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毕业论⽂-汽车空调制冷不良故障诊断与检修毕业设计（论⽂）题⽬：汽车空调制冷不良故障诊断与检修摘要随着汽车⼯业的发展和⼈们⽣活⽔平的提⾼，⼈们对汽车的舒适性、安全性的要求⽇益提⾼，汽车空调已由原来只给⾼档轿车配置，发展为被各型客车、货车、⼯程车和特殊⽤途车辆⼴泛采⽤的标准配置汽车空调的普及、发展和不断创新已成为汽车⾏业的⼀⼤亮点。
伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展⼤体上经历了五个阶段：单⼀取暖阶段、单⼀冷⽓阶段、冷暖⼀体化阶段、⾃动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制⽅法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制⽅⾯也再不段的更新改进。
本⽂从实际出发，全⾯、系统地阐述了空调系统的基本结构、⼯作原理、诊断维修⽅法。
列举了⼤量的维修实例，详细地讲解了空调系统故障的现象、原因和排除⽅法。
最后以故障检修深⼊探讨。
关键词：汽车空调发展检修ABSTR ACTA l o n g w i t h a u t o m o b i l e i n d u s t r y d e v e l o p m e n t a n d p e o p l e l i v i n g s t a n d a r d e n h a n c e m e n t,t h e p e o p l e t o t h e a u t o m o b i l e c o m f o r t a b l e n e s s,t h e s e c u r e r e q u e s t e n h a n c e d a y b y d a y,t h e a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g b y o n l y h a s g i v e n t h e u p s c a l e p a s s e n g e r v e h i c l e d i s p o s i t i o n o r i g i n a l l y, d e v e l o p s f o r t h e s t a n d a r d d i s p o s i t i o n a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g p o p u l a r i z a t i o n,t h e d e v e l o p m e n t w h i c h b y e a c h p a s s e n g e r t r a i n, t h e f r e i g h t v e h i c l e, t h e m a c h i n e s h o p t r u c k a n d t h e s p e c i a l u s e v e h i c l e s w i d e l y u s e s a n d i n n o v a t e s u n c e a s i n g l y h a s b e c o m e t h e a u t o m o b i l e p r o f e s s i o n a b i g l u m i n e s c e n t s p o t.A c c o m p a n y t h e p o p u l a r i z a t i o n a n d d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m,a u t o a i r c o n d i t i o n i n g g e n e r a l l y h a s g o n e t h r o u g h f i v e s t a g e s o f d e v e l o p m e n t:a s i n g l e h e a t i n g s t a g e s,s i n g l e s t a g e f o r a i r-c o n d i t i o n i n g,c o o l i n g a n d h e a t i n g,a u t o m a t i c c o n t r o l,c o m p u te r c o n t r o l d u r i n g t h e i n t e g r a t i o n p h a s e s t a g e.A i r c o n d i t i o n i n g c o n t r o l m e t h o d s h a v e g o n ef r o m s i m p l e t o c o m p l e x,f r o m c o m p l e x t o s i m p l e p r o c e s s.C i r c u i t