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GYZ 型高压油泵站使用和维护说明书 （沧州华峰工程专用）2007年8月北 京 电 力 设 备 总 厂 BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP目录一．概述 (2)二．高压油系统元件说明 (2)三．高压油系统操作步骤 (5)1 .高压油系统的调试 (5)2 .高压油系统的运行 (6)3 .检修后的操作步骤 (6)4 .主要元件工作状态 (7)四．高压油系统的使用与维护 (7)1 .高压油系统的安装 (7)2 .油液的加注 (7)3 .高压油系统的循环 (7)4 .高压油系统的维护 (7)附图:液压原理图一、概述磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。
其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由比例溢流阀根据指令信号来控制：同步升起和落下磨辊。
磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。
高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。
高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拔无缝钢管，管路连接用焊接式管接头。
油箱容积740L，第一次加油量约630L。
采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度＜10um的过滤机过滤。
在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。
高压油泵站见图16MG40.11.21，高压油系统液压原理见图21MG00.21，加载油缸见图30MG30.11.14。
二、高压站系统元件说明1、序号1和2，油泵组I油泵组I由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，油泵型号PFG-327/D-HT，电动机型号Y160L-8-HT，压力等级23MPa，功率7.5kW，转速720r/min，最大流量14.8L/min，油泵最大工作压力18MPa。
意大利A t o s/S c o d a公司为北京电力设备厂制造目录液压系统元件清单 (1)油缸组件元件清单 (4)总装图 (5)主要调节元件及电磁阀 (8)液压系统原理图 (9)电气接线图 (10)变加载系统说明书 (11)装配、调试和维护指南 (23)元件技术资料 (27)液压系统元件清单用户：北京电力设备总厂设计号：XINYANG- ZGM -113G原理图号：7A0102日期：2007/09/24序号数量型号元件117A0836-01油箱（920升）216A0826-02油箱盖316A0811-03液压系统上盖416A0811-04人孔盖516A0811-05前面板616A0827-06顶板716A0827-07侧板8106C401联接板101Y-LVT-127液位计111Y-FAC-90C加油口油塞121Y-SAC-050/003空气滤清器131Y-EH-1/650-IP56加热器141Y-AQO-25球阀151X-RE-301 10冷却器161Y-WSV-12/220AC 10电磁水阀172Y-9-TR6-B-4-B-C-A-I-J-2-000X00300xx温度开关181Y-9-3051TG4A2B21AQ4M5压力变送器202Y-FPF-102/10/E 10回油过滤器211Y-AQOT-20球阀301132-IP56电动机311Y-LMC6G2壳罩321Y-GA-122联轴器331PFG-214/RO齿轮泵341Y-9-OQT-15球阀352Y-FMP-065/1/B/10/VE高压滤油器362ADR-15 