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技能认证轨道车司机考试(习题卷50)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共38题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]用手信号来表示要道或回示股道开通号码，在昼间两臂左右（ ），表示是一道股道号码信号A)平伸B)高举C)交叉2.[单选题]车站的调车工作应由（ ）统一领导A)调车长B)司机C)车站调度员3.[单选题]第十一条 供电段要根据管辖范围和作业车配置情况合理配置司机人数，科学合理核定作业车司机劳动时间，合理安排出乘，原则上两次乘务时间间隔不少于 （）小时，达不到要求时，应安排调整司机间休。
司机 00:00 至6:00 期间连续超 4 个小时值乘 3 天及以上，应调整人员配班（遇抢险、抢修特殊情况时除外）。
A)6B)7C)84.[单选题]半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为A)绿色许可证B)B调度命令C)半自动闭塞发车进路通知书5.[单选题]机械传动轨道车采用起步档起步的原因是该挡位的（ ）。
A)传动比大、转矩小B)传动比大、转矩大C)传动比小、转矩大6.[单选题]在高速铁路运行区段,司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速()km/h及以下调度命令的口头指示后,通知车辆乘务员下车检查。
A)160B)180C)2007.[单选题]目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。
A)10B)20C)308.[单选题]轮对内侧距离三点差值小于（ ）。
A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm9.[单选题]摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二（ ）、三提钩”的作业程序。
（作业车安全管理实施细则）A)摘风管B)手制动C)检查D)提开车钩10.[单选题]使用火炬信号时，应使信号体与地面成（ ）度角，信号体的上端面向防护方向，擦燃火炬时，不得对向他人或自己，以免烧伤。
A)30B)45C)60D)9011.[单选题]鸣示()为警报信号。
轨道车司机一次出乘作业指导书（标准版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0445交通安全技术Traffic Safety Technology 交通运输☆接送人员、机具时，严格控制车速。
确认安全后开车。
车辆摘挂☆车辆连挂前联系妥当，避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置; 在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开，连挂速度不得超 过 3km/ho☆连挂完成后，本务司机必须进行制动贯通试验。
☆摘车时，严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩” 的标准，并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。
终到站及入库☆共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。
严格控制速度, 进入专用线后，要在“一度停车”牌前停车，再以5公里/小时的速 度运行到车库前停稳。
☆车辆停稳后，司机实施保压制动。
入库过标通知车站。
☆摘车时，做到“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”。
☆落实库内防溜工作。
☆参加工区收工总结会。
Traffic Safety Technology 交通运输☆检查确认车辆各部技术状态、排放各系统积水和油污。
交通安全技术 交通安全技术☆对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。
☆转储（传送）监控、录音文件。
☆发现的问题如不能处理（故障隐患）立即报派班室，按“四不放过”原那么整改。
入库后1小时内6重点控制事项6.1强制卧床休息，确保精力充分；6. 2作业全过程严格执行《轨道车行车组织补充细那么》（GZGDG/GD134-2011）；6. 3添乘干部位于本务机盯控；6. 4未联系确认安全，禁止起动或起步；6. 5司机、学习司机落实互控措施。
铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。
第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。
第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。
第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。
严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。
第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。
