湖南省技工学校
理论教学教案
教师姓名：
注：教案首页，教案用纸由学校另行准备湖南省劳动厅编制
2013-2014学年上学期第周第课时
（2）线路的工作原理：先合上电源开关QS
按下SB1—KM1线圈得电KM1主触头闭合
KM1自锁触头闭合自锁
KM2主触头闭合
益阳高级技工学校
2013-2014学年上学期第周第课时
）控制线路特点：
的控制电路先与接触器KMl的线圈接后再与KMl的
自锁触头串接，这样就保证了M1启动后，M2才能启动的顺序控制
要求。线路的工作原理与图2--18b线路的工作原理相同。
2--19b所示控制线路的特点是：在电动机M2的控制电
路中串接了接触器KMl的常开辅助触头。显然，只要M1不启动，
，由于KMl的常开辅助触头未闭合，KM2线圈也不
益阳高级技工学校
2013-2014学年上学期第周第课时
（2）工作原理：
M1（1号）、M2（2号）、M3（3号）依次顺序启动：
KM1自锁触头闭合自锁Ｍ１启动１号
按下SB11—KM１线圈得电 KM1主触头闭合———
KM1常开辅助触头闭合—
益阳高级技工学校
2013-2014学年上学期第周第课时
顺序控制多地控制的概念。
⒉顺序控制多地控制线路的组成及工作原理。
益阳高级技工学校
2013-2014学年上学期第周第课时
益阳高级技工学校
中铁十七局京沪高铁土建工程一标段 项目经理部第十六工区 加密控制点测量成果报告（DK218+256.07—DK228+305） 编制： 复核： 审核： 监理工程师： 中铁十七局集团京沪高速铁路JHTJ-1标十六工区 2008年6月
目录 一、工程概述 (3) 二、施测目的及依据 (3) 三、仪器设备及人员组织情况 (3) 四、外业测量方案 (4) 五、内业数据处理结果分析及总结 (9) 附件： 加密平面控制点统计表 (11) 水准控制网平差报告 (12) 加密高程控制点统计表 (27) 平面控制网平差报告 (28) 测量人员名单 (40) 原始记录材料 测量证件复印件
加密点控制测量方案 一、工程概述 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h 及以上。JHTJ-1标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。 本工区是JHTJ-1标第十六工区，里程范围DK218+256---DK228+305，内含有沧州西站路基站场和沧德特大桥部分，全长10049m，工作范围全部位于沧县纸房头乡包含跨过6个行政村。 其中路基站场共有CFG桩33290根，共935343延米；桥梁共有243个桥墩，一个京方桥台，有2280根钻孔桩，计109340延米；共有2个旅客地道桥和4个框构桥。 二、测量目的及技术依据 为了施工放样的方便及控制精度的要求，按照逐级布网原则在CPI的基础上加密用于线下施工控制的测量控制点，并把CPII点作为导线平差的检核条件。具体依据规范如下： 1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号） 2、《客运专线无碴轨道铁路铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号） 3、《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94） 4、京沪客运专线有关会议评估纪要 5、设计院所移交的CPI，CPII坐标高程及相关资料。 三、仪器设备及人员组织情况 本次测量分两组进行，每组4人，平面组采用索佳SET1130R3全站仪，精度为1mm+1ppm，测角精度为1秒；高程组采用徕卡DNA03
专业资料 《三相异步电动机的正反转控制线路》 教学设计
课题：三相异步电动机的正反转控制线路 授课班级：电子中职高一年级下学期 授课时间：2014年4月11日星期五 授课教材： 中国劳动社会保障出版社《电力拖动控制线路与技能训练》 教材分析： 《三相异步电动机的正反转控制线路》这节内容选自第二单元课题三“三相异步电动机的正反转控制线路”第二部分。 正反转控制在现代化生产中属于绝对不可缺少的生产控制环节，如机床工作台的前进与后退、万能铣床主轴的正传与反转、起重机的上升与下降等。它在电动机的基本控制中，前面与电动机的正转控制紧密相连，后面与位置控制、顺序控制、多地控制、启动控制、制动控制等密切相关，对今后进一步进行电工技能实训及培养学生的实际动手操作能力起着举足轻重的作用。 教学目标： 知识与技能: 1）理解三相异步电动机三种正反转控制线路； 2）掌握三相异步电动机正反转的工作原理。 过程与方法： 1）通过分析三种控制电路的渐进过程，培养学生的识图能力以及比较分析和归纳总结的能力。 2）通过引导学生分析工作原理、培养和训练学生综合分析电路的能力。 情感态度与价值观： 培养学生严谨认真的职业工作态度。增强学生发现问题、认识问题、解决问题。 教学重点： 1）接触器联锁的正反转控制线路的组成与工作原理 2）对控制线路的每个元件都要明确其位置和作用。 教学难点： 1）如何改变三相电源相序。 2）引导学生思考如何实现双重联锁。 教法： 提问、启发引导法（重点）：先不给出线路图，在教师的步步启发下，学生积极思考，由师生共同画出接触器联锁的正反转控制线路图。这样，便于学生掌握线路的组成与工作原理。
