仰拱模板及混凝土浇筑技术交底

技术交底书
技术交底书表格编号1510
项目名称新建衢州至宁德铁路
共 6 页交底编号
工程名称芳源隧道出口
设计文件图号衢宁施（隧）64、衢宁隧参09、衢宁隧参06
施工部位DK260+585～DK260+565仰拱及仰拱填充砼浇筑
交底日期2016年3月6日
1、工程概况
新建衢州至宁德铁路工程芳源隧道全长6625m，起讫里程DK253+975～DK260+6 00，芳源隧道出口工区负责施工的正洞里程为：DK258+500～DK260+600,共2100米。

2、交底范围
本交底适用于芳源隧道出口DK260+585～DK260+565段IV级围岩IVb型复合式衬砌仰拱及填充砼浇筑施工。

3、施工参数
芳源隧道出口DK260+585～DK260+565段IV级围岩IVb型复合式衬砌，仰拱混凝土浇筑采用C35钢筋混凝土，仰拱填充采用C20砼，仰拱厚度为50厘米，仰拱填充148厘米，现仰拱填充面高程为内轨顶面下108厘米，仰拱填充预留30厘米后期浇筑，隧道中线处仰拱填充厚度为118厘米，具体厚度详见附图。

仰拱预留二衬小边墙，小边墙高度为内轨顶面下20厘米，仰拱填充表面设置为平坡，横向水平。

设计仰拱填充无中心水沟。

4、施工工艺及施工流程
仰拱与填充砼分开浇筑，仰拱与隧道小边墙一次成形，待仰拱砼终凝后方可进行填充砼浇筑，根据已批准的砼配比，仰拱砼终凝时间为12小时。

仰拱与小边墙采用9米整体式桁架仰拱台车，其余部分仰拱采用50厘米宽，1米长，拼装式组合钢模板支模浇筑。

仰拱及填充端头模板采用整体式钢模板。

仰拱及填充参数
仰拱厚度检查图
仰拱填充厚度检查图
仰拱模板示意图。

仰拱施工技术交底一、引言仰拱施工技术是指在建筑施工中用于支撑拱顶的一种技术方法。

由于拱顶构造的特殊性，仰拱施工技术在施工过程中需要特别注意技术细节和施工安全。

本文将针对仰拱施工技术进行详细交底，以确保施工过程顺利进行。

二、仰拱施工前的准备工作1. 仰拱施工前，需对施工现场进行全面勘察，确定施工平面图和剖面图。

2. 确定仰拱施工所需材料和施工机械设备，并进行验收，确保其质量符合要求。

3. 设计合理的施工方案，包括施工工艺、施工步骤和安全措施等。

4. 协调好施工人员和相关单位，确定责任分工和工期安排。

三、仰拱施工的具体步骤1. 进行基坑开挖，确保基坑的平整和坚实。

2. 搭建支模架，根据仰拱的形状和尺寸，搭建适当的支模架，确保其稳定和安全。

3. 配置混凝土和浇筑，根据设计要求，配置合适的混凝土配合比，并进行适时的浇筑，确保浇筑质量。

4. 进行拱砖的砌筑，选择合适的拱砖规格和材质，按照设计要求进行砌筑。

5. 进行拱顶的封顶处理，确保拱顶的平整和牢固。

6. 进行拆模，并及时清理施工现场。

四、仰拱施工中需要注意的问题1. 施工过程中需严格按照设计图纸和施工方案进行操作，不得随意更改。

2. 施工期间需保持施工现场的整洁，定期清理垃圾和杂物。

3. 施工人员需使用符合安全要求的施工工具和设备，并正确佩戴个人防护用具。

4. 施工人员需熟悉仰拱施工技术，并具备相关的施工经验。

5. 施工中需密切注意材料和设备的使用情况，及时补充和更换。

6. 施工现场需设置明显的安全警示标志，做好安全防护措施。

五、仰拱施工后的验收和交接工作1. 施工完成后，需进行仰拱施工的验收工作，确保施工质量达到设计要求。

2. 将仰拱相关资料整理完善，供相关单位和业主查阅。

3. 进行仰拱施工过程的总结和反馈，为今后的施工提供经验和教训。

六、结语仰拱施工技术作为一种重要的支撑拱顶的技术方法，对建筑工程的质量和安全起着重要作用。

