路基断面形式

（1）翻浆4、其他病害School of Transportation Southeast University ，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科4、其他病害裂缝：基础处理不当而造成砌体产生沉陷或施工处理与养护不当而使砌体产生过度收缩或膨胀等都会引起砌体的裂缝。

断裂、倾斜或鼓肚：一般是由于砌体后土的侧向压力增大或基础的不均匀沉陷所致，多由水的作用或冰冻作用而引起。

沉陷：由于基础土质松软或压实不足所致。

School of Transportation Southeast University ，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科（2）挡土墙破坏☐（3）泥石流☐（4）岩溶☐（5）地震4、其他病害School of Transportation Southeast University ，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科5、路基病害的防治原则◆（1）不良工程地质和水文地质条件地质构造、岩层走向、土质、地下水位等◆（2）不利的水文和气候因素降雨、洪水、干旱等◆（3）设计不合理边坡坡度、填高、排水、加固防护等◆（4）施工不合理填筑顺序、压实、爆破等◆路基破坏原因分析School of Transportation Southeast University ，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科◆路基病害的工程防治 路肩的养护边坡的养护 排水设施的养护 挡土墙和护坡的养护 路基翻浆的养护 软土地区养护5、路基病害的防治原则School of Transportation Southeast University ，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科节尾School of Transportation Southeast University ，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科第三节路基横断面设计◆核心内容路基宽度 路基高度路基的边坡坡度（率）School of Transportation Southeast University ，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科（1）路基宽度的概念：路基宽度为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡车道等宽度之和，一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。

公路横断面组成公路中线上任意一点的法线方向剖面图构成公路的横断面图,它是由横断面设计线与横断面地面线所围成的图形。

在横断面上的内容包括：行车道、中间带、路肩、碎落台、填方边坡、挖方边坡、边沟、排水沟、护坡道以及防护工程（如护坡、挡土墙）、安全设施与公路经绿化等设施，高速公路和一级公路上还有加(减)速车道、爬坡车道等。

各部分的位置、名称如图3-1所示。

图3-1 路基横断面组成横断面设计就是结合公路等级、交通量、通行能力以及公路沿线的地形、地质情况，公路平面设计和纵断面各个因素等经综合考虑后确定，设计时力分争使构成断面的各要素之间相互协调，做到组成合理、用地节省、工程经济和有利于环境保护。

横断面设计的主要内容是：确定标准横断面的车道数与路基宽度、断面构成与形式；结合公路沿线地形特点提出相应的典型横断面形式，各组成部分的形状、位置和尺寸；根据各桩号的横断面地面线情况绘制横断面设计线，计算各断面的填挖面积，然后进行全线的路基土石方数量和调配。

一、路基标准横断面路基标准横断面是根据设计交通量、交通组成、设计车速、通行能力和满足交通安全的要求，按公路等级、断面的类型、路线所处地形规定的路基横断面各组成部分横向尺寸的技术标准。

