沥青贯入式路面
1、施工程序
沥青贯入式面层的施工程序为：备料?放样和安装缘石?清扫基层?浇洒透层或粘层沥青?铺撒主层集料?第一次碾压?洒布第一次沥青?铺撒第一次嵌缝料?第二次碾压?洒布第二次沥青?铺撒第二次嵌缝料?第三次碾压?洒布第三次沥青?铺撒封面集料?最后碾压?初期养护?封层。其中，备料、放样和安装路缘石、清扫基层、初期养护等工序与沥青表面处治路面相同，这里就其余工序分述如下。
1）浇洒透层或粘层沥青
浇洒透层沥青前面已经介绍，这里介绍粘层。粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好的而浇洒的一种沥青薄层，适用于以下情况：
①旧沥青路面作基层时；
②在修筑沥青面层的水泥混凝土路面或桥面上；
③在沥青面层容易产生推移的路段（如陡坡、急弯及街道的交叉口和停车站等）的基层上；
④所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如路缘石、雨水进水口、各种检查井。粘层的沥青材料宜用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青1、（AL（R）—1、AL（R）—2、AL（M）—3、AL（M）—4、AL（M）—5）或煤沥青（T—3、T—4、T—5）。粘层石油沥青用量宜为～m2 ，煤沥青宜比石油沥青用量增加20%。
粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，喷洒粘层沥青应注意：
①要均匀洒布或涂刷，特别是在路缘石、雨水进水口，检查井等局部应用刷子人工涂刷均匀。对浇洒过量处应予以刮除；
②路面有杂物、尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；
③当气温低于10°C或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；
④浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过
2）铺撒主层集料
摊铺集料应避免大、小颗粒集中，并应检查其松铺厚度。应严禁车辆在铺好的矿料层上通行。
3）第一次碾压
主层矿料摊铺后应先用6～8t的压路机进行初压，速度宜为2km/h，碾压应自路边缘逐渐移向中心，每次轮迹重叠宜为30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡高，当有不符合要求时应找平再压，并宜碾压2遍，使石料基本稳定，无显着移动为止。然后应用10～12t压路机（厚度大的贯入式路面可用12～15t压路机）进行碾压，每次轮迹应重叠1/2以上，并应碾压4～6遍，直至主层矿料嵌挤紧密，无显着轮迹为止。
4）洒布第一次沥青
主层矿料碾压完比后，即应洒布第一次沥青。其作业要求与沥青表面处治相
同。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温低需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过
60°C。
5）铺撒第一次嵌缝料
主层沥青洒布后，应立即趁热铺撒第一次嵌缝料，铺撒应均匀，铺撒后应立即扫匀，个别不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。
6）第二次碾压
嵌缝料扫匀后应立即用8～12t压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入，宜碾压4～6遍，如因气谩高，在碾压过程中发生蠕动现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。
碾压密实后，可洒布第二次沥青，铺撒第二次嵌缝料，第三次碾压，洒布第三次沥青，铺撒封层料，最后碾压，施工要求同上，最后碾压采用6～8t压路机，碾压2～4遍即可开放交通。
如果沥青贯入式路面表面不撒布封层料，加铺沥青混合料拌和层时，应紧跟贯入层施工，使上下成为一整体。贯入部分采用乳化沥青时，应待其破乳、水分蒸发且成形稳定后方可铺筑拌和层。当拌和层与贯入部分不能连续施工，又要在短期内通行施工车辆时，贯入层与贯入部分的第二遍嵌缝料应增加用量2～3m3/km2。在摊铺拌和层沥青混合料前，应清除贯入层表面的杂物、尘土以及浮动石料，再补充碾压一遍，并应浇洒粘层沥青。
2、施工要求
对沥青贯入式路面施工要求与沥青表面处治基本相同。适度的碾压在贯入式路面施工中极为重要。碾压不足会影响矿料嵌挤稳定，且易使沥青流失，形成层次，上、下部沥青分布不均，但过度的碾压，则矿料易于压碎，破坏嵌挤原则，造成空隙减少，沥青难以下渗，形成泛油。因此，应根据矿料的等级、沥青材料的标号、施工气温等因素来确定各次碾压所使用的压路机质量和碾压遍数。
3、封层施工
封层是指在路面上或基层上修筑的一个沥青表面处治薄层，其作用是封闭表面空隙、防止水分浸入面层（或基层）、延缓面层老化、改善路面外观等。封层分为上封层和下封层两种。沥青贯入式作面层时，应铺上封层（在沥青面层以上修筑的一个薄层）；沥青贯入式作沥青混凝土路面的联结层或基层时，应铺下封层（在基层上修筑的一个薄层）；上封层适用于：在空隙较大的沥青层上，有裂缝或已进行填缝及修补后的旧沥青路面上。下封层适用于：在多雨地区采用空隙较大的沥青面层的基层上，在铺筑基层后。因推迟修筑沥青面层，且须维持一段时间交通（2～3个月）时。
上封层的沥青材料宜用：道路石油沥青A—100、A—140、A—180、AH—90、AH—110、AH—130；乳化沥青PC—3、PA—3、BC—3、BA—3；煤沥青T—5、T—6、T—7。下封层的沥青材料宜用：道路石油沥青A—180、A—100、A—140、AH —110、AH—130；液体石油沥青AL（M）—5、AL（M）—6及AL（S）—5、AL（S）
—6；煤沥青T—4、T—5、。乳化沥青PC—2、PA—2、BC—2、BA—2。
沥青的标号应跟据当地气候情况确定。封层的沥青用量：石油沥青宜为～m2上封层应采用低限，下封层应采用中高限；煤沥青用量宜增加20%。
（1）层铺法沥青表面处治铺筑上封层的集料质量应与沥青表面处治的要求相同，下封层矿料质量可酌情降低。矿料尺寸可采用3～5mm、3～10mm或～10mm 等。封层的矿料用量可根据矿料尺寸、形状、种类等情况确定，一般宜为5～8m3/km2。
（2）拌和法沥青表面处治铺筑上封层及下封层，应按热拌沥青混合料方法及要求进行。当铺筑下封层时，宜采用AC—5（或LH—5）砂粒式沥青混凝土，厚度宜为。
（3）采用乳化沥青稀浆封层作为上封层（不宜作新建的高速、一级公路的上封层）及下封层时，稀浆封层的厚度宜为3～6mm。稀浆封层混合料的类型及矿料级配，可根据处治目的、道路等级选择，铺筑厚度、集料尺寸及摊铺用量按表选用。
