由厂变分支零序保护回路接线问题引起的思考

二次接线错误导致保护误动的事故分析刘建生（延长石油集团延安炼油厂电气车间，727406，陕西）1 事故现象某年6月20日16：30，我厂重整加氢装置压缩机突然跳闸，导致全装置切料停车。

值班人员立即检查，发现该压缩机高压开关柜低电压保护动作，实际上我厂供电系统正常，没有瞬间失压及晃电现象。

是保护误动吗？值班人员复位低电压信号继电器时不能复位，断路器无法成功合闸。

2 原因分析低电压保护信号继电器不能复位，说明PT出口继电器动作，检查PT柜发现Ⅰ段和Ⅱ段出口继电器并没有吸合，而是PT断线闭锁继电器吸合。

低电压保护原理如下图所示：+KM -KM根据原理图分析，如果系统失压，低电压继电器都会失电返回，常闭接点闭合，常开接点打开，1ZJ 不会带电，其常闭接点一直闭合，接通时限继电器启动低电压保护。

如果PT保险某相熔断，该相上的低电压继电器就失电返回，常闭接点闭合。

好相上的电压继电器一直带电动作，常闭接点打开，PT断线闭锁继电器1ZJ就会动作，其常闭接点1ZJ打开，时限继电器不会起动。

一般PT柜上都装有监视保险熔断的信号灯，值班人员没有注意到，延误了排除故障的时间。

车间技术人员检查PT二次保险正常，打开其它开关柜低电压保护联片，然后将PT小车退出，检查发现B相一次保险熔断。

更换好保险后，PT断线闭锁继电器正常，压缩机低电压信号继电器复位成功。

随后，检查压缩机二次接线，发现该开关柜启动低电压保护的一对常开接点没有从PT柜Ⅰ段和Ⅱ段出口继电器1ZJ-Ⅰ或1ZJ-Ⅱ引出，而是引自PT断线闭锁继电器1ZJ的一对常开接点。

正是这个错误接线，在PT保险熔断后起动了压缩机的低电压保护，导致了压缩机突然跳闸。

事后，我厂35KV变电站报告，该站6KV一段带施工变压器出线电缆接地跳闸，时间和压缩机跳闸时间相吻合。

我们由此分析得出结论，6KV一段电缆接地，其它两相电压升高为线电压，烧毁了重整加氢配电室的电压互感器一次保险，PT断线闭锁继电器可靠动作，常开接点闭合。

继电保护二次回路问题引发的故障分析继电保护二次回路是电力系统中非常重要的组成部分，其主要功能是监测电力系统中的异常情况，并在发生故障时采取相应的保护动作，以保护电力设备的安全运行。

在实际运行中，继电保护二次回路问题可能会引发故障，进而导致电力系统无法正常运行。

本文将就继电保护二次回路问题引发的故障进行分析，并提出相应的解决方案。

继电保护二次回路问题主要包括以下几个方面：1. 二次回路接线错误：二次回路的接线错误可能导致继电保护装置无法检测到电力系统中的异常情况。

接线错误可能导致保护装置无法正确检测电流、电压等参数，从而无法准确判断电力系统是否发生故障，进而导致误动保护动作或错失真正需要保护的电力设备。

2. 二次回路接触不良：二次回路的接触不良也是继电保护系统中常见的问题。

接触不良可能导致信号传输不畅，从而影响保护装置的正常工作。

当继电保护装置接触不良时，其可能无法收到来自电力系统的保护信号，无法进行相应的保护动作。

3. 二次回路继电器失灵：二次回路中的继电器是继电保护系统中的核心部件，其主要作用是控制保护动作的启停。

二次回路中继电器的失灵可能导致继电保护系统无法正常工作。

当继电器失灵时，保护装置可能无法进行保护动作，从而导致电力设备在故障时无法及时得到保护。

4. 二次回路线路老化故障：随着时间的推移，二次回路中的线路可能会因为老化而发生故障。

线路老化可能导致接触不良、线路断开等问题，进而影响继电保护系统的正常工作。

线路老化可能导致信号传输不畅，从而影响继电保护装置的准确性和可靠性。

针对继电保护二次回路问题引发的故障，可以采取以下措施进行解决：1. 定期检查和校验：定期对继电保护系统中的二次回路进行检查和校验，确保其接线正确、接触良好，并能正常工作。

