5000吨江海直达船舶结构规范计划书
一．小组成员分工及贡献度
1.成员分工
按规范确定4800mm平台甲板构件尺寸：
绘制4800mm平台甲板结构图：
#134—船首有限元建模及结构强度直接计算：
Word制作及后期整理：
PPT制作：
2.贡献度
xxx 1.0
xxx 1.0
xxx 1.0
xxx 1.0
二．小组设计任务
1.按照规范确定4800mm平台甲板构件尺寸，绘制甲板结构图
2. #134—船首区域有限元建模及结构强度直接计算
三．5000吨江海直达船说明
一．说明
本船主要运输矿石及钢材，兼顾煤碳及水泥熟料等货物。航行于长江武汉至宁波中国近海航区及长江 A 、B 级航区。船舶结构首尾为横骨架形式，中部货舱区采用双底双舷、单甲板、纵骨架式形式，所有构件尺寸均按 CCS 《国内航行海船建造规范》(2006)要求计算。
1. 主要尺度
设计水线长：WL L 107.10米 计算船长：L 104.10米 型宽：B 17.5米 型深：D 7.6米 结构计算吃水：d 5.8米
2.主要尺度比
长深比：
104.1 5.95517.5L B ==> 宽深比：17.5
2.30 2.57.6
B D ==<
2. 肋距及中剖面构件布置：
尾~#10以及#140~首 肋距为600mm #10~#140 肋距为700mm
本船按规范要求的标准肋距为：
1.2.8.1 肋骨、横梁或纵骨（船底、舷侧、甲板）的标准间距Sb应按下式计算：
Sb L
=+m,且不大于0.7m
0.0160.5
式中：L—船长，m。
本船标准间距：0.00160.50.0016104.10.50.667
Sb L m
=+=?+=
1.2.8.2在首尾尖舱内，肋骨或舷侧纵骨的标准间距应为按本节1.2.8.1计算所得值和0.6m的较小者。
本船首尾尖舱标准间距：0.667,0.60.6
﹛﹜
==
Sb min m m m
四．确定4800mm平台构件尺寸
（1）#5 —#12区域
1.甲板
==且不小于6mm
t s mm
10 6.5
平台甲板：8mm
2.实肋板
在每个肋位处均应设置实肋板,其腹板高度h、厚度t 和面板剖面积A ，应分别不小于按下列各式计算所得之值:
=+857.6140786mm
=?+=,但不必大于1500mm
h D
85140
=+=?+=
t L
0.0360.03104.169.123mm
3
=?=?=
0.850.8517.514.875
A B cm
式中：B—船宽,m;
D—型深,m;
L—船长，m，计算时取值不必大于250m。
3.压载水舱舱壁上水平桁材
桁材剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:
223
==???=
1212 4.9 2.84 3.451987.6
W bhl cm
式中:
b —桁材支持面积的宽度, 4.9m ；
h —由桁材跨距中点处量至深舱顶的垂直距离,或量至溢流管顶垂直距
离的一半, 取大者, 2.84m ；
l —桁材跨距, 3.45m 。
桁材的剖面惯性矩I 应不小于按下式计算所得之值:
442.5 2.51987.6 3.4517143 I Wl cm cm ==??=
取⊥
16500
20500
?? 其34452W cm = 446745I cm =
4. 纵向非水密支承舱壁
90L m >,则舱壁板的最小厚度在下层货舱内应为7mm ,在甲板间舱内应
为6mm ;（船长小于90m 时,最小厚度均应为5mm 。） 5.支柱
1.支柱负荷计算(
2.10.1)
对于支柱所受的载荷P ，应按下式计算:
0107.06P abh P P P kN =+=+
本区域取#-3和#3甲板下首平台支柱进行计算：
2.支柱剖面积(2.10.2)及支柱壁厚(2.10.3)
2.10.2.1支柱的剖面积A 应不小于按下式计算所得之值：
A =
12.265.10
P l r
2 cm
2.10.
3.1管形支柱的壁厚t 应不小于按下列两式计算所得之值：
t1 =
0.392 4.9P
dp l
- mm
t2 =
40
dp
mm 管形支柱的最小壁厚：船长60L m ＜时为56090mm m L mm ≤；＜时为6mm ；
90L m ≥时为7mm 。
本船#-3和#3主甲板下首平台支柱进行计算如下：
（2）#12—#35区域
1. 甲板（
2.4.5）
甲板负荷不超过40kpa 的下甲板和平台甲板
2.4.5.2 第3甲板和平台甲板的厚度t ，应不小于按下式计算所得之值：
10t s = mm ，且不小于6mm
式中：s —骨材间距，m ，计算时取值应不小于骨材的标准间距。 100.667 6.67t mm =?=
s ：机舱平台横梁间距667mm
由上可知平台甲板厚度取8mm 是合适的。 2. 甲板骨架（2.8）
1. 机舱平台甲板的计算压头（
2.8.1.1）
由《规范》表2.8.1.1，可知机舱平台甲板计算压头取 2.6h m = 2. #12~#35机舱平台甲板骨架 （1）横梁（2.8.2）
甲板横梁的剖面模数W 应不小于按下式计算所得之值： 3123W C C Dd C shl =+ 3cm 式中：
1C —系数，根据横梁所在区域的甲板(包括桥楼和尾楼甲板)总层数决
定：对于1层，1C 2=，对于2层，1C 1.33=，对3层，1C 1.05=，对于4层及4层以上，1C 0.93=，对于首楼甲板，1C 1.33=；
2C 、3C —系数，见表 2.8.2.1；
D —型深，m ；
d —吃水，m ； s —横梁间距，m ；
h —甲板计算压头，m ， 见本节 2.8.1.1；
l —横梁跨距, m ，计算时取值应不小于2m 。
1230.930.40 4.07.60 5.800.667 2.6C C C D m d m s m h m =======，，，，，，，l =
2.97m 。
由《规范》计算得到剖面模数：
[]330.930.407.60 5.80 4.00.667 2.6 2.9786.29W cm =???+???=
实际构件的剖面模数的计算：
计算时需要考虑附连带板，对于横梁，规范如下： 1.2.2.2次要构件的带板宽度，取为1个骨材间距。 所以，本船横梁附连带板宽度取为667mm
实际构件的剖面模数为构件和附连带板的整体剖面模数
钢材型号的选取：
使用球扁钢型号选择器可以得到满足要求的球扁钢型号为：г14a 又有规范如下：
2.8.2.3甲板横梁的腹板高度应不小于60mm。
综上所述，从安全方面考虑，将此处球扁钢型号选为:г14a 其3
=，腹板高度140mm。
W cm
97.95
（2）横骨架式甲板纵桁（2.8.3）
2.8.
3.2 支持横梁的甲板纵桁的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：
2
cm
=3
W bhl
4.75
式中：b—甲板纵桁所支承面积的平均宽度，m；
h—甲板的计算压头，m，见本节2.8.1.1；
l—甲板纵桁的跨距，m。
2.8.
3.5 甲板纵桁的剖面惯性矩I应不小于按下式计算所得之值：
cm
=4
I Wl
2
式中：W—本节所要求的甲板纵桁剖面模数，cm3
l—甲板纵桁的跨距，m
对于本船，23
=???=
W cm
4.75 2.49 2.6 4.69676.413
其中，l取#16，#23两处支柱之间的距离4.69m。
4
=??=
I cm
2676.413 4.696344.754
2.8.