注：①表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量
可按其浓度计算；
②ES—1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理，ES—2型是铺筑中等粗糙度磨耗层最常用的级配，也可适用于旧路修复罩面；ES —3型适用于高速、一级公路的表层抗滑处理，铺筑高粗糙度的磨耗层。
稀浆封层可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青铺筑。当需要减缓破乳速度时，可掺加适量的氧化钙作外加剂。当需要加快破乳速度时，可采用一定数量的水泥或消石灰粉作填料。稀浆封层混合料中沥青乳液的用量可按表9—15的范围并通过试验确定。要求混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm。
稀浆封层施工时应注意以下事项：
①应在干燥情况下进行施工，且施工时气温不应低于10°C；
②应用稀浆封层铺筑机施工。铺筑机应具有贮料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制如集料、填料、水、乳液配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。搅拌形成的稀混合料应符合质量要求，并有良好的施工和易性；
③稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求；
④稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成形后方可开放交通。
沥青贯入式面层施工方案，这一套够你用的了 沥青贯入式面层的施工程序为：备料e放样和安装缘石→清扫基层→浇洒透层或粘层沥青→铺撒主层集料→第一次碾压→洒布第一次沥青→铺撒第一次嵌缝料→第二次碾压→洒布第二次沥青 →铺撒第二次嵌缝料→第三次碾压→洒布第三次沥青→铺撒封面集料→最后碾压→初期养护→ 封层。它的特点就是先铺主层骨料，再洒沥青，让沥青贯入，故称为沥青贯入式路面。 一、铺筑试验路段 1、正式大面积施工前应铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤，其它等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时，也应铺筑试验段。 2、试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m，太短了不便施工，得不出稳定的数据。试验段宜在直线段上铺筑。如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。对沥青路面的不同层次的试验路段应安排在不同的试验段进行，不宜在同一路段上进行不同层次的综合试验。 3、沥青路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容： （1）确定各种施工机械匹配原则、合适的施工机械、机械数量及组合方式。 （2）确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 （3）透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度； （4）摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； （5）压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； （6）确定松铺系数、接缝施工方法等。 （7）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 （8）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。 （8）确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 （9）全面检查材料及施工质量。 （10）确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。 4、试验段施工要求 （1）在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析。 （2）接受监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量监督，施工单位应向以上有关部门及时汇报有关试验情况和试验结果。
沥青路面的施工方案 一.编制依据 1.1小区道路定位图 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.4对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t 手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监
理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 四. 施工工艺 4.1操作工艺 1．测量放线 参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2．沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3．摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组
贯入式沥青路面施工工 艺 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
灌入式沥青路面施工工艺标准一、贯入式沥青路面施工工艺流程图：