三相异步电动机的工作原理及控制电路 三相异步电动机和其他电动机想比较，具有结构简单，制造方便、运行可靠、价格低廉等一系列优点，因此应用广泛。 三相异步电动机的原理和结构 一、三相异步电动机的工作原理 （一）、三相交流电机的旋转磁场 1、旋转磁场的产生：三相交流电通给三相定子绕组（三个线圈彼此互隔1200分布在 定子铁心内圆的圆周上） 经过画图分析不同时间产生的磁场的位置，发现旋转磁场，并找出其特点 2、旋转磁场的特点：大小不变，以一个转速向某一个方向旋转，这个转速把它命名 为旋转磁场的同步转速n1 n1=60 f / p （f为电源频率；p为磁极对数） 3、思考：如何改变旋转磁场的方向 方法：任意调换三相电源中的任意两根相线（交换两根相线即改变了三相电源的相序，从而可以改变旋转磁场的方向） （二）、三相异步电动机的工作原理 1、分析工作原理：三相电通给定子绕组，产生旋转磁场，静止的转子相对于旋转磁场有一个相对的切割磁力线的运动，产生感应电动势，产生感应电流，转子绕组上有了电流，在磁场中会受到电磁力的作用，形成电磁转矩T，驱动转子旋转起来，实现了电能转换成机械能的目的。 2、体会“三相异步电动机”名称的由来： “三相”：三相电通入三相定子绕组 “异步”：不同步，肉眼看不见的旋转磁场转速n1 和看到的转子转速n2大小不同（方向相同），且n1 >n2
“电动机”：最终实现了电能转换成机械能 3、简化模型： 在三相异步电动机的工作原理中：给定子绕组通电，然后转子绕组通过电磁感应产生电，这一点与变压器相似（一次侧通电，二次侧感应出电），所以经常为了分析的方便将三相异步电动机的结构比作变压器，如右图： 4、思考：如何改变转子旋转的方向 方法：通过任意调换两相电流的相序，改变旋转磁场的方向，就改变了转子的旋转方向 5、转差率 S=（n 1-n ）/n 1 转子从静止开始运行，转差率S 是从1趋向于0（但不能等于0，0线路测量
线路测量。 线路工程建设过程中需要进行的测量工作，称为线路工程测量，简称线路测量。 二、线路测量的任务和内容 线路测量是为各等级的公路和各种管道设计及施工服务的。它的任务有两方面：一是为线路工程的设计提供地形图和断面图，主要是勘测设计阶段的测量工作；二是按设计位置要求将线路敷设于实地，其主要是施工放样的测量工作。整个线路测量工作包括下列内容： 1．收集规划设计区域内各种比例尺地形图、平面图和断面图资料，收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料。 2．根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小比例尺图上确定规划路线走向，编制比较方案等初步设计。 3．根据设计方案在实地标出线路的基本走向，沿着基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。 4．结合线路工程的需要，沿着基本走向测绘带状地形图或平面图，在指定地点测绘工地地形图（例如桥位平面图）。测图比例尺根据不同工程的实际要求参考相应的设计及施工规范选定。 5．根据设计图纸把线路中心线上的各类点位测设到地面上，称为中线测量。中线测量包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等。 6．根据工程需要测绘线路纵断面图和横断面图。比例尺则依据不同工程的实际要求选定。 7．根据线路工程的详细设计进行施工测量。 8．工程竣工后，按照工程实际现状测绘竣工平面图和断面图。 三、线路测量的基本特点 1．全线性
测量工作贯穿于整个线路工程建设的各个阶段。以公路工程为例，测量工作开始于工程之初，深入于施工的各个点位，公路工程建设过程中时时处处离不开测量技术工作，当工程结束后，还要进行工程的竣工测量及运营阶段的稳定监测。 2．阶段性 这种阶段性既是测量技术本身的特点，也是线路设计过程的需要。体现了线路设计和测量之间的阶段性关系。反映了实地勘察、平面设计、竖向设计与初测、定测、放样各阶段的对应关系。阶段性有测量工作反复进行的含义。 3．渐近性 线路工程从规划设计到施工、竣工经历了一个从粗到细的过程，线路工程的完美设计是逐步实现的。完美设计需要勘测与设计的完美结合，设计技术人员懂测量，测量技术人员懂设计，完美结合在线路工程建设的过程中实现。 四、线路测量的基本过程 1．规划选线阶段 规划选线阶段是线路工程的开始阶段，一般内容包括图上选线、实地勘察和方案论证。 （1）图上选线 根据建设单位提出的工程建设基本思路，选用合适比例尺的地形图（1：5000～1：50000），在图上比较、选取线路方案。现实性好的地形图是规划选线的重要图件，为线路工程初步设计提供地形信息，可以依此测算线路长度、桥梁和涵洞数量、隧道长度等项目，估算选线方案的建设投资费用等。 （2）实地勘察 根据图上选线的多种方案，进行野外实地视察、踏勘、调查，进一步掌握线路沿途的实际情况，收集沿线的实际资料。特别注意以下信息：有关的控制点；沿途的工程地质情况；规划线路所经过的新建筑物及交叉位置；有关土、石建筑材料的来源。地形图的现势性往往跟不上经济建设的速度，地形图与实际地形可能存在差异。因此，实地勘察获得的实际资料是图上选线的重要补充资料。 （3）方案论证 根据图上选线和实地勘察的全部资料，结合建设单位的意见进行方案论证，经比较后确定规划线路方案。 2．线路工程的勘测阶段： 线路工程的勘测阶段通常分为初测和定测阶段。