3.6 甲板纵桁的腹板高度应不小于横梁穿过处的切口高度的1.6
倍。对切口的设计，应使腹板上的应力集中为最小。甲板纵桁腹板的厚度应不小于其高度的1%加4mm 。
由《规范》，1.2.2.1 主要构件带板的有效剖面积A 应按下列各式确定,但取值不小于面板剖面积: (1) 安装在平板上:
10 A f btp = 2cm
式中: f —系数,等于()2/3
0.3/l b ,但不大于l ; b —主要构件所支承的面积的平均宽度,m ; l —主要构件的长度,m ; tp —带板的平均厚度,mm ;
根据上述规范，本船()2/3
0.37.2/2.60.45758,f tp mm =?==，所以带板的有效剖面积为：2100.4575 2.49891.134A cm =???= 综上，取 ⊥
10400
12140
?? 其参数为3 1117.03W cm =
4 33549.36I cm = （由1.2.4.2算得） （3）横骨架式强横梁（2.8.4）
2.8.4.1 对于支持甲板纵桁的强横梁，其尺寸应由直接计算确定。计算时，假定强横梁两端为刚性固定，并承受由甲板纵桁传递的集中载荷，许用弯曲应力为2124/N mm 。
2.8.4.2 支持甲板纵桁的强横梁的剖面惯性矩I 应不小于按下式计算所得之值：
2I WI = 4cm
式中：W —按2.8.4.1计算所得的强横梁剖面模数，3cm ；
I —强横梁跨距 m 。
本船的强横梁不支持甲板纵桁，考虑制造方便，取与纵桁相同的尺寸，即： 强横梁取⊥
10400
12140
?? 其参数为3 1117.03W cm =
4 33549.36I cm =
显然该尺寸满足 2.8.4.2要求，由于认为不支撑甲板纵骨，故按2.8.4.2得出的结果是偏于安全的。
3. 支柱（2.10）
1.支柱负荷计算(
2.10.1)
2.10.1.1对于支柱所受的载荷P ，应按下式计算:
0107.06P abh P P P kN =+=+
式中: a —支柱所支持的甲板面积的长度,m ，见图2.10.1.1;
b —支柱所支持的甲板面积的平均宽度,m ，见图2.10.1.1; h —支柱所支持的甲板的计算压头,m ，见本章2.8.1.1;
0P —上方支柱所传递的载荷, kN ,按简支梁支座反力计算。
本船取#23机舱甲板下首平台支柱进行计算：
2.支柱剖面积(2.10.2)及支柱壁厚(2.10.3)
2.10.2.1支柱的剖面积A 应不小于按下式计算所得之值：
A =
12.265.10
P l r
2cm
式中：P —支柱所受的载荷，kN ， 见本节2.10.1.1；
l —支柱的有效长度，m ，为支柱全长的0.8倍；
r —支柱剖面的最小惯性半径，cm ,
2.10.
3.1管形支柱的壁厚t 应不小于按下列两式计算所得之值：
t1 =
0.392 4.9P
dp l
- mm
t2 =
40
dp
mm 式中：P —支柱所受的载荷，kN ,见本节2.10.1.1；
l —见本节2.10.2.1；
dp —管形支柱的平均直径，mm 。
管形支柱的最小壁厚：船长60L m ＜时为5mm ；6090m L m ≤＜时为6mm ；
90L m ≥时为7mm 。
本船#23主甲板下首平台支柱进行计算如下：
（3）#35—#134区域
1.甲板
本船#35—#134平台甲板厚度：10100.667 6.67t s mm ==?= 本船#35—#134实取平台甲板厚度：10t mm =
2.甲板骨架
1.计算压头（
2.8.1.1）
此处平台为储物仓平台，计算压头 2.0h m = 2.甲板纵骨
2.8.5.2货物甲板纵骨剖面模数W 应不小于按下列两式计算所得之值：
22.50.6W shl sL =+ 3cm ,对90L ≥ m ； 25W shl = 3cm ,对90L ＜ m 。
式中：s —纵骨间距，m ；
h —甲板的计算压头，m ；
按本节2.8.1.1的规定，但在船中部0.4L 区域内的甲板开口线以外，
22.61780L
h L
≥
-；
l —纵骨跨距，m ,计算时取值应不小于2m ；
L —船长，m ，计算时取值不必大于200m 。
对于本船，4800平台为储物仓平台；船长90L m ＞；在#35—#134间，纵骨可分为四段，分别是#35—#83、#83—#86、#86—#130以及#130—#134，为了节约建造成本，选其中最长的一段纵骨即#35—#83段纵骨来计算，其余各段均选用与该段相同规格的骨材，计算如下： 纵骨间距0.667s m =，甲板的计算压头2h m =，纵骨跨距32.016l m =，船长104.1L m =。所以本船#35—#83的甲板纵骨所需的最小剖面模数为：
2
c m
W=???+??=3
2.50.6672 2.80.60.667104.154.734
实际构件的剖面模数的计算：
本船纵骨附连带板宽度取为667mm
实际构件的剖面模数为构件和附连带板的整体剖面模数
钢材型号的选取：
使用球扁钢型号选择器可以得到满足要求的球扁钢型号为：г14 3.甲板强横梁
2.8.7.3支持甲板纵骨的强横梁剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：
2
=3
cm
W Shl
5
式中：
S—强横梁间距，m；
h—甲板的计算压头，m，按本节2.8.1.1的规定；
l—强横梁跨距，m。
2.8.7.6支持甲板纵骨的强横梁剖面模数惯性矩I应不小于按下式计算所得之值：
cm
=4
2
I Wl
式中：
cm；
W—本节所规定的强横梁剖面模数，3
l—强横梁跨距，m。
对于本船，强横梁间距S沿船长方向略有不同，为了节约建造成本，选间距最长的一段来计算，其余各段均选用与该段规格相同的桁材，
计算如下：
强横梁间距 2.668S m =，甲板计算压头2h m =，强横梁跨距 4.002l m =。
25 2.668 2.0 4.002427.307W =???= 3cm
2427.307 4.0023420.165I =??= 4
cm
带板的有效剖面积为：
100.3931 2.66810104.88A =???= 2cm
综上，取⊥100×10350
×8
其643.69W = 3cm
18744.92I = 4
cm
(由1.2.4.2算得）
3.舱壁骨架
本船#83、#86、#130处的横舱壁均为水密平面舱壁。 1.舱壁板 规范中有：
平面舱壁板的厚度t 应不小于按下式计算所得之值，但应不小于
5.5mm ：
4t =mm
式中：s —扶强材间距，m ;
h —在舷侧处由列板下缘量到舱壁甲板的垂直距离，m ，但取值应不小于2.5m 。
对于本船：0.657.95s m h m ==，，
所以，40.657.33t mm =?= 2.舱壁扶强材
规范中有：
舱壁扶强材的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：
2
cm
=3
W Cshl
式中：s—扶强材间距，m；
h—在舷侧处由扶强材跨距中点量到舱壁甲板的垂直距离，m,但取值不小于2m;
l—扶强材跨距，m；
C—系数，按下面情况选取：
C=，扶强材端部不连接或与无扶强的板直接连接；
6
C=，扶强材端部用肘板连接，扶强材端部直接通纵向构3
件搭接。
对于本船：0.65 3.475 5.753
，，，。
====
s m h m l m C
所以，2
cm
W=???=3
30.65 3.475 5.75224.04
计算时需要考虑附连带板，本船扶强材附连带板宽度取为650mm。
使用球扁钢型号选择器可以得到满足要求的球扁钢型号为：г22 （4）#134—船首区域
1.甲板
t s
=mm，且不小于6mm
10
式中：s—骨材间距m，计算时计算时取值应不小于骨材的标准间距。
本船平台甲板厚度：10100.66
==?=
t s mm
其中船首骨材标准间距为0.6
=
Sb m
本船实取首部平台甲板厚度：8
=
t mm
2.甲板骨架
1.计算压头（
2.8.1.1）
此处平台为储物仓平台，计算压头 2.0h m = 2.甲板横梁
甲板横梁的剖面模数W 应不小于按下式计算所得之值：
2123W C C Dd C shl =+ 3
cm
对于本船，4800平台为储物仓平台，横梁所在区域甲板总层数为3层，取1231.050.40 4.07.6 5.8C C C D m d m =====，，，，(取结构吃水)，