30单向阀371Y-STDFL-R02-GDID-1-0800软管401Y-MELF-1, 1KW-4P-B5/90-IP56电动机411Y-LMC2G1壳罩421Y-GA-41联轴器431PFG-128齿轮泵441ADR-10 30单向阀4516A0501-M5/250油路块462DHI-0714/WP-X 230/50/60AC 23电磁换向阀471Y-STDFL-R01-ICIC-1-0790软管5016A0502-01油路块511HR-011 10单向阀521HMP-011/350 20溢流阀533HMP-014/350 20溢流阀543DHI-0751/2/WP-X 230/50/60AC 24电磁换向阀551DH-0151 50手动换向阀566QV-06/11 60调速阀571AGMZO-TERS-PS-10/210/I比例溢流阀581X-OQ-50球阀601Y-9-QEL-SER-07C813电气端子箱616SP-666插头625SP-666/A插头631SP-ZM-7P金属插头656Y-9-0-POST-FLANGIA测压软管、压力表667Y-AK-04-GOR/M测压接头701Y-STDFL-R04-GDMP-1-1300软管712Y-STDFL-R02-IDMP-1-0460软管733Y-STDFL-R02-ICMM-1-0440软管742Y-STDFL-R01-GBMM-1-0320软管752Y-STDFL-R01-GBMM-1-0250软管801Y-STDFL-MIN-ZBTB-1-0850软管816Y-STDFL-MIN-ZBXD-1-2650软管901Y-SI-400G人孔盖91206C415盖9917A0102-00附件油缸系统元件清单用户：北京电力设备总厂设计号： XINYANG- ZGM -113G原理图号：7A0842日期：2007/09/24A型序号数量型号元件11Y-SB330-13A1/112U-330A 蓄能器212A0811-01支撑31Y-AK-04-GOR/M测压接头4106K0322 CC-9-200/125*0300-S001AL油缸9917A0842-00附件用户：北京电力设备总厂设计号： XINYANG- ZGM -113G原理图号：7A0843日期：2007/09/24B型序号数量型号元件11Y-SB330-13A1/112U-330A 蓄能器212A0811-01支撑31Y-AK-04-GOR/M测压接头4106K0322 CC-9-200/125*0300-S001AL油缸9917A0843-00附件磨煤机变加载系统说明书一、工作原理及操作须知磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由液压泵站、管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。
水电站调速器系统调速器故障说明及处理措施调速器故障说明及处理措施1、电柜以开关量方式送监控系统的故障有：（1）“调节器A套总故障”或“调节器B套总故障”：PT测频消失、齿盘测频1或齿盘测频2有一个消失、导叶反馈故障、两套伺服比例阀模块有一个报警、功率测量反馈故障、导叶液压故障、功率给定模拟量测量故障、蜗壳进口压力及尾水管出口压力测量故障(水头故障)。
有上述故障时报警。
处理措施：检查电调故障报警窗口显示的具体故障信息，同时检查去监控系统通讯内容中的报警信息，针对具体故障进行处理。
（2）“A套导叶采样故障”或“B套导叶采样故障”A套导叶采样数据超过了设定的最小限制或最大限制时报警，一般当导叶变送器输出信号超过合理范围（4-20mA）时，报警动作。
处理措施：检查导叶传感器供电电压，正常范围（20-25V），检查传感器输出电流，正常范围（4-20mA）对应全行程，同时检查信号分配模块供电电压（20-25V）和输出信号（4-20mA），还可以检查外部接线是否有松动。