a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i ng s ys t e m c o n t r o l d o e s n o t u p d a t e i m p r o v e m e n t.T h i s a r t i c l e p r o c e e d i n g f r o m r e a l i t y,c o m p r e h e n s i v e l y a n d s ys t e m a t i c a l l y e x p o u n d e d t h e b a s i c s t r u c t u r e a n d w o r k i n g p r i n c i p l e o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s,r e p a i r m e t h o d f o r d i a g n o s i s.Li s t s a l a rg e n u m b e r o f r e p a i r,d e t a i l e d e x p l a n a t i o n o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s f a i l u r e p h e n o m e n a, c a u s e s,a n d t r o u b l e s h o o t i n /doc/7314887347.htmls t t o t r o u b l e s h o o t i n g i n d e p t h.K e y w o r d s:d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g r e p a i r⽬录摘要--------------------------------------------------------------------1 ABSTR ACT-------------------------------------------------------------2第⼀章汽车空调的概述--------------------------------------------4 1.1汽车空调技术的发展-------------------------------------------------4 1.2汽车空调发展的特点-------------------------------------------------5 1.3汽车空调性能的评价指标--------------------------------------------6第⼆章别克汽车空调的组成与原理----------------------------7 2.1汽车空调的⼯作原理-------------------------------------------------7 2.2汽车空调主要功能----------------------------------------------------8 2.3汽车空调的组成-------------------------------------------------------9 2.4汽车空调系统分类（按动⼒源分）--------------------------------12第三章汽车空调系统的故障诊断与排除---------------------13 3.1故障诊断⽅法---------------------------------------------------------13 3.2常见故障排除---------------------------------------------------------16第四章别克G L8空调系统不制冷的维修案例--------------18 4.1故障现象--------------------------------------------------------------18 4.2该空调系统的构造特点---------------------------------------------18 4.3别克G L8空调系统不制冷的检测----------------------------------19 4.4别克G L8空调系统不制冷的维修----------------------------------20第五章总结 -----------------------------------------------------------20致谢----------------------------------------------------------------------21参考⽂献-----------------------------------------------------------------21第⼀章汽车空调的概述1.1汽车空调技术的发展汽车空调是指对汽车座厢内的空⽓质量进⾏调节的装置。