大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网 复测方案 （DIK44+～DIK53+640) 编写： 复核： 批准： 中铁二十一局集团有限公司 大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部 二零一三年三月
目录 1.概述.................................................... 错误!未定义书签。 2.复测技术依据............................................ 错误!未定义书签。 3.已有成果资料............................................ 错误!未定义书签。 4.精测网复测内容及精度要求................................ 错误!未定义书签。复测工作内容........................................................ 错误!未定义书签。复测精度总体控制.................................................... 错误!未定义书签。复测的具体精度控制标准.............................................. 错误!未定义书签。 5.外业观测的实施.......................................... 错误!未定义书签。高程控制测量作业实施计划............................................ 错误!未定义书签。平面控制测量作业实施计划............................................ 错误!未定义书签。 6.精测网复测数据处理和平差方法............................ 错误!未定义书签。高程控制网复测数据处理和平差........................................ 错误!未定义书签。平面控制网复测数据处理和平差........................................ 错误!未定义书签。 7.问题处理与复测评判...................................... 错误!未定义书签。CPI控制网复测评判方法及标准......................................... 错误!未定义书签。CPII控制网复测评判方法及标准........................................ 错误!未定义书签。
广州轨道交通施工控制测量管理细则 §1 施工测量质量管理目标和基本质量指标 1.1 施工测量质量管理目标是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位，在线路上不产生因施工控制测量、放样测量超差而引起修改线路设计从而降低行车运营标准。 1.2 质量指标 1.2.1在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。 1.2.2 隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。 1.2.3建(构)筑物，装修和设备、管线的竣工形(体)位(置)误差满足《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—1999和广州轨道交通施工验收标准规定。 §2主要使用的测量规范 轨道交通施工测量主要参照以下规范执行： ●《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008 ●《城市测量规范》CJJ8—99 ●《新建铁路工程测量规范》TB10101—99 ●《工程测量规范》GB50026—93 ●《建筑变形测量规程》JGJ/T 8—97 ●《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314—2001 ●国家其他测量规范、强制性标准 §3轨道交通施工测量主要内容 轨道交通施工测量按服务性质分类可以分为施工控制测量、细部放样测量（高架工程的桩基础、墩<柱>位、明挖基坑角点测量及铺轨基标测量）、竣工测量和其它测量等作业。 3.1施工控制测量可分为三部分： 3.1.1地面控制测量：维护施工期间地面的平面、高程主控制网完整，维持其可靠、可用；为施工方便加密地面控制点（包括高架工程、地面工程、明挖工程的地面中桩）并维持其可靠、可用。
2.3.1位置控制线路 学科工厂电气维修授课时期第九/十周课题 2.3.1位置控制线路授课时数6学时教学方法讲授法、任务驱动法 教学目标【知识目标】 1.掌握位置控制线路构成和工作原理； 2.理解限位保护的功能； 【能力目标】 1、看懂电路图以及简单分析电路图。 2、能够正确接线。 【德育目标】 1、形成求知，积极向上的科学态度。 2、增强发现问题、认识问题、解决问题的能力 教学重点位置控制线路构成和工作原理性及符号 教学难点位置控制线路的构成 教学环节教学内容、方法和过程 组织教学课程回顾 新课学习一、组织教学 1、点名，检查学生出勤情况 2、检查学生课前准备情况 二、复习提问 接触器联锁的正反转控制线路工作原理？ 三、导入新课 车间的行车，每当走到轨道尽头时，都象长了眼睛一样能自动停下来，而不会朝着墙撞上去，这是为什么？
