空调系统不制冷的诊断流程

毕业论⽂-汽车空调制冷不良故障诊断与检修毕业设计（论⽂）题⽬：汽车空调制冷不良故障诊断与检修摘要随着汽车⼯业的发展和⼈们⽣活⽔平的提⾼，⼈们对汽车的舒适性、安全性的要求⽇益提⾼，汽车空调已由原来只给⾼档轿车配置，发展为被各型客车、货车、⼯程车和特殊⽤途车辆⼴泛采⽤的标准配置汽车空调的普及、发展和不断创新已成为汽车⾏业的⼀⼤亮点。

伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展⼤体上经历了五个阶段：单⼀取暖阶段、单⼀冷⽓阶段、冷暖⼀体化阶段、⾃动控制阶段、计算机控制阶段。

空调的控制⽅法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。

作为汽车空调系统的电路控制⽅⾯也再不段的更新改进。

本⽂从实际出发，全⾯、系统地阐述了空调系统的基本结构、⼯作原理、诊断维修⽅法。

列举了⼤量的维修实例，详细地讲解了空调系统故障的现象、原因和排除⽅法。

最后以故障检修深⼊探讨。

关键词：汽车空调发展检修ABSTR ACTA l o n g w i t h a u t o m o b i l e i n d u s t r y d e v e l o p m e n t a n d p e o p l e l i v i n g s t a n d a r d e n h a n c e m e n t,t h e p e o p l e t o t h e a u t o m o b i l e c o m f o r t a b l e n e s s,t h e s e c u r e r e q u e s t e n h a n c e d a y b y d a y,t h e a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g b y o n l y h a s g i v e n t h e u p s c a l e p a s s e n g e r v e h i c l e d i s p o s i t i o n o r i g i n a l l y, d e v e l o p s f o r t h e s t a n d a r d d i s p o s i t i o n a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g p o p u l a r i z a t i o n,t h e d e v e l o p m e n t w h i c h b y e a c h p a s s e n g e r t r a i n, t h e f r e i g h t v e h i c l e, t h e m a c h i n e s h o p t r u c k a n d t h e s p e c i a l u s e v e h i c l e s w i d e l y u s e s a n d i n n o v a t e s u n c e a s i n g l y h a s b e c o m e t h e a u t o m o b i l e p r o f e s s i o n a b i g l u m i n e s c e n t s p o t.A c c o m p a n y t h e p o p u l a r i z a t i o n a n d d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m,a u t o a i r c o n d i t i o n i n g g e n e r a l l y h a s g o n e t h r o u g h f i v e s t a g e s o f d e v e l o p m e n t:a s i n g l e h e a t i n g s t a g e s,s i n g l e s t a g e f o r a i r-c o n d i t i o n i n g,c o o l i n g a n d h e a t i n g,a u t o m a t i c c o n t r o l,c o m p u te r c o n t r o l d u r i n g t h e i n t e g r a t i o n p h a s e s t a g e.A i r c o n d i t i o n i n g c o n t r o l m e t h o d s h a v e g o n ef r o m s i m p l e t o c o m p l e x,f r o m c o m p l e x t o s i m p l e p r o c e s s.C i r c u i t a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i ng s ys t e m c o n t r o l d o e s n o t u p d a t e i m p r o v e m e n t.T h i s a r t i c l e p r o c e e d i n g f r o m r e a l i t y,c o m p r e h e n s i v e l y a n d s ys t e m a t i c a l l y e x p o u n d e d t h e b a s i c s t r u c t u r e a n d w o r k i n g p r i n c i p l e o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s,r e p a i r m e t h o d f o r d i a g n o s i s.Li s t s a l a rg e n u m b e r o f r e p a i r,d e t a i l e d e x p l a n a t i o n o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s f a i l u r e p h e n o m e n a, c a u s e s,a n d t r o u b l e s h o o t i n /doc/7314887347.htmls t t o t r o u b l e s h o o t i n g i n d e p t h.K e y w o r d s:d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g r e p a i r⽬录摘要--------------------------------------------------------------------1 ABSTR ACT-------------------------------------------------------------2第⼀章汽车空调的概述--------------------------------------------4 1.1汽车空调技术的发展-------------------------------------------------4 1.2汽车空调发展的特点-------------------------------------------------5 1.3汽车空调性能的评价指标--------------------------------------------6第⼆章别克汽车空调的组成与原理----------------------------7 2.1汽车空调的⼯作原理-------------------------------------------------7 2.2汽车空调主要功能----------------------------------------------------8 2.3汽车空调的组成-------------------------------------------------------9 2.4汽车空调系统分类（按动⼒源分）--------------------------------12第三章汽车空调系统的故障诊断与排除---------------------13 3.1故障诊断⽅法---------------------------------------------------------13 3.2常见故障排除---------------------------------------------------------16第四章别克G L8空调系统不制冷的维修案例--------------18 4.1故障现象--------------------------------------------------------------18 4.2该空调系统的构造特点---------------------------------------------18 4.3别克G L8空调系统不制冷的检测----------------------------------19 4.4别克G L8空调系统不制冷的维修----------------------------------20第五章总结 -----------------------------------------------------------20致谢----------------------------------------------------------------------21参考⽂献-----------------------------------------------------------------21第⼀章汽车空调的概述1.1汽车空调技术的发展汽车空调是指对汽车座厢内的空⽓质量进⾏调节的装置。

