云南省长 特长隧道一览表

八分钟通途,十四年坚守
作者：齐义
来源：《作文周刊·高二读写版》2022年第32期
2022年6月30日，中缅国际通道的重要组成部分，云南大（理）瑞（丽）铁路重点控制性工程秀岭隧道贯通。

中缅国际通道建成通车后，列车通过这座隧道只需8分钟，建设者却在此艰苦奋战了近14年，先后有1万多名建设者参与施工。

这条全长17.6公里的隧道，地处“滇西紅层”地质带，围岩破碎、地质构造复杂，共穿越7条断裂带，具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点，施工难度巨大。

受地理地形限制，秀岭隧道只能采取进出口两头长距离掘进的方式。

随着掘进不断向前深入，隧道进口施工最前端的掌子面温度最高时超过40摄氏度，洞内空气湿度大，工作面的含氧量有时较洞口低30%，相当于在海拔4000米以上的高原地区作业。

克服高温高湿缺氧等困难，建设者们创造了亚洲铁路山岭隧道10071米的独头掘进最长纪录，用无畏艰难、勇于挑战擦亮了奋斗者的精神坐标。

（选自《人民日报》2022年6月23日）
◆素材解读
1.不畏艰难。

秀岭隧道的建设者将困难踩在脚下，创造了奇迹，将一个个不可能变成了可能。

困难对于懦夫来说是绊脚石，而对于强者来说是垫脚石。

2.勇于坚守。

列车通过秀岭隧道只需要8分钟，而建设者却在此奋斗了近14年。

14年，在人类历史的长河中，只是短暂的一瞬，但对于在恶劣环境中劳作的建设者是如此的漫长。

他们长年累月坚守在工地上，默默奉献，无怨无悔，谱写了一曲铿锵有力的奋斗之歌。

◆适用话题
不畏艰难勇于坚守勇于探索敢于挑战。

新贯通的独龙江公路隧道穿越高黎贡山，独龙族告别半年大雪封山独龙江乡地处横断山脉的高山峡谷地带，高寒缺氧，地质复杂，半年大雪封山，隧道施工条件极为恶劣。

承建工程的武警官兵为隧道贯通付出了艰辛努力。

隧道施工现场。

独龙江乡地处横断山脉的高山峡谷地带，高寒缺氧，地质复杂，半年大雪封山，隧道施工条件极为恶劣。

承建工程的武警官兵为隧道贯通付出了艰辛努力。

施工车辆在积雪中艰难前行。

陈鸿圣摄（人民视觉）核心阅读4月10日13时28分，随着独龙江公路隧道一标段最后一爆的轰然巨响，全长6.68公里的独龙江公路重点控制性工程——高黎贡山独龙江隧道贯通。

