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连续梁短线法节段预制线型控制技术连续梁是大跨度桥梁结构中的一种，通常由多个梁段构成，相邻两梁段通过预压力以及衔接段互相牵引，从而形成一个连续的整体结构。
对于这种结构，线型控制尤为重要，因为每个梁段的高程、横向位置和曲率都直接影响连续梁的整体性能和使用寿命。
目前，在连续梁的建设过程中，预制线型控制技术已经得到广泛应用。
这种技术将线型数据提前生成，并通过计算机数控制的工艺方法在生产过程中应用，利用 precision的生产线方式、高精度的加工设备以及严格的工艺流程进行制作，从而精确地控制梁段的线型。
具体而言，预制线型控制技术主要包括两个方面：节段预制和线型数据控制。
节段预制技术是通过计算机数控加工、模具根据设计方案热成型和精密测量等步骤，制作出符合设计标准和要求的梁段。
在这个过程中，制作人员必须精准地按照设计图纸上的要求进行操作。
若出现偏差，就会影响梁段的线型，从而对整个连续梁的质量产生不良影响。
线型数据控制技术主要采用高精度的三坐标测量设备，通过对梁段的曲率、高程、横向位置等进行测量和监控，实时提供梁段的线型数据。
通过对线型数据的实时监控和分析，可以及时发现和纠正问题，并保持梁段的线型符合设计标准。
在实际工程中，采用节段预制和线型数据控制技术的连续梁结构，在建设过程中大大提高了工艺效率和质量可控性。
预制的梁段不仅可以提高加工精度和生产效率，而且还可以避免现场的误差累积和质量不稳定问题。
综上所述，预制线型控制技术已经深入应用于连续梁的建设中。
通过把线型控制放在梁段的生产环节中进行监控和管理，可以提高生产流程的精确度和质量的控制，为连续梁的品质和寿命提供可靠的保障。
短线法节段梁预制施工工法短线法节段梁预制施工工法一、前言短线法节段梁预制施工工法是一种常用的桥梁建设工法，通过在现场预制预应力混凝土梁体，再将其拼接成段，最后进行现场拼装，完成整体的桥梁构造。
本文将全面介绍短线法节段梁预制施工工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量和安全控制措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点短线法节段梁预制施工工法具有以下特点：1. 提高施工效率：通过预制梁体，减少了现场施工时间，提高了施工效率。
2. 降低现场施工难度：将桥梁主体部分预制成节段，在现场进行拼装，减少了复杂的现场施工操作。
3.节约材料资源：由于预制工艺的使用，减少了使用量，节约了材料资源。
4. 保证质量：通过工厂化生产，可以更好地控制质量，提高了桥梁的整体性能。
5. 适应性强：适用于各种跨度、载荷和几何形状的桥梁施工。
三、适应范围短线法节段梁预制施工工法适用于多种类型的桥梁建设，包括公路桥、铁路桥和城市轨道交通桥等，适应范围广泛。
四、工艺原理短线法节段梁预制施工工法的施工工艺原理是先通过设计和计算得出桥梁的梁体尺寸和预应力设计要求，然后在工厂中进行预制。
预制完成后，将各个预制梁段通过短线连接器拼接成整体，最后利用起重机进行吊装或推台架进行滑移安装。
该工法实际应用中，需要采取一系列的技术措施，例如度线控制、预应力张拉、梁体验收等，以确保工程的质量和安全。
五、施工工艺短线法节段梁预制施工工法的施工工艺包括以下几个主要阶段：1. 设计和预制梁体：根据设计要求进行预制梁体的模板制作、钢筋绑扎和混凝土浇筑，同时进行质检和验收。
2. 短线连接和拼装：将各个预制梁段通过短线连接器进行拼接，形成完整的桥梁主体。
3. 吊装或滑移安装：利用起重机将预制梁体吊装至桥墩上，或利用推台架进行滑移安装。