难度提升理解原理课堂总结 四、新课讲授：说明行车要向前和向后两个相反方向的运动。提问：如何用电机拖动行车向前向后运行呢？ 结论：接触器联锁的正反转控制工作原理就是行车向前、向后 的控制原理 五、巩固求新知：位置控制线路。 1、行程开关：又叫位置开关或限位开关，它的作用是将机械位移转变为电信号，使电动机运行状态发生改变，即按照一定行程自动停车、反转、变速或循环，从而控制机械运动或实现安全保护。 2、行程开关的分类及符号 3、行程开关的动作原理 4、位置控制：利用生产机械运动部件上的挡铁与行程开关SQ 碰撞，使其触头动作，来接通或断开电路，以实现对生产机械运动部件的位置或行程的自动控制。 启发：如何在接触器连锁正反转控制线路的基础上进行改进，利用行程开关对生产机械的运动部件实现位置控制呢？（引入位置控制线路） 告诉学生：利用位置开关可以使行车在到达两端极限位置时自动停下来，行车示意图上加上SQ1和SQ2，再引导学生去思考如何利用行程开关的触点，正反转线路上加SQ 的常闭触头。给出控制线路图： 六、位置控制线路
中铁三局西南公司盾构施工作业指导书 盾构施工控制测量 中铁三局西南公司盾构工程段
1.盾构施工控制测量 1.1 目的和适用范围 为了保证盾构机准确定位始发，根据设计蓝图计算出的隧道中心线在规范偏差允许范围内掘进并准确贯通，制定本作业指导书。 本作业指导书适用于采用盾构施工的区间隧道工程。 1.2 工作内容及技术要点 盾构施工测量主要分为四部分：地面控制、联系测量、洞内控制和竣工测量，具体内容及技术要求见表1.2-1。 表1.2-1 盾构施工测量内容及技术要点 1.3 测量前准备工作 1.3.1盾构施工前，项目部应成立专门的测量组织机构，测量人员应具备相应的测量技能等级及执业资格。 1.3.2项目应配置精度满足要求的测量仪器，全站仪测角精度不低于2″，测距精度不低于Ⅱ级（5～10mm）。
1.3.3盾构施工前，应编制测量方案，并按程序经过审查、批准后方可实施。1.4 测量作业 1.4.1 交接桩及复测 1 项目中标后，交接桩资料包括平面控制点坐标及高程以及相应的“点之记”，经业主方代表（或者业主委托的第三方测量（以下简称“业主测量队”）单位代表）、施工承包方代表签字确认后生效，并到各控制桩点现场确认。 2 施工承包方完成接桩后，应及时编写复测方案并组织实施。复测成果上报监理及业主（或业主测量队）审查。如发现有交桩控制点精度不满足要求，应在复测报告中明确申请业主测量队进行复测确认。 3 一条区间隧道交桩控制点应不少于6个，即在隧道两端各有2个以上平面控制点和1个以上水准点。 4 按照精密导线的要求进行控制导线复测，具体要求按照《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）“3.3精密导线测量”执行。 1.4.2 地面控制点加密 1 加密导线点与交桩控制点宜形成附合导线，附合导线的边数宜少于12个，相邻的短边不宜小于长边的1/2，个别短边的边长不应小于100m。 2 受条件限制，加密导线点与交桩控制点只能形成闭合导线时，应在《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）要求基础上增加至少一倍的观测频率。 3 加密水准点应设置在施工影响范围之外且比较稳固的地方，至少每半年对加密水准点与交桩水准点进行一次联测。 1.4.3 平面联系测量 1 平面联系测量一般可采用一井定向（如图 1.4.3-1）、两井定向（如图 1.4.3-2），投点方式可采用钢丝或者投点仪。 2 一井定向联系三角形测量具体要求按照《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）“9.3联系三角形测量”执行。 3 两井定向联系测量 1）在盾构施工时，可以利用车站两个端头井或者是一个端头井和中间的出土口位置进行两井定向。 2）左右线的地下控制边可以同时测量，但应分开计算。
. . 湖南省技工学校 理论教学教案 教师姓名：
2013-2014 学年 上学期 第 周 第 课时 益阳高级技工学校 [复习导入] 在装有多台电动机的生产机械上各电动机所起的作用是不同的有时需按一定的顺序启动或停才能保证操作过程的合理和工作的安全可靠。要求几台电动机的启动或停止必须按一定的先后顺序来完成的控制方式叫做电动机的顺序控制。 [讲授新课] 课题四：顺序控制与多地控制线路 一、顺序控制线路 1、概念：顺序控制---像这种要求几台电动机的启动或停止必须按一定的先 后顺序来完成的控制方式。 2、主电路实现的顺序控制 （1）电路图： （2）线路的工作原理：先合上电源开关QS 按下SB1—KM1线圈得电 KM1主触头闭合 KM1自锁触头闭合自锁 ——电动机M1启动连续运转 KM2主触头闭合 按下SB2——KM2线圈得电 KM2自锁触头闭合自锁
2013-2014学年 上学期 第 周 第 课时 益阳高级技工学校 电动机M2启动连续运转。 M1、M2同时停转： 按下SB3—控制电路失电—KM1、KM2主触头分断—电动机M1、M2同时停转。 1、 电路实现顺序控制： （1）电路图： （2）控制线路特点： 电动机M2的控制电路先与接触器KMl 的线圈接后再与KMl 的自锁触头串接，这样就保证了M1启动后，M2才能启动的顺序控制要求。线路的工作原理与图2--18b 线路的工作原理相同。 如图2--19b 所示控制线路的特点是：在电动机M2的控制电路中串接了接触器KMl 的常开辅助触头。显然，只要M1不启动，即使按下SB21，由于KMl 的常开辅助触头未闭合，KM2线圈也不
