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沥青路面的施工技术
掌握沥青路面施工技术
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。路面等级分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。路面面层类型及适用范围应符合规定。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由l～3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
一、热拌沥青混合料路面施工技术
热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌合而成保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。
热拌沥青混合料(HMA)适用于各种等级公路的沥青路面。热拌沥青混合料路面施工工艺。
(一)施工准备
1.选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。
2.做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
3.在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)，在边线外侧0.3一0.5m 处每隔5~l0m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
4.对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。
5.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
(二)沥青混合料的拌合
1.各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。
2.设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站。
3.拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。
4.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～1700C。集料的加
热温度控制在160~180~C;温和料的出厂温度控制在140～1650C。当混合料出厂温度过高废弃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于120～1500C。
5.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。
(三)混合料的运输
1.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。
2.运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
3.已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。
(四)混合料的摊铺
1.根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
2.底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
3.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
4.沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过1650C，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
5.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65'0C。
6.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5一l0cm宽度的重叠。
7.在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。
8.在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
9.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
(五)混合料的压实
1.压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
2.初压：采用双双轮双振压路机静压l一2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行;复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100~C;终压：采用双轮双振压路机静压l一2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
3.碾压顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度大于30cm。
4.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
5.不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
6.碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
(六)接缝处理
1.梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20~30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
2.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm，充分将接缝压实紧密。
3.横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
4.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开lm以上。
(七)检查试验
1.按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
2.在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
3.所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
二、沥青表面处治施工技术
沥青表处路面简称沥青表处，是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3cm的薄层路面。沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好，适用于三级及三级以下公路的沥青面层。
沥青表面处治可采用道路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑，沥青表面处治的集料量大粒径应与处治层的厚度相等。
沥青表面处治通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式3种，单层式和双层式为三层式的一部分。沥青表面处治宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃到来以前半个月及雨期前结束。
三层法施工工序是：施工准备—洒透层油一洒第一层沥青一撒第一层集料—辗压一洒第二层沥青—撒第二层集料一辗压一洒第三层沥青一撒第三层集料一辗压一初期养护成型。
三、沥青贯入式路面施工技术
在初步压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒沥青、撤布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层称为沥青贯人式沥青路面。其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯人式路面的厚度不宜超过5cm。当贯人层上部加铺拌合的沥青混合料面层成为上拌下贯式路面时，拌合层的厚度宜不小于
1.5cm。
沥青贯入式路面具有较高的强度和稳定性，其强度的构成，主要由以矿料的嵌挤为主，沥青的粘结力为辅构成。由于沥青贯人式路面是一种多空隙结构，为防止路表面水的浸入和增强路面的水稳定性，最上层应撒布封层料或加铺拌合层。乳化沥青贯入式路面铺筑在半刚性基层上时，应铺筑下封层。沥青贯人层作为联结层使用时，可不撒表面封层料。
沥青贯人式路面的施工工艺流程为：清扫基层一洒透层或粘层沥青(乳化沥青贯入式或沥青贯人式厚度小于5cm)一撒主层矿料一碾压—洒布第一遍沥青一撒布第一遍嵌缝料峭压—洒布第二遍沥青一撤第二遍嵌缝料一碾压一洒布第三遍沥青—撤封层料—碾压一初期养护。
(一)一般规定
1.沥青贯人式路面适用于三级及三级以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。
2.沥青贯人式路面宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至150C以前半个月结束，使贯人式结构层通过开放交通碾压成型。
(二)材料规格
1.沥青贯入式路面的集料应选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料。沥青贯人层主层集料中大于粒径范围中值的数量不宜少于50%。表面不加铺拌合层的贯人式路面在施工结束后每1000m2宜另备2~3m3与最后一层嵌缝料规格相同的细集料等供初期养护使用。
2.沥青贯入层的主层集料最大粒径宜与贯入层厚度相当。当采用乳化沥青时，主层集料最大粒径可采用厚度的0.8～0.85倍，数量宜按压实系数1.25～1.30计算。
3.沥青贯入式路面的结合料可采用道路石油沥青、煤沥青或乳化沥青。
4.贯入式路面各层分次沥青用量应根据施工气温及沥青标号等在规定范围内选用，在寒冷地带或当施工季节气温较低、沥青针人度较小时，沥青用量宜用高限。在低温潮湿气候下用乳化沥青贯入时，应按乳液总用量不变的原则进行调整，上层较正常情况适当增加，下层较正常情况适当减少。
(三)施工准备
1.沥青贯人式路面施工前，基层必须清扫干净。当需要安装路缘石时，应在路缘石安装完成后施工。路缘石应予遮盖。
2.乳化沥青贯人式路面必须浇洒透层或粘层沥青。沥青贯人式路面厚度小于或等于5cm时，也应浇洒透层或粘层沥青
(四)施工步骤与方法
l采用碎石摊辅机、平地机或人工摊铺主层集料。铺筑后严禁车辆通行。
2.碾压主层集料。撒布后应采用6—8t的轻型钢筒式压路机自路两侧向路中心碾压，碾压速度宜为2km/h，每次轮迹重叠约30cm，碾压一遍后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平后再压。然后用重型的钢轮压路机碾压，每次轮迹重叠1/2左右，宜碾压4～6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。矿料碾压时，一般不必洒水，但石料不易压稳时，可酌量加水。
3.浇洒第一层沥青。采用乳化沥青贯人时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。
