常林80455HJ 全液压振动压路机介绍

常林80455HJ 全液压振动压路机介绍80455HJ是一种高性能全液压的振动压路机，它的行走、振动、转向，甚至刹车全部靠液压来驱动。

因此它工作原理先进，结构紧凑，机动灵活，运行平稳，无机械噪声，是道路施工，维护保养，市政工程，场地平整作业中理想的压实机械。

关键元件国际化采购，行走系统为高效率的闭式变量回路，前、后轮均为驱动轮（即双驱）。

行驶速度无级变速：低速档为0～7.5公里/小时，主要用于压实作业；高速档为0～10.6公里/小时，主要用于公路行驶，以便快速转移工地。

只要向前推动仪表台右侧的操纵手柄，压路机即会朝前行驶，而且向前推动手柄的角度越大，压路机行驶速度越快；反之，将操纵手柄向后拉，压路机则向后行驶，向后拉动的角度越大，后退的速度越快；若将手柄停在中位，压路机就会自动停止行走，并且自动刹车。

由于本机的行驶为闭式变量回路，因此它在起动、换向、停车时不会产生冲击，摇晃，不会对压实的路面造成伤害，从而能提高路面压实质量。

前后轮都能振动（即双振）。

工作时，可根据路面施工的需要进行各种选择。

如：前轮振动，后轮不振；后轮振动，前轮不振；或者前、后轮都振，或者前后都不振。

振动时，振动轮将产生每秒50赫兹的高频振动，前、后轮都可产生37000牛顿的激振力，因此总激振力高达74000牛顿！这个激振力通过轮子传递给被压的路面材料，达到理想的压实效果。

铰接式车身，转向时，转动方向盘，依靠液压转向器和转向油缸推动铰接架转向，因此，它转向轻便、灵活，转弯半径很小，使本机可以在狭窄的场地内施工。

由于本机为全轮驱动（双驱），所以具有优越的机动性能,在进行压实作业时，轮子对地面产生一切向力，将被压材料带往轮下，不会对被压材料产生推挤现象，从而提高路面的压实质量和地面的平整度。

本机具有优秀的制动性能，它具有三种不同的制动方式：一是静液压制动（即行车制动），可使压路减速直至完全停止；二是机械闭锁（即停车制动），无论在平地上或是坡道上，都能将停止的压路机牢牢锁定；三是紧急刹车，压路机在行驶或作业时遇到紧急情况，只要按一下仪表面板上红色按钮，压路机会立即停车、锁定、熄火。

上述三种制动方式相互协调，自动完成，不会给您的操纵带来任何麻烦，并且确实保障您的绝对安全！万一压路机因为发动机或行走系统发生故障，压路机被牢牢锁定，请不要强行拖行。