课程电力拖动控制线路授课教师审批签字 课题三相笼型异步电动机点动正转控制线路 课时分配理论2节实操4节授课日期 授课班级 教学目标认知目标：让学生熟悉绘制、识读电路图、布置图和接线图的原则，为以后学习做准备。 能力目标：学会安装和检修三相异步电动机点动正转控制线路。 情感目标：养成在日常生活观察事物的习惯，为今后的专业学习打下坚实基础。 课前准备工具：电工工具1套、万用表 材料：交流接触器1个、按钮1个、熔断器5个、组合开关1个、端子排1个。设备：电力拖动控制板、操作台。 重点难点重点：按要求正确安装及检修三相异步电动机点动正转控制线路。难点：如何引导学生解读原理图。 教学方法1.直观演示法：利用多媒体教学手段进行直观演示，激发学生的学习兴趣，活 跃课堂气氛，促进学生对知识的掌握。 2.活动探究法：引导学生通过创设情景等活动形式获取知识，以学生为主体， 使学生的独立探索性得到了充分的发挥，培养学生的自觉能力、思维能力、活动组织能力。 3.集体讨论法：针对学生提出的问题，组织学生进行集体和分组讨论，促使学 生在学习中解决问题，培养学生的团结协作的能力。 课后反思
教学内容、方法和过程本次课的时间安排： 安全教育5分钟 复习提问10 分钟 新课导入 5 分钟 手动正转控制线路15分钟 点动正转控制线路20分钟 布置元器件并画出接线图20分钟 实际训练160分钟 课堂小结3分钟 作业布置2分钟 【安全教育】 1、一律身穿成套工作服进入实训中心。 2、在进行实习操作时禁止进入与该模块无关的场所。 3、实习时要集中精神，不准说嘻笑、打闹 4、严禁任何学生私自启动或分断电源。 5、实习场所、工作台、教室、通道应始终保持整洁，做到文明实习。【复习提问】 1、常用低压电器的符号、用途？ 2、熔断器和热继电器在电路中所起的作用？ 【新课导入】 在生产实践中，由于各种生产机械的工作性质和加工工艺的不同，使得他们对电动机的控制要求不同，需要的电器类型和数量不同，构成的控制线路也就不同，有的比较简单，有的则相当复杂。但任何复杂的控制线路也是由一些基本控制线路有机地组合起来的。今天我们所要学的是最简单的控制线路----三相异步电动机点动正转控制线路授课时间安排 安全教育（5分钟） 采用师生问答的方式进行复习提问（5分钟） 新课导入（5分钟）
电动机顺序启动控制电路原理图解 在装有多台电动机的生产机械上，各电动机所起的作用是不同的，有时需按一定的顺序启动或停止，才能保证操作过程的合理和工作的安全可靠。 顺序控制——要求几台电动机的启动或停止必须按一定的先后顺序来完成的控制方式。 1、电路原理图 2、电路组成 本电路由电源隔离开关 QS；熔断器 FU1、FU2；交流接触器 KM1、KM2；
热继电器 FR1、FR2；启动按钮 SB1、SB2；停机按钮 SB3 及电动机M1、M2 组成。 3、技术要求 电动机 M1 先行启动后电动机 M2 才可启动，停止，两台电动机同时停止。 4、工作原理 （1）合上 QS，电源引入。 （2）启动 M1 按下按钮SB1→KM1 线圈得电→ →KM1 主触头闭合→电动机 M1 启动连续运转。 →KM1 动合触头闭合→实现自锁。
（3）启动 M2 当M1启动后，按下启动按钮SB2→KM2线圈得电→ →KM2 主触头闭合→电动机 M2 启动连续运转。 →KM2动合触头闭合→实现自锁。
（4）停止 按下按钮SB3→ → KM1 线圈失电→ →KM1 主触头分断→电动机 M1 失电停转。→KM1 动合触头分断→解除自锁。 → KM2 线圈失电→ →KM2 主触头分断→电动机 M2 失电停转。→KM2 动合触头分断→解除自锁。
（5）停止使用时，断开电源开关 QS。 5、顺序控制线路的其它形式 （1）主电路实现顺序控制 线路的特点是电动机 M2 的主电路接在 KM（或 KM1）主触头的下面。
主电路实现顺序控制的工作原理 （2）合上电源开关 QS。 （3）启动： 按下按钮SB1→KM1 线圈得电→ →KM1 主触头闭合→电动机 M1 启动连续运转。 →KM1 动合触头闭合→实现自锁。 再按下按钮SB2→KM2线圈得电→ →KM2主触头闭合→电动机 M2 启动连续运转。 →KM2 动合触头闭合→实现自锁。 （4）停止：按下SB3→控制电路失电→KM1、KM2 主触头分断→电动机 M1、M2 同时停转。 （5）停止使用时，分断电源开关 QS。
第十章线路工程测量 10.1中线测量概述 线路工程是指长宽比很大的工程，包括铁路、公路、供水明渠、输电线路、各种用途的管道工程等。这些工程的主体一般是在地表，但也有在地下的，还有的在空中，如地铁、地下管道、架空索道和架空输电线路等。用发展的眼光看，地下工程会越来越多。在线路工程遇到障碍物时，要采取不同的工程手段来解决，如遇山打隧道，过江河峡谷架桥梁等。线路工程建设过程中需要进行的测量工作，称为线路工程测量，简称线路测量。 一、线路测量的任务和内容 线路测量是为各种等级的公路和各种管道设计和施工服务的。它的任务有两方面：一是为线路工程的设计提供地形图和断面图；二是按设计位置要求将线路(公路和管道)敷设于实地。它包括下列各项工作： ①收集规划设计区域各种比例尺地形图、平面图和断面图资料，收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料。 ②根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小比例尺图上确定规划路线走向，编制比较方案等初步设计。 ③根据设计方案在实地标出线路的基本定向，沿着基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。 ④结合线路工程的需要，沿着基本定向测绘带状地形图或平面图，在指定地点测绘工点地形图。测图比例尺根据不同工程的实际要求