通过充分了解仰拱施工技术的要点和细节，并在实际施工中严格按照规范要求进行操作，能够保证仰拱施工的顺利进行。

附表84技术交底书表格编号1325项目名称中铁八局涪秀二线铁路工程项目经理部第三项目分部第 1 页交底编号共 5 页工程名称ZDK192+217新斑竹林隧道设计文件图号涪怀增踪隧（14）07-21施工部位ZDK191+937～ZDK192+045新斑竹林隧道仰拱施工交底日期交底人：复核人：接收人：技术交底内容：隧道仰拱及填充作业施工1、技术交底范围：ZDK191+937～ZDK192+0452、设计情况；该段长度108m为V级浅埋、顺层偏压，采用上、下台阶开挖。

3、开始施工的条件及施工准备工作隧道开挖支护已经封闭成环，形成了仰拱施工的条件。

施工机械设备检查合格后进场；施工人员经过施工培训技术交底，并佩戴劳保用品进入施工现场；现场“风、水、电、路”实现四通。

4、施工工艺（1）作业内容预埋纵向、横向、环向盲管；绑扎仰拱钢筋；安装仰拱模板；安设仰拱环向止水带、仰拱纵向止水带；浇筑仰拱混凝土；浇筑填充混凝土。

（2）作业顺序☆预埋排水盲管在隧道初期支护与防水板间设置拱墙环向及纵向排水盲管。

两侧边墙脚设纵向透水盲管，采用Φ80双壁打孔波纹管（外裹无纺布）。

环向盲管采用Φ50打孔波纹管（外裹无纺布）纵向盲管与环向盲管连接采用三通接头，每10m设置；纵向盲管与横向盲管采用三通接头，每5m设置，二者交替设置。

如下图所示：盲管纵向布置图（单位：cm）☆安装仰拱模板、环向止水带、纵向中埋式止水带及止水条仰拱模板采用定型钢模，安装时模板中线与隧道中线对齐，左右侧的端头标高控制在轨顶以下85cm；仰拱堵头模板采用木板，下料根据仰拱浇筑厚度确定。

在安装堵头模板前要预埋环向止水带，止水带分为中埋式和背贴式两种，环向中埋式止水带需用Ф8钢筋制作的固定箍子固定，箍子固定间距50mm-60mm。

止水带预埋示意图如下：纵向止水带预埋布置图（单位：cm）环向止水带预埋侧面图（单位：cm）纵向止水带预埋正面图（单位：cm）纵向止水带预埋侧面图（单位：cm）☆绑扎仰拱钢筋本段仰拱钢筋由横向钢筋(N3Ф20,间距25cm)、纵向钢筋（N4Ф20，间距25cm）、钩筋（N8Ф8，间距25cm）及N5Ф10钢筋构成。

一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 监理单位：____________________5. 设计单位：____________________二、仰拱施工安全风险及预防措施1. 风险一：开挖过程中坍塌事故预防措施：（1）严格执行开挖方案，确保开挖顺序、范围、深度符合设计要求；（2）加强地质勘察，掌握围岩稳定情况；（3）开挖前进行锚杆、锚索施工，提高围岩稳定性；（4）加强监控量测，发现异常情况立即停止施工，及时采取应急措施。

2. 风险二：仰拱施工过程中发生安全事故预防措施：（1）加强施工人员安全教育，提高安全意识；（2）严格执行施工方案，确保施工顺序、工艺、操作符合要求；（3）加强施工设备检查、维护，确保设备安全运行；（4）施工现场设置安全警示标志，确保施工区域安全。

3. 风险三：仰拱施工过程中发生环境污染事故预防措施：（1）严格按照国家环保法规进行施工，减少施工过程中对环境的影响；（2）施工过程中产生的废弃物、废水、废气等及时处理，防止污染；（3）加强施工现场管理，确保施工区域整洁、有序。

三、施工人员安全要求1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；2. 施工人员必须遵守施工现场各项安全规定，不得违章作业；3. 施工人员应熟悉施工图纸、施工方案，掌握施工工艺、操作规程；4. 施工人员应积极参加安全教育培训，提高安全技能。

