12年奔驰ML350设备无故障码，空调不制冷解决

夏季天气炎热，对于汽修工来说，汽车空调突然不制冷的故障越来越多，如果车你不会修空调，你将损失很多，你懂的！嘿嘿！汽车空调不制冷的维修方法是：查看压缩机运转状态，检查冷凝器及风扇状态，查看鼓风机风扇运转状态，查看制冷剂液量，查看暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。

汽车空调常见故障故障一、汽车空调压缩机空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。

如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。

如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

故障二、汽车空调异响如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。

如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。

空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。

故障三、漏氨当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。

出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。

汽车空调常见故障故障一、汽车空调压缩机空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。

如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。

如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

故障二、汽车空调异响如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。

如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。

空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。

故障三、异响分类如果抽加冷媒后仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近，可能为压缩机内部机械结构损坏。

2022汽车空调不制冷的原因及解决方法（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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汽车空调不制冷故障排除的方法和步骤
汽车空调不制冷可能是由于多种原因引起的故障。

以下是一些排除汽车空调不制冷问题的常见方法和步骤：
1.检查制冷剂水平：确保汽车空调系统中的制冷剂水平足够。

低
制冷剂水平可能是导致制冷效果不佳的原因之一。

2.检查制冷剂泄漏：检查空调系统是否存在泄漏。

制冷剂泄漏会
导致系统失去压力，从而影响制冷效果。

可以通过使用专业的制冷剂检
测工具来查找泄漏点。

3.检查空调压缩机：空调压缩机是产生制冷效果的核心部件。

确
保空调压缩机是否正常运转，没有异常声音，并检查压缩机离合器是否
正常工作。

4.检查空调风扇：空调风扇的正常运转有助于冷却制冷剂和散热
器。

确保空调风扇是否正常工作，清理风扇和散热器上的灰尘和杂物。

5.检查空调滤清器：脏污的空调滤清器可能限制空气流量，影响
制冷效果。

定期更换或清理空调滤清器。

6.检查空调控制面板：确保空调控制面板上的设置正确，并检查
控制面板是否正常工作。

7.检查冷凝器和蒸发器：确保冷凝器和蒸发器没有受到损坏，并
清理可能影响散热和传热的污垢。

8.检查真空系统：空调系统需要维持一定的真空压力，以确保制
冷剂正常循环。

检查真空系统是否存在问题。

如果以上步骤都无法解决问题，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。

他们
可以通过使用专业的设备和工具来更深入地诊断和修复汽车空调系统的故障。

奔驰S350空调故障排除奔驰S350是一款豪华轿车，驾驶体验非常优异。

然而，当您发现车内空调无法正常工作时，那将会是一个非常烦人的事情。

以下是一些常见的奔驰S350空调故障，并提供一些解决方案。

1. 空调无法启动。

如果您发现当您打开空调的开关却无法启动空调，那么您需要首先检查空调继电器是否处于工作状态。

您可以到车辆电气系统盒内检查继电器是否损坏。