4. 预应力张拉：对桥梁进行预应力张拉，使其具备预期的承载能力。
5. 完工验收：对施工过程进行验收，确保工程质量符合设计要求。
箱梁节段短线匹配法预制施工工艺中铁第五勘察设计院集团有限公司1短线法节段预制施工原理节段拼装桥梁，是将梁体横向划分为若干个混凝土节段，在工厂或工地附近制梁场预制后，运至桥位，然后通过施加预应力将节段整体拼装成为桥梁的一种施工方法。
是国外比较流行的一种桥梁施工方法，93年铁五院从国外引进，开始建设国内铁路桥梁，近几年国家大力提倡节段拼装预制桥梁。
与其他桥梁施工方法比较，节段拼装施工法具有以下优点：（1）造价较低，节段预制梁的运架设备比较小，造价低，比起铁路上900吨的32米预制箱梁的运架设备，节段拼装梁运梁车很小只需要运输100吨左右的梁段，节段梁尺寸很小，普通的平板运输卡车也可以运输，架桥机也比整孔预制梁架桥机规模小；制梁场选址灵活，节段拼装梁由于可以汽车公路运输，选择预制梁场位置时，不需要再设计桥位旁边征用土地，可以在距离桥位较远的地方建设预制场，而且预制常可以建造永久性工厂，为多条线路生产节段拼装梁段尤其对于城市桥梁，可以在远郊区选用价格低廉的土地建设桥梁预制厂。
（2）工期优势，节段拼装由于运输灵活，不像整孔预制桥梁那样，只能用一台或两台架桥机从桥位附近的桥梁场开始，逐孔向远处架设，节段拼装桥梁可以在桥下任何地方把梁段提起架设，这样可以加快架设速度；节段拼装桥梁可以在桥梁厂提前大量预制。
（3）安全优势，节段拼装梁重量较轻，运架设备简单，安全性高。
（4）质量优势，由于采用工厂化预制，消除了天气对桥梁质量的影响，采用自动化生产设备，专门的养护设备，可以提高质量。
（5）跨径优势，由于节段拼装桥梁重量轻，运架设备简单，可以设计跨度更大的简支梁，目前高铁简支梁最大跨径为32米，以后最大也不会超过40米。
（6）环保优势，节由于在工厂集中生产，采用先进的工艺和自动化机械以及环保设施，可以减少浇筑混凝土对环境的污染，现场拼装为胶结，只有合拢缝为现浇，减少很大的环境污染，尤其对于城市桥梁建设极为有利。
梁场规划布局已经完成，临建也快结束了，现在只把短线法预制工艺讲述一下。
短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法前言在建筑工程中，结构施工是一项十分重要的环节，而在结构施工中，预制楼板的使用越来越普遍。
然而，在预制楼板的安装过程中，如何保证施工质量，提高安全性，一直是困扰着施工人员的问题。
短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法正是一种有效地解决方案。
工法原理短线匹配法短线匹配法是一种测量方法，它主要是通过在母板下方及支模上方分别设立两个短线，然后利用这两个短线进行测量。
在使用过程中，将水准仪放置在测量面的法线处，再分别对两个短线进行测量。
通过比对两次测量结果的差异，就可以确定母板的水平位置。
节段梁节段梁就是在混凝土楼板的现浇龙骨基础上，将一部分的混凝土预制后，再与现浇的混凝土龙骨进行配合，完成楼板的安装。
在使用节段梁进行预制楼板的制作时，需保证节段梁的几何尺寸精度和装配精度。
双向测量双向测量是指在预制楼板安装过程中，需要对楼板的两个方向进行测量。
通过测量，可以判断楼板在两个方向的位置是否正确，以及楼板的变形情况。
监控预制施工在使用预制楼板进行施工时，需要进行监控，以保证施工质量。
监控预制施工包括测量、记录、分析等一系列工作，从而保证预制楼板的施工质量。
工法实施在短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法中，具体实施流程如下：设立短线在母板下方和支模上方，分别设立两个短线，两个短线需保持一定的距离。
