接触网作业车发生火灾、爆炸时的应急处置
作业指导书
目次
1. 适用范围 (2)
2. 规范性引用文件 (2)
3. 编制依据 (2)
4. 列车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书 (2)
4.1. 准备工作 (2)
4.2. 处置方法 (3)
4.3. 安全卡控重点 (3)
1.适用范围
本指导书适用于接触网作业车在非正常情况下行车时的作业要求，规范了接触网作业车非正常行车时的作业程序。
2.规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TG/01-2014 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
《铁路局普速铁路行车组织规则》
《接触网作业车安全管理实施细则》
《铁路局接触网作业车管理办法》
《供电段自轮运转特种设备运用管理细则》
《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》
《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》（V 1.2）
3.编制依据
根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结
合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.列车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书
4.1.准备工作
4.1.1.人员：接触网作业车司机、副司机。
4.2.处置方法
4.2.1.司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等），报告列车调度员（车站值班员）。邻线相关列车及本线后续列车司机接到列车调度员（车站值班员）通知后，应立即停车。
4.2.2.列车停留在区间时，作业车司机应携带灭火器，查看火情灭火，确定处理办法，若火势过大，应分隔车辆，采取防溜措施。
4.2.3.需要分隔甩车时，应根据风向等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，采取防溜措施。
4.2.4.可能妨碍邻线时，立即用列车无线调度通信设备通知两端站，按妨碍邻线时的处置办法办理。
4.2.
5.在电气化区段灭火时，应执行电气化安全的有关规定：
4.2.
5.1.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
4.2.
5.2.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
4.3.安全卡控重点
4.3.1.下列情况列车不准分部运行
4.3.1.1.采取措施后可整列运行时。
4.3.1.2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时。
4.3.1.3.遗留车辆无人看守时。
4.3.1.4.司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时。
4.3.1.
5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。
4.3.1.6.电化区段灭火时，注意接触网带电部分，防止触电。
4.3.1.7.如遇自动制动机发生故障，应立即采取一切措施停车，停车后做好防溜。在处理故障时，应首先保证人身、设备和行车安全。
4.3.2.停车处理设备故障时，必须做好防溜措施，防止列车溜逸。处理完毕后，要及时通知车站请求发车。