空调器制冷系统原理及常见故障图⽂解析（简单易懂值得收藏）空调器的制冷制热基本原理空调器的制冷零部件介绍制冷系统常见故障分析制冷系统案例分析与讨论家⽤空调⽅案设计及常⽤专业术语空调器的制冷制热基本原理⼏个重要概念：焓：⽤于流体，指特定温度作为起点时物质所含的热量。

1标准⼤⽓压，0℃的焓值为0.焓随流体的状态、温度和压⼒等参数变化，当对流体加热或加给外功时，焓就增⼤；反之，流体被冷却或蒸汽膨胀向外作功，焓就减少。

熵：是⼀个导出的热⼒状态参数，当制冷剂吸收热量时，熵值必须增加，反之放热时，熵值减少；熵值的变化，可以判断制冷剂与外界之间热流的变化。

节流：指流体通过狭⼩截⾯时压⼒降低，不作外功，⽽且节流前后⼀定距离处的速度不变的过程。

如果制冷剂通过的电⼦膨胀阀，由于冷媒流速较⼤，通过阀门截⾯的时间短，冷媒基本来不及与外界进⾏热交换，这种情况当作绝热节流处理。

临界状态：在饱和状态中，液态和⽓态两相共存。

但当饱和温度继续升⾼，到达某⼀温度时，物质的液相和⽓相的区别就会消失，这时液相不再存在，此时对应状态点为临界点。

显热和潜热：显热是指物体被加热或冷却时只有温度变化⽽⽆相变（或形态变化）时所得到或放出的热量；潜热是指物体相变⽽温度不变时吸收或放出的热量。

空调器的制冷循环流程进⾏制冷运⾏时，来⾃室内机蒸发器的低压低温制冷剂⽓体被压缩机吸⼊压缩成⾼压⾼温⽓体，排⼊室外机冷凝器，通过轴流风扇的作⽤，与室外的空⽓进⾏热交换⽽成为中温⾼压的制冷剂液体，经过⽑细管的节流降压、降温后进⼊蒸发器，在室内机的风扇作⽤下，与室内需调节的空⽓进⾏热交换⽽成为低压低温的制冷剂⽓体，如此周⽽复始地循环⽽达到制冷的⽬的。

空调器的⼯作原理流程图(制冷)单级压缩蒸⽓制冷循环空调器的制热循环当进⾏制热运⾏时，电磁四通换向阀动作，使制冷剂按照制冷过程的逆过程进⾏循环。

制冷剂在室内机换热器中放出热量，在室外机换热器中吸收热量，进⾏热泵制热循环，从⽽达到制热的⽬的。

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 本田雅阁汽车空调系统故障的快速诊断及排除龚成平贵州经贸职业技术学院机电工程系　贵州省都匀市　558022摘 要： 汽车中的空调系统，是整个汽车组装过程中很重要的一个部分。

