沪通铁路长江大桥介绍

沪通铁路方案报批力争年内开工江苏境内已敲定7个站，预计2020年前建成；宁杭高铁将于明年年中通车石小磊记者昨日从省铁路办获悉，经铁道部、上海市、江苏省政府协商，沪通铁路分段分期建设方案已定，南通至安亭段可行性研究报告已报送国家发改委，有望年内正式批复并开工，建成后南通到上海坐动车只需1小时左右。

值得一提的是，作为国家沿海铁路规划中的重要一环，沪通铁路向北还连接着新长铁路、连盐铁路、青连铁路，沪通铁路则直接打通了苏鲁沿海城市入沪的北大门。

扬子晚报记者石小磊线路走向南通-张家港-常熟-太仓-上海摊开沪通铁路的设计图纸，这一新铁路线就像向右横躺的“Y”字母，自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江至张家港市，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪铁路安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山、浦东，直接联通浦东国际机场。

省铁路办介绍，目前已上报国家发改委的即为南通至上海安亭段，项目环评正在办理，用地预审等前置审批手续基本完成，待发改委批复后就可启动。

该段线路全长137.277公里，其中江苏省119.54公里，上海市17.74公里，为客货两用铁路。

据了解，在国家中长期铁路网规划中，沿海铁路规划令人叹为观止。

这条铁路线是我国首条沿着海岸线修建的高速铁路通道。

而这其中，青岛—日照—连云港—盐城—南通—上海—杭州—宁波—温州—福州—厦门—深圳一线，更是令人瞩目。

从北向南由青连铁路、连盐铁路、沪通铁路、沪杭客专、杭甬客专、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路组成。

目前，甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、沪杭城际铁路已建成通车，连盐铁路已举行开工仪式，沪通铁路也开工在即。

待连盐铁路和沪通铁路开通后，不仅连云港到上海时间减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。

跨江大桥上层六车道公路，下层四股铁路沪通铁路全线河网密布，桥梁比约80%，而这其中最令人关注的就是南通到张家港的跨江公铁两用过江大桥。

沪通长江大桥BIM技术应用的总结与思考张贵忠【摘要】对沪通长江大桥BIM技术应用进行总体布局,基于全生命周期的管理理念进行全方位探索,形成“以业主为主导,坚持同一模型、同一平台,并构建数据中心”的项目BIM技术应用模式.工作推进中对沪通长江大桥全桥建模,自主搭建BIM管理平台,陆续开发与项目管理紧密联系的功能模块,研发专项应用APP,为后期健康监测及运营维护提供数据接口,为建筑信息模型的全生命周期应用作出尝试.梳理沪通长江大桥应用BIM技术的工程实践,对应用模式、应用成果、实施期间的经验进行总结,分析存在的问题,提出改进措施,预测发展方向,以期对铁路工程领域有意愿发展BIM技术的单位、项目和人员提供参考.【期刊名称】《中国铁路》【年(卷),期】2018(000)011【总页数】6页(P88-93)【关键词】沪通长江大桥;BIM;业主主导;管理平台【作者】张贵忠【作者单位】中国铁路总公司工程管理中心,北京100844【正文语种】中文【中图分类】U442;TP3190 引言近年来，国家层面相继出台了《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》《2016—2020年建筑业信息化发展纲要》《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》等系列文件，各地方政府也出台了推进BIM技术的相关具体政策和规定，BIM技术应用在我国呈现蓬勃发展势头。

中国铁路总公司顺应行业发展规律，成立了铁路BIM联盟，对铁路建设领域的BIM应用进行整体布局，并逐渐广泛深入地应用于工程项目之中，取得了一系列成果。

经过几年的试点和摸索，全路建设系统主动作为，推动BIM技术深度应用，呈现出BIM技术与多项先进信息技术集成应用的“BIM+”特点，开辟了新科技与铁路建设管理相结合的智能建造新局面[1]。