四、施工机械安全要求1. 施工机械必须符合国家相关标准，确保安全可靠；2. 施工机械操作人员必须取得相应操作资格证书，熟悉机械性能、操作规程；3. 施工机械应定期检查、维护，确保机械状态良好；4. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工机械安全运行。

五、施工环境安全要求1. 施工现场应保持整洁、有序，确保施工环境安全；2. 施工现场应设置安全通道、警示标志，确保人员、设备安全通行；3. 施工现场应加强排水、防滑措施，确保施工环境安全；4. 施工现场应设置临时用电设施，确保用电安全。

xxxxx隧道仰拱施工技术交底一、交底范围xxxxx隧道仰拱段施工技术。

二、工序流程图图1 仰拱及填充施工工艺流程图施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

三、分项验收标准：1、仰拱●仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。

检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。

检验方法：水准测量，自动断面仪测量。

●混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察。

●仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。

检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面；监理单位见证检查。

检验方法：水准测量，无损检测。

●仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察。

2、钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。

⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表1规定。

表1 钢筋加工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。

⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表2规定。

表2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法检验数量：施工单位全部检查。

⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

技术交底书1.开挖仰拱采用人工配合挖掘机开挖，自卸车配合装载机出碴，挖掘机开挖到距设计标高20～30cm后，用人工修整到设计标高。

钢架加工（1）型钢弯制采用冷弯成形，分节长度严格按照设计尺寸制作。

（2）钢架加工前先在水泥板上按1:1的比例进行放样，放样时应画明钢拱架内外弧的边缘线及各节点的位置，以便于加工和复核。

（3）钢架节点焊接长度大于4cm，且对称焊接。

（4）钢架加工焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

（5）每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。

2.钢架安装（1）型钢钢架在洞外集中冷加工，由汽车或装载机运至洞内，现场机械配合人工架设。

检查钢架与开挖断面的密贴情况，并将孔隙用砼垫块予以填塞。

（2）安装前清除底脚下的虚碴及杂物。

钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。

（3）钢架拼装可在开挖面内进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。

（4）钢架底脚置于牢固的基础上。

钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间采用环向间距1m，钢架之间用φ22钢筋连接。

（5）钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。

钢架安装允许偏差及检验应符合下表：钢架加工及安装允许偏差3.钢筋加工及安装1仰拱采用C35钢筋砼，填充采用C20砼，架立钢架，Ⅴ、Ⅵ级I20a，并采用主筋为φ22@200,箍筋为φ8@250钢筋加固。

钢筋在洞外集中下料加工，汽车运至洞内人工利用多功能作业平台焊接、绑扎。

钢筋间距见附图（2）2钢筋下料长度应进行三个以上搭接部位的优化设计，以保证同一截面焊接接头数量不超过50%，接头间距不小于35d。

钢筋的规格、数量符合设计要求。

3钢筋的搭接长度和焊接质量满足设计要求，钢筋接头采用双面焊缝搭接焊时，焊缝长度不小于5d；当采用单面焊缝搭接焊时，焊缝长度不小于10d。

仰拱砼弧形模板分层浇筑技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ-5标（DK128+400～DK185+050）仰拱砼弧形模板分层浇注技术交底（三级）中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部三分部二〇一四年月技术交底书（三级）交底单位：九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部三分部编号:JD-3-3-S附图1 仰拱衬砌顶面弧形模板示意图附图2 仰拱衬砌端头弧形模板示意图附图3 仰拱填充端头弧形模板示意图五、仰拱衬砌混凝土浇注7.1根据隧道设计不同围岩级别，仰拱衬砌采用C30混凝土或C35钢筋混凝土（详见表7.1-1），混凝土施工严格按照混凝土施工规范进行，计量准确。

仰拱混凝土浇注前，先将混凝土浇注范围内隧底虚石、浮碴及积水等清理、排除干净，混凝土由混凝土拌合站集中生产，混凝土运输车运至工作面，向中间及两侧卸料，或者采用泵送砼，将混凝土送至模板内，从里向外或从外向里一次浇注成型。