在汽车的日常行驶中，空调系统是否能够平稳运行，决定着汽车内部的温度和舒适体验。

如果在极端天气恰逢空调系统遭遇故障，则会使得汽车运行的舒适感下降，体验感全无。

故而在这种情况下，对汽车的空调系统故障进行快速的诊断以及维修是很重要的。

本文以本田雅阁为例，就汽车的空调系统故障的诊断及排除，做一个简单的分析与研究。

关键词：本田雅阁；空调系统；故障诊断1　引言要想对汽车空调系统发生故障后的原因进行快速的诊断和排除，首先要对空调系统的含义做一个深入的了解。

所谓的空调系统，其实指的是控制车内干湿程度以及具体温度的系统。

它主要由四种功能组成，一是能控制车内的温度，既可以使得温度升高，又可以使得温度下降。

二是能够合理的排出车内的湿气，提高人在车中的舒适感，三是能够煽动空气，使得空气流通，四是能对质量不好的空气进行过滤，使得空气的质量得到提升。

2　制冷系统的故障问题由于空调系统构造复杂，故而出现故障问题的原因也多种多样。

空调系统中常见的组成部分有：制冷系统、供暖系统以及通风和控制系统。

下面将这些系统中的故障问题进行逐一的分析和论述。

2.1　制冷系统故障检测要对如本田雅阁一般的汽车进行制冷系统的故障设施排查，首先要确定的是零部件是否发生故障。

在确定零部件检查无误后，则应当将注意力集中在制冷系统的压力层面。

对压力进行测试的流程如下：将温度的旋转按钮调制最低档位，之后在将所有车门全体打开，然后进行空气循环模式的更改，把风速调至最高速度。

倘若在关闭空调后，压力迅速下降，或者对着冷凝器进行冷水浇盖时，窗内并无气泡产生，又或者冷凝器的导管的温度升高已经超出了正常范围，则都预示着制冷系统的排放压力过大。

倘若冷凝器的导管温度没有变化，或者对着冷凝器进行冷水浇盖时，车窗内有气泡产生，又或者在压缩机停止运动没多久之后，高压一侧的压力，就同低压一侧的压力相等了，这都是排放压力过小的综合体现。

汽车空调系统制冷故障原因及处理现今，汽车在人们生活中使用的频率越来越广泛，汽车良好的配置可以保证乘车人员的舒适感。

特别是空调系统的应用，不仅可以改善汽车车内的空气的质量，同时还可以避免挡风玻璃产生雾气与冰雪的情况，提高人们出行的安全性。

但是，由于系统的运转，以及内外部环境的变化，特别是夏季，汽车空调发生制冷故障的情况发生的频率显著提高。

因而，我们依据汽车的具体情况，进行分析与排除，保证系统的正常运转。

一、汽车空调构成与制冷的原理汽车空调制冷系统，主要由鼓风机、压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器等组成。