4.采用集料撒布机或人工撒布第一层嵌缝料。撤布后尽量扫匀，不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。
5.立即用8~12t钢筒式压路机碾压嵌缝料，轮迹重叠轮宽的1/2左右，宜碾压4—6遍，直至稳定为止。碾压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。因气温较高使碾压过程中发生较大推移现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。
6.按上述方法浇洒第二层沥青、撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇第三层沥青。
7.按撒布嵌缝料方法撒布封层料。
8.采用6～8t压路机最后碾压，宜碾压2～4遍，然后开放交通。
[转] 沥青路面施工施工技术要求 沥青路面的施工技术 掌握沥青路面施工技术 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。路面等级分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。路面面层类型及适用范围应符合规定。 面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由l～3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。 一、热拌沥青混合料路面施工技术 热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌合而成保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。 热拌沥青混合料(HMA)适用于各种等级公路的沥青路面。热拌沥青混合料路面施工工艺。 (一)施工准备 1.选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。 2.做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 3.在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)，在边线外侧0.3一0.5m 处每隔5~l0m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。 4.对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。 5.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。 (二)沥青混合料的拌合 1.各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。 2.设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站。 3.拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。 4.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～1700C。集料的加
沥青路面施工技术标准 一、基层 1、沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。 2、新建沥青路面的基层按结构组合设计要求，选用沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配砂砾等柔性基层；水泥稳定土或粒料、石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚性基层；碾压式水泥混凝土、贫混凝土等刚性基层；以及上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层的混合式基层。 3、半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。 4、以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过100mm。 5、以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。 6、旧路面处理后必须彻底清除浮灰，根据需要并作适当的铣刨处理，洒布粘层油，再铺筑新的结构层。 二、材料 （一）一般规定 1、沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。 2、沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。 3、集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。 （二）道路石油沥青 1、沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。