二、施工操作方法 1、准备下承层：检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、 宽度、弯沉等，如有表面松散、弹簧、弯沉不合格等现象必须进行处理。 2、施工放样：恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外 ~0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布主层碎石的高程。 3、材料准备：选择符合要求的碎石生产厂家和符合要求的沥青供 应商。碎石、沥青进场时要按规定频率进行检验。 4、单位平米碎石、沥青用量：根据不同地区，不同沥青种类和设 计确定单位平米碎石、沥青用量，并予开工前15d报监理工程师签批。 5、试验段：在正式施工前要拟定试验段方案报监理工程师签批， 做好试验段以确定施工工艺、松铺系数、机械配备、人员组 织、压实遍数等。 6、布主层碎石、稳压：按照试验段确定的松铺系数用碎石摊铺机 或平地机布主层集料，平地机整平，用6~8t双钢轮压路机自 路两侧向路中心碾压，碾压速度宜为2km/h，每次轮迹重叠约30cm，碾压一遍后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平后再压。然后用重型的钢轮压路机碾压，每次轮迹重叠1/2左右，宜碾压4~6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显着轮迹为止。
7、浇洒第一层沥青：沥青的洒布温度根据气温及沥青标号选择， 石油沥青宜为130~170℃，煤沥青宜为80~120℃，乳化沥青在 常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。前后两车 喷撒的接茬处用铁板或建筑纸铺2~3m，使搭接良好。分几幅 浇洒时，纵向搭接宽度宜为100~150mm。浇洒第二层、第三层 沥青的搭接缝应错开。采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏 过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝 料，再浇洒第一层沥青。 8、撒布第一层嵌缝料：撒布主层沥青后应立即用集料撒布车或装 载机配合人工撒布第一层嵌缝料，撒布集料后应及时扫匀，达 到全面覆盖、厚度一致，不足处应及时找补。当使用乳化沥青 时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。 9、第一层嵌缝料碾压：撒布第一层嵌缝料时，不必等全段撒完， 立即用8~12t双钢轮压路碾嵌缝料，轮迹重叠轮宽的1/2左右,宜碾压4~6遍，然后用12~16t胶轮压路机碾压两遍，直至稳 定为止。碾压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。因气温较高使 碾压过程中发生较大推移现象时，应立即停止碾压，待气温稍 低时再继续碾压。 10、按上述方法浇洒第二层沥青、撒布第二层嵌缝料，然后碾压， 再浇洒第三层沥青，按上述方法重复到封层。
分项工程施工工艺和方法 第一章天然砂砾底基层 一、一般规定 1．天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在6或9以下时，可以直接用做基层。 2．塑性指数偏大的砂砾，可加少量石灰降低其塑性指数，也可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求，或塑性指数与细土(粒径小于0.5mm的颗粒)含量的乘积符合要求。 3．可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石，以提高混合料的强度和稳定性。天然砂砾掺加部分未筛分碎石组成的混合料的强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间。 4．级配砾石适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 5．级配砾石层施工时，应遵守下列规定： ⑴颗粒级配符合规定。 ⑵配料应准确。 ⑶塑性指数应符合规定。 ⑷混合料应拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 ⑸在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度： 基层： 98% 底基层： 96% ⑹级配砾石应用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15—18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。 ⑺级配砾石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开谋私交通，以保护表层不受破坏。 二、材料
1．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。 2．`砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。 3．级配砾石基层的颗粒组成和塑性指数满足下表的规定，同时级配曲线应为圆滑曲线。 级配砾石基层的颗粒组成范围 注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区指数宜小于9。 ②对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量应接近高限。 在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积应符合下列规定： ⑴在年降雨量小于600mm的中干和干旱地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不应大于120； ⑵在潮湿多雨地区，乘积不应大于100。 4．当用于基层的大最佳含水量下制备的级配砾石试件的干密度与工地规定达到的压实干密度相同时，浸水4d的承载比值应不小于160%。
沥青混凝土面层施工方案 一、施工准备工作 （一）、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均符合合同技术规范要求，并至少在该处开始前将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等得详细说明，报监理工程师批准。（二）、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断的从储料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160度的沥青胶结料。 （四）、集料准备，集料应加热到不超过170度，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1%，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏坏集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、沥青面层施工方案、方法 （一）、乳化沥青透层 1、沥青名称：SBS沥青