第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。
（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。
（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。
（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。
（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。
（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。
（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。
（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。
（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。
编号：STGZ/HZ-G009-2015版本号：2015JW-4G型接触网作业车运用作业指导书编制：顾军审核：龚伟批准：吴根富2015-10-31 发布 2015-11-01 实施杭州供电段。
1欢迎下载修订记录JW-4G型接触网作业车运用作业指导书1 适用范围适用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。
2 编制依据2.1《接触网作业车管理规则》（铁运【2009】71号）2.2《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》（供安设函【2014】100号）2.3《铁路技术管理规程》 (铁总科技【2014】172号)2.4《上海铁路局行车组织规则》（上铁师【2014】435号）2.5《高速铁路接触网作业车安全运用规定》（供安设函【2013】45号）2.6《接触网作业车》（中国铁道出版社）2.7《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》（西南交通大学出版社）3 作业内容范围3.1 JW-4G型接触网作业车检查程序JW-4G型接触网检修作业车采用液力传动形式，主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。
走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的升降回转作业平台。
针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：3.2 JW-4G型接触网作业车检查内容及方法3.2.1前部检查3.2.1.1 端部①上大灯、雨刮器良好，瞭望窗玻璃无破损；②调车扶手、下大灯完整；③脚踏板焊接牢固；④排障器、扫石器安装牢固，排障器底面距轨面高度为90-130 mm ，扫石器橡胶板下缘距轨面为20～30mm。
⑤电源输出插座外观良好，电线无裸露。
3.2.1.2车钩车钩连接牢固无裂纹，钩与钩耳间隙≤6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔间隙≤3mm；三态作用良好；车钩中心线距轨面高度880±10mm；车钩开度：闭锁位置最大为130mm,全开位置最大为250mm。
高铁接触网作业车司机—判断—1001.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。
（）【答案】√2.正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。
（）【答案】√3.高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向半自动闭塞的功能。
（）【答案】×4.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。
（）【答案】√5.双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。
（）【答案】√6.出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
（）【答案】×7.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。
（）【答案】×8.铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
（）【答案】√9.自动闭塞区段设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。
（）【答案】√10.半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
（）【答案】×11.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。
（）【答案】×12.区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
