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92M双舷、双底的干散货船船体结构规范计算书(有舵托)

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船体结构规范计算书 HH4198-110-001JS 共 20 页 第 2 页

一、 概述： 1. 本船为钢质、具有纵通大舱口，在货舱区域设有双舷、双底的干散货船。 2. 本船按中国船级社《钢质内河船舶入级与建造规范》（1996年）对A级航区要 求进行核算。 二、 主要尺度： 总 长 Loa 92.00 m 水线间长 LWL 91.50 m 垂线间长 Lbp 89.00 m 型 宽 B 15.35 m 型 深 D 7.00 m 吃 水 d 6.20 m 肋 距 s 0.50 0.60 m 三、 计算尺度： 计算船长 L 89.00 m 计算型宽 B 15.35 m 计算型深 D 7.00 m 计算吃水 d 6.20 m 肋 距 s 0.50 0.60 m 方型系数 Cｂ 0.80 货 舱 长 l1 60.00 m 货 舱 宽 b1 11.75 m L/D＝89.00/7.00=12.71<25 B/D＝15.35/7.00=2.19<4.0 符合规范要求 船体结构规范计算书 HH4198-110-001JS 共 20 页 第 3 页

四、 板 1. 外板： 1.1船底板（§9.3.1） 应不小于下列计算所得： 7.79mm8.02mm式中：a=1α=0.05β=3.90γ=1.00L=89.00mK=0.85s=0.60m

t＝ a(αL+βs＋γ) =LKt

实取t＝12mm ，主机座下的船底板，尾轴出口处的外板以及螺旋桨叶梢附近的外板实取14mm。 1.2平板龙骨（§２.３.１.１）

9.02mm1.54m式中：t船底板=8.02mB=15.35m

t=t船底板+1=b=0.1B=

平板龙骨厚度：

平板龙骨宽度：

实取t＝12mm；b=1800mm 1.3舭列板（§２.３.３） 与船底板相同 实取t＝12mm 1.4舷侧外板（§９.３.２.１） 舷侧外板的厚度在全船范围内与船底板厚度相同 实取t=12mm。 船体结构规范计算书 HH4198-110-001JS 共 20 页 第 4 页

1.5舷侧顶列板（§２.３.５.１） 9.35mm9.02mm式中：t舷侧外板=8.02mmt强力甲板边板=11.00mm

t=0.85t强力甲板边板=t=t舷侧外板+1=

实取t＝12mm（12×1800） 1.6尾封板（§2.3.6.1） 尾封板厚度与尾部平板龙骨厚度相同，实取12mm。 2. 内舷板及内底板 2.1内舷板（纵舱壁板）（§９.３.４.１） 与舷侧外板厚度相同,实取t=10mm 2.2内底板（§９.３.５） 13.21mm9.22mm式中：s=0.60md＝6.20mL＝89.00mt1=8.02mml1=60.00mB＝15.35mb1=11.75mCb=0.80q=14.42m

t=0.8t1=qst5.5

实取t＝14mm 3. 甲板 １. 1船中货舱开口一侧强力甲板半剖面积A 应不小于下式计算所得 （§９.４.１.２）

234.09cm

2

式中：α=0.3β=3.8B=15.35mmL=89.00mm

A=B(αL+β)/2=

实船甲板半剖面积 1.00cm式中：b=180cmA=234.09cm2S=54.00cm2 t=(A-S)/b= 船体结构规范计算书 HH4198-110-001JS 共 20 页 第 5 页

