通用汽车百年历史回顾一百年来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。
它经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆( AlfredSloan)著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木(Suzuki)、五十铃(Isuzu)和斯巴鲁(Subaru)的股份。
使原来的小公司成为它的分部。
从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。
其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。
通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。
通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。
2007 年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车。
截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛(Wal-Mart)、埃克森美孚(ExxonMobil)、皇家荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)和英国石油公司(BP)。
该公司在2008年《财富》500强排名榜单排名中文常用名称总部所在地主要业务营业收入百万美元9 通用汽车美国汽车 182,347通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。
通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。
而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。
因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。
2010年第14期总第268期前沿Forwa rd Po siti on N o 142010Su m N o 268成本管理视角中的全球企业破产个案透视以美国通用汽车公司为例杨 静(唐山广播电视大学,河北唐山 063000)[摘 要]美国通用汽车是美国的支柱性产业,是20世纪美国制造业辉煌时代的象征,然而通用汽车的破产保护成为美国有史以来最大的一宗工业破产案,这里面有着多方面的原因。
本文主要通过通用汽车公司破产前企业在成本管理中存在的问题进行深入分析的基础上,结合当前汽车行业的发展趋势,对破产之后 新通用!在成本管理上采取的针对性措施进行了研究,指出成本管理是关系企业发展的核心因素,必须在企业管理中给予重视和关注。
[关键词]通用;新通用;破产重组;成本管理[中图分类号]F273 4[文献标识码]A[文章编号]1009-8267(2010)14-0109-04[作者简介]杨静(1970),硕士,唐山广播电视大学办公室主任,政工师,研究方向为公共经济管理。
一、成本管理与基于成本管理视角的通用汽车发展背景(一)成本管理与成本控制成本管理是指根据企业的总体目标和生产活动的具体要求,在生产过程中,对项目成本进行有效的组织、实施、控制、跟踪、分析和考核等的管理活动,以强化经营管理,完善成本管理制度,提高成本核算水平,降低工程成本,是实现目标利润、创造良好经济效益的过程;是将企业在生产经营过程中发生的费用,通过预测、决策、核算、分析、控制、考核等进行的一系列科学管理工作,主要目的是降低成本,提高企业的经济效益。
生产企业在生产活动中实行成本管理是企业生存和发展的基础和核心。
成本控制是企业根据一定时期建立的成本管理目标,成本控制主体在其职权范围内,在生产耗费发生以前和成本控制过程中,对影响成本的因素和条件采取的预防和调节措施,以保证成本管理目标实现的管理行为。
在生产阶段搞好成本控制,达到增收节支的目的是生产经营活动中更为重要的环节。
GM通用公司发展历程
GM通用公司成立于1908年，是全球知名的汽车制造商之一。
公司的发展历程如下：
1908年，创始人威廉·杜兰特（William Durant）成立了通用汽
车公司（General Motors Company），并在底特律开始生产汽车。
1911年，通用汽车公司收购了几个竞争对手，包括欧威尔兹
汽车公司和奥尔斯莫比尔汽车公司，使得公司迅速扩大了规模。
1920年，通用汽车公司成为世界上最大的汽车制造商。
在这
个时期，公司推出了许多标志性的汽车品牌，如雪佛兰、比回和宝马。
1929年，全球经济大萧条爆发，导致汽车销量大幅下降。
通
用汽车公司也受到了影响，但凭借其强大的资本实力和多样化的产品线，公司成功度过了这个困难时期。
1960年代，通用汽车公司开始面临全球竞争的威胁。
公司推
出了一系列新车型，以满足不断变化的消费者需求，例如雪佛兰Camaro和雪佛兰Corvette。
2009年，全球金融危机爆发，给通用汽车公司造成了巨大的
财务困难。
公司申请破产保护，重新组织其业务。
2010年，通用汽车公司成功摆脱破产保护，并受到美国政府
的援助。
公司开始加大对电动汽车和可再生能源技术的投资。
2015年，通用汽车公司宣布计划在未来几年停止在欧洲市场销售雪佛兰品牌，并将重心转移到更具利润的市场。
2020年，通用汽车公司积极推动自动驾驶和互联网技术的发展，并与其他科技公司合作，以推动未来出行的创新。
以上是GM通用公司的发展历程，该公司通过不断创新和适应市场变化，成为全球领先的汽车制造商之一。
通用破产引发的汽车业管理反思2009-06-03 16:20:01来源: 新华网跟贴0 条手机看股票缺乏前瞻性的战略眼光、高昂的成本和金融危机是通用破产的主要个方面，通用目前的困境是一系列因素共同作用的结果，内因更重于外因。
汽车业并购：规模导向还是利润导向通用汽车的创始人杜兰特，晚年在美国弗林特当地开了一家保龄球馆度日，很多来此玩耍的人难以将这位78岁的老者，与伟大的通用汽车联系在一起。
由于过分依赖银行家提供的融资来实施并购计划，杜兰特失去了这家公司的控制权。
历史往往互相印证，现在通用汽车正在经历着历史上最大的变化，在未来破产保护程序执行完毕后，这家公司将完全被国有化，工人们也将占有17%的股份，现有的董事会将失去控制权。
回望过去的100年，虽然杜兰特早早出局，但其埋下的种子依然存在，这家公司始终把并购视为企业壮大发展的主旋律。
对于一家受资本市场监督的上市公司，通用汽车必须不断给投资者信心、预期、业绩，这些驱动之下，并购成了唯一捷径。
1929年，通用汽车并购了欧宝的80%股份，此后，它完全控制了这家公司。
通用汽车在历史的不同时期入主过很多耳熟能详的品牌，萨博、悍马、菲亚特、铃木、五十铃、富士重工、大宇。
上述品牌，除了大宇外，要么已经被通用汽车低价出售，要么将要被通用汽车出售。
也许在并购后的某一个时期，这些品牌带来过增长，但从长远看，收购这些业务都是失败的。
而与通用汽车相类似，在福特和克莱斯勒的发展历程中，并购也是主旋律。
沃尔沃、捷豹、阿斯顿·马丁、路虎、三菱等等，这些业务也没有充分融入到福特和克莱斯勒的体系中。
反观丰田和本田，仍然立足于建立自己的品牌和生产体系。
在规模导向和利润导向孰优孰劣的选择题中，以通用汽车为代表的底特律生产商显然倒向前者，而以丰田为代表的日本企业则选择了后者。
不过，情况也随时发生变化，丰田在本世纪初就瞄准了世界第一的宝座，励精图治之后，等坐稳这一位置时却遭遇了70多年来的首次亏损;而现在，大众又向丰田发起了冲击，很难说还有多少汽车企业在发展历程中，会为着“世界第一”的名头而失去节制，蒙受损失。
