下载文档原格式
项目三一．实训名称：手动变速器拆装二．实训目的：1．会进行手动变速器的拆卸、解体、零件的检验和分类。
2．学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承。
3．能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系。
5．掌握手动变速器的装配。
三．实训设备及工具：1．手动变速器维修常用工、量具一套。
2．手动变速器维修专用工具及设备(轴承拉器、变速器专用拆装工具等)一套。
3．EQl092系列货车变速器总成。
四．实训过程(一)EQl092E变速器1．变速器的解体变速器解体和装配过程中零件名称和位置可参见图3—1、图3．2。
(1)将车辆停置在平整的地面上，用掩木将车轮掩住，以防汽车溜动。
(2)旋下放油螺塞，放出变速器中的润滑油，从车上拆下变速器。
(3)从变速器第一轴轴承盖上拆下分离轴承及座。
(4)拆下驻车制动鼓上的两个紧固螺栓，拆下驻车制动鼓。
(5)将变速杆置于空档位置，拆下变速器盖总成。
(6)拆下变速器第二轴后轴承盖。
(7)从变速器前端拆下第一轴轴承盖的螺栓和钢丝锁线，取下轴承盖。
(8)用铜棒轻轻敲击第一轴，用拉器将第一轴连同轴承一起从前端取出，再从第一轴中取出第二轴前轴承。
(9)用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右敲击第二轴的后端，可将第二轴向后推出；再用拉器从第二轴上取下后轴承，然后，第二轴可从变速器壳体内部取出。
(10)从第二轴上取下四、五档同步器总成，拆下四、五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的零件可依次从轴上取下。
从第二轴后端取下一档、倒档齿轮，将止推环锁销压住，转动止推环并将其取下。
退出止推环时，应注意防止止推环锁销被弹簧弹出。
．2．变速器的装配变速器在装配前应清洗变速器壳体及盖内的铁屑、油污及脏物等，并将变速器各轴、齿轮、轴承清洗干净，疏通齿轮上的油孔。
装配时，宜使用压力机压入轴承及齿轮等，无压力机时，最好使用铜棒敲击轴承或齿轮。
其装配顺序一般为：先装中间轴、倒档轴，再装二轴、一轴，最后装上变速器盖总成。
手动变速器拆装实训报告一、实训目的。
手动变速器是汽车动力传动系统中的重要组成部分，它能够根据驾驶员的操作，实现车辆的加速、减速和倒挡等功能。
本次实训的目的是通过手动变速器的拆装，让学员们了解手动变速器的结构和工作原理，掌握手动变速器的拆装方法，提高学员们的实际操作能力。
二、实训内容。
1. 准备工作。
在进行手动变速器的拆装之前，首先要做好准备工作。
包括确认车辆已停稳并且处于空挡状态，拉紧手刹，断开车辆的电瓶负极，卸下变速器周围的零部件，清理工作区域等。
2. 拆卸手动变速器。
拆卸手动变速器需要按照一定的顺序和方法进行。
首先是拆下离合器，然后拆卸变速器的固定螺栓，接着卸下变速器本体，最后是拆卸变速器的齿轮和轴承等零部件。
3. 检查零部件。
在拆卸手动变速器后，需要对各个零部件进行仔细的检查。
包括齿轮的磨损情况，轴承的润滑状态，密封件的完好程度等。
通过检查，可以及时发现零部件的损坏情况，为后续的维修提供参考。
4. 组装手动变速器。
在检查完各个零部件后，需要按照相反的顺序进行手动变速器的组装。
包括安装齿轮和轴承，固定螺栓，安装变速器本体，最后是安装离合器等。
在组装过程中，需要注意各个零部件的位置和安装方法，确保组装的正确性。
5. 调试手动变速器。
组装完成后，需要对手动变速器进行调试。
包括挂入各个档位，检查离合器的工作情况，确认变速器的换挡是否顺畅等。
通过调试，可以确保手动变速器的正常工作。
三、实训总结。
通过本次实训，学员们对手动变速器的拆装方法有了更深入的了解，掌握了手动变速器的结构和工作原理。
在实际操作中，学员们也提高了操作技能，为日后的汽车维修工作打下了良好的基础。
四、注意事项。
在进行手动变速器的拆装过程中，需要注意安全第一，严格按照操作规程进行操作。
同时，还需要保持工作区域的整洁，确保零部件的清洁度和完好度。
在检查和组装过程中，要仔细认真，确保每个步骤都正确无误。
五、实训效果。
通过本次实训，学员们对手动变速器的拆装方法和注意事项有了更清晰的认识，提高了实际操作能力，为今后的工作打下了坚实的基础。
手动变速器拆装实训报告要求第一篇：手动变速器拆装实训报告要求手动变速器拆装实训报告要求一、实训名称：（二轴或三轴）手动变速器拆装实训报告二、实训目的：1、2、三、实训器材：（实训中所有用到的工具）四、实训步骤：1、2、五、实训总结：认真描述实训中遇到的问题以及解决的方案。
（要求3不少于500字）六、对于实训内容的建议第二篇：变速器实训报告(手动、自动都有)变速器实训报告一、实习目的与要求⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
三、实习步骤一、自动变速器拆装步骤：1.取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装台必须先清理干净。
注意：液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则易落下伤脚。
2.拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（AT油）。
3.拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。
4.拆下P档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。
