无砟轨道施工方案

2.3.8无砟轨道施工方案

2.3.8.1 总体施工方案

本标段无砟轨道采用CRTS Ⅲ型板式无砟轨道。其由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成。CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构见“图2-3-8 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道横断面图”。轨道板采用单元分块式结构，在路基和桥梁地段轨道板间采用不连接的分块式结构。

轨道中心线

轨道板中间隔离层

自密实混凝土

钢筋混凝土底座

图2-3-8 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道横断面图

扣件：采用WJ-8B型弹性扣件。

轨道板：采用先张法预应力轨道板，标准轨道板型号为P5600、P4925和P4856三种，板厚均为200mm，承轨台高度为38mm，混凝土强度等级为C60。

自密实混凝土及限位凹槽：轨道板下铺设自密实混凝土，强度等级为C40，设计厚度为90mm，长度和宽度与轨道板对齐，中间设置单层钢筋焊网。自密实混凝土与混凝土底座采用限位凹槽的方式进行限位和纵横向力的传递，每块轨道板下设置两个限位凹槽，凹槽尺寸为700mm×1000mm，限位凹槽处加设配筋，限位凹槽周围（侧面）设置弹性垫层，弹性垫层应满足结构受力、变形和材料耐久性要求。

中间隔离层：采用厚度为4mm的土工布。

底座：采用钢筋混凝土结构，双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网，直径为φ12mm。底座伸缩缝宽度为20mm，采用聚苯乙烯泡沫塑料板填缝；路基地段底座混凝土强度等级为C35，底座宽度3100mm，底座板厚度为300mm。每3块～4块轨道板对应长度设置宽度为20mm伸缩缝，在伸缩缝位置设置传力杆；桥梁地段底座混凝土强度等级为C40，长度为对应每块轨道板长度，底座宽度为2900mm，底座板厚度为200mm。

新建某铁路（安徽、浙江段）站前工程

施工总价承包某铁路标段投标文件

超高：曲线地段采用外轨抬高方式，在底座上设置，并在缓和曲线地段按线性变化完成过渡。

轨道绝缘：轨道板内钢筋进行绝缘处理，自密实混凝土与底座板内钢筋不作绝缘处理。

综合接地：在轨道板两端设接地端子，通过接地钢缆将轨道板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元与贯通地线单点“T”形连接。

灌浆孔：在自密实混凝土凝固前通过轨道板灌浆孔、检查孔按要求插入自密实混凝土内1个S型钢筋，采用补偿收缩混凝土进行填筑。

排水设计：在路基地段设置线间集水井的排水方式，线间表面用C25混凝土封闭，每不大于5m设置横向伸缩缝，伸缩缝采用嵌缝材料密封，桥梁地段梁面采用三列的排水方式。

底座与基础连接：底座与桥梁之间，采用梁面预埋套管或预埋钢筋方式进行钢筋连接。各地段典型横断面见“图2-3-9 路基上直线地段横断面图”、“图2-3-10 桥上直线地段横断面图”。

图2-3-9 路基上直线地段横断面图

图2-3-10 桥上直线地段横断面图

在沉降观测评估达标后进行无砟轨道施工。绑扎底座板钢筋并浇筑底座混凝土，在底座混凝土达到设计强度之后铺设中间隔离层土工布，安装自密实混凝土结构钢筋，轨排铺设并精调，精调完成后进行自密实混凝土浇筑及养护。

无砟道床施工顺序为：施工准备→混凝土底座及限位凹槽施工→伸缩缝施工→隔离层及弹性垫层施工→自密实混凝土钢筋绑扎→轨道板安装及精调→自密实混凝土结构层→灌注孔及观察孔封堵→养护→模板、轨排倒运。

2.3.8.2 施工组织安排

本标段拟投入2个无砟道床架子队负责无砟道床施工，采取多个工作面同时施工。无砟轨道施工在桥梁及路基沉降满足规范设计要求后进行，无砟道床施工采用从标段起、止里程向中间里程逐步推进进行。标段无砟道床施工每个作业组人员安排见“表2-3-6 作业组人员需求和要求表”。

表2-3-6 作业组人员需求和要求表

序号工序工作人数要求

1 测量放线 4 测量员

2 基础凿毛、预埋筋安装 6 普工

3 底座混凝土施工及养护20 混凝土工、普工

4 模板清洁及安装 6 木工、普工

5 钢筋加工及布设、绝缘、接地15 钢筋工、普工

6 混凝土浇注及抹面12 混凝土工、普工

7 道床板养护 2 普工

8 模板、工具轨拆卸及倒运8 普工

9 钢筋及其它材料运输8 运输工、普工

10 其他人员9

合计90

注：上述人员不包括混凝土拌和、混凝土运输以及其它辅助工作人员。

2.3.9声屏障施工方案

本标段声屏障分两种：路基声屏障和桥梁声屏障

新建某铁路（安徽、浙江段）站前工程

施工总价承包某铁路标段

投标文件

⑴路基声屏障采用部颁通用参考图“通环（2009）8326”中一般风速地区的2.95m 高插板式非金属声屏障，H 钢立柱间距不大于4m 。跨涵洞声屏障桩顶预埋螺栓及钢板及以上部分安装按“通环（2009）8325”施工，采用2.95m 高插板式非金属声屏障，H 钢立柱间距不大于2m 。

①路基声屏障基础采用现浇混凝土和预埋U 型螺旋、钢板，采用吊车吊装声屏障立柱及声屏障吸声板，人工安装连接螺栓和浇筑重力式流动砂浆。施工中注意对预埋件U 型螺栓的保护。

②路基声屏障基础施工前充分考虑涵洞、过轨电缆井等建筑物的分布，确认孔位无误后再施工；如声屏障基础与其它建筑物发生干扰时，及时对其他建筑物进行防护，并向设计单位反馈，以及时解决。

③临既有线进行声屏障施工之前，对设置声屏障路段的既有管线进行详细调查，进行基坑开挖时或施工时避免挖断沿线通信信号电缆、光缆等管线；对既有线有影响的地段要进行支护并加强变形观测，施工中注意既有线行车安全及施工人员的人身安全。

⑵桥梁声屏障采用部颁通用参考图“通环（2009）8323”中一般风速地区2.15m 高插板式金属声屏障，H 钢立柱间距不大于2m 。

本标段的声屏障设置范围见“表2-3-7声屏障设置范围表”。

表2-3-7声屏障设置范围表

序号 敏感点名称 工程名称

声屏障起点 声屏障终点 长度（m ）

线路形式 左右

侧 备注 1 人民路平房 亳州特大桥

DK68+306.58 DK68+782.23 564.7 桥梁 右侧 2 赵园

亳州特大桥

DK68+306.58 DK68+800.0 582.47 桥梁 左侧 3 方园社区2 亳州特大桥 DK68+800 DK69+900 1100 桥梁 左侧 4 谭园 亳州特大桥 DK69+361.88 DK69+754.43 392.55 桥梁 右侧 5

魏园

亳州特大桥

DK69+900 DK70+523.23 623.23 桥梁 左侧 6 亳州工业学校 亳州特大桥

DK71+042.58

DK71+495.83

453.25

桥梁 左侧