确定基准面在母板表面选取一个基准面，然后在基准面的法线处放置水准仪。
进行测量分别对设立的两个短线进行测量，记录测量结果。
计算误差将两次测量的结果进行比较，计算两次测量的误差。
调整母板根据计算出的误差，对母板进行调整，直到两次测量的误差满足要求。
安装节段梁在母板上安装节段梁，保证节段梁的几何尺寸精度和装配精度。
进行双向测量对安装好的节段梁进行双向测量，检测节段梁的位置和变形情况。
监控预制施工在预制楼板施工过程中，进行实时监控，及时记录施工情况，并进行分析。
工法应用短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法广泛适用于预制楼板的安装施工中，可以提高施工质量和安全性。
1. 短线法预制梁施工1）短线法预制箱梁概述短线法预制系指每个相同节段的浇筑均在同一个特殊的模板内进行，其一端为一个固定模，而另一端则为一个先浇筑的节段。
模板的长度仅为一个节段的长度。
采用此法时，模板是不移动的，而梁段则由浇筑位置移至匹配位置然后运到存放场。
浇筑段的位置是不变的，通过调整已浇好的匹配段的几何位置获得规定的平曲线、竖曲线。
2）一般规定（1）在短线法预制、拼装的整个过程中，要求安全员遵守个工程、机械的安全操作规程和安全生产纪律，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种要持证山岗。
（2）施工用电采用“三相五线”制，严格进行规范的保护接零接地，并设置漏电过荷保护，露天作业的电动机械控制台必须采取防御安全措施。
（3）其中作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具、指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通。
（4）预制场进口要设立“闲杂人员严禁进入”安全警示牌，严禁酒后作业、违章作业。
（5）架桥机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业，严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的《操作规程》，了解架桥机的机械构造、使用性能。
（6）按“架桥机检查记录”的每一项认真检查，发现问题及时整改，恢复正常经有关人员责任人签字确认架桥机正常后，方可吊梁或过孔。
（7）风力6级以上严禁转运和吊装作业，并采取措施，固定好龙门吊和架桥机。
（8）夜间作业应由足够的照明，用电用火要防止触电及火灾。
3）龙门吊：（1）龙门吊要由有生产生产许可证的专门厂家制造提供，安装也要持证的专门队伍进行。
（2）龙门吊轨道基础要牢固，并安装调试好后，要求当地劳动部门按龙门吊验收大纲及其中机安全监察规程进行验收，发放起重机械准用证后方可使用，操作人员必须持证。
4）测量塔（1）基础施工专项方案要经过专家评审。
（2）基础承载力要经相关资质设计单位检算，并出具检算合格证明。
（3）临边设置高度不低于1.2m的双道防护栏杆，上杆1.2 m，下杆0.6 m，底部设置不低于180mm高的挡脚板，挂密目式防护网。
连续梁短线法节段预制线型控制技术连续梁短线法节段预制线型控制技术是一种在连续梁预制现场施工过程中常用的控制技术，其主要目的是通过合理的设计和施工方案，确保预制节段的线型控制质量，为连续梁的施工质量提供保障。
本文将从相关技术原理、施工工艺和质量控制等方面进行详细介绍。
一、技术原理在该技术中，主要涉及到的关键内容包括：一是预制场地的地基处理和基础施工，二是预制模板的设计和制作，三是混凝土配合比和浇筑工艺的控制，四是节段拼装和线型调整等。
