接触网作业车抢修作业作业指导书
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作业指导书接触网作业车抢修作业
目次
1. 适用范围 (2)
2. 规范性引用文件 (2)
3. 编制依据 (2)
4. 接触网作业车抢修作业指导书 (2)
4.1. 准备工作 (2)
4.2. 行车凭证 (3)
4.3. 作业流程 (3)
5. 安全卡控措施 (5)
1.适用范围
本指导书适用于自轮运转特种设备配合接触网区间抢修时的作业指导。
规范了自轮运转特种设备配合接触网区间抢修时的作业程序。
2.规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TG/01-2014 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
《接触网作业车安全管理实施细则》
《铁路局接触网作业车管理办法》
《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》
《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》（V 1.2）
3.编制依据
根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，
结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.接触网作业车抢修作业指导书
4.1.准备工作
4.1.1.人员：接触网作业车司机、副司机、抢修人员。
4.1.2.工具：劳动安全防护用品、检车锤、手电筒、信号旗（灯）、手持对讲机。
4.2.行车凭证
向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
4.3.作业流程
4.3.1.抢修作业流程
4.3.1.1.根据列车调度、车站、应急指挥中心的命令进行抢修作业。
4.3.1.2.司机、副司机分别对车辆进行检查、试验。
4.3.1.3.副司机在司机的指挥下撤除防溜措施。
4.3.1.4.进行车机联控，要道出库。
4.3.1.
5.按调车作业的规定运行至车站。
4.3.1.6.确认行车凭证，按车站值班员的指令开车。
4.3.1.7.进入区间进行抢修作业。
4.3.1.8.返回车站。
4.3.1.9.返回工区。
4.3.2.抢修出动库内整备要求
4.3.2.1.按《成都铁路局电气化铁路接触网故障抢修实施细则》（成铁供〔2013〕564号）规定，接到抢修通知后，作业车满足白天10分钟、夜间15分钟内出动的要求。
4.3.2.2.整备检查标准
4.3.2.2.1.静态检查：对走行部、传动系统、基础制动系统及各悬挂部件进
行检查；对发动机润滑油、冷却水、燃油量及传动箱工作油量进行检查。
4.3.2.2.2.动态检查：在启机时对各仪表、灯光照明、雨刮器状态进行检查；待发动机运转稳定后，提到高转速进行充风，开启GYK监控电源，同时核对监控日期时间、输入相关参数；风压达到规定值后，对制动机进行最大减压量试验，副司机确认制动状态。
4.3.3.进入抢修区间作业流程
4.3.3.1.司机、副司机共同确认行车凭证，输入GYK监控装置相关数据，并与车站执行车机联控，进行调度命令核对、复诵，确认行车凭证正确无误，在得到车站的发车指令后，方可起动列车。
4.3.3.2.监控模式：【区间作业模式】。
4.3.3.3.参数输入
4.3.3.3.1.区间无停留车辆：作业起点、作业终点按调度命令封锁范围输入，当封锁范围为整区间时，作业起点按当前车站反方向进站公里标、作业终点按前方车站进站公里标输入。
4.3.3.3.1.1.封锁区间限速：调度命令中明确限速要求的按调度命令要求输入限速值，未明确的按线路限速、构造限速最低速度输入。
4.3.3.3.1.2.作业区间限速：按40km/h输入,当作业平台上有作业人员时司机按10km/h控速。
4.3.3.3.1.3.抢修过程中如发现存在超范围故障点，作业车需超出作业范围时，应重新向调度申请调度命令，凭新调度命令进行作业。
4.3.3.3.1.4.作业结束返回时按【区间作业返回模式】办理。
4.3.3.3.2.区间有停留车辆：作业起点按调度命令封锁范围起点输入，当封锁范围为整区间时，作业起点按当前车站反方向进站公里标输入；作业终点按
调度命令上注明的防护点公里标输入。
4.3.3.3.2.1.封锁区间限速：调度命令中明确限速要求的按调度命令要求输入限速值，未明确的按40km/h输入。
4.3.3.3.2.2.作业区间限速：按40km/h输入,当作业平台上有作业人员时司机按10km/h控速。
4.3.3.3.2.3.作业车在防护点前停车后，需继续前行时，应联系前方停留车司机或与防护人员确认前方停留车位置，监控转【调车模式】，按抢修负责人的指示进行作业，最高运行速度控制在20km/h内，并与前方停留车保持300m的安全距离，待停留车运行至前方站后，方可继续前行。
4.3.3.3.2.4.作业结束返回时按【区间作业返回模式】办理。
因调车模式会造成GYK距离误差，司机以地面公里标参照输入当前公里标，在前方整公里标处校正。
5.安全卡控措施
5.1.静态检查作业时不得启动发动机，启动发动机前，司机、副司机共同确定人员安全。
5.2.库内整备时司机、副司机必须按规定穿戴好劳动防护用品，执行好呼唤应答制度，确保人身安全。
5.3.出入库及调车作业中，做好车机联控，并在每条进路的第一架信号机前一度停车，确认信号及进路开通正确。
5.4.司机、副司机应同时确认调度命令，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
5.5.司机动车前应确认所有人员已上车，并进入室内，关闭车门，动车前先鸣笛，严禁“飞乘飞降”。
5.6.运行中，司机应严格控制速度，严禁超速，认真执行车机联控和呼唤应答制度。