混凝土摊铺采用人工摊铺，插入式振动器纵横交错全面振捣，初凝之前抹平压光。

混凝土浇注时，人工采用插入式捣固器振捣，边浇注边捣固，对于局部无法用振动棒捣固的部位可用钎子进行插捣，确保混凝土密实。

7.2浇注砼前必须检查是否按设计要求预留管道或施工缝处预埋接茬筋等。

砼的质量由试验室和拌合站共同负责，保证砼浇注的连续性并保证砼的质量符合设计规范要求表7.1-1 隧道围岩级别及衬砌类型参数表围岩级别衬砌类型混凝土强度厚度(cm)ⅢⅢa C35钢筋混凝土30 Ⅲb C30 40 Ⅲc C30 40ⅣⅣa C30 45 Ⅳb C30 45再用“U”型卡进行固定，纵向间距为1.5m～2.0m/个。

橡胶止水带连接采用热熔焊接方式。

仰拱环向橡胶止水带采用仰拱衬砌端头弧形模板，利用模板预留卡槽进行固定铺设。

8.3仰拱混凝土拆模及养护⑴混凝土养护①混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。

（施工方案）仰拱施工技术交底(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）施工技术交底书重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段)工程中梁山隧道仰拱施工方案中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目经理部第一章编制依据及原则1.1编制依据:1。

1.1与业主签订的中标合同文件；1.1.2北京城建设设计研究总院提供的施工图;1。

1。

3地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料；1。

1。

4本合同段实施性施工组织设计编写大纲.1。

1.5《铁路隧道施工规范》（TB1 4-2002）1.1。

6《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417—2003)1。

1。

7《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001)1.1.8《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）1.1。

9《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）1。

2.0《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）1.2。

1 我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。

1.2 编制原则：遵循招标文件、设计文件、施组、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；1。

2。

2强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。

1.2。

3以保质保量、安全稳妥为指导思想。

针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理.第二章、工程概况中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线(沙坪坝～大学城段)双碑北站～赖家桥站区间的一部分，两侧与高架桥线路连接，隧道进口起点里程为K23+808。

000，隧道出口终点里程为K28+137。

000，全长约4.329km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道，隧道工程地质条件复杂,基本集中了破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目的最大特点.第三章、施工准备3。

仰拱施工安全技术交底一、引言近年来，随着建筑行业的快速发展，仰拱施工在大型建筑项目中得到了广泛应用。

仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。

本文将介绍仰拱施工的基本原理和常见的安全技术交底，以提高工人的安全意识和施工质量。

二、仰拱施工的基本原理仰拱施工是指在建筑物的顶部建立起一个类似于拱形的结构来支撑建筑物的上部荷载。

它能够在保证建筑物结构稳固的同时，减小了建筑物本身的自重，提高了房屋的承重能力。

仰拱施工的基本原理包括以下几个方面：1. 拱的合理设计：根据建筑物的结构特点和所需的承重能力，设计合理的仰拱形状和尺寸，确保拱的稳定和承载能力。

2. 拱的施工工艺：在仰拱施工过程中，要注意控制施工的速度和压力，确保拱的形状和结构的稳定性。

同时，还需要选择合适的施工材料和工艺，确保施工质量和安全性。

3. 拱的支撑措施：在仰拱施工过程中，需要采取一系列支撑措施，如加固板和支撑杆等，以确保拱的稳定性和安全性。

三、仰拱施工的安全技术交底1. 安全意识教育：在进行仰拱施工前，必须对施工人员进行安全意识教育。

要重点强调施工过程中的危险因素和安全注意事项，提高工人的安全意识和责任心。

2. 施工现场管理：在仰拱施工现场，要加强施工队伍的管理和协调。

必须制定详细的施工计划和安全措施，并严格执行。

3. 施工安全设施：在仰拱施工现场，要配备必要的安全设施，如安全带、安全网等。

同时，要设置明确的安全警示标志和隔离带，确保施工安全。

4. 施工操作规范：仰拱施工过程中，要严格按照施工操作规范进行施工。

特别是对于拱的组装、拆卸和调整等关键工序，要进行详细的技术交底，确保操作的正确和安全。

5. 施工质量检查：在仰拱施工过程中，要进行严格的质量检查，确保施工质量合格。

对于出现的施工质量问题，要及时进行整改和处理，以保证工程的安全性和可靠性。

四、结论仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。

仰拱技术交底1、技术交底施工单位：中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4标项目部编号：工程名称仰拱交底日期交底单位工程部接受交底单位交底内容：现对本合同段隧道仰拱施工进行技术交底，要求你队仔细学习并根据要求严格执行。