（）【答案】√13.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
（）【答案】√14. 接触网作业车动车前，按规定撤除铁鞋，并将铁鞋放于智能铁鞋报警装置限定位置后方可动车。
（）【答案】√15.信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。
（）【答案】×16.发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用。
（）【答案】√17.轨道车运行时，中间站停车超过10min，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。
（）【答案】×18. 接触网作业车司机应真实、齐全、及时填写《接触网作业车行车日志》，《接触网作业车行车日志》保存期1年，涉及事故的保存期5年。
中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则单行本另发。
中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。
中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。
本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。
本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序一、库内出车前轨道车的整备程序标准每天点名分工前20分钟，由当班司机、副司机对轨道车、轨道平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。
1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。
⑵司机负责检查内容：燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管。
⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件，并对轨道车、平车进行绕车检查。
2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）⑴接通电源。
⑵起动车辆。
⑶观察各仪表的显示情况。
⑷拉动油门，查看在低速、中速、高速发动机的运转情况，倾听有无异响。
⑸脚踏离合器踏板，检查自由行程。
⑹搬动换向操纵杆或换向开关，查看换向箱的工作情况。
⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换，查看变速箱的工作情况。
⑻试验自动制动机制动系统，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。
缓解时间一般不超过35秒。
⑼实施一次常用制动，踩下离合器，变速箱挂低档位，然后慢慢抬起离合器，查看是否有打滑现象。
⑽挂取力器，接通液压系统，用升降、转换开关（钮）检查作业台、随车吊车的工作情况。
⑾检查作业车的随车发电机工作情况。
3.工区点名分工时⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点名分工。
⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。
熟记施工地点（如：站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。
了解施工配合的慢行区段，并根据当天的任务，结合天气、运行条件和施工的区段，开展安全预想，提醒作业组成员加强联系，确保安全。
⑶提出行车中的安全注意事项。
4.网工区点名分工后⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记《轨道车工作日志》。
⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和配合要求。
二、库内轨道车的连挂程序标准1.轨道车连挂⑴.由司机操纵机车，速度不得超过3公里/小时。
《作规》24条：接触网作业车执行( ) 、包检、( )制度。
《作规》27条：接触网作业车司机应真实、齐全、及时地填写《接触网作业车行车日志》；《接触网作业车行车日志》保存期( 1 )年，涉及事故的保存期( 3 )年。
《作规》40条：出（入）库、连挂、转线时，严格按规定（确认信号）、控制速度及执行（“一度停车”）。
《作规》38条：接触网作业车运行时，须确认行车凭证，严格执行（调度命令）。
《作规》38条：多台车编组运行时，调度命令应由（本务车司机）接受并传达到每位司机。
《作规》43条：接触网作业车易松脱部件应进行（划线）标识，对（走行、传动、制动系统和转向架悬挂装置、作业装置、起重装置）等安全关键部件的易松脱部件进行重点标识。
《作规》65条司机应在运行方向前端操纵接触网作业车；严格执行一次出乘作业标准等各项行车规定，做到“彻底了望、（确认信号）、（准确呼唤）、手比眼看”。
技能认证轨道车司机考试(习题卷54)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共38题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]发动机使用的低质 4k料中含有水，会造成喷射柴油不完全燃烧而冒（ ）。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟2.[单选题]车站的调车工作,应由( )统一领导。
