第7节电路分析与应用sae

电路1简单电感量测量装置在电子制作和设计，经常会用到不同参数的电感线圈，这些线圈的电感量不像电阻那么容易测量，有些数字万用表虽有电感测量挡，但测量范围很有限。

该电路以谐振方法测量电感值，测量下限可达10nH，测量范围很宽，能满足正常情况下的电感量测量，电路结构简单，工作可靠稳定，适合于爱好者制作。

一、电路工作原理电路原理如图1（a）所示。

图1简单电感测量装置电路图该电路的核心器件是集成压控振荡器芯片MC1648 ，利用其压控特性在输出3脚产生频率信号，可间接测量待测电感L G值，测量精度极高。

BB809是变容二极管，图中电位器VR1对+15V进行分压，调节该电位器可获得不同的电压输出，该电压通过R1加到变容二极管BB809上可获得不同的电容量。

测量被测电感L G时，只需将L G接到图中A、B两点中，然后调节电位器VR1使电路谐振，在MC1648的3脚会输出一定频率的振荡信号，用频率计测量C点的频率值，就可通过计算得出L G值。

电路谐振频率：f0=1/2πLxC所以L G=1/4π2f02C式中谐振频率f0即为MC1648的3脚输出频率值，C是电位器VR1调定的变容二极管的电容值，可见要计算L G的值还需先知道C值。

为此需要对电位器VR1刻度与变容二极管的对应值作出校准。

为了校准变容二极管与电位器之间的电容量，我们要再自制一个标准的方形RF（射频）电感线圈L0。

如图6—7(b)所示，该标准线圈电感量为0.44μH。

校准时，将RF线圈L0接在图（a）的A、B两端，调节电位器VR1至不同的刻度位置，在C点可测量出相对应的测量值，再根据上面谐振公式可算出变容二极管在电位器VR1刻度盘不同刻度的电容量。

附表给出了实测取样对应关系。

附表二、元器件选择集成电路IC可选择Motoroia公司的VCO（压控振荡器）芯片。

VR1选择多圈高精度电位器。

其它元器件按电路图所示选择即可。

三、制作与调试方法制作时，需在多圈电位器轴上自制一个刻度盘，并带上指针。

SAE J1939协议在客车控制系统中的应用研究宁涛【摘要】介绍了CAN总线的发展及特点,对SAE J1939协议进行了分析,将CAN 总线应用在客车控制系统中,并根据J1939协议制定了一套具体的客车通信协议,提高了通信效率;从而使得客车的安全性、燃油经济性以及整车控制性能都得到了显著提高.【期刊名称】《汽车科技》【年(卷),期】2013(000)002【总页数】3页(P72-74)【关键词】客车;CAN总线;SAE J1939协议【作者】宁涛【作者单位】合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥230009【正文语种】中文【中图分类】TP39.303随着汽车电子技术的发展以及人们对汽车舒适性、安全性、功能性等要求的不断提高，汽车上的电子控制单元也越来越多。

若仍采用传统的通信方式，会使汽车上的线束越来越多，这不仅增加了整车的重量，增加了生产的成本，同时也加大了布线的难度。

现在越来越多的汽车上采用CAN总线，CAN总线又称作汽车总线，其全称为“控制器局域网（CAN-Controller Area Network）”。

CAN 总线是一种现场总线，是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议。

CAN总线可以将汽车上的电子控制单元连接成一个网络，可以实现各个控制节点的数据共享，增强控制功能，提高汽车的安全性，降低燃油的消耗以及生产成本。

SAE J1939协议是基于CAN总线通信协议制定的车辆应用层通讯协议。

它是由美国汽车工程学会（SAE）发布的，是一类专门用于卡车、大客车、农业机械等的CAN 总线通信协议［1］。

1 CAN总线简介1.1 CAN总线的发展早在20世纪80年代，Bosch的工程人员开始研究用于汽车的串行总线系统，因为当时还没有一个网络协议能完全满足汽车工程的要求。

1983年，UweKiencke 开始设计新的串行总线，参加研究的还有Mercedes-Benz公司、Intel公司，还有德国两所大学的教授。

❒ 从节点在接到睡眠指令之后，也可以选择不进入睡眠状态而继续 工作，这根据应用层程序而定。
响应（Response）
D0
D1
Dn
间隔场
同步场
显性间隔 间隔界定
标识符场 响应间隔
数据场
字节间隔
●字节间隔位于每个字节之间，响应间隔位于报头与响应之间
● 留给MCU足够的处理时间 ● 帧长度可能增长 ● 最小值可以是0
校验和场
协议规范
字节场(Byte Field)
报头（Header）
响应（Response）
协议规范
事件触发帧(Event Triggered Frame )(2/2)
❒ 假设与事件触发帧0x10相关联的两个普通帧…
❒ 如果只有一个节点响应事件触发帧的报头…
❒ 如果同时有多个节点响应事件触发帧的报头…
总线产生冲突 ❒ 切换调度表，进行轮询…
协议规范
零星帧/偶发帧(Sporadic Frame)
● 目的:
● 增强了LIN总线的响应能力，避免为了很少发生的事件，而对从节点进行 轮询，从而浪费了大量的带宽
● 传输一个或多个无条件帧的数据场，标识符： 0~59(0x3B)
● 事件触发帧必须有一个独立的ID，该ID与多个无条件帧的ID相关联
这些无条件帧必须满足以下条件：有相同的长度；相同的校验和模型 ；首个数据字节不带信号
❒ 从任务行为模型
协议规范
网络管理(Network Management)
Reset/Wakeup
❒ 从节点状态转换表
接收到唤醒信号或 内部唤醒请求
初始化
初始化结束(<100ms)
睡眠模式
接收到睡眠命令或 总线空闲4~10s