汽车空调系统不制冷的故障原因
汽车空调是一项操作简单却不可或缺的功能。
然而，如果您的汽车空调系统制冷效果不好，那么您可能需要考虑以下几个故障原因：
1.空调压缩机的故障：压缩机是空调系统最重要的组件之一、它的主要功能是压缩制冷剂并将其送往制冷系统中的蒸发器。
如果压缩机出现问题，则制冷系统无法正常工作。
2.制冷剂泄漏：制冷剂是进行制冷循环的关键。
如果制冷剂泄漏，则空调系统将无法使内部空气变冷。
常见的制冷剂泄漏原因有：老化的密封件、腐蚀的连接管路、损坏的压缩机皮带和磨损的压力开关。
3.蒸发器故障：空调系统的蒸发器是空调系统中的另一个关键组件，它的作用是将制冷剂通过系统循环变成冷气。
如果蒸发器出现故障，则无法完成制冷过程。
4.空调控制面板故障：控制面板是操作空调系统的重要部件之一，如果出现故障，则空调系统无法正常工作。
常见的问题包括开关无响应、温度无法调节或面板无法显示。
5.制冷系统堵塞：制冷系统内的管道或过滤器可能会因灰尘、污垢或异物致使系统堵塞。
这种情况下，制冷剂无法流动到系统中，导致制冷效果下降。
汽车维修案例—空调不制冷案例描述：客户反映他的汽车空调在使用过程中不制冷，需要维修。
1.汽车信息：客户的汽车是一辆2024年生产的本田CR-VSUV。
2.检查过程：先对空调系统进行初步检查，包括检查制冷剂压力、检查压缩机工作情况、检查冷凝器和蒸发器等。
如果初步检查无法确定问题，可能需要对空调系统进行拆解维修。
3.维修方法：根据初步检查结果，针对具体问题进行修复或更换故障部件。
常见的空调故障包括制冷剂泄漏、压缩机损坏、冷凝器或蒸发器堵塞等。
修复或更换故障部件后，需对空调系统进行再次测试以确保其正常工作。
具体分析：根据客户的反映，空调不制冷的问题可能是由多种原因引起的。
以下是一些常见的问题和对应的分析：1.制冷剂泄漏：制冷剂是冷气制冷的关键，如果系统存在泄漏，制冷剂会减少，进而导致空调不制冷。
通过检查制冷剂压力，可以确定是否有泄漏。
如果发现泄漏，可以使用检漏剂或其他方法找到泄漏点，并进行修复。
修复后，需要重新加注适量的制冷剂。
2.压缩机工作异常：压缩机是空调系统的核心部件，如果工作异常，会导致制冷效果不佳或完全无法制冷。
可以通过检查压缩机的电路和传动装置，以及检查压缩机的压缩比和工作状态，来确定是否需要修复或更换压缩机。
3.冷凝器堵塞：冷凝器是空调系统的另一个重要组成部分，负责将制冷剂从气体态转为液态。
如果冷凝器受到污染或堵塞，会影响空调系统的制冷效果。
可以通过清洗或更换冷凝器，以恢复其正常操作。
4.蒸发器堵塞：蒸发器位于车内空调系统中，负责将液态制冷剂转变为气态，吸收车内热量。
如果蒸发器受到污染或堵塞，会导致空调不制冷或制冷效果不佳。
可以通过清洗或更换蒸发器来解决这个问题。
维修过程：首先，我们需要对车辆的空调系统进行初步检查。
使用专业设备检查制冷剂压力，确定是否存在泄漏。
同时，还需要检查压缩机是否运作正常，以及冷凝器和蒸发器是否受到污染或堵塞。
如果初步检查结果无法确定问题，可能需要对空调系统进行更深入的拆解维修。
![汽车空调制冷系统故障诊断与排除—毕业设计论文[管理资料]](https://img.taocdn.com/s1/m/ba8494f5cc1755270622086e.png)
汽车空调制冷系统故障诊断与排除[摘要] 现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驶员提供了一个车内舒适的环境。
但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大,空调压缩机不工作，温控开关失效，转速滤波器引线断损,尤其是制冷不足的这种现象也较为多见。
汽车空调产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析出故障可能的原因，先从外围找故障，然后由里即外的进行检查，在维修是要做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。
汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过搜集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。
[关键词] 高压管继电器空调压缩机转速滤波器[目录]第一章前言 (1)汽车空调的发展方向 (1)课题的主要目的 (1)第二章汽车空调系统一般组成及作用 (3)空调系统一般由下五个系统组成 (3)空调制冷系统的组成 (3)空调制冷系统的工作原理 (4)第三章汽车空调制冷系统的检漏方法 (5)利用油迹检漏 (5)利用肥皂水检漏 (5)利用电子检漏仪检漏 (5)第四章空调制冷系统电控部分常见故障 (6)第五章汽车空调制冷不足的故障检修方法 (8)第六章空调制冷系统常见故障的分析与排除 (13)第七章汽车空调维修时注意事项 (15)第八章维修实例 (17)案例1 (17)案例2 (18)第九章结束语 (20)参考文献： (21)致谢 (22)第一章前言汽车空调的发展方向随着汽车工业的发展，人们生活水平的提高，环保意识的增强，b不可再生能源的日益减少，空调系统也向着提高舒适性,环保, 更趋自动化,小型节能的发展方向发展。