在桥梁建设过程中推广应用BIM技术，实现桥梁工程建造的智能化、专业化和标准化，积累基础设施大数据，是铁路桥梁建造技术发展方向。

沪通长江大桥作为中国铁路总公司的BIM试点项目之一，全方位探索了BIM技术应用。

第1篇一、引言大桥工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，对于推动区域经济发展、改善民生、提高国家综合实力具有重要意义。

近年来，我国大桥建设取得了举世瞩目的成就，涌现出一批具有代表性的大桥工程。

本文将从大桥工程的背景、建设意义、技术特点、施工难点、施工业绩等方面进行阐述，以展现我国大桥工程建设的辉煌成果。

二、大桥工程背景及建设意义1. 背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，对大桥建设提出了更高要求。

同时，随着我国城市化进程的加快，跨江、跨河、跨海大桥成为城市发展的重要纽带。

因此，大桥工程建设在我国具有重要意义。

2. 建设意义（1）提高交通运输能力，促进区域经济发展大桥工程的建设，能够有效缓解交通拥堵，提高交通运输效率，促进区域经济发展。

（2）改善民生，提高人民生活质量大桥工程的建设，能够改善沿线地区交通状况，提高人民生活质量，促进社会和谐稳定。

（3）展示我国桥梁建设实力，提升国家形象大桥工程的建设，体现了我国桥梁建设技术水平，展示了我国在基础设施建设领域的实力，提升了国家形象。

三、大桥工程技术特点1. 大跨度、高难度我国大桥工程普遍具有大跨度、高难度的特点，如悬索桥、斜拉桥、拱桥等。

2. 复杂地质条件我国大桥工程多建在地质条件复杂的地带，如山区、峡谷、河流等，对施工技术要求较高。

3. 环境保护要求高大桥工程建设过程中，需充分考虑环境保护，采取有效措施减少对生态环境的影响。

四、大桥工程施工难点1. 施工难度大由于大桥工程多建在复杂地质条件下，施工难度较大，如地下水位高、地基软弱等。

2. 施工周期长大桥工程建设周期较长，涉及多个专业领域，需要合理安排施工进度。

3. 施工质量控制严格大桥工程对施工质量要求较高，需严格控制施工过程，确保工程质量。

五、大桥工程施工业绩1. 世界第一座大跨度钢箱梁悬索桥——苏通大桥苏通大桥位于江苏省苏州市，全长32.4公里，主桥跨径1088米，是我国第一座大跨度钢箱梁悬索桥。

中铁大桥勘测设计院集团有限公司2019年05月2341●中铁大桥勘测设计院集团有限公司成立于年。

●建院以来，共勘测设计了公路、铁路、市政等大型、特大型桥梁1000余座，其中长江大桥60余座、黄河大桥30余座、跨海大桥30余座，工程项目遍布全国各地及世界十余个国家与地区。

●先后培养了3名中国工程院院士、6名全国设计大师、30名国家级专家、2名省级勘察设计大师。

南通苏通桥通苏嘉城际●沪通铁路的控制性工程；●位于江阴长江大桥下游45km ，苏通长江大桥上游40km ；●4线铁路和6车道高速公路合建；●双层桥面钢桁梁；●是继武汉长江大桥、南京长江大桥之后又一座具有跨时代意义的公铁两用跨江大桥。

桥型：斜拉桥跨度：主跨1092m，世界第一公铁两用斜拉桥塔高：325m施工：28m大节段钢桁梁整体拼装用钢量：13万吨桥型：钢桁拱桥跨度：主跨336m，世界第一公铁两用刚性梁柔性拱桥施工：先梁后拱用钢量：3.24万吨桥型：简支钢桁梁跨度：112m，共26孔施工：杆件拼装用钢量：0.34万吨沪通长江大桥全桥用钢量●三索面三主桁箱桁组合结构；●自重轻，刚度大、受力明确，行车性能优越；●体现了世界钢桥结构发展方向；Q500qE钢材及2000MPa斜拉索均是首次在行业内使用。

●全焊接技术整体制造；●大吨位航运、架设；●工厂化、装配化；2014年8月，中国铁路总公司确定开展BIM工作试点工程，共15个项目，沪通长江大桥为3个桥梁试点项目之一。