多个组件间运用高压橡胶管、铜管形成密封的系统。

汽车制冷的时候，会通过不同的形式，在密闭环境中进行内部循环流动，完成制冷的整个过程。

1.1 压缩过程汽车经由压缩机，吸收蒸发器出口出的低温低压气体。

同时将其压缩成高温高压气体，然后排到压缩机外。

1.2 节流过程制冷剂液体在温度、压力较高的情况下，通过膨胀装置后体积会变大。

在这时，温度、压力随之降低，并通过细小的液滴状态排出膨胀装置之外。

1.3 吸热过程雾状的制冷剂液体进入蒸发器之后，制冷剂的液体进行蒸发，在蒸发液体的同时，就会吸收周围的热量。

低温低压制冷剂再次进入到压缩机中，进行不断的循环，进而达到降低温度的目的。

1.4 散热过程高温高压的制冷剂气体进入冷凝器中，降低温度、压力，此时制冷剂气体冷凝为液体状态，进而排放热量。

二、故障树系统故障诊断分析故障树分析（简称FTA）,主要以故障树模型，对系统进行分析的图形分析方式。

这一方法主要对针对系统最不希望发生的故障情况，当做故障的目标目的。

再通过逐一分析的方式，寻找到可能导致发生故障的原因。

一般情况，会将最不希望出现的故障作为顶事件；不想深入探讨的事件作为基本事件；在顶事件与基本事件之间的称为中间事件。

将三者用逻辑符号进行连接，构成倒置的“树”状。

现今，汽车空调系统结构是比较复杂的，当出现故障的时候很难快速、准确的定位。

1汽车空调常见故障现象与原因分析非独立式汽车空调系统工作不正常或不能工作时，其故障可能的原因包括空调的机械系统、制冷系统、来暖系统和电气系统几方面。

当汽车空调系统出现故障时，应根据故障现象分析可能的故障原因，并采取适当的检测方法，这样才能准确而又迅速地找到故障的确切部位，及时地排除空调系统的故障，非独立式汽车空调系统常见的故障现象及其可能的故障原因分析如下。

1.1空调系统不制冷故障现象：开启空调冷气开欠后，出风口虽有风吹出，但无凉的感觉。

这种故障现象的可能原因包括空调的电气系统、制冷系统和机械系统。

1.1.1电气系统故障。

电气系统有故障而使压缩机不工作，导致制冷系统的故障原因有：①空调控制电路中的熔断器熔丝烧断，使空调继电器不能通电工作。

②空调开关接触不良而使制冷控制系统电路不能通电工作。

③空调控制电路的线路有断路或接触不良。

④压力开关触点接触不良而使压缩机电磁离合器不能通电工作。

⑤蒸发器温度传感器不良，导致压缩机不工作。

⑥温度控制器(温控开关)有故障，导致压缩不能正常工作。

⑦压缩机电磁离合器线圈有断路或短路故障而使压缩机不能工作。

1.1.2机械故障。

机械装置有故障而导致压缩机不工作。

可能的故障原因有①压缩机传动带松弛或断裂而使压缩机不能运转。

②压缩机本身有故障而导致无制冷剂循环或制冷剂循环流量严重不足;③压缩机电磁离合器有故障，导致压缩机不能工作。

1.2冷气时有时无故障现象：开启空调冷气开关后，从出风口吹的风时冷时热1.2.1机械故障。

机械方面的故障而导致压缩机工作断断续续。

可能的故障原因有①压缩机传动带松弛，时而有打滑的情况，使压缩机时而工作、时而不工作。

②压缩机电磁离合器打滑，使压缩机时而运转、时而不转。

1.2.2制冷系统故障。

制冷系统有故障而使制冷剂循环不连续。

①膨胀阀有故障而使制冷剂循环不畅，断断续续。

②制冷剂中含有过多的水分而结冰，导致间歇性不制冷。

1.3冷气风量不足故障现象：开启空调冷气开关后，在风口处感觉很凉爽。

AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03诊断仪与其无法通讯，说明舒适/便捷CAN 总线可能存在问题。

进入发动机系统进行检测，发现风扇占空比为9.4%进入19-数据总线诊断接口（即网关图1 空调面板指示正常图2 空调系统压力检测图4 散热器风扇控制电路图3 空调压缩机调节阀控制电路J301——空调器控制单元 E159——新鲜空气和循环空气风门开关 G56——仪表板温度传感器K114——新鲜空气和车内空气循环运行模式指示灯 N280——空调压缩机调节阀J293——散热器风扇控制单元 J623——发动机控制单元 SA3——SA架上的3号熔丝 SB24——SB 架上的熔断丝24 V7——散热器风扇V35——右侧散热器风扇将车辆举升至一定的高度，根据空调系统压缩机控制电路图（图3），拔下空调压缩机调节阀（N280）侧的插接器（T2bz），测量T2bz/2 端子与T2bz/1端子之间的电压，为11.0 V 左右。

用功率测试灯进行检测，测试灯不亮，说明其供电为虚拟电压。

测量N280电阻值，约为10 Ω，正常。

根据散热器风扇控制电路（图4），测量图5 舒适、便捷系统CAN总线相关电路图7 J533 CAN-H、CAN-L对搭铁电压恢复正常图6 组合仪表CAN相关电路为2.1 V左右，正常。