这标志着云南省怒江州贡山县独龙江乡将彻底告别一年中大雪封山长达半年的历史。

4月10日上午，全国道德模范、贡山县原县长高德荣早早带领独龙江乡的干部群众，来到独龙江隧道出口处，与承建工程的官兵们一同见证隧道贯通的历史性时刻。

高德荣说：“官兵们已经连续3个春节没有回家了，他们是新时期最可爱的人。

”半年大雪封山，简易公路难通行独龙江乡地处横断山脉的高山峡谷地带，东侧是海拔5000多米的高黎贡山，西侧是海拔4000多米的担当力卡山。

每逢冬季，独龙江峡谷便被积雪包围，成为“生命孤岛”。

由于交通闭塞，就连普通的阑尾炎在独龙江乡都曾是致命疾病。

驻守在独龙江乡的边防派出所，至今已有8位战士倒在执勤的岗位上。

独龙族是我国人数最少的少数民族之一，而独龙江乡是独龙族唯一聚居地，独龙族60%左右的人口集中居住在该乡。

由于高黎贡山的阻挡，直到1999年9月，全长96公里的独龙江公路才建成通车。

这一条联系着独龙江乡和外界的通道，结束了我国最后一个少数民族聚居区不通公路的历史。

在公路建成前，进出独龙江乡的唯一通道是人马驿道。

生活在山里的人们要在大雪封山前，赶到贡山县城，把半年的生活物资都储备好，人背马驮走上两天才能从县城回到独龙江乡。

这条碎石路面的非等级简易公路，由于技术标准低、路况极差、临时性桥涵多，只有越野车、中型卡车和农用车能够勉强通行。

亚洲第一长隧--大瑞铁路高黎贡山隧道工程顺利推进
佚名
【期刊名称】《隧道建设》
【年(卷),期】2016(036)011
【总页数】1页(P1378-1378)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.亚洲铁路第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道 [J],
2.隧道围岩温度分析解及隔热层对衬砌温度的影响分析——以大瑞铁路高黎贡山隧道为例 [J], 蒋爽; 蒋涛; 王树刚; 罗占夫; 王卓; 尹龙; 翟康博
3.大瑞铁路高黎贡山隧道TBM搭载综合超前预报技术实践 [J], 曾云川;刘建兵;聂利超
4.大瑞铁路高黎贡山隧道TBM搭载综合超前预报技术实践 [J], 曾云川;刘建兵;聂利超
5.大瑞铁路高黎贡山隧道斜井平导与进口顺利贯通 [J],
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亚洲最长⾼铁隧道 全国最长⾼铁隧道也是亚洲最长⾼铁隧道，这些你知道吗？ 地理位置 全国最长⾼铁隧道—沪昆⾼铁隧道壁板坡隧道位于云贵⾼原滇黔两省接壤地带，全长14756⽶，隧道进⼝位于贵州盘县，出⼝位于云南富源县。

2015年6⽉9⽇讯，亚洲最长⾼铁隧道—沪昆⾼铁壁板坡隧道⽇前贯通，隧道全长14.7公⾥，地跨云南和贵州两省。

明年沪昆⾼铁全线通车后，旅客从昆明到上海只需要10⼩时左右，⽐现在缩短近30个⼩时。

壁板坡隧道全长14756⽶，穿越滇黔两省交界处，于2010年12⽉开⼯建设。

隧道穿越的⼭脊是元代以来中原内地进⼊云南最重要的通道，被称作“⼊滇第⼀关”。

因此，隧道的贯通意味着⼊滇⾼铁⼤门的打开，为沪昆⾼铁2016年全线开通运营奠定了基础。

壁板坡隧道先后多次穿越断层、岩层接触带、⾼压富⽔区、煤层采空区等不良地质。

隧道最⼤埋深达735⽶，最⼤⽇涌⽔量达32万⽅，施⼯难度和安全风险极⼤，是沪昆⾼铁全线3座Ⅰ级风险隧道之⼀。

隧道采⽤“进⼝合修、出⼝分修”的设计形式，从⽰意图上看，铁路线如同⼀个“⼈”字穿越⼤⼭，这样的设计在我国铁路隧道建设中尚属⾸次。

沪昆⾼铁全长2264公⾥，是我国《中长期铁路⽹规划》中“四纵四横”的快速客运通道之⼀，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，是我国东西向线路⾥程最长、经过省份最多的⾼速铁路。

其中，云南境内正线全长184.7公⾥，沪昆客专开通后，云南将接⼊全国⾼铁⽹络，昆明⾄上海由⽬前的40多个⼩时缩短⾄10⼩时左右。

近年来最长隧道之最 你了解近年来最长隧道之最吗，⼩编今天就带你⼀起去细数这些“之最”!⽂章仅供参考。

1.中国⾃主建成的⼀座铁路隧道：京张铁路⼋达岭隧道。

它是中国杰出的⼯程师詹天佑亲⾃规划督造，依靠中国⼈⾃⼰的⼒量建成的第⼀座铁路隧道。

这座单线越岭隧道全长1091⽶，⼯期仅⽤了18个⽉。

2.中国第⼀条长铁路隧道西(安)(安)康铁路秦岭隧道。

[中国最长的铁路隧道]中国在建最长铁路隧道（最新版）-Word文档，下载后可任意编辑和处理-8月28日，随着彩云1号TBM震撼始发，大瑞铁路高黎贡山隧道正式进入全面施工阶段。

