刚度阵奇异的多平行轴转子系统振动的求解
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第4章 多自由度系统振动分析的数值计算方法用振型叠加法确定多自由度系统的振动响应时,必须先求得系统的固有频率和主振型。
当振动系统的自由度数较大时,这种由代数方程求解系统固有特性的计算工作量很大,必须利用计算机来完成。
在工程中,经常采用一些简单的近似方法计算系统的固有频率及主振型,或将自由度数较大的复杂结构振动问题简化为较少阶数的振动问题求解,以得到实际振动问题的近似分析结果。
本章将介绍工程上常用的几种近似解法,适当地选用、掌握这类实用方法,无论对设计研究或一般工程应用都将是十分有益的。
§4.1 瑞利能量法瑞利(Rayleigh )能量法又称瑞利法,是估算多自由系统振动基频的一种近似方法。
该方法的特点是:①需要假定一个比较合理的主振型;②基频的估算结果总是大于实际值。
由于要假设主振型,因此,该方法的精度取决于所假设振型的精度。
§4.1.1 第一瑞利商设一个n 自由度振动系统,其质量矩阵为[]M 、刚度矩阵为[]K 。
多自由度系统的动能和势能一般表达式为{}[]{}{}[]{}/2/2TTT x M x U x K x ⎫=⎪⎬=⎪⎭&& (4.1.1)当系统作某一阶主振动时,设其解为{}{}(){}{}()sin cos x A t x A t ωαωωα=+⎫⎪⎬=+⎪⎭&(4.1.2)将上式代入式(4.1.1),则系统在作主振动时其动能最大值max T 和势能最大值max U 分别为{}[]{}{}[]{}2max max /2/2TTT A M A U A K A ω⎫=⎪⎬=⎪⎭(4.1.3)根据机械能守恒定律,max max T U =,即可求得{}[]{}{}[]{}()2I TTA K A R A A M A ω== (4.1.4)其中,()I R A 称为第一瑞利商。
当假设的位移幅值列向量{}A 取为系统的各阶主振型{}i A 时,第一瑞利商就给出各阶固有频率i ω的平方值,即{}[]{}{}[]{}2(1,2,,)Ti i i Ti i A K A i n A M A ω==L(4.1.5)在应用上式时,我们并不知道系统的各阶主振型{}i A ,只能以假设的振型{}A 代入式(4.1.4),从而求出的相应固有频率i ω的估计值。
多自由度系统的振动模态分析振动是物体在受到外界作用力或受到初始扰动后产生的周期性运动。
在工程领域中,多自由度系统的振动模态分析是一项重要的研究内容。
本文将介绍多自由度系统的振动模态分析的基本原理和方法。
一、多自由度系统的定义多自由度系统是指由多个相互连接的质点组成的系统。
每个质点都可以在三个坐标方向上自由运动,因此系统的自由度就是质点的个数乘以每个质点的自由度。
多自由度系统的振动模态分析可以帮助我们了解系统的固有振动特性,为工程设计和结构优化提供依据。
二、振动模态的概念振动模态是指多自由度系统在固有频率下的振动形态。
每个固有频率对应一个振动模态,振动模态的数量等于系统的自由度。
振动模态分析可以帮助我们确定系统在不同频率下的振动特性,从而预测系统的响应和寻找可能的共振点。
三、振动模态分析的方法1. 模态分析方法模态分析是一种通过数学方法求解系统的固有频率和振动模态的方法。
常用的模态分析方法包括有限元法、模态超级位置法等。
有限元法是一种基于离散化的方法,将系统分割成有限个小单元,通过求解每个单元的振动特性,最终得到整个系统的振动模态。
模态超级位置法是一种基于物理原理的方法,通过测量系统在不同频率下的振动响应,推导出系统的振动模态。
2. 模态参数的计算模态参数是指描述振动模态特性的参数,包括固有频率、振型、振幅等。
模态参数的计算可以通过实验测量和数值模拟两种方法。
实验测量是通过激励系统,测量系统在不同频率下的振动响应,并通过信号处理和频谱分析等方法计算出模态参数。
数值模拟是通过建立系统的数学模型,利用计算机仿真软件求解系统的振动模态。
四、振动模态分析的应用振动模态分析在工程领域有广泛的应用。
首先,振动模态分析可以帮助工程师了解系统的固有振动特性,从而优化设计和改善结构。
其次,振动模态分析可以用于故障诊断和预测,通过对系统的振动模态进行监测和分析,可以判断系统是否存在异常或潜在故障。
此外,振动模态分析还可以应用于声学工程、航天工程、汽车工程等领域。
转子轴系刚度矩阵
哎呀,“转子轴系刚度矩阵”这几个字对我这个小学生来说,简直就像外太空来的神秘密码一样!我根本搞不懂这是啥呀!
我想象一下,这个“转子轴系刚度矩阵”就好像是一个超级复杂的拼图,每一块拼图都代表着一些奇怪的数字和符号,它们组合在一起,让大人们皱着眉头思考。
老师要是在课堂上讲这个,同学们肯定都一脸懵,就像被施了定身咒一样!“这到底是啥呀?”大家肯定会在心里不停地问。
我跟同桌说:“你能明白这东西吗?”他摇摇头,眼睛瞪得大大的,说:“我觉得这比做一百道数学题还难!”
再想想,它是不是像一个藏着无数秘密的宝盒,可是我们没有钥匙,怎么都打不开?
我问爸爸妈妈,他们也是解释得云里雾里的,我听得脑袋都大啦!这“转子轴系刚度矩阵”到底是要难倒多少人啊?