各级公路的路基标准横断面如图3-2所示。

（一）公路路基横断面的一般组成1、行车道：公路上供各种车辆行驶部分的总称，包括快车行车道和慢车行车道。

2、路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状结构部分，路肩分土路肩和硬路肩两类。

3、中间带：高速、一级公路用于分隔对向车辆的路幅组成部分，通常设于车道中间。

（二）公路路基横断面的特殊组成1、爬坡车道：设置在高速、一、二级公路的上坡路段，供慢速上坡车辆行驶用车道。

2、加减速车道：供车辆驶入(离)高速车流之前(后)加速(减速)用车道。

3、错车道：在单车道道路上，可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。

4、紧急停车带：在高速、一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。

城市道路的级别、类别和构成2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。

刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。

一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。

从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。

（二）路面路面分为垫层、基层和面层结构层。

1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。

2.基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。

用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。

又称无机结合料基层。

特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。

（2）嵌锁型和级配型材料。

包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。

3.垫层。

介于基层与土基之间。

作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。

要求：其水稳定性必须要好。

（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

（3）垫层厚度一般≥150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。

3.各结构层的回弹模量自上而下递减。

4.层数不宜过多。

5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。

二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量（二）路面的使用指标1.平整度。

为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。

2.承载能力。

路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。

3.温度稳定性。

路基施工技术规范20161、路基的定义：路基是按照线路位置和一定的技术要求修筑的带状构筑物，它承受由路面传递下来的行车荷载，并承受水、冰冻等自然因素的作用。

2、路基的断面形式填方路基（路堤）挖方路基（路堑）半填半挖路基3、挖方路基施工（1）施工工艺流程（2）施工准备①施工机具与设备施工机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机、压路机②运输机械：自卸汽车③作业条件障碍物拆迁设置排水设施施工便线设置完成修建临时设施④技术准备完成图纸会审、设计交底施工方案、动工报审等手续审批完成（3）测量放线施工前对路中线现况地面高程进行校测，并与设计纵断面图进行核对。

在道路中心线桩测设后，测量横断方向，根据道路设计横断面及现况地面高，放出路堑上、下坡脚线及高程控制桩。

①基本要求：所有导线、中线、水准点的复测和增设的水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度、技术要求等应符合《公路勘测规范》（JTG C10-2007）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）或《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）、《工程测量规范》（GB50026-2007）的要求。

施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。

每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。

②导线复测原有导线点不能满足施工要求时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。

同一项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。

③水准点复测使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报监理工程师。

沿路线每500m宜有一个水准点。

在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段，宜增设临时水准点。

临时水准点应符合相应等级和精度要求，并与相邻水准点闭合。

④中线放样路基开工前，应采用坐标法进行全段中线放样，并固定路线主要控制桩。

中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调处理。

高速公路双向八车道和十车道路基横断面划分方案路基横断面的选择需要结合公路功能定位、预测交通量、工程规模及投资等方面综合考虑。

设计速度100km/h路基标准横断面：1、双向八车道整体式路基断面组成为：0.75m土路肩+3m硬路肩+4×3.75m行车道+0.75m路缘带+2m中央分隔带+0.75m路缘带+4×3.75m行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩=41m。

2、双向十车道整体式路基断面（1）0.75m土路肩+3m硬路肩+5×3.75m行车道+0.75m路缘带+2m中央分隔带+0.75m路缘带+5×3.75m行车道+3m硬路肩+0.75m 土路肩=48.5m。

（2）若内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行，其车道宽度可采用3.5m，断面如下：0.75m土路肩+3m硬路肩+（3×3.75m+2×3.5m）行车道+0.75m 路缘带+2m中央分隔带+0.75m路缘带+（2×3.5m +3×3.75m）行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩=47.5m。

（3）规范规定：“在正常情况下，右侧硬路肩宽度应采用规定的一般值；在设置爬坡车道、变速车道、超车道的路段，受地形、地物限制路段，多车道的特大桥路段，可论证采用最小值”；“对高速公路和一级公路当采用小于2.5m的右侧硬路肩宽度之后，则无法满足右侧硬路肩供故障车辆临时紧急停靠的功能需要，因此必须配套设置间隔性紧急停车带”。

右侧硬路肩采用最小值的断面如下：0.75m土路肩+1.5m硬路肩+（3×3.75m+2×3.5m）行车道+0.75m 路缘带+2m中央分隔带+0.75m路缘带+（2×3.5m +3×3.75m）行车道+1.5m硬路肩+0.75m土路肩=44.5m。

3、左侧设置硬路肩的双向八车道整体式路基断面组成为：0.75m 土路肩+3m右侧硬路肩+4×3.75m行车道+2.5m左侧硬路肩（含0.5m 路缘带）+2m中央分隔带+2.5m左侧硬路肩（含0.5m路缘带）+4×3.75m行车道+3m右侧硬路肩+0.75m土路肩=44.5m。