速度低。
A)调车长B)司机C)车站调度员3.[单选题]( )是充分利用车辆容许装载高度和宽度的装车方法。
A)木材对装法B)木材起脊法C)装车法4.[单选题]在( )情况下，GYJ-2004型监控装置发出语音报警提示后轨道车会自停。
A)超速B)发动机机油压力过低C)轴温过高5.[单选题]驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或()信号机,并根据需要装设进路表示器。
A)进站B)发车进路C)通过6.[单选题]任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A)2B)1C)0.57.[单选题]手动制动是以（ ）为原动力，以手轮（或杠杆）的转动和手力的大小来操纵控制的。
A)机械B)杠杆C)扭力D)人力8.[单选题]预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得小于 ( )m。
A)3009.[单选题]在自动闭塞区间，当GYK发生故障无法正常使用时，以不超过（ ）的速度运行至前方站停车处理。
A)15km/hB)20km/hC)30km/hD)40km/h10.[单选题]轨道作业车运送施工作业人员，原则上每车搭乘人员不超过（）人。
A)10B)20C)30D)4011.[单选题]列车停留超过20 min时，应进行自动制动机（ ）。
A)简略试验B)全部试验C)放风试验D)排风试验12.[单选题]GYK目视行车行车模式下当运行（ ）m或经过30s时，GYK发出报警音，按【警惕】键，解除报警，距离及时间计数器清0，继续走行（ ）m或经过30s后再次报警。
A)50B)100C)150D)20013.[单选题]在报警时间内未得到应答信息，GYK发出( )指令。
CRH5 型动车组司机一次乘务作业标准第一章出勤及接车1.1出勤1. 出乘前10 小时严禁饮酒，充分休息，准时出勤。
2.司机出勤与接车时间：距开车时间前60 分钟出勤，于开车时间前30 分钟到达车站接车地点（出发车次非操纵端）立岗、接车。
3.出勤时，标准化着装，携带动车组司机驾驶证、怀表及动车组行车规章，按出勤时间前5 分钟到达机务本段调度室。
到派班调度员处进行指纹签点报到，接受酒精含量测试，领取司机手帐、司机报单及打印好的全程运行揭示条，并将IC 卡交派班调度员输入值乘区段运行揭示内容。
认真阅读、核对运行揭示，做到不错、不漏，并根据天气、线路、人员、时间等情况制定运行安全注意事项，记录于司机手帐。
4. 到派班调度员处出勤，复诵运行揭示，认真听取指导，将司机手帐交调度员审核签章，领回IC 卡并认真校验、确认IC 卡内容正确并给调度员签字后，到指定接车地点接车。
1.2接车1. 到达接车地点后与地勤（到达）司机办理钥匙交接（主控、司机室侧门、隔断门），确认动车组编组正确，了解动车组整备（运行）情况，确认耗电量、填记《动车组运行技术状态交接单》表三，互相签认后，按压DMI上的“等级”键，选择CTCS －0 级或CTCS－2 级，按压DMI“载频”键，选择上行或下行，按压“启动”键后，确认ATP正常启动。
正确输入LKJ 装置区段号、车站号、车次、编组等运行参数，做好开车准备。
第二章发车准备与发车1. 车站应于开车前1 分钟开放出站信号机，并执行车机联控。
联控用语为：车站值班员呼叫：“动车ＸＸ次，Ｘ站Ｘ道出站信号好了，（去ＸＸ方向）”动车组司机应答：“动车ＸＸ次，Ｘ道出站信号好了，（去ＸＸ方向）司机明白”开车前，列车长在确认旅客上下完毕后，使用对讲机呼叫“动车ＸＸ次司机，旅客上下完毕，请关门”。
动车组司机回复“动车XX次司机明白”并操纵控制开关关闭车门。
动车组司机确认车门关闭正常（报警灯面板上的门锁闭灯显示“绿色”），出站信号开放后，呼唤“车门关闭、信号开放，”确认开车时间，鸣笛（限鸣地区除外）起动列车。
铁路接触网作业车司机工作标准
1、范围
本标准规定了接触网作业车司机工作项目、内容、标准，适用于铁路各供电段。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《行车组织规则》
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
《轨道车管理规则》
《高速铁路线路修理规则》
《轨道车维修管理办法》
《电气化铁路有关人员〈电气安全规则〉》
《车机联控标准》
《接触网作业车管理办法》
《铁路交通事故应急救援规则》
《接触网作业车管理规则》
《接触网安全工作规程》
《轨道车运行控制设备技术规范》《GYK操作手册》。
3、接触网作业车司机工作内容及标准
4、其他事项
本标准未尽事宜按铁路相关规定执行。
中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则单行本另发。
中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。
中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。
本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。