这些内容共同构成了连续梁短线法节段预制线型控制技术的基本原理。
二、施工工艺1. 预制场地地基处理和基础施工在预制节段的现场施工中，首先需要对预制场地进行地基处理和基础施工。
主要包括场地的平整和加固、基础的浇筑等工作。
这些工作的目的是为了确保预制场地的承载能力和稳定性，为后续的模板安装和混凝土浇筑创造良好的施工条件。
2. 预制模板的设计和制作预制节段的线型质量直接关系到预制模板的设计和制作。
在设计预制模板时，需要考虑到预制节段的线型特点和设计要求，合理确定模板的几何形状和尺寸，以及支撑和固定结构的布置方式等。
在制作预制模板时，需要严格按照设计要求和施工标准进行，确保模板的质量和精度。
3. 混凝土配合比和浇筑工艺的控制混凝土的配合比和浇筑工艺是影响预制节段线型质量的重要因素。
在确定混凝土配合比时，需根据设计要求和现场实际情况进行科学搭配，以保证混凝土的强度和流动性。
在进行混凝土浇筑时，需要严格控制浇筑速度和均匀性，避免出现扭曲和裂缝等质量问题。
4. 节段拼装和线型调整在完成预制节段的浇筑和养护后，需要进行节段的拼装和线型的调整工作。
在拼装过程中，需要严格按照设计要求进行，确保节段的连接牢固和线型的连续性。
在线型调整中，需要运用专业的测量和调整设备，对节段的线型进行精确调整，使其符合设计要求。
三、质量控制1. 施工管理在连续梁短线法节段预制线型控制技术中，施工管理是保证线型质量的关键。
短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法概要概述短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法是现代化桥梁建设中的一种新型工法，它将自动化技术、计算机技术、物理测量技术和材料工程技术有机地结合在一起，形成了一套系统化、科学化的桥梁施工管理流程。
这种工法主要适用于公路桥、铁路桥和其他大跨度桥梁的建设，具有施工周期短、结构可靠、工程质量高等优点。
工法流程1.建立模型在作业现场建立三维模型，包括了测斜测沉测量点及临时支撑、临时测点、主体结构属性及支护结构等各项要素。
2.定位测量点根据建立的三维模型，利用全站仪等测量设备对测量点进行高度和坐标的测定，并将数据录入计算机。
3.测量数据处理通过计算机对测量数据进行处理，建立起节段梁双向测量监控系统，以实现对测量点、临时支承、桥梁结构变形等进行精确测量。
4.预制节段根据计算机模拟结果，精确预制各个节段，并在作业现场进行拼装，保证结构精度的达到设计要求。
5.梁段转移采用拔梁法进行梁段转移，同时进行多措并举控制结构变形，保证结构的稳定性和施工的安全。
6.施工监测在施工过程中，不断进行测量监控，同时采取相应的技术措施，保证整个结构的控制点的精度以及结构的稳定性。
工法特点1.短线匹配法可以准确控制建筑物内部的形变、沉降和扭矩，并对这些参数进行高精度的测量、监测和实时反馈。
2.技术先进，施工速度快，可大幅度缩短施工周期，减少人力、物力和财力成本。
3.操作简单，对人员技术要求低，满足现代化建筑技术的要求。
4.工程稳定可靠，可以充分满足结构安全、经济、美观等多种设计要求。
工法应用短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法被广泛应用于公路桥、铁路桥和其他大跨度桥梁的建设。
其优点显而易见，包括节省时间和人力成本、保证工程质量和安全。
随着现代桥梁建设技术的不断发展，短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法也将不断更新、改进，更好地服务于人们。
