行风评议现场,方如勇的行为被评议代表重提,这让他十分懊悔。
82路司机方如勇:“当时没有克制住自己,如果能把急躁的情绪控制下来,这种事情是不会发生的,向广大市民道个歉。
”评议代表们认为方如勇这样的不是个例,目前南京道路条件不好,公交企业对司机开车趟数的考核比较严格,这也容易导致驾驶员情绪急躁,不仅不按规定行车,甚至会出现闯红灯、溜站等违规行为。
南京公交集团负责人表示,他们已经着手更改驾驶员的考核方法,收入多少和服务挂钩。
公交集团总经理朱明:“按趟次和班次来讲的话,过去一直是我们考核的主要指标,今后我们主要会从服务质量上、服务态度上为主的考核体系。
今年公交司机的增资工作已经全面铺开,未来每年都会有12%的增长。
”此外,提升驾驶员的工作环境也是他们工作的重点,近期南京除了要更新1000辆公交车,改造10个老旧公交场站之外,还将为驾驶员配备统一的秋冬季工作服,明年南京所有公交车都将安装摄像头,驾驶员在行车过程中态度好坏将一目了然。
那么司机师傅的考核标准究竟如何呢?首先是规章纪律:1、严禁行为指标,评分标准为如下:分(1)严格执行上下班打卡制度,请他人代打卡或者替他人打卡扣绩效3分/次;(2)严禁穿拖鞋上班或着装不整齐,违者扣绩效3分/次;(3)严禁上班过程中玩手机,违者扣绩效1分/次;(4)严禁上班期间睡觉,违者扣绩效2分/次;(5)严禁上班期间擅自离开工作岗位:擅自离开工作岗位1小时以下的,扣绩效1分/次;擅自离开工作岗位1小时以上的,扣绩效2分/小时;(6)严禁打架斗殴,违者视情节轻重处以200至500元罚款并每次酌情扣绩效3分至全部绩效,情节特别严重的除罚款、扣绩效外并给予开除;(7)严禁上班期间饮酒或醉酒上班,违者罚款150元并扣除绩效2分/次;(8)严禁偷拿车间财物或恶意损坏车辆设备,一经发现原价赔偿并处罚款200-500元,并每次酌情扣绩效3分至全部绩效,情节特别严重的除赔偿、罚款、扣绩效外并给予开除;(9)工作中因自身原因违反车间规定造成人身安全事故,除按公司《工伤管理制度》执行外,扣绩效5分/次;(10)严禁在维修车辆存在安全隐患的情况下维修。
车辆驾驶员绩效评估报告一、概述本报告旨在对车辆驾驶员的绩效进行全面评估和分析,以便发现并改善驾驶员的工作表现,提升车辆运输的安全性和效率。
以下是对驾驶员绩效的评估结果及相关建议。
二、绩效评估指标1. 安全驾驶在评估驾驶员的安全驾驶能力时,我们考虑了以下指标:- 遵守交通法规和规定的情况,包括速度限制、信号灯使用、车道保持等;- 是否主动采取避免事故的行为,如保持安全距离、合理超车等;- 是否定期进行车辆安全检查,并及时报告和修复安全隐患。
2. 服务态度服务态度是驾驶员绩效的另一个重要方面。
评估驾驶员服务态度时,我们考虑了以下指标:- 是否礼貌待客,主动提供必要的帮助和指导;- 是否有效沟通,能够明确回答乘客的问题和需求;- 是否遵守公司的服务标准和规范。
3. 工作效率驾驶员的工作效率对车辆运输业务至关重要。
在评估驾驶员的工作效率时,我们考虑了以下指标:- 是否按时出发和到达目的地,能否合理安排路线和时间;- 乘客等待时间和车辆停靠时间的统计数据;- 对车辆的保养和维修情况的记录。
三、绩效评估结果及建议1. 驾驶员A安全驾驶方面,驾驶员A遵守交通法规和规定情况良好,但在避免事故行为方面还有改进空间。
建议驾驶员A加强保持安全距离、车辆维护和检查的意识。
驾驶员A的服务态度良好,能够礼貌待客和提供帮助,但在沟通方面还有待提高。
建议驾驶员A加强与乘客的有效沟通和能够准确回答问题的技巧。
工作效率方面,驾驶员A能够按时出发和到达目的地,但车辆停靠时间过长影响了工作效率。
建议驾驶员A合理安排路线和停靠点,以提高工作效率。
2. 驾驶员B安全驾驶方面,驾驶员B在遵守交通法规和规定方面存在一些问题,需要加强对速度限制和信号灯使用的遵守。
建议驾驶员B加强相关法规的学习和自我约束。
驾驶员B的服务态度良好,礼貌待客并能提供必要的帮助和指导。
沟通方面也较为顺畅,能准确回答乘客的问题。