本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
轨道车司机考试(试卷编号1152)说明：答案和解析在试卷最后1.[单选题]康明斯柴油机额定转速下的机油压力应为( )kPa。
A)254 - 343B)250~400C)280-4502.[单选题]车轴齿轮箱的功用是将动力传递方向改变90°，并将输入转矩( )，驱动轮对，使轨道车与接触同作业车行驶。
A)增大B)减小C)不变3.[单选题]轨道车停留时间长或装卸货物时，为防止车辆溜逸，除施行空气制动外，还应采用（）制动.A)自动制动B)人力制动机C)基A制动4.[单选题]被许可人以欺骗、贿赂等不正当手段取得行政许可属于直接关系公共安全、人身健康、生命财产安全事项的,申请人在()年内不得再次申请该行政许可。
A)一B)二C)三5.[单选题]中国铁路的根本宗旨是什么？A)人民铁路为人民B)为人民服务C)坚决确保人民群众生命财产安全6.[单选题]桥上人工清筛弃土应做到随挖随清，严禁堆放于( )上A)步行板B)道心C)砟肩7.[单选题]在铅蓄电池每格伸出盖外的接线上，刻有“+”或涂有( )标记为正极。
B)黑色C)白色8.[单选题]下列关于机械传动轨道车操作的说法正确的是（ ）。
A)车辆起步时应使用二挡起步B)换档时， 离合器踏板踩到底C)换档时，禁止动油门手柄9.[单选题]轨道平车按用途分，一般平车的标志为( )oA)GPCB)PCFC)GPD10.[单选题]活塞从上止点到下止点所移动的距离称为( )。
A)活塞冲程B)曲柄半径C)上止点11.[单选题]牵引列车的机车在出段前，必须符合有关要求，车钩中心水平线距钢轨顶面高度不得高于()mm。
A)815B)850C)89012.[单选题]具有机车定位，向用户提供卫星定位原始信息、公用位置信息的功能，还提供标准时钟信息功能的单元是：（ ）A)GPRS单元B)GPS单元C)主控单元13.[单选题]加固材料钢管支柱的直径不得小于( )mm，管壁厚度不得小于4mm.A)65B)70C)7514.[单选题]段管线调车作业时，不超过三钩时，由（ ）负责将调车计划口头传达给参与作业的每名作业车司乘人员A)作业车指挥人负责B)由主管副主任(指导司机)C)司机长D)调车指挥人15.[单选题]司机要道时，应鸣示（ ）声的听觉信号。
作规》司乘人员必须掌握的条款第1 条接触网作业车（含接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网巡检车、接触网轨道起重车、接触网立杆作业车、接触网高空作业车、接触网专用平板车、绝缘子水冲洗车等，下同）是电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路施工的重要机具。
为加强接触网作业车运用、检修、安全管理工作，保证电气化铁路运输安全畅通，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等有关法规和规程，特制定本规则。
第2 条接触网作业车管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令法规，坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则，健全管理组织，规范技术措施，实施逐级负责、专业化管理，确保行车安全。
第3 条为适应运输生产，提高作业效率，接触网作业车应满足铁标TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的相关条款，合理配置、适时更新。
使用单位应按10% 的检备率配置接触网作业车。
接触网作业车的设计、生产、维修、进口行政许可按铁道部相关规定办理。
严禁使用不符合国家铁路相关标准的老、旧、杂型设备及部件，以确保接触网作业车的先进性、安全性、科学性和实用性。
第4 条接触网作业车须装设机车用“机车信号、列车运行监控记录装置（LKJ,下同）、列车无线调度通信设备”（以下简称行车安全装备）并保持状态良好。
行车安全装备应按10% 的备用率配置。
第5 条按照《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》的规定，接触网作业车司机、学习司机须经铁道部指定的专门机构进行培训、考试合格后，分别发给“中华人民共和国铁路机车驾驶证（E 类）、”“中华人民共和国铁路机车学习司机证（E 类）”。
第6 条接触网作业车司机作为铁路行车主要工种，必须严格执行国家铁路行业的相关规定，牢固树立“安全第一、服务生产”的思想，努力钻研技术，提高业务水平。
南昌铁路局岗位作业指导书接触网作业车司机（一次出乘作业）南昌铁路局目录第一章岗位标准（第4页）（一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准（二）普速铁路接触网作业车副司机岗位标准（三）高速铁路接触网作业车司机岗位标准第二章工作流程（第15页）第三章作业标准（第17页）（一）出乘前作业标准（二）出库、转线作业标准（三）调车作业标准（四）发车准备作业标准（五）途中运行作业标准（六）配合接触网施工作业标准（七）入库作业标准第四章岗位风险控制（第62页）第五章非正常应急处置（第65页）（一）接触网作业车挤岔（二）接触网作业车掉道（三）接触网作业车碰撞异物（四）接触网作业车部件脱落（五）接触网作业车断轴（六）接触网作业车燃轴、抱闸（七）接触网作业车车钩破损分离（八）康明斯发动机故障（九）潍柴发动机油路故障（十）接触网作业车水温过高（十一）接触网作业车制动系统故障（十二）接触网作业车传动系统故障（十三）接触网作业车作业平台故障（十四）接触网高空作业车作业吊斗故障（十五）接触网作业车V1.2版GYK操作提示卡第六章附注（第101页）第一章岗位标准（一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准1.岗位描述负责普速铁路接触网作业车运行操纵、检查、保养、维护工作。
