下载文档原格式
城市交通隧道消防安全设计浅析摘要：近年来，我国城市交通隧道的不断增加，给隧道的消防安全带来了挑战。
国内外交通事故所造成的危害引起了各国对隧道消防安全问题的高度重视。
文章总结和分析了国内外对隧道火灾的研究，进而提出了加强城市交通隧道消防安全设计的一些建议。
关键词：城市交通隧道；消防安全；防火技术设计一、概述交通隧道一般包括公路隧道、铁路隧道和地铁隧道及城市其他交通隧道等。
近年来，由于不断增长的交通流量和路况改善以及运输物品的复杂性，增加了交通隧道的火灾风险，引发了不少严重的火灾事故。
例如1999年3月24日发生在法国和意大利之间的Mont Blanc隧道火灾，死亡41人，36辆汽车被毁；1999年5月29日发生的奥地利Tauern Motorway隧道火灾，死亡12人，伤50人；2000年11月11日奥地利卡布伦山过山缆车火灾，死亡155人，伤18人。
二、隧道的防火技术设计在公路隧道防火设计中主要应考虑结构耐火和防坍塌，降低隧道内的材料的燃烧性能，设置火灾探测与报警、监控信号系统，规划与设置分隔、救援、疏散和避难应急系统以及烟气控制系统等。
（一）隧道的结构保护隧道内的火灾往往持续时间较长，如Mont Blane隧道火灾持续55h，36辆车被卷入火灾。
研究表明，混凝土结构表面受热后，会产生爆裂现象，且在混凝土底层冷却之后，还将会出现深裂纹。
结构的荷载压力和混凝土含水率（包括物理水含量和分子结合水）越高，产生爆裂的可能性越大，即使在混凝土配料中加入聚丙烯纤维也不会有明显改善。
未经保护的混凝土，如果其质量含水率超过3%，在遇到高温或火焰作用后5～30min，内就会产生爆裂，深度甚至可达40～50mm。
这是造成隧道跨塌的主要原因。
一般在150℃～200℃时，混凝土表面开始爆裂。
混凝土发生爆裂后，不仅直接威胁救援与逃生，还会使增强钢筋直接暴露在火灾中，减少承载结构的横截面面积。
因此，隧道结构耐火设计应考虑其内部可能达到的最高温度、升温特性以及结构体的火灾行为，确定相适应的设定火灾规模与时间—温度曲线，能保证隧道结构在所规定类型火灾条件下的完整性与稳定性。
谈公路隧道消防给水设计公路隧道消防给水设计是公路隧道设计中非常重要的一环，也是保障隧道安全的关键因素之一、消防给水系统的设计目的是为了在火灾发生时能够快速、有效地进行灭火和人员疏散。
本文将从几个方面对公路隧道消防给水设计进行详细讨论。
一、消防给水系统的组成和设备选择公路隧道消防给水系统主要由水源、通水管道、消防水泵、消防水池、消防水枪等组成。
其中，水源可以选择市政自来水、地下水或者人工挖井供水等方式。
通水管道需要满足隧道内各个位置的消防用水需求，通常采用耐高温、耐腐蚀的钢管或者玻璃钢管材料。
消防水泵是消防给水系统中的核心设备，负责提供足够的水压和流量。
消防水池作为一个备用水源，可以在紧急情况下提供更长时间的供水。
消防水枪则是进行灭火的主要工具，需要便携、灵活且易于操作。
二、设计考虑因素1.水源选择：地下水具有稳定性好、不受气候影响的优点，但需要注意防止地下水因地震、地质变化等因素引起水源断裂；自来水虽然稳定可靠，但供水压力不高，可能影响灭火效果。
2.水泵选择：水泵需要能够提供足够的水压和流量，同时具备自动启停、远程监控等功能。
还需要考虑其安装位置、排烟通道和防火门等相关配置。
3.消防水池容量：消防水池容量应根据隧道长度、预计火灾燃烧时间等因素确定，一般应能提供24小时的供水量。
4.消防水枪布置：消防水枪的布置应考虑到隧道内的各个位置，尽量保证对整个隧道内任意点进行灭火。
5.管网设计：通水管道的设计应考虑到隧道内的水压损失、水流速度等因素，在保证供水的同时还要尽量减少管道的阻力。
6.考虑应急情况：在设计过程中，还要考虑特殊情况下的紧急应对措施，如火灾自动报警系统的设计、自动喷淋系统的配置等。
三、消防给水系统的布置方案在公路隧道消防给水系统的布置方案中，需要考虑灭火设备的合理布置、疏散通道的选择以及灭火水源的设置等问题。
在具体设计过程中，需要根据隧道的截面形状及尺寸、长度、交通量等因素进行综合考虑，确保系统的全面覆盖和有效实施。
城市隧道消防工程的建设思考摘要：本文通过建设者的视角对城市隧道消防工程的建设提出思考，旨在为后续城市隧道的建设提供参考。
关键词：隧道消防；疏散通道；验收2020年，中国城镇化率达到60%左右，在交通和人□密集的地区建设隧道势在必行。
根据《2020年交通运输行业发展统计公报》数据，至2020年末全国公路隧道达21316处，具有提高交通效率、节省用地等众多优点，得到迅猛发展。
但封闭的隧道与开放的空间相比，气体扩散与人员疏散都受到严重制约，关注隧道消防安全已刻不容缓，如何提高隧道消防安全一直是建设者们思考的核心与研究重点。
一、建设前期的思考隧道是地下建筑，其形状、环境及功能与普通建筑有着明显区别，在火灾起因、频率、蔓延、危害及防治上，隧道火灾都有着与普通建筑不同的特性。