3、混凝土垫块安装混凝土保护层垫块采纳梅花形沙浆垫块 ,安装时 ,垫块按梅花型部署 ,间距需知足垫块受力要求 , 并用镀锌铅丝固定坚固 ,底板与腹板交接处适合加密。
垫块颜色与构造混凝土表面一致 ,强度不低于箱梁混凝土强度。
(二钢筋骨架入模钢筋骨架采纳专用吊具多点均衡起吊。
钢筋骨架上的吊环用Φ16的圆钢弯制而成,吊环与钢筋骨架的主筋焊接。
入模时,检查各预应力管道的堵头塑料塞有无松动或掉落。
五、混凝土施工(一凝土的拌制、运输混凝土由设置于现场搅拌站拌制,配置两台 750 搅拌能力的搅拌站。
混凝土经过混凝土搅拌运输车运输至前场 , 经卸想到吊罐内后 , 由龙门吊吊吊罐或混凝土地泵入模。
(二混凝土的浇筑1、底板浇注利用混凝土地泵布料浇注。
底板浇筑时以插入式振捣器为主。
在底板与腹板交接处的钢筋密集区 , 在底板两头各加装 2 台附着式振捣器协助振捣。
底板浇筑时采纳中央往双侧浇注。
浇注腹板时 ,适合降低混凝土坍落度 1~2cm , 以防备混凝土向底板上翻。
2、腹板浇注腹板采纳两边对称下料。
振捣以插入式振捣器为主,在腹板底部可借助附着式振动器协助振捣。
对于有底板锚固块的梁段,需特别注意底板锚固块内混凝土的振捣 ,保证该地点混凝土密实。
3、顶板浇注顶板混凝土由一侧向另一侧连续浇筑,采纳插入式振捣器振捣。
混凝土浇筑时双侧平均布料,严格控制分层厚度在30cm 之内,振捣时严格按“快插慢拔”的技术要领操作,并注意察看混凝土表面气泡排出状况,掌握好振捣时间,保证混凝土密实。
(三混凝土保养1、一般状况下的保养一般状况下采纳洒水保养, 使混凝土表面的湿润状态保持在15 天以上。
混凝土浇注完成终凝后开始洒水保养,在箱梁顶板及底板上覆盖土工布,并使土工布保持湿润 ,模板未拆掉前向模板表面洒水降温。
箱梁梁段吊入修整区后 ,假如保养时间还不足15 天,则需要对其持续洒水保养。
2、冬期施工时期的保养为了减少拆模等候时间 ,防止因温差过大而产生裂痕 ,赶快使箱梁梁段达到抗裂所必要的强度 ,冬期施工时期 ,梁段预制采纳暖棚保养。
短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法一公局第二工程响胡风明兰胜强胡古月王一霏1. 前言乐清湾1号桥合同段全长4305m，起讫桩号K228+265～K232+570。
其中K228+265～K232+265为乐清湾1号桥，由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成，上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁，标准联长5跨一联。
K228+265～K230+965为东侧非通航孔，桥跨布置为9×（5×60）=2700m，共9联；K231+435～K232+265为西侧非通航孔，桥跨布置为2×（5×60）+（3×60+47）=827m，共3联；K230+965～K231+435为通航孔，桥跨布置为85+2×150+85，共一联。
图1-1 箱梁横断面图图1-2 连续梁60m边跨的节段划分示意图图1-3 连续梁60m中跨的节段划分示意图非通航孔箱梁采用等高度单箱单室斜腹板断面形式，上下行分幅布置，全桥共计2524榀。
节段梁全部采用工厂集中预制，运至现场拼装，采用T构对称悬拼。
节段拼装桥梁施工是将梁体划分为节段，在工厂或工场预制后进行组拼，并施加预应力使之成为整体结构物的一种桥梁施工方法。
这种施工方法在技术上较为合理，产品质量可控，可实现大跨度桥梁工厂化预制。
预制节段梁的浇筑方法主要有短线法及长线法两种。
长线法需要整孔的节段梁同时浇筑，需要的空间比较大。
