JW-4G接触网作业车

JW-4型接触网作业车运用作业指导书版本号：2015011. 作业项目名称2. 作业内容范围本指导书适用于徐州供电段管内JW-4型接触网作业车的检查、保养、操作以及应急处理。

3. 编制（修订）文件依据《接触网作业车管理规则》4. 人员工具材料及图纸资料要求4.1. JW-4型接触网作业车。

4.2.司机、副司机共2人。

4.3.随车工具一套，摄像手电1只，用于检查作业；乘务通1台，用于故障处理时的资料存放和指导。

5. 安全风险预想及卡控措施5.1.安全风险预想5.1.1.平台检查中存在高空坠落的危险。

5.1.2.检查车底部位，易发生碰头、摔倒的危险。

5.1.3.检查传动部件时，有发生挤、刮的危险。

5.1.4.动车时，二人配合不当存在着人身伤害的危险。

5.2. 卡控措施5.2.1.检查平台等高空作业要做到站稳、抓牢，上下车及平台不得背向车体上下。

5.2.2.按规定配带劳动防护用品，注意地沟的清洁，有漏油处所要及时清理。

5.2.3.不要用手和锤触碰运行中的部件。

5.2.4.起机、动车时要高声呼唤，确认人员处于安全地带时再动车。

6. 作业内容6.1 JW-4型接触网作业车检查程序JW-4型接触网维修作业车采用1A-A1四轴结构，主要由动力及传动系统、走行部、电气系统、制动系统、液压系统及液压升降回转作业平台、随车起重机、检测装置（连东1034018选装）等组成，动力及传动系统采用重庆康明斯NTC-290型柴油发动机和富勒RT-11509C型变速箱。

针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：JW-4接触网作业车检查程序及标准6.2. JW-4接触网作业车行驶操作6.2.1. 行驶前的准备工作6.2.1.1.闭合电源总开关(在Ⅰ位端主司机椅左侧地板)，将电源转换开关扳至正确位置。

（图1为断开位，图2为闭合位，顺时针为开）图1.断开位图2.闭合位6.2.1.2.起动发动机：把变速杆放在空档位置，手油门置于适当位置，然后扭动点火钥匙进行起动，如10秒内不能起动，应松开重新进行第二次起动。

JW-4G型接触网检修作业车车轴齿轮箱毛坯及加工技术要求一、铸件必须满足TB/T 1464-1991《铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件》中所规定的技术规范。

二、铸件必须满足《碳素钢铸件分类及技术条件》中的要求。

该《碳素钢铸件分类及技术条件》包括：GB/T223 钢铁及合金的化学分析方法GB/T228 金属材料室温拉伸试验方法GB/T229-2007 金属材料夏比摆锤冲击试验方法GB/T231.1 金属布氏硬度试验第一部分：试验方法GB/T4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法）GB/T5677 铸钢件射线照相及底片等级分类方法GB/T6060.1-1997 表面粗糙度比较样块铸造表面GB/T6397 金属拉伸试验试样GB/T6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T7233 铸钢件超声探伤及质量评级方法GB/T8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定GB/T8493-1987 一般工程用铸造碳钢金相GB/T9443-2007 铸钢件渗透检测GB/T9444-2007 铸钢件磁粉检测GB/T11352-1989 一般工程用铸造碳钢件GB/T15056 铸造表面粗糙度评定方法三、每炉铸件必须提供相应产品的化学成分检验报告。