（1）对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。 （2）当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定。 2、沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃。桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。 3、道路石油沥青在贮运，使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。 （三）乳化沥青 1、乳化沥青适用于沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。 2、在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青，寒冷条件下宜使用粘度较小的乳化沥青。 3、乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择。 4、乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌。贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。 （四）液体石油沥青 1、液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。根据使用目的与场所，可选用快凝、中凝、慢凝的液体石油沥青。 2、液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。掺配比例根据使
沥青路面施工技术规范 沥青路面施工技术规范 一、施工前准备 1. 检查施工材料的质量和数量是否符合要求，并按照施工方案做好材料的储存准备。 2. 检查路面基层是否符合设计要求，必要时对基层进行修补和强化。 3. 确定施工时段，确保天气条件适宜施工，并做好施工区域的交通组织工作。 4. 准备好施工工具和设备，确保施工过程中的顺利进行。 二、路面铺筑 1. 按照施工方案确定的厚度和宽度，将沥青料均匀地铺设在路面上。 2. 使用压路机对沥青料进行初级压实，确保其与基层紧密结合。 3. 使用摊铺机将沥青料进行二次均匀铺设，注意调整摊铺机的速度和温度，确保沥青料的质量。 4. 对沥青料进行机械压实，保证路面的平整度和密实度。
三、路面养护 1. 在铺筑完成后，及时对路面进行养护，防止外界因素对路面的损害。 2. 在第一天铺筑完成后，进行冷却处理，减少温度对路面的影响。 3. 根据天气条件确定养护期限，及时进行养护，保持路面的平整和光滑。 4. 在养护期间，禁止车辆和行人的通行，避免对路面造成额外的损害。 四、质量控制 1. 在施工过程中，严格按照施工方案和技术要求进行施工，确保施工质量。 2. 定期进行质量检测，检查路面的厚度、平整度和密实度等指标是否符合要求。 3. 对质量不合格的路面进行修补和强化，确保路面的使用性能。 五、安全管理 1. 施工期间，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全。
2. 在施工区域设置明显的警示标志，引导车辆和行人绕行。 3. 配备足够的安全设施和救援设备，应对突发事件。 4. 定期进行安全检查，发现问题及时整改。 六、环境保护 1. 施工过程中，减少噪音和粉尘的产生，防止对周围环境造成污染。 2. 对施工现场及时清理，保持环境整洁。 3. 严禁将施工废弃物和废水直接排放到环境中，应进行合理处理。 4. 防止油污等有害物质对地下水的污染，使用环保材料和设备。 以上为沥青路面施工技术规范的简要概括，具体的规范要求还需要根据实际情况进行详细制定。施工单位应严格执行相关规范，确保施工质量和安全，同时保护环境。
一、沥青混凝土路面施工工艺要求 〔一〕沥青混凝土路面对基层要求 1．具有足够的强度和适宜的刚度； 2．具有良好的稳定性； 3．枯燥收缩和温度收缩变形较小； 4．外表应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。〔二〕施工工艺要求 〔1〕.热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种， 〔2〕沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍。 〔1〕施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用。〔2〕沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限。 (3)热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。 (4)重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。
3.热拌沥青混合料的拌制、运输 (1)沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。 (2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。 (3)拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料别离现象。 (4)为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油：水为l：3)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。 (5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。 (6)从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料别离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。 ①摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开场摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，进展联合摊铺。每台摊铺宽度宜小于6m。相邻两幅之间宜重叠50～100mm，前后摊铺机宜相距10～30m，且保持混合料合格温度。摊铺机应具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。 城市主干路、快速路施工气温低于10℃时不宜施工。 摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不连续。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。 〔2〕碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、