而短线法利用已经浇筑好的节段梁作为相邻准备浇筑梁段的匹配模板，大大减少预制场的空间要求。
短线匹配法节段预制拼装桥梁技术具备预制用地少、施工速度快、控制精度高等特点,实现工厂化作业后, 成型模具和生产设备可重复使用, 耗材少, 节约资源和费用, 而预制节段在工厂生产, 可减少外界环境影响, 提高了混凝土质量, 增加桥梁结构使用寿命。
同时, 预制构件现场装配可避免或减轻施工对周边环境的影响,有利于环境保护和节约资源, 经济、社会效益显著。
箱梁节段短线匹配法预制施工工艺中铁第五勘察设计院集团有限公司1短线法节段预制施工原理节段拼装桥梁，是将梁体横向划分为若干个混凝土节段，在工厂或工地附近制梁场预制后，运至桥位，然后通过施加预应力将节段整体拼装成为桥梁的一种施工方法。
是国外比较流行的一种桥梁施工方法，93年铁五院从国外引进，开始建设国内铁路桥梁，近几年国家大力提倡节段拼装预制桥梁。
与其他桥梁施工方法比较，节段拼装施工法具有以下优点：（1）造价较低，节段预制梁的运架设备比较小，造价低，比起铁路上900吨的32米预制箱梁的运架设备，节段拼装梁运梁车很小只需要运输100吨左右的梁段，节段梁尺寸很小，普通的平板运输卡车也可以运输，架桥机也比整孔预制梁架桥机规模小；制梁场选址灵活，节段拼装梁由于可以汽车公路运输，选择预制梁场位置时，不需要再设计桥位旁边征用土地，可以在距离桥位较远的地方建设预制场，而且预制常可以建造永久性工厂，为多条线路生产节段拼装梁段尤其对于城市桥梁，可以在远郊区选用价格低廉的土地建设桥梁预制厂。
（2）工期优势，节段拼装由于运输灵活，不像整孔预制桥梁那样，只能用一台或两台架桥机从桥位附近的桥梁场开始，逐孔向远处架设，节段拼装桥梁可以在桥下任何地方把梁段提起架设，这样可以加快架设速度；节段拼装桥梁可以在桥梁厂提前大量预制。
（3）安全优势，节段拼装梁重量较轻，运架设备简单，安全性高。
（4）质量优势，由于采用工厂化预制，消除了天气对桥梁质量的影响，采用自动化生产设备，专门的养护设备，可以提高质量。
（5）跨径优势，由于节段拼装桥梁重量轻，运架设备简单，可以设计跨度更大的简支梁，目前高铁简支梁最大跨径为32米，以后最大也不会超过40米。
（6）环保优势，节由于在工厂集中生产，采用先进的工艺和自动化机械以及环保设施，可以减少浇筑混凝土对环境的污染，现场拼装为胶结，只有合拢缝为现浇，减少很大的环境污染，尤其对于城市桥梁建设极为有利。
梁场规划布局已经完成，临建也快结束了，现在只把短线法预制工艺讲述一下。
2.节段拼装预制方法2.1长线法，即长线匹配预制法，是在足够长度（大于一跨的长度）的预制台座上，依整跨预制曲线做一次调整后，再将节段逐块结合浇筑，完成一整跨后，再将节段逐块脱离移至存梁区。
与整孔箱梁预制或者现浇的桥梁相比，长线法只有运架优势，预制没有什么优势。
2.2短线法，即短线预制匹配法，是以一个邻节块为匹配段来控制，一侧采用与大地垂直的固定端模，另一侧利用已浇筑完成的相邻节段作为端模来进行控制，通过对匹配梁段进行三维调整来实现预制节段的三维线形，预制台座上只保留一套模具、一段预制梁。
2.3长线法与短线法比较表13箱梁短线法节段预制流程3.1短线法概述，短线法施工系指每个节段的浇筑均在同一个特殊的模板内进行,其一端为一个固定模,而另一端则为一个先浇筑的节段(见图1),模板的长度仅为一个节段的长度。
采用此法时 ,模板是不移动的,而梁段则由浇筑位置移至匹配位置，然后运到存放场。
浇筑段的位置是不变的,通过调整已浇好的匹配段的几何位置获得规定的平曲线、竖曲线。
制梁场的大小取决于工程量,一般按照每1.5天生产一片梁，最快每个台座一天生产一段梁。