四、箱体采用树脂砂造型。

五、低温回火或人工时效，并进行喷丸处理。

六、未注铸造圆角R5，未注粗糙度12.5 ，未注倒角1x45°。

七、拔模斜度小于5°。

八、建议毛坯留量8-10mm（单面4-5mm）。

九、铸造厂家提供粗加工技术要求：1、配钻箱体螺孔与圆柱销孔并锪平表面。

2、粗加工后对箱体进行低温回火热处理，技术要求详见图纸。

3、粗镗各孔及端面，铣油位镜表面，保证3-4mm的加工余量。

4、拆箱，按图纸尺寸精加工合箱面，精度须符合图样要求。

5、钻床铰φ20 1:50的锥销孔。

6、钻下箱体油路孔，半精加工各孔，孔直径预留1.5mm加工余量，孔端面留2-3mm加工余量。

编号：STGZ/HZ-G009-2015版本号：2015JW-4G型接触网作业车运用作业指导书编制：顾军审核：龚伟批准：吴根富2015-10-31 发布 2015-11-01 实施杭州供电段。

1欢迎下载修订记录JW-4G型接触网作业车运用作业指导书1 适用范围适用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。

2 编制依据2.1《接触网作业车管理规则》（铁运【2009】71号）2.2《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》（供安设函【2014】100号）2.3《铁路技术管理规程》 (铁总科技【2014】172号)2.4《上海铁路局行车组织规则》（上铁师【2014】435号）2.5《高速铁路接触网作业车安全运用规定》（供安设函【2013】45号）2.6《接触网作业车》（中国铁道出版社）2.7《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》（西南交通大学出版社）3 作业内容范围3.1 JW-4G型接触网作业车检查程序JW-4G型接触网检修作业车采用液力传动形式，主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。

走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的升降回转作业平台。

针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：3.2 JW-4G型接触网作业车检查内容及方法3.2.1前部检查3.2.1.1 端部①上大灯、雨刮器良好，瞭望窗玻璃无破损；②调车扶手、下大灯完整；③脚踏板焊接牢固；④排障器、扫石器安装牢固，排障器底面距轨面高度为90-130 mm ，扫石器橡胶板下缘距轨面为20～30mm。

⑤电源输出插座外观良好，电线无裸露。

3.2.1.2车钩车钩连接牢固无裂纹，钩与钩耳间隙≤6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔间隙≤3mm；三态作用良好；车钩中心线距轨面高度880±10mm；车钩开度：闭锁位置最大为130mm,全开位置最大为250mm。

JW-4接触网作业车日常检查注意事项
接触网作业车主要是用于正线或车厂上对接触网设备的一个检测与数据采集的作用，接触网的维护与维修必须建立在接触网作业车采集回来的数据上。

因此，这就要求我们必须对接触网作业车的功能与性能有足够的了解。

同样，对机车的了解也要建立在基础之上，而这个基础就是检车，也就是我们平常工作中必不可少的整备作业。

下面我们就针对接触网作业车检查流程的一些注意事项进行学习。

PS:检车过程中如用检测锤，应逆向轻敲螺丝，防止螺丝松脱，不可用检测锤，锤向油压减震器等易于变形的部位。

作业车司机高级工技能鉴定测试题（含答案）一、单选题（共78题，每题1分，共78分）1.JW-4G接触网作业车( )通过发动机前端传递的动力驱动空气压缩机、工作油泵和散热油泵工作。

A、换向分动箱B、分动齿轮箱C、液力传动箱D、车轴齿轮箱正确答案：B2.接触网作业车运行接近限速地段前( ),司机、副司机要双人核对限速命令,并注意地面限速要求及减速地点标。

A、2000mB、1.5kmC、500mD、1km正确答案：A3.接触网专用平车代号为( )。

A、ZB、PC、GD、C正确答案：B4.接触网专用平车方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定,制动缸活塞杆推出方向为( )端。

A、左B、ⅡC、右D、Ⅰ正确答案：D5.接触网作业车平台立柱升降时,其接触表面将发生( ),因此要经常检查磨耗板与套筒接触面之间的间隙,及时补充润滑脂。

A、擦伤B、磨耗C、摩擦D、磨损正确答案：D6.JZ-7型制动系统作用风缸用来控制( )的动作。

A、单阀B、减压阀C、作用阀D、分配阀正确答案：C7.车辆在车站停放时须有人( ),并采取防溜措施。

A、留守B、维护C、防护D、检查正确答案：A8.( )主要由电磁铁、阀体、柱塞及复位弹簧等组成。

A、平衡阀B、液压电磁阀C、卸荷阀D、溢流阀正确答案：A9.道德的功能是( )功能和调节功能。

A、管理B、学习C、认识D、约束正确答案：C10.用车轮第四种检查器直角边外形尺寸( )的长度,水平插入车钩开锁位钩舌与钩腕内侧之间,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。