如果继电器完好无损，您可能需要检查空调开关本身以及与空调开关相关的电气元器件是否出现问题。

2. 气温无法调节。

如果您发现空调仅能够输出单个温度值，无法调节气温，那么最常见的原因就是空调温度传感器损坏。

这个传感器会监测车内环境的温度并向控制器提供反馈。

如果传感器损坏，空调将无法正常工作。

换掉传感器或修理它就可以解决这个问题。

3. 空气质量下降。

如果您觉得空气质量不够清新，那么您需要检查空调过滤器。

这个过滤器会阻止外界的污染物进入车内。

如果过滤器被污染或堵塞，就会导致空气质量下降。

定期清洗和更换过滤器可以提高空气质量，并解决这个问题。

4. 空调噪音过大。

如果您发现空调噪音过大，那么最常见的原因就是空调风扇损坏。

这个风扇会强制空气流向车内，以实现空气对流。

如果风扇出现损坏，则会产生噪音。

更换受损的风扇可以解决这个问题。

总结：以上是一些奔驰S350空调故障及其解决方案。

如果您遇到空调问题，记得首先要检查车辆保养手册。

使用保养手册会帮助您更好地了解您的车辆，并向您提供更详细的故障诊断和维修指南。

如果这些故障解决方案不能解决您的问题，则最好请一位专业的汽车修理工进行检查和维修。

除了以上提到的常见空调故障，还有其他一些可能导致空调出现问题的原因，例如制冷剂泄漏、冷凝器故障、电阻的烧毁等等。

这些故障都需要依靠专业的技术人员进行检查和修理。

在奔驰S350的维修和保养方面，我们强烈建议车主们每隔一段时间进行一次全面的维修和保养。

这个过程应该包括更换机油、更换空气过滤器、检查并更换刹车片以及检查车辆电气系统等。

汽车空调故障及维修方法
嘿，你问汽车空调出故障咋整啊？这事儿咱得好好唠唠。

首先呢，要是汽车空调不制冷了，这是比较常见的问题。

有可能是制冷剂不够了。

就跟你热天喝冷饮，喝完了就不凉快了一个道理。

这时候就得找个修车的地儿，让人家给加点制冷剂。

也有可能是空调滤芯太脏了。

这就像你戴个口罩，戴久了脏了，呼吸就不顺畅了。

得把空调滤芯换一个新的，这样空气才能流通得好，空调也能制冷。

要是空调有风但不凉，还可能是冷凝器或者蒸发器出问题了。

这俩玩意儿就像是空调的心脏，要是坏了，那可就麻烦了。

得让修车师傅好好检查检查，看看是哪里出问题了，该修就修，该换就换。

还有的时候，空调会有异味。

这可难受了，开车的时候闻着怪味，心情都不好。

这可能是空调管道里有脏东西了，或者有细菌滋生。

可以买个专门的空调清洗剂，自己动手或者找修车的帮忙清洗一下空调管道。

比如说，我有个朋友，他的车空调突然不制冷了。

他一
开始还以为是大问题呢，吓得不行。

结果去修车店一看，就是制冷剂少了，加了点制冷剂就好了。

他可高兴了，省了不少钱呢。

再比如说，还有个人，他的车空调有异味。

他自己买了清洗剂，想自己清洗空调管道。

结果不会弄，弄得乱七八糟的。

最后还是得找修车师傅帮忙，才把问题解决了。

所以啊，汽车空调出故障了别慌。

先看看是啥问题，制冷剂不够就加制冷剂，滤芯脏了就换滤芯，有异味就清洗管道。

要是自己搞不定，就赶紧找修车师傅，别耽误了自己用车。

奔驰R350轿车空调不制冷奔驰R350轿车空调不制冷一辆行驶里程约1万km，底盘号为WDC251157，配置276发动机的奔驰R350。

客户反映：该车空调不制冷。

接车后：首先验证故障现象，打开空调，发现出风口出的是自然风，操作空调面板上各个按钮，均能正常操作，相应的指示灯都可以正常点亮。

连接诊断仪STAR-D进行快速测试，读取到空调控制模块中的故障码.故障码显示部件A9制冷剂压缩机短路。

针对这个故障码，厂家有相关的维修指导（TIPS），TIPS上有两种情况，一种是2010年前生产的，压缩机上只有一根控制线，维修时还需要再加装上一根接地线，为了保证接地良好。

此车是2013年生产的，也就是TIPS上的第二种情况，压缩机上出厂时就有两根线，此时需要处理接地点W29/2（位于右前脚坑的饰板内）和对空调控制模块升级。

于是按照TIPS要求，拆掉右前脚坑的饰板，用砂纸打磨处理接地点和对空调控制模块成功升级后，再去试空调，但遗憾的是故障没有改善。

按照引导性测试，拆掉空调面板，拔掉B插头，测量26脚和接地之间的阻值，为12.3Ω，正常，标准值为5～20Ω。

因为空调控制模块可以检测到并且上面各按键都正常，所以可以判断控制模块的供电搭铁及CAN线正常。

进入实际值查看制冷剂压力，由于空调压缩机没有工作，压力在900kPa左右，也在正常范围内。

实际值中显示空调压缩机控制百分比为。

，说明空调控制模块没有发出控制信号。

而实际值中显示压缩机关闭的原因为压缩机激活的PWM（脉冲宽度调制）输出端短路或断路。

并且此实际值会每隔几秒钟变为“打开”，但马上就又变回不正常时的实际值.关于此处车外温度滞后信息说明：当车速小于20km/h时如果测得的车外温度上升，而冷却液温度超过40℃，那么恒温控制系统会冻结由外部温度传感器提供的数值。