隧道消防建设应贯彻"以防为主，防消结合”的方针，对初期火灾采取"自救为主，外援为辅”的原则。
（一）火灾原因分析根据隧道结构、设施分布及交通状况，引发火灾的原因主要有机动车本身故障、交通事故、设施故障、人为因素等多种原因。
据消防部门统计，90%以上的机动车火灾中，是车辆本身的故障而引发火灾。
（二）专业复杂性高隧道消防是一门综合性的学科，由火灾报警、水灭火、气体灭火、防排烟、应急疏散、消防通信、消防广播、泡沫灭火、防火分隔等10多项子系统组成。
《建设工程消防验收评定规则》是近年来竣工验收的主要依据，涉及251个子项检查，具有专业性高、技术复杂等特点。
（三）管理职责的更替根据2018年“月《关于调整住房和城乡建设部职责机构编制的通知》，消防设计审查职责划入住建部；2019年3月《关于全面开展工程建设项目审批制度改革的实施意见》，将消防技术性审查并入施工图审查；2020年6月施行《建设工程消防设计审查验收管理暂行规定》，同步制定了《建设工程消防设计审查验收工作细则》和《建设工程消防设计审查、消防验收、备案和抽查文书式样》。
（四）新旧规范的衔接根据住建部有关规定及解释，在新规范实施日期之后签订建设工程设计合同的项目，应按照新规范进行设计；在新规范实施日期之前已经签订建设工程设计合同的项目，鼓励按照新规范执行。
武汉东湖通道工程水下隧道消防设计王松林【摘要】According to the engineering characteristics of Wuhan East Lake tunnel, a multi-fire protection system is employed. Fire hydrant system and foam-water spray system are used in the buried and semi-open sections of the tunnel roadway while only fire hydrant system is designed in the opening section of the main tunnel and ramp. Pipeless ultra-fine powder fire extinguishers are equipped in the tunnel equipment room and fire extinguishers are in place along the whole tunnel. This paper focuses on the composition, arrangement, design parameters and selection of the foam-water spray system. To achieve a uniform distribution of water sprinklers, different nozzles are selected and installed in different intervals on either two sides or one side according to the width of the tunnel roadway. One or two pumps are activated accordingly during fire fighting. In additional, the composition of fire alarming system, the types of alarming facilities and the system functions are concisely explained.%针对武汉东湖隧道工程特点，采用多种消防系统共同承担东湖隧道消防体系，其中隧道车行道的暗埋段和半敞口段采用消火栓系统及泡沫水喷雾系统，主线隧道及匝道的敞开段采用消火栓系统，隧道设备间采用无管网超细干粉灭火，同时在隧道内配设灭火器。
特长城市道路水下隧道防排烟方案设计
苏立勇
【期刊名称】《铁道工程学报》
【年(卷),期】2008(025)009
【摘要】研究目的:隧道防排烟是隧道设计中的重点和难点,如何合理的设置防排烟系统不仅关系到隧道设计的成败,同时也关系到人民生命财产的安全.本文结合一水下特长隧道,研究如何选择合理的隧道防排烟设计方案,并为其他隧道设计提供借鉴.研究结论:根据隧道所处路网、隧道内防灾救援设施的设置及交通状况、通风系统设置等实际情况,分析隧道不同路段灾害发生概率及造成损失的可接受程度,吸收性能化消防设计理念,对重点防灾地段采用横向重点排烟方案、对一般地段采用纵向综合排烟方案.并将民用建筑的防排烟设计理论引入到隧道防排烟设计中,完善了隧道防排烟设计理念.通过分析服务隧道和气流、人流组织情况,取消了服务隧道的正压设计,使隧道防排烟方案技术经济上更加合理.