Ｔｈ ｓｐ ｐ ｒｅ ｐ ａｎ ｈ Ｓ ｉｅｍ ｏ ｅ ｎ ｈ ａ ａ ｅｅ ｓｏ ｏ ｓ ｎ ｆ ｒ ｔａ ｓ ｉｓｏ ｉｅ ｎ ｉｅ ｎ ｉ ａ ｅ ｘ ｌｉｓｔ ｅＰ ｐ ｃ ｄ ｌａ ｄ ｔ ｅｐ ｒ ｍ ｔ ｒ ｆｌｓ ｙ ｕ ｉ ｍ ｒｎ ｍ ｓ ｉｎ ｌ ｓａ ｄｇ ｖ ｓａ ｏ ｎ ｅ ａ ｌ． ｉ ｕａ ｉｎ ａ ａ ｙ ｉ ｌｒｆ ｈ ｈ ｓｃ ｏ ｃ ｐ ｓｍ ｏ ｅ ｃｅ ｒｔ ａ ａ ｕ ｌ ａｃ ｌｔ ｎ ｘ ｍｐ ｅ Ｓ ｍ ｌｔｏ ｎ ｌｓｓｃａ ｉ ｔ ｅ ｐ ｙ ｉｓｃ ｎ ｅ ｔ ｒ ｌａ ｈ ｎ ｍ ｎ ａ ｌｕ ａｉ ． ｙ ｃ ｏ Ｋｅ ｗｏ ｄ ：ｏ ｓ ｎｆ ｒ ｔａ ｓ ｓ ｉｎ ｌ ｅ ￣ ｐｃ ｏ ｅ ；ｉ ｕ ｏｄ ｌｓｅ ｄ －ｔｔ ｖ ｙ ｒ ｓ ｌ ｓ ｙｕ ｉ ｍ ｒ ｎ ｍｉｓｏ ｉ ｓ ＰＳ ｉｅｍ ｄ ｌｓｎ ｓ ｉａ ｔａ ｙ ｓａｅｗａ ｅ ｏ ｎ
图2所示电路中电源的输出电流为47026l7680a负载吸收的电流为45482么一15730a若负载电压为22000kv则负载电流为45833么ooa可求得电源的输出电流为47389么23410a33求线上任意点的电压电流如果需要看线路上任一点的电压电流可以将均匀传输线分段用多个模型的串联表示如图6所示
Ａｂ ｔａ ｔＴｈ ｏ ｔｇ ｎ ｕ ｒｎ ｆｌ ｓ ｙｕ ｉ ｒ ｔａ ｓ ｉｓｏ ｉｅ ｒ ｕ ｃｉｎ ｏ ｏ ｎ ｙ ｔ ｕ ｌｏ ｓｒ ｃ ： ｅｖ ｌａ ｅａ ｄ ｄ ｒｅ ｔｏ ｏ ｓ ｎ ｆ ｍ ｒ ｎ ｍ ｓ ｉｎ ｌ ｓａ ｅｆ ｎ ｔｏ ｆｎ ｔｏ ｌ ｉ ｂ ｔａｓ ｏ ｎ ｍｅ ｄｓａ ｃ ． Ｌ ｓ ｙ ｕ ｉ ｒ ｔａ ｓ ｉｓｏ ｉ ｅ ｓｄ ｓｒｂ ｔｎ ａ ａ ｔ ｒｃｒ ｕｔｙ ，ｔ ｅｅ ｕ ｔｏ ｓａ ｐ ｒｉｌ ｉｔ ｎ ｅ ｏ ｓ ｎ ｆ ｍ ｒ ｎ ｍ ｓｉｎ ｌ ｓｉ ｉｔｉ ｕ ｉｇ ｐ ｒ ｍｅ ｅ ｉｃ ｉｒ ｏ ｎ ｈ ｑ ａｉｎ ｉ ａ ｔ ａ ｄ ｒｖ ｔｖ ｑ ａ ｉｎ ．Ｓ ｎ ｓ ｉａ ｔａ ｙ—ｓａ ｅｓ ｌｔｏ ｓｖ ｒ ｏ ｐｅ ｏ ｎ ａ ａｃ ｌｔ ｎ ．Ｓ ｍ ｕａ ｉｎ ｅ ｉａ ｉｅ ｅ ｕ ｔｏ ｉ ｕ ｏｄ ｌｓｅ ｄ ｔｔ ｏ ｕ ｉｎ ｉ ｅ ｙｃ ｍ ｌｘ ｆ ｒｍａ ｕ ｌｃ ｌｕａ ｉ ｏ ｉ ｌｔ ｏ