BIM 组织与应用环境2BIM 技术应用3结语4工程概况1设计单位咨询单位建设单位钢梁制造单位软件环境标准制定需求调研信息整合EBS和IFD编码……模型分解协同工作钢结构混凝土结构精细化建模……设计方案优化构件库分析计算二维出图工程量统计……模型轻量化可视化交底进度管理物联网任务推送……基于BIM模型的健康监测管理系统ABCTekla StructuresAutodeskNavisworks自主研发CPU:I7‐4800M; 显卡：NVIDIA Quadro K1100M；内存：32G；硬盘：512G HDD。

沪苏通大桥沪苏通大桥是中国目前在建的一座跨江大桥，连接上海市的南通市，全长约62.4公里，是世界上最长的公路跨海大桥。

该大桥的建设目标是加强上海经济走廊与长三角地区的联系，促进经济发展和人员流动。

一、背景长三角地区是中国经济最为发达的区域之一，上海位于其中心地带，而南通则是长三角地区的重要节点城市。

然而，长江和苏通大运河的自然障碍成为了制约两地发展的瓶颈。

为了解决这一问题，中国政府决定修建一座连接上海和南通的大桥，即沪苏通大桥。

二、设计与建设沪苏通大桥的设计与建设充分考虑到了长江的特殊性，以及施工所面临的技术难题。

该大桥采用了吊桥和斜拉桥的结合形式，总体设计上考虑了抗风、抗浪和抗冲击的能力。

此外，为了保护长江的航运安全，大桥设计了特殊的航道通道，确保大型船舶能够顺利通过。

沪苏通大桥的建设是一项庞大的工程，需要大量的材料和人力投入。

为了确保建设的顺利进行，中国政府投入了大量的资金，并组织了多个专业团队进行项目管理和施工。

其中，桥梁专家和工程师的技术支持起到了关键的作用。

三、预期效益沪苏通大桥的建设将带来多方面的效益。

首先，该大桥将大大缩短上海和南通之间的交通距离，加快货物运输和人员流动，促进两地经济的互联互通。

同时，大桥的建设也将为长三角地区的一体化发展提供强有力的支撑和示范。

此外，沪苏通大桥的建成将进一步推动相关产业的发展。

例如，大桥附近的旅游、物流等行业将迎来新的机遇和挑战。

此外，大桥的建设也将促进当地就业和经济增长，提高居民的生活水平。

四、环境保护沪苏通大桥的建设同样重视环境保护。

在建设过程中，中国政府制定了严格的环境管理措施，确保施工对环境的影响最小化。

此外，大桥建成后，河道水质监测和生态修复将成为常态化的工作。

同时，沪苏通大桥的设计采用了一系列的环保措施。

例如，大桥的主体结构采用了先进的抗风设计，减少了对周边生态环境的干扰。

此外，大桥的景观绿化也将重点考虑生态和环保要求，打造绿色通道。

五、前景展望沪苏通大桥的建设具有重要的战略意义。

新建上海至南通铁路（南通至安亭段）沪通长江大桥工程施工日志标段名称：沪通长江大桥工程HTQ-2标工程名称：工程部位：本簿编号：中铁大桥局股份有限公司沪通长江大桥HTQ-2标项目经理部施工里程：施工单位：中铁大桥局股份有限公司建设单位：沪通长江大桥建设指挥部设计单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司和中铁武汉大桥工程技术咨询监理有限公司（联合体）开工日期：年月日竣工日期：年月日交接日期：年月日接受工程单位：记录人：施工负责人：技术负责人：附注：本簿应及时、正确地记载，妥善保管并按规定归档。

各级技术负责人及施工负责人均需定期检查并签署意见。

竣工验收时本簿应随同其他工程技术文件同时移交。

（第册共册）填写要求一、施工日志是重要的工程技术履历档案，应按单位或单项工程分别单独填写，并纳入竣工文件；不得几项工程混合或交叉填写。

二、施工日志由工程（点）施工负责人或技术负责人按规定内容逐日连续填写，不得隔日、跳日或断日填写；字迹工整清晰，不得涂改；应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其他墨汁书写或电脑打印；对需要补充的内容应在“备注”栏中书写，对记录问题的地方应在“备注”栏中用“*”标识并注明纠正和验证情况的记录页码。