课题的主要目的汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。
维修案例空调不制冷1.故障车辆信息车型：明锐行驶里程：65100km生厂日期：2012.06发动机型号：CLP排量：1.6L2、故障现象描述：故障现象：空调有风出但是没有制冷效果（空调不制冷）故障数据：用VAS 5052A电脑检测发现08空调系统有一个空调高压压力开关压力超过下限值故障。
3、故障原因分析：相关系统/部件原理：空调压缩机都会有自身保护作用、当压缩机通过压力传感器判断冷媒压力过高或者压力过低时都会影响压缩机的正常工作。
可能的故障原因：1、压缩机坏了2、空调系统冷媒不足3、有限制压缩机工作的条件4、诊断排查思路：诊断思路说明：先要判断该车辆是本身车辆的部件损坏还是由于别的原因导致该车空调系统不能正常工作。
诊断过程简述：电脑检测时发现空调系统有一个故障存在、故障描述是指空调的冷媒压力过低导致空调不制冷，这时我们就可以排除空调压缩机可能坏了这个原因，接下来就要检查空调系统的管道是否有渗漏的现象。
5、故障原因确定：故障原因/故障点：经检查空调管道没有压力，肯定空调管道处有地方泄漏冷媒，导致空调压缩机不能正常工作。
6、维修过程与结果：该车辆在检漏的过程中我们发现空调系统的冷凝器下部有油迹，擦掉油迹可以清晰看到与龙门架摩破痕迹。
对冷凝器进行更换，重新注入冷媒，用5052A检测故障偶发，予以删除，试车问题解决。
7、思路总结与经验分享：维修思路总结：汽车空调不制冷一般都是少冷媒引起的故障比较多，所以我们只要知道车辆是漏冷媒引起空调不制冷的必须认真检查空调的管道有没有渗漏过的油迹，因为空调管道内部是有润滑油的，在冷媒渗漏的同时也一定会有润滑油一齐渗出，只要找到有油迹的地方基本上就可以确定是那个部位漏冷媒了。
汽车空调不制冷的六种原因又准备到夏天了，很多车主开始关注起汽车空调正常使用情况，汽车空调经过了一个冬天的闲置，有些车可能会出现各种各样的问题，其中汽车空调不制冷最为常见了，下面就说说汽车空调不制冷的六种原因，以方便各位修车的朋友查找故障。
汽车空调不制冷原因1：缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。
事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。
一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
汽车空调不制冷原因2：空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。
如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。
当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。
更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
汽车空调不制冷原因3：冷凝器过脏夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。
清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。
清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
汽车空调系统故障分析与排除
车辆的空调系统是现代汽车重要的功能组件之一，尤其是在夏季高温时，车辆的空调
系统能够为驾驶员和乘客带来舒适的驾驶环境。
然而，汽车空调系统也会出现故障或者失效，给驾驶员和乘客带来不便和不适。
本文将系统介绍汽车空调系统的常见故障原因和排
除方法。
一. 故障原因
1. 制冷剂泄漏
制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障原因之一，主要是由于制冷剂管路、连接件、压缩机密封件等零部件的老化、磨损或者损坏导致的。
2. 制冷剂不足
制冷剂不足也会导致汽车空调系统失效或者效果不好。
主要是由于制冷剂泄漏或者系
统充注不足导致的。
3. 空调压缩机失效
汽车的空调压缩机是空调系统中的核心组件之一，其失效会导致整个空调系统无法正
常工作。
二. 故障排除
1. 制冷剂泄漏排除
首先需要定位泄漏的位置，然后更换或修补相应的零部件。
其次，需要充注足够的制
冷剂，并进行制冷剂的漏检。
2. 制冷剂充注
充注制冷剂需要按照汽车厂家的要求和标准进行操作，不能过度充注或者不足充注。
一般需要使用专业的充注设备进行充注，同时需要进行制冷效果和制冷剂漏检。
3. 空调压缩机检修或更换
如果空调压缩机失效，需要进行检修或者更换。
检修包括更换密封件、更换滤芯、更
换电器元件等。
更换需要使用适合的压缩机，并进行调试和测试。
综上所述，汽车空调系统的故障排除需要进行正确的故障定位和相应的操作。
最好的