一、施工预备1、仔细熟识图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性。

2、精密导线网复测完毕并确定成果可用后，灌注衬砌混凝土之前要进行隧道中线和水平测量。

检查开挖断面，放线定位，立模，混凝土制备和运输等预备工作。

3、制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。

4、开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态；模板已验收合格，2、并经试拼符合设计及规范要求。

5、水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。

6、原材进场后经试验室检验合格后方可使用。

P.042.5水泥：3天抗压强度417MPa,抗折强度43.5MPa；28天抗压强度442.5MPa,抗折强度46.5MPa.砂含泥量W3%,表观密度＞2500kg/n?,松散积累密度＞1350kg/n?。

碎石含泥量W1%,表观密度＞2500kg/m3,松散积累密度＞1350kg/m3。

7、钢筋进场必需有出厂合格证明及技术性能报告单，经试验室检验合格。

二、施工工艺1、隧道仰拱施工工艺流程见下列图。

6/7n仰拱、3、仰拱填充施工工艺流程图2、工艺要求①施工前于隧道边墙每隔5米施放测量掌握点，作为仰拱开挖及混凝土施工掌握点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。

6/7n②仰拱及仰拱填充浇注范围如图2所示。

首先绑扎仰拱钢筋，浇注仰拱衬砌C30混凝土，待仰拱衬砌混凝土终凝后浇注仰拱填充C15片石混凝土。

混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场。

③将隧底虚喳、杂物、泥浆等去除洁净，并用高压风将喷射混凝土基面吹洗洁净，超挖部分采纳同级混凝土回填。

④仰拱衬砌及仰拱填充混凝土分段施工，每4~6m施作一次。

一、交底目的为确保仰拱施工过程中的安全，预防安全事故的发生，现将仰拱施工安全技术进行交底，要求所有施工人员必须认真学习并严格遵守。

二、交底内容1. 施工现场环境及安全要求（1）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工人员对施工区域有清晰的认知。

（2）施工区域应保持整洁，无积水、无杂物，确保施工通道畅通。

（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。

2. 施工工艺及操作要求（1）仰拱开挖前，应仔细检查施工图纸，了解设计要求，确保开挖尺寸符合设计规范。

（2）仰拱开挖过程中，应遵循“先外后内、先上后下”的原则，确保开挖顺序合理。

（3）仰拱开挖过程中，应保持开挖面的稳定性，避免因开挖不当导致坍塌。

（4）仰拱支护施工时，应严格按照设计要求进行，确保支护结构安全可靠。

（5）仰拱混凝土浇筑前，应对模板、钢筋等材料进行检查，确保质量合格。

（6）仰拱混凝土浇筑过程中，应控制浇筑速度，避免因浇筑过快导致混凝土离析。

3. 安全防护措施（1）施工人员应熟悉施工现场的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示标志等。

（2）施工过程中，应遵守“一人作业，一人监护”的原则，确保作业人员安全。

（3）施工人员应按照操作规程进行施工，不得擅自改变施工工艺。

（4）施工现场应配备足够的消防器材，确保发生火灾时能够及时扑救。

4. 应急处理措施（1）发生安全事故时，应立即停止施工，迅速上报事故情况。

（2）根据事故情况，采取相应的应急措施，确保人员安全。

（3）对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。

三、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，对不清楚的地方及时提问。

2. 施工过程中，必须严格遵守安全技术要求，不得违反操作规程。

3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。

4. 施工单位应加强对施工现场的监督检查，确保安全措施落实到位。

四、总结仰拱施工安全至关重要，全体施工人员要高度重视，认真学习安全技术交底内容，切实提高安全意识，确保施工过程安全顺利进行。