今天，小编给大家介绍下这个中国在建的最长铁路隧道。

中国在建最长铁路隧道大瑞铁路东起大理，西至瑞丽，全长约331公里，设计时速为140公里，是泛亚铁路中缅国际铁路通道的重要组成部分。

大瑞铁路建成后由大理去往瑞丽，将由现在的六七个小时缩短至三个小时，昆明至瑞丽近700公里的路程可望朝发夕至。

全长34.538公里的高黎贡山隧道是大瑞铁路全线的重点控制性工程，是中国在建的铁路第一长隧，也是亚洲最长的铁路山岭隧道，它是继中国建设者2021年底建成全长32.6公里的青藏铁路新关角隧道后，再次建设30公里以上级的铁路隧道，建成后它的隧道长度将在世界排名第五，不仅刷新中国最长铁路隧道的记录，还将大幅超过中国全部公路隧道，成为中国最长的交通隧道工程、亚洲最长的山岭铁路隧。

大瑞铁路高黎贡山隧道首次采用TBM硬岩掘进机掘进。

与常规的钻爆掘进法相比，TBM具有进度快、方向准和安全保障高等优势，这标志着大瑞铁路高黎贡山隧道建设再提速。

据介绍，此次掘进的彩云1号TBM硬岩掘进机刀盘直径6.39米，机身长235米，总重1100多吨，集掘进、支护、一次成型等功能为一体，每个月能掘进600米左右，效率是常规施工法的5倍。

在施工中，高黎贡山隧道还面临软岩大变形、岩爆、断层破碎带、突水突泥等众多难题，其深764米的竖井、长3870米的斜井将再次刷新我国铁路隧道辅助坑道施工的历史记录。

高黎贡山隧道是由国内顶级单位设计施工的，建设单位是云桂铁路云南有限责任公司，设计单位是中国中铁二院工程集团有限责任公司，施工单位是中铁隧道集团有限公司和中铁十八局集团有限公司，监理单位是中铁二院咨询监理有限责任公司。

高黎贡山位于喜马拉雅地震带，受印度洋板块与欧亚板块碰撞挤压，地质条件极为复杂，隧道穿越19条断裂带，最大埋深达1155米，几乎涵盖隧道施工所有不良地质和重大风险，堪称隧道建设的地质博物馆。

全国最长高速公路隧道排名随着经济的高速进展，高速公路隧道已经变得平常起来，国内最长的高速公路隧道是哪条呢?下面跟我一起看看全国最长高速公路隧道排名吧。

全国最长高速公路隧道排名1、秦岭终南山公路隧道这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程'，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西"三纵四横五辐射' 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里。

蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威猛的大山。

这就是秦岭。

它像一道不行逾越的屏障，将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区分开来。

而2021年元月顺利通车的"世界第一隧'秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里，秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。

历数跨越秦岭的几条道路，尽管它们修筑的年月不同，通往的方向不同，甚至道路的属性不同，但只要跨越秦岭，就都无一例外地可以用四个字来形容：曲折回旋。

而终南山隧道全长18.02公里，直穿秦岭山脉的终南山，为上、下行线双洞双车道，北起西安市长安区青岔，止于商州市柞水县营盘镇。

这个隧道的长度，相当于3.6个北京长安街的总和。

从秦岭终南山隧道的北口进去，往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。

秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟的时间，在这15分钟的时间里，你可充分感受到这条隧道的别出心裁。

不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。

而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。

天上白云朵朵，地下绿树成荫。

在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。

2、山西省的太古高速公路西山隧道太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。

中国铁路最长隧道排名*1.新关角隧道中国铁路第一隧道，世界排名第五。

新关角隧道位于青海天峻县境内，是青藏铁路上作为西格（西宁-格尔木）铁路段二线工程的控制性工程，于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，由中铁第一勘察设计院集团负责设计。

设计速度为每小时160公里，建设总工期为5年，实际将近7年。

2014年4月15日，新关角隧道全线贯通。

2.西秦岭隧道穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市境内的武都区，是兰渝铁路的最长隧道，国内铁路第二长隧道。

2014年7月19日全线贯通。

3.太行山隧道石太客专，在盂县-石家庄之间，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。

4.南吕梁山隧道瓦日铁路，在蒲县-洪洞县之间，隧道线路贯穿于南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区。

隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处，隧道全长23.47公里。

5.中天山隧道南疆铁路吐库二线，在托克逊县-和硕县之间，长22.467公里6.青云山隧道向莆铁路，在永泰县-莆田之间，长21.843公里7.燕山隧道张唐铁路，在赤城县-张家口之间，长21.154公里8.吕梁山隧道太中银铁路，在吕梁-汾阳之间，长20.785公里9.乌鞘岭隧道兰新铁路，在天柱县-古浪县之间，长20.05公里10.秦岭隧道西康铁路，在西安-柞水县之间，长18.456公里当然，以上只是目前的隧道长度前十。

中国发展日新月异，未来变化会很大，目前中国铁路还有以下重要隧道正在建设，将来会影响十中国十大隧道的排名，它们是：郑万高铁：小三峡隧道长19公里；新华隧道长19公里；成兰高铁：平安隧道长28.4公里；云屯堡隧道长23公里；跃龙门隧道长20公里；敦格铁路：当金山隧道长20公里大瑞铁路：高黎贡山隧道长34．5公里；成昆复线：小相岭隧道长21.8公里蒙华铁路: 崤山隧道22.8公里。

中国十大最长高速公路排名(2023年全国公路隧道长度排行前十名)这篇文章给大家聊聊关于中国十大最长高速公路排名，以及2023年全国公路隧道长度排行前十名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录中国隧道排名中国最长的环线高速最新广东省高速十大隧道长度排名中国隧道排行前十名2023年全国公路隧道长度排行前十名2023年中国高速里程排名中国最长短的高速公路中国隧道排名1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。

是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。

2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。

2023年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。

锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。

3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。

米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。

2023年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。

4、山西太古高速公路西山特长隧道（13.65公里）太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.65公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，该隧道于2023年10月主体贯通。

亚洲铁路第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道2017-08-09 19:04大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和国家实施西部大开发战略的重要举措，是一条贯通滇西，走向南亚、东南亚的战略之路；更是一条事关国家“一带一路”战略、重塑南方古丝绸之路，促进滇西地区跨越发展的交通大动脉。

高黎贡山隧道为全线重点控制性工程，是目前亚洲最长的山岭铁路隧道。

1工程概况高黎贡山隧道平面布置见图1。

隧道位于怒江车站与龙陵车站之间，全长34 538 m，最大埋深为1 155 m。

设计速度为140 km/h，隧道进口（里程D1K192+302）紧邻怒江特大桥，怒江车站部分进入隧道进口段，出口（里程D1K226+840）位于龙陵县，龙陵车站部分进入隧道出口段。

图1 高黎贡山隧道平面布置图高黎贡山隧道施工平面布置见图2，分为一、二期施工。

图2 高黎贡山隧道一期施工平面示意图（单位：m）一期为Ⅰ线隧道+辅助坑道（1座贯通平导+1座斜井+2座竖井）施工。

Ⅰ线隧道全隧线路中线为直线，隧道内线路纵坡为人字坡，最大线路坡度为23.5‰。

进口段21.198 kmⅠ线隧道及23.077 km平导采用钻爆法施工，出口段13.340 kmⅠ线隧道及11.518 km平导以TBM施工为主，TBM施工困难段及洞口段均采用钻爆法施工，TBM步进通过，Ⅰ线TBM直径为9.0 m，平导TBM直径为6.36 m。

1号斜井位于线路右侧，按主副井设置，主斜井平长3 850 m，副斜井平长3 870 m； 2座竖井均按主副井设置，其中1号竖井主井深762.59 m、副井深764.74 m，2号竖井主井深640.22 m、副井深640.36 m，主井内径均为6.0 m，副井内径均为5.0 m。

二期将贯通平导扩挖为Ⅱ线隧道。

2工程地质情况2.1区域地质构造分布高黎贡山隧道区域地质构造分布见图3。

隧道位于印度板块与欧亚板块相碰撞缝合带附近，地跨扬子亚板块、印支亚板块和滇缅泰亚板块，穿越其两两相互碰撞汇聚的金沙江缝合带、澜沧江缝合带、保山地块与腾冲地块碰撞汇聚之怒江缝合带，褶皱、断裂构造相当发育。

全国最长的隧道排名中国最长的铁路隧道是西康铁路秦岭一线隧道，全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。

隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18.452公里和18.456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。