（3）“A套伺服比例阀故障”或“B套伺服比例阀故障”当伺服比例阀出现下述任一故障时报警：a：伺服比例阀反馈传感器断线，b：伺服比例阀线圈电流为零（掉电），c：伺服比例阀功放输入信号和伺服比例阀反馈比例关系偏差过大（可能阀卡），延时报警。
d：导叶控制综合模块失电或者故障处理措施：检查伺服比例阀反馈传感器和伺服比例阀线圈接线是否松动，观察功放板上LVDT指示灯、UB灯显示是否正常，若均正常，可以检查伺服比例阀是否有卡涩，对伺服比例阀进行清洗或更换。
检查综合控制模块是否工作正常。
（4）“A套水头采样故障”或“B套水头采样故障”当蜗壳进口压力或尾水管出口压力测量数据超过了设定的最小限制或最大限制时报警，一般当变送器输出信号超过合理范围（4-20mA）时，报警动作。
处理措施：检查水位传感器供电电压，正常范围（20-25V），同时检查传感器输出电流，正常范围（4-20mA）对应全行程，检查信号分配模块供电电压（20-25V）和输出信号（4-20mA），还可以检查外部接线是否有松动。
压差发讯器的⼯作原理
压差发讯器（⼜名差压发讯器、压⼒报警器、压差传感器等），顾名思义，主要⽤于压⼒（压强）达到⼀定标准时，发出讯号，来引起后续动作。
压差发讯器主要⽤在液压系统中。
随着液压油的长时间使⽤，滤油器的滤芯会拦截若⼲杂质⽽发⽣阻塞，这将在进出⼝处产⽣压⼒差。
⼀旦该压差超过发讯器设定的发讯值时，发讯器就会按照设计要求⽽发出阻塞信号，以便⼯作⼈员进⾏后续操作，如更换、清洗滤芯。
可见，压差发讯器虽然是⼀个很⼩的部件，但对液压系统的安全运⾏起着重要作⽤，不容⼤家的忽视。
诸位在采购该产品时，决不可贪图便宜，因为该产品单价并不⾼，在整个液压系统的成本构成中微乎其微，实在没必要为了节省极为有限的资⾦⽽威胁整个液压系统的安全。
回转窑液压挡轮液压站电气说明书一、电气元件符号说明1、 M1:M2:电动机。
型号:YS-8026-B34 380V/550W 900r/min 一用一备。
2、 Yml:比例流量阀(带集成放大器。
型号:QVHZO-AE-06/3/I 50W 输入信号:DC4~20mA 。
3、 YV1,YV2:电磁换向阀 DC24V / 26W。
4、 YX1,YX2,YX3 :压力继电器 DC50V/1A。
5、 DW1.1, DW1.2, DW1.3, DW1.4:电接点温度计 DC24V/1A。
6、 SL1.1, SL1.2, SL1.3:液位控制继电器 DC24V/0.2A。
7、 YX4, YX5:油过滤堵塞发讯器 DC24V/0.5A。
8、 DR1:电加热器 AC220V/2KW。
二、主要电气控制元件1、 SA0:总电源开关(带锁。
2、 SA1:油泵手 /自动选择开关。
3、 SA2:电磁阀手动转换开关。
4、 SA4:电磁阀手 /自动选择开关。
5、 SA4:加热器手 /自动选择开关。
6、 SA5:油泵转换开关。
7、 SB1:油泵起动, SB2:油泵停止。
8、 SB3:加热器起动, SB4:加热器停止。
9、 PLC 控制系统。
三、信号显示1、 HL1:总电源指示灯(绿。
2、 HL2:1#、 2#油泵起动指示(绿。
3、 HL3:1#、 2#油泵停止指示(红。
4、 HL4:电加热器起动指示(绿。
5、 HL5:电加热器停止指示(红。
6、 HL6:电磁阀 YV1接通指示(绿。
7、 HL7:电磁阀 YV2接通指示(绿。
8、 HL15:比例流量阀接通指示(绿。
四、故障动作报警及显示1、液位上限报警:SL1.1动作, HL8显示(红。
2、液位下限报警:SL1.2动作, HL9显示(红。
3、液位下下限报警:SL1.3动作, HL10显示(红。
4、油温过高报警:DW2.1动作, HL11显示(红。
5、油温过低报警:DW2.2动作, HL12显示(红。
2800/420可控中高软压光机液压系统使用说明书二OO八年九月第 1 页共15 页目录一、液压系统原理说明二、液压系统调试的注意事项三、液压设备的正确使用四、液压系统操作说明五、液压设备的维护和保养六、液压备件的管理七、液压设备的检修八、重要元件使用注意九、易损件明细表第 2 页共15 页一、液压系统原理说明1、本系统站内设有压力、温度、液位等控制仪表，各仪表的调定值在现场调试时，依据实际情况可以调整。