此时，可按说明书讲述的方法进行解锁，然后再慢慢拖行。

前、后轮边缘都突出在车架之外，因而具有极好的擦边性能和较大的压实宽度，它几乎可以紧贴建筑物施工，而不会留下死角。

具有优良的动力性能，它能顺利地爬上大于25%的坡道，并且可靠地在坡上停住，即使您要长时间离开压路机，也不用担心它会从坡道上滑下来。

然而一旦要它行走，它马上又能在坡道上重新起步行走。

本机还配备有大容量水箱（对同等型号的压路机而言），可以启动电动水泵进行压力洒水，使喷洒的水成为雾状,均匀地喷洒在轮面上而且节省用水。

前、后灯板都可向上翻起（无需任何工具），刮泥板、牵引钩、洒水管都藏在它的下面。

这样既维修方便又美观。

使用尼龙刮泥板刮泥，振动时不会产生噪声。

尼龙刮泥板对轮子的间隙和压力可以调节。

当不需要刮泥或远距离行走时，您还可以将刮泥板翻起，以避免刮泥板与轮子摩擦。

本机的操作非常简单，它没有脚踏板，只有一个集中操纵手柄（右手）和方向盘。

速度的变化，振动方式的选择，洒水的开关，甚至发动机的熄火都是由电器操纵来完成的。

采用时尚的流线型造型，人性化设计，视野开阔，外形美观。

本机还配备有驾驶室或驾驶棚可供您选择，不仅考虑到为您遮阴挡雨，还将您经常使用的工具和茶杯也放在您的手边。

主要部件的构成主要有：1、前振动（驱动）轮，2、前车架，3、前洒水箱，4、液压油箱，5、发动机及动力输出， 6、液压油箱，7、铰接转向，8、方向盘和仪表台，9、后车架，10、后振动（驱动）轮，11、后洒水箱，12、电气系统及照明灯。

前、后车架的中间用铰接架连接，以实现压路机左右转向，铰接架有立轴和横轴，既可转向又可摆动；前后轮通过支承板分别安装在前后车架上，前后轮均可振动，同时又都是驱动轮；发动机安装在前车架上，为4L68柴油机，功率为37.5KW，主要动力通过飞轮壳内的弹性联轴器将动力传递给分动箱，分动箱上安装有一液压变量泵和一双联齿轮泵，通过液压系统分别驱动前、后轮振动和行走，齿轮泵的压力油还推动油缸实现铰接转向。

仪表台上安装有各类仪表，开关和按钮分别显示和控制压路机的工作状态和完成各种功能动作；方向盘则操纵压路机的左右转向。

本机没有脚踏板，因此操作非常简便可靠。

前后洒水箱为洒水系统担供230L水源，通过直流电动水泵，管道和喷头分别向前后轮均匀洒水。

本机还配备有照明、灯光、信号、刮泥、牵引等附加装置。

主要性能参数1、工作质量㎏ 4500前轮分配重㎏ 2285后轮分配重㎏ 22152、静线压力前轮 N/cm 170后轮 N/cm 1643、压实轮尺寸（前后相同）前轮（直径×宽度） mm φ860×1320后轮（直径×宽度） mm φ860×13204、轴距 mm 22005、最小离地间隙 mm 2306、最小转弯半径 mm 42007、行驶速度（无级变速）低速 km/h 0～7.5高速 km/h 0～10.68、制动距离 mm 25009、最大爬坡能力 25%10、振动参数（前后轮）频率 HZ 50振幅 mm 0.56激振力 KN 3711、燃油箱容积 L 100液压油箱容积 L 100洒水箱容积 L 22012、发动机型号 4L68额定功率 KW 37.5额定转速 r/min 240013、外形尺寸（长×宽×高） mm 3120×1460×2560主要部件结构介绍一、发动机与分动箱本机选用4L68直喷式柴油机作为动力，额定功率为37.5KW，额定转速为2400r/min，强制水冷，电起动，电熄火，蓄电池电压为24V。

柴油机的飞轮端没有离合器，它是通过弹性联轴器（KTR）与一个分动箱相连，分动箱的连接盘分别与飞轮壳和分动箱箱体联接。

分动箱为一个三轴齿轮箱：中间轴为输入轴，最大输入扭矩为167Nm；左右轴为输出轴，输出转速分别为2000r/min和2400r/min。

三个齿轮均为斜齿轮。

两根输出轴分别带动行走泵和振动泵旋转，为压路机的行驶和振动提供动力液压油。

二、驱动轮和振动轮本机的前、后轮均为驱动轮，而且两个轮子都能振动，即所谓双驱双振，因此它既有强劲的动力特性，又有出色的压实效果。

车轮行走的驱动马达分别安装在前轮的右侧和后轮的左侧，而振动马达则安装在前轮的左侧和后轮的右侧，为“交叉布置”，如图二所示。

这里要特别强调的是：两个行走驱动马达虽然外形非常相似，但内部结构却不相同，一定不要装错或前后互换，否则会造成内部结构损坏！行走马达与振动马达之间是偏心轴式起振机构，起振机构与车架之间装有橡胶减震器，将轮子上产生动活泼的振动隔离，不使传到车身上去。

