贵州省长、特长隧道一览表
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松河隧道风险告知作为水盘高速公路控制性工程之一的松河隧道,是贵州省目前在建和已建公路中最长(第二长)公路隧道,左、右洞长度分别为4760米、4722米,整条隧道由两个标段分别从进出口两端进行,其中进口端为本条线的第十四合同段,出口段为第十五合同段,均由贵州省路桥集团公司承建。
松河隧道由于地质条件复杂,主要表现在隧道进口为直立陡崖,期间存有大量发育裂隙将岩体分割成大块岩体,易发生岩体崩塌事故;其次隧道穿越灰岩地段为岩溶较发育,洞内穿越区域存在大量溶洞,其间填充大量粘土夹砂砾石,易产生涌泥;其三、隧道穿越300多米长的浅埋层,浅埋层厚55至75米,浅埋层为冲种砂砾石土,质地松散,且季节性雨水在隧道经过地段呈垂直下渗,隧道施工时随时有会发生涌泥、涌水和塌方,处理不当很有可能会塌至地表,此为松河隧道施工的最大难点。
距浅埋层达300米,山体的稳定性差,上述不良地质因素存在很多安全隐患,尤其是进口段覆盖层的陡崖节理裂隙较发育、岩体破碎、呈镶嵌碎裂结构的大量竖向裂隙,曾于4月23日发生了一次大的岩体崩塌事故,所幸的是由于处理得当,未发生安全事故。
随时可能发生山体滑坡等地质灾害,因此,这一切给施工带来了严峻考验和前所未有的挑战。
2010年4月23日,松河隧道进口陡崖突然发生崩塌,崩塌体将左洞进口全部砸毁并堵死隧道进口,右洞被1000多立方的整块巨石堵死,两洞不得进出,由于施工单位、监控单位及监理单位等处理得当,未造成安全事故发生。
崩塌当日,高总司、水盘公司、设计院、总监办等多家单位到现场处理,并形成了15号工地会议纪要,纪要提出了如下处理方案:①首先由施工单位对崩塌后陡崖坡体上仍存在安全隐患的危岩体进行人工清理,在清理完坡体上危岩后,将崩塌物清除场外。
②其次是对隧道左洞进口暗洞段砸垮的部分作报废并清除处理,塌坍物清除后,以陡崖前进方向损毁的暗洞,重新按原暗洞支护方式施工恢复,后退方向损毁的隧道,按明洞方式进洞施工。
全国最长高速公路隧道排名随着经济的高速进展,高速公路隧道已经变得平常起来,国内最长的高速公路隧道是哪条呢?下面跟我一起看看全国最长高速公路隧道排名吧。
全国最长高速公路隧道排名1、秦岭终南山公路隧道这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道,北起西安市长安区青岔,南至商洛市所辖的柞水县营盘镇,是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程',是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽,也是陕西"三纵四横五辐射' 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
全长18.02公里,双洞总长36.04公里。
蜀道难,首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威猛的大山。
这就是秦岭。
它像一道不行逾越的屏障,将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区分开来。
而2021年元月顺利通车的"世界第一隧'秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里,秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。
历数跨越秦岭的几条道路,尽管它们修筑的年月不同,通往的方向不同,甚至道路的属性不同,但只要跨越秦岭,就都无一例外地可以用四个字来形容:曲折回旋。
而终南山隧道全长18.02公里,直穿秦岭山脉的终南山,为上、下行线双洞双车道,北起西安市长安区青岔,止于商州市柞水县营盘镇。
这个隧道的长度,相当于3.6个北京长安街的总和。
从秦岭终南山隧道的北口进去,往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。
秦岭终南山隧道,设计时速为80公里,走完全程大约需要15分钟的时间,在这15分钟的时间里,你可充分感受到这条隧道的别出心裁。
不同位置,不同色彩的灯光,在隧道里构成了一个光的世界。
而更为特殊的是,走不了多久,你就会看到前面一片光明,似乎就要走到洞口了。
天上白云朵朵,地下绿树成荫。
在隧道里特殊灯光带长150米,宽度20.9米,在隧道中就像一个袖珍的小公园。
2、山西省的太古高速公路西山隧道太古高速路的太原西山隧道,规划全长13.7公里,建成后将是全国高速路第二长隧道,比秦岭隧道短4公里。