此法要求匹配段必须非常精确地放置,这就需要高超的测量技术和标高测量误差可以达到0.3mm的测量仪器。
短线法不受预制厂机具配置及作业空间的限制。
在进行场地规划布置时仅需要考虑预制节段与匹配梁段的作业空间，预制厂可以动态作业，而次一节的几何线形是以已完成的相邻节段为标准，依据相关测量结果及结构相对拱度计算值进行节段匹配预制。
当节段混凝土达到强度时，其匹配节段即可吊运至存梁区存放，仅留下刚浇筑完成的节段作为下一块节段施工的匹配节段。
短线法的几何线形控制仅存在于浇筑节段与相邻匹配节段之间，因此节段测量控制精度要求比长线法要高。
节段预制过程中，施工人员需依据已完成节段的测量结果进行计算并作为调整下一节段的高程和尺寸。
按这种工法作业，除可及时修正现场施工与理论设计的误差外，同时也有利于后续拼装作业的顺利进行。
图1 短线法浇筑示意图图2 短线匹配照片3.2短线法预制节段梁操作步骤（1）混凝土养护及完成节段检测；（2）内模回缩脱模；（3）以内模台车将回缩完的内模向后移离模床，一般在内模台车轨道上行走；（4）翼板外缘旋下脱模；（5）旧节段移离模床；（6）新完成节段向外移离模床；（7）吊放底模至模床内并将新完成节段移至匹配位置；（8）用台车液压系统调整预制坐标；（9）腹板翼板外模调回固定位置；（10）钢筋笼吊装及调整固定；（11）内模3内模台车上推入模床，进入钢筋笼内部；（12）模板固定及混凝土浇筑前检查；（13）浇筑混凝土；（14）混凝土蒸养；（15）脱模，进入下一循环。
短线法预制工艺流程图见下图3。
图3短线法施工流程图标准箱梁节段预制方法见下表2。
箱梁节段短线匹配法预制施工工艺箱梁节段短线匹配法预制施工工艺4控制测量图4 基准控制设定1图5 基准控制设定24.1控制概论预制节段桥梁的几何线形控制是在预制场内完成的。
“短线法浇筑系统”是以对在浇筑台座内每个匹配梁段作非常精细的调整而达到的 ,因此“精确性”至关重要。
精确的几何控制并不管梁段某一部分的几何尺寸、厚度变化。
所谓精确就是要求对新梁段的浇筑位置与其匹配的相邻段位置之间的相对位置作精确的测量 ,这些测量是关键的。
浇筑场的现场设置,见图4,中线是由设在一永久性台座上的仪器和一个永久性靶标来控制的，就是我们所说的观测塔。
在整个生产过程中仪器及靶标都不得受到扰动。
否则必须重新建立测量控制体系。
为此，需要在厂区设置一个精确的控制网和水准网，定期校核观测塔上强制对中的坐标和沉降量。
浇筑台座永远都是铅直,水平和方正的。
所以,几何控制主要是通过对老节段按照如前所述之浇筑曲线定位来达到的,见图5(a)( b)。
当第1个梁段(0#块)混凝土浇筑完,顶面抹平后,4个标高螺钉A、B 、C 、D以及2个中线标志E和F安装好,第2天早上测量螺杆标高并记录 ,以及将中线刻划在中线标志上。
标线、测量工作完成后,该节段即可向前滚动移至匹配位置作匹配梁。
节段梁移至匹配位置后,根据浇筑曲线重新设置。
直线梁中线同移动之前,保持不变;若为曲线梁,如图5(a)布置;竖曲线可用图5(b)法处理。
但即使桥为平直的,也需要为施工挠度作必要调整。
如前所述,调整量由浇筑曲线决定。
短线法预制节段梁要求有一位出色的测量工程师,必须每天值班,并作精确记录 ,且必须由另一位工程师细心地校核其工作。
匹配好之,即可浇筑新梁段了,次日清晨测量员对新梁段标出中心线并记录其螺杆标。
此外,在移走老梁段之前要对其中心线及螺杆标高进行核对,以查明老梁段在新浇梁段期间是否走动。
常因轨道下沉,振捣混凝土或安装模板引起它改变位置。
精度要求 :常规模板安装精度为3 mm 的相对误差 ,如为预制梁段 ,则因在同一跨内有许多梁段,为了获得要求的3mm 安装精度,对于任一节段梁 ,其精度必然相应提高。