2、施工方法：a、基层清扫干净后喷洒乳化沥青，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小茹5mm-10mm并能与基层连接成一体。B、在无极结合料粒基层上洒布透层油时，宜在封层墙1-2小时洒布。C、透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。d、透层油洒布车的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早进行封层。 （二）、下封层 1、沥青名称：SBS沥青 2、施工方法：a、待透层油喷洒完成后，用同步碎石封层车进行封层。b、下封层的厚度不宜小于6mm，且做得完全密水。 （三）、沥青混凝土面层施工 1、施工准备： 本合同段地面面层设计为60mm中沥青混凝土AC-20,40mm 细粒式AC-13,SBS改性沥青 a、施工机械检查：主要是沥青混凝土摊铺机和压实机收边
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/4314038962.html, 乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面施工工艺 作者：王壹帆王海有常伟琴薛秋香 来源：《中华建设科技》2017年第01期 【摘要】本文介绍了一种新型沥青路面及其施工工艺——乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面及其施工工艺，并阐述了它的特点、有益效果以及用途。 【关键词】乳化沥青稀浆混合料；贯入式；沥青路面；施工工艺 Construction Technology of Emulsified Asphalt Slurry Mixture Penetrating Asphalt Pavement Wang Yi-fan1，Wang Hai-you2，Chang Wei-qin3，Xue Qiu-xiang4 （1. Central Laboratory of Pingdingshan Highway Administration BureauPingdingshanHenan467036； 2. Pingdingshan Highway Administration BureauPingdingshanHenan467036； 3. Highway Administration Bureau of Luohe City， Henan ProvinceLuoheHenan462001； 4.Pingdingshan City smooth Road Industry CoPingdingshanHenan467000） 【Abstract】This paper introduces a new type of asphalt pavement and its construction technology - emulsified asphalt slurry mixture penetrating asphalt pavement and its construction technology， and expounds its characteristics， beneficial effects and use. 【Key words】Emulsified asphalt slurry mixture；Penetration type；Asphalt pavement；Construction technology 1. 前言 我国已建成的公路及城市道路绝大部分是沥青路面。由于车辆严重超载超限、大交通量、渠化行车以及高温天气等因素的影响，导致车辙已成为沥青路面早期最主要的病害，比如高速公路爬坡路段、BRT（公交快速运输）专用道和导向道等是车辙最易发生且最严重之处，资料显示80%的沥青路面出现不同程度的车辙，它是道路病害中的顽疾，一直得不到解决。 2 乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面
沥青贯入式路面施 工方案
沥青贯入式路面施工方案 沥青贯入式面层的施工程序为：备料－放样和安装缘石－清扫基层－摊铺2cm碎石－浇洒透层沥青－浇洒封层沥青－洒布封层碎石－摊铺第一层主层集料－第一次碾压－洒布第一次沥青－铺撒第一次嵌缝料－第二次碾压－洒布第二次沥青－铺撒第二次嵌缝料－第三次碾压－洒布第三次沥青－铺撒第三次嵌缝料－第四次碾压－洒布第四次沥青－铺撒封层集料－最后碾压－摊铺第二层主层集料－第一次碾压－洒布第一次沥青－铺撒第一次嵌缝料－第二次碾压－洒布第二次沥青－铺撒第二次嵌缝料－第三次碾压－洒布第三次沥青－铺撒第三次嵌缝料－第四次碾压－洒布第四次沥青－铺撒封层集料－最后碾压－初期养护－开放交通。 它的特点就是先铺主层骨料，再洒沥青，让沥青贯入，故称为沥青贯入式路面。 一、施工前期准备 1）、测量基层标高，放样，挂线。 2）、熟悉施工图纸，对施工班组组织技术交底。二、下承层准备 1）、沥青路面的基层要保证表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点， 施工面应洒水彻底清扫干净。
2）、下承层的平整度应符合规范的规定，进行压实度检测，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体 情况进行相应处理，使其达到标准要求。 3）、下承层上的低洼凹陷部分，应仔细填补及压实； 搓板和辙槽，应填补、压实、刮平；松散处应先 耙松、后洒水、重新碾压。（如果是水泥稳定类 基层不可再碾压）。 4）、逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求；下承层标高的误差应符合规范要求；有侵入上面层 的情况时，用铣刨机刨去超高部分。 5）、测量放样，必要时先安装路缘石 三、原材料质量检验 1）、沥青材料 （1）验证检验。每批到货沥青均应检验生产厂家所附的品名、试验报告、装运数量、装运日期、试验 结果等。对每批沥青进行抽样检测进行验证实 验，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍 抽样做试验，如仍不合格，则我没有作退货处 理，不得勉强使用。 （2）沥青材料的试验项目有：针入度、延度、粘度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有特殊要 求时，根据合同要求，可增加其它非常规测试项