反正对我来说,现在去搞懂它,简直就是不可能完成的任务!我还是先把我的语文课文背熟,数学作业做完比较靠谱。
等我长大了,学了更多厉害的知识,说不定就能揭开它神秘的面纱啦!
我的观点就是:这“转子轴系刚度矩阵”现在对我来说太难啦,我要一步一步积累知识,以后再去挑战它!。
精确求解无限刚度杆系结构自由振动的基本原理高龙(华南理工大学土木与交通学院,广东广州 510640)摘要:本文主要介绍了无限刚度杆系结构的刚度矩阵和质量矩阵的推导,根据达朗伯原理得出结构的振动特征方程,求解出结构的自振频率。
关键字:无限刚度杆刚度矩阵质量矩阵自振频率1引言动力问题主要是求出位移参数随时间变化的反应。
位移反应可以通过列出结构的振动方程来表达,建立振动方程的方法有很多种,例如动力平衡法、变分法、虚功法、能量法等。
本文所论述问题的对象是平面杆系结构,依据的基本原理是最直接、也最方便的动力平衡法,即达朗伯原理的直接平衡法。
达朗伯原理将质量产生的惯性力施加在结构上,使结构保持动静平衡,最后列出特征方程求解结构的自振频率。
对于无限刚和质量均匀分布的杆件,特征方程中的刚度矩阵和质量矩阵通过本文的方法均能精确的计算出来,最后得出精确的自振频率和振型。
2结构体系的数字化所谓结构体系的数字化就是对结构结点、单元进行编号,通过数字来表达相关的信息和条件。
本文的方法是基于矩阵位移法的和计算是通过编制程序实现的,这两点就决定了在进行结构分析时,必须将所有信息数字化。
因此,这里首先要解决的问题是将结构的所有信息用数据来描述。
2.1结点编号图2-1结点编号Fig.2-1 Node number结点是由杆端聚结而成的。
如图2-1所示一等截面直杆,杆端编号i和j即为结点编号。
对于平面杆件,一般情况下两端各有三个位移分量,即水平位移、竖向位移和转角。
对于某些特殊结点的处理,可以采用重号技巧。
如图2-2所示,当与铰结点相连时,各自的线位移相同而转角不同,可以将各铰结端的转角均作为基本未知量求解,这样虽然增加了未知量的数目,但所有杆件都采用一个结点三个位移分量的原则进行编号,因而单元类型统一,程序简单,通用性强。
(a) (b)图2-2结点重号Fig.2-2 Nodal double numbers对结点进行编号之后,再对结点位移或结点自由度进行编号。
多自由度体系振型分解法振型分解法(振型叠加法)是用于求解多自由度弹性体系动力反应的基本方法,基本概念是,在对运动方程进行积分前,利用结构的固有振型及振型正交性,将N 个自由度的总体方程组解耦为N 个独立的与固有振型及振型正交性,将这些方程进行解析或数值求解,得到每个振型的动力反应,然后将各振型的动力反应按一定的方式叠加,得到多自由度体系的总动力反应。
1 振型分解法原理地震作用下多自由度体系运动方程为:[]{}[]{}[]{}[]{}g M u C u K u M I u ++=- (1)式中,[]M 、[]C 、[]K 分别是体系的质量矩阵、阻尼矩阵和刚度矩阵,{}u 、{}u 、{}u 分别是体系的加速度向量、速度向量和位移向量,{}I 是维度与体系自由度相同的单位列向量。
将位移{}u 作正则坐标变换如下:{}[]{}{}()1Nn n n u q q φ==Φ=∑ (2)式中,[]Φ是体系的振型矩阵(模态矩阵),{}q 是广义坐标向量,则有:[]{}{}{}12N φφφ⎡⎤Φ=⎣⎦ (3){}{}12TN q q q q = (4)将式(2)带入式(1)有:[][]{}[][]{}[][]{}[][]g M q C q K q M I u Φ+Φ+Φ=- (5)上式两端分别左乘[]TΦ得:[][][]{}[][][]{}[][][]{}[][][]T T T Tg M q C q K q M I u ΦΦ+ΦΦ+ΦΦ=-Φ (6)根据振型正交性原则,可知[][][]TM ΦΦ和[][][]TK ΦΦ为对角矩阵,对角元素分别为n M 和n K :{}[]{}{}[]{}T nn nTnn n M M K K φφφφ⎧=⎪⎨=⎪⎩ (7) 根据振型分解法进一步假定[][][]TC ΦΦ为对角矩阵(能够被振型矩阵[]Φ对角化得阻尼称为比列阻尼)。
[][][]12Tn C C C C ⎡⎤⎢⎥⎢⎥ΦΦ=⎢⎥⎢⎥⎣⎦(8) 上式中的主对角元素为:{}[]{}Tn n n C C φφ= (9)则公式(6)表示的N 个自由度的方程组解耦为N 个与振型对应的单自由度体系的运动方程为:{}[][](1,2,)Tn n n n n n gn M q C q K q M I u n N φ++=-= (10)其中n M 、n C 、n K 以及{}[][]Tg n M I u φ-分别称为第n 阶振型的振型质量、振型阻尼、振型刚度和振型荷载。
文章编号!"##"$%&##’(##)*#($###&$#%用有限元法计算船体总振动时刚度阵奇异处理分析王慧彩+赵德有’大连理工大学+大连"",#(%*摘要!采用考虑剪切滞后影响的一维有限元梁模型计算船体总振动固有频率和振型-特征值解法中常采用两种方法消除刚度阵的奇异性+即移轴法和加附加弹簧法+但对移轴量和附加刚性系数选择上尚存在盲目性+为了供计算参考+本文给出了其适用的范围.并用一条实船作为算例+与其它算法进行了比较分析+表明文中的方法具有一定的计算参考价值-关键词!船体总振动/有限元/剪切滞后/特征值中图分类号!0,,(文献标识码!12前言船体振动会引起结构构件的交变应力+加速构件的疲劳损伤+引起船员与乘客不适+使机器和仪表设备失灵+振动及其伴随的噪声+对军用舰艇的隐蔽性危害极大3"4-因此+设计人员需要在设计阶段+计算总振动固有频率及振型+来正确选择主机型号和螺旋桨叶数+从而避免共振+降低振动响应-船舶是由板梁组合而成的空心薄壁箱型结构+在计算船体总振动特性时+在方案设计阶段+可采用近似估算公式进行计算!