沥青路面施工要求 引言 当前高速公路一般选用沥青路面，经过多年的施工和实际运用，沥青路面因其耐久性、施工简便、荷载性能强等综合优势，在高速公路的建设中得到了广泛的应用，不但成为高速公路建设的主体类型，而且成为检验高速公路设计和施工单位能力和技术水准的标尺，是新时期高速公路建设的重中之重。高速公路沥青路面施工是一个技术、管理高度综合的项目，其中技术是最为活跃、最为有效的因素。 一、沥青混凝土路面施工技术要求沥青混凝土路面施工是施工工程中比较容易操作的一项，但其技术要求规范也更加的严谨，我们要做到精心施工，质量保证，就必须严格按照相关的施工规范和技术要求来操作。沥青路面施工的工艺规范与技术要求我们可以通过以下几点大体了解一下：在施工中沥青的压实度应达到95浓上；沥青厚度偏差为+ 20〜5mm；对于平整度，偏差为5mm宽度的偏差范围为一20毫米；中线高程的误差在0 士20mn之间；沥青路面施工的一般要求为，到场沥青温度不能低十110 度，经过摊铺机摊铺后，用12T〜15T 的压路机进行碾压。应严格执行施工操作规范，满足设计及图纸的施工规范要求。 二、沥青混凝土路面施工技术探讨 沥青混凝土路面原材料质量的优劣对沥青路面的质量好坏影响极大，因此，所用的材料、混合料必须提前在相关单位进行指标的确认，
并且在施工中按照规范要求进行严格检测。在施工现场做检测、试验。如采集现场材料如沥青、拌合料做相应的指标检测及配合比组成、力学指标等。对铺完的结构层进行钻取、割取、挖取结构实体试验分析检测，优先选用比较准确的无破损检测法。 2.1沥青混凝土混合料的摊铺技术 沥青混合料的摊铺在整个施工中是非常重要的，是确保沥青路面层达到预计平整度的重要环节，提高路面平整度最主要的措施就是要连续、缓慢、均匀、不间断的进行摊铺。因此，在施工当中需要注意以下几个方面。 （1）摊铺机结构参数选择应合理，保证路面平整度。当熨平板宽度与机械本身左右不对称时，机具易走偏，并且在混合料的惯性作用下使熨平板前后混合料的压力不一致，造成在横断面上摊铺厚度不均匀；熨平板下表面不成平面，将使摊铺厚度不均匀，既不满足平整度要求，也不满足横坡度要求。 （2）摊铺速度应保持恒定。摊铺速度要根据拌和机的生产能力、运输距离的远近、运输车辆的匹配以及摊铺层的厚度和宽度等因素综合确定。摊铺机要缓慢均匀的进行摊铺。摊铺机的运作速度调整好之后，不要再随意变换。这是因为摊铺机瞬时作业速度的改变会对路面的平整度造成影响，速度过快会造成面层粗糙度加大，每次振动的间隔变大之后，路面的平整度肯定会随之变低。因此，摊铺速度快慢不一，将会导致表面层表面粗糙不均，影响摊铺后的预压密实度，使碾压成型后的面层厚度起伏不定，从而影响面层平整度。
沥青路面施工施工技术要求 一、施工前准备工作 1.地基处理：在施工前，需要对路面的地基进行处理。首先， 需要对地基进行检查，确保其坚固、平整。如果存在坑洼、凹凸不 平的情况，需要进行修复。修复地基时，应采取逐层夯实的方法， 确保地基的稳固性和承载能力。 2.基层处理：基层的处理是保证沥青路面施工质量的关键。在 进行基层处理之前，需要确保地基的稳定。基层处理主要包括清理、修补和加固。清理地面上的灰尘、杂物，并修补存在的裂缝和坑洞。加固时，可以使用石料进行填充，然后进行夯实。 二、施工工艺要求 1.路面涂布 （1）沥青的选择：选择质量好、黏度适中的沥青作为涂布材料。根据气候条件的不同，可以选择高黏度沥青和低黏度沥青。在气温 较高的地区，应选用低黏度沥青，以便于涂布和渗透。在气温较低 的地区，应选用高黏度沥青，以确保路面的耐久性。
（2）涂布工艺：涂布时，应保证沥青均匀且连续地覆盖在路面上。可以使用喷洒机、滚筒或刷子进行涂布。在涂布之前，需要将路面清理干净，以确保沥青的附着性。涂布时，应避免过量或不足的涂布量，以确保沥青涂层的质量。 2.沥青混合料铺设 （1）热拌混合：热拌混合是常用的沥青路面施工工艺。在施工前，需要将石料和沥青进行预热。热拌混合时，应确保石料和沥青的充分混合，均匀分布。铺设时，需要保持合适的施工温度，以确保沥青混合料的流动性和附着性。 （2）冷拌混合：冷拌混合适用于施工温度较低的情况。在施工前，需要将石料和沥青进行冷拌。冷拌混合时，应确保石料和沥青的充分混合，均匀分布。铺设时，需要保持合适的压实度，以确保沥青混合料的稳定性和耐久性。 三、施工质量要求
沥青路面施工技术规范 第一篇：沥青路面施工技术规范（上） 一、前言 沥青路面是现代城市道路建设中常见的路面类型之一， 其使用寿命长、维护方便，是一种优质的道路路面材料。然而，在施工过程中，由于各种原因，如现场环境、施工工具、施工人员等方面的限制，可能会造成施工质量不高、沥青路面寿命短等问题。因此，制定沥青路面施工技术规范，对于确保路面质量、延长路面使用寿命、提高城市道路安全、促进城市交通发展具有重要的意义。 二、施工准备 1.施工现场的准备 （1）清洁施工现场：清除垃圾、杂草、避免施工现场积水。 （2）检查道路基础：保证道路基础的均匀性和密实性， 必要时可进行基础处理。 （3）制定施工方案：根据沥青路面的施工要求和现场环 境制定合理的施工方案，并对施工区域进行标记。 2.材料准备 （1）检查沥青路面材料：应检查沥青路面材料的质量和 数量，确保符合要求。 （2）备齐辅助材料：如红砖、钢筋等，以备不时之需。 3.设备准备 （1）检查施工设备：应检查施工设备的性能和操作情况，