AC-20沥青面层施工方案 一、施工段落概况 成都市春熙路南段改建工程沥青路面下面层采用AC-20沥青混凝土路面。本次施工选定段落在K29+480-K30+080（新建段），长度600米，设计厚度，设计宽度。 以《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004、两阶段施工图设计等相关文件为依据，检验拌和、运输、摊铺、压实等设备的可靠性，确定合理的机械数量组合方式及拌和、摊铺、碾压、高程控制等操作工艺，施工横缝处理的方法，再次验证各种施工技术参数和生产配合比。 二、施工准备 1 熟悉图纸，规范 2、配合比准备 生产配比设计在经过多次试验验证后，最终确定生产配比为：最佳油石比%，马氏密度 g/cm3、理论密度cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=24:33:14:26:3,拌合楼使用筛孔尺寸为：36mm、16mm、6mm、3mm。 AC-20生产配合比级配 3、施工材料准备
（1）沥青采用辽河70号A级石油沥青。 （2）下面层集料采用大同矿务局生产的粒径为～㎜、～㎜、0～㎜五种规格的石质坚硬、洁净、无风化、无杂质的石灰岩碎石。 （3）填料采用兴旺矿粉有限公司生产的石灰岩矿粉，矿粉要求干燥、清洁。 4、施工机械准备 （1）拌和机：美国产ASTEC-4000型，最大生产能力为320t/h，全部生产过程由计算机自动控制，配有一个120t成品储料仓。 （2）摊铺机：福格勒2100型号1台、伸缩摊铺机1台 （3）压路机:双钢轮振动压路机3台(一台为HAMA-130另两台为德国戴纳派克CC-622),轮胎压路机2台（柳工P30）。 （4）载重量35T以上的自卸汽车20辆。 （5）水车1台 （6）装载机4台 三、施工流程： （1）工作面检查 沥青混凝土下面层摊铺前，首先对沥青下封层进行外观检查。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分进行修补。对封层表面浮动的矿料或杂物清扫干净，扫至路面以外，确保下封层表面平整，均匀一致无拖痕，无明显离析，外观色泽均匀一致无污染。 （2）施工放样 下面层宽度为，厚度，放样宽度选为，考虑采用滑模施工路缘石，每侧预留，施工前撒白灰线确定摊铺宽度。
沥青混凝土面层施工方案 第一节施工准备 一、技术准备 （一）图纸审核 开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。 （二）水准点导线点复测加密 进入施工现场后，对导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。 为了施工放样方便，对导线点、水准点加密，新增设水准点、导线点测设，要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。 （三）试验准备 及时安装、调试试验设备，组建试验室，上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。 （四）安全技术交底和工程技术交底 技术交底包括：测量交接桩、施工安全、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导施工队的施工。 （五）小型物资准备 电钻、小发电机、木模（宽度10cm，厚度4cm），钢钎X根，钢丝绳100米*X根，铝合金尺X根，铝合金尺架X个，取芯机等 （六）民工准备 木模固定6个，前面清扫8个，钢丝绳挂线6个，铝合金尺安装3个，摊铺机料仓2*2个，摊铺机边部3个，压路机后面细部找平4个，木模拆除前移6个，指挥交通2个，压路机碾压段分段标志1个，碾压完毕后封闭交通4个
第二节沥青混凝土面层施工工艺 一、沥青透层施工工艺： 沥青透层（封层、粘层）在已完成的基层上洒布，主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5~10㎜的石屑，沥青透层的乳化沥青采用智能沥青洒布车喷洒，用量为0.8~1.2kg/㎡，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。洒布乳化沥青之后，保证24小时不得扰动，待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑，石屑洒布量为3m3/1000㎡。于摊铺前24小时完成以上工作。 二、沥青混凝土面层施工工艺 （一）原材料准备 所有粗集料、细集料、填料均按规范规定的频率进行检验，合格后方可进场。 1、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。 2、细集料：应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并具有适当级配，必须经试验合格后方能使用。天然砂主要采用洁净中砂，当采用人工砂时，采用玄武岩质的人工砂，并采用水洗或旋风除尘。 3、矿粉：坚决禁止使用回收粉。 4、沥青：所进沥青每车均进行针入度、延度、软化点三大指标的检验，合格后方可使用。 （二）沥青混合料配合比设计 配合比设计按照目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比
沥青贯入式路面的施工工艺 1、沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。 2、热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。 在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，对试样的沥青混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。 3、铺筑施工工艺： 基层准备和放样，铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时，不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后，应进行测量放样，即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。 摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两台摊铺机纵向相距10～30m，横向应有5～cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。 碾压，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用60～80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整；复压是在初压后，采用重型轮式压路式或振动压路机碾压4～6遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规定密实度的主要阶段；终压紧接着复压进行，终压选择60～80kN的双轮压路机碾压不少于2遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。 接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下： 摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l0～20cm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹来源：考试大的美女编辑们半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层
