陕西省长、特长隧道一览表

中国最雄伟的6座山岭隧道，有三座是世界第一！1、青藏铁路新关角隧道-----世界最长高海拔铁路隧道新关角隧道建设人员鏖战7年后终于打通了世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角山隧道。

新关角隧道全长32.645公里，最高海拔3497.45米，建设人员破解了多项世界技术难题。

隧道通车后，青藏铁路列车穿越关角山的时间将由现在的2小时缩短为20分钟。

“关角”，藏语意为“登天的梯”。

新关角隧道2、秦岭终南山隧道-------世界最长双洞高速公路隧道隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。

终南山隧道不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。

而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。

天上白云朵朵，地下绿树成荫。

在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。

3、西康铁路秦岭隧道------中国首次采用TBM掘进机修建的铁路特长隧道西康铁路是我国华北、西北地区连接西南地区的干线铁路，国家“九五”重点建设项目。

是继京沪、京广、京九、京哈之后，中国第5条南北大通道。

铁路正线长度267.49km。

西康铁路是当时中国桥隧比例最高的铁路，其中着名的秦岭隧道全长18.46km，最大埋深1600m，隧道长度为当时国内第一位、世界第六位。

该隧道位于陕西省长安县和柞水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30m。

秦岭隧道-4、衡广复线大瑶山隧道------中国首座新奥法施工的铁路特长隧道衡广复线大瑶山隧道是当时我国最长的铁路隧道，地质条件复杂，施工难度较大。

铁道部组成15个攻关小组，经过5年努力，解决了42个技术难题，获得10项成果。

中国最长的公路隧道排名中国最长的公路隧道排名我国公路复杂多样，四通八达，公路设计者为了人们出行的便利与省时，设计出多种多样的公路。

下面店铺为您介绍我国公路最长的隧道。

1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。

是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。

2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。

2008年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。

锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。

3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。

米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。

2018年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。

4、山西太古高速公路西山特长隧道（13.65公里）太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.65公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，该隧道于2012年10月主体贯通。

5、四川雅康高速新二郎山隧道（13.459公里）雅康高速新二郎山隧道，全长13459米，穿越二郎山，是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。

连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。

秦岭特长隧道施工简介隧道工程?秦岭特长隧道施工简介王梦恕(中国工程院院士洛阳471009)0 前言秦岭特长隧道位于西安—安康铁路线上,全长18.4km(双孔单线),穿过的岩层主要为花岗岩、片麻岩等坚硬岩石。

由于隧道埋深大,地质条件复杂,修建过程中将可能遇到高地应力、岩爆、地热、高压涌水和围岩失稳等诸多地质灾害。

此外,秦岭隧道是我国首次采用全断面掘进机施工的铁路隧道,无论其长度、工程艰巨性、技术复杂性、施工手段先进性都将载入我国铁路建设史册,对我国铁路隧道乃至世界铁路隧道的建设具有指导性意义。

秦岭隧道的建设成功,必将从点到面推动我国铁路建设的全面发展,促使我国铁路修建技术跃上一个新台阶。

1 秦岭特长隧道施工方案简介秦岭特长隧道的施工方案,曾就修建一座双线隧道和两座单线隧道,以及采用钻爆法和引进全断面掘进机(简称T BM)等召开过多次领导和专家共同参加的论证会。

论证中,着重就引进全断面掘进机的可行性、单双线方案、施工组织、机型选择、圆断面优化等主要问题进行了充分的研讨。

通过对修建秦岭特长隧道的工期和经济性的综合分析,认为引进全断面掘进机是可行的和必要的。

采用两座单线隧道的方案,对提前铺轨通车、维修养护、防灾和使用全断面掘进机的技术风险性等均为优越。

关于施工组织方案和掘进机类型选择方面,取得的共识是:修建秦岭特长隧道,需先行掘进一个具有地质探洞、先期预处理不良地层作用和改善施工通风、运输、排水及后部工序作业条件的综合性平行导坑。

结合全断面掘进机选型提出了三个方案进行比选。

方案一:采用敞开式掘进机,一台8.86m 掘进单线主隧道;另一台4.0～4.5m掘进另一单线隧道下导坑,作为平行导坑。

方案二:采用双护盾式掘进机,一台8.76m单口洞掘进。

方案三:采用敞开式掘进机,一台8.86m掘进单线主隧道;另采用钻爆法在Ⅱ线位置上从两端组织快速掘进平行导坑。

论证结果推荐稳妥、可靠、可节省地表钻探费用,并确保隧道工期的第三方案。

世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道（西安市长安区—商洛市柞水县）世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道（西安市长安区—商洛市柞水县）秦岭终南山公路隧道世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道。