A、150mmB、140mmC、120mmD、100mm正确答案：B11.相互运动的表层金属逐渐形成微粒剥落而造成的磨损叫( )。

A、砂粒磨损B、疲劳磨损C、摩擦磨损D、消耗磨损正确答案：C12.接触网专用平车过轨检查技术标准之一是同一转向架左右旁承间隙之和( )。

A、6~12B、3~20C、2~12D、2~20正确答案：D13.DA12接触网作业车轴距为( )。

铁路JW-4型接触网作业车大修范围1、范围1.1接触网作业车大修是按规范对全部总成全面检查修理,更换必要部件,恢复整车性能的修理工作。

1.2接触网作业车大修由具备相应资质的单位实施。

各承修单位必须按规定范围进行修理。

承修单位须完善质量保证体系，严格执行质量检查、监造、验收制度，认真落实本范围的内容。

修竣后，须出具大修合格证及质量保证书。

1.3大修周期JW-4型接触网作业车大修周期为8年或走行160000公里。

局部改造和更换必要部件的修理工作可结合大修一并进行。

使用单位接触网作业车应按规定的大修周期及时进厂大修。

1.4路试里程大修出厂前路试里程不少于100公里。

1.5质量保证期1.5.1大修后的接触网作业车及主要零部件在正常运用、维修保养的情况下，免费质量保证期按不低于1年或走行２万公里，以先到为准。

1.5.2大修后自出承修单位之日起，在正常运用、保养和维护条件下，承修单位在一个大修期内须保证：a) 车体、转向架新焊修部分不发生裂纹；b) 柴油机新换机体不发生裂纹；c) 柴油机新换曲轴不发生断裂；d) 整体车轮不发生裂纹；e) 各齿轮箱新换齿轮不发生折损和断裂。

1.6适用范围本范围适用于JW-4型接触网作业车。

其他相近机械传动的车型可比照本范围执行。

2 、规范性引用文件接触网作业车管理规则接触网检修作业车大修规则TBT2180-2006电气化铁路接触网综合检修车技术条件3 、JW-4型接触网作业车大修范围3.1NTC290型柴油机3.1.1气缸体a) 解体检修气缸体上各机件和附属配件；b) 清洗检查气缸体上各机件和附属金属配件；c) 检测气缸体上平面平面度误差、气缸体曲轴、凸轮轴轴承孔的同轴度公差、气缸体后端面对曲轴两端面轴承孔公共轴线的端面全跳动、缸套止口直径、缸套止口深度、缸套的突起高度、缸套下部与机体孔的间隙、机体下部缸套孔内径、缸套内孔圆柱度误差、主轴承孔径、从主轴承中心线到机体顶面的距离、凸轮轴衬套内径、凸轮轴衬套孔内径、缸套内径、活塞与缸套配合间隙等数据；d) 更新气缸套、水封圈、碗形塞、各锥形螺塞、各衬套和橡胶、石棉、塑料及小型配件；e) 检修更新到限及损坏部件；f)缸体水压试验。

JW-4G接触网作业车作业平台的使用及故障处理摘要：JW-4G接触网作业车是电气化铁路接触网维修、事故抢修及施工的主要机型，作业平台是接触网作业车上的重要设备，正确使用作业平台可以提高接触网作业工作效率，防止事故发生。

现场作业中作业平台如何正确使用是保障施工作业的前提、出现故障如何做到应急处理是保证施工安全的基础，因此必须掌握平台应用知识，在实际工作中才能高效的完成施工及抢修任务。