0.6 2.0 2.6s m h m l m ===，，(跨距点并非按规范确定，偏于保守)，所以
本船#140—船首的甲板横梁所需的最小剖面模数为：
[]223123 1.050.407.6 5.8 4.00.6 2.0 2.650.9616W C C Dd C shl cm =+=???+???=
实际构件的剖面模数的计算：
计算时需要考虑附连带板，本船横梁附连带板宽度取为600mm 实际构件的剖面模数为构件和附连带板的整体剖面模数 使用球扁钢型号选择器可以得到满足要求的球扁钢型号为：г12 又有规范如下：
甲板横梁的腹板高度应不小于60mm 。
综上所述，从安全方面考虑，将此处球扁钢型号选为:г12 其
367.1866W cm =。
3.甲板纵桁
支持横梁的甲板纵桁的剖面模数W 应不小于按下式计算所得之值：
2
4.75
W bhl
=3
cm
甲板纵桁的剖面惯性矩I应不小于按下式计算所得之值：
2
I Wl
=4
cm
对于本船，23
4.75 2.6 2.0 2.4142.272
W cm
=???=
其中，l取#142—#146两处支柱之间的距离。
4
2142.272 2.4682.9056
I cm
=??=
主要构件带板的有效剖面积A应按下列各式确定,但取值不小于面板剖面积:
10
A f btp
=2
cm
根据上述规范，本船()2/3
0.37.2/2.60.59168,
f tp mm
=?==
，所以带板的有效剖面积为：2
100.5916 2.68123.0520
A cm
=???=
综上，取⊥7×300
10×100
其3
493.88
W cm
=
4
12844
I cm
=（由1.2.4.2算得）4.甲板强横梁
强横梁尺寸和纵桁取为一样
即，取⊥7×300
10×100
5.横梁
为了制造方便，该处的横梁和#134—船首的横梁取为一样的尺寸，即г12。
3.水密舱壁
#134—#140为深舱，采用下列规范。
1.#140舱壁（防撞舱壁）
2.12.2.1计算防撞舱壁构件时,其h值应为相应规定高度的1.25倍。
2.1
3.2.1平面舱壁板厚度t应不小于按下式计算所得之值:
t=mm
4 2.5
式中:s—扶强材间距,m；
h—由舱壁板列下缘量至深舱顶的垂直距离,或量至溢流管顶垂直距离的一半,取较大者,m。
板的厚度应不小于:当90
≤＜时为
m L m
≥时为8mm；当6090
L m
L m
＜时为6mm。
7mm；当60
对于本船，7,0.65
==，所以防撞舱壁厚度为：
h m s m
=?=
t mm
40.65 2.510.19
实取12
=
t mm
2.#134 舱壁
，，所以舱壁厚度为：
==
70.65
h m s m
=?=
t mm
40.65 2.59.38
实取10
=
t mm
3.舱壁水平桁
2.1
3.5.1桁材剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:
2
cm
=3
12
W bhl
式中:b—桁材支持面积的宽度,m；
h—由桁材跨距中点处量至深舱顶的垂直距离,或量至溢流管顶垂直距离的一半, 取大者,m；
l—桁材跨距,m。
2.1
3.5.2桁材的剖面惯性矩I应不小于按下式计算所得之值:
cm
=4
I Wl
2.5
式中: W l 、同本节2.13.5.1。
2.1
3.5.3桁材腹板高度应不小于被支持的舱壁扶强材腹板高度的2.5倍,腹板的厚度应不小于在桁材平面处舱壁板的厚度,面板的宽度应不大于腹板高度或面板厚度的35倍。
2.1
3.5.4桁材的末端应用肘板连接。肘板应延伸至邻近的肋骨或舱壁扶强材,肘板的尺寸应符合本篇1.2.7的有关规定。
对于本船， 2.40, 1.60, 2.6b m h m l m ===，所以
2312 2.4 1.6 2.6311.5 W cm =???= 42.5311.5 2.62024.75I cm =??=
带板面积为：2
10100.50 2.412144A fbtp cm ==???=
综上，取⊥
8450
10100
?? 其3943W cm =
4
36194I cm =
4.舷侧纵桁（深舱）
2.1
3.6.2支持肋骨的舷侧纵桁除应符合本节2.13.5.3～2.13.5.5的要求外,其剖面模数W 和惯性矩I 应不小于按下列两式计算所得之值:
212W bhl =
3cm
2.5I Wl = 4
cm
式中:b —桁材支持面积的宽度, m ；
h —由桁材跨距中点量至深舱顶的垂直距离,或量至溢流管顶垂
直距离的一半,取较大者,但不小于由桁材跨距中点量至上甲板的垂
直距离或量至平板龙骨以上1.4d ( d 为吃水)处的垂直距离的较小者，
m ;
l —桁材跨距, m 。
对于本船， 2.40 1.60 3.6b m h m l m ===，，，所以
2312 1.6 2.4 4.2597.20W cm =???= 42.5597.20 4.25374.77I cm =??=
带板面积为：2
10100.393 2.412113.184A fbtp cm ==???=
综上，取⊥
8400
10100
?? 其3
783.73W cm =
4
26096.88I cm =
5.制荡舱壁水平桁
2.1
3.2.1平面舱壁板厚度t 应不小于按下式计算所得之值:
4 2.5t = mm
式中: s —扶强材间距, m ；
h —由舱壁板列下缘量至深舱顶的垂直距离,或量至溢流管顶垂
直距离的一半,取较大者, m 。
板的厚度应不小于:当90L m ≥时为8mm ；当6090m L m ≤＜时为
7mm ；当60L m ＜时为6mm 。
对于本船，
40.7 2.59.9t mm =?=,实取10t mm =。 2.13.5.1桁材剖面模数W W 应不小于按下式计算所得之值:
212W bhl = 3cm
式中: b —桁材支持面积的宽度, m ；
h —由桁材跨距中点处量至深舱顶的垂直距离,或量至溢流管顶
垂直距离的一半, 取大者m ；
l —桁材跨距, m 。
2.1
3.5.2桁材的剖面惯性矩I 应不小于按下式计算所得之值:
2.5I Wl = 4cm
式中: W l 、同本节2.13.5.1。
对于本船，2312 2.4 1.60 4.2597.20W cm =???= ，
42.5597.20 4.25374.77I cm =??=
带板面积为：2
10100.393 2.41084.35A fbtp cm ==???=
综上，取⊥
8400
10100
?? 其3
771.40W cm =
424506I cm =
6.支柱
1.本船取#146主甲板下首平台支柱进行计算：
2.支柱剖面积(2.10.2)及支柱壁厚(2.10.3) 本船#146主甲板下首平台支柱进行计算如下：
五．4800mm 平台甲板结构图
4800mm 平台甲板结构图见附件一（注：其中的总纵剖面没有标注，仅供对照）
六．有限元建模及强度计算
目录 一、说明 二、外板 1、船底板 2、平板龙骨 3、舭列板 4、舷侧外板 5、舷侧顶列板 三、甲板 1、强力甲板 2、其它甲板 四、单层底 1、实肋板 2、中内龙骨 3、旁内龙骨 4、舭肘板 五、双层底 1、中桁材 2、非水密旁桁材 3、水密旁桁材 4、实肋板 5、水密实肋板 6、内底板 7、货舱区舷侧底部结构 8、双底部分外底纵骨 9、双底部分内底纵骨 10、肘板 六、舷侧骨架 1、货舱区域(#34~#131) 2、机舱部分(#10~#34) 3、首尖舱
4、尾尖舱 七、甲板骨架 1、露天强力甲板计算压头 2、甲板各区域压头值 3、首楼甲板骨架计算 4、尾～#8尾楼甲板骨架 5、#8～#29尾楼甲板骨架 6、尾～#35主甲板骨架 7、#35～#134主甲板骨架 8、#134～首主甲板骨架 9、#35～#134平台骨架 10、机舱平台骨架 11、首尖舱平台骨架 12、主甲板机舱舱口纵桁 13、货舱端横梁 八、水密舱壁 1、舱壁板厚 2、扶强材 3、桁材 4、内舷板纵骨架式骨架 九、首柱 十、机座 十一、支柱 1、支柱负荷计算 2、支柱剖面积计算及支柱壁厚十二、上层建筑及甲板室 1、首楼后壁 2、尾楼前壁 3、首尾楼舷侧 4、甲板室 十三、货舱围板 十四、舷墙