建议驾驶员B继续保持并提升这方面的表现。
工作效率方面,驾驶员B能够按时出发和到达目的地,但车辆保养和维修方面需要更加注意。
司机绩效考核方案司机绩效考核方案11篇为确保事情或工作顺利开展,就常常需要事先准备方案,方案是在案前得出的方法计划。
怎样写方案才更能起到其作用呢?下面是小编收集整理的司机绩效考核方案,希望能够帮助到大家。
司机绩效考核方案1为充分调动公司司机的工作积极性,保证安全行驶和工作效率,体现多劳多得的分配原则,特制定如下方案:一、薪酬结构司机实施月薪制。
月工资=底薪+里程提成+补贴+考核其中:基薪:按照工资标准的60%核算,只与出勤挂钩。
每月按照25天核算,超出25天的按25天计算。
绩效:实施月度行驶里程提成,提成标准见下表。
补贴:见细则。
考核:若司机有重大突出贡献,或违反公司规章制度,按照《员工奖惩条例》进行通报奖惩,在当月工资内兑现。
二、绩效考核细则1、司机凭综合管理部派车单出车,每次出车前须做好出车登记,填写出车日期、时间、发车时公里数、使用部门、驾驶员、目的地、原因等,如加油需在备注一栏写明加油金额;返程须填写返程时间、公里数,车辆负责人负责收集车辆行驶记录表汇总至司机班长处。
2、司机班长根据车辆行驶记录表和加油记录表每月5日前统计出上月的部门车辆使用情况和司机行驶公里数。
3、司机里程提成标准4、综合管理部按照司机月度有效行驶里程和提成系数核算提成金额。
5、司机未经公司允许私自开车,或弄虚作假、违规多行驶里程,取消提成,并按公司相关规定进行通报处理。
三、司机补助标准1、司机晚上值夜班超出2个小时时,一次性补助20元;2、司机随从领导外出就餐时,需自己单独就餐的,按30元/餐标准补贴;3、司机休息日、法定节假日加班的,原则上换休,不单独支付加班费。
4、班长负责司机人员管理、工作分配,车辆管理、维修等管理职责,每月补贴300元。
四、管理要求1、以上考核由综合管理部实施,报公司分管领导审批。
2、以上考核方案由综合管理部解释。
3、本方案自20xx年1月1日起实施。
司机绩效考核方案2为了树立公司良好的企业形象,贯彻落实安全责任制,做到是非分明赏罚分明,充分调动起驾驶员安全驾驶积极性,保障公司安全生产顺利进行,特制定本制度。
南京公交司机绩效考核制度
小组成员:郭晓慧;陈新玉;陶永青;房骁
我们小组研究主要是针对南京市的公交车司机,通过和一位司机的聊天中我们收集到了一部分的信息,我们通过南京市公共交通网站等渠道,对南京市公交车司机的绩效考核标准做了一次简要的分析,分析结果如下:
大家都知道的一个新闻,今年夏天82路驾驶员方如勇在开车过程中,与一辆出租车争道抢行发生争执,之后将出租车逼停,并下车与出租司机进行理论。
对此,公交集团对方如勇做出停班15天及罚款的决定。
在今年的行风评议现场,方如勇的行为被评议代表重提,这让他十分懊悔。
82路司机方如勇:“当时没有克制住自己,如果能把急躁的情绪控制下来,这种事情是不会发生的,向广大市民道个歉。
”评议代表们认为方如勇这样的不是个例,目前南京道路条件不好,公交企业对司机开车趟数的考核比较严格,这也容易导致驾驶员情绪急躁,不仅不按规定行车,甚至会出现闯红灯、溜站等违规行为。
南京公交集团负责人表示,他们已经着手更改驾驶员的考核方法,收入多少和服务挂钩。
公交集团总经理朱明:“按趟次和班次来讲的话,过去一直是我们考核的主要指标,今后我们主要会从服务质量上、服务态度上为主的考核体系。
今年公交司机的增资工作已经全面铺开,未来每年都会有12%的增长。
”此外,提升驾驶员的工作环境也是他们工作的重点,近期南京除了要更新1000辆公交车,改造10个老旧公交场站之外,还将为驾驶员配备统一的秋冬季工作服,明年南京所有公交车都将安装摄像头,驾驶员在行车过程中态度好坏将一目了然。
那么司机师傅的考核标准究竟如何呢
首先是规章纪律:1、严禁行为指标,评分标准为如下:分(1)严格执行上下班打卡制度,请他人代打卡或者替他人打卡扣绩效3分/次;(2)严禁穿拖鞋上班或着装不整齐,违者扣绩效3分/次;(3)严禁上班过程中玩手机,违者扣绩