故障排除：关闭点火开关，将组合仪表复位，起动发动机后打开空调开关，发现空调系统的制冷功能恢复正常。

清除故障码后反复路试，故障现象没有再现。

1周后回访用户，车辆使用一切正常。

回顾总结：该车由于组合舒适CAN 数据总线线路与组合仪表之间存在接触不良（虚接），使空调系统无法通讯，导致空调系统不制冷。

开始故障诊断时忽视了故障码中的“组合”二字，只关注009 AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03。

汽车空调不制冷故障诊断与排除摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。

但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。

汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。

汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。

关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养一、汽车空调制冷系统概述(一) 汽车空调制冷系统基本的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。

(二）制冷系统工作原理工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。

高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。

液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。

这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。

二、汽车空调系统不制冷的检查方法（一）感观检查法1、压缩机运转状态的检查（1）传动带是否断裂或松弛（2）压缩机内部是否有噪声（3）压缩机离合器是否打滑2、冷凝器及风扇状态的检查（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖（2）冷凝器风扇是否运转量好3、鼓风机风扇运转状态的检查鼓风机在低，中，高，三挡速度下运转时，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。

空调制冷异常故障诊断与排除方法解析摘要：众所周知，汽车普遍都会安装空调。

空调能够在不同的季节给人提供一个舒适的环境，但是使用时间过长会出现各种各样的故障，其中不制冷就是最常见的故障之一。

空调制冷系统是一个密封的系统，其中许多部件长期处于高温高压或高速运转的状态，因此很容易出现故障。

在判断故障位置时，人们不可能将所有部件都进行分解检查，故要对故障现象进行分析判断，分析故障原因，找出故障位置，排除故障。

不制冷的原因大部分和制冷系统相关，在发生制冷故障时不要过早下结论，要把所有可能检查一遍后才能进行断定。

在汽车各类系统装置中，空调系统占据重要的地位，空调制冷系统的主要作用是调节汽车内部温度，改善乘车环境，减轻驾驶者疲劳状态，保证乘车人享受舒适的乘车过程。

汽车空调制冷系统是汽车中不可缺少的一部分，其功能能否正常发挥是衡量汽车功能的指标之一，汽车空调故障较为频繁，采取科学的方式进行诊断和维修是十分必要的。

因此，首先对空调结构及工作原理进行阐述，对具体故障诊断及维修对策进行明确。

关键词：空调制冷；故障；诊断；排除方法引言当今，汽车空调功能日趋完善，但结构越来越复杂。

汽车空调在使用中有时会出现一些故障，甚至偶尔会出现疑难故障。

空调不制冷是汽车空调常见故障，对于该故障的检测分析及排除，是汽车维修厂维修工的必备技能。

近年来，我国汽车技术有了突飞猛进的发展，空调技术也在不断革新，我们在进行汽车空调故障的诊断与排除时，一定要认真分析车辆特征，熟知汽车参数，严格按照维修手册要求和电路分析，全面排查故障的原因。

因此，为了更好的提高汽车空调维修效率，正确掌握汽车空调故障诊断维修的方法是十分重要的。

1 汽车空调系统结构及原理汽车空调系统运作主要分为5个过程，即压缩、冷凝、干燥、膨胀、蒸发。

压缩过程主要是将经过蒸发装置的气态制冷剂压缩为高温高压制冷剂，之后输送到冷凝装置；冷凝过程主要是将气态制冷剂变为高压液态制冷剂，运送至储液干燥器；干燥过程是对液态制冷剂过滤的过程，去掉制冷剂的水分和杂质输送到节流阀；膨胀过程是将过滤的制冷剂采取节流的方式将其变为低压雾状液气混合物，输送到蒸发装置；蒸发过程是最后一个步骤，将雾状液气混合物输送到蒸发装置，吸收周围热量，达到制冷的效果。

74故障现象　一辆2015年别克威朗15S 自动进取型轿车，累计行驶里程约为8.2万km 。

该车空调系统为手动控制，配备单向斜板式变排量压缩机，出现空调不制冷的故障现象。

故障诊断　客户将车送到修理厂后，维修技师检查发现空调控制装置的操作正常，空调鼓风机工作也正常。

利用故障检测仪读取空调系统的故障代码，无故障代码存储。

起动发动机后，开启鼓风机和空调开关，观察空调压缩机离合器的工作情况，未听到离合器吸合的声音，通过驱动测试发现空调压缩机可以正常工作，排除空调压缩机存在故障的可能性。