在详细设计阶段+采用三维空间有限元模型+这是理想的计算模型+能够比较可靠的计算出船体的振动特性-然而与梁模型相比+原始数据准备工作量大+耗费的人力及时间很多-目前+国内外常把船体视为梁模型+用迁移矩阵法或有限元法计算其振动特性-这种计算模型可以在误差允许的范围内+较好地求得船体梁前几阶的固有频率-本文采用有限元法进行了总振动计算分析+在求解特征值时+采用移轴法和附加弹簧约束法消除刚度阵的奇异性+并对其中的移轴量和刚性系数取法进行了探讨-计算模型采用一维梁模型+并考虑了剪切滞后的影响+采用自行编制的有限元程序计算+以一条,5###6的油船为例+给出了前三阶的固有频率和振型+并对计算结果进行了比较分析-由于半潜式钻井平台与船舶都是处于漂浮于水中的全自由状态+二者具有相似的计算方法+所以本文的方法同样适用于半潜式钻井平台的计算-7计算模型7.2模型简化在计算船体总振动时+将整个船体结构视为两端完全自由漂浮在水面上的变断面梁-梁模型有主船体结构形成-每一个单元质量和刚度性质由船舶实际情况决定+船体梁的质量应该包括附加水质量+对于较低阶的船体振动模态+这种模型的计算结果有一定的精度-在计算垂向振动时+假设甲板和船底结构水平方向是不可压缩的梁模型+在计算水平振动时+假设船侧和纵舱壁结构垂向方向是不可压缩的梁模型-这种简化的梁模型+虽然考虑了梁本身的剪切和剖面转动惯量的影响+但却忽视了另一方向的剪切变形-由于船体在低阶振动时弯曲变形占主要地位+对算出的低阶固有频率影响不大+但在船体高阶振动时+剪切变形占主要地位+忽略另一方向的剪切变形+将导致高阶振动固有频率出现较大误差-鉴于上述原因+本方法在取梁模型采用有限元计算船体的固有频率时!考虑了剪切滞后影响"#$!即将剪切刚度%&项换成’%&!’为剪切影响系数(’)**+*,-.#"/0+1234+034#$/*#+5#34+*6,34+7,3402+1/**+8834+*0634#+7,3402-3式中34!-.是系数!当计算船体梁垂向振动时!取349)/:;2</=>2!-.9):<=!当计算船体梁水平振动时!取34)/=>2</:;2!-.?)=<:!其中:是船宽@=是型深!;是甲板及船底板厚度之和!;)A 3B )*;B!图*简化的船舶中剖图>是船侧板和纵舱壁板厚度之和!>)A 3C )*>C/见图*所示2@1为泊松比(D E D 附加水质量舷外水对船体振动的影响主要是浮力和惯性的影响(浮力的影响归结为漂浮于水中的船舶的任意剖面上的浮力的变化!这种影响在水平振动时是不存在的!但垂向振动时!浮力的变化给船体以分布的反作用力!使船体就像置于连续弹性基础上的梁一样!可简化为弹性支座!计入刚度阵中(由于这种影响较小!本文在采用移轴法解特征值时!不考虑水的弹性基础的作用(惯性的影响!反映在参与船体振动的等效质量的改变(这相当于有一部分舷外水与船舶一起振动!这部分舷外水的质量称为附加水质量!它与船体本身的质量是同一量级的!因此!这是一个必须考虑的问题(船体梁单位长度的附加水质量!对于垂向振动按式/*2计算!对于水平振动按式/#2计算(输入各站实际水线半宽F G H 各站实际吃水I G H 各站实际水下半剖面积J G !便可计算各梁单元的附加水质量(3K 9)L #M F G #N 9O P 9Q 9/*23K ?)L #M I G #N ?O P ?Q ?/#2式中3K 9!3K ?分别为垂向和水平振动时船体梁单位长度的附加水质量@F G 为计算剖面处的水线半宽@I G为计算剖面处的吃水@M 为海水密度!/取*,#6R S <T 02@N 9为计算剖面处的浅水修正系数@N ?为狭航道修正系数@Q 9!Q ?分别为垂向振动和水平振动时附加水质量的剖面修正系数@O P 9!O P ?分别为船体梁B 节点垂向振动和水平振动时的三维流动系数(U 算法简介U E V 船体梁系振动的微分方程式船体梁振动基本方程为W/"X Y $+"X K $2Z >[\+/"Q Y $+"Q G $2Z >]\+/"’Y $+"’G $2Z >\)Z ^\/02或/"X Y $+"X K $2Z >[\+"Q $Z >]\+/"’Y $+"’G $2Z >\)Z ^\式中Z >\为位移列向量@Z >]\为速度列向量@Z >[\为加速度列向量@"X Y $为船体的质量矩阵@"X K $为附加水质量矩阵@"Q Y $为结构的阻尼矩阵@"Q G $为舷外水阻尼矩阵!但由实船试验获得的相对阻尼系数是结构和流体阻尼系数的综合值!用"Q $表示@"’Y $为结构的刚度矩阵@"’G $为与舷外水有关的附加刚度根据方程!"#的齐次方程组求解结构的振动的固有频率及其相应的振型$因为阻尼对固有频率的影响很小$可不考虑%因此$自由振动问题可归结为求解下列方程&!’()*+’(,*#-./0+!’1)*+’12*#-.034!5#678刚度阵奇异性的处理由于船体梁是两端全自由的梁$其边界是无约束系统%因为无约束系统可以发生刚体位移$因此其刚度阵是奇异的$它相应于频率为零的刚体运动%由于奇异的性质$行列式为零$故逆阵不存在$这样便不能求得它的其他弹性体振动的固有频率和固有振型$因此必须做某些处理%!9#附加弹簧约束法处理非约束系统的一个最直观的方法$是对刚体的自由度加上一些很弱的弹簧约束%附加的弹簧约束与船体本身的刚性系数相比应是很小的$因而这些附加弹簧对振型和频率的影响可以忽略$但是$原来刚体运动的零频率将变为一个比弹性体振动频率要小很多的频率%这些附加弹簧约束是对每个自由度本身的约束$舷外水浮力变化的影响可以看成船体梁的弹性基础$即相当于弹性约束%本文在刚性系数的处理中$将全船分为:4段$采用以下公式&对垂向振动$按舷外水浮力给出附加弹簧刚性系数&;<3=>@A B C D :4B 3=>?