确保使用安全。 （2）准备施工车辆：根据施工方案和现场状况，选择合适的施工车辆，如铣刨机、均铺机、压路机等。 三、施工操作 1.基础处理 （1）清理基础：清理基础表面的杂物、污垢和松散材料。对于基础表面不平坦处，应将其清理平整。 （2）加强基础：对于基础不均匀或有弱层的地方，应加强基础。加强基础的方法包括加夯、加筋、加石子等。 2.铺设底层 （1）拌合沥青料：将石子和沥青按固定的比例投入搅拌机中进行搅拌，直至混合物均匀。 （2）均匀铺设：将拌合好的沥青混合料均匀地铺在基础上，并使之与基础表面紧密接触。 （3）压实底层：采用振动碾压或静碾压的方法压实底层，以提高底层的密实度和稳定性。 3.铺设面层 （1）拌合沥青料：将石子和沥青按固定的比例投入搅拌机中进行搅拌，直至混合物均匀。 （2）均匀铺设：将拌合好的沥青混合料均匀地铺在底层上，并使之与底层表面紧密接触。 （3）压实面层：采用振动碾压或静碾压的方法压实面层，以提高面层的密实度和稳定性。 4.打边石，挡板，伸缩缝 （1）打边石：按照设计要求，对沥青路面两侧进行打边石。 （2）设置挡板：对有特殊需求的施工区域进行挡板设置，
沥青路面施工注意事项及技术要求 沥青是一种常用的路面施工材料，它具有良好的耐久性和承载能力，被广泛应 用于道路建设。然而，沥青路面的施工并不简单，需要注意一些事项和技术要求，以确保施工质量和使用寿命。本文将从材料准备、路面设计、施工工艺、质量控制等方面探讨沥青路面施工的注意事项和技术要求。 第一部分：材料准备 材料准备是沥青路面施工的基础，包括沥青、石料和沥青混合料等。首先，沥 青应符合国家标准，并在施工前进行检测，以确保其质量与规格。其次，石料应选用坚硬、耐磨、韧性好的优质石料，避免含有过多杂质。最后，沥青混合料的配合比例应根据道路设计要求确定，搅拌均匀后使用。 第二部分：路面设计 沥青路面的设计是确保路面承载能力和使用寿命的关键。设计时需要考虑交通 流量、地理条件、气候因素等多种因素。过高的交通流量可能导致路面过度磨损，而恶劣的气候条件可能引发路面龟裂和损坏。此外，还需要合理选择路面结构和厚度，并根据实际情况进行抗裂层和防水层的设置。 第三部分：施工工艺 沥青路面的施工工艺包括底层处理、铺装和压实等步骤。首先，底层处理应确 保路面的平整度和承载力，可以采用回填法或加筋法进行。然后，进行沥青铺装时，应注意保持沥青的温度和均匀度，并根据设计要求进行压实。最后，对新铺设的路面进行养护，以确保其稳定性和可靠性。 第四部分：质量控制 质量控制是沥青路面施工的重要环节，可以通过现场检测和实验室测试等手段 实现。在施工过程中，应进行沥青和石料的抽样检测，以确保其符合规格要求。同
时，还需定期进行沥青混合料和路面的厚度检测，以及表面平整度和质量评价等方面的测试，早发现问题并及时进行整改。 第五部分：养护与维护 路面的养护与维护是保障其使用寿命和质量的重要手段。养护包括定期清理、 修补和重新铺装等，旨在防止泛水、龟裂等问题的发生。维护则包括定期巡检、维修和改进等，旨在提高路面的承载能力和使用效果。同时，还应关注路面沥青的老化情况，及时进行补充和更新，延长路面寿命。 第六部分：环境保护 沥青路面施工过程中，需要注意环境保护。首先，施工现场应采取防尘、防污 染措施，减少对周围环境的影响。其次，废弃的沥青材料应妥善处理，可以进行回收或再利用，降低资源浪费和环境污染。此外，还需合理利用水资源，减少施工过程中的耗水量。 第七部分：新技术应用 随着科技的发展，新技术在沥青路面施工中得到了广泛应用。例如，冷拌法和 加温混合法等新型施工工艺，可以降低施工温度和能源消耗，提高施工效率和质量。此外，智能化的建设、养护和监测系统也在逐渐普及，为路面管理和维护提供了更精准的数据和指导。 第八部分：施工风险与安全 沥青路面施工过程中存在一定的风险和安全隐患，需要引起重视。施工现场应 设置必要的安全设施，确保作业人员的人身安全和施工质量。同时，应对施工现场的风险进行评估和管理，及时处理可能的问题，防止事故的发生。此外，施工过程中要遵循相关的法律法规，防止环境污染和安全事故的发生。 总结起来，沥青路面施工需要注意材料准备、路面设计、施工工艺、质量控制 等多个方面。通过合理选择材料、科学设计、精细施工、严格控制质量，可以提高
道路路面工程——沥青混凝土沥青路面施工技术要求 （1）基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面，作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬，不含土块等杂物，松干容重控制在1500— 1600kg/ m 3，2.5 mm以上颗粒与2.5 mm以下颗粒各占一半, 颗粒最大径不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超过10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7—9%，外观检查手捏成团不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的标号325号。 D、水泥石粉渣根据设计要求一律采用机械拌合。 E、施工采用分段流水作业，根据施工时气温，水泥终凝时间，确定施工数量及范围，根据压实比值确定石粉渣铺设厚度，在拌合前一天要闷水使其湿透，含水量合适，按水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后撒水泥，机械就地拌合，压路机碾压，为防止碾压推移，应先用轻型压路机进行稳压，自两侧向路中压实，碾压过程中注意铲高补低，埴补处要翻松，重新压实不得出现薄层，最后碾压至表面平整无明显轮迹，密实度面层为95%，底基层为93%，施工接头处理应按施工缝要求认真处理，接茬平整、稳定。 F、水泥石粉渣混合烊从加水泥到完成时间不超过3小时，成型后洒水养护（禁止用水冲刷）养护七天（并禁止一切车辆通行）。 G、施工中做好防雨措施。 H、施工中每道工序必须经检验合格后方可进行下道工序，试验项目如下： a.水泥剂量误差为±1%，每天一次不小于6个试样。 b.抗压强度每个作业段1000㎡以内应作3个试样。 c.回弹模量不小于设计规定。 d.拌合均匀性应随时检查。 e.压实度大于95%（93%）无明显轮迹，每碾大于1000㎡ 不小于3处；