这样可以实现通过发动机余热来补偿车外温度测量错误的目的。

恒温控制系统利用该冻结的车外温度值工作。

如果冷却液温度低于40℃，或者车速超过45km/h，则重新使用外部温度传感器测得的温度。

汽车空调不制冷故障诊断与排除摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。

但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。

汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。

汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。

关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养一、汽车空调制冷系统概述(一) 汽车空调制冷系统基本的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。

(二）制冷系统工作原理工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。

高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。

液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。

这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。

二、汽车空调系统不制冷的检查方法（一）感观检查法1、压缩机运转状态的检查（1）传动带是否断裂或松弛（2）压缩机内部是否有噪声（3）压缩机离合器是否打滑2、冷凝器及风扇状态的检查（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖（2）冷凝器风扇是否运转量好3、鼓风机风扇运转状态的检查鼓风机在低，中，高，三挡速度下运转时，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。

汽车空调不制冷故障检查流程
一、压缩机检查
1. 检查压缩机皮带是否松动或断裂：如果皮带松动，可以调整皮带张紧度；如果皮带断裂，需要更换新的压缩机皮带。

2. 检查压缩机离合器是否正常工作：如果离合器有故障，需要维修或更换离合器。

二、冷凝器及风扇检查
1. 检查冷凝器表面是否清洁：如果表面脏污，需要清洗冷凝器表面。

2. 检查风扇是否运转正常：如果风扇有故障，需要维修或更换风扇。

三、鼓风机风扇检查
1. 检查鼓风机风扇是否运转正常：如果风扇有故障，需要维修或更换风扇。

2. 检查鼓风机开关是否正常工作：如果开关有故障，需要维修或更换开关。

四、制冷剂检查
1. 检查制冷剂是否充足：如果制冷剂不足，需要添加适量的制冷剂。

2. 检查制冷剂管路是否有泄漏：如果管路泄漏，需要修复泄漏点。

五、仪表检测
1. 检查温度调节开关是否正常工作：如果开关有故障，需要维修或更换开关。

2. 检查温度传感器是否正常工作：如果传感器有故障，需要维修或更换传感器。

以上是汽车空调不制冷故障检查的基本流程，按照这个流程进行检查和维修，可以快速找到故障原因并进行修复。

汽车空调不制冷的故障判断与维修
汽车空调不制冷可能有多种原因，下面是一些常见的故障判断和维修方法：
1. 判断：检查压力：使用汽车空调压力表检测压力是否正常。

低压值过高或高压值过低都可能导致制冷效果不好。

维修方法：如果低压过高，可能是制冷剂不足，需要添加制冷剂。

如果高压过低，可能是压缩机故障或冷凝器堵塞，需要修理或更换相关部件。

2. 判断：检查压缩机工作情况：启动汽车后，听听压缩机是否正常工作。

维修方法：如果压缩机不工作，可能是电路故障，需要检查电路和线路是否正常。

如果压缩机有异常噪音，可能是压缩机损坏，需要更换压缩机。

3. 判断：检查冷凝器：观察冷凝器是否有堵塞或损坏。

维修方法：如果冷凝器堵塞，可以使用清洗剂进行清洗。

如果冷凝器损坏，需要更换冷凝器。

4. 判断：检查空调风扇：启动空调后，检查空调风扇是否正常工作。

维修方法：如果空调风扇不工作，可能是电路故障或电机故障，需要检查电路和线路，并修理或更换相关部件。

5. 判断：检查膨胀阀或干燥瓶：检查膨胀阀或干燥瓶是否损坏或堵塞。

维修方法：如果膨胀阀或干燥瓶损坏或堵塞，需要更换相关部件。

奔驰轿车空调故障四例作者：王志力来源：《汽车维修与保养》 2017年第5期案例一奔驰E260空调不正常故障现象一辆奔驰E260，底盘号LE4212147，装配271 发动机，自动空调系统，客户反映近日空调系统不正常，出风忽冷忽热。