@A C D E :4对水平振动$参考垂直振动$给出附加弹簧刚性系数&;F 3=>@A B C D :4A3=>?@B C D E :4这里$;<$;F 分别为垂向振动和水平振动时的刚性系数G >?为方型系数G @为船长G A 为船宽$B 为吃水G C 为海水密度G =为刚度系数%本文以三条实船为例$计算了:节点固有频率!见表9#$以此来讨论弹簧刚度系数的选取%表H 弹簧刚性系数选取探讨刚度系数第一条船固有频率!I J #垂向水平第二条船固有频率!I J #垂向水平第三条船固有频率!I J #垂向水平K L94M 9994M 94L K N94M "K394M :K394M 9K 39K3O 奇异979P Q 9979P Q :979P Q R 979Q 5497:9":奇异:74Q S ":74Q S ":74Q S R :7944S :7995:奇异47P 95:47P 95:47P 95S 47P 9Q 547P "Q P奇异97"O 9S97"O 9P 97"O :Q 97"O O P 97"S ::奇异47R Q P R 47R Q Q :47R Q P S 47S 45:47S :R :奇异979Q R "979Q R "979Q R S 97:44S 97:9P O由表9得出$当弹簧刚度系数=在94M 94T 94U 取值$均可消除刚度矩阵的奇异性$得到满意的结果G 如果=取值偏大$则会引起较大的误差%!:#移轴法这可以从能量的观点来说明%因为当结构做纯粹的刚体运动时没有弹性变形$因此$弹性位能为零$刚度阵不正定$但是$初动能大于零$总的机械能是守恒的%于是可设想用总机械能来描述系统的运动%目前普遍适用的方法是在弹性位能中加进一部分给定的动能$以使刚度阵正定%具体的做法是将广义特征方程1-V 03W :(-V 0!O #的两边同时加上X (-./0$则得!1+X (#-V 03!W :+X #(-V 0!R #这里先通过近似计算公式得到船体振动的固有频率$X 近似取一阶固有频率!圆频#的平方值$从而达到消除奇异性%于是由!R #式可以得到表达为一个新的特征值问题&’1Y *-V 03Z ’(*-V 0!S #令’1Y *3’1*+X ’(*$Z 3W :+X特征值问题式!S #可以用一般的特征值算法求解$计算得到的各阶特征值Z 和原系统的特征值的关系为刚体位移!这种方法的优越性在于其模态不变"而其对频率的影响可以用移位值算出!本文以三条实船为例"计算#节点固有频率$见表#%"来讨论移轴法中移轴量大小的选取!表&移轴法中移轴量探讨移轴量垂向振动时船的固有频率$’(%第一条船第二条船第三条船水平振动时船的固有频率$’(%第一条船第二条船第三条船)*+,-+# +,-++*)*+,.+,.*)奇异+/+.0+不收敛奇异,/.+1#不收敛奇异,/20.2不收敛奇异#/,034不收敛奇异+/45+3不收敛奇异+/+024不收敛由表#可以得出对于移轴量)的选取"只要在+,-+,6+,3范围之内选取"均可达到消除刚度阵奇异的目的!一般取第一阶的固有频率$圆频%的平方值作为试算!7/7固有频率计算的数学模型求得了平面梁系的刚度阵89:和质量阵8;:"将他们代入方程$1%中即可求得船体梁的固有频率和主振型!至此"问题转化为一求解广义特征值的问题"可按数学方法进行处理!本文采用<=>?@A迭代法求解!B计算实例及结果分析B/C计算实例本文以大连造船厂建造的2.,,,D油船为计算实例"对其总振动进行计算!结果如表4!表7船舶总体振动固有频率计算有关方法比较垂向振动固有频率$’(%#节点4节点1节点水平振动固有频率$’(%#节点4节点1节点E有限元法$移轴%E有限元法$弹簧%考虑剪切滞后有限元法$移轴%考虑剪切滞后有限元法$弹簧%迁移矩阵法,/20.2,/3,1#,/2.25,/20#+,/3,,,+/5#.,+/542,+/12+++/1243+/5+,,#/1401#/11+,#/#..+#/#.0.#/43,,+/+024+/#,,3+/+.33+/+0##+/+1,,#/12#2#/1213#/1##.#/1#10#/#1,,4/30504/303+4/3+5,4/3+214/#0,,E这里用有限元法算出的结果没有考虑剪切滞后影响!B/&结果分析$+%本文采用有限元法的计算结果与其它算法的计算结果基本吻合!$#%剪切滞后对#节点固有频率影响不大"但对4节点以上固有频率影响较大!F结论$+%取梁模型用有限元法计算船体梁低阶固有频率是一种简便且有一定的计算参考价值的方法!$#%在船体总振动特征值的解法中"弹簧约束法和移轴法是消除刚度阵奇异性的两种可行的方法!$4%在取梁模型用有限元法计算船体梁4节点以上固有频率时"要考虑剪切滞后影响!参考文献8+:金咸定"赵德有"船舶振动学8G:/上海交通大学出版社"#,,,/8#:赵德有"李占英等/船体总振动固有频率实用计算方法8<:/大连理工大学学报"+00,"4,$4%H4#5I44#/84:陆鑫森"金咸定"刘涌康/船体振动学8G:/北京国防工业出版社"+0.,/81:金咸定"汪庠宝/用有限元法计算船体振动模态的模型研究8<:/上海交通大学学报"+0.