5.拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；观察B0带式制动器施力装置。
6.标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合关系。
注意：油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装螺钉，且用力小心，否则易落下伤脚。
7.用专用工具取出B0超速挡制动器 8.取出C0超速挡离合器。
5.取出超速排行星齿轮机构。
6.取出C1前进挡离合器和复合行星排。
7.取出C2低倒挡离合器。
一、实习背景随着汽车行业的不断发展，汽车变速器作为汽车的重要部件，其性能对汽车的行驶速度、燃油经济性以及驾驶舒适性等方面有着重要影响。
为了更好地了解汽车变速器的结构、原理及拆装方法，提高自己的动手能力，我参加了本次汽车变速器拆装实习。
二、实习目的1. 掌握汽车变速器的结构、原理及拆装方法。
2. 了解不同类型变速器的特点及其适用范围。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
4. 提高对汽车维修行业的认识。
三、实习内容本次实习主要涉及手动变速器（MT）和自动变速器（AT）的拆装。
1. 手动变速器（MT）拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉拔器、锤子等。
（2）拆装步骤：① 将变速器从汽车上拆下，放置在平坦的工作台上。
② 拆卸变速器前盖、后盖及油底壳等部件。
③ 取出齿轮轴、齿轮、同步器等内部零件。
④ 拆卸齿轮轴、齿轮、同步器等内部零件，并进行清洗、检查。
⑤ 对拆卸下来的零件进行组装，注意安装顺序和扭矩要求。
⑥ 检查组装后的变速器性能，确保各部件正常工作。
2. 自动变速器（AT）拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉拔器、锤子、专用拆装工具等。
（2）拆装步骤：① 将变速器从汽车上拆下，放置在平坦的工作台上。
② 拆卸变速器前盖、后盖及油底壳等部件。
③ 取出液力变矩器、行星齿轮组、离合器等内部零件。
④ 拆卸液力变矩器、行星齿轮组、离合器等内部零件，并进行清洗、检查。
⑤ 对拆卸下来的零件进行组装，注意安装顺序和扭矩要求。
⑥ 检查组装后的变速器性能，确保各部件正常工作。
四、实习心得1. 通过本次实习，我对汽车变速器的结构、原理及拆装方法有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我学会了如何正确使用各种工具，提高了自己的动手能力。
3. 在团队协作中，我学会了如何与同学们沟通、协调，共同完成任务。
4. 通过实习，我对汽车维修行业有了更全面的认识，为自己未来的职业发展奠定了基础。
五、总结本次汽车变速器拆装实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的动手能力，还增强了对汽车维修行业的认识。
一、实训目的1. 理解手动变速器的结构、工作原理及各部件之间的装配关系。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤和操作方法。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
4. 了解手动变速器在汽车传动系统中的作用。
二、实训器材1. 手动变速器一台2. 拆装工具一套3. 清洗设备一套4. 量具一套三、实训步骤1. 拆卸过程（1）观察变速器外观，了解其结构组成和安装位置。
（2）将变速器与发动机连接部分进行分离，包括离合器、传动轴等。
（3）拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
（4）拆卸换挡机构，包括换挡杆、拨叉、拨块等。
（5）拆卸齿轮机构，包括齿轮、轴、同步器等。
（6）拆卸轴承和支撑机构。
2. 清洗过程（1）使用清洗设备对变速器内部进行清洗，确保无油污、灰尘等杂质。
（2）对拆下的部件进行清洗，确保各部件表面无油污、锈蚀等。
3. 装配过程（1）按照拆卸的逆顺序进行装配，确保各部件安装到位。
（2）检查各部件之间的间隙，确保符合技术要求。
（3）安装换挡机构，调整换挡杆位置，确保换挡顺畅。
（4）安装齿轮机构，确保齿轮啮合正确。
（5）安装轴承和支撑机构。
（6）安装变速器后盖，确保密封良好。
4. 检查与调试（1）检查变速器外观，确保无损坏、变形等。
（2）检查各部件装配是否到位，确保符合技术要求。
（3）进行手动变速器空载试验，检查换挡是否顺畅、有无异响等。
四、实训总结1. 通过本次实训，我对手动变速器的结构、工作原理及拆装步骤有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我掌握了手动变速器的拆装技巧，提高了自己的动手能力。
3. 通过团队合作，我们顺利完成了实训任务，培养了团队协作精神。
4. 本次实训使我认识到，手动变速器在汽车传动系统中起着至关重要的作用，掌握其拆装和维护技术对于汽车维修人员来说至关重要。
5. 在今后的学习和工作中，我将不断积累经验，提高自己的技能水平，为汽车维修事业贡献自己的力量。
五、存在问题及改进措施1. 在拆装过程中，部分部件拆卸困难，需要借助专用工具。