便可行的解决途径，应引起有关管理部门和行业协会的重视。 (2) 在高等级路面施工项目中，由于施工机械品种及数量较多，各种机械的运行状态具有一定的随机性，施工机械的优化配置及机器状态的动态调节可为挖掘机器潜能提供技术手段。 (3) 利用网络、通信、GPS定位等技术，实现施工机群的智能调度和施工环节的全过程监控与管理，使沥青路面施工进入全新的数字化作业模式，将对我国公路建设和提高工程机械技术水平产生深远的影响。
沥青路面施工方案 一.编制依据 1.1 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.5《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.6对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮胎式压路机，1~2t手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质
XX工业园区XXXX支路等路桥工程 沥青混凝土面层 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： XX市政工程有限公司 XXX南侧支路等路桥工程工程项目部 2016-7-1
沥青混凝土面层施工方案 本工程沥青采用4CM细粒式沥青砼(AC-13C)、7CM中粒式沥青砼(AC-20C)。 材料要求: 遵照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定，车行道上面层基质沥青及下面层沥青均采用A级70号石油沥青。沥青砼材料由专业生产单位按设计级配要求生产供应。沥青砼路面摊铺施工，由专业机械施工有限公司用有自动调平装置的摊铺机进行施工。 （1）施工准备 在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、特别是对旧路面车行道水泥砼部分进行彻底地清查，当有裂缝、错台、断板的情况时，采取灌缝、修补等措施后才进入沥青砼摊铺作业。在进行上一层面的施工时，也应保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。对路面采取清理措施均报请监理工程师复查认可后，方进行沥青混合料的摊铺作业。玉扳手科技 （2）施工测量 施工测量主要内容包括: a.对路面的纵断高程控制； b.横断各部高程； c.平面位置的检查复测；c.沥青摊铺过程中的施工放样； d.施工检测。
该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我公司专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师2名及熟练测工多名和先进的测量仪器（全站仪1台，水准仪2台）。在施工中将做好以下几项工作： a.根据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。 b.各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。 由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，要对道路水泥稳定碎石基层的标高、横坡度、平整度作一次全面联测，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。 e.施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程，在两边路缘石上标划出离设计标高高出10厘米的施工黑线，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。为了确保基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以2mm～2.5mm为宜。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。
沥青路面施工方案 施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。 一、确定料源及进场材料的质量检验 1、沥青材料 在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。 沥青材料的存放应符合下列要求 ①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。 ②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水 进入池内。 2、矿料 矿料的准备应符合下列要求： ①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。 ②合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。 细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。 二、施工机械检查 沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。 （1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。 （2）矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。 （3）沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。