2、液位信号有2个控制点，用来进行高液位和低液位的检测和控制，在低液位时声光报警，并停泵。
3、油液工作范围35℃≤T≤45℃，温度低于25时，启动加热器加热，待温度升高到25℃时才可启动油泵；当温度达到45℃时，电磁水阀得电，通入冷却水，待温度降低到35℃停止冷却。
温度高、低点由电接点温度计和热电阻调定。
4、压区加压系统设置两台工作泵，一用一备，泵的工作状态由电器线路选择，两泵交替使用。
油泵启动时,电磁溢流阀电磁铁通电，延时5秒后断电压区加压部分为两个压力级，即180bar和20bar 180bar系统向压区油缸活塞侧供油；20bar系统向压区油缸活塞杆侧供油，作为背压。
5、压区控制部分中，单向节流阀、高压球阀、溢流阀等安装在阀块上，组成阀组，在靠近油缸安装，管路安装时，从控制阀组到执行机构之间保证管路对称。
6、电机启动时，先检测吸油口球阀是否打开，确定球阀打开后，对应电机才能通电启动。
7、工作介质为YB-N46#（GB2512）抗磨液压油。
油液清洁度NAS1638，9级。
油箱加油，必须用滤油小车过滤，以保证油液清洁。
8、两台蓄能器主要用于吸收压力波动、稳定系统压力。
9、使用过程中，过滤器堵塞报警后，要及时切换到另一路，并及时更换滤芯，保证系统油液清洁度。
10、中高辊系统设置2台工作泵，一台工作，一台备用，泵的工作状态由电气线路选择，工作泵发生故障，由操作者手动切换三通球阀，启动备用泵。
二、液压系统调试的注意事项1.调试前的检查调试前必须认真检查下列各项:(1)各元件的管路连接和电气线路是否正确、牢固可靠，如泵、阀的进、出口位置、管接头等。
LU250W-8.5型空压机排气温度高原因分析吴松林【摘要】针对华菱衡钢LU250W-8.5型双机头螺杆空压机在运行过程中,单台主机出现排气温度高和双主机出现排气温度高两类现象进行分析,总结出排气高温的各类原因及判断方法.【期刊名称】《压缩机技术》【年(卷),期】2014(000)006【总页数】4页(P61-64)【关键词】螺杆空压机;主机;排气高温;油气分离器【作者】吴松林【作者单位】衡阳华菱钢管有限公司,湖南衡阳421001【正文语种】中文【中图分类】TH455衡阳华菱钢管有限公司（以下简称华菱衡钢）有一台LU250W-8.5型空压机，固定式双螺杆双主机空压机，该机主要负责华菱衡钢炼钢分厂的压空供应。
该空压机在运行过程中经常出现排气温度偏高的现象，给系统的稳定供应带来很大影响。
经过我们长期的摸索和分析，总结出该类型空压机常见排气温度高的原因。
2.1 空压机的结构特点（1）LU250W-8.5型螺杆式空压机为喷油单级螺杆压缩机，采用双主机压缩方式，减轻轴承、转子、齿轮的工作负荷，延长设备使用寿命；（2）直联结构，弹性联轴器、连接筒、齿轮箱一体化，连接简便，对中性好，确保压缩机长期可靠运行；（3）该机组为容积式压缩机，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
2.2 空压机的技术参数型号：LU250W-8.5螺杆式空压机公称容积流量：43 m3/min公称排气压力：0.85 MPa电机功率：250 kW3.1 两个主机排气高温3.1.1 油温偏高螺杆式空压机的润滑油是冷却空压机的主要媒介。
润滑油除了冷却压缩机外，其功能还包括润滑运动部件和密封压缩腔的内部间隙。
润滑油的吸入管道连接在油气桶的底部，油气桶内的空气压力推动油流过油冷却器、温控阀、油滤进入压缩机主油路。
油流经内部通道起到润滑、冷却和密封作用。
因而油温偏高是空压机排气高温最常见的故障，造成油温偏高的原因概括起来有如下几类：（1）冷却水水温偏高螺杆空压机中有约65%～90%的轴功率产生的热量被润滑油带走，润滑油的热量通过油冷却器后，被冷却水带走。