效1分/次;(4)严禁上班期间睡觉,违者扣绩效2分/次;(5)严禁上班期间擅自离开工作岗位:擅自离开工作岗位1小时以下的,扣绩效1分/次;擅自离开工作岗位1小时以上的,扣绩效2分/小时;(6)严禁打架斗殴,违者视情节轻重处以200至500元罚款并每次酌情扣绩效3分至全部绩效,情节特别严重的除罚款、扣绩效外并给予开除;(7)严禁上班期间饮酒或醉酒上班,违者罚款150元并扣除绩效2分/次;(8)严禁偷拿车间财物或恶意损坏车辆设备,一经发现原价赔偿并处罚款200-500元,并每次酌情扣绩效3分至全部绩效,情节特别严重的除赔偿、罚款、扣绩效外并给予开除;(9)工作中因自身原因违反车间规定造成人身安全事故,除按公司《工伤管理制度》执行外,扣绩效5分/次;(10)严禁在维修车辆存在安全隐患的情况下维修。
违者罚款200元并扣除绩效分1分/次;(11)在操作车辆过程中,操作人员要在规定的范围内操作各自应驾驶的车辆,严禁人车分离,禁止上班的驾驶员让他人或工人及外来人员代其驾驶,违者处以100元罚款并扣除15分绩效;(12)严禁在操作车辆的过程中拖拉车间,罚款100-200元并扣绩效5--10分/次;第二、操作车辆时人为因素导致车辆烧毁,比如操作时没有检查机油、打黄油、野蛮开车,睡觉而倒至车辆损坏等,罚款100--300元并扣除绩效15分(如因睡觉等其他款有规定的、以最严重处理方式为准,不累扣)。
第三、操作车辆的驾驶员不得将自己驾驶的车辆交给他人驾驶,比如驾驶员自己开的车辆让其它工人或没指令开这车辆的人员而造成车辆损坏的将对驾驶该车驾驶员50-100元的罚款并扣除绩效15分,如造成安全事故的驾驶员将以最严重处理方式为准,不累扣.2、各种车辆维护保养(具体见保养项目)指标,评分标准为如下:(1)按照规定要求进行各项保养操作,保养部位到位并能提高保养效率,可获得绩效5--10分;反之检查没有进行保养的则扣5分每次.(2)按照规定要求进行各项保养操作,保养一般到位,有部分保养不到位或保养效率低,可获得绩效1--10分(3)不按规定进行各项保养操作,保养不到位或保养效率差,可扣绩效1-10分;(4)不进行保养工作,可扣绩效5分每次。
3、各种车辆的检查以及区域的卫生,评分标准如下:(1)按照规定要求进行各项检查操作并搞好卫生,检查部位到位,能积极发现问题并及时通报车
队长处理,可获得绩效1-15分;(2)按照规定要求进行各项检查操作并搞好卫生及汇报给车队长,可获得绩效1-10分。
(3)没有进行各项检查或卫生状况较差,带故障开机,可扣绩效10分4、协助车辆维修评价指标,要求和评分标准如下:车辆发生故障需及时报车队长处理,对于小的故障自己动手维修(由所在管理员安排),在车辆故障修理的过程中,当班人员要全程在旁协助机修人员,具体评分标准为以下三种情况:(1)按照车辆要求协助维修车辆并能积极认真负责,可获得绩效1-15分;(2)按照车辆维修的要求协助维修车辆,但未能配合好机修维的工作,可获得绩效1-10分。
(我们还找到了他们的绩效考核的表格,见附录)
优点:首先作为公交车的这一行业,作为城市公共交通的主力军担任了很重的责任,他们的规章制度规定的比较完备,不仅包括了行业的技术上的规范,比如车辆的安全和维护;还有就是乘客的评价还有司机的服务意识和车辆的卫生,投诉率等等,可以更好的为市民服务。
改进:我们也觉得这一行业的绩效考核也有一些问题,公交车行业要是想很好的发展下去,第一、一定需要对司机的职业进行定位,让他们有与企业的远景和自己的前景保持一致。
第二、给司机和售票人员设定底薪加提成,采用考核的方式对驾驶员进行培训,提高技术等级。
另外,采用奖励的方式让司机爱护车以及节油机制。
第三、将售票人员以及司机奖金与月营收额挂钩。
第四、采用精神激励的方式进行评比。
采用技能大赛的方式,另外可以让一些司机担任线路兼职安全员的角色,并给予奖励,节约成本。
公交行业作为一个成熟的行业,要想有创新机制,必须从人开始,从软件上进行更新和优化。
附表:绩效考核表
绩效考核调查报告。