实取t＝12mm，首尾甲板厚度实取10mm。 3.2甲板边板（§９.４.１.３）

10.38mm11.00mmL=89.00mt

甲板=10.00mm

式中：

t=t甲板+1=Lt1.1

实取t＝14mm（14×1800），首，尾甲板边板厚度取t＝12mm

3.3内甲板平台（§2.4.3.1） 实取t＝8mm，非强力甲板厚度一般不小于3.0 mm 五、 货舱区域船底骨架 4.1实肋板 4.1.1 实肋板的剖面模数Ｗ：（§９.5.１.2） 因本船货舱区双层底高度为810mm，实肋板厚度应不小于该处船底板厚度，本船实取实肋板厚度t=12mm。 4.1.2水密实肋板与舷舱水密舱壁在同一肋位上，其厚度取12mm。 4.1.3 舷舱内单底实肋板（§９.5.１.4） 其高度可为货舱内双层底高度的1/2，且不应小于货舱底部宽度的1/30，不小于300mm，厚度与货舱区域内实肋板的厚度相同，上缘应设折边或面板。实取为10045012L。 4.1.4实肋板间距（§2.6.2.1） 本船为纵骨架式双层底，实肋位间距应不大于2.5m，本船实取2.40 m，满足规范要求。 4.2中桁材（§9.5.2.1） 高度和厚度与实肋板的高度和厚度相同 实取t=12mm 4.3旁桁材（§2.6.5） 船体结构规范计算书 HH4198-110-001JS 共 20 页 第 6 页

4.3.1旁桁材厚度与所在部位船底板相同，但应不小于相连实肋板厚度。 实取t=12mm 4.3.2纵骨架式旁桁材间距应不大于4.5m 实取旁桁材间距为1.50m,满足规范要求。 4.4内底纵骨（§9.5.3.1） 240.87cm

3

s=0.50mq=14.42m

l=2.40m

式中：

W＝5.8sql2

实取L180×110×10（W＝286.53cm3），满足规范要求。 4.5外底纵骨（§9.5.4.1） 90.63cm

3

229.11cm

3

s=0.50mK=5.28

l=2.40mL=89.00md=6.20mr=1.25mW1=269.54cm

3

式中：W＝0.8Ks(d+r)l2=W=0.85W1=

实取L180×110×10（W＝282.17cm3），满足规范要求。 4.6 舭肘板（§2.7.5） 舭肘板高出肋板的高度应不小于肋骨高度的3倍，宽度约为中纵剖面处实肋 板的高度，厚度与实肋板相同。 5. 舷舱骨架 5.1普通肋骨（§2.7.2.1） cm3式中：K=4.9s=0.60mr=1.25md=6.20ml=2.00m W = Ks（ d + r ）l2=87.61

外舷肋骨实取L125×80×8 W＝116.71㎝3 船体结构规范计算书 HH4198-110-001JS 共 20 页 第 7 页

内舷肋骨实取L125×80×8 W＝114.51㎝3 5.2内、外舷强肋骨（§9.6.3） 5.2.1内、外舷强肋骨间距应不大于2.5m 实取内、外舷强肋骨间距为2.40m，满足规范要求 5.2.2内、外舷强肋骨剖面模数W应不小于下式计算值： cm3式中：s=2.40md=6.20mr=1.25ml=1.90m

W=6s（d+r）l2=387.28

实取10003510L W＝698.15㎝3 5.3舷侧纵桁,内舷纵桁（§9.6.4） 实取10003510L，与强肋骨相同 5.4撑材（§9.6.5） cm2式中：s=2.40ml=3.80m a=sl2=34.66

实取10002510L（a=35cm2）,斜撑材实取6001510L（a=21cm2） 6. 甲板骨架 6.1甲板纵桁（§2.8.3.2） cm3式中：c=1.45h=0.50mb=0.60ml=5.40mL=89.00mk=0.03L+4.8=7.47