2.基本素质要求2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。
2.2文化程度：高中学历（或同等学历）。
2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经岗位任职资格培训合格。
2.4职业资格：轨道车司机中级工职业资格并取得自轮运转车辆驾驶证，操作轨道起重车时还应取得特种设备作业资格证。
2.5工作经历：从事接触网作业车副司机岗位不少于1年。
2.6身体要求：符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》TB/T3091－2008标准。
2.7职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
3.岗位作业内容3.1出乘前、出库、转线作业3.2调车作业3.3发车准备作业3.4途中运行作业3.5配合接触网施工作业3.6入库作业4.基本技能要求4.1熟悉《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网作业车管理规程》等规章制度的有关规定和要求。
4.2 能识别普速铁路行车信号、行车标志、线路标志，熟悉担当区段线路纵断面。
4.3 掌握接触网作业车结构性能，能操纵作业平台、随车吊机、紧线装置、空调发电机组等设备。
4.4 掌握接触网作业车柴油机的工作原理，柴油机机油压力数值、润滑、冷却的方式，柴、机油的牌号及更换方法，能判断并排除一般油路故障。
4.5 掌握接触网作业车作业平台液压系统基本构造及工作原理，能判断并排除一般故障。
4.6 掌握常用公差配合知识、基本钳工技术知识及随车配置检修工具的使用方法。
4.7 熟悉传动系统的组成结构，能排除一般故障。
4.8 掌握接触网作业车作业控制电路的工作原理并能调整其工作状态，掌握接触网作业车一般电路故障的排除方法。
4.9 掌握接触网作业车制动系统工作原理，能根据车速正确判断制动距离，能排除常见制动机故障。
4.10 掌握接触网作业车驾驶技术，操纵本机运行、连挂及调车作业，能识别和使用各种行车凭证和有关信号并具有组织本机组人员处理设备非正常状态下的应急能力。
4.11 能熟练使用接触网作业车行车安全装备。
4.12 掌握接触网作业车抓轨器的使用要求。
4.13 掌握区间被迫停车的处理方法、火炬响墩等防护用品的使用方法及行车防护的设置方法。
4.14 掌握起复设备使用方法及使用安全注意事项。
4.15 正确使用配置的各种灭火器，执行防火安全措施。
4.16 掌握接触网作业车的各种保养方法，完成自检自修项目内容。
4.17 轨道起重车司机能判断轨道起重车作业时的作业环境，掌握“十不吊”内容。
5.工作质量要求5.1 严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网作业车管理规程》等规章制度的有关规定和要求。
5.2 严格遵守待乘休息制度，按规定着装，精神饱满出乘，班前严禁饮酒及食用嗜睡性药物。
5.3 按规定程序对接触网作业车进行检查、试验，正确输入列车运行监控装置有关数据，正确操作列车无线调度通信设备，确保运用状态良好。
5.4 严格执行乘务作业标准，认真瞭望，确认信号，清晰呼唤，手比眼看，认真执行呼唤应答、车机联控制度，严格按信号、标志显示要求行车。
5.5 严格遵守各项容许及限制速度，规范操作作业车运行监控装置。
5.6 正确处理运行途中的突发事件和常见故障，根据需要做好防溜、防护等安全措施，并及时向行车指挥部门报告，同时向段报告，请求技术支持。
5.7 做好入库后的车辆保养，接触网作业车无跑、冒、漏、滴，车容车貌整洁。
5.8 完成GYK数据转储、传输。
5.9 准确填写各种台帐、报表。
5.10 无责任行车事故，无责任故障、无违章违纪。
5.11 按时完成生产任务。
6.培训、考核要求6.1普速铁路接触网作业车司机岗位人员须按照《国家职业标准》、《铁路职业技能培训规范》等有关规定，参加岗前资格性培训，考试考核合格、取得职业资格后方可上岗。
6.2 在岗普速铁路接触网作业车司机岗位人员每年须按照《国家职业标准》、《铁路职业技能培训规范》等规定参加适应性培训。
培训内容根据岗位实际需要，以安全生产、非正常情况下行车办法、应急故障处理和新技术、新设备、新规章、新工艺等内容为主。
6.3 普速铁路接触网作业车司机岗位人员实行定期考核制度。
每年由铁路局对在岗人员进行一次考核，考核不合格者须调整工作岗位。
未参加考核者，不得继续上岗。
（二）普速铁路接触网作业车副司机岗位标准1.岗位描述协助普速铁路接触网作业车司机进行接触网作业车运行操纵、检查、保养、维护工作。
2.基本素质要求2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。
2.2文化程度：高中学历（或同等学历）。
