无砟轨道编号规则OK
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上海铁路局工务处关于公布高速铁路无砟轨道编号规则的通知
为做好高速铁路提前介入及运营维护工作，便于高速铁路无砟轨道检查记录问题，利于轨道精调及运营维修，特制定上海铁路局高速铁路无砟轨道编号规则,说明如下：
一、适用范围
本规则适用于CRTSI型板式、CRTSⅢ型板式、双块式、道岔区轨枕埋入式和道岔区板式无砟轨道线路，有砟正线及到发线、站线适用于本规则。
二、编号基础
以运营贯通里程为基础，沿里程增加方向按上下行分线独立编号。
三、编号原则
1.正线：
“行标识+板所在里程+板序列号”。
例如板编号S123123表示上行K123公里第123块板（见图1）。
图1
2.站线：
“Z+站线类型标识+板序列号”（见图2）。
图2
3.说明：
（1）正线：“行标识”上行线标识为大写字符“S”, 下行线标识为大写字符“X”。
“板所在里程”是指以轨道板0号承轨台（轨道板的第一个承轨台）的中心所在里程为准取其整公里数，里程位数按上海铁路局管内该线路最大整里程位数确定，如部分里程位数不足时前添加0补齐。
当每公里最后一个单元的承轨台数大于等于5小于10时，可作为独立单元编号；当每公里最后一个单元的承轨台数大于10小于等于14时，则作为一个单元编号。
当遇到既有承轨台单元(岔枕、桥上单元)时，最后一个单元的承轨台编号参照上规则。
“板序列号”是指依板号规则确定的整公里内轨道板数序号，CRTSI型板、CRTSⅢ型板是以板为单元按规则编号，桥上双块式按实际布设板编号，路基隧道双块式无砟轨道以10个承轨台为一个单元计
算编号,每公里最后一个单元的承轨台数小于等于14则编入上个单元，大于等于5则按新单元编号，设定位数为3位，不足3位时前添加0补齐。
（2）道岔：岔枕编号格式：“N+道岔编号+现场岔枕编号”。
跨越道岔的无砟轨道自动顺延岔前编号，道岔间的无砟轨道按区间编号。
无砟轨道类型在备注栏注明。
（3）有砟轨道：编号规则同路基隧道双块式无砟轨道(以10根轨枕为一个单元计算编号)，台账备注里标明轨枕类型（如岔枕、桥枕等）。
（4）站线：编号次序以车站股道表起终位置为依据，除岔枕等独立单元外，10个轨枕为一个编号单元，单元序号按3位编，不足3位时前添0补齐，格式为“Z+站线标识+该板序列号”，站线标识用汉语拼音首字母，备注里标明站名。
如ZD03123表示站线到发线3道第123个单元；ZD12123表示站线到发线12道第123个单元；ZQCX123表示站线牵出线第123个单元；ZAQX123表示站线安全线第123个单元；ZJCX123表示站线机车线第123个单元。
（5）承轨台号沿里程增加方向按0,1,2……顺号编（现场不标识，供计算用）。
四、标注位置
1.每一块板（单元）按上、下行分别进行标注，标注于上行沿里程增加方向0号承轨台左侧，下行沿里程增加方向0号承轨台右侧，均标于承轨台小里程一侧，如图3。
图3 2.无砟轨道红底具体位置：红底边缘（上行右边缘，下行左边缘）距轨道板（块）边缘20mm ，上边缘距承轨台下边缘20mm ，如图4（单位mm ）。
图4
2.有砟轨道红底具体位置：标于轨枕头，左边缘距轨枕顶面左边缘110mm(不覆盖轨枕标号)，如图5（单位mm ）。
图5
下行线
上行线
五、字体格式
1.无砟轨道：
字体采用黑体，横向排列,字号高度50mm、宽度30mm，笔划宽度8mm，红底白字，红底尺寸里程三位数时用290mm宽×70mm高，里程四位数用330mm宽×70mm高，如图6。
图6
2.有砟轨道:
字体采用黑体，分两行书写，横向排列，字号高度50mm、宽度30mm，笔划宽度8mm，红底白字，红底尺寸里程三位数用170mm宽×130mm高，里程四位数用210mm宽×130mm高，如图7。
图7。