W = kcbh l 2=94.75

实取 L140×90×8， W=148.38㎝3 甲板条甲板纵桁取与此位置强横梁相同。 6.2甲板强横梁（§2.8.5）

甲板强横梁与甲板纵桁相同

实取L140×90×8 船体结构规范计算书 HH4198-110-001JS 共 20 页 第 8 页

甲板条甲板强横梁 cm3

式中：c=1.45h=0.50ms=1.20ml=11.75m

W = 8csh l 2=960.92

实取 15000410L， W=1050.96㎝3 6.3甲板横梁（§2.8.1） cm3I=3Wl=cm

4

式中：c=1.45h=0.5ms=0.60ml=0.602.00m 取

W = 5 c s h l 2=8.752.2

实取L75×50×5 W ＝29.63 ㎝3 I=226.79㎝4 6.4平台甲板纵桁（§2.8.3.2）

cm3式中：c=1h=0.50mb=0.60ml=5.50mK=5.7

W = kcbh l 2=51.73

实取 L120×80×8， W=105.61㎝3 6.5平台甲板强横梁（§2.8.5）

甲板强横梁与甲板纵桁相同

实取L120×80×8 6.6平台甲板横梁（§2.8.1） cm3I=3Wl=cm

4

式中：c=1h=0.5ms=0.55ml=0.602.00m 取

W = 5 c s h l 2=5.533

实取L75×50×5 W ＝27.67 ㎝3 I=200.03㎝4 7. 货舱平面横舱壁

7.1横舱壁板(§9.7.1)

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30000吨散货船舵系计算书

30000吨散货船舵系计算书

审 定日 期 2004.01标 检审 核校 对描 校编 制 吴 强描 打30000吨级散货船详 细 设 计舵系计算书JH403-230-01js上海佳豪船舶工程有限公司标记数量修改单号签 字 日 期总面积 m 2 0.6875 共 页 11 第 页1 会 签旧底图登记号 底图登记号1、概述本船为单甲板、双底层、艉机型、单机、单桨、单舵船。

航行在国内沿海港口。

本船装载货物以煤炭为主，兼运铁矿石谷物等散货。

2、计算依据本计算书是根据“2001钢质海船入级与建造规范”第2分册第3章第一节的有关要求进行计算的。

3、船舶的主要尺度及要素：总长L0a 178.00m垂线间长Lbp 170.80m型宽B 27.60m型深D 13.90m设计吃水d 9.60m服务航速v 13.5m4、舵的要素计算型式：半平衡半悬挂舵舵数量：1只4.1舵面积：A=A1+A2=25.26m2A1= A11+ A1ƒ==15.482m2A2= A22+ A2 ƒ==9.78m2ą1——系数0.33(正车)，0.66（倒车）ą2——系数0.25(正车)，0.55（倒车）A1ƒ=5.318 m2 A11=10.16 m2 A2 ƒ=1.425 m2 A2 2=8.357 m2正车：F=132×1.27×1.1×1.0×25.26×13.52=848.93KN 倒车：F=132×1.27×0.8×1.0×25.26×6.752=154.35KN 4.3舵杆扭矩T=F ·R NM式中：F —舵力 正车 F=848.93KN 倒车 F=154.35KNR —臂矩 m R=c 1(α1－β1)A A 1+ c 2(α2－β2)AA2 (m) 式中：A 1=15.482 m 2 A 2=9.78 m 2 c 1=78.32432.1614.2=+ c 2=22h A =2158.2815.2+＝2.49β1=11A f A =482.15318.5=0.343 β2=22A f A =78.9425.1=0.146 正车时:R=3.78×(0.33－0.343)×235.25482.15+2.49×(0.25－0.146)×235.25753.9 =－0.03+0.1=0.07 m 又在正车时 R>A 101（A 1c 1+ A 2c 2）=26.25101⨯×(15.483×3.78+9.753×2.49)=0.328取R=0.328m 倒车时：R=3.78×（0.66-0.343）×235.25482.15+2.49×(0.55-0.146) ×235.25753.9 =0.735+0.389=1.124m∴正车时舵杆扭矩：T=F ·R=848.93×0.328=278.45KN.m 倒车时舵杆扭矩：T=F ·R=154.35×1.124=173.1 KN.m考虑船在风浪中及航行中受到的附加扭矩和舵系的摩擦扭矩。