一、说明 本船主要运输矿石及钢材，兼顾煤碳及水泥熟料等货物。航行于长江武汉至宁波中国近海航区及长江A、B级航区。船舶结构首尾为横骨架形式，中部货舱区采用双底双舷、单甲板、纵骨架式形式，所有构件尺寸均按CCS《钢质海船入级与建造规范》(2001)要求计算。 1、主要尺度 设计水线长：L WL107.10米 计算船长：L 104.10米 型宽：B 17.5米 型深：D 7.6米 结构计算吃水：d 5.8米 2、主要尺度比 长深比：L B= 104.1 17.5= 5.95＞5 宽深比：B D= 17.5 7.6= 2.30 ≤2.5 舱口宽度比：b B l= 10.4 17.5=0.594 ＜0.6 舱口长度比：l H l BH= 28 33.6= 0.833 ＞0.7 3、肋距及中剖面构件布置 尾～#10及#140～首肋距为600mm #10～#140 肋距为700mm 本船规范要求的标准肋距为： S = 0.0016L+0.5 = 0.0016×104.1+0.5 = 0.667 m (以下均同)
文献综述 船舶与海洋工程 10000吨散货船下水计算 引言：船舶下水相比船舶建造，占地小，时间短，但是其工艺复杂程度和技术含量却高于船舶建造。 本文献综述，将对多篇船舶滑道纵向下水、船舶气囊下水及船舶快速性文献进行或归纳总结（阐述其研究现状），或粗浅评价（依据其他相关文献，结合自己独特理解）。虽然评价有些粗浅，但也是有理有据。 一旦证实笔者的一个指定观点正确，将会导致前辈们的测定有所偏差。 但若不钻此牛角尖，笔者的论文会毫无吸引力，没有创新精神，缺乏价值。虽然笔者的观点也未必能创造多大价值，却体现了科研的求实性、严谨性、精确性。 论文中会以小篇幅探讨该牛角尖。 1.滑道纵向下水 1.1周执平的滑道下水文献综述 提到滑道纵向下水，不得不提到周执平，他老人家对滑道下水颇有研究，写了不少建设性文献，后人的文献也多是基于他的。 周执平在实船测试中利用船艏5条横梁测定各横梁负载随时间变化曲线，研究后得出结论：“尾浮至全浮过程中，滑倒反力并非仅仅作用在前支点这一点上。因此不必保守地认为船舶尾浮时的反力集中在前支点一点上，而是分布在首部滑板约10%的区域内”，“经典下水计算无法确定各个弹性支座上的支承反力是如何分布的，为此借助于实船测试可以弥补此不足”[1]。 针对上面笔者认为实践是检验真理的唯一标准，在复杂的下水实验中，经典力学和材料力学已经很难捕捉和计算弹性支座的支反力，还是实际测量来得可信、直观、保险。 “由于船舶纵向下水尾浮过程中，不必再保守认为滑倒总反力仅作用在前支点上，随着滑程增加而由尾向首逐渐传递实际上作用在靠首部一些滑板垫木或下
水横梁，其最大值不是发生在尾浮开始时刻而基本上发生在尾浮过程中间阶段，船体视为弹性体且在浮力、重力、滑道反力作用下呈中垂状态，因此确定前支点的位置，其主要决定因素是滑道末端的潮高” [2]。 他将船视为弹性梁的观点笔者认为是建立在船体无限长情况下，船体总纵强度忽略不计的理想极端情况下 “尾浮过程中，压力最大值不是发生在尾浮开始时刻，而基本上发生在尾浮过程的中间阶段。一般滑道反力控制在小于水质量载荷的25%，分布范围约在首部10%—20%滑板长度内” [3]。 这是他多次实测后所得数据，属于经验积累，笔者无权评论。 1.2其他滑道下水综述 枯水期低水位可以说是滑道下水的瓶颈，因为容易引起后果恶劣的尾倾。陈轶峰等人设计出纵向下水辅助工装，在船尾增加气囊，增大排水体积，提高浮力对滑道末端的力矩，从而巧妙的解决枯水期下水尾落的危险[4]。 此种方法因经济实用简便，也可用于非枯水时期，如落潮等水面低的情况。气囊也可以改成空油罐等密封且轻的东西，前提是必须固定好，撑过下水时间即可丢弃回收。 李辉、余辉等人为了对限制水域内船舶纵向下水运动进行完整而准确的预报，考虑兴波阻力、粘性阻力、锚链力、钢缆力、水流力、横向侧推力的动力效应以及不对称水域等因素对下水运动的影响，针对下水各阶段建立了船体运动模型，提出了一种较为完善的限制水域内下水运动理论计算方法。采用该方法对一艘45000顿化学品/成品油轮的下水运动进行了预报，并于实船下水测试结果进行了比较分析。结果表明，此方法可以较好地模拟船舶下水运动，为分析和判断船舶下水的安全性提供了依据[5]。 船舶每次下水，海况都有差异，所以不可能有完整的数据库。针对下水各阶段建立船体运动模型和添加最大不确定因素，并借助电脑迅速计算出极端条件下风险因素，并加以考量和规避确实是较稳妥的方法。 殷骏等人采用光纤Bragg光栅技术，对船舶下水横梁受力进行测试，并对理论计算进行校核。测试结果表明：现有船台采用双滑道纵向下水工艺在船台滑道本身承载能力满足条件的基础上对于4250TEU箱集装箱顺利下水是安全的。光纤
商业计划书规范要求第一部分摘要（整个计划的概括）（文字在2-3页以内） 二公司简单描述 公司的宗旨和目标（市场目标和财务目标）公司目前股权结构 四. 已投入的资金及用途 五. 公司目前主要产品或服务介绍 六. 市场简况和营销策略 七. 主要业务部门及业绩简介 八. 核心经营团队 九. 公司优势说明 十. 目前公司为实现目标的增资需求：原因、数量、方式、用途、偿还 十一. 融资方案（资金筹措及投资方式） 十二. 财务分析 1. 财务历史数据（前3-5年销售汇总、利润、成长） 2. 财务预计（后3-5年） 3. 资产负债情况 第二部分综述第一章公司介绍一. 公司的宗旨（公司使命的表述）二. 公司简介 资料三.各部门职能和经营目标四. 公司管理 1.董事会 2.经营团队 3.外部支持（外聘人士/会计师事务所/律师事务所/顾问公司/技术支持/行业协会等） 第二章技术与产品一.技术描述及技术持有二. 产品状况 1.主要产品目录（分类、名称、规格、型号、价格等） 2.产品特性 3.正在开发/待开发产品简介 4.研发计划及时间表 5.知识产权策略 6.无形资产（商标/知识产权/专利等） 三.产品生产 1 ?资源及原材料供应 2.现有生产条件和生产能力 3.扩建设施、要求及成本，扩建后生产能力 4.原有主要设备及需添置设备 5.产品标准、质检和生产成本控制 6.包装与储运 第三章市场分析一. 市场规模、市场结构与划分二. 目标市场的设定三. 产品消 费群体、消费方式、消费习惯及影响市场的主要因素分析四. 目前公司产品市场状况，产
品所处市场发展阶段（空白/新开发/高成长/成熟/饱和） 产品排名及品牌状况五. 市场趋势预测和市场机会六. 行业政策第四章竞争分析 一. 有无行业垄断二. 从市场细分看竞争者市场份额三. 主要竞争对手情况：公司实 力、产品情况（种类、价位、特点、包装、营销、市场占率等）四. 潜在竞争对手情况和 市场变化分析五. 公司产品竞争优势第五章市场营销一. 概述营销计划（区域、方式、 渠道、预估目标、份额）二. 销售政策的制定（以往/现行/计划） 三. 销售渠道、方式、行销环节和售后服务四. 主要业务关系状况（代理商/经销商/直销 商/零售商/加盟者等），各级资格认定标准 政策（销售量/回款期限/付款方式/应收帐款/货运方式/折扣政策等） 五. 销售队伍情况及销售福利分配政策六. 促销和市场渗透（方式及安排、预算） 1.主要促销方式 2.广告/公关策略、媒体评估 七. 产品价格方案 1.定价依据和价格结构 2.影响价格变化的因素和对策 八. 销售资料统计和销售纪录方式，销售周期的计算。 九. 市场开发规划，销售目标（近期、中期），销售预估（3-5年）销售额、占有率及计 算依据 第六章投资说明一. 资金需求说明（用量/期限） 二. 资金使用计划及进度三. 投资形式（贷款/利率/利率支付条件/转股-普通股、优先 股、任股权/对应价格等） 四. 资本结构五. 回报/偿还计划 六. 资本原负债结构说明（每笔债务的时间/条件/抵押/利息等） 七. 投资抵押（是否有抵押/抵押品价值及定价依据/定价凭证） 八. 投资担保（是否有抵押/担保者财务报告） 九. 吸纳投资后股权结构十. 股权成本十一. 投资者介入公司管理之程度说明十 二. 报告（定期向投资者提供的报告和资金支出预算）十三. 杂费支付（是否支付 中介人手续费）第七章投资报酬与退出一. 股票上市二. 股权转让三. 股权回购 四.股利第八章风险分析一. 资源（原材料/供应商）风险 二. 市场不确定性风险三. 研发风险四. 生产不确定性风险五. 成本控制风险六. 竞争风险七. 政策风险八. 财务风险（应收帐款/坏帐） 九.管理风险（含人事/人员流动/关键雇员依赖） 十.破产风险第九章管理一. 公司组织结构二. 管理制度及劳动合同三. 人事计划（配备/招聘/培训/考核） 四.薪资、福利方案五. 股权分配和认股计划第十章经营预测增资后3-5年公司 销售数量、销售额、毛利率、成长率、投资报酬率预估及计算依据 第十一章财务分析一. 财务分析说明二. 财务数据预测 1.销售收入明细表 2.成本费用明细表 3.薪金水平明细表 4.固定资产明细表
