油封朝向讨论
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我们这的大皮带滚筒直径1250，长1800，采用油脂润滑，滚筒一般要使用3-5年，轴承两端都是两道密封圈密封，打油时轴承座不会有新油溢出。
厂家在设计时只设计进油孔，旧油不能及时排出，轴承正常磨损掉的金属碎屑也不能排出，对轴承的使用寿命造成严重影响，已经出现过轴承损坏的故障，请问未设计出油孔是不是设计缺陷，需不需要加出油孔，如果加出油孔在什么位置加，加多大（进油孔是3分的）？
就算是可以定期清洗，一般的分体轴承座的底座是固定的，还是清洗不彻底，旧油长期在轴承内积累肯定对轴承有很大的损伤，一般的皮带机还可以，坏了再换就可以了，但是重要的皮带机如果发生突发事故，损失就大了。
不应该，主要是密封问题，就是出油也放不干净，固体润滑脂不好排出，一般情况不用排出，如真要排出，打开轴承盖彻底清理，再重新注油。
就是在最下端加出油孔，旧油也不会全部顺利排出。
固体润滑脂轴承座就没这种设计的。
就算是不能全部顺利排出，也比一点也排不出来要好的多，如果一个滚筒几年不换的话，轴承座就不能彻底清理，对轴承的使用寿命影响肯定大，加了出油孔很大一部分旧油就可以排出。
轴承前后各两道密封，油泵打不出油的，只是从上下分体的轴承座之间的间隙挤出少量的油。
用压注式油杯的轴承座是只有一个，没有出油孔。
现在使用的集中润滑是有进油孔和出油孔的，油孔都在上面，一左一右，对称布置。
一般在进油孔的对角线位置轴承座底端打上出油孔，我们这开始也没有，后来一个法国的技术人员让给钻上的。
不是设计缺陷，固体润滑脂不好排出，一般情况不用排出，如真要排出，打开轴承盖彻底清理，再重新注油。
qld1979 发表于2012-5-19 07:30
我们已经设计加了出油孔，看效果怎么样
这张图片是我公司以前设计过的，听使用单位说效果挺不错的
以前一直没有注意，前几天把另外一个组要使用皮带轮，我就发了张图给人家，他们后来问我这个轴承座的密封安装方向是否合理。
因为他们哪边的唇形密封安装时都是朝外的。
我也查了相关资料，其实两种安装方法都是正确的。
向外时则为保证防止污物进入，向内则为防止润滑油外泄。
对方的想法是向内应该用在稀油的情况比较好，油脂向外比较好。
所以我也很纠结，在这里希望大家能讨论一下。
如下图，基本上DTII 和DTII（A）都这样，。
最合理的是这样：
双唇密封.png(55.14 KB, 下载次数: 1)
向内是正确的，因为向内时，一是防止漏油，在内压的作用下，内压越大密封越好。
二是向内时，弹簧会
得到油脂的保护，不易生锈。
若向外，弹簧外漏会氧化生锈，密封就会失效。
从密封和安装上都是向内好。
向内不仅防止润滑脂的外泄，同时在与滚筒轴的安装配合上可以做到由松到
紧的配合安装，也防止污染物的进入。
我们用的都是向内的，实用效果很好。
稀油润滑的轴承，密封唇必须朝内！
锂基脂润滑的轴承，可以不用密封、可以用毛毡密封、可以用密封唇朝内（或朝外）的骨架油封。
但请注意，本身骨架油封就是为油润滑而生的，而非脂润滑而生的！所以才会有我上面的话
朝内比较好一些，防止油脂外泄，只仅是一般情况，可以阻止灰尘进入。
当环境灰尘太大时，就要采用双
油封的设计。
而通用设计只能这么考虑了。
大家讨论的很激烈呀，欢迎继续讨论！在这么多讨论中没有人提到换油的问题，稀油我们就不说了，
因为滚筒轴承座基本上全是锂基脂润滑，按要求在新安装轴承座时充满2/3轴承座内腔脂润滑脂，在使用
过程中按规定定期要从油嘴中加新的润滑油，当加到一定的时候就需要新油把旧油从油封处挤出（换油），
如果密封向内，就无法把旧油挤出，达不到换油的目的。
大家讨论一下，这种情况如何处理？不会不定期
的拆开轴承盖进行换油吧，如果这样要油嘴干吗呢！个人愚见，鼓励讨论！
您的意思，你们是已改过成向外使用的吗？可以的话谈谈使用情况怎么样。
这个问题我也想过，估计
油只不过是比较难挤出来吧。
压力相对大点吧。
不过还是想看看大家还有什么不同的看法。
以前都是用剖
分式的，一般也没有带唇形密封。
就用羊毛毡的，油很容易被挤出来。
也没发生过因为外界灰尘污染轴承
的问题。
版主，如你所说的轴承座充满2/3锂基脂，假如要把锂基脂从油封中挤出，那么整个轴承座已注满锂基脂，
这样会加大摩擦，使温度升高。
垂直安装的轴承填充内腔空间的１／２（上侧），３／４（下侧）；V
（cm3）=0.01×d（内径mm）×Ｂ（宽mm）轴承运转一段时间以后，需要补加润滑脂，定期打开轴承盖
用汽油或柴油清理为好。
因为滚筒都是标准的，没有考虑过这个问题，但我设计的破碎机内侧是朝外的，主要目的就是换油，已经10几年了，没有出现过问题。
17楼不是做煤矿机械的吧，可要知道井下（特别是采面）的条件，打开轴承座是多么不容易的事，耽误生产不说，条件也不允许。
希望大家找出相关文件，一起讨论一下。
看附图。
轴承座里油脂加的有点多，刚开始转就挤出这么多油来。
这个是迷宫不接触式的，所以油脂比较容易出来。
个人认为还是向外，基本都是脂润滑，符合润滑常识：“加注新油脂，挤出一部分旧油”，油的密封不是关键，防尘是重点。
应该是向内的，此种为密封圈，不是防尘圈，防尘圈是向外的。
但不是这种结构。
轴承带防尘盖与带密封圈，两个性能不同，一个是防尘，一个是密封。
防尘是防止灰尘进入电机内部；密封不仅外部尘土进不去而且内部油脂也不易流出。
外部不干净的油脂也不易流进。
实际应用中两者差别有，不是太大。
轴承一般均有内外油盖，已经起到此作用，只有在特定条件下才需要。
防尘用Z表示，密封用S表示，（毡圈密封用FS表示；橡胶密封用LS表示）。
1.带防尘盖的轴承防尘盖可以打开加润滑脂,
2.带密封圈的轴承密封圈不可拆卸,轴承出厂时加有润滑脂,工作时无需再加润滑脂。
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两种结构的不同主要反映在用途上的区别。
1.带防尘盖的轴承，主要用于“环境干燥且有灰尘'的环境,
根具具体情况选用一面或两面带防尘盖的。
2.带密封的轴承，除可防尘外还可防止“水蒸汽或水滴的”溅入，在润滑受到限制时，可采用全密封轴承，此轴承出厂时加有润滑脂。
3.补充：两侧带防尘盖的轴承，出厂时加有润滑脂，普通轴承必须加润滑脂。