沥青贯入式路面 1、施工程序 沥青贯入式面层的施工程序为：备料放样和安装缘石清扫基层浇洒透层或粘层沥青铺撒主层集料第一次碾压洒布第一次沥青铺撒第一次嵌缝料第二次碾压洒布第二次沥青铺撒第二次嵌缝料第三次碾压洒布第三次沥青铺撒封面集料最后碾压初期养护封层。其中，备料、放样和安装路缘石、清扫基层、初期养护等工序与沥青表面处治路面相同，这里就其余工序分述如下。 1）浇洒透层或粘层沥青 浇洒透层沥青前面已经介绍，这里介绍粘层。粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好的而浇洒的一种沥青薄层，适用于以下情况： ①旧沥青路面作基层时； ②在修筑沥青面层的水泥混凝土路面或桥面上； ③在沥青面层容易产生推移的路段（如陡坡、急弯及街道的交叉口和停车站等）的基层上； ④所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如路缘石、雨水进水口、各种检查井。粘层的沥青材料宜用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青1、（AL（R）—1、AL（R）—2、AL（M）—3、AL（M）—4、AL（M）—5）或煤沥青（T—3、T—4、T—5）。粘层石油沥青用量宜为～m2 ，煤沥青宜比石油沥青用量增加20%。 粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，喷洒粘层沥青应注意： ①要均匀洒布或涂刷，特别是在路缘石、雨水进水口，检查井等局部应用刷子人工涂刷均匀。对浇洒过量处应予以刮除； ②路面有杂物、尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒； ③当气温低于10°C或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；
④浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过 2）铺撒主层集料 摊铺集料应避免大、小颗粒集中，并应检查其松铺厚度。应严禁车辆在铺好的矿料层上通行。 3）第一次碾压 主层矿料摊铺后应先用6～8t的压路机进行初压，速度宜为2km/h，碾压应自路边缘逐渐移向中心，每次轮迹重叠宜为30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡高，当有不符合要求时应找平再压，并宜碾压2遍，使石料基本稳定，无显著移动为止。然后应用10～12t压路机（厚度大的贯入式路面可用12～15t压路机）进行碾压，每次轮迹应重叠1/2以上，并应碾压4～6遍，直至主层矿料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。 4）洒布第一次沥青 主层矿料碾压完比后，即应洒布第一次沥青。其作业要求与沥青表面处治相同。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温低需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过 60°C。 5）铺撒第一次嵌缝料 主层沥青洒布后，应立即趁热铺撒第一次嵌缝料，铺撒应均匀，铺撒后应立即扫匀，个别不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。 6）第二次碾压 嵌缝料扫匀后应立即用8～12t压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入，宜碾压4～6遍，如因气谩高，在碾压过程中发生蠕动现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。 碾压密实后，可洒布第二次沥青，铺撒第二次嵌缝料，第三次碾压，洒布第
湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程沥青混凝土面层施工专项施工方案 编制： 审核： 审批：
中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日
目录 一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 2.1技术准备 (2) 2.2物资准备 (3) 三、主要施工工艺 (7) 3.1、沥青混合料的拌制 (7) 3.2、沥青混合料的运输 (9) 3.3、沥青混合料的摊铺 (9) 3.4、沥青混合料的压实及成型 (11) 3.5、开放交通及其他 (12) 五、验收标准 (12) 六、施工安全、环保措施 (13)
一、工程概况 我公司承建的咸宁市高新技术产业园道路刷黑工程包括龟山路、青龙路、锦龙路、永安东路、金桂大道、桂花天街、旗鼓大道、书台街、横一路、横二路、横四路、横五路、小榄一路、小榄二路、小榄四路、十六潭路、茶园路等道路刷黑工程，本次刷黑改造工程主要是对现状已损坏的混凝土路面处治及加铺沥青混凝土层，为咸宁市重点工程，加铺层结构设计（从上至下）：5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）→粘层油→下面层7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）→自粘式玻纤格栅→粘层油。 二、施工准备 2.1技术准备 1、组织项目部管理人员及施工队伍认真熟悉图纸和现场情况，学习技术交底，做到按图施工。 2、充分了解掌握工程的设计意图、施工要点及施工要求。若有疑问，及时同业主、设计院及监理单位联系解决。
3、测量控制：在直线段每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 4、试验准备：各种原材进场报告及沥青混凝土配合比设计经监理同意后方可使用。 2.2物资准备 （1）沥青材料 对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的检验报告和合格证，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则不予使用。本道路沥青下面层采用70号A级石油沥青，上面层采用SBS沥青。沥青技术要求如下表所示：70号石油沥青技术要求