关键词：作业平台、使用与保养、应急复位、安全事项一、作业平台的使用与保养1、作业平台的组成包括平台、立柱及升降机构、回转驱动装置、调平装置等。

2、作业平台的使用JW-4G型接触网作业车作业平台设有两套操纵装置：一套设在平台上控制箱内，主要为了方便作业施工人员操纵；另一套设在平台下的控制阀件柜上，其主要作用是当上部操纵失灵时可操纵平台回位。

作业平台的升降与旋转设有互锁和转换装置，可由平台上和平台下工作人员分别操纵。

升降回转作业平台的操纵程序如下：（1）闭合电源总开关，在操纵台启动发动机，打开“本端操作”开关，将发动机转速控制在1100r/min左右；打开操纵台上的“作业取力”开关。

（2）将下控制面板上的“作业控制转换”开关置于“平台下”位。

（3）将“平台升降”开关置于“上升”位，待作业平台升到一定高度（平台支承离开支撑座并与支撑座有一定距离）后，再将“平台升降”开关置于“停止”位，平台即停止上升；需下降作业平台时，则将“平台升降”开关置于“下降”位。

（4）根据工作区域的需要，操纵下控制面板上的区域锁定钥匙开关。

需要在左侧区域工作时，则将区域钥匙开关置于“左侧区域”位，拔出钥匙平台只能在左侧120°范围内工作；需要在右侧区域工作时，则将区域钥匙开关置于“右侧区域”位，拔出钥匙，平台只能在右侧120°范围内工作；不限区域时，则将区域钥匙开关置于“全区域”位，拔出钥匙，平台可在左右侧120°范围内工作。

JW-4G型接触网作业车运用作业指导书LTJW-4G型接触网作业车运用作业指导书1 适用范围适用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。

2 编制依据2.1《接触网作业车管理规则》（铁运【2009】71号）2.2《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》（供安设函【2014】100号）2.3《铁路技术管理规程》 (铁总科技【2014】172号)2.4《上海铁路局行车组织规则》（上铁师【2014】435号）2.5《高速铁路接触网作业车安全运用规定》（供安设函【2013】45号）2.6《接触网作业车》（中国铁道出版社）2.7《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》（西南交通大学出版社）3 作业内容范围3.1 JW-4G型接触网作业车检查程序JW-4G型接触网检修作业车采用液力传动形式，主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。

走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的升降回转作业平台。

针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：3.2 JW-4G型接触网作业车检查内容及方法3.2.1前部检查3.2.1.1 端部①上大灯、雨刮器良好，瞭望窗玻璃无破损；②调车扶手、下大灯完整；③脚踏板焊接牢固；④排障器、扫石器安装牢固，排障器底面距轨面高度为90-130 mm ，扫石器橡胶板下缘距轨面为20～30mm。

⑤电源输出插座外观良好，电线无裸露。

3.2.1.2车钩车钩连接牢固无裂纹，钩与钩耳间隙≤6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔间隙≤3mm；三态作用良好；车钩中心线距轨面高度880±10mm；车钩开度：闭锁位置最大为130mm,全开位置最大为250mm。

按周期检测、探伤并合格。

3.2.1.3制动软管①制动软管无裂纹老化，校验不超期。

卡子无松动，胶圈完整，连接器无裂纹；②折角塞门及制动软管安装牢固，角度正确，无泄漏；③防尘堵及安全链齐全。

铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修标准1、范围本标准规定了铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车发动机、传动及走行系统、制动系统、电器系统、液压作业系统等各总成、系统年修标准及检验、实验要求。

本标准适用于铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修作业。

2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10082-2010重型轨道车技术条件TB/T2180-2006电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件接触网作业车管理规则接触网检修作业车大修规则重型轨道车年修规则JW-4型接触网作业车大修范围JW-4型接触网作业车大修标准3 、各总成、系统年修标准3.1NTC290、NTA855发动机（JW-4）3.1.1空气滤清器：壳体内外干净无尘，更换空气滤清器芯。