选定。 ⑤根据定线设计把线路中心线上的各类点位测设到实地，称为中线测量。中线测量包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等。 ⑥根据工程需要测绘线路断面图和横断面图。比例尺则依据工程的实际要求确定。 ⑦根据线路工程的详细设计进行施工测量。工程竣工后，对照工程实体测绘竣工平面图和断面图。 二、线路测量的基本特点 (1)全线性 测量工作贯穿于整个线路工程建设的各个阶段。以公路工程为例，测量工作开始于工程之初，深入于施工的具体点位，公路工程建设过程中时时处处离不开测量技术工作。 (2)阶段性 这种阶段性既是测量技术本身的特点，也是线路设计过程的需要。体现了阶段性，反映了实地勘察、平面设计、竖向设计与初测、定测、放样各阶段的对应关系。阶段性有测量工作反复进行的含义。 (3)渐近性 线路工程从规划设计到施工、竣工经历了一个从粗到精的过程。线路工程的完美设计是逐步实现的。完美设计需要勘测与设计的完美结合，设计技术人员懂测量，测量技术人员懂设计，完美结合在线路工程建设的过程中实现。 三、线路测量的基本过程 （一）、规划选线阶段 规划选线阶段是线路工程的开始阶段，一般内容包括图上选线、实地勘察和方案论证。 (1)图上选线 根据建设单位提出的工程建设基本思想，选用合适比例尺(1：5000-1：50000)的地形图，在图上比较、选取线路方案。现实性好的地形图是规划选线的重要图件，为线路工程初步设计提供地形信息，可以
技工学校 一 体 化 教 案 科目：电力拖动控制线路与技能训练任课教师：
审阅签名：年月日教学内容：
电动机基本控制线路图的绘制及线路安装步骤 一、绘制、识读电气控制线路图的原则 生产机械电器控制线路常用电路图、接线图和布置图来表示。 （一）、电路图：电路图是根据生产机械运动形式对电器控制系统的要求，采用国家统一规定的电器图形符号和文字符号，按照电器设备和电器的工作顺序，详细表示电路、设备或成套装置的全部基本组成和连接关系，而不考虑其实际位置的一种简图。 电路图能充分表达电器设备和电器的用途、作用和工作原理，是电器线路安装、调试和维修的理论依据。 1、绘制、识读电路图的原则： 电路图一般分电源电路、主电路和辅助电路三部分绘制。 （1）、电源电路画成水平线，三相交流电源相序L1、L2、L3自上而下依次画出，中线N和保护接地PE依次画在相线之下。 直流电源的“+”端画在上边，“－”端在下边画出。 电源开关要水平画出。 （2）、主电路是由主熔断器、接触器的触头、热继电器的热元件以及电动机等组成。 主电路通过的电流是电动机的工作电流，其电流较大。 主电路要画在电路图的左侧并垂直电源电路。 （3）、辅助电路是由主令电器的触头、接触器线圈及辅助触头、继电器线圈及触头、指示灯和照明灯等组成。 辅助电路通过的电流较小，一般不超过5A。 画辅助电路时要跨接在两相电源线之间，一般按照控制电路、指示电路和照明电路的顺序依次垂直画在主电路图的右侧，且电路中与下边电源线相连的耗能元件（如接触器和继电器的线圈、指示灯和照明灯等）要画在电路图的下方，而电器的触头要画在耗能元件与上边电源线之间。 为了读图方便，一般按照自左至右、自上而下的排列来表示操作顺序。 2、电路图中，各电器的触头位置都按电路未通电或电器未受外力作用时的常态位置画出。 分析原理时，应从触头的常态位置出发。
电力拖动控制线路与技 能训练教案全 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
绪论 一、电力拖动及其组成 电力拖动：指用电力拖动生产机械的工作机构使之运转的一种方法。 1．电力拖动系统的组成 （１）电源：是电动机和控制设备的能源。 （２）电动机：是生产机械的原动机，其作用是将电能转换成机械能。 （３）控制设备：用来控制电动机的运转。 （４）传动机构：是在电动机与生产机械的工作机构之间传递动力的装置。 2．电力拖动的特点 （１）方便经济 （２）效率高 （３）调节性能好 （４）易于实现生产过程的自动化 3．电力拖动的了展过程 电力拖动的发展过程经历了成组拖动、单电动机拖动和多电动机拖动。 （１）成组拖动：由一台电动机拖动传动轴，再由传动轴通过传动带分别拖动多台生产机械。 （２）一台拖动：由一台电动机拖动一台生产机械。
（３）多电动机拖动：一台生产机械中由多台电动机分别拖动不同的运动部件的拖动方式。 二、本课程的性质、内容、任务和要求 第一单元常用低压电器及其拆装与维修 概述 电器：凡是根据外界特定的信号或要求，自动或手动接通和断开电路，断续或连续地改变电路参数，实现对电路或非电路现象的切换、控制、保护、检测和调节的电气设备均称为电器。 低压电器：工作在交流额定电压1200Ｖ及以下、直流额定电压1500V及以下的电器称为低压电器。 一、低压电器的分类、产品标准和常用术语 １．分类 ２．低压电器的产品标准