+$+%H55I2085:孙靖民/机械结构计算的有限元法8G:"机械工业出版社"+0.4/析!本文在此仅作抛砖引玉"期望对这些新型结构物系泊系统的概念设计有一定的参考价值!参考文献#$%崔维成"吴有生"李润培&超大型海洋浮式结构物开发过程中需要解决的关键技术问题#’%&海洋工程"()))"$*+,-& #(%王志军"舒志"李润培"杨建民&超大型海洋浮式结构物概念设计的关键技术问题#’%&海洋工程"())$"$.+$-/$01& #,%藤和彦&石油儲蓄2抱34#’%&5678"$...",(+,-/1,019&#:%高木又男"新井信一&船舶與海洋构造物;耐波理論#<%&东京/+株-成山堂書店"$..1&#=%>?@?A B C"D?E F G?H A A B C I C"<?A?J K L C D K M?G?A B C"D C G K A B C N B C O?@?"N B F C P B C Q?R?S?&T U A C R J?J@V K J A S L F P S C K JK W <K K L C J RN G A S U O W K L$)))O X Y Z N?A<U R?[Z\K?S K J[N U?>U A S<K@U\#]%&^L K P U U@C J R K W S B U S B C L@C J S U L J?S C K J?\ _K L I A B K‘K Ja U L G\?L R UW\K?S C J RA S L F P S F L U A#V%&+X Y Z N b..-"X c Y&H H"9:*[9=9&d c Q c Y e Y e"d]f]H H"e N]"$...%D C J g C N U I C S?"d C L K A B C c I F M K"]I C L?c I?O F L?&T U A C R JK WO K K L C J RW?P C\C S C U AW K L\?L R UW\K?S C J RA S L F P S F L U A#]%& ^L K P U U@C J RK W S B U A U P K J@C J S U L J?S C K J?\_K L I A B K‘K Ja U L G\?L R U W\K?S C J RA S L F P S F L U A#V%&+X Y Z N b.1-"X c Y&H",(= [,,,&$..1	%D F J C B C L KH I U R?O C&<K K L C J RA G A S U O W K L S B U_K L\@b AW C L A S W\K?S C J RS G‘UK C\A S K L?R UA G A S U O 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转子刚度不对称引起的振动
转子刚度不对称是指旋转轴截面上两个相互垂直方向具有不同的刚度。
例如、电机转子绕组不均匀,轴上有局部地方洗削成平面,轴上开有键槽,轴局部内、外园偏心,或两段轴用平面联轴节连接,而联轴节圆周上的连接螺栓拧紧度不均匀等。
对于水平安装的转子,如果刚度不对称,就会出现两倍频振动以及副临界转速(即转速在临界转速的1/2处会出现一个振动峰值)。
如果转子系统的阻尼不足,在这两个临界转速之间工作就会产生不稳定振动。
1)由刚度不对称所引起的振动频率为两倍于转子旋转频率。
2)转子振幅随截面上两个方向刚度差的增加而增大;
3)转子截面刚度差引起的振动与不平衡无关,用提高动平衡精度的方法并
不能解决此类振动问题。
如果轴在两个方向上的刚度差严重时,只要有很小的质量偏心,就足以使共振幅值变得很大。
所以对高速轴的偏心度和园度要严格控制。
振动故障诊断及其转子平衡一、振动基础理论知识简介1、基本概念:▲振动:一个弹性体或弹性系统(几个弹性体连在一起)离开其平衡位置做周期性往复运动就叫振动。
其振动量有:极值(峰值),其中单峰值X m,峰-峰值X m-m,X m-=2X m平均值(X i)和均方根值(有效值-X S)。
m▲简谐振动:能用一项正弦或余弦函数表示其运动规律的周期性振动,现场发生的一些复杂振动均是几种不同频率的简谐振动的合成,因此一些资料或书籍均以简谐振动为主加以分析和研究。
X=A.cos(t+)▲通频振幅、基频振幅/基频相位:目前测量振动的仪表按功能来分有两种,一种只能测量振幅值,称为振动表;另一种除能测量幅值外,还能测量振动相位和不同频率下的振动分量,称作振动仪。
振幅有两个含义:1.振幅的表示方法;2.振幅中所含的频率成分。
描述振动的几个物理量:振动速度:X=A.sint振动位移:tsin(t+900)振动加速度:2tsin(t+1800)X、Y、Z:相同,A(最大位移),A,2A;Y比X矢量超前900;Z比X矢量超前1800。
表示振动强度,位移是最有效的;表示振动平均能量的振动速度是有效的;表示振动冲击强度,振动加速度是最有效的。
极值(幅值)、有效值、平均值的关系:36001Xi■Xm2,2◎极值(幅值):单峰值()1峰峰值—17平均值:()一1T x(t)dt■0.636AT0:1T均方根值(有效值):=亍・x2(t)dt■0.707A F o三者之间的关系:双振幅近似等于3倍的有效值或平均值。
轴承振动烈度是以振动速度的均方根值,我们现在一直沿用的是轴承振动位移峰峰值,国外和国内某些制造厂有用轴承烈度表示P-P振动,上述换算关系只是指单一频率的振动,如果是混频振动不能直接换算。