-N型电液转换器型号：SVA9--N 价格：18000.00使用说明书SVA9-N 型电液转换器是专为汽轮机电液调速器开发的关键电－位移转换元件，它能把微弱的电气信号通过液压放大转换为具有相当大作用力的位移输出。
SVA9-N型电液转换器主要由动圈式力马达、控制滑阀及随动活塞三大部分组成，控制滑阀与随动活塞之间采用直接位置反馈，安装方式采用板式连接。
SVA9-N型电液转换器是SV9型电液转换器的改进型，是我公司应用户要求改制的抗污染型电液转换器，它针对电站行业对电液转换器工作须绝对可靠的要求，在SV9型基础上改进零部件材质、提高加工精度，加大动圈出力，并在进油口处增设可反吹冲洗、反复使用的高效过滤器。
与SV9相比，抗污染能力更强，工作更可靠，是更适合于电站行业应用的新一代电液转换器。
除电气参数不同外，在连接尺寸上它与SV9完全一致，可以方便地替代SV9而不需对调速器作任何改动。
SVA9-N型电液转换器结构精密，工作可靠，灵敏度高，动特性好，对油液洁净度要求较低，在NAS8级的油液中能长期稳定地工作，除此之外，还具有液压应急控制功能，只要通过一个二位四通阀把进出油口（Ｐ、Ｔ）换向或在进出油口（Ｐ、Ｔ）同时通入压力油，随动活塞就能立即下推到底。
一、工作原理SVA9-N型电液转换器的电气――位移转换部分采用了动圈力马达结构，液压放大部分采用了具有直接位置反馈的三通控制滑阀控制差动缸（随动活塞）的典型结构。
其工作原理如下：磁钢在气隙中造成固定磁场，当动圈绕组中有控制电流通过时，动圈在气隙磁场中受电磁力的作用，此电磁力克服弹簧力使动圈及控制滑阀产生与控制电流成正比例的位移。
压力油从Ｐ口进入，流经控制滑阀与随动活塞的上下可变节流口，由Ｔ口回油。
油源压力直接作用在随动活塞下腔，使之始终有一个向上的恒力，而上下节流口间的控制油压则作用在随动活塞上腔（被控腔），使之产生一个向下的推力。
随动活塞上腔面积设计成是下腔面积的两倍，因此当控制滑阀静止时，随动活塞自动地稳定在一个平衡位置，在这个位置上，上、下节流口的过流面积相等上腔控制油压刚好等于下腔油源压力的一半，使作用在随动活塞两端的液压推力相等。
齿轮箱维护和故障分析概述风力发电机组由叶片、增速齿轮箱、风叶控制系统、刹车系统、发电机、塔架等组成。
其中增速齿轮箱作为其传动系统起到动力传输的作用，使叶片的转速通过增速齿轮箱增速，使其转速达到发电机的额定转速，以供发电机能正常发电。
高可靠性和良好的可维修性的增速齿轮箱是风力发电机组的关键技术保障。
所以，对海阳、莱州、开发区风场齿轮箱故障现象统计如下表：液压系统和齿轮的损坏三大方面。
齿轮和轴承在转动过程中它们实际都是非直接接触，这中间是靠润滑油建成油膜，使其形成非接触式的滚动和滑动，这时油起到了润滑的作用。
虽然它们是非接触的滚动和滑动，但由于加工精度等原因是其转动都有相对的滚动摩擦和滑动摩擦，这都会产生一定的热量。
如果这些热量在它们转动的过程中没有消除，势必会越集越多，最后导致高温烧毁齿轮和轴承。
因此齿轮和轴承在转动过程中必须用润滑油来进行冷却。
所以润滑油一方面起润滑作用，另一方面起冷却作用。
对于风电齿轮箱，对于所有的齿轮和轴承我们都要采用强制润滑。
因为强制润滑可以进行监控，而飞溅润滑是监控不了的。
从安全性考虑采用强制润滑。
一、风电齿轮的损坏类型及其判断下表为齿轮轮齿的主要故障形式及其原因根据裂纹扩展的情况和断齿原因断齿包括过载折断（包括冲击折断）疲劳折断以及随机断裂等断齿常由细微裂纹逐步扩展而成。
疲劳折断发生从危险截面（如齿根）的疲劳源起始的疲劳裂纹不断扩展，使轮齿剩余截面上的应力超过其极限应力，造成瞬时折断其根本原因是轮齿在过高的交变应力重复作用，在疲劳折断处，是贝状纹扩展的出发点并向外辐射产生的原因有很多。
主要是材料选用不当，齿轮精度过低，热处理裂纹，磨削烧伤，齿根应力集中等等因此在设计时需要考虑传动的动载荷谱，优选齿轮参数，正确选用材料和齿轮精度，充分保证加工精度消除应力集中集中因素等等。
过载折断总是由于作用在轮齿上的应力超过其极限应力，导致裂纹迅速扩展，常见的原因有轴承损坏突然冲击超载轴弯曲或较、大硬物挤入啮合区等断齿断口有两种形式一种呈放射状花样的。