散货船双层底结构设计船体

散货船双层底结构设计船体

毕业论文（设计）57000T散货船双层底结构设计摘要船底位于船体的最下部，是保证船体总纵强度和局部强度的重要构件。

作用在船底上的力主要有：（1）总纵弯曲引起的压伸应力和压缩应力。

（2）局部横向载荷：船底板架承受底部水压力，液舱内液体的压力，货物和机器设备的重力及船舶进坞时龙骨墩的反支力。

（3）偶然载荷：船舶搁浅或航行于浅水时，船底可能与河床摩擦。

而双层底除了船底板外，还有一层内底板，当船底在触礁和搁浅等意外情况下遭到破损时，双层底能保证船舶的安全。

双层底结构有利于提高船舶抗沉性，确保航行安全。

本文阐述的主要内容是57000T散货船双层底结构从设计到现场施工的具体施工工艺。

关键词：船舶双层底目录实习单位简介 (4)第一章船舶的主要参数 (7)第二章双层底结构的设计原则 (8)1 船底骨架形式的选择原则 (8)2 双底骨架设计 (9)（1）中桁材和旁桁材 (9)（2）箱形中底桁 (10)（3）纵骨 (10)（4）实肋板 (11)（5）水密肋板 (12)（6）开孔 (12)第三章双层底胎架的制作 (13)1画胎架格线 (13)2 在平台上竖立模板 (13)3模板画线 (14)4切割模板 (14)5 安装纵向角钢和边缘角钢 (14)第四章双层底的装焊 (15)1 双层底分段正造法 (15)2 外底板的拼接 (15)3 内底板的拼接 (16)4 在底板上画纵横构架线 (16)5 纵横构件的安装 (16)6 内底纵骨的装焊 (16)7 焊接 (16)8 内底板的装焊 (17)9 分段完工画线 (17)10 分段翻身 (17)11 检验 (18)12 涂装 (18)致谢 (18)参考文献 (20)实习单位简介主要设备：1、电气焊接、切割设备665台套，其中：数控水下等离子切割机2台，数控火焰切割机1台，各类焊机248台。

2、机加工设备148台套，其中：8m以上长轴车床4台，大型龙门刨床2台。

3、锻压设备73台套，其中：三辊滚板机8台，数控弯管机2台。

干舷计算书

干舷计算书

标准客渡船30客位
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一．概述
本船常年于我国澜沧江水系C、J2级航区（段）的小型客渡船，其干舷按照《内法规》（2004）非敞口船的要求进行校核。

主要参数：
船长L：13.70m
型宽B： 3.30m
型深D： 1.10m
首舷弧Ys：121mm
尾舷弧Yw：47mm
机舱门槛高hc：150mm
二．最小干舷计算
按最高航区（段）J2的最小干舷值：按4.1.1
F＝F0+f1+f2+f3
F0按表4.1.2.1
F0＝316mm
按4.1.3，L/D＝13.7/1.10＝12.45<15
则f1=60(1.1-16.4/15)=11.2mm
按4.1.4.5，4.1.4.2
则按J2级航区计算：
f2=1/6(Ysb+Ywb)-1/3(YsLs/L+YwLw/L)
=(287+144)/6-1/3(121*6.85/13.7+47*6.85/13.7)
=43.83mm
按C级航区计算：
f2=1/6(Ysb+Ywb)-1/3(YsLs/L+YwLw/L)
=0-1/3(121*6.85/13.7+47*6.85/13.7)
=-28
按4.1.5：
机舱门槛高hc＝150mm规范要求hc＝150mm
则f3＝0.5Lc/L(h-hc)
=0
则按J2级航区计算：
F＝316+11.2+43.83+0＝396.28mm 按C级航区计算：
F=316+11.2-28+0=299mm
本船实际干舷值C、J2航区段：F＝550mm
满足规范要求。