它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。

中国最长高速公路隧道美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程。

铁路穿越秦岭的历史中国铁路有过三次穿越秦岭的经历：第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是宁西铁路东秦岭隧道。

西康铁路秦岭隧道是中国已投入使用的第三长铁路隧道，位于在建的西(安)(安)康铁路青岔站和营镇站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。

隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有 F、F、F等区域断层。

隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。

卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。

隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000 米地段长约3.8公里。

秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂，经多种手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。

秦岭隧道Ⅰ、Ⅱ线均为单线电气化铁路隧道,全部采用支承块式整体道床,超长无缝线路。

Ⅰ线(左线)隧道使用2台8.8米敞开式掘进机(TBM)由隧道两端相向施工。

Ⅱ线隧道(右线)，采用新奥法施工，初期支护为锚喷，二次支护为马蹄型带仰拱的模筑混凝土复合衬砌。

Ⅱ线平行导坑于1995年元月18日开工，平导单口平均月进度为200～250米，平导比Ⅰ线隧道提前10个月贯通。

盘点国内著名长大铁路隧道工程隧道长28236米，为目前我国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘肃省陇南市武都区为双洞单线隧道，由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM 和钻爆法施工。

西秦岭隧道——我国第二长铁路隧道施工时间：2008年~2013年隧道长28236米，为目前我国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘肃省陇南市武都区为双洞单线隧道，由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM 和钻爆法施工。

穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程。

兰渝铁路西秦岭隧道计划在2013年贯通，采用现代化的掘进技术来穿越复杂地质、修建长大隧道，是世界地下工程建设的发展趋势，在我国铁路隧道建设史上具有里程碑式的重要意义。

兰渝铁路全线建成通车后，兰州至成都和重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里。

西秦岭隧道是我国采用目前世界上最先进的ＴＢＭ掘进机修建的最长铁路隧道。

这台长180米，重达1800吨的现代化掘进机，开挖直径达10.23米，也是目前我国采用掘进机修建的最大直径的干线铁路隧道。

太行山隧道——我国最长的山岭隧道施工时间：2005年6月~2007年太行山隧道，是目前我国最长的山岭隧道，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。

太行山隧道地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。

在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位优化施工组织，采用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。

同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。

石家庄至太原铁路客运专线，是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，2009年建成。

全国最长高速公路隧道排名随着经济的高速进展，高速公路隧道已经变得平常起来，国内最长的高速公路隧道是哪条呢?下面跟我一起看看全国最长高速公路隧道排名吧。

全国最长高速公路隧道排名1、秦岭终南山公路隧道这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程'，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西"三纵四横五辐射' 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里。

蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威猛的大山。

这就是秦岭。

它像一道不行逾越的屏障，将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区分开来。

而2021年元月顺利通车的"世界第一隧'秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里，秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。

历数跨越秦岭的几条道路，尽管它们修筑的年月不同，通往的方向不同，甚至道路的属性不同，但只要跨越秦岭，就都无一例外地可以用四个字来形容：曲折回旋。

而终南山隧道全长18.02公里，直穿秦岭山脉的终南山，为上、下行线双洞双车道，北起西安市长安区青岔，止于商州市柞水县营盘镇。

这个隧道的长度，相当于3.6个北京长安街的总和。

从秦岭终南山隧道的北口进去，往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。

秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟的时间，在这15分钟的时间里，你可充分感受到这条隧道的别出心裁。

不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。

而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。

天上白云朵朵，地下绿树成荫。

在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。

2、山西省的太古高速公路西山隧道太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。

目录1 工程概况 (2)1.1 地形地貌 (2)1.2 地层岩性 (2)2 水文地质特征 (2)2.1 地表水 (2)2.2 地下水 (2)3 出洞施工方案 (2)3.1 洞口断面勘测 (2)3.2 施工方法 (8)3.3 施工要求及有关注意事项 (10)4 监控量测 (10)4.1 洞内监测 (10)4.2 地表监测 (11)5 隧道施工围岩坍塌突发事故抢险预案 (11)6 人员组织及机械设备 (13)6.1 人员组织 (13)6.2 机械设备 (14)长岭岗二号隧道出洞方案1 工程概况长岭岗2#隧道位于云南省玉溪市境内，隧道进口里程D2K35+680,出口里程为D2K35+865,全长185m。