方案是向专业维修机构寻求帮助，以保证汽车空调系统的安全和可靠。
1汽车空调常见故障现象与原因分析非独立式汽车空调系统工作不正常或不能工作时，其故障可能的原因包括空调的机械系统、制冷系统、来暖系统和电气系统几方面。
当汽车空调系统出现故障时，应根据故障现象分析可能的故障原因，并采取适当的检测方法，这样才能准确而又迅速地找到故障的确切部位，及时地排除空调系统的故障，非独立式汽车空调系统常见的故障现象及其可能的故障原因分析如下。
1.1空调系统不制冷故障现象：开启空调冷气开欠后，出风口虽有风吹出，但无凉的感觉。
这种故障现象的可能原因包括空调的电气系统、制冷系统和机械系统。
1.1.1电气系统故障。
电气系统有故障而使压缩机不工作，导致制冷系统的故障原因有：①空调控制电路中的熔断器熔丝烧断，使空调继电器不能通电工作。
②空调开关接触不良而使制冷控制系统电路不能通电工作。
③空调控制电路的线路有断路或接触不良。
④压力开关触点接触不良而使压缩机电磁离合器不能通电工作。
⑤蒸发器温度传感器不良，导致压缩机不工作。
⑥温度控制器(温控开关)有故障，导致压缩不能正常工作。
⑦压缩机电磁离合器线圈有断路或短路故障而使压缩机不能工作。
1.1.2机械故障。
机械装置有故障而导致压缩机不工作。
可能的故障原因有①压缩机传动带松弛或断裂而使压缩机不能运转。
②压缩机本身有故障而导致无制冷剂循环或制冷剂循环流量严重不足;③压缩机电磁离合器有故障，导致压缩机不能工作。
1.2冷气时有时无故障现象：开启空调冷气开关后，从出风口吹的风时冷时热1.2.1机械故障。
机械方面的故障而导致压缩机工作断断续续。
可能的故障原因有①压缩机传动带松弛，时而有打滑的情况，使压缩机时而工作、时而不工作。
②压缩机电磁离合器打滑，使压缩机时而运转、时而不转。
1.2.2制冷系统故障。
制冷系统有故障而使制冷剂循环不连续。
①膨胀阀有故障而使制冷剂循环不畅，断断续续。
②制冷剂中含有过多的水分而结冰，导致间歇性不制冷。
1.3冷气风量不足故障现象：开启空调冷气开关后，在风口处感觉很凉爽。
空调不制冷故障诊断与排除基础知识1.空调制冷系统组成及工作原理制冷剂循环系统主要有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器及连接管路组成。
图空调制冷系统组成制冷压缩机制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。
其原理与普通空气压缩机相似，只是密封程度要求更高。
先进的汽车空调自动控制系统采用了可变排量压缩机的控制技术，它能依据汽车空调系统的制冷负荷或发动机的负荷状况来控制压缩机的排量变化以减少不必要的能量浪费和减轻发动机的负载，可变排量压缩机特点是在普通斜盘式压缩机后端增加了一套可变排量机构。
图可变排量压缩机1-进气压力2-高压3-曲轴箱压力4-空调压缩机调节阀N2805-压缩室6-空心活塞7-斜盘8-驱动轴9-曲轴箱10-回位弹簧所谓的变排量压缩机结构是基于传纺的斜盘式或摇板式压缩机，传统的斜盘式或摇板式压缩机中的斜盘或摇板的偏转角度是固定不变的，即活塞的最大行程是固定的。
而升级为可变排量压缩机后，是可以调节斜盘或摇板的角度从而调节活塞的最大行程来改变压缩机的排气量的。
空调压缩机可变排量实现方式：（1）旁通式：高压侧通过旁通阀向低压侧泄压方式，这种变排量方式牺牲压缩机功率，所以在汽车上不能采用。
（2）改变压缩机转速实现排量可变，现在的家用空调采用变频技术实际上即是变化压缩机的转速实现排量的变化。
但是对于汽车来说，压缩机由发动机驱动不可能实现发动机转速随空调压缩机工作需要而改变。
（3）真正的压缩机本身变排量，不关乎发动机的转速，而是依据空调的负荷自动改变排量，调节制冷能力，应用于汽车的可变排量压缩机。
可变排量压缩机变排量的控制方式有两种：一种是机械式可变排量，即在压缩机内部有调节阀，依据空调的管路压力自适应的改变压缩机的排量；另一种是电控可变排量，在原机械调节阀的基础上增加了一个电磁调节阀，空调控制单元从蒸发器出风温度传感器获得信号，对压缩机的功率进行无级调节。
汽车空调不制冷故障诊断与排除摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。
但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。
汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。
汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。
关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养一、汽车空调制冷系统概述(一) 汽车空调制冷系统基本的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。
(二）制冷系统工作原理工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。
