空压机的介绍说明书一、概述：随着社会的发展，压缩空气的用处是越来越大，电厂用压缩空气做为驱动介质的阀门和设备越来越多，电厂压缩空气系统的地位越来越重要，压缩空气系统的重要性已经不亚于厂用电。
电厂用压缩空气分仪用压缩空气和杂用压缩空气两种。
一般控制用气以及驱动用气所要求的压缩空气品质较高，对压缩空气中的水份、油份以及杂质很敏感，所以这部分设备需求的压缩空气必须经过净化处理，经净化处理后的压缩空气称为仪用压缩空气。
电厂中另外需要用一部分压缩空气进行管道吹扫、强制冷却、卫生清扫等，对压缩空气的品质要求不高，经空气压缩装置压缩后就可以直接使用，这部分压缩空气称为杂用压缩空气。
二、空压机的工作特点及分类：1）工作原理：空压机工作时，通过阴阳转子密封咬合将空气进行压缩，然后再沿着转子齿轮螺旋方向将经过压缩的空气送到阴阳转子排气口，下图就是进行空气压缩的过程：2）工作特点：空压机从工作方式可分为往复式、回转式及离心式三种，按冷却方式可分为风冷和水冷类型，按润滑及密封方式可分为喷油和无油类型。
我司空压机主要是回转式空气压缩机，最普通的回转式空压机是单级喷油螺杆式空压机，这种压缩机在机腔内有两个转子，通过转子来压缩空气，内部没有阀门。
这种空压机一般为油冷（冷却介质是空气或水），这种油起到了密封的作用。
由于冷却在空压机内部进行，因此部件不会有很高的温度，因此，回转式空压机是连续工作制，一般采用成风冷或水冷机组。
由于结构简单易损件少，回旋式螺杆空压机很容易维护，操作，并具有安装灵活的特点。
回转式空压机可安装在任何能支撑重量的地面。
两级喷油回转式螺杆空压机在主机部件里带有两对转子，压缩过程由第一级和第二级串接压缩完成。
两级回转式空压机具有结构简单和灵活性以及高效率的特点，两级回转式螺杆式空压机可是风冷和水冷以及全封装式。
无油回转式螺杆空压机使用特别设计的主机，无需喷油就可进行压缩，从而产生无油压缩空气。
无油回旋螺杆式空压机有风冷和水冷两种，并具有和喷油一样的灵活性。
◎使用开山螺杆空压机注意事项1、新机调试必须由我公司指定或认可的调试人员进行。
2、第一次开机或电源线有变动时必须注意电机旋转方向是否正确，以防机头失油烧损。
3、空压机放置位置地面必须平坦，且地面不可为软性土壤。
4、主管路配管时，管路必须有1º~2º向下的倾斜度。
5、配管时，严禁焊接火花掉进空压机，以免烧坏空压机内某些部件。
6、配电时，选择正确电源线径，并且确认电压的正确性。
在供电的线路上，必须安装空气开关、熔断丝等安全装置。
7、必须使用我厂指定推荐的螺杆空气压缩机专用油，严禁混用不同牌号的润滑油。
8、补充润滑油时，应确认系统内已无压力时，方可打开加油口盖。
9、在机组运转时，不要松动、拆掉任何管路附件、接头和器件。
机组里充满高压高温的液体，能引起严重的人身伤害事故。
10、安全阀安装在油细分离器座上，一旦系统中气体压力超过设定压力，气体将通过此阀得以释放，此时务必检查超压原因。
11、在空压机上做任何机械维修之前，必须做好下列几项准备工作：切断电源开关，确保空压机处于断电状态；确保机组内的压力已降至大气压力。
12、压缩机停止使用时，若将空压机存放于环境温度低于0℃的场所，必须将油冷却器、后冷却器中的水放干净，以防冷却器冻裂。
目录第一章开山牌螺杆空压机产品规范 (1)第二章螺杆空压机通则 (2)1、喷油螺杆空压机简介 (2)2、喷油螺杆空压机机体构造 (2)3、喷油螺杆空压机工作原理 (2)第三章空压机的安装 (4)1、安装 (4)2、配管、基础及冷却系统注意事项 (5)3、电器一般规范及安全规范 (6)第四章系统流程及各另部件功能 (7)1、系统流程图 (7)2、系统流程 (7)1）空气流程 (7)2）润滑油流程 (9)3）冷却系统 (11)3、安全保护系统及报警装置 (12)4、控制系统及电器线路 (13)第五章操作 (17)1、试车、开机与停机 (17)2、每次开机前的检查 (17)3、运转中注意事项 (18)4、长期停机的处理方式 (18)第六章保养与检查 (19)1、润滑油的规范及使用保养 (19)2、仪表盘 (20)3、压力系统的调整 (20)4、油细分离器更换步骤 (21)第七章日常保养及故障排除 (22)1、日常保养 (22)2、故障排除表 (23)3、开山牌螺杆空压机运转记录表 (27)☆以上为固定式螺杆机技术参数；移动式技术参数同上（重量与外形尺寸除外）。
下载可编辑空压机使用说明书目录1.概述 (90)2.启动和运行程序 (94)3.控制和仪表 (97)4.润滑油、冷却器和油细分离器 (108)5.空气滤清器 (109)6.故障排除 (111)1.概述压缩机：原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。
两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承，单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。
装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。
压缩原理(图1-1)：压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。
主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。
空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。
排气口在气缸底部相反的一侧。
图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图，当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内，此时压缩循环开始。
(见图A)当转子与吸气口脱开时，空气被封闭在主辅转子构成的空腔内，并随啮合的转子轴向移动，(见图B)当继续啮合，更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽，容积减少，压力升高。
喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。
容积减少，压力升高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。
为了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流，转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。
压缩机系统的空气流程(图4—1)：空气进入空气滤清器，流经吸气卸荷阀进入压缩机，经压缩后，油气混合物进入油气桶内，在那里，大多数带走的油通过速度变化和撞击从空气中分离出来，并落入油气桶内。
空气和残留的油进入分离器，在那里油被分离并通过分离器壳体与压缩机之间的连接管道流回压缩机。
空气流经压力维持阀，排气止回阀和冷却器，然后进入车间空气管线。
润滑、冷却和密封：油气桶内的空气压力驱使润滑油流过油冷、热控阀和油过滤器，排入压缩机主油路。