3.1.2发动机机油：1) 油底壳干净无杂质。

2) 油管挂架螺栓紧固。

3) 更换机油（机油标号满足发动机润滑要求）。

3.1.3更换机油滤清器。

3.1.4更换燃油滤清器。

3.1.5风扇工作状态：1) 所有风叶无铆钉松动、裂纹和碰弯变形现象。

2) 皮带轮无松动、磨损，润滑良好，转动灵活。

3.1.6发动机风扇皮带和发电机皮带：皮带无老化、龟裂，有老化龟裂时更换；发动机风扇皮带和发电机皮带张力为（100±10）N；更换的新皮带张力应达到（140±10）N。

3.1.7燃油箱：1) 燃油箱安装牢固，无渗漏，无开焊。

2) 燃油箱内清洁无杂质。

3) 更换油箱燃油粗滤器芯。

3.1.8水泵皮带张力：（80±10）N；更换的新皮带，张力应达到（130±10）N。

3.1.9更换水滤器芯，冷却水管无泄漏、无老化，必要时更换防冻液。

3.1.10喷油器行程和气门间隙符合要求。

气门间隙：冷调时进气门间隙为0.28mm，排气门间隙为0.58mm。

JW-4型接触网作业车仿真实训系统设计与实现JW-4型接触网作业车仿真实训系统设计与实现近年来，随着铁路交通的快速发展，接触网作业车成为了维护铁路接触网设施的重要工具之一。

然而，由于接触网作业车在操作过程中需要面对复杂多变的工作环境及任务，传统的培训模式往往无法满足实际需求。

为了提高操作人员的技术水平及工作效率，设计并实现一套JW-4型接触网作业车仿真实训系统势在必行。

本系统以JW-4型接触网作业车为研究对象，基于虚拟现实（VR）技术，旨在通过高度仿真的操作环境和任务场景，有效提升操作人员的培训水平和实操能力。

系统主要分为四个模块：仿真环境模块、任务场景模块、培训模块和评估模块。

仿真环境模块是系统的基础，通过建立完善的接触网作业车三维模型和真实场景模拟，构建一个高度逼真的操作环境。

通过精确的模型设计和材质贴图，使操作人员能够感受到真实的操作场景，并提供真实车辆的各种参数和仪表显示。

这样，操作人员可以在仿真环境中熟悉车辆结构和功能，了解各个部件的位置和作用，掌握各种操作按钮和控制手柄的使用方法。

任务场景模块是系统的核心，通过设计多样的接触网作业任务，让操作人员在仿真环境中进行实际操作。

任务场景可以包括接触网的安装、检修和维护等一系列操作，如清除接触线上的故障物、更换磨损的接触件、调整接触线的张力等。

在每个任务场景中，系统会提供详细的操作指引和实时反馈，帮助操作人员按照正确的方法和步骤进行作业，熟悉各种工具和设备的使用，培养操作的敏捷性和应变能力。

培训模块是系统的关键，通过个性化的培训课程和模拟操作训练，针对不同层次的操作人员进行针对性的培训。

培训课程涵盖了接触网作业车的安全操作规范、仪器仪表的使用说明、紧急情况下的处理方法等。

操作人员可以根据自己的实际情况选择合适的课程进行学习，系统会根据操作人员的学习进度和能力调整培训内容和难度，以达到最佳的培训效果。

模拟操作训练为操作人员提供了反复练习的机会，通过多次模拟操作，不断熟悉车辆的各项操作和应对各类异常情况的能力。

接触网作业车JW-4G接触网作业车JW-4GJW-4G 型接触网架线作业车技术规格书JW-4G 型接触网架线作业车主要用于电气化铁路接触网上部设施的安装、维修和日常检查、保养，也可兼作牵引车辆。