高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。
液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。
这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。
二、汽车空调系统不制冷的检查方法（一）感观检查法1、压缩机运转状态的检查（1）传动带是否断裂或松弛（2）压缩机内部是否有噪声（3）压缩机离合器是否打滑2、冷凝器及风扇状态的检查（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖（2）冷凝器风扇是否运转量好3、鼓风机风扇运转状态的检查鼓风机在低，中，高，三挡速度下运转时，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。
4、制冷剂液量的检查（1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。
若向冷凝器泼水使其冷却后，再观察窗口仍见不到气泡，说明制冷剂过量。
（2）检查个装置连接处和接缝是否有油污。
5、其他检查暖通阀和热控风阀是否关闭，其他风阀调节是否正常。
若压缩机离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能转动等，应先检查电气系统，如继电器，传感器，电路，控制单元等。
（二）仪表检查法仪表检查法利用压力表查找故障位置。
首先关紧压力表的高压端和低压断开关，在停机状态下将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。
此时，高低压端读数应处于平衡状态起动发动机，维持1500/min，鼓风机转速设在高档，冷气设在最大位置。
1、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补充制冷剂。
2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐前，后管路有温差，严重时，有结霜现象。
原因：膨胀阀或低压管阻塞，储液罐或高压管路阻塞；膨胀阀压力减小，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐，若压力包漏气，应更换膨胀阀。
3、高低压侧压力表指示值均比标准高原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4、在低压侧与高压侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱和，制冷剂中的潮气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结而引起冰堵。
当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻后再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐及压缩机油5、低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀，活塞环损坏，不能有效地压缩。
处理：更换压缩机。
6、高低压侧压力表指示值均比正常高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效。
膨胀阀压力包与蒸发器连接断开。
处理：检查并重新接好压力包和更换膨胀阀。
7、在高低压侧压力表指示值均比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约200Kpa。
原因：制冷循环中混入空气。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐及压缩机油。
三、不制冷故障与检修制冷系统不制冷是空调系统常见故障之一，其原因有：制冷系统故障,控制系统电路故障，机械系统故障和调控系统故障。
（一）制冷系统故障1、制冷系统无制冷剂。
查找泄漏原因并排除泄漏故障后，再充注制冷剂。
2、储液干燥器脏污堵塞。
更换储液干燥器。
3、膨胀阀进口滤网完全脏堵。
清洗或更换进口滤网。
4、膨胀阀阀门不能打开，低压侧压力过蒸发器流液。
更换膨胀阀。
5、发动机不同转速运行时，高低压侧压力仅有微小变化。
说明压缩机进排气阀片损坏，失去吸气和排气能力。
检修压缩机进排气阀片组件或更换相同型号规格的压缩机。
6、制冷管路破裂或裂纹，高低压侧压力为零。
利用检漏仪检漏，检修制冷管路。
（二）控制系统与控制电路故障1、电磁离合器线圈搭铁不良或脱焊断路。
检查电磁离合器线圈及有关电路，拧紧搭铁端子或重新焊接脱焊端头。
2、电路熔断器烧断。
检查更换熔断器开关。
3、鼓风机不转。
检修鼓风机开关，熔断器，电动机及其调速电阻。
（三）调控系统故障1、热水阀不能关闭。
检修或更换热水阀控制器件。
2、空气混合门位置不当。
调整空气混合门使其处于制冷位置。
（四）机械系统故障1、压缩机驱动带松弛或折断。