沥青混凝土路面施工技术要求 在灰土基层填筑前，对道路基础进行整修。路基整修主要包括现状基础的 局部开挖和回填，开挖应采用人工开挖，回填土料压实度应达到O.97。整修后的路基应 满足设计要求. 1. 石灰土基层 1.1 原材料 1。1.1 无机结合料采用质量符合GB1594规定的Ⅲ级以上技术指标的消石灰或生石灰,并应附有生产厂家的质量检验单。进入工地时应登记其来源、品种、数量、日期等事项。石灰存放时间不得超过3个月。 1.1.2 土料采用的粘性细粒土塑性指数为12～18,有机质含量≤5％，硫酸盐含量≤0．8％. 1.1。3 当土料含有砾石时,砾石含量不得超过20%，其最大粒径不得超过25mm,其压碎值≤30％。 1。1.4 除按14。3.1.2项控制有机质含量外，对土中的杂草、树根以及各种有害物质必须清除。 1。2 铺筑碾压 1.2。1 准备工作 (1）根据设计高程进行测量,埋设指示桩，桩距应适当。 （2）备好土料和石灰.土料应翻松打碎，其中15~25mm的土块不超过5％；石灰应在使用前5~7天消解完毕,消解后的石灰应保持一定的含水量. 1.2。2 配料拌和 将土与石灰按照设计比例进行配料拌和。拌和可采用机械在路上就地拌和(路拌法)或在材料基地集中拌和. 拌和完成后，混合料应色泽一致,没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适均匀. 1。2.3 摊铺、整型和碾压 （1)将拌和好的石灰土按松铺厚度均匀摊铺，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数一般为1.5～1。8，施工时应通过试验确定。 （2)每层的压实厚度，用12～15t三轮压路机碾压时，不应超过15cm;用18~20t三轮压路机碾压时，不应超过20cm。结构层设计厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。 (3)石灰土摊铺后根据设计断面进行初步整型,初压1～2遍后再逆行整型。对整型后的石灰土应抓紧有利时机,在石灰土保持最优含水量时进行碾压,碾压遍数根据试验确定.碾压至无明显轮迹，压实度达到规定要求为止. （4)碾压时，如表面水分不足，应适当洒水。发现“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。 1.2。4 养生及交通管制 碾压完毕后，应保持一定的湿度进行养生，养生期一般不少于5～7d。养生期间应封闭交通。当采用覆盖措施,不能封闭交通时，应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不得超过30km/h. 1.3 质量检查 1.3。1 按1。3。1条检查原材料的各项指标. 1。3。2 施工过程中应随时检查石灰土的各种材料的比例是否符合设计标准,拌和是否均匀，含水量是否满足要求。 1.3.3 基础高程、纵横断面应符合设计标准，路基回填部位的回填土料的压实度不小
沥青道路施工技术要求 施工的顺序为原路基清理并外运→机械挖土至土路床标高→回填压实路床处理→5%水泥稳定碎石基层→沥青喷油层→沥青面层。 1、路基施工工艺较简易参照以上基础工程 2、沥青封层 2.1、材料 沥青规格必须满足设计要求，用量为 1.0kg/m2，吸油所用石屑须清洁、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度和耐磨性，集料采用S14规格，用量为7m3/1000m2。严禁使用瓜子片。 2.2、施工准备： （1）准备施工机具；（2）用合适的工具将基层表面的所有杂物及浮料扫出路基外，用肩扛式森林灭火鼓风机沿着路的纵向，将基层表面的浮层吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。 2.3、施工 沥青下封层采用层铺法单层表处施工，封层沥青用沥青洒布车进行作业，先进行试洒，确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位沥青用量，用沥青洒布车按1.05kg/m2用量沿路基纵向匀速喷洒沥青，由内向外，一个车道，一个车道宽接着一个车道宽喷洒。 喷洒封层沥青后在沥青破乳前撒布集料，用量为7m3/1000m2, 按层铺法施工要求完成下封层。石屑撒布后用轻型压路机静压二遍，压路机行驶要平稳并不得刹车或调头。 碾压完毕后，封闭交通3天，3天至1个月内控制车辆行驶，并养护管理。 3、沥青砼面层 3.1、材料 沥青各项指标应符合《沥青路面施工及验收规范》，粗细集料粒径应符合设计要求。 3.2、沥青砼的配合比试验 根据施工规范及业主监理工程师有关文件资料初步拟定配合比，用拟定配合比作相关各项实验，并考虑到沥青混凝土的温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、
抗疲劳稳定性及工作度（亦称施工和易性）等问题。综合考虑，并进行适当调整，以使沥青混凝土能满足设计要求，且便于施工。 3.3、摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作。 （1）测量放线：为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层(基层表面)上测设5m×5m方格网，并按虚厚在主平石上弹出路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。 （2）在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。同时将路边松动的和不平整的底层整平压实。 3.4、沥青混合料的检查与卸料 当沥青混合料运至工地后，试验人员应及时测量混合料温度（检查深10cm 处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。 要求沥青混合料不低于120-150℃。 3.5、机械摊铺 混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50（沥青混凝土）。 （2）机械摊不到的边角，用人工摊铺。人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。 3.6、碾压 （1）当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。 （2）碾压温度：石油沥青开始碾的温度不高于140℃，终了温度振动碾不低于65℃。 （3）碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟25-30m为宜。 （4）弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。 （5）用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。