项目HSE计划书编写指南 说明 1．目的和范围 本指南规定了项目HSE计划书编制的基本要求，适用于中国石油天然气集团公司所属基层组织。 应用本指南编写计划书可帮助基层组织保证其自身及相关方实现健康、安全与环境管理目标。 本指南是支持而不是取代管理体系文件。 2．编制要求 所有从事施工作业的基层组织（如物探、钻井、井下、管道、油田建设和炼化检维修）应依据本指南编制计划书。 其它固定生产作业场所（如机加工、供水、供电）的基层组织应参照本指南编制计划书。 项目HSE计划书的编写应以基层组织的人员为主。 基层组织可根据其生产作业性质、复杂程度及危害程度对本指南的部分条款在不影响健康、安全与环境表现水平的前提下做适当剪裁或调整，但不能成为其未满足本指南要求的理由。 项目HSE计划书编写指南 1．项目概述 1.1项目概况 简要说明项目的来源、业主情况、投资额、工作量、生产方式、工艺流程。生产技术指标、工期,所需生产物资、生活用品（包括食品和饮用水）的供应方式与途径等背景基本情况。 1．2地理环境 项目作业区域的地理位置、地形地貌、水文水质、动物、植被、文物遗迹、地下设施、工业民用建筑、搬迁路线等情况，以及可能发生的自然灾害（可附作业区域地形图）。 1．3社会环境 项目作业区域的民族分布、风俗人情、社会治安、交通通讯、医疗卫生以及地方病、传染病等情况。
1．4气象 项目作业区域的气象特点，如气温、降雨（雪）、风、雾总量、雷电分布以及潮汐、洪水、沙尘暴等规律和特点。 1．5外部依托 明确外部可依托的医疗急救与消防、治安力量，必要时所依托的国家救援和部队力量。 1．6工区、营地布置 写明工区、生产作业场所布置情况（可附生产作业场所布置图），营地的选择与布置情况（可附营地布置图）。 1．7法律、法规及其它要求 基层组织应识别所在地区对HSE的特殊要求（包括地方政府的法律、法规要求）等。 2．政策和目标 2．1 HSE政策 基层组织应概括的阐明公司的HSE承诺、方针、目标以及基层组织一贯的HSE管理理念。 2．2 HSE目标 基层组织应针对具体的作业项目制定HSE目标，并使之形成文件。 基层组织在建立和评审HSE目标时，应考虑法律和法规要求，自身健康、安全与环境危害和影响的特点，以及相关方（公司、业主、员工）的要求和意见。 2．3 计划书的范围和关系 应阐述项目HSE计划所涵盖业务范围，与业主、公司及其它相关方HSE管理的关系。 2．4业绩 应描述本组织近年来HSE的业绩。 3．人员、组织机构与职责
船舶下水应急预案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
浙江造船有限公司总装部版本号 A 编号：Q/ZC-G3-ZT-003-2011 修改次第00 船舶下水应急预案总页数 船舶下水应急预案 受控状态：□受控□非受控 发放编号： 生效日期： 编制日期 审核日期 批准日期
船舶下水应急预案 1、目的 为加强新建船舶下水现场作业的安全管理，做好船舶下水过程中的动态控制，防止和减少生产安全事故，促进新建船舶下水工作有序进行。现根据使用滑道下水的特性，特制定船舶下水生产安全事故防范措施和应急预案。 2、适用范围 适用于本部门四万吨船台、五千吨船台及一台吨浮船坞的下水工作。 3、危险源和危害程度分析 船舶机械化上排与浮船坞运送下水主要存在的危险源与危害程度。 由于突然停电或其他机械故障事故造成移动过程停止或移动时间估算不准，很可能造成时间上的不足，而导致船移上浮船坞后潮水位不够或无水可排时，而导致浮船坞操作困倾斜或搁浅等严重后果。浮船坞工作人员或码头邻边作业人员，可能出现人员坠海事件和溺水事故。 在移船过程中可能会出现暴雨、大风、闪电、烈日等恶劣天气，而影响时间，人员操作失误，或浮船坞领衔等原因造成事故。 在船舶向浮船坞移动过程中，船上的脚手架等或其它物件由于震动或其他原因从高上坠落而造成物体打击事故。
浮船坞所抛的锚操作不当或所抛位置淤泥较多一旦滑锚，导致浮船坞偏移，会造成轨道严重损坏或船舶偏移失控等严重后果。 船舶在移上浮船坞时可能造成前后倾斜，而造成船舶小车因惯性而冲向水里，而造成严重后果。 事故预防和急救措施 防止浮船坞搁浅、侧斜应急救援措施： (1)下水前严格按照下水方案进行操作，下水前要全面检查各项安全措施和机械设备，确保安全上排和下水，保证船舶顺利下水，一旦出现故障，时间来不及马上考虑停止移船，如何船舶在船台那考虑拉回。 (2)船舶上排后，一旦发现时间不够或者已经搁浅，要立即通知手拖轮把浮船坞拖到深水区域，搁浅后必须马上组织人员将船加固固定好，并对浮船坞的各舱进行有无渗漏现象的检查，如有破损漏水马上堵漏排水，待到大潮时再用拖轮将浮船坞脱离搁浅区域。要通知有关部门查明搁浅位置的情况，挂出搁浅信号旗。 (3)密切注意水位和潮汐涨落情况，防止水位下退后导致浮船坞操作困难侧斜、下降而把轨道折断。一旦轨道受损因立即停止移船，查看轨道受损情况，如时间允许移船可以继续，如不，应视情况用补救方式把船移向浮船坞或移回船台。 防止人员坠河应急救援预防措施： （1）随船人员、上浮船坞人员、码头起重配合人员和码头邻边作业人员必须按规定穿戴劳保用品和救生衣。
商业计划书标准格式介绍 第一部分：摘要 (篇幅最多不超过4页A4纸) 摘要必须形式完美，叙述清晰流畅。 一.公司简介: 简单介绍公司名称,公司地址,公司电话,建立时间,联系人. 二.业务类型：(具体描述不超过20个字) 三.公司概况及其主要商业模式：(最多不超过半页A4纸) 四.管理者简介： 介绍2－3位公司主要管理人员. 五.产品或服务的竞争优势：（字数不超过半页）
对产品或服务的竞争优势简短描述，表明唯一性或独特性。若无唯一性或独特性，表述竞争优势在何处。 六.资金需求：（注明精确资金数及筹资方式） 七.资金适用计划： 介绍所需资金的分配情况. 八.公司近三年财务报告： 九.公司财务预测报告：(三年或三年以上) 十.撤出： 表明何时，以何种方式退出。若到期不能按原定方式退出有否其他退身之路。 第二部分：公司及其未来
主要陈述公司的主要项目，各专题要独具特色，又要构成一个相关整体。如果公司暂时没有特色，则应该说明，将如何努力办出本公司的特色。 一、概述 依次写明地址、电话号码、联系人； 二、公司情况 本段写出公司的概述,从事哪方面的产品生产或服务。 本段文字要力求简练，且通俗易懂，要使读者能基本了解公司的自然情况。 三、公司的历史 1、首先说明公司创建时间；
2、介绍公司的主导产品； 3、说明公司发展的重要“里程碑”。 关于公司成长历史的报告一定要抓住重点和关键。 四、公司的未来 1、编写连续若干年公司的未来计划； 2、特别指出公司未来发展的重要“里程碑”。 计划书这段很重要，但其形式可以灵活多样。甚至可以简单地说明。如果想说明贵公司只有闯过一道道的险关，才能达到理想的目标，那么要说明各道险关的具体含义，以便我们确切的了解贵公司。 五、唯一性 如果公司有新产品、新服务或其他的唯一性特点，在本段应
5000吨江海直达船 船体结构规范计算书 标记 数量 修改单号 签字 日期 图样标记 总面积m 2 编制 标检 校对 打字 审核 共 29 页 第 1 页 审定 批准 日期
目录 一、说明 二、外板 1、船底板 2、平板龙骨 3、舭列板 4、舷侧外板 5、舷侧顶列板 三、甲板 1、强力甲板 2、其它甲板 四、单层底 1、实肋板 2、中内龙骨 3、旁内龙骨 4、舭肘板 五、双层底 1、中桁材 2、非水密旁桁材 3、水密旁桁材 4、实肋板 5、水密实肋板 6、内底板 7、货舱区舷侧底部结构 8、双底部分外底纵骨 9、双底部分内底纵骨 10、肘板 六、舷侧骨架 1、货舱区域(#34~#131) 2、机舱部分(#10~#34) 3、首尖舱