▲通频振幅:用普通振动表(不带滤波器)测得的振幅值是各种频率振动分量的叠加值,如果振幅是由几种不同频率的周期振动叠加而成,其叠加后的振动仍是周期振动,在各个周期内保持不变,仪表指示稳定,如果表记示值不稳定,说明由非周期成分存在。
多自由度体系自振频率的计算方法随着现代工程技术的不断发展,多自由度体系(MultidirectionalSystem)在建筑、桥梁、航天等领域的应用越来越广泛。
为了确保多自由度体系的安全性和稳定性,对其自振频率的计算和分析至关重要。
本文将介绍一种计算多自由度体系自振频率的方法,为相关领域的研究和实践提供参考。
一、引言自振频率是多自由度体系的一个重要参数,它反映了体系在特定外力激励下的振动特性。
准确计算多自由度体系的自振频率,有助于评估体系的动态响应,预测其承受地震、风力等外部激励的能力。
因此,研究多自由度体系自振频率的计算方法具有重要意义。
二、计算方法1.建立数学模型:首先,根据多自由度体系的几何和力学特性,建立相应的数学模型。
通常采用有限元法或有限差分法进行建模。
2.确定自由度:多自由度体系包含多个自由度,每个自由度对应一个弹簧、阻尼器和质点。
根据体系的结构和载荷,确定每个自由度的参数。
3.计算特征值:利用矩阵分析方法,对建立的数学模型进行特征值计算。
特征值反映了体系固有频率的特征,即体系的振动特性。
4.确定自振频率:根据计算得到的特征值,即可确定多自由度体系的自振频率。
多个自振频率的分布和相对大小,反映了体系的振动模式和稳定性。
三、应用实例假设有一座高度为100米的多自由度电视塔,由多个楼层和支撑结构组成。
根据其几何和力学特性,我们采用上述计算方法进行自振频率的计算。
首先,建立数学模型,将每个楼层和支撑结构视为一个自由度,并确定每个自由度的弹簧、阻尼器参数。
然后,利用矩阵分析方法进行特征值计算,得到一系列特征值。
根据这些特征值,即可确定该电视塔的自振频率及其分布。
根据计算结果,我们可以评估该电视塔在地震、风力等外部激励下的振动特性。
若某些自振频率与外部激励的频率接近,则可能引发共振,影响电视塔的安全性和稳定性。
此时,我们需要采取相应的工程措施,如调整支撑结构、增加阻尼器等,以降低共振风险。
四、结论本文介绍了多自由度体系自振频率的计算方法,包括建立数学模型、确定自由度、计算特征值和确定自振频率等步骤。
基于MATLAB的多自由度系统的振动特性分析多自由度系统是指由多个质点构成的机械系统,每个质点在三维空间内可以有自由度运动。
这些系统在工程领域中广泛应用于建筑物、桥梁、航天器等结构的振动分析与设计。
MATLAB作为一种强大的数学计算软件,可以用来进行多自由度系统的振动特性分析。
多自由度系统的振动特性可通过建立系统的动力学方程,并进行求解来确定。
首先,需要确定系统的质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵。
质量矩阵描述了系统中各个质点的质量分布情况,刚度矩阵描述了系统中各个质点之间的刚度关系,阻尼矩阵描述了系统中各个质点之间的阻尼关系。
这些矩阵的形式可以通过几何关系和材料性质确定。
然后,可以通过将质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵组合成一个动力学方程来描述多自由度系统的振动行为。
动力学方程通常采用矩阵形式表示,形式为MX''+KX+CX'=F,其中M是质量矩阵,K是刚度矩阵,C是阻尼矩阵,X是位移向量,F是外力向量,X''是位移向量的二阶导数,X'是位移向量的一阶导数。
利用MATLAB可以求解动力学方程。
可以使用ode45函数或者ode15s函数来求解微分方程组。
这些函数可以将微分方程组转化为一连串的时间步长上的代数方程组,然后使用数值方法进行求解。
其中,ode45函数适用于非刚性振动系统求解,ode15s函数适用于刚性振动系统求解。
在求解动力学方程之后,可以得到系统的模态参数和振型。
模态参数是指系统的固有频率和模态阻尼比,它们可以反映系统的振动特性。
振型是指系统在不同频率下的位移分布情况,它们可以帮助分析系统的工作状态和结构设计。
MATLAB可以通过eig函数来求解系统的模态参数和振型。
除了求解动力学方程外,MATLAB还提供了一些其他的分析方法用于多自由度系统的振动特性分析。
比如,通过画出系统的频率响应曲线、幅频特性曲线和相频特性曲线,可以直观地了解系统的频率响应、幅度响应和相位响应。
第18卷 第1期 1999年 1月机械科学与技术M ECHA NI CAL SCIEN CE AN D T ECHN O L OG Y Vo l.18 N o.1 Jan 1999 张建云刚度阵奇异的多平行轴转子系统振动的求解张建云 丘大谋(西安交通大学 西安 710049)摘 要 分析了具有斜齿轮传动的多平行轴转子系统,采用集中参数模型,用传递矩阵法建立了系统弯扭耦合振动方程,系统振动方程的刚度阵、阻尼阵为大型稀疏、不对称阵,由于刚度为奇异阵,使方程的求解更加困难。
本文用两种方法求解了系统的振动方程。
关键词 多平行轴转子系统 刚度阵奇异 弯扭耦合振动中图号 T H 113 引 言在多行轴转子系统中,由于齿轮传动的存在,在振动过程中,齿轮间传递的动载荷使各单根转子之间的弯振、扭振产生了耦合。
系统振动方程的自由度多达几百,阻尼阵不为零,因此刚度阵的奇异使方程的求解更加困难。
本文采用两种方法解决了刚度奇异的特殊情况,并将解的结果代入原方程进行了检验。
1 多平行轴转子系统振动方程的建立图1 多平行轴转子系统多平行轴转子系统主要由转轴、齿轮、滑动轴承、叶轮和联轴器组成。
分析系统所采用的坐标系及振动正方向的规定如图1所示。
