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全液压钢轮振动压路机与机械式单钢轮振动压路机区别在人们眼中，全液压单钢轮振动压路机无疑代表着先进的技术，意味着良好的压实效果，而机械式单钢轮振动压路机则只能徘徊在中低端市场。
行业新老厂家曾一度满怀希望，纷纷加大力度上马全液压单钢轮振动压路机，海外品牌进入中国市场也雄心勃勃。
然而，在市场游戏规则的作用下，全液压单钢轮振动压路机被推到了叫好不叫座的尴尬境地。
尽管中国特色的机械式单钢轮振动压路机被中外业界人士无一例外地冠以低档次产品，但进军中国市场的海外品牌中极有可能出现模仿者，这是否真正地体现了尊重市场、尊重用户。
中国特色的机械式单钢轮振动压路机振动压实机械的早期发展史可以追溯至 20 世纪 30 年代。
随着现代液压传动技术的发展，以德国、瑞典、美国和日本等国家为代表的工业发达国家的全液压振动压路机在 20 世纪 60 年代得到了长足的发展，占到了当时整个世界压路机市场销售总量 60％以上的份额。
国内全液压单钢轮振动压路机的发展起源于20 世纪 80 年代，当时国内压路机主机厂家以 10t 机型为主，纷纷通过各种方式引进国际著名压实机械制造企业的产品技术，1984 如年徐州工程机械制造厂引进了瑞典戴纳派克公司的 CA25 型全液压单钢轮振动压路机制造技术，1987 年洛阳建筑机械厂引进了德国宝马公司的 BW 型全液压单钢轮振动压路机技术。
中国是一个极具创新力的国度。
在全液压振动压路机持续发展的过程中，20 世纪 90 年代初，人们将静碾压路机的机械驱动行驶系统移植到了全液压单钢轮振动压路机上，替代了全液压单钢轮振动压路机中的液压传动件(变量泵、定量马达、变量马达)，和驱动桥组成行驶驱动系统，同时保留液压振动系统，从而开创了世界上振动压路机以机械传动进行驱动行驶、液压传动进行振动压实的所谓"机械传动"单钢轮振动压路机技术发展的先河 (YZ14J 型单钢轮振动压路机因此实现了创纪录的销售)。
YZ18C 全液压振动压路机零部件图册YZ18C VIBRATORY ROLLER SPARE PARTS DRAWING VOLUME简介本机是三一重工股份有限公司为满足市场需要开发的单钢轮振动压路机系列之一。
为适应用户的需要，向用户提供更好的服务，我们编制了这本零部件图册。
该图册绘制并列出了YZ18C型压路机各部件中主要零件的图形件名、数量等内容，可供维修人员在维修保养时参考使用。
本图册仅供参考使用，不作为设计依据，本零部件图册的零部件及参数如有变化恕不另行通知及承担责任。
本公司拥有对该图册的解释权。
三一重工股份有限公司YZ18C型振动压路机目录主要参数YZ18C压路机总体结构YZ18C压路机主要尺寸振动轮装配总图A810306000161振动轮总成振动轮装配总图A810306000161振动轮总成注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮装配总图A810306000161振动轮总成注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮-偏心轴部分振动轮-偏心轴部分注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮-行驶部分振动轮-行驶部分注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮-行走支撑A810306000163振动轮-行走支撑振动轮-梅花板部分振动轮-梅花板部分注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
目录摘要 (1)关键词 (1)1前言 (1)1.1压路机发展历史 (1)1.1.1压路机的起源 (1)1.1.2国际压路机的发展史 (2)1.1.3国内压路机的发展史及发展现状 (2)1.2压路机发展趋势 (3)1.3本次设计主要任务 (3)1.3.1传动方案比较 (3)2 工作原理 (4)3振动轮设计 (5)3.1调幅装置与激振力和振幅调节 (5)3.2偏心块的设计计算 (6)3.3 振动轴承的选择 (9)3.3.1振动轴承受力分析 (10)3.3.2振动轴的最小直径计算 (12)3.3.3振动轴强度校核 (13)3.3.4振动轴承寿命校核 (15)3.3.5连轴器选择 (16)3.3.6振动器壳体设计 (17)3.4挡销的选择与校核 (17)4 振动功率的计算 (18)4. 1维持振动所需功率 (19)4.2克服轴承摩擦所需功率 (19)4.3偏心块旋转起动加速所需的功率 (19)5 橡胶减振器 (20)5.1橡胶减振器的选择 (20)5.2减振器的刚度校核 (21)6转向液压缸的设计计算 (22)6.1液压缸主要尺寸的确定 (23)6.1.1工作压力p的确定 (23)6.1.2确定液压缸内径D和活塞杆直径d (23)6.1.3验算液压缸能否获得最小稳定速度 (24)6.1.4液压缸壁厚和外径的计算 (24)6.2液压缸工作行程的确定 (25)6.3最小导向长度的确定 (25)6.4缸体长度的确定 (26)6.5液压缸结构确定 (26)6.5.1缸体与缸盖的连接形式 (26)6.5.2活塞杆与活塞的连接结构 (26)6.5.3活塞杆导向部分的结构 (27)6.5.4密封圈的选用 (27)6.6液压缸的校核 (27)6.6.1液压缸缸筒壁厚的校核 (27)6.6.2活塞杆稳定性校核 (28)7总结…………………………………………………………………………………… 8…………………………………………………………………………… 9致谢……………………………………………………………………………………18T单钢轮全液压振动压路机工作执行机构设计学生：喻岳斌指导老师：全腊珍（湖南农业大学工学院，长沙410128）摘要：20世纪90年代末以来，我国工程机械行业发展迅猛，取得了前所未有的成果，工程机械行业已经成为我国国民经济发展的重要行业。
使用说明书浙江亚龙教仪有限公司实验注意事项：1、油泵为三相交流电有正反转，接线时必须注意L1、L2、L3的顺序。
2、油泵的进油压力最好在3MPa以内的范围。
3、一个实验做完后，请先关掉电源，再拔掉快速接头。
4、在做压力继电器实验时，一般将压力继电器调到25档位。
5、按钮模块、电磁阀模块、中间继电器模块为24VDC直流供电。