全长18.02公里，北起西安市长安区五台乡青岔，南抵商洛市柞水县营盘镇，进口位于西安市长安区石砭峪乡青岔村石砭峪河右岸，高程为896m；出口位于柞水县营盘镇小峪街太峪河右岸，高程为1026m。

2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程130公里程缩短到65公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

隧道规模秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，是包头到北海、银川到武汉两条西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。

陕西省建成西安至户县、延安至安塞、榆林至靖边、西安绕城高速公路、机场高速公路、靖边至王圈梁、西安至柞水、黄陵至延安、靖边至安塞等高速公路。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。

仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。

秦岭终南山公路隧道洞内设人字形纵坡，最大纵坡为1.1%，最大埋深为1640m。

隧道按双向车道高速公路标准建设；隧道净宽10.5米，限高5米，总投资31.93亿元。

秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟的时间，在这里，你可充分感受到这条隧道的与众不同。

不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。

而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。

天上白云朵朵，地下绿树成荫。

在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。

隧道内采用了特殊灯光带，通过不同颜色的灯光和图案的变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，开车行走在隧道内，给人一种很舒适的驾驶体验。

秦岭七条重要隧道，其中一条为我国第一，世界第二长公路隧道秦岭隧道（Qinling tunnel）的铁路隧道有宝成铁路的“秦岭隧道”，长约2364米；西康铁路的“秦岭隧道”，长约18.46千米；宁西铁路的“东秦岭隧道”，长约12.26千米；兰渝铁路的“西秦岭隧道”，长约28.238千米。

中国铁路、公路有过五次穿越秦岭的经历：第一次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道；第三次是西安南京铁路东秦岭隧道；第四次是包茂高速（西康高速）公路秦岭终南山隧道；第五次是兰渝铁路西秦岭隧道。

中文名秦岭隧道外文名Qinling tunnel位置西安青岔车站和营盘车站之间长度Ⅰ线18460米；Ⅱ线18456米开工时间1995年1月18日更多第一次秦岭隧道宝成铁路北起宝鸡站，南止成都站，全长669km，西安铁路局管理宝鸡站——广元站（不含）区段，成都铁路局管理广元站——成都站区段。

宝成铁路途经陕西省、甘肃省、四川省，1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端开工。

1956年7月12日，南北两段在甘肃徽县嘉陵镇接轨通车，1958年元旦全线交付运营。

是第一个十年建设阶段的重大成果之一。

沿线主要城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。

第二次秦岭隧道秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。

隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩；洞身穿过13条断层，其中大的断层有 F、F、F等区域断层。

隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。

卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。

隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000 米地段长约3.8公里。

中国最长隧道排名一直以来，中国的隧道技术都是在全世界占领着主导位置，那今天小编带你来看看中国最长隧道的排名情况，看看有没有经过你的家乡。

中国公路隧道长度排名：1.秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射” 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里。

2.山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。

3.贵州邵怀高速公路雪峰山隧道横穿雪峰山脉，为上下分离式四车道隧道，设计于2002年，时为国内设计最长的公路隧道，现为国内贯通的第三长、全省第一长高速公路隧道。

4.宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段麦积山特长隧道(原大坪里隧道)，该隧道双洞总长为24.58公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道，其 6330米的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最大独头掘进纪录。

中国铁路隧道长度排名前十：1.阳糯雪山隧道未知 54000 成昆铁路峨米复线四川越西-喜德/冕宁2.高黎贡山隧道未知 34531 大瑞铁路云南保山-瑞丽3.新关角隧道双洞单线 32645 青藏铁路西格段复线青海天峻-乌兰4.平安隧道未知 28398 成兰铁路四川茂县5.西秦岭隧道双洞单线 28236 兰渝铁路甘肃陇南武都6.太行山隧道双洞单线 27839(左)27848(右)石太客专山西盂县7.岷山隧道未知 25047 成兰铁路四川九寨沟8.南吕梁山隧道双洞单线 23440(左)23470(右)山西中南部铁路山西蒲县-尧都/洪洞9.中天山隧道双洞单线 22449(左)22467(右)南疆铁路吐库二线新疆托克逊-和硕10.青云山隧道双洞单线 22175(左)21843(右)永莆铁路福建永泰-莆田中国最长隧道排名一直以来，中国的隧道技术都是在全世界占领着主导位置，那今天小编带你来看看中国最长隧道的排名情况，看看有没有经过你的家乡。