图2 转子的弯曲力学模型转子系统振动方程的建立采用集中参数模型,即转子被简化成许多由无质量弹性轴段联接起来的集中质量系统。
弯振力学模型如图2所示。
下面给出用传递矩阵法得到的第j 个轴段质点的弯振方程为:∑P X ∑P Y ∑M ∑Nj-12EI /L 30-6EI /L 20012EI /L 30-6EI /L 26EI /L 20-2EI /L006EI /L 20-2EI /Lj +1XY j +1-12EI /L 306EI /L 20012EI /L 306EI /L 2-6EI /L 20-2EI /L00-6EI /L 20-2EI /L j X Yj -1+12EI /L 306EI /L 20012EI /L 306EI /L 26EI /L 204EI /L 006EI /L 24EI /Lj -1X Yj+12EI /L 30-6EI /L 20012EI /L 30-6EI /L 2-6EI /L 204EI /L 00-6EI /L 204EI /LjX Yj=0000(1)式中: ∑M ∑Nj=Mg N gj+ M N j陀螺力矩:Mg Ngj=Y 00 Xjj+0 - Z Z 0j 收稿日期:1998∑P X∑P Y =m 00 mjX Yj+K X X K X Y K YX K YY jX Yj+D X X D X Y D Y X D YYjXYj+P X P Yj 扭振力学模型如图3所示。
图3 转子的扭转力学模型第j 个节点的扭振方程为I j j +K j ( j - j -1)+K j +1( j - j +1)+ T j =0(2)式(1)(2)中 P X 、 P Y 、 M 、 N 和 T 分别表示作用在第j 个质点上的与本征性质无关的外加激振力和力矩,方向与所规定的振动方向相反为正。
由上述分析可知,转子的一个集总质量有5个自由度,弯振X 、Y 、 、 及扭振 。
设三根转子的集总质点数分别为n 1、n 2、n 3,则系统总质点数n =n 1+n 2+n 3。
系统的自由度振动方程可写成[M ]{X }+[C ]{X }+[K ]{X }={0}(3)振动变量{X }={ 1 2… n x 1y 1 1 1x 2y 2 2 2…x n y n nn }T2 多平行轴转子系统弯扭耦合刚度阵的奇异我们知道,单根转子的扭振方程刚度阵是奇异的,弯扭耦合振动刚度阵又如何呢?在系统振动方程(1)中,通过方程的行变换,只要使刚度阵的一行元素均为零,则可知弹性系统的刚度阵是奇异的。
下面通过对弯扭耦合振动方程进行行变换,即可得到刚度阵一行元素均为零。
设齿轮1与齿轮2、齿轮3之间传递的力波值为F 12、F 13,齿轮1、齿轮2、齿轮3分别位于三根转子的第i 点、第j 点、第k 点。
转子1各个集中质量节点的扭转方程为I 1 1+K 2( 1- 2)=0I 2 2+K 2( 2- 1)+K 3( 2- 3)=0I i i +K i ( i - i -1)+K i +1( i - i +1)+F 12r 1+F 13r 1=0I n 1 n 1+K n 1( n 1- n 1-1)=0将转子1的扭振方程相加可得∑N 1i =1I i i +F 12r 1+F 13r 1=0(4) 同理可由转子2、转子3的扭振方程相加推得∑N 2i =I ii+F 12r 2=0(5)∑N 3i =N 2+1I ii+F 13r 3=0(6)式中N 1=n 1,N 2=n 1+n 2,N 3=n 1+n 2+n 3,将(4)+(-r 1/r 2)×(5)+(-r 1/r 3)×(6)可将系统振动方程的第n 个方程变换为∑N 1i =1I i i +(-r 1/r 2)∑N 2i =N 1+1I ii +(-r 1/r 3)∑N 3i =N 2+1I ii=0(7) 从(7)中可知,通过对弯扭耦合振动方程中前n 个方程进行变换,可使刚度阵[K ]中一行元素全部为零,因此多平行轴转子系统弯扭耦合振动方程的刚度[K ]是奇异的。
3 求解刚度阵奇异的弯扭耦合振动方程的两种方法3.1 变换方程,除去零频设方程的解 i = o e t ,则 i = 2i 代入变换后弯扭耦合振动方程中第n 个扭振方程(7)可得 2(∑N 1i =1I i i+(-r 1/r 2)∑N 2i =N 1+1I i i+(-r 1/r 3)∑N 3i =N 2+1I i i)=0 如果所解特征值不为零频,即 ≠0,则有∑N 1i =1I i i+(-r 1/r 2)∑N 2i =N 1+1I i i+(-r 1/r 3)∑N 3i =N 2+1I i i= 利用上式可将刚度阵第n -1行变换为K (n -1,i )=[K (n -1,i )-K (n -1,n )]/[M (n ,n )×M (n ,i )]i =1,2, (5) 变换后,刚度阵元素K (n -1,i )=0,则原方程矩阵的第n 行、第n 列可划掉,系统振动方程的刚度阵不再为奇异阵,经变换后,方程的自由度少了一个,除去了零频解3.2 变换振动方程为刚度阵非奇异方程振动方程[M ]{X}+[C ]{X }+[K ]{X }={0},其中[K ]奇异,阻尼阵不为零,本文用如下方法求解振动方程。
设 {X }={X o }e t,代入方程(3)有[M 2+C +K ]{X o }={0}(8) 方程的解还可写成:{X }={X }e (-∝)t,代入方程(3)整理后:[M 2+(D -2M ) +(M 2-D +K )]{X 0}={0} 令:[M ]=[M ],[D ]=[D ]-2 [M ],[K ]=[M ] 2-[D ] +[K ]则有{[M ] 2+[D ] +[K ]=0}(9)成立。