检查调整驱动带挠度或更换新品。
2、压缩机机件损坏卡死不能转动。
检修或更换压缩机。
3、鼓风机机件损坏卡死不能转动。
检修或更换鼓风机。
四、案例解析故障现象：一辆雷克萨斯轿车空调系统不制冷。
客户反映：早，晚空调制冷，其他时间不制冷，指示灯开始闪烁时空调就不制冷了。
故障诊断：一般空调统制冷量不足或不制冷，有以下几方面的原因：1、空调系统有制冷剂泄漏，系统压力低。
2、压缩机缺油，磨损过度，系统压力低。
3、空调系统制冷剂过多或空气压力高，热交换差。
4、电风扇不转，冷却液温度高。
冷凝器，蒸发器脏污，热交换差。
5、空调系统膨胀阀损坏，系统工作不正常。
6、空调系统中有水分，储液干燥器失效，压缩机间歇性工作。
故障排除：1、启动发动机，打开空调，系统有制冷，但工作30分钟后压缩机就不工作了，这时候自动空调仪表盘上的空调指示灯在闪烁。
关闭发动机40分钟后，再次起动发动机，空调系统又开始工作了。
2、读取故障码：A—日照传感器故障，B—车外温度传感器故障，C—内循环伺服电动机故障，D—压缩机同步感应器故障。
3、结果清除故障码并使车后，重新检查，故障码依然存在。
4、检查空调系统管路检视窗，发现空调系统不缺制冷剂，冷凝器也不脏，电风扇也工作正常。
更换日照传感器，车外温度传感器，内外循环伺服电动机，情节同步感应器后，测量电阻在正常范围，重新安装试车，问题还存在。
经过分析，可能是空调系统内部有水分或空调系统内部管路有堵塞，储液干燥器失效，使压缩机到储液干燥器之间压力过高，造成压缩机离合器打滑，同步感应器检测到这一现象，把它转变成电信号传递给A/C控制单元，控制单元接收到这一信息后，断开压缩机离合器电源，并让A/C灯闪烁。
拆洗蒸发器外表，清洁冷凝器内部，更换膨胀阀好哦储液干燥器，重新抽空并加制冷剂后系统恢复正常。
五、汽车空调维修时注意事项1、空调新装好进行第二次充填时,先从高压侧进行时间在5min 以上的抽真空,然后再从高、低两个方向抽真空。
2、填充制冷剂时,应从高压端充填液态制冷剂,严禁从低压端以液态充填和开动发动机;可以开动发动机从低压端填气态制冷剂,但严禁打开压力表组的高压阀。
3、在制冷剂填充过程中,切勿摇晃制冷剂瓶。
4、严禁将制冷剂瓶放在40℃以上的水中加热。
5、高温或火源,并在干燥、通风的环境中进行。
6、严禁将水、杂质及空气混入制冷剂管道,严禁用嘴或压缩空气去吹制冷管道。
7、连接压力歧管表软管时,应注意压力歧管表软管和压力表组歧管阀的正确对应连接,以及高、低压力表所对应的压缩机进出阀接头的正确连接。
8、连接压力歧管表软管或制冷剂瓶阀时,一般用手拧紧螺母即可,切勿使用钢丝钳等工具。
9、从压缩机进出软管拆卸仪表软管时,必须快速、敏捷;拆卸高压软管时,要等压缩机停止工作（约几分钟）,待高压压力降低后再进行。
10、在拆卸制冷剂管路或填充制冷剂时,切勿接近面部。
11、在排放制冷剂时,要缓慢进行,以防带走冷冻机油。
12、给压缩机补充冷冻机油时,请务必使用指定牌号的冷冻机油,切勿使用混合牌号或普通的发动机机油,对旋叶式的奥拓轿车压缩机来说,更应注意机油牌号。
13、更换空凋系统部件时,必须补充冷冻机油,应参考原装值为基准进行补充。
14、连接制冷剂管道时,应在O形密封圈上涂一点冷冻机油。
六、汽车空调的维护（一）汽车空调的使用夏日应避免使汽车直接在阳光下暴晒；夏日长时间停车后，车厢内温度很高，应先开窗开通风扇，将车内的热气赶出车厢，在关门窗后开空调；超车时应关闭空调；长距离上坡行驶时，应暂时关闭压缩机；使用空调时，若鼓风机开在低速档，冷气温控开关不宜调得过低；应该经常清洗冷凝器；在空调运行时，若听到空调装置有异响或发生其他异常情况，应立即关闭空调，并及时请有关维修人员检修。
（二）制冷系统的检查和维护空调系统的使用寿命首先取决于正确的维护。
维护作业需要十分小心，必须严格按照使用说明书的规定认真检查。
1、每季度需进行一次检查和维护的（1）管路，接头。
检查管路接头有无渗漏或油污，各个软管和管道是否有裂纹，老化，变脆，压伤，压扁，损坏等现象。
（2）制冷剂数量。
（3）冷凝器。
检查冷凝器散热片是否完好，清理冷凝器散热片上的垃圾，保证冷却空气流动畅通。
（4）蒸发器。
清除蒸发器芯进出风口的污垢，检查排泄系统是否能畅通地将水分排出车外。
（5）压缩机。
压缩机除经常检查其冷冻润滑油的数量外，每季度需对其支架的固定状况，油封的密封状况，电磁离合器的工作状态以及带轮的运转状况进行一次检查。
（6）热力膨胀阀。
检查热力膨胀阀的外部是否有结霜或结冰现象。
2、每3个季度需进行一次检查和维护的（1）储液干燥器。
检查储液干燥器罐内干燥机的工作状态是否良好，必要时予以更换。
（2）鼓风机。
检查鼓风机叶片是否有损伤，运转是否正常。
七、结束语在即将毕业的这段时间论文研究过程中，我收获了很多，对我今后的工作启发很大，知识要不断运用才有新的启发和进步。
这里特别要感谢我的论文指导教师王瑜老师对我的大力支持和精心指导。
他严谨治学的态度令我深感钦佩，循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。
对我学习上的帮助使我终身难忘，在论文完成之际表示衷心的感谢和诚挚的敬意。