秦岭最长隧道有多长秦岭最长隧道有多长?下面就让小编来告诉你秦岭最长隧道有多长吧。

秦岭终南山隧道--秦岭最长隧道18020米秦岭终南山特长公路隧道，西康高速公路秦岭终南山隧道，长18020米，双洞，共四车道，为我国第一，世界第二长公路隧道，2007年1月20日正式通车。

陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。

设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。

上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米;每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米;每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。

秦岭终南山特长公路隧道基本规模：世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。

该隧道是国家交通规划网内蒙古包头至广东茂名高速公路在陕西境内的重要路段，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网中西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。

秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台乡，南抵商洛市柞水县营盘镇，隧道单洞全长18.02公里，双洞长36.04公里。

隧道按双向车道高速公路标准建设;隧道净宽10.5米，限高5米;设计车速80公里/小时，总投资31.93亿元。

高速路的贯通在秦岭腹地创造了一个神话，而公路建设者们希望在三秦大地上再造奇迹。

秦岭终南山隧道只是陕西交通建设大发展的一个小小缩影。

过去五年，是陕西交通建设投资最大、建设规模最大、交通发展最快的五年，“中国第一隧道”贯通，南北大通道西安至陕蒙界高速全线贯通，铁路纵贯南北、形成了1100多公里的“铁脊梁“。

中国最长的隧道究竟在哪里世界就和我们写不完的作业一样无穷无尽，当然在探索过程中遇到很多难题，比如山体位置中如何搭建交通?才有了后来的隧道。

说到隧道，就要说说中国最长的隧道了。

下面由为大家介绍中国最长的隧道，希望能帮到你。

中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道(18.02千米)规模世界第一提到中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国最长隧道。

缩短路程、节省时间秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。

2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

攻克难题中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道所处的位置并不是平整的。

2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。

建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。

2007年1月20日，隧道正式通车。

多个世界排名第一秦岭终南山隧道创造了我国高速公路隧道建设的六项之最：1、世界上第一座双洞高速公路隧道，单洞全长18.02公里;第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道;2、世界口径最大、深度最高的竖井通风工程;拥有世界高速公路最完备的监控系统;3、世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带。

等隧道的历史发展自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。

19世纪共建成长度超过5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里，其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道[1]，长14998米。

秦岭最长隧道在哪里陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，15分钟就可穿越秦岭。

秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。

设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。

上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米;每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米;每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。

隧道内路面为水泥砼路面。

隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。

隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。

监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。

防火系统做到检测、报警的迅速、可靠，一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统，通过消防设施、避难设施等进行消防救援。

终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。

秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉，断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。

隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分，它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。

秦岭终南山特长公路隧道是西安至安康高等级公路的控制性工程，与已建成的我国第一长隧道——西安安康铁路秦岭隧道并行。

全国最长高速公路隧道排名随着经济的高速进展，高速公路隧道已经变得平常起来，国内最长的高速公路隧道是哪条呢?下面跟我一起看看全国最长高速公路隧道排名吧。

全国最长高速公路隧道排名1、秦岭终南山公路隧道这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程'，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西"三纵四横五辐射' 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里。

蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威猛的大山。

这就是秦岭。

它像一道不行逾越的屏障，将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区分开来。

而2021年元月顺利通车的"世界第一隧'秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里，秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。

历数跨越秦岭的几条道路，尽管它们修筑的年月不同，通往的方向不同，甚至道路的属性不同，但只要跨越秦岭，就都无一例外地可以用四个字来形容：曲折回旋。

而终南山隧道全长18.02公里，直穿秦岭山脉的终南山，为上、下行线双洞双车道，北起西安市长安区青岔，止于商州市柞水县营盘镇。

这个隧道的长度，相当于3.6个北京长安街的总和。

从秦岭终南山隧道的北口进去，往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。

秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟的时间，在这15分钟的时间里，你可充分感受到这条隧道的别出心裁。

不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。

而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。

天上白云朵朵，地下绿树成荫。

在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。

2、山西省的太古高速公路西山隧道太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。

【直击热点】2023年高考地理时事热点深入解读08 引汉济渭工程秦岭特长输水隧洞全线贯通【热点背景解读】2023年2月22日，陕西省引汉济渭工程秦岭特长输水隧洞全线贯通。