三、液压系统液压系统它包括液压行走、液压振动、液压转向三个独立的回路。

液压行走系统为闭式回路，它由变量泵、补油泵、补油阀、液压马达、冲洗阀、以及液压油箱和管路组成。

液压振动系统为开式回路，它由双联齿轮泵、安全溢流阀、起振控制阀、振动马达、散热器、以及液压油箱和管路组成。

液压转向系统也是开式回路，它由恒流溢流泵、单向阀、溢流阀、液压转向器、转向油缸、以及液压油箱和管路组成。

液压油箱上装有吸油回油滤油器、空气滤清器、以及油位温度计等附件。

四、液压变量泵液压变量泵为斜盘式轴向柱塞变量泵，通过手动伺服阀的控制来改变斜盘角度，达到无级变量的目的。

该泵不仅可以改变排量，而且可以改变液压油流动的方向。

使得压路机在行走时不仅行驶的速度可以无级可调，而且能随意改变前进或后退的方向。

五、液压行走马达液压行走马达为径向柱塞马达，低转速，大扭矩，排量为560cm3/r，额定输出扭矩可达6550N〃m。

前、后轮马达均带有制动器，用液压控制，制动器为常闭式，只有在控制回路中建立起压力，制动器才会释放，马达才会旋转。

最小释放压为为15bar。

前、后轮马达外形相似，但内部结构不同：前轮马达为双速马达，序列号为524。

速度的变化通过电磁阀来控制。

后轮马达为单速马达，不变速，序列号为533。

六、液压油箱液压油箱是液压系统的基础部件，它为液压回路提供源源不断的动力油液，同时，工作过的油液又回到这里来进行冷却和净化，因此，油箱上装有吸油滤油器和回油滤油器，还有空气滤清器和油位计、温度计。

油箱顶部有两个清洗孔，应定期对油箱内部进行清洗。

该液压油箱总容积为104升，第一次加油应加满，待回路中充满液压油后，保持油面高度为总高的80%左右。

七、油水冷却器本机采用的冷却器为油、水组合式冷却器，它既是柴油机的水散热器，又是液压系统的油冷却器。

总散热面积约26m2，其中水散散热面积为17m2，油散散热面积为9.2m2，可承1.6Mpa的压力。

八、控制系统控制系统包括行走操纵机构、振动选择和起振机构、刹车操纵机构及按钮、洒水操纵按钮及发动机的控制。

本机没有脚踏板，所有指令均用手和指来进行控制。

以上操纵都是用电来进行控制的。

因此，几乎所有的开关和按钮都集中在驾驶员前面的仪表台上。

在仪表台的右侧有一操纵手柄，压路机的行驶、振动和刹车的控制都集中在这个手柄上：只要朝前推动这个手柄，压路机即会朝前行驶，而且向前推动的角度越大，行驶速度就越快，为无级变速；将该手柄朝后拉，压路机则朝后行驶，向后拉动的角度越大，压路机朝后行驶的速度越快，（当然，最快速度是限定的）。

将中柄置于中位，压路机就会停车，同时制动器会自动刹车。

需要振动时，先在仪表台的面板选择好（通过按钮）要哪一个轮子振动，然后只要按动该手柄顶端的按钮，相对应的轮子就会振动起来。

若要停止振，再按动一下手柄顶端的按钮，振动就会停止。

九、电气系统电气系统分以下几个部分：1、发动机的发电设备，起动电机的起动，电熄火；2、液压系统中电磁阀的控制，包括液压马达的排量控制，前后振动马达的振动选择，紧急刹车等；3、洒水系统的电水泵控制；4、压路机前后大灯、转向灯、照明、电喇叭等；5、各类讯号发生器指示器：如滤油器堵塞讯号，电瓶电压指示，发动机油压力指示等，操纵手柄中位开关等。