一、采用节流阀的节流调速回路1.定压节流调速回路本实验装置中进油压力由溢流阀确定,调节节流阀的开口可以方便地改变油缸的运动速度,实验时按图示接好油路、电路，按按钮"SB2"时,油缸伸出，按按钮"SB1"时,油缸缩回。
本实验所涉及到的液压装置有：油缸、单电控二位四通阀、溢流阀、节流阀。
进油调速回油调速SB1KZ11DT油缸SB2KZ1KZ12、变压节流调速回路本试验装置中溢流阀作安全阀使用,系统无溢流损失. 本试验装置中调节节流阀的开口可以方便地改变油缸的运动速度；实验时按图示接好油路、电路，按按钮“SB2”时,油缸伸出，按按钮“SB1”时,油缸缩回。
KZ1KZ1SB21DTKZ1SB1二、采用调速阀的节流调速回路1、定压节流调速回路本实验装置中油缸的速度波动性较节流阀小,实验时按图示接好油路、电路，按按钮“SB2”时,油缸伸出，按按钮“SB1”时,油缸缩回。
本实验的液压装置有：油缸、单电控二位四通阀、溢流阀、调速阀。
该实验与定压节流阀调速的差别在于调速阀调节油缸的速度波动性比节流阀小。
油缸回油调速进油调速油缸SB1KZ11DTSB2KZ1KZ12、变压节流调速回路本实验装置中油缸的速度波动性较节流阀小,实验时按图示接好油路、电路，按按钮“SB2”时,油缸伸出，按按钮“SB1”时,油缸缩回。
KZ1KZ1SB21DTKZ1SB1三、简单的压力调节回路程实验时按图示接好油路、电路，按按钮“SB2”时,油缸伸出，按按钮“SB1”时,油缸缩回,调节溢流阀，压力表可以明显的显示系统压力的变化。
目录第1章绪论..................................... - 1 -1.1 国内外压路机产品技术概述与发展趋势.................................................................................. - 1 -1.2本设计研究内容........................................................................................................................... - 2 - 第2章总体方案设计............................... - 3 -2.1. 整机方案拟定............................................................................................................................. - 3 -2.1.1 规格系列........................................................................................................................... - 3 -2.1.2行驶方式......................................................................................................................... - 3 -2.1.3行走驱动系统................................................................................................................. - 3 -2.1.4 车架形式........................................................................................................................... - 4 -2.1.5 转向方式........................................................................................................................... - 4 -2.1.6 振动轮总成....................................................................................................................... - 4 -2.1.7 减振方式........................................................................................................................... - 5 -2.2基本技术参数的拟定................................................................................................................ - 6 -2.2.1 名义振幅........................................................................................................................... - 6 -2.2.2. 工作频率.......................................................................................................................... - 6 -2.2.3 YZC3振动压路机拟达到的主要技术参数..................................................................... - 7 - 第3章整体参数计算.............................. - 8 -3.1 六个基本参数计算...................................................................................................................... - 8 -3.2爬坡能力的确定........................................................................................................................... - 9 -3.3 转弯半径计算.............................................................................................................................. - 9 -3.4 重心位置 ..................................................................................................................................... - 9 -3.5 整机稳定性分析.......................................................................................................................... - 9 -3.6减振系统设计与计算................................................................................................................. - 18 -3.7 振动参数的设计计算................................................................................................................ - 19 - 第4章YZC3型振动压路机传动系统设计............. - 21 -4.1 传动形式的确定........................................................................................................................ - 21 -4.2 液压行走系统设计.................................................................................................................... - 22 -4.3 液压振动系统设计.................................................................................................................... - 26 -4.4 液压转向系统设计.................................................................................................................... - 29 -4.５整机功率及发动机选型............................................................................................................ - 32 - 第5章总结.................................... - 33 -5.1本设计的特点.......................................................................................................................... - 33 -5.2本设计的不足及努力方向...................................................................................................... - 33 - 参考文献......................................... - 35 -第1章绪论1.1 国内外压路机产品技术概述与发展趋势20世纪30年代，世界上最早的振动压路机出现在的德国。
目录一、任务书 (3)二、指导教师评阅表 (4)三、设计内容 (5)（一） (5)（二） (6)（三） (13)（四） (19)（五） (23)（六） (25)四、设计小结 (26)五、参考资料 (27)蚌埠学院本科课程设计评阅表机械与电子工程系2011级机械设计制造及自动化专业（班级）：11机制 1 班学生姓名孙明祥学号51101014017课题名称液压压力机指导教师评语：指导教师（签名）：2014年月日评定成绩（一）压力机液压系统工况液压机技术参数：（1）主液压缸（a）负载制力压：压制时工作负载可区分为两个阶段。
第一阶段负载力缓慢地线性增加，达到最大压制力的10%左右，其上升规律也近似于线性，其行程为4 mm （压制总行程为10 mm）第二阶段负载力迅速线性增加到最大压制力27×105 N，其行程为6 mm。
回程力（压头离开工件时的力）：一般冲压液压机的压制力与回程力之比为5～10，本压力机取为5，故回程力为F h = 5.2×105 N。
移动件（包括活塞、活动横梁及上模）质量＝4000 kg。
（在实际压力机液压系统的设计之前，应该已经完成压力机的结构设计，这里假设已经设计完成压力机的机械结构，移动件的质量已经得到。
）（b）行程及速度快速空程下行：行程S l = 300 mm，速度v1＝20 mm/s；工作下压：行程S2 = 6 mm，速度v2＝1 mm/s。
快速回程：行程S3 = 310 mm，速度v3＝18 mm/s。
（2）顶出液压缸（a）负载：顶出力（顶出开始阶段）F d＝3.6×105 N，回程力F dh = 2×105 N。
（b）行程及速度；行程L4 = 120 mm，顶出行程速度v4＝55 mm/s，回程速度v5＝120 mm/s。
液压缸采用V型密封圈，其机械效率ηcm＝0.91。
压头起动、制动时间：0.2 s。
设计要求。
本机属于中小型柱式液压机，有较广泛的通用性，除了能进行本例所述的压制工作外，还能进行冲孔、弯曲、较正、压装及冲压成型等工作。