这条全长98.3公里、最大埋深2012米的特长输水隧洞，是人类历史上首次从底部横穿秦岭，创造了深埋超长世界第一、TBM单机连续掘进世界第一等多项世界纪录。

引汉济渭秦岭隧洞线路示意图引汉济渭工程又称陕西南水北调工程。

该工程从长江流域、陕西汉中境内的汉江及其支流子午河取水，通过隧道穿越秦岭，调往黄河流域的关中平原，以解决陕西关中乃至陕北缺水的问题。

工程项目包括调水工程、输配水工程，其中调水工程由汉江黄金峡水库、子午河三河口水库、秦岭特长隧洞组成；输配水工程由南干线、过渭干线、渭北东干线和西干线组成。

本次贯通的秦岭特长隧洞是全线主骨架控制性工程，中铁第一勘察设计院集团承担了其中82公里越岭段主体隧洞的勘察设计。

该段落共布置10座支洞辅助主洞施工，两端及支洞采用钻爆法施工，穿越秦岭主脊（越岭段）35公里则采用TBM施工。

秦岭特长输水隧洞工程建成后，每年将有约15亿方汉江水输入关中地区，可满足西安、咸阳、渭南、杨凌等4个重点城市，西咸新区的5个新城，兴平、武功、三原等11个县级城市及渭北工业区的用水需要，为1411万人提供生产生活用水，对于优化陕西省水资源配置，统筹关中陕北用水，完善国家水网，维护渭河流域生态环境健康，支撑全省经济追赶超越发展和国家一带一路建设，具有重要作用和意义。

“秦岭特长输水隧洞穿越了3条区域性大断裂，4条次一级断层和33条一般断层，涉及岩性20余种，面临着连续长距离硬岩掘进、超长距离施工通风、超长距离贯通测量、高频高强岩爆、深层外水压力、非煤层有害气体、硬岩底板隆起、各类型突涌水、TBM遭遇涌出状破碎岩等一系列技术难题，被国内外院士、专家评价为综合难度世界罕见。

”铁一院引汉济渭工程秦岭特长隧洞总设计师李凌志说。

针对引汉济渭独特的工程特点，铁一院成立了以中国工程院院士、全国工程勘察设计大师领衔的技术团队，先后主持开展了特深埋深层工程地质特性、设计施工关键技术、硬岩TBM长距离掘进等5大类12项关键技术研究，并完成了重大技术方案的科学决策。

我国特长公路隧道一览
佚名
【期刊名称】《中国公路》
【年(卷),期】2018(0)22
【摘要】陕西秦岭终南山特长公路隧道作为世界第二、亚洲第一、中国最长的公路隧道,陕西秦岭钟终南山公路隧道单洞长18.02公里,双洞共长36.04公里,于2007年1月建成通车后,制约陕南经济发展的秦岭天堑变通途,西安至柞水的通行里程缩短约60公里,行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

隧道首创特殊灯光带,通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象,缓解驾乘人员在行驶过程中的枯燥和压力。

【总页数】1页(P59-59)
【关键词】公路隧道;特长;经济发展;终南山;秦岭;陕西;灯光;里程;
【正文语种】中文
【中图分类】U459.2
【相关文献】
1.亚洲第一长大公路隧道--秦岭终南山特长公路隧道贯通 [J],
2.从香港越港隧道到汉普顿公路隧道：世界沉埋隧道一览表（第2部分） [J], Culv.,DR;杨永
3.浅谈特长隧道视频监控的稳定性--山西省长平高速公路虹梯关特长隧道监控施工[J], 白宇龙
4.白云公路隧道——岩溶地区特长公路隧道 [J], 屈志豪
5.特长跨海公路隧道排烟道辅助通风下排风口设计参数的数值模拟研究——以青岛第二海底隧道为例 [J], 张逸敏;田啸宇;姚文浩;付朝晖;陈玉远;曾艳华
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中国第一座特长越岭隧道--西康铁路秦岭隧道
楼文虎;舒磊
【期刊名称】《铁道工程学报》
【年(卷),期】2005(000)0z1
【摘要】西安安康铁路秦岭特长隧道地区,地形、地质复杂,工程艰巨.改革勘测程序,首次增加"初测子阶段".经过大面积地质选线最终确定石砭峪垭口的上青岔隧道方案.整个勘测过程中,首次系统地开展了以遥感为主的地质测绘工作和以多种物探方法为主的地质综合勘探手段,取得了丰富的设计、施工所需资料和数据,并经施工验证."秦岭特长隧道工程地质勘察"2001年获铁道部优秀工程勘察一等奖";"秦岭特长隧道修建技术"2003年获"国家科技进步一等奖".
【总页数】7页(P185-191)
【作者】楼文虎;舒磊
【作者单位】铁道第一勘察设计院,甘肃,兰州,730000;铁道第一勘察设计院,甘肃,兰州,730000
【正文语种】中文
【中图分类】U452
【相关文献】
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