【总页数】4页(P62-65)
【作者】苏立勇
【作者单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京,102600
【正文语种】中文
【中图分类】U452.2
【相关文献】
1.特长城市道路水下隧道防排烟方案设计 [J], 苏立勇
2.地下车库通风、防排烟系统的方案设计及选用 [J], 刘晋
3.地下铁道工程环控系统的防排烟：芳村站防排烟设计简介 [J], 吴频;潘峥
4.人防商场防排烟系统排烟口设置影响分析 [J], 刘情;余晓平;石国兵;廖曙江
5.特长水下隧道侧向排烟模式的排烟效果研究 [J], 陈宏杰;冯炼
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
隧道消防系统设计与应急救援方案随着城市化的推进和交通运输的日益发展，隧道越来越多地应用于我们的日常生活中。
然而，隧道作为一个封闭的空间，其火灾安全问题一直备受关注。
因此，隧道消防系统的设计和应急救援方案的制定成为确保隧道安全的重要环节。
一、隧道消防系统的设计1. 消防设备选择隧道消防系统的设计需要充分考虑隧道的特殊环境和使用需求。
对于消防设备的选择，需要综合考虑灭火效果、耐用性、安装便捷等因素。
例如，水雾系统通常被广泛应用于隧道消防中，因其能够迅速抑制着火点的温度，有效遏制火势蔓延。
2. 智能化管理系统隧道消防系统的智能化管理系统能够实时监测隧道内的温度、烟雾等指标，并及时报警。
这一系统能够自动触发喷淋、排烟等消防设备，有效应对火灾，及时疏散人员。
3. 通风系统设计通风系统在隧道消防中起到至关重要的作用。
良好的通风系统能够将烟雾迅速排出，减少人员伤亡。
而且，通风系统的设计需要充分考虑隧道内的空气流动、氧气供给等因素，确保疏散和灭火的有效进行。
二、应急救援方案的制定1. 预案的建立制定一份完善的应急救援预案是保障隧道安全的基础。
这份预案需要详细规定各类火灾事故的处置流程、责任人员及其职责、救援设备等。
预案要根据不同的隧道特点进行具体制定，确保应急救援工作高效地展开。
2. 协同合作机制在制定应急救援方案时，需要考虑到隧道安全的复杂性。
因此，各相关部门和单位间需要建立有效的协同合作机制，明确各自的责任与任务，确保在火灾事故发生时，能够高效配合，迅速展开救援工作。
3. 模拟演练与培训应急救援方案的制定并不意味着工作的完成，更需要通过模拟演练和培训来检验和完善预案。
模拟演练能够提高救援人员的应急处理能力，并展现出各部门之间的合作效果。
同时，定期的培训也有助于增强相关人员的火灾防范和救援意识。
三、隧道灭火装置的研发1. 新技术的应用随着科技的不断进步，新型的隧道灭火装置也应运而生。
例如，基于无线传感器网络的智能灭火系统，在火灾发生前就能发现异常情况并及时报警，大大提升了灭火速度和效果。