4、尾尖舱 七、甲板骨架 1、露天强力甲板计算压头 2、甲板各区域压头值 3、首楼甲板骨架计算 4、尾～#8尾楼甲板骨架 5、#8～#29尾楼甲板骨架 6、尾～#35主甲板骨架 7、#35～#134主甲板骨架 8、#134～首主甲板骨架 9、#35～#134平台骨架 10、机舱平台骨架 11、首尖舱平台骨架 12、主甲板机舱舱口纵桁 13、货舱端横梁 八、水密舱壁 1、舱壁板厚 2、扶强材 3、桁材 4、内舷板纵骨架式骨架 九、首柱 十、机座 十一、支柱 1、支柱负荷计算 2、支柱剖面积计算及支柱壁厚十二、上层建筑及甲板室 1、首楼后壁 2、尾楼前壁 3、首尾楼舷侧 4、甲板室 十三、货舱围板 十四、舷墙
一、说明 本船主要运输矿石及钢材，兼顾煤碳及水泥熟料等货物。航行于长江武汉至宁波中国近海航区及长江A、B级航区。船舶结构首尾为横骨架形式，中部货舱区采用双底双舷、单甲板、纵骨架式形式，所有构件尺寸均按CCS《钢质海船入级与建造规范》(2001)要求计算。 1、主要尺度 设计水线长：L WL107.10米 计算船长：L 104.10米 型宽：B 17.5米 型深：D 7.6米 结构计算吃水：d 5.8米 2、主要尺度比 长深比：L B= 104.1 17.5= 5.95＞5 宽深比：B D= 17.5 7.6= 2.30 ≤2.5 舱口宽度比：b B l= 10.4 17.5=0.594 ＜0.6 舱口长度比：l H l BH= 28 33.6= 0.833 ＞0.7 3、肋距及中剖面构件布置 尾～#10及#140～首肋距为600mm #10～#140 肋距为700mm 本船规范要求的标准肋距为： S = 0.0016L+0.5 = 0.0016×104.1+0.5 = 0.667 m (以下均同)
编写项目计划书 篇一：如何写《项目策划书》 如何写《项目策划书》 《项目策划书》是项目执行的行动大纲，即“作业指导书”，内容主要包括以下：一、项目可行性分析 项目的可行性分析是分析项目开展的背景和理由，如市场状况、建设背景、经营现状、前景预测等。它包括两方面内容，一是项目开展的必要性，即“有没有必要”；二是项目开展的可行性，即“可不可行”。可行性分析的操作方法是SWOT分析法：即从优势、劣势、机会、威胁四个维度进行分析论证，对研究对象有一个全面的系统认识和思考，对项目进行概括、论证并做出及结论。二、项目目标/目的项目的目标/目的，就是要明确项目目的范围，即可交付产品的界定。一切没有明确的目标的活动都不是项目。如何确定项目的目的？其操作原则是SMART原则，即从具体性、可衡量性、可实现性、相关性、时限性五个维度来确定目标。 三、项目团队 项目要落地，必须有具体的责任人，相关人员的责、权、利必须清晰，即项目执行过程中需要哪些岗位、履行什么样的职责、团队成员业务关系如何……所有项目相关人员的有机结合，就是项目团队，它是实现项目目标的组织保障。 高效的团队包括三个要素，即成员有互补的技能、有共
同的目标、能够共同承担责任。当然，团队还需要一个有力的领导者，即团队负责人或团队领袖。项目团队也是如此，它同样需要满足上述几个要素。 大型的项目可以根据工作任务（工作包）进行分解，项目负责人对项目负总责，全方位统筹与控制；下设若干个项目小组（见表一），小组有具体的负责人与项目成员，其中小组负责人独立管辖本各小组的工作；考虑到项目小组是一个临时性的柔性组织，项目成员可以根据实际任务来进行跨部门配置，这样便于通过项目工作的开展，建立跨部门的信任文化，打破部门壁垒。 表一：项目小组职责分配表 四、项目任务分解与进度安排 项目的一个重要特点是时限性，这就要求我们在一定周期内，必须对项目进行有效的计 划管理和进度控制。项目进度应该包括每项工作的计划开始和期望完成时间，具体实践活动中，可将项目小组的主要任务用甘特图来细化、分解，即以项目的交付成果为导向，将项目整体工作分解为较小的、易于管理和控制的若干个工作或者工作单元。 甘特图是是一种通用的显示进度方法，构造是应包括实际日历天和持续时间，它以图形的方式，通过活动列表和时间刻度形象地表示出特定项目的活动顺序与持续时间。
xx公司6000吨散货船下水方案 为保证船舶下水安全和航道安全畅通，xx有限公司组织公司技术生产等部门对散货船永泰0008下水方案进行了详细讨论，结合长江航道的水域实际情况，制定如下方案： 一、船舶概况 总长：98米 型宽：15. 2米 型深：6.8米 空船吃水深度：2米 载重：6000吨 自重：1500吨左右 主机功率：2000KW 二、组织领导分工： 现场总指挥：王士强 气囊组：王士强、李敬海、洪克桂、姚炳余、戴兴章、张习平 三、船舶下水准备 1.该船下水后由船主组织人员开走。 2.该船采用气囊滚动方式下水，提前清理船台及船台前沿水下区域保持船舶下水无障碍物。 3.下水时船员在各自岗位待命，随时可实施各项操作。 5.船上所有通信设备（包括应急设备）确保能正常使用。 6.发电机组、锚机调试合格待用，并有专人操作。
四、安全作业 1.船舶下水气囊充气后拆去垫墩，艏部钢丝绳与锚地用轱辘带住，等待下水指挥员下令。 2.船舶下水前，疏散观望人员并隔离在100 m以外的安全区域，不得接近下水船舶以防船舶下水时绳索断裂、气囊破碎危及人员安全。 3.现场各组配合有经验的工作人员进行特殊维护操作，有指挥员统一部署，步调一致做好安全防范措施。 五、下水操作程序 1.清除船底下以及移船经过的所有场地上的一切杂物和影响阻碍气 囊的滚动，在河道入口水下3米不得有硬物；并在软路基铺上气囊作为加固。 2.将船底的金属墩全部拆除，并按计算要求的间距填入滚动气囊，最后使船舶重量全部承压于滚动气囊上。 3.随船下水的工作人员上船完毕，移去梯子、引桥等。 4.启动绞车，放出钢丝绳，使船舶借助滚动气囊的滚动向水域移动。 5.根据水域及坡道条件选择继续在绞车控制下入水。 6.将船舶拖靠临时停靠地点。 7.回收所有气囊。 8.测量船舶首、尾吃水，并检查各舱有无漏水。 六、危急预案 1.下水现场备有救护车辆，一旦发生人员受伤立即送往医院救治。 2.组织具有丰富经验的作业人员实施船舶下水作业，现场如发生气囊
商业计划书 项目名称网络科技 项目单位 地址 电话 传真 电子邮件 联系人 [公司名称] [日期]
保密须知 本《创业/商业计划书》内容属商业机密，所有权属于本公司，其所涉及的内容和资料只限于贵公司投资我公司使用。请贵公司收到本《创业/商业计划书》后，在7个工作日内予以回复，确认立项与否。贵公司如接收本《创业/商业计划书》，即为承诺同意遵守以下条款： 1. 若贵公司不希望涉足本《创业/商业计划书》所述项目，请按上述地址尽快将本《创业/商业计划书》完整退回； 2. 未经本公司许可，贵公司不得将本《创业/商业计划书》的内容全部或部分地透露给他人； 3. 贵公司应该将本《创业/商业计划书》作为机密资料保存。 【其他事项说明】 1. 本《创业/商业计划书》所涉及的内容均可具体协商。 2. 本《创业/商业计划书》系学员完成模拟公司创业实训的学习成果。仅涉及第一年的经营分析与预测，不作为实际商业融资依据。 3. 本《创业/商业计划书》所附带的万能商业计划书计算公式只作为验算参考工具，学生须仔细演算各项数据，完成《创业/商业计划书》。
目录 一、企业概况 (3) 二、企业组织结构 (4) 三、商业构想和市场分析 (4) 四、主营产品 (6) 五、定价计划 (6) 六、签约门店计划 (7) 七、促销计划 (7) 八、资金计划 (8) 九、单一城市中企业运营成本预测（单位: 元） (9) 十、现金预算（第二年） (9)
一、企业概况 1、企业名称：XXX网络科技有限公司 2、法律形式：有限责任公司 3、运营模式：公司以网络联合实体店经营 4、商业计划简述 经营范围：【】制造业【√】服务业【】批发商【】零售商 产品或服务：本地化美业汇聚平台 目标顾客：试图追求更漂亮、更时尚的广大女性及追求个性化形象的帅哥等有需求的人群。 市场简析：在中国的13亿人口中，其中6亿多是女性，按每一个城市有100万女性计算，就有一百万潜在客户，即使转化率在十分之一，这意味着一个城市有十万的精准用户，这是一个巨大的市场空间。然而目前各种美发店的服务和技术都存在着巨大差异化和雷同的缺陷，远远无法满足当代年轻人追求独一无二的需求。所以要在美发行业中找到立足之地，找对年轻一代最确切的需求永远是最关键的一步。因此美业汇聚平台的市场空间很大，可以发展的机会也很多。 5、所有者信息：XX，男，1987年10月生，美业平台“XXX”的发起人。在美容美发行业有 12年的摸索经验，踏足于1996至2006中国美业的辉煌期，经历了2006至2016中国美业 的饱和期，拥抱着2016至2026中国美业的转型期。 主要管理者：XXX XXX 6、资本情况：