怀疑空调管路内制冷剂不足，测量空调高、低压侧管路的制冷剂压力，空调低压侧管路的制冷剂压力为325 kPa ，空调高压侧管路的制冷剂压力为750 kPa ，均正常。

根据上述检查分析故障原因可能是该车存在无法满足压缩机工作的条件存在。

利用故障检测仪读取空调系统的数据流，均正常。

按照该车维修手册上空调压缩机的工作条件（表1），逐一进行检查，未见异常。

在关闭发动机一段时间后，重新起动发动机，发现冷却风扇高速运转，但连接散热水箱的进出水管及膨胀水箱并没有处于高温状态，利用故障检测仪读取入发动机系统数据流，如图1所示，发动机冷却液温度为133 ℃，明显偏离实际温度。

检查发动机冷却液温度传感器的相关电路，均正常。

测量发动机冷却液温度传感器元件的电阻，为90 Ω。

此时用温度计测量发动机冷却液的温度为102 ℃，查阅维修手册发现冷却液传感器此时的最小电阻应该为183 Ω，认为发动机冷却液温度传感器损坏。

故障排除　更换发动机冷却液温度传感器后试车，故障现象消失。

故障分析　该故障因为冷却液温度传感器信号失准，导致车辆出现空调不制冷的故障。

在诊断过程中因为空调系统的数据流中冷却液温度传感器的温度正常，增加了诊断难度。

冷却液温度传感器信号作为空调压缩机工作条件之一，在发动机控制系统中还作为燃油喷射的修正条件。

因此在维修过程中，可以利用传感器信号跨系统应用的特点，将车辆不同系统的故障现象综合进行分析诊断，能够提高诊断效率和准确率。

汽车空调制冷系统的维修操作流程当发现汽车空调出现故障后, 要及时采取正确方法对故障加以排除。

汽车空调制冷装置是一个对严密性要求非常高的系统，极少量的空气或水分进入系统都可能导致故障的产生。

维修也必须按照-定的流程进行，如果维修过程中操作步骤颠倒、缺失,都可能带来新的故障，导致维修失败。

在很多小型汽车修理厂中,不严格按照操作流程对汽车空调进行维修的做法比比皆是这无疑使广大车主蒙受了损失。

汽车空调制冷装置的维修通常要借助于高低压力表组、真空泵等专业设备来进行。

首先应正确地测量系统的高低压力值,当判断出系统故障后, 再严格按照排空制冷剂、系统检漏、抽真空、充注制冷剂的顺序对系统进行维修,具体操作步骤如下:一、测压力1.在测压力之前，首先要检查压力表高、低压手动阀和快速连接阀是否关闭。

2.将高低压力表组与汽车空调系统正确连接(蓝色低压快速连接阀与低压维修阀连接,红色高压快速连接阀与高压维修阀连接) ,并打开阀门。

3.开启汽车发动机使其在怠速状态下运行,接通空调系统10min 后,即可读取表组的压力,正常情况下,高压值应在1.3~ 1.5MPa之间,最高不超过1.7MPa、低压值应在0.1~0.25MPa之间,最高不超过0AMPa。

将读取的高低压力值与标准值对比,再结合系统其他症状,即可判断出系统故障。

二、排空制冷剂在折下系统任何部件之前,都要排空系统内部的制冷剂,并注意放空的制冷剂要排在室外，不能排在室内,以免污染工作环境。

操作过程如下：1.将中间黄色软管放在带刻度的容器中,用来盛放从系统中排出的冷冻油。

2.缓缓开启低压手动阀,使制冷剂从低压侧缓缓流出,注意不可过快,否则大量冷冻油会随制冷剂排出。

3.当低压降至-定值后,再缓缓开启高压手动阀,使制冷剂从高、低压侧同时流出。

4.当高、低压力值同时降至比较低时,将高、低压手动阀全部开启,使制冷剂排出。

当两表值都下降至0时,说明制冷剂已经完全排空,关闭高、低压手动阀。