沥青贯入式路面的一般规定及施工步骤 沥青贯入式路面一般规定 1、沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路。沥青贯入层也可作为沥青混凝土路面的联结层。 2、沥青贯入式路面厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm.当贯入层上部加铺拌和的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌和层的厚度宜为2～4cm. 3、沥青贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。乳化沥青贯入式路面铺筑在半刚性基层上时，应铺筑下封层。沥青贯入层作为联结层使用时，可不撒表面封层料。 4、沥青贯入式路面宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在雨季前及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。 沥青贯入式路面施工步骤 1、撒布主层集料。撒布时应避免颗粒大小不均，并应检查松铺
厚度。撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。 2、主层集料撒布后应采用6～8t的钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2km/h.碾压应自路边缘逐渐移向路中心，每次轮迹重叠约30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心，以此为碾压一遍。然后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平再压，至集料无显著推移为止。然后再用不着10～12t压路机进行碾压，每次轮迹重叠1/2左右，宜碾压4～6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。 3、主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青。浇洒方法应按规范进行。沥青的浇洒温度应根据沥青标号及气温情况选择。当采用浮化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低需要加快破乳速度时，可将服液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃。 4、主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后应立即扫匀，不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。 5、嵌缝料扫匀后应立即用8～12t钢筒式压路机进行碾压，轮迹
中粒式沥青砼上面层（AC-16C型）施工方案 一、工程基本情况 （一）、工程概况 03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：中央分隔带宽7.5米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，右侧路缘带宽2×0.5米，隔离带宽2×1.5米，非机动车道宽2×3.25米，人行道宽2×2.0米。 本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。 本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的高速、一级公路标准。 （二）、工程材料 中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C型）：所有碎石料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青,现已进场并检验合格。沥青混合料各个原材料的技术要求均应符合《技术规范》的要求，见下表。
. 分项工程施工工艺和方法 第一章天然砂砾底基层 一、一般规定 1．天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在6或9以下时，可以直接用做基层。 2．塑性指数偏大的砂砾，可加少量石灰降低其塑性指数，也可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求，或塑性指数与细土(粒径小于0.5mm的颗粒)含量的乘积符合要求。 3．可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石，以提高混合料的强度和稳定性。天然砂砾掺加部分未筛分碎石组成的混合料的强度和稳定性介于级配碎石和级 配砾石之间。 4．级配砾石适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。5．级配砾石层施工时，应遵守下列规定： ⑴颗粒级配符合规定。 ⑵配料应准确。 ⑶塑性指数应符合规定。 ⑷混合料应拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 ⑸在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：
基层：98% 专业资料． . 底基层：96% ⑹级配砾石应用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15—18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。 ⑺级配砾石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开谋私交通，以保护表层不受破坏。 二、材料 1．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。 2．`砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。 3．级配砾石基层的颗粒组成和塑性指数满足下表的规定，同时级配曲线应为圆滑曲线。 级配砾石基层的颗粒组成范围
专业资料． . 。，其他地区指数宜小于9注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6 的颗粒含量应接近高限。②对于无塑性的混合料，小于0.075mm以下细土含量的乘积应符合0.5mm在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与下列规定：的中干和干旱地区，地下水位对土基没有影响⑴在年降雨量小于600mm 120；时，乘积不应大于100。⑵在潮湿多雨地区，乘积不应大于．当用于基层的大最佳含水量下制备的级配砾石试件的干密度与工地规定4 。4d的承载比值应不小于160%达到的压实干密度相同时，浸水．用做底基层的砂砾、砂砾土或其他粒状材料的级配，应位于下表的范围5 。，塑性指数应小于9内。液限应小于28%砂砾底基层的级配范围