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沥青混凝土路面施工技术要求 在灰土基层填筑前,对道路基础进行整修。路基整修主要包括现状基础的 局部开挖和回填，开挖应采用人工开挖，回填土料压实度应达到O.97。整修后的路基应 满足设计要求. 1。石灰土基层 1。1 原材料 1.1.1 无机结合料采用质量符合GB1594规定的Ⅲ级以上技术指标的消石灰或生石灰，并应附有生产厂家的质量检验单.进入工地时应登记其来源、品种、数量、日期等事项。石灰存放时间不得超过3个月。 1。1.2 土料采用的粘性细粒土塑性指数为12～18，有机质含量≤5％，硫酸盐含量≤0．8％。1。1.3 当土料含有砾石时，砾石含量不得超过20％，其最大粒径不得超过25mm，其压碎值≤30％。 1。1.4 除按项控制有机质含量外,对土中的杂草、树根以及各种有害物质必须清除。 1。2 铺筑碾压 1。2。1 准备工作 （1) 根据设计高程进行测量，埋设指示桩，桩距应适当。 (2）备好土料和石灰。土料应翻松打碎，其中15~25mm的土块不超过5％；石灰应在使用前5~7天消解完毕,消解后的石灰应保持一定的含水量. 1。2。2 配料拌和 将土与石灰按照设计比例进行配料拌和.拌和可采用机械在路上就地拌和（路拌法）或在材料基地集中拌和。 拌和完成后,混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝",且水分合适均匀。 1。2。3 摊铺、整型和碾压 （1）将拌和好的石灰土按松铺厚度均匀摊铺,其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数一般为1.5~1。8，施工时应通过试验确定。 (2）每层的压实厚度,用12～15t三轮压路机碾压时，不应超过15cm；用18～20t三轮压路机碾压时，不应超过20cm。结构层设计厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。 （3)石灰土摊铺后根据设计断面进行初步整型,初压1～2遍后再逆行整型.对整型后的石灰土应抓紧有利时机，在石灰土保持最优含水量时进行碾压，碾压遍数根据试验确定。碾压至无明显轮迹，压实度达到规定要求为止。 (4)碾压时，如表面水分不足,应适当洒水.发现“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其他方法处理,使其达到质量要求. 1.2.4 养生及交通管制 碾压完毕后，应保持一定的湿度进行养生，养生期一般不少于5～7d。养生期间应封闭交通。当采用覆盖措施,不能封闭交通时，应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不得超过30km/h. 1。3 质量检查 1.3.1 按1。3。1条检查原材料的各项指标。 1。3.2 施工过程中应随时检查石灰土的各种材料的比例是否符合设计标准,拌和是否均匀，含水量是否满足要求。 1。3。3 基础高程、纵横断面应符合设计标准，路基回填部位的回填土料的压实度不小 于97％。
沥青混凝土路面施工技术要求
沥青混凝土路面施工技术要求 在灰土基层填筑前，对道路基础进行整修。路基整修主要包括现状基础的 局部开挖和回填，开挖应采用人工开挖，回填土料压实度应达到O.97。整修后的路基应 满足设计要求。 1. 石灰土基层 1.1 原材料 1.1.1 无机结合料采用质量符合GB1594规定的Ⅲ级以上技术指标的消石灰或生石灰，并应附有生产厂家的质量检验单。进入工地时应登记其来源、品种、数量、日期等事项。石灰存放时间不得超过3个月。 1.1.2 土料采用的粘性细粒土塑性指数为12～18，有机质含量≤5％，硫酸盐含量≤0．8％。 1.1.3 当土料含有砾石时，砾石含量不得超过20％，其最大粒径不得超过25mm，其压碎值≤30%。 1.1.4 除按14.3.1.2项控制有机质含量外，对土中的杂草、树根以及各种有害物质必须清除。 1.2 铺筑碾压 1.2.1 准备工作
(1) 根据设计高程进行测量，埋设指示桩，桩距应适当。 (2) 备好土料和石灰。土料应翻松打碎，其中15～25mm的土块不超过5％；石灰应在使用前5～7天消解完毕，消解后的石灰应保持一定的含水量。 1.2.2 配料拌和 将土与石灰按照设计比例进行配料拌和。拌和可采用机械在路上就地拌和（路拌法）或在材料基地集中拌和。 拌和完成后，混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适均匀。 1.2.3 摊铺、整型和碾压 (1)将拌和好的石灰土按松铺厚度均匀摊铺，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数一般为1.5～1.8，施工时应通过试验确定。 (2)每层的压实厚度，用12～15t三轮压路机碾压时，不应超过15cm；用18～20t三轮压路机碾压时，不应超过20cm。结构层设计厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。