一、实训目的本次实训的主要目的是通过对手动变速器的拆解，使学生深入了解其结构、工作原理以及拆装步骤，从而巩固汽车构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手能力，为后续课程的学习奠定基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车实训室四、实训器材1. 手动变速器总成一台2. 常用工具（扳手、螺丝刀、钳子等）3. 专用拆装工具（拉器、撬棒等）4. 润滑油、清洗剂等辅助材料五、实训内容1. 手动变速器结构认识在实训开始前，首先对手动变速器的结构进行详细的讲解，使学生了解其组成部分，包括：- 输入轴：连接发动机输出轴，传递动力。
- 主动齿轮：位于输入轴上，与输入轴一起旋转。
- 换挡齿轮：位于中间轴上，根据换挡操作实现不同挡位的传动比。
- 倒挡齿轮：位于输出轴上，实现倒挡功能。
- 同步器：位于换挡齿轮与中间轴之间，实现换挡时的平稳过渡。
- 离合器：位于发动机与变速器之间，实现动力传递与切断。
2. 手动变速器拆解步骤在了解手动变速器结构的基础上，进行以下拆解步骤：1. 拆卸变速器外壳：首先拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
然后使用专用工具拆卸外壳，注意保持各部件的顺序和位置。
2. 拆卸换挡机构：拆卸换挡杆、换挡轴、同步器等部件，注意观察各部件之间的连接关系。
3. 拆卸齿轮组：拆卸主动齿轮、换挡齿轮、倒挡齿轮等齿轮组，注意观察齿轮与轴的连接方式。
4. 拆卸同步器：拆卸同步器，观察其结构和工作原理。
5. 拆卸离合器：拆卸离合器，观察其结构和工作原理。
3. 手动变速器清洗与检查在拆解过程中，对拆卸下来的部件进行清洗和检查，确保各部件的清洁和完好。
特别是同步器和离合器等关键部件，需要仔细检查是否存在磨损、损坏等问题。
4. 手动变速器组装在清洗和检查完成后，按照拆卸的相反顺序进行组装，确保各部件的连接正确、牢固。
六、实训总结通过本次实训，我深刻了解了手动变速器的结构、工作原理以及拆装步骤。
在拆解过程中，我学会了如何正确使用各种工具和设备，掌握了拆装技巧。
一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。
手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。
本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。
三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。
（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。
（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。
（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。
（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。
（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。
（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。
3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。
（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。
4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。
（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。
（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。
5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。
（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。
（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。
在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。
2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。
3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。
一、实习目的本次实训旨在通过实际操作，使学生深入了解手动变速箱的结构、工作原理以及拆装方法，巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手能力，培养严谨细致的工作态度和安全意识。
二、实习时间20xx年x月x日至20xx年x月x日三、实习地点汽车维修实训室四、实训器材1. 手动变速箱一台2. 拆装工具一套3. 润滑油、清洗剂等辅助材料五、实训内容1. 手动变速箱的结构及工作原理手动变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，它通过齿轮传动实现不同挡位的切换，从而实现汽车速度的调节。
本次实训所使用的手动变速箱为两轴式，主要由以下部件组成：（1）壳体：变速箱的主体部分，用于安装和固定内部零件。
（2）输入轴：将发动机输出的动力传递到变速箱内部。
（3）输出轴：将变速箱输出的动力传递到车轮。
（4）齿轮：包括主动齿轮、从动齿轮、同步器齿轮等，用于实现不同挡位的切换。
（5）操纵机构：包括换挡杆、换挡拨叉等，用于控制齿轮的啮合。