由方程(9)可知,[K ]已不再是奇异阵,变换后的方程(9)与原方程(8)之间的特征向量相同,特征值关系为实部= 实部-虚部= 虚部式中 、 为复数, 为实数,通常选的值与所算的各级 2i 在数量上接近。
通过上述方法,将刚度阵奇异的方程变换为刚度阵非奇异的方程。
可采用一般方法求解多平行轴转子系统弯扭耦合振动。
本文采用广义逆迭方法对变换后刚度阵非奇异・45・第1期张建云等:刚度阵奇异的多平行轴转子系统振动的求解的振动方程进行了求解。
4 计算实例例1 单根转子纯扭单根转子纯扭具有刚体模态,其刚度阵是奇异的。
本文依上述刚度阵奇异的方法解单根转子扭振固有频率,并与理论值进行了比较,列出了前六阶。
转子直径D=0.02m,长度L=1m。
表1 单根转子纯扭固有频率(rad/s)阶 次123456理论值9991.319982.729974.139965.549956.859947.8计算值9988.819962.229904.839801.349636.159395.1例2 多平行轴转子系统弯扭耦合振动表2 转子系统结构参数节点数12345678轴段长度30454530458080100轴段半径10062.562.5100112.510010062.5 910111213-192021226011.579797929293362.56262157.557.5404040232425262728293033404053802020204040404040406464313233343536378080202020208069.5646464404040齿轮参数:Z2=262,Z1=39,Z3=42,m n= 3.5mm, =9°下面给出用两种方法计算得到的转子系统固有频率前九阶值,解代入原方程进行了检验,满足原方程。
表3 转子系统固有频率(rad/s)阶 次12345方法1870.41539.31601.42068.53544.8方法2870.41539.31601.42068.73544.7阶 次6789方法14263.64302.55091.86163.5方法24261.44301.95092.76126.5通过计算实例可知,以刚度阵奇异、阻尼阵不为零的多平行轴转子弯扭耦合振动方程的处理是可行的。
5 结论(1)建立了多平行轴转子系统弯扭耦合振动方程;(2)多平行轴转子系统弯扭耦合振动方程的刚度是奇异的,系统存在零频解。
转子系统在几何上可作整体刚性位移;(3)对于阻尼阵不为零、刚度阵奇异的弯扭耦合振动方程采用两种方法求解了系统的振动方程。
参 考 文 献1 Kahraman A.Dyn amic An alys is of Geared Rotors By Finite Elements.Journ al of M ech an ical Design,Vol.114:507~514 2 Subb iah B.On the T rans ient Analysis of Rotor-Bearing Sys tems.Journal of Vibration,Acous tics,Stres s,and Reliability in Design,Vol.110:515~5203 Kahr aman A.Effect of Axial Vibration s on th e Dynam ics of a Gear Pair.J ournal of Vibration and Acous tics,Vol.115:33~39Solution for the Vibration ofMulti-stage Rotor System with Singular Stiffness MatrixZhang Jianyun Qiu Damou(X i an Jiaot ong U niver sity,Xi an710049)Abstract In this paper,t he par allel mult i-stag e ro to r system of helical g ear tra nsmissio n is analyzed.U sing concent rat e param eter model and the method of tr ansmission matr ix,the co upled later al to rsio na l vibr ation equation has been built up.Because the stiffness and damp matr ices ar e spar e and unba lance, especia lly t he st iffness matrix is sing ular,t he solut ion for t he vibr ation equatio n beco mes v ery difficult t o be obtained.In this pa per,the author s use tw o metho de to so lv e the vibration equation of t he sy stem. Keywords Pa rallel muti-stage ro tor system Singular stiffness matr ix Coupled latera l to rsional v ibr atio n・46・机械科学与技术第18卷。