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------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题) 1: 装于副风缸上,当需要单独缓解一节车辆时,可拉动(),放出副风缸中的压缩空气使车辆缓解。
A: 制动阀B: 三通阀C: 安全阀D: 缓解阀正确答案:(单选题) 2: CRH1采用的是()公司的技术A: 加拿大庞巴迪B: 日本川崎重工C: 德国西门子D: 法国阿尔斯通正确答案:(单选题) 3: CRH2采用的是()公司的技术A: 加拿大庞巴迪B: 日本川崎重工C: 德国西门子D: 法国阿尔斯通正确答案:(单选题) 4: 车辆辅修的周期为（）。
A: 3个月B: 6个月C: 1年D: 3年正确答案:(单选题) 5: 已知某列车在某一时段受单位平均合力6（N/KN）的作用，求速度由20（KM /h）到30（KM /h）时，所走行距离（）m。
A: 347.5B: 250C: 300D: 218.5正确答案:(单选题) 6: 空气制动机的工作原理是()A: “增压缓解,减压制动”B: “增压缓解,增压制动”C: “减压缓解,减压制动”D: “减压缓解,增压制动”正确答案:(单选题) 7: 新“牵规”规定电力机车采用()来确定计算速度A: 粘着制B: 小时制C: 持续制D: 其他方式------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 正确答案:(单选题) 8: 我国“牵规”规定:以()作为牵引计算的依据A: 车钩牵引力B: 轮周牵引力C: 指示牵引力D: 粘着牵引力正确答案:(单选题) 9: ()是车底架的骨干,位于车底架的中央,两端安装车钩缓冲装置,承担大部分垂直载荷和全部纵向作用力。
专用汽车考试题第一章绪论专用汽车:指装有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。
挂车:指由汽车牵引的用以运载人员或货物而本身无动力驱动装置的车辆。
汽车列车:指一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。
我国专用汽车按其结构的分类(表1-2)箱式汽车，罐式汽车，专用自卸汽车，起重举升汽车，特种结构汽车。
简述专用汽车的功用1 专用汽车可提高汽车运输效率，降低运输成本。
2 专用汽车能保证货物运输质量，减少火叉与货损。
3 专用汽车可节约包装，缩减装卸时间，减少劳动消耗。
4 专用汽车可提高货物运输的安全性，减少环境污染。
5 专用汽车可扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展。
第二章专用汽车结构及参数1、专用汽车底盘的类型常用的是二类和三类汽车的底盘，专用底盘，组合设计制造的底盘2、专用车总布置注意因素1 发挥专用汽车的功能2 满足汽车底盘的要求3 满足有关法规的要求4 避免上装载荷的要求5 减少底盘总成的改动6 提高质量系数3、主车架加长设计的注意事项及副车架功用应当注意轴荷的变化，加长部分尽量采用与原车架纵梁相同的尺寸规格和相同的材料。
车架加长部分与车架的连接一般采用焊接。
当车架末端加长部分超过200mm时，需采用两块加强板。
功用：实现强化车架装置专用装置和装备等上装部分，将其集中载荷较均匀的分布在车架上，并起到连接和改善车架受力的作用。
4、车辆的稳态稳定性、最大侧翻稳定角汽车质心高度影响汽车纵向稳定性和侧向稳定性，也包括其制动，驱动和坡道行驶时的轴质量转移系数。
若整车的重力作用线恰好通过车轮的支撑点，则车辆处于临界翻倾的状态，此时的坡度角称为最大倾翻稳定角。
5、二类底盘、三类底盘带驾驶室的叫“二类底盘”不带驾驶室的叫“三类底盘”6、简述改装时对车架钻孔与焊接的要求1 尽量减小孔径，增加空间距离。
2 严禁在前悬纵梁上翼面，轴距间纵梁下翼面和后悬纵梁上翼面上钻孔，在纵梁变截面处严禁钻孔。
3 严禁焊缝方向与纵梁垂直，严禁将车架纵梁或横梁的翼面加工成缺口形状。
地面载运工具导论
目录:
第1章绪论
1.1 载运工具类型
1.2 地面载运工具的发展
第2章轮轨接触几何
2.1 钢轨、车轮及轮对
2.2 轮轨接触几何特性
2.3 轮轨接触几何参数及其求解
2.4 轮轨接触性能评价
第3章轨道机车车辆
3.1 车种车型及编码构成
3.2 车辆技术性能指标
3.3 车体结构
3.4 转向架总成
3.5 车端连接装置
3.6 钢轨打磨列车
第4章车辆地面力学
4.1 轮胎接地压力分布
4.2 轮胎的侧偏特性
4.3 车轮的滚动阻力
4.4 轮胎的附着性能
4.5 轮胎的振动特性
4.6 履带结构简介
4.7 履带接地压力
4.8 履带行驶阻力
第5章车辆构型原理
5.1 车辆构型要素
5.2 车辆构型
5.3 参数最佳选择
第6章履带式车辆
6.1 概述
6.2 行驶系统
6.3 悬挂系统
6.4 转向系统
6.5 履带式装甲车简介
第7章轮式专用车辆
7.1 概述
7.2 汽车底盘选用与改装7.3 专用汽车总体设计7.4 常见工作装置
7.5 工程专用运输车
7.6 矿用汽车总体设计示例第8章工程施工机械
8.1 概述
8.2 工程机械底盘
8.3 压实机械
8.4 平地机
8.5 装载机械。
通过轮荷计算车辆运载量的方法近年来，随着物流行业的迅速发展，运载量的计算成为了关键问题之一。
而车辆的运载量是提升物流行业效益的重要因素之一。
为了准确计算车辆的运载量，业内人士提出了一种通过轮荷计算车辆运载量的方法。
接下来我们就来介绍一下这一方法。
1. 什么是轮荷？轮荷指的是车辆一整个轮子承担的荷载。
轮荷和车辆的运载量直接相关，因为轮荷的大小决定了车辆可承载的重量。
2. 测量轮荷的工具测量轮荷的工具主要有两种，即汽车称重仪和轴荷计。
汽车称重仪的原理是通过变形受力传感器将车重转化为电信号输出，再通过电脑软件计算出车辆的轴荷和轮荷。
轴荷计则是通过安装在车轴座上的传感器来测量轮荷。
但是，轴荷计只能测量单个轮子的荷载，需要测量多个轮子才能得出车辆的运载量。
3. 计算车辆运载量的方法计算车辆运载量的方法是基于轮荷的。
我们可以根据测量出来的轮荷来计算车辆的运载量。
假设某辆货车的前后两个轮子的轮荷分别为2000kg和3000kg，那么这辆货车的整车运载量为2000kg+3000kg=5000kg。
此外，需要注意的是，车辆的运载量也与车辆本身的重量有关，因此在计算车辆的运载量时，需要将车辆自身的重量减去。
4. 轮荷计算车辆运载量的应用通过轮荷计算车辆运载量的方法在物流行业中应用广泛。
物流企业可以通过测量车辆的轮荷来计算车辆的运载量，从而更加准确地安排运输任务。
此外，通过轮荷计算车辆运载量还可以避免超载的问题。
超载不仅会影响货物的安全运输，而且还会对道路安全造成威胁。
综上所述，通过轮荷计算车辆运载量是一种便捷、准确的方法，其应用不仅可以提高物流企业的效益，而且可以维护交通安全。