对于发现接线错误或接触不良的情况，应及时进行修复和调整，以保证继电保护系统的正常运行。

2. 维护和保养：定期对继电保护系统进行维护和保养，确保其正常工作。

10kV架空线路零序CT安装位置对零序电流保护的影响分析摘要：现有主力火电机组10kV高压厂用配电设计中，主流的配电线路均为绝缘电缆，在设计中并未考虑线路零序CT安装位置对10kV架空裸导线线路零序保护的影响，随着直供电政策的颁布，发电企业大用户直供电项目取得突飞猛进的发展，大多数直供电项目中为了成本控制，输电线路往往采用架空裸导线这种设计方式，架空裸导线运行环境比绝缘电缆复杂、恶劣，架空裸导线存在被雷击的情况，因此，高压开关柜内零序CT与避雷器的安装位置对零序保护有很大的影响，本文针对发电企业在直供电项目设计验收中，对采用10kV架空线路裸导线配电方式下零序CT安装位置对零序电流保护影响进行分析，希望能够引起广大同仁的重视。

关键词：架空线路；零序保护；安装位置1、10kV架空线路零序CT安装位置存在的问题二郎电厂一期工程高压厂用电系统电压采用10kV一级电压，每台机设2段高压厂用母线、高厂变选用1台分裂变，单元机组设置1台高压厂用工作变压器，采用无载调压分裂变，接线方式为D/yn1-yn1，低压侧中性点经小电阻接地；2台机组共用一台高压启动备用变压器，采用有载调压分裂变，接线方式为Yn/yn12-yn12+d，高压侧中性点直接接地，低压侧中性点经小电阻接地。

在未开展直供电项目前，10kV高压厂用系统馈线开关配置了北京四方公司生产的CSC237A、CSC237C数字式电动机综合保护装置以及CSC241C、CSC241G数字式厂用变保护装置，在原有CT配置配置情况下，对于各种故障状态，各保护均能正确动作，但随着直供电项目不断取得突破，我厂已经成功签署三个直供电项目，直供电项目均采用10kV电压等级输电，在用户端采用变压器进行380V电压等级配电，由于用户用电容量均小于2000kVA，因而馈线开关选择不带差动保护功能的CSC241C变压器保护装置，第一、二个项目由于距离较近，采用了电缆沟道敷设绝缘电缆的方式进行配电，变压器保护装置对于各种故障仍能正确动作，第三个直供电项目用户距离我厂较远，综合考虑到降低成本，采用了架空裸导线线路配电方式，在馈线开关原有的CT配置（如图1）情况下，开关柜内反映相电流的三只电流互感器安装在真空断路器下口与避雷器上端之间，这三只CT构成了开关配电线路以及变压器的电流速断、过电流、负序过流、电流加速保护，这些保护能较好的切除配电线路以及变压器各种相间故障。

地铁供电系统零序保护问题探讨摘要：文章首先简要介绍了地铁供电系统中性点接地方式及零序电流保护的工作原理，探讨了零序保护设计中存在的一些问题，提出改善变压器零序保护的措施，并应用实例进行分析，从而为地铁供电系统零序保护的研究积累了经验。

关键词：地铁供电系统；中性点接地；零序保护；电流传感器；电流互感器中图分类号：tm862 文献标识码：a 文章编号：1009-2374（2013）01-0077-03对于地铁来说，地铁供电系统是其全部动力的来源，它的主要作用是为地铁车辆的行驶提供电力牵引。

如果在地铁的行驶过程中，供电系统出现故障，不仅会影响地铁的正常运营，还有可能威胁到乘客的生命安全。

所以，在地铁运营时，必须采取必要的措施保证供电系统合理利用，从而使地铁的安全可靠运行得到保障。

本文主要对地铁供电系统零序保护出现的问题和应对措施进行探讨。

1 地铁供电系统中性点接地方式及变压器零序保护的工作原理1.1 地铁供电系统的重要性采用独立的主变电所向沿线和降压变电所牵引供电，是目前我国地铁供电系统的主要方式。

由于电压等级和电网制式不同，这就致使中性点接地方式也不尽相同，目前，我国电力系统中中性点接地方式主要有以下几种：如果出现单相接地短路，一般会采用零序电压保护和检测的三相三线制电网（6～10kv）；电网发生故障时，调节和调整连接方式的三相三线制电网（35～66kv）；相关故障容易被继电保护设备检测出的三相三线制电网（110～154kv）；三相三线制电网（220kv及以上）。

1.2 中性点接地方式及零序电流保护的工作原理1.2.1 中性点接地方式。

我国目前地铁供电系统中普遍采用的接地方式是中性点直接接地，中性点直接接地的特征是电压值为零且大地与中性点直接相连，电压相对地电压值在不出现任何故障的情况下是不变的，但是若出现故障，单相保护会立即启动起来，与此同时，断路器也会发生跳闸，故障得以排除。

1.2.2 零序电流保护的工作原理。