2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经岗位任职资格培训合格。
2.4职业资格：取得铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试合格证明。
2.5身体要求：符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》TB/T3091－2008标准。
2.6职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
3.岗位作业内容3.1出乘前作业3.2出库、转线作业3.3调车作业3.4发车准备作业3.5途中运行作业3.6配合接触网施工作业3.7入库作业4.基本技能要求4.1 熟悉《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网作业车管理规程》等规章制度的有关规定和要求。
4.2 熟悉作业场所的线路、设施、信号等有关情况。
4.3 了解本机的基本工作原理，熟悉接触网作业车结构性能。
4.4 能识别和使用各种行车凭证和有关信号，并能协助接触网作业车司机在非正常状态下的应急处理。
4.5 了解接触网作业车行车安全装备知识，能使用铁路专用通讯工具与有关人员联络，能胜任安全防护工作。
4.6 掌握接触网作业车防护用品的使用，熟悉非正常情况下火炬、响墩的使用。
4.7 正确使用配置的各种灭火器，执行防火安全措施。
4.8 掌握接触网作业车一日出乘作业程序及行车安全规定，能填写轨道车开行计划申请书、行车日志及相关台帐记录报表等资料。
4.9 掌握接触网作业车抓轨器的使用要求。
4.10 掌握区间被迫停车的处理方法、火炬响墩等防护用品的使用方法及行车防护的设置方法。
4.11 掌握起复设备使用方法及安全注意事项。
4.12 掌握接触网作业车的各种保养方法，完成自检自修项目内容。
5.工作质量要求5.1 严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网作业车管理规程》等行车规章有关规定。
5.2 严格遵守待乘休息制度，按规定着装，精神饱满出乘，班前严禁饮酒及食用嗜睡性药物。
5.3 协助接触网作业车司机按规定程序对接触网作业车进行检查、试验，正确输入列车运行监控装置有关数据，正确操作列车无线调度通信设备，确保运用状态良好。
5.4 严格执行乘务作业标准，认真瞭望，确认信号，清晰呼唤，手比眼看，认真执行呼唤应答、车机联控制度，严格按信号、标志显示要求行车。
5.5 严格遵守各项容许及限制速度，规范操作作业车运行监控装置。
5.6 协助接触网作业车司机正确处理运行途中的突发事件和常见故障，根据需要做好防溜、防护等安全措施，并及时向行车指挥部门报告，同时向段报告，请求技术支持。
5.7 协助做好入库后的车辆保养，保证接触网作业车无跑、冒、漏、滴，车容车貌整洁。
5.8 完成GYK数据转储、传输。
5.9 准确填写各种台帐、报表。
5.10 无责任行车事故，无责任故障、无违章违纪。
5.11 按时完成生产任务。
6.培训、考核要求6.1 普速铁路接触网作业车副司机岗位人员应按照本岗位标准中“基本技能要求”及有关规定，进行岗前培训，考试考核合格后方可上岗6.2 在岗普速铁路接触网作业车副司机岗位人员须按照有关规定定期参加适应性培训。
培训内容根据岗位实际需要，以本岗位作业规章制度、非正常情况故障应急处理、新技术、新设备、新规章、新工艺等内容为主。
（三）高速铁路接触网作业车司机岗位标准1.岗位描述高速铁路接触网作业车、高空作业车、轨道起重车等车辆的运行操纵、检查、保养、维护。
2.基本素质要求2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。
2.2文化程度：中职毕业。
2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经2年专业培训合格。
2.4职业资格：轨道车司机中级工职业资格和自轮运转车辆驾驶证，操作轨道起重车时还应取得特种设备作业资格证。
2.5工作经历：从事接触网作业车司机工作不少于2年，高速铁路运行跟车不少于3个月。
2.6身体要求：身体条件符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》(TB/T3091－2008)，矫正视力5.0及以上，无夜盲症，心理健康，能胜任本岗位工作。
2.7职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
3.岗位作业内容3.1出乘前作业3.2出库、转线作业3.3调车作业3.4发车准备作业3.5途中运行作业3.6配合接触网施工作业3.7入库作业4.基本技能要求4.1 熟悉《铁路技术管理规程》、《行车组织细则》、《接触网作业车管理规程》等规章制度的有关规定和要求。
4.2能识别高速铁路行车信号、行车标志、线路标志,熟悉担当区段线路纵断面。
4.3能使用各种行车凭证，完成操纵本机运行、联挂及调车作业。
4.4能在限速运行或封闭作业时，根据线路的基本条件、接触网作业车的技术条件、接触网的作业因素，判定接触网作业车运行的安全可靠性。
4.5能熟练操控接触网作业车运行控制设备（GYK）。
4.6能熟练使用机车综合无线通信设备（CIR）、手持终端GSM-R 与列车调度员（车站应急值守员）联控。
4.7掌握区间被迫停车的处理方法、防护用品的使用方法、行车防护的设置方法。