隧道为双线隧道在缓和曲线段内，左线曲线半径3000，右线曲线半径3004.654。

线间距4.656m 。

隧道纵坡为12‰，单面下坡。

进出口均采用用帽檐斜切式洞门,洞口永久边仰坡采用砼骨架护坡，骨架内植草防护。

1.1 地形地貌该段属低中山剥蚀丘陵地貌，地形起伏，地势左低右高，地面高程1670～1720，相对高差5～150m，自然横坡5°～25°。

1.2 地层岩性该段上覆上第三茨营组（N2）弱膨胀土（黏土）、松软土，下伏前震旦系昆阳群大龙口组（Pt1d）灰岩夹板岩、泥质灰岩。

2 水文地质特征2.1 地表水地表水系不发育，大多数沟槽沟水属季节性水流，受大气降水补给。

施工期间未见地表水流。

2.2 地下水隧道穿越区为上第三系茨营组（N2）黏土，地下水不发育，施工中显示，隧道洞身仅含少量空隙潜水。

施工中发现该地层局部夹透镜状褐煤，地下水酸性腐蚀，等级为H1。

3 出洞施工方案3.1 洞口断面勘测根据现场实际勘测，长岭岗二号隧道出口处中线俩侧3m左右为以前取土深沟，现已植被茂盛，土体稳定,具体勘测断面见下图：3.2 施工方法由于长岭岗二号隧道出口端永久及临时用地征迁存在问题，大型机械设备无法进场，经五方现场研究确定由进口向出口掘进。

中国最长的公路隧道排名我国公路复杂多样，四通八达，公路设计者为了人们出行的便利与省时，设计出多种多样的公路。

下面店铺为您介绍我国公路最长的隧道。

1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的.双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。

是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。

2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。

2008年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。

锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。

3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。

米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。

2018年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。

4、山西太古高速公路西山特长隧道（13.65公里）太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.65公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，该隧道于2012年10月主体贯通。

5、四川雅康高速新二郎山隧道（13.459公里）雅康高速新二郎山隧道，全长13459米，穿越二郎山，是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。

连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。

中交二航局：云南澜沧江沿江公路最长隧道贯通
赵娥
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2011(000)008
【摘要】近日，中交二航局实施的云南澜沧江沿江公路最长隧道——大格拉隧道顺利贯通。

该隧道成功穿越横断山脉地区复杂的地质岩层。

总长度达1286米。

工程于2009年12月24日开始掘进。

中交二航局项目部科学组织，精心施工，采取双向掘进的施工方案，安全高效地完成了施工任务。

【总页数】1页(P23-23)
【作者】赵娥
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F426.9
【相关文献】
1.二航局:十年跋涉十年跨越——访中交二航局肖继生副总经理 [J], 黄晓青;游弋
2.中交二航局：广东江肇高速公路建成通车 [J], 钟童
3.中交二航局：中标世界最长最宽多塔斜拉桥 [J], 隋业辉;丁俊峰
4.中交二航局：北方地区最长码头引桥竣工 [J], 隋业辉
5.中交一航局：国内最长海上输油管线安装项目通过验收 [J], 无
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亚洲铁路第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道
佚名
【期刊名称】《隧道建设》
【年(卷),期】2017(37)7
【摘要】1工程意义大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和国家实施西部大开发战略的重要举措,是一条贯通滇西,走向南亚、东南亚的战略之路;更是一条事关国家“一带一路”战略、重塑南方古丝绸之路,促进滇西地区跨越发展的交通大动脉。

【总页数】4页(P912-915)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.亚洲第一长隧--大瑞铁路高黎贡山隧道工程顺利推进
2.隧道围岩温度分析解及隔热层对衬砌温度的影响分析——以大瑞铁路高黎贡山隧道为例
3.隧道围岩温度分析解及隔热层对衬砌温度的影响分析——以大瑞铁路高黎贡山隧道为例
4.大瑞铁路高黎贡山隧道TBM搭载综合超前预报技术实践
5.大瑞铁路高黎贡山隧道TBM 搭载综合超前预报技术实践
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