写好一份项目计划书需要我们在封面页、项目概要、项目背景、存在的问题与需求、目标与产出这几个内容上下功夫。 1、封面页 这是容易被忽视的部分。有很多机构认为内容比形式更重要。其实,形式是可以更好地表现内容的。另外,项目计划书也是能使资助机构了解和认识我们的一个很重要的窗口,表现得专业与严谨,是绝对可以得到加分的。 封面可以只简单地写上项目名称和日期,也可以包括以下信息:项目名称;申请(执行)机构;通讯地址;电话、传真、e-mail;联系(负责)人; 另外,如果是向某一机构筹款的话,最好在前面加封简单的附信。由于一份项目计划可以提交给多个资助机构,这就需要一个个性化的附信,要以某机构某人为开头,以表明你对该机构的重视与尊重。 2、项目概要(总论) 这是最重要的一部分,也是读者最先阅读、浏览的部分。要知道基金会的项目经理们每天都会收到大量的申请要求,他们也许没有足够的时间看完所有的项目计划书。所以,项目‘概要’部分将成为影响初审结果的决定因素;在概要部分,要把你认为重要的信息汇集起来。概要一般要包括:机构的背景信息、使命与宗
旨;项目要解决的问题与解决的方法;项目申请方的能力和以往的成功经验,等等。 需要特别指出的是:尽管项目概要部分排在计划书的前半部,但实际上,这一部分是要在写完所有计划书以后,才动手写的。 3、项目背景、存在的问题与需求 在这一部分,需要详细介绍存在的问题以及为什么你要设计这个项目来解决这些问题。要充分地说明问题的严重性与紧迫性,最好能提供一些数据,这样不但可以充分地说明问题,同时还能表明你对这一项目的了解。此外,你还可以使用一些真实、典型的案例,以便在情感上打动读者,进而引起他们的共鸣。要说明项目的起因、逻辑上的因果关系、受益群体及其与其它社会问题之间的关联等。 一般来讲,这一部分包括以下主要信息: *项目范围(问题与事件、受益群体); *导致项目产生的宏观与社会环境; *提出这个项目的理由与原因; *其它长远与战略意义; 4、目标与产出 在使资助机构确信问题的存在以后,明确提出你的解决方案。机构间的合作
创业计划书的基本格式和规范要求 创业计划书的基本格式和规范要求第一部分摘要(整个计划的概括)(文字在2-3页以内)一.公司简单描述二.公司的宗旨和目标(市场目标和财务目标)三.公司目前股权结构（相关新闻：创业计划书下载中心|）四.已投入的资金及用途五.公司目前主要产品或服务介绍六.市场概况和营销策略七.主要业务部门及业绩简介八.核心经营团队九.公司优势说明十.目前公司为实现目标的增资需求：原因、数量、方式、用途、偿还十一.融资方案(资金筹措及投资方式)十二.财务分析1.财务历史数据(前3-5年销售汇总、利润、成长)2.财务预计(后3-5年)3.资产负债情况第二部分综述第一章公司介绍一.公司的宗旨(公司使命的表述)二.公司简介资料三.各部门职能和经营目标四.公司管理1.董事会2.经营团队3.外部支持(外聘人士/会计师事务所/律师事务所/顾问公司/技术支持/行业协会等)第二章技术与产品一.技术描述及技术持有二.产品状况1.主要产品目录(分类、名称、规格、型号、价格等)2.产品特性3.正在开发/待开发产品简介4.研发计划及时间表5.知识产权策略6.无形资产(商标/知识产权/专利等)三.产品生产1.资源及原材料供应2.现有生产条件和生产能力3.扩建设施、要求及成本，扩建后生产能力4.原有主要设备及需添置设备5.产品标准、质检和生产成本控制6.包装与储运第三章市场分析一.市场规模、市场结构与划分二.目标市场的设定三.产品消费群体、消费方式、消费习惯及影响市场的主要因素分析四.目前公司产品市场状况，产品所处
市场发展阶段(空白/新开发/高成长/成熟/饱和)产品排名及品牌状况五.市场趋势预测和市场机会六.行业政策第四章竞争分析一.有无行业垄断二.从市场细分看竞争者市场份额三.主要竞争对手情况：公司实力、产品情况(种类、价位、特点、包装、营销、市场占率等)四.潜在竞争对手情况和市场变化分析五.公司产品竞争优势第五章市场营销一.概述营销计划(区域、方式、渠道、预估目标、份额)二.销售政策的制定(以往/现行/计划)三.销售渠道、方式、行销环节和售后服务四.主要业务关系状况(代理商/经销商/直销商/零售商/加盟者等)，各级资格认定标准政策(销售量/回款期限/付款方式/应收帐款/货运方式/折扣政策等)五.销售队伍情况及销售福利分配政策六.促销和市场渗透(方式及安排、预算)1.主要促销方式2.广告/公关策略、媒体评估七.产品价格方案1.定价依据和价格结构2.影响价格变化的因素和对策八.销售资料统计和销售纪录方式，销售周期的计算。九.市场开发规划，销售目标(近期、中期)，销售预估(3-5年)销售额、占有率及计算依据第六章投资说明一.资金需求说明(用量/期限)二.资金使用计划及进度三.投资形式(贷款/利率/利率支付条件/转股-普通股、优先股、任股权/对应价格等)四.资本结构五.回报/偿还计划六.资本原负债结构说明(每笔债务的时间/条件/抵押/利息等)七.投资抵押(是否有抵押/抵押品价值及定价依据/定价凭证)八.投资担保(是否有抵押/担保者财务报告)九.吸纳投资后股权结构十.股权成本十一.投资者介入公司管理之程度说明十二.报告(定期向投资者提供的报告和资金支出预算)十三.杂费支付(是否支付中介人手续费)第七章投资报酬与退
项目计划书制定原则及要求 项目编号： 编写人员： 编写日期： 审批人员： 审批日期： 中国中建设计集团有限公司山东分公司
项目计划书制定原则 一、以本院流程为基本内容，针对每一个项目所做的涵盖所有内部、外部因素、时间节点、 工程性质所决定的项目的难点、重点等所有环节在内的，具有可操作性的，并且必须被严格执行的院级文件。 二、项目计划书由工程主持制定，院长会评审通过。项目计划书必须严格执行，不得随意更 改。若更改，必须先写《计划变更申请表》，写明变更原因、对计划的影响程度，报院长会评审通过后方可调整计划。 三、计划书应涵盖外部要求、内部协调（如各专业间、打图晒图、总院）、外部协调（如甲 方、消防、人防、审图办施工、监理）、工期、质量控制标准、全专业造价指标控制、服务、回访及可能的变更控制。其内容应包括： 1、项目特点：针对所有内外因和项目特点、重点、难点。 2、时间节点：项目工期 3、人员安排：人员能力、效率分析及使用 4、控制表格：项目动态表、人员动态表、专业动态表、全院动态表、全员动态表、设 计人项目计划表（结合图纸目录） 流程制度明确、岗位责任清晰、强化执行力度、监督检查力度、项目评议总结。每一步均落实到责任人
项目计划书制定要求 一、项目概况：制定《项目概况表》。 二、设计依据： 1、XXXX市城市项目管理委员会XXXX号文关于方案批复意见。 2、XXXX有限公司提供规划部门批准的总规及单体设计方案。 3、国家与地方现行各种规范、规程及强制性条文。 4、规划主管部门、消防、人防、水、电、煤气、市政等有关部门意见和要求。设计中的建 筑、市政、水、电、燃气、电信、消防等用量及标准应符合国家、建设部及市有关设计标准及规定。 5、XXXX有限公司勘察测绘部门提供的实测地形图和地质水文勘测资料。 6、XXXX有限公司提供的建设区域内的市政管网条件图。 7、XXXX有限公司提供的施工图设计任务书（本书）。. 8、双方签定的设计合同内所包含的服务性条款及要求（详见施工图设计合同）。