故障诊断与排除接车后启动着车，打开空调，空调制冷正常。

询问客户得知，空调系统在制冷工作时，工作台上两边的出风口突然就出了热风，并且中间2 个出风口还不出风( 工作台上共有4 个出风口)。

出现故障时，空调面板上的按键都能正常操作，但出风模式不受控制，几分钟后又正常，出现频繁，一两个小时就出现一次。

连接诊断电脑进行快速测试，读取空调控制单元中的故障码如图1 所示。

故障码中显示LIN 总线及所有风门电机的故障码，这款车的风门电机都是靠LIN 线控制的，根据功能原理及维修经验，需要重点检查LIN 总线系统。

首先利用诊断电脑对第一个故障码进行引导检测，引导提示“检查局域互联网LIN 总线导线连接，并依次断开局域互联网LIN 总线的参与部件，然后检查故障状态，检测结束”。

对其他故障码进行引导检测，诊断电脑提示部件可能没有安装，忽略故障码，删除故障记忆。

故障引导并没有提供可靠有用的信息及方向，只有根据空调及LIN 线的系统原理进行检查。

大概过了半个小时后，故障现象再次出现，现象确如客户所描述，进入空调系统实际值，发现制冷剂压力正常，压缩机耗电量正常，但蒸发箱温度传感器的实际值很高，如图2 所示。

尝试利用诊断电脑做制冷剂回路检测，诊断电脑提示测量蒸发箱温度传感器的阻值，实际测量阻值为2 690Ω，接着进行故障引导，提示将制冷剂抽出并按标准量重新加注，检测结束。

但是按照要求抽出制冷剂，并按照标准量重新加注后，故障依旧。

打开发动机舱盖，用手触摸空调低压管路，很凉，说明压缩机正常工作，只是车内没有吹出凉风，说明故障点在于车内空调风门的控制方面。

故障现象持续几分钟后，系统又一切正常。

于是只好找出空调系统的电路图，分析LIN 线走向及部件连接。

汽车空调不制冷的原因以及解决办法在汽车日常使用期间，相信大家会常常遇到这样的问题，那就是汽车空调不制冷了，那么汽车空调不制冷的原因是什么?要是在炎热的夏季遇上这个问题，是件非常让能难受的事情，盛德世通根据以下几个方面去寻找原因并整理出了解决方法。

汽车空调不制冷的原因1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。

事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。

一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2、空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。

如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。

更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

3、冷凝器过脏冷凝器过脏夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。

清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。

清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

Maintenance Cases栏目编辑：文二霞 ******************50·August-CHINA图1 读取的故障码图2 空调系统相关电路图2012款奔驰GL350空调异常◆文/河南 王志力故障现象一辆2012款美规奔驰GL350，底盘号4JG164825，装配柴油642发动机，自动空调系统，行驶里程59 040km，客户反映空调系统的鼓风机一直工作。

故障诊断与排除接车后启动着车，打开空调，发现空调系统工作正常，空调面板上的按键均能正常操作。

但是把空调关闭后，鼓风机还是一直工作，熄火并拔出钥匙，鼓风机也不会停止转动。

连接诊断电脑进行快速测试，读取到空调系统的故障码如图1所示。

从故障码中可以看出，报了LIN 总线通信故障及所有风门电机的故障码。

根据故障现象及维修经验，应重点对线路进行检测。

首先对LIN 总线的故障码进行引导性检测，但是故障引导提示“依次断开局域互联网(LIN)总线的参与部件并检查故障状态，检测结束”。

显然，故障引导并不能指示明确的方向及提供解决方案。

风门电机及线路又处于工作台里面，如果逐个断开进行检测，势必又增加了很大的工作量，并且花费时间也很长。

本着由简到繁的原则，首先对空调控制单元的线路进行测量，经测量发现供电及搭铁都正常，接着对CAN B 进行测量，此车的CAN B 为低速CAN ，其他的大部分车型都为高速CAN。