３．常用术语 （１）通断时间：从电流开始在开关电器一个极流过瞬间起，到所有极的电弧最终熄灭瞬间为止的时间间隔。 （２）分断能力：开关电器在规定的条件下，能在给定的电压下分断的预期分断电流值。 二、低压电器型号组成形式见书Ｐ５ 课题一低压开关 一、刀开关 １．开启式负荷开关（胶盖刀开关、闸刀开关） （１）型号含义 （２）结构 （３）选用 １）用于照明和电热负载时，选用额定电压220V或250V，额定电流不小于电路所有负载额定电流之和的两极开头。 ２）用于控制电动机的直接启动和停止时，选用额定电压380V或500V，额定电流不小于电动机额定电流３倍的三极开关。
电工实训课教案 机电一体化专业 091 班 总课题： 一、绘制、识读电气控制线 授 典型电气控制路图的原则 课课 二、电动机基本控制线路的题主 线路操作技能安装步骤 名要 三、分析点动正转控制线路称分课题：一、内 原理图 点动正转控制电路容 四、安装线路 一、绘制、识读电气控制线路图的原则。 技术理 二、电动机基本控制线路的安装步骤。 论知识 三、分析点动正转控制线路原理图 课实际技 安装点动正转控制线路 术操作 题设备、工、 共8页授课 4 课时 需要 1 天 课日 起止 2009、5、 20日期 刃量具万用表、常用电工工具。要准备 求 材料 组合开关、熔断器、接触器、按钮、导线 准备 示范操万用表、常用电工工具、组合开关、熔断器、接触器、按钮、导线、线路 作准备板 实训作品 是否制 图 作品定额余（缺）课 作成品件数时安备注名称号学生合计 品排 控制线路板否1-1163216做实训报 实验室实训告 课 题 实 习 结 束 小 结 年月日 一、组织教学 1、检查学生人数（是否有迟到），巡查其穿戴等是否符合实训要求。
2、讲明当天的实训内容（点动正转控制线路的安装）、技术要求（掌握安装步骤与工艺 要求）、实训纪律（不许大声喧哗，不得违反操作规程）。 3、强调安全事项——1）固定螺钉时，小心不要伤手。 2）不得私自通电，要有教师在场监护。 4、分配实训岗位，强调实训纪律。（2人一组，互相配合、协调，互相学习） 二、入门指导 1、工作原理 2、安装步骤与工艺要求 3、检查线路 三、重点难点 1、安装步骤与工艺要求。 2、自检线路。 四、教学过程 一）复习提问1、绘制、识读电气控制线路图的原则； 2、电动机基本控制线路的安装步骤 二）讲授新课——点动正转控制线路的安装 课题一点动正转控制线路 一、绘制、识读电气控制线路图的原则 生产机械电气控制线路常用电路图、接线图和布置图来表示1、 电路图——是根据生产机械运动形式对电气控制系统的要求， 采用国家统一规定的电气图形符号和文字符号， 按照电气设备和电器的工作顺序， 详细表示电路、设备或成套装置的全部基本组成和连接关系， 而不考虑其实际位置的一种简图。 电路图的作用：充分表达电气设备和电器的用途作用和工作原理， 是电气线路安装、调试和维修的理论依据。 二、绘制、识读电路图应遵循的原则： ⑴电路图一般分：电源电路、主电路和辅助电路三部分绘制。 ①电源电路：画成水平线，电源开关要水平画出。 三相交流电源相序L1、 L2 、L3 自上而下依次画出， 中线 N 和保护地线PE 依次画在相线之下。 直流电源的“＋”端画在上边，“－”端在下边画出。 ②主电路：是指受电的动力装置及控制、保护电器的支路等， 它由主熔断器、接触器的主触头、热继电器的热元件以及电动机组成。 主电路图要画在电路图的左侧并垂直电源电路。 主电路通过的电流是电动机的工作电流，电流较大。 ③辅助电路：控制电路——控制主电路工作状态。 指示电路——显示主电路工作状态。 照明电路——提供机床设备局部照明。 电流较小，一般不超过5A 。 组成：主令电器的触头、接触器线圈及辅助触头、继电器线圈及触头、指示灯和照明灯。 画法：辅助电路要跨接在两相电源线之间，按照控制电路、指示电路和照明电路的顺序，
淮海技师学院教案编号：SHJD—508—14 版本号：A/0 流水号： 授课日期 班级13机电3+2 13机电2 课题：任务7 安装和调试三相异步电动机顺序启动、顺序停转控制线路1 教学目的、要求：1、能阅读三相异步电动机顺序启动、顺序停转控制电路图、接线图和布置图 2、理解三相异步电动机顺序启动、顺序停转控制的控制原理 教学重点：三相异步电动机顺序启动、顺序停转控制电路的原理、安装及调试 教学难点：三相异步电动机顺序启动、顺序停转控制电路的安装及调试 授课方法：引导法、讲授法、演示法、练习法 教学参考及教具（含电教设备）：接线板 板书设计： 一、三相异步电动机两台电动机顺序启动控 制原理图 二、安装步骤 三、绘制接线图 注：要求以一块黑板的版面来进行板书设计
2 / 6 教学过程 学生活动 学时分配 复习： 1、双重联锁正反转控制电路与接触器联锁正反转操作方式有何不同？ 2、电动机的保护有哪些？各靠什么来实现？ 任务引入 在生产中经常需要两台电动机M1、M2实现顺序启动、顺序停转控制，那么如何解决这个问题呢？今天我们就来学习两台电动机M1、M2实现顺序启动、顺序停转控制线路的设计、原理。 知识链接 一、三相异步电动机顺序启动、顺序停止控制原理 在装有多台电动机的生产机械上，各台电动机所起的作用是不同的，有时需按一定的顺序启动或停止，才能保证操作过程的合理和工作的安全可靠。像这种要求多台电动机的启动或停止必须按一定的先后顺序来完成的控制方式，称为电动机的顺序控制。顺序控制的电气原理图如图所示。 三相异步电动机顺序启动、顺序停止控制原理 学生回答老师的 提问 学生在教师的引 导下设计电路，重点讨论思考如何 实现顺序启动，顺 序停止？ 5min 2min 20min
顺序启动逆序停止控制 线路的安装实训教案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