船舶下水分重力式下水、漂浮式下水和机械化下水 重力式下水适合绝大多数船舶。 漂浮式下水适合超大型船舶。 机械化下水主要适合中小型船舶。 重力式下水又分纵向涂油滑道下水、纵向钢珠滑道下水和横向涂油滑道下水三种，这也是主要的重力式下水方式。 一、纵向涂油滑道下水是船台和滑道一体的下水设施，其历史悠久，经久耐用。 下水操作时先用一定厚度的油脂浇涂在滑道上以减少摩擦力，这种油脂以前多采用牛油，现在多使用不同比例的石蜡、硬脂酸和松香调制而成。然后将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松开止滑装置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同时依靠自身浮力漂浮在水面上，从而完成船舶下水。 这种下水方式适用于不同下水重量和船型的船舶，具有设备简单、建造费用少和维护管理方便的优点；但也存在较大的缺点： 下水工艺复杂； 浇注的油脂受环境温度影响较大，会污染水域； 船舶尾浮时会产生很大的首端压力，一些装有球鼻艏和艏声呐罩的船舶为此不得不加强球首或暂不装待下水后再入坞安装； 船舶在水中的冲程较大，一般要求水域宽度有待下水船舶总长的数倍长度，必要时还要在待下水船舶上设置锚装置或转向装置，利用拖锚或全浮后转向的方式来控制下水冲程。 二、纵向钢珠滑道下水 这种方式是用一定直径的钢珠代替油脂充当减摩装置，使原来的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低滑板和滑道之间的摩擦阻力，钢珠可以重复使用，经济性较好。 钢珠滑道下水装置主要由高强度钢珠、保距器和轨板组成。保距器每平方米装有12个钢珠。木质的滑板和滑道上各有一层钢制轨板以防被钢珠压坏，在滑道末端设有钢珠网袋以承接落下的钢珠和保距器。这种下水方式使用启动快，滑道坡度小，滑板和滑道的宽度也较小，钢珠可以回收复用，其下水装置安装费用和使用费用都比油脂滑道低。而且不受气候影响，下水计算比较准确。但初始投资大、滑板比较笨重、振动大
商业计划书规范要求 第一部分摘要（整个计划的概括）（文字在2-3页以内） 一. 公司简单描述 二. 公司的宗旨和目标（市场目标和财务目标） 三. 公司目前股权结构 四. 已投入的资金及用途 五. 公司目前主要产品或服务介绍 六. 市场概况和营销策略 七. 主要业务部门及业绩简介 八. 核心经营团队 九. 公司优势说明 十. 目前公司为实现目标的增资需求：原因、数量、方式、用途、偿还 十一. 融资方案（资金筹措及投资方式） 十二. 财务分析 1. 财务历史数据（前3-5年销售汇总、利润、成长） 2. 财务预计（后3-5年） 3. 资产负债情况 第二部分综述 第一章公司介绍 一．公司的宗旨（公司使命的表述） 二．公司简介资料 三．各部门职能和经营目标 四．公司管理 1. 董事会 2. 经营团队 3. 外部支持（外聘人士/会计师事务所/律师事务所/顾问公司/技术支持/行业协会等） 第二章技术与产品 一．技术描述及技术持有 二．产品状况 1. 主要产品目录（分类、名称、规格、型号、价格等） 2. 产品特性 3. 正在开发/待开发产品简介 4. 研发计划及时间表 5. 知识产权策略 6. 无形资产（商标/知识产权/专利等） 三．产品生产 1．资源及原材料供应 2．现有生产条件和生产能力 3．扩建设施、要求及成本，扩建后生产能力 4．原有主要设备及需添置设备
5．产品标准、质检和生产成本控制 6．包装与储运 第三章市场分析 一．市场规模、市场结构与划分 二．目标市场的设定 三．产品消费群体、消费方式、消费习惯及影响市场的主要因素分析 四．目前公司产品市场状况，产品所处市场发展阶段（空白/新开发/高成长/成熟/饱和）产品排名及品牌状况 五．市场趋势预测和市场机会 六．行业政策 第四章竞争分析 一．有无行业垄断 二．从市场细分看竞争者市场份额 三．主要竞争对手情况：公司实力、产品情况（种类、价位、特点、包装、营销、市场占率等） 四．潜在竞争对手情况和市场变化分析 五．公司产品竞争优势 第五章市场营销 一．概述营销计划（区域、方式、渠道、预估目标、份额） 二．销售政策的制定（以往/现行/计划） 三．销售渠道、方式、行销环节和售后服务 四．主要业务关系状况（代理商/经销商/直销商/零售商/加盟者等），各级资格认定标准政策（销售量/回款期限/付款方式/应收帐款/货运方式/折扣政策等） 五．销售队伍情况及销售福利分配政策 六．促销和市场渗透（方式及安排、预算） 1. 主要促销方式 2. 广告/公关策略、媒体评估 七．产品价格方案 1. 定价依据和价格结构 2. 影响价格变化的因素和对策 八. 销售资料统计和销售纪录方式，销售周期的计算。 九. 市场开发规划，销售目标（近期、中期），销售预估（3-5年）销售额、占有率及计算依据 第六章投资说明 一．资金需求说明（用量/期限） 二．资金使用计划及进度 三．投资形式（贷款/利率/利率支付条件/转股-普通股、优先股、任股权/对应价格等）四．资本结构 五．回报/偿还计划 六．资本原负债结构说明（每笔债务的时间/条件/抵押/利息等） 七．投资抵押（是否有抵押/抵押品价值及定价依据/定价凭证） 八．投资担保（是否有抵押/担保者财务报告） 九．吸纳投资后股权结构 十．股权成本
16-01v1.2 .: 200＿＿＿＿＿ 项目计划书 工程名称： 工程地点： 施工单位： 编制单位： 编制人： 编制日期：年月日 审批负责人： 审批日期：年月日 项目计划书编写提纲 一、项目提出的背景和必要性 包括国内外现状、知识产权状况和发展趋势；技术突破对产业技术进步的重要意义和作用；项目可能形成的产业规模和市场前景。 二、项目主要开发和建设内容 包括项目的主要科技攻关内容、项目目标及开发任务。 三、项目实施的技术方案 包括项目的技术路线、工艺的合理性和成熟性，关键技术的先进性和创新点；产品技术性能水平与国内外同类产品的比较；项目承担单位在实施本项目的优势。 四、项目组织机构和人员安排 包括项目的组织形式、产学研联盟运作机制及分工安排；项目的实施地点；项目承担单位负责人、项目领军人物主要情况；项目开发的人员安排。 五、项目实施进度计划 包括项目阶段考核指标（含主要技术经济指标，可能取得的专利尤其是发明专利和国外专利情况）及时间节点安排；项目的验收指标。 六、项目资金需求及来源
包括项目新增总投资估算、资金筹措方案（含自有资金、银行贷款、科教兴市专项资金、推进部门配套资金等）、投资使用计划。 七、项目经济和社会效益分析 包括项目未来三年或五年生产成本、销售收入和利税估算；财务内部收益率、投资回收期、投资利润率、财务净现值等指标的动态财务分析；社会效益分析。 八、项目风险分析及应对措施 包括项目技术、市场、资金等风险分析及应对措施。 九、其它需要说明的事项 16-02v1.2 .: 200＿＿＿＿＿ 网络系统规划书 工程名称： 工程地点： 施工单位： 编制单位： 编制人： 编制日期：年月日 审批负责人： 审批日期：年月日 16-03-01v1.2 施工组织设计（方案）报审表 .: 200＿＿＿＿＿ 工程名称─ 招标编号： 致：（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审核批准，请予以审查。
5000 吨散货船下水方案 为保证船舶下水安全和航道安全畅通，江苏海中洲船业有限公司与台州平安船舶下水工程技术有限公司共同组织有关部门对新津榕1 下水工程进行了详细讨论，结合灌河航道的水域实际情况，制定如下方案：一、船舶概况 总长：99.8 米 型宽：16.2 米 型深：7 米 空船吃水深度：2 米 载重吨：5000 吨 自吨：1500 吨左右 主机功率：2000KW 二、组织领导分工： 现场总指挥：胡锡平 气囊组：周义正 维护组：徐道青 航道维护组：胡小荣 后勤保障组：颜幼华 三、船舶下水准备 1.该船下水后停靠与海中洲船业的船台向西100 米外实施船舶 舾装施工作业。
2.船舶下水前对河面水域测量宽度约500 米，水深8 米。 3.该船采用气囊滚动方式下水，提前清理船台及船台前沿水下区域保持船舶下水无障碍物。 4.下水时船员在各守岗位待命，随时可实施各项操作。 5.船上所有通信设备（包括应急设备）确保能正常使用。 6.发电机组、锚机调试合格待用，并有专人操作。 四、下水工艺 1.当船舶离开船台约50 米左右，船艏双锚落水以减缓船舶直冲惯性，缓慢移动直至停稳。 2.拖轮接近实施拖带，并安全操纵船舶至预定位置停靠。 五、安全作业 1.船舶下水气囊充气后拆去垫墩，艏部钢丝绳与锚地用轱辘带住，等待下水指挥员下令，现场配备专职冷作工割断钢丝绳后船舶顺利下水。 2.船舶下水前，疏散观望人员并隔离在100m 以外的安全区域，不得接近下水船舶以防船舶下水是绳索断裂、气囊破碎危涉人员安全。 3.现场各组配合有经验的工作人员进行特殊维护操作，有指挥员统一部署，步调一致做好安全防范措施。 六、危急预案 1.下水现场备有救护车辆，一旦发生人员受伤立即送往医院救 治。 2.组织具有丰富经验的作业人员实施船舶下水作业，现场如发生气囊充气破损，将已冲上气的备有气囊补充使用。