例如,在一个伸臂中有10个梁段,则台座内精度应达到3mm的1/10,即0.3 mm。
对梁段的标高和偏距直接读到0 .3 mm 是常规测量仪器及量具的极限。
不过,某些仪器改良装置甚至可以读到0 .01 mm 的精度级别。
由于精度取决于前后一致性,所以,重要的是由同一测量人员在每天的同一时间在拆模前对新、老梁段作关键的“浇筑时”观测。
通常,这是每天早晨工人到来之前,气温最稳定时刻要做的第一件事。
应该注意, 浇筑后即行观测的数据最重要,以后,梁段可能有移动。
4.2 控制测量①观测塔布置，观测塔分为观测平台和后视台座，我们设计的是通用的。
上面设有强制对中标。
图6 测量平面布置图②仪器配置。
全站仪 : TC2003或TC1800(莱卡生产); 标称精度:1+1ppm, 测角0.5″。
电子水准仪: DNA03(莱卡生产) ;配铟钢条码尺 ,最小读数0 .01 mm,1km往返差0.3mm。
③测量方法。
支距,用装有中心针点的金属尺从台座中心线量起 ,针点对准预埋件的刻痕 ,尺上装有水泡,以便尺持水平,尺须与中线成直角。
标高 , 螺杆标高读数是用一台设于固定架上的精密水准仪在一装有刻度为至少 1.5mm 的尺的踏尺上读得的。
为了保证每次读数都在同一位置读尺,踏尺下要装一个中心针座,以便插入螺杆上的冲孔。
长度测量,用钢尺。
最好量相邻预埋件中心标记间距离,同时还要量标高螺杆。
读数至少估计到0.6 mm。
水准螺杆横向支距自中线预埋件量起。
最好在端模板上准确标出水准螺杆支距,以便使所有螺杆埋设位置相同。
要用远处的水准点定期对台座中心线及端模标高进行检查,以防由设备漂移产生不良误差。
④所有的控制预埋件都在匹配梁段作为浇筑梁段时砼凝结前安放在梁段顶板上。
它们由镀锌十字头螺栓和U型圆钢组成。
这些预埋件必须尽量设置在所规定的位置。
但是它们的位置不需要绝对的正确，因为它们只是用作相对位置的参考。
⑤数据处理。
观测值的处理可用数值分析及绘图法。
该工程使用计算机专业软件进行计算,把测量所得数据输入计算机,即可用空间坐标精确计算出几何位置并定出其空间曲线,同时计算出下一节段的线形控制数据。
⑥计算新浇梁段作为匹配梁段时的位置，需测量（新浇梁段混凝土凝固后移动前测量）的数据包括：固定端模和U型圆钢之间的X方向距离固定端模和镀锌十字头螺栓之间的X方向距离端模中线和预制单元中线之间的Y方向距离（须保持零）端模中线和U型圆钢之间的Y方向距离端模中线和镀锌十字头螺栓之间的Y方向距离测量控制点标高测量镀锌十字头螺栓标高新浇梁段左右边长度在这此数据输入程序后，程序自动对梁段所达到的精度进行验证判断，如能达到要求，程序则显示通过，对超出精度要求的，程序则要求重新调整定位，对符合精度要求，但偏差值较大的，程序则会以红色数字警示，以使在下个梁段时进行更正调整。
4.3匹配梁段定位固定端模：首先在预制台座的中线上确定出端模模面线和其交点，然后在该点架设仪器，用全站仪下倒镜法精确放样出固定端模的模面控制线，以此为基准用经纬仪控制固定端模安放到位，用水准仪测量模板靠近腹板处的两控制点检查模板上缘，使固定端模安装精度满足要求。
底模须水平安置并与固定端模下缘良好闭合。
底模中心轴线须在水平及竖向与固定端模模面成90º。
对外侧模翼缘上拐角的标高进行检查，用可调支架来调整拐角的精确位置，使拼装后外侧模的空间位置与目标空间位置相符。
匹配梁段初步定位：匹配梁段的初步定位主要是通过卷扬机和底模台车来完成的。
定位时，启动卷扬机，通过设置于地牛上的导向滑车和设置于底模台座端面上的动滑车牵引底模台车作纵向较长距离的移动，使梁段行至待处的大致位置。
此时梁段的平面位置主要是通过钢卷尺丈量匹配梁匹配端至固定端模的距离来实现的。