作业平台上设有电动工具接口，预留气动、液压工具接口。

本车按照标准化、系列化、模块化、信息化的要求设计制造，采用标准化的底盘，系列化的动力传动系统，数字化的控制系统，功能设置模块化，可根据用户使用要求组合。

本车设前后操纵台，可双向驾驶。

二、主要技术参数环境温度 -25℃～-+45℃（标准设计）-50℃～+50℃（根据使用地区在范围内调整）海拔高度≤3000m相对湿度月平均≤90%，日平均≤95%最大外轨超高 180mm最高风速≤20m/s适应夜间作业并承受风、沙、雨、雪的侵袭。

2、主要技术指标轨距 1435mm车轮直径 840mm轴列式 2-B轴距 2400mm单轴重 11t通过最小曲线半径 100m （10km/h）最高持续运行速度 120km/h（牵引50t ）最高连挂运行速度 120km/h起动牵引力≥47kN发动机电喷柴油机，排放满足国III 或欧III 标准发动机额定功率 353kW(480PS)燃油箱容积 1000L蓄电池容量200Ah³4块传动方式液力传动（含惰行自润滑系统）制动方式空气制动及停车手制动空气制动机 JZ-7空压机 1.08 m3/min总风缸容积 500L紧急制动距离≤400m(单机平直道，制动初始速度80km/h) ≤800m(单机平直道，制动初始速度120km/h) 钩缓装置 13B 车钩及缓冲器车钩中心距轨面高度880±10mm爬坡能力33‰司机室乘员座位数量（含司机椅） 15个转向架中心距 9200mm车架长度 15000mm车架宽度 2960mm外形尺寸 15930mm*3118mm*4625mm限界符合GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界三、主要结构与构成：本车由主车架、转向架、动力单元及辅助系统、电气系统、制动系统、司机室、液压系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。

作业车司机高级工技能鉴定模考试题含参考答案一、单选题（共78题，每题1分，共78分）1.当接触网作业车被无火回送(牵引)运行时,操纵换向机构应放置在( )。

A、反位B、保持位C、中立位D、前进位正确答案：C2.JW-4G接触网作业车采用阀控式密封铅酸蓄电池,其采用先进的超细玻璃棉(AGM)隔板,使电解液全部吸附在极板和隔板中,气体符合效率( )以上,无酸雾逸出,不腐蚀设备。

A、90%B、92%C、96%D、98%正确答案：D3.JW-4接触网作业车作业平台远端距回转中心的距离是( )。

A、6000mmB、4500mmC、4000mmD、3000mm正确答案：B4.紧急风缸用来控制( )动作。

A、副阀B、主阀C、作用阀D、紧急放风阀正确答案：D5.液压系统中当一侧电磁阀得电,电磁铁磁力吸引阀内( )移动,连通相应侧油路,断电后在复位弹簧的作用下,柱塞回复中立位切断油路。

A、活塞B、阀件C、阀块D、柱塞正确答案：D6.在半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A、调度命令B、绿色许可证C、半自动闭塞发车进路通知书D、书面通知正确答案：C7.接触网作业车同一轴上的车轮,其直径差不得大于( )。

A、1.5mmB、2mmC、1mmD、0.5mm正确答案：C8.接触网作业车电气系统为( )负极接地的单线制供电系统。

A、DC24VB、AC24VC、DC220VD、AC220正确答案：A9.JJC型接触网检修作业车01号/12号车动力单元( )。

A、1套B、2套C、3套D、4套正确答案：B10.补机原则上应挂于本务机车的( )。

A、次位B、前位C、重联位D、前位或次位正确答案：D11.TQJ-09(钛合金)/TQJ-09A(合金钢)50t双级起复机具顶升油缸行程( )。

A、300mmC、350mmD、420mm正确答案：D12.车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10;损坏( )及以上并相邻多于两个以上者;齿工作面斑点大于齿面的25%以上者,总成应大修。