散货船设计计算书——船舶设计原理课程设计

散货船设计计算书——船舶设计原理课程设计

89700t散货船设计计算书——《船舶设计原理》课程设计目录第一章课程设计任务书及分析 (5)1.1 船型、用途与航区 (5)1.2 规范与法规 (5)1.3 载重量与舱容 (5)1.4 船舶主尺度限制 (5)1.5 航速与续航力 (5)1.6 总体其他性能 (6)1.7 货舱与舱口盖 (6)1.8 船员定额 (6)1.9 主辅机及锅炉 (6)1.10 其他设备 (6)1.11 本章小结 (6)第二章船型特征及分析 (7)2.1 散货船用途 (7)2.2 载重吨位 (7)2.3 布置特点 (7)2.4 货舱数量 (7)2.5 积载因数 (7)2.6 起货设备 (7)2.7 货舱形式 (7)2.8 本章小结 (8)第三章新船主要要素选择 (8)3.1 主尺度选择 (8)3.1.1主要要素初步分析 (8)3.1.2 排水量初步选择 (9)3.1.3船长 (9)3.1.4船宽 (9)3.1.5方形系数和吃水 (9)3.1.6型深D的初步选择 (10)3.1.7主机初步选择 (10)3.1.8主尺度小结 (10)3.2重量估算 (11)3.2.1空船重量估算 (11)3.2.1.1主船体钢料重量 (11)3.2.1.2上层建筑钢料及舱内设备重量 (11)3.2.1.3舱口盖及舱口围板重量 (11)3.2.1.4机电设备重量 (11)3.2.1.5外舾装设备重量 (12)3.2.1.6螺旋桨重量 (12)3.2.1.7其他部分重量 (12)3.2.1.8空船重量小结 (12)3.2.2载重量与载货量 (12)3.2.2.1人员、行李及食品 (12)3.2.2.2备品及供应品 (12)3.2.2.3淡水 (13)3.2.2.4燃油 (13)3.2.2.5滑油及污油水 (13)3.2.2.6载货量 (13)3.2．2.7载重量与载货量小结 (13)3.3舱容初步计算与平衡（货舱段） (13)3.3.1新船所需舱容 (13)3.3.1.1货舱所需舱容 (13)3.3.1.3油水舱舱容 (14)3.3.2新船所能提供的舱容 (14)3.3.3舱容计算小结及舱容平衡 (15)3.4本章小结 (15)第四章新船总布置设计 (16)4.1主船体的区划 (16)4.1.1 首尾尖舱 (17)4.1.2机舱 (17)4.1.3货舱 (17)4.1.4双层底 (18)4.1.5首楼 (18)4.2货舱布置 (18)4.3油水舱布置 (19)4.3.1 压载舱布置 (19)4.3.2 燃油舱布置 (20)4.3.3 淡水舱布置 (20)4.4生活和工作舱室布置 (20)4.5舱容详细校核 (20)4.6本章小结 (22)第五章新船型线设计 (22)5.1型线设计概述 (22)5.2型线图及型值表 (22)5.3本章小结 (22)第六章性能计算 (23)6.1 最小干舷计算 (23)6.2 航速计算 (24)6.2.1阻力计算 (24)6.2.2航速估算 (26)6.3 登记吨位计算 (29)6.4 静水力性能计算 (31)6.5 典型装载情况的浮态和稳性计算 (32)6.5.2重量重心计算 (33)6.5.3浮态计算 (36)6.5.4完整稳性 (36)第七章课程设计小结 (37)7.1 船型、用途及航区 (38)7.2 主尺度和船型系数 (38)7.3 吨位、载重量及载货量 (38)7.4 航速和续航力 (38)7.5空船重量重心 (38)7.6 舱容 (38)7.7 轮机 (38)7.8螺旋桨 (39)7.9 船员人数 (39)7.10总布置图和型线图 (39)7.12课程设计体会 (39)7.12致谢 (40)第一章课程设计任务书及分析1.1 船型、用途与航区本船为钢质、单甲板、单机、单桨、尾机型散货船，设有首楼。