三、施工日志记录应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有关的内容，确保工程质量具有可追溯性；与工程施工质量形成无关的内容不得写入其中。

四、填写内容至少应包括：1.在首页上单独描述本工程的基本概况。

主要包括设计概况、只要施工负责人、技术负责人、质检工程师、监理工程师、开工及竣工日期等。

2.按施工先后顺序如实记录形工程形成的全过程：（1）施工期内每日天气、施工方法、劳力布置、机械配置、施工操作、施工进度和工程地质变化情况，（2）相关工作记录，如现场取样、检测、测量技术交底等，并应与相关资料进行现场核对，防止差、错、漏、缺、误记现象，确保相关资料的一致性。

（3）工序检查、隐蔽工程检查验收情况及检查验收结论。

常熟⽕车站效果图曝光！这下厉害了昨天090论坛⽹友发帖⼀瞬间⼩伙伴们都激动万分沪通铁路常熟⽕车站设计⽅案出炉啦！▼▼▼常熟站效果图根据规划，沪通铁路常熟站位于虞⼭镇新造村，与之相配套的沪通铁路常熟站综合交通枢纽⼯程也在此地，建设范围为琴川⼤道、⾦达路、常昭路和汇龙路合围区域，规划⽤地⾯积约20.5公顷，地下建筑⾯积6.86万平⽅⽶。

主要建设内容为⽕车站站前南、北⼴场室外场地，包括地⾯停车场和⼈⾏景观⼴场、绿化及道路；南⼴场地下空间，包括地下停车场、换乘空间、联系通道、公共服务及设备⽤房、城市轨道交通站台及轨⾏区等。

这个⼯程⽬前是预留的三个通道，东西通道是地下⼀层，主要是连接南北⼴场的车⾏联系通道。

中间通道呢地下结构两层，地下⼀层为⼈⾏联系通道，地下⼆层为我们以后规划轨道交通S4线预留的下穿通道。

⽽且省第⼗三次党代会指出要向德国柏林中央车站学习集多种运输⽅式和运输服务功能于⼀体兼具商场功能现代化得简直不像个车站啊这样铁路运输与其他运输⽅式及城市公共交通同站交汇的现代化综合体简直是要上天！除了⽕车站的最新设计⽅案，常熟⼈民最关⼼的还是沪通铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉城际铁路，这三条铁路的最新动向！那么让我们⼀起往下看吧！沪通铁路最新动向近⽇，沪通铁路⼜取得了突破性的进展：沪通公铁⼤桥天⽣港航道桥顺利合龙，作为与沪通铁路密不可分的⼀部分，这标志着距离沪通铁路开通⼜近了⼀步。

▲沪通长江⼤桥天⽣港航道桥合龙沪通长江⼤桥取得了突破性进展的同时，沪通铁路常熟段也在加紧建设！沪通铁路东西向穿越我市虞⼭、海虞、古⾥、梅李、董浜和⽀塘六镇，并在主城区东北部设客运常熟站，衔接南通、上海，设计时速200km/h。

我们来看看这条铁路的规划图▼这条铁路的建成可极⼤地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，到时上海对于咱们常熟的辐射会更强。

预计整个沪通铁路常熟站综合交通枢纽⼯程将在2019年6⽉竣⼯。

南沿江城际铁路最新动向根据江苏政务服务⽹消息江苏省沿江城际铁路建设筹备⼩组发布该项⽬⼯程地质勘察监理⼆次公告公告显⽰该监理项⽬计划开⼯时间为2016年12⽉1⽇完成时间为2020年11⽉30⽇南沿江城际铁路是江苏省规划中的⼀条沿长江南岸⾛向连接南京⾄上海，该线路地处长江南岸，⾛向与长江基本⼀致，起⾃南京，经句容、常州、江阴、张家港、常熟、太仓⾄上海。