实际测得CAN L 为0.9V，CAN H 为4.0V，也正常。

相关电路图如2所示。

既然空调面板上的按键操作正常，怀疑是系统内部紊乱，从而一直控制鼓风机工作，于是对空调控制单元进行升级，但故障依旧。

Copyright ©博看网. All Rights Reserved.Maintenance Cases 栏目编辑：文二霞 ******************2017/08·汽车维修与保养51图3 空调系统风门电机电路图接下来准备对LIN 线进行测量，从空调系统风门电机电路图(图3)中看出，LIN 线从空调控制单元发出后，依次经过了内外循环风门电机，右侧脚坑风门电机，右侧混合空气风门电机，右侧除霜风门电机，分流风门电机，左侧除霜风门电机，左侧混合空气风门电机，左侧脚坑风门电机等，采取了串联的方式连接。

奔驰空调不制冷的故障诊断与排除摘要本文通过对一辆奔驰轿车空调不制冷的故障进行诊断，分析空调不制冷原因，是因设计的布置靠近在排气附近，空调低压软管受到高温的影响，造成管内膜层脱层，又受到压缩机吸力，慢慢的形成气泡，而堵塞管路导致空调不制冷。

关键词空调；不制冷；堵塞奔驰车采用了自动空调系统，使车内的舒适性高，经济性也得到改善，但是空调系统的控制原理变得更加复杂，从而增加了空调系统故障诊断与排除的难度。

对采用自动空调系统的奔驰车进行维修，除了要有扎实的理論基础知识、丰富的实践经验、灵活的思维之外，还要有耐心、专心、细心和善于观察的能力，并且要懂得结合诊断电脑来检测与分析，这样碰到问题才能做到准确无误，快速解决。

1 故障现象一辆底盘号为211的奔驰E280，发动机型号为272，行驶总里程为75000公里，来厂检查空调不制冷。

接车后，进行试车，确实如车主反应情况一样，空调不制冷，且空调AC开关是打开的。

2 故障原因初步分析从故障现象分析，故障应该发生在自动空调的制冷系统和控制系统上。

空调制冷系统主要部件有空调压缩机，冷凝器，干燥瓶，膨胀阀，蒸发器，空调管，制冷剂压力传感器和制冷剂温度传感器。

制冷系统原理：被发动机驱动的空调压缩机压缩气态的制冷剂并使其升温，高温、高压气态的制冷剂流入到冷凝器，制冷剂受压缩产生的热量通过冷凝器的表面散发，制冷剂被降温后转变为液态。

液态的制冷剂流过储液干燥瓶并被过滤其中的化学和机械杂质和水分。

液态的制冷剂通过膨胀阀进入到位于空调风箱壳体内的蒸发器，制冷剂在这里蒸发并通过蒸发器的管路和管网吸收外部空气的热量并对空气进行冷却。

空气中包含的湿气被浓缩并冷凝成水并排泄出来，空气因此被干燥。

制冷剂吸收热量后变成气态并再次被空调压缩机吸入。

当发动机运行并且鼓风机被打开，经过冷却的空气通过各个出风口进入到驾驶舱内，冷却强度取决于车内温度和设定的鼓风机转速。

控制系统有空调压缩机控制，温度控制，冷却风扇控制，鼓风机控制。

奔驰R350空调不制冷
王志力
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2014(000)008
【摘要】车型：底盘号WDC251157，配置276发动机。

行驶里程：10000km。

故障现象：客户反映空调不制冷。

故障诊断：接车后首先验证故障现象，打开空调，发现出风口出的是自然风，操作空调面板上各个按钮，均能正常操作，相应的指示灯都可以正常点亮。

连接诊断仪STAR－D进行快速测试，读取到空调制模块中的故障码如图1所示。

【总页数】2页(P79-80)
【作者】王志力
【作者单位】
【正文语种】中文
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