湖南省技工学校 实习教学教案 教师姓名： 2
3
主电路 导线 BVR-1.5 1.5mm2(7*0.52 mm2) 若干控制电 路导线 BVR-1.0 1 mm2(7*0.43 mm2) 若干按钮线BVR-0.75 0.75 mm2若干 接地线BVR-1.5 1.5mm2若干 走线槽18mm*25mm 若干（选 用）控制板500mm*400mm*20mm 1 三.两台电动机顺序启动逆序停止控制线路 1.顺序启动逆序停止控制线路，见图11-1所示。 图11-1 顺序启动逆序停止控制线路 2.线路工作原理 先合上电源QS 1.M1.M2顺序启动 （1） M1.M2逆序停止 4
四. 安装步骤及工艺要求 安装工艺要求可参照课题10中工艺要求进行,其它安装步骤如下: 1.按表11-1配齐所用电器元件,并检查元件质量。 2.根据电路图11-1所示,画出布置图。 3.在控制板上按布置图安装所有电器元件,并贴上醒目文字符号。 4.在控制板上按如图十一所示电路进行板前布线,并在导线端部套 编码套管和冷压接线头。 5.安装电动机。 6.可靠连接电动机和电器元件金属外壳的保护接地线。 7.连接控制板外部的导线。 8.自检。 9.检查无误后通电试车。 五.注意事项 1.通电试车前,应熟悉线路的操作顺序 ,即先合上电源开关QS,然 后按下SB11后,再按SB21顺序启动；按下SB22后,再按下SB12 逆序停止。 2.通电试车时,注意观察电动机、各电器元件及线路各部分工作是 否正常。若发现异常情况,必须立即切断电源开关QS,因为此时 停止按钮SB12已失去作用. 3.安装应在规定的定额时间内完成,同时要做到安全操作和文明生 产 六评分标准 定额时间:3h ,每超时5min以内以扣5分计算。其余项目评分标准参照表10--2中评分标准。 [实训小结] 1.简要回顾课程内容。 2.分析学生在实习过程中存在的问题和要注意的事项。 [实训报告] 5
一体化教学教案
根据所设计电路讲解设计思路和设计方法。 三台电动机顺序控制起动设计思路及电路讲 （二）、用时间继电器设计控制两台电机的顺序控制电路。 设计思路：用时间继电器并于控制前一台电机的继电器，使之一起动作，再用时间继电器的常开串于控制后一台电机的继电器回路前端。
2、用时间继电器设计三台电机顺序起动逆序停止控制电路。
三相笼型异步电动机顺序控制电路的安装与检修 班级_______姓名_______学号_______成绩_______ 一、填空题： 1.要求几台电动机的启动或停止，必须按一定的(先后顺序) 来完成的控制方式，称为电动机的顺序控制，三相异步电动机可在(主电路) 或(控制电路) 实现顺序控制。 2.主电路实现电动机实现顺序控制的特点：后启动电动机的控制电路必须接在先启动电动机接触器(KM) 的下方。 3.控制电路实现电动机顺序控制的特点：后启动电动机的控制电路必须(串联) 在先启动电动机接触器得自锁触头之后，并与其接触器线圈(并联) ：或者在后启动机的控制电路
中，串接先启动电动机接触器的(辅助常开触头。 二、问答题： 1. 试分析题图1—4--1所示控制线路的工作原理，并说明该线路属于哪种顺序控制线路。 本电路为通过控制电路实现的顺序启动同时停止的电路。 2.题图1—4--2所示是两种在控制电路实现电动机顺序控制的线路，试分析两路各有哪些特点，能满足哪些控制要求？ 答：两图所示电路中，均为KM1线圈得电后KM2才可得电，从而实现顺序控制。需要使电动机停止时，a图所示电路只能实现按下SB3使KN1、KM2同时失电，而b图所示电路中，既可按下SB12使KN1、KM2同时失电，也可按下SB22使KN2失电而KM1保持通电。
课题四--顺序控制与 多地控制线路教案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
湖南省技工学校 理论教学教案 教师姓名： 2
[复习导入] 在装有多台电动机的生产机械上各电动机所起的作用是不同的有时需按一定的顺序启动或停才能保证操作过程的合理和工作的安全可靠。要求几台电动机的启动或停止必须按一定的先后顺序来完成的控制方式叫做电动机的顺序控制。 [讲授新课] 课题四：顺序控制与多地控制线路 一、顺序控制线路 1、概念：顺序控制---像这种要求几台电动机的启动或停止必须按一定的先后顺序来完成的控制方式。 2、主电路实现的顺序控制 （1）电路图： （2）线路的工作原理：先合上电源开关QS 按下SB1—KM1线圈得电 KM1主触头闭合 KM1自锁触头闭合自锁 ——电动机M1启动连续运转 KM2主触头闭合 按下SB2——KM2线圈得电 KM2自锁触头闭合自锁 电动机M2启动连续运转。 M1、M2同时停转： 3
按下 SB3—控制电路失电—KM1、KM2主触头分断—电动机M1、 M2同时停转。 1、电路实现顺序控制： （1）电路图： （2）控制线路特点： 电动机M2的控制电路先与接触器KMl的线圈接后再与KMl 的自锁触头串接，这样就保证了M1启动后，M2才能启动的顺序控制要求。线路的工作原理与图2--18b线路的工作原理相同。 如图2--19b所示控制线路的特点是：在电动机M2的控制电路中串接了接触器KMl的常开辅助触头。显然，只要M1不启动，即使按下SB21，由于KMl的常开辅助触头未闭合，KM2线圈也不能得电，从而保证了MI启动后，M2才能启动的控制要求。线路中停止按钮SBl2控制两台电动机同时停止，SB22控制M2的单独停止。 4