通用汽车公司-GM(ppt 16)

通用汽车公司的事业部制管理模式——斯隆模型美国通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）的股份，使原来的小公司成为它的分部。

从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一，尤其重视质量把关和新技术的采用，因而其产品始终在用户心中享有盛誉。

20世纪20年代初，通用汽车公司合并收买了许多小公司，企业规模急剧扩大，产品种类和经营项目增多，而内部管理却很难理顺。

当时担任通用汽车公司常务副总经理的P.斯隆参考杜邦化学公司的经验，以事业部制的形式于1924年完成了对原有组织的改组，使通用汽车公司的整顿和发展获得了很大的成功，成为实行事业部制的典型，因而事业部制又称”斯隆模型”。

这一制度的建立与实施对公司员工产生了很大的激励作用。

事业部制，就是按照企业所经营的事业，包括按产品、按地区、按顾客（市场）等来划分部门，设立若干事业部。

事业部是在企业宏观领导下，拥有完全的经营自主权，实行独立经营、独立核算的部门，既是受公司控制利润中心，具有利润生产和经营管理的职能，同时也是产品责任单位或市场责任单位，对产品设计、生产制造及销售活动负有统一领导的职能。

事业部制的主要特点有四个方面：一，专业化生产经营管理部门——按企业的产出将业务活动组合起来，成立专业化的生产经营管理部门，即事业部。

如产品品种较多，每种产品都能形成各自市场的大企业，可按产品设置若干事业部，凡与该产品有关的设计、生产、技术、销售、服务等业务活动，均组织在这个产品事业部之中，由该事业部总管；在销售地区广、工厂分散的情况下，企业可按地区划分事业部；如果顾客类型和市场不同，还可按顾客（市场）成立事业部。

六、空气流量和空气温度参数某些多点喷射式发动机系统配有空气质量流量传感器，测量进入发动机的空气质量流量和温度。

这些参数是PCM的主要输入信号，用于控制空燃比。

1.进气温度[INTAKE AIR]（℃）__XXX （范围：-40~151℃）进气温度[INTAKE AIR]（℉）__XXX （范围：-40~304℉）该参数反映进气温度（IA T），PCM从热敏式进气温度传感器接收到电压信号再转换成温度读值。

PCM用此参数计算进入的空气密度，去调整燃油计量和点火时间。

2.进气温度[INLET AIR TEMP] __XXXX （范围：热/冷）该参数用于某些五十铃生产的具有最小控制功能的系统中。

在进气流量中的温度开关打开或闭合，向PCM发送一个高或低的电压信号，由PCM确定进入的空气是热或冷。

当进气温度高于15℃（60℉）时，读值为热，低于4℃（40℉）时为冷。

3.进气歧管温度[MA T] （℃）__XXX （范围：-40~199℃）进气歧管温度[MA T] （℉）__XXX （范围：-40~389℉）进气歧管温度[MANIFOLD]（℃）__XXX （范围：-40~199℃）进气歧管温度[MANIFOLD]（℉）__XXX （范围：-40~389℉）这些参数在燃油喷射式发动机系统中表示进气歧管中空气的温度。

对参数“MA T”，仪器对所有车型均可显示此参数值（只要该系统装有此传感器）。

而进气温度“MANIFOLD”则是计算出的温度，它仅显示在少数车型上。

可用仪器对显示的单位进行公/英制转换。

一般情况下，温度的测量有两种方式：（1）对大多数装有空气流量计（MAF）的发动机，热敏式温度传感器装在MAF传感器后的空气通道中。

（2）对大多数装有进气歧管绝对压力（MAP）传感器的发动机，热敏式温度传感器装在进气歧管上。

PCM将温度传感器的电压信号转换成温度读值显示，温度信号和MAF（MAP）信号均是PCM的主要输入信号，用于计算进入发动机的空气量。

GM通用公司发展历程
GM通用公司成立于1908年，是全球知名的汽车制造商之一。

公司的发展历程如下：
1908年，创始人威廉·杜兰特（William Durant）成立了通用汽
车公司（General Motors Company），并在底特律开始生产汽车。

1911年，通用汽车公司收购了几个竞争对手，包括欧威尔兹
汽车公司和奥尔斯莫比尔汽车公司，使得公司迅速扩大了规模。

1920年，通用汽车公司成为世界上最大的汽车制造商。

在这
个时期，公司推出了许多标志性的汽车品牌，如雪佛兰、比回和宝马。

1929年，全球经济大萧条爆发，导致汽车销量大幅下降。

通
用汽车公司也受到了影响，但凭借其强大的资本实力和多样化的产品线，公司成功度过了这个困难时期。

1960年代，通用汽车公司开始面临全球竞争的威胁。

公司推
出了一系列新车型，以满足不断变化的消费者需求，例如雪佛兰Camaro和雪佛兰Corvette。

2009年，全球金融危机爆发，给通用汽车公司造成了巨大的
财务困难。

公司申请破产保护，重新组织其业务。

2010年，通用汽车公司成功摆脱破产保护，并受到美国政府
的援助。

公司开始加大对电动汽车和可再生能源技术的投资。

2015年，通用汽车公司宣布计划在未来几年停止在欧洲市场销售雪佛兰品牌，并将重心转移到更具利润的市场。

2020年，通用汽车公司积极推动自动驾驶和互联网技术的发展，并与其他科技公司合作，以推动未来出行的创新。

以上是GM通用公司的发展历程，该公司通过不断创新和适应市场变化，成为全球领先的汽车制造商之一。