（6）离合器：位于发动机与变速箱之间，用于实现发动机与变速箱的分离和结合。
手动变速箱的工作原理如下：1. 当驾驶员将换挡杆推入某个挡位时，相应的齿轮会啮合，实现动力传递。
2. 通过操纵机构控制齿轮的啮合，实现不同挡位的切换。
3. 通过离合器实现发动机与变速箱的分离和结合，实现起步、停车等操作。
2. 手动变速箱的拆装步骤（1）拆卸离合器：先拆下离合器壳体，然后拆卸离合器总成。
（2）拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体时，需先拆下壳体上的螺丝，然后使用专用工具将壳体与变速箱分离。
（3）拆卸齿轮部件：拆卸齿轮部件时，需先拆卸同步器、齿轮等部件，然后拆卸输入轴、输出轴等部件。
（4）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构时，需先拆卸换挡杆、换挡拨叉等部件。
（5）拆卸后盖：拆卸后盖时，需先拆卸后盖上的螺丝，然后使用专用工具将后盖与变速箱分离。
3. 手动变速箱的清洗与装配（1）清洗：使用清洗剂将变速箱内部的齿轮、轴承、密封圈等部件进行清洗。
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车维修技术已成为一项至关重要的技能。
手动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其拆装和维修技术是汽车维修人员必须掌握的基本技能。
本次实训旨在通过拆装手动变速器，使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理以及拆装流程，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤和技巧。
3. 培养学生的动手能力和实际操作技能。
4. 提高学生对汽车维修技术的认识和兴趣。
三、实训器材1. 手动变速器一台2. 拆装工具一套（扳手、螺丝刀、锤子、拉器等）3. 清洁用品（汽油、清洗剂、布等）4. 计量工具（游标卡尺、直尺等）四、实训步骤1. 准备工作（1）将手动变速器放置在平稳的工作台上，确保安全。
（2）检查拆装工具是否齐全，并检查其完好性。
（3）清理工作台，确保无杂物。
2. 拆卸过程（1）拆卸变速器后盖：使用扳手拧下后盖螺栓，取下后盖。
（2）拆卸同步器：拆卸同步器时，注意保持其位置和方向。
（3）拆卸换挡机构：拆卸换挡机构时，注意保持其顺序和位置。
（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮时，注意观察齿轮的啮合情况。
（5）拆卸轴承和轴：拆卸轴承和轴时，注意保持其清洁。
（6）拆卸离合器：拆卸离合器时，注意观察离合器的磨损情况。
3. 清洗和检查（1）使用汽油或清洗剂清洗拆卸下的零件，去除油污和杂质。
（2）使用计量工具检查零件的尺寸和磨损情况，确保零件符合要求。
（3）检查零件的磨损情况，必要时进行更换。
4. 装配过程（1）按照拆卸的相反顺序进行装配。
（2）装配轴承和轴时，注意保持其清洁。
（3）装配齿轮时，注意观察齿轮的啮合情况。
（4）装配换挡机构时，注意保持其顺序和位置。
（5）装配离合器时，注意观察离合器的磨损情况。
（6）装配变速器后盖，确保螺栓拧紧。
5. 试车和检查（1）将手动变速器装回汽车，进行试车。
（2）检查变速器的工作情况，确保无异常。
一、实训目的本次实训旨在使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理，掌握手动变速器的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够：1. 了解手动变速器的整体结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器各部件的名称、作用和相互关系。
3. 学会手动变速器的正确拆装方法和步骤。
4. 了解手动变速器故障诊断和维修方法。
二、实训器材1. 手动变速器总成2. 常用工具：扳手、螺丝刀、钳子、拉器等3. 专用工具：变速器拆装工具、同步器拆装工具等4. 润滑油、清洗剂等辅助材料三、实训步骤1. 实训准备（1）将手动变速器总成放置在平稳的工作台上，确保其固定牢固。
（2）检查所有工具和材料是否齐全，并进行检查和校准。
（3）穿戴好防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
2. 手动变速器拆装（1）拆卸变速器壳体：1. 拆卸变速器与发动机的连接螺栓，使变速器与发动机分离。
2. 拆卸变速器与驱动桥的连接螺栓，使变速器与驱动桥分离。
3. 拆卸变速器壳体与输入轴的连接螺栓，使壳体与输入轴分离。
4. 将变速器壳体从工作台上取出。
（2）拆卸内部部件：1. 拆卸同步器、齿轮、轴等内部部件。
2. 注意观察各部件之间的装配关系，做好标记，以便后续装配。
3. 拆卸过程中，注意保护零件，避免损坏。
（3）检查和清洗：1. 对拆卸下的零件进行检查，观察是否存在磨损、损坏等情况。
2. 使用清洗剂对零件进行清洗，去除油污和杂质。
3. 检查齿轮、轴承等关键部件的磨损情况，必要时进行更换。
（4）装配：1. 根据拆卸时的标记，将各部件按照正确的装配顺序进行装配。
2. 注意装配间隙，确保各部件之间的配合准确。
3. 检查各部件的装配质量，确保装配牢固。
（5）组装变速器壳体：1. 将内部部件安装到变速器壳体内。
2. 安装变速器壳体与输入轴的连接螺栓。
3. 安装变速器壳体与驱动桥的连接螺栓。
4. 安装变速器与发动机的连接螺栓。
3. 实训总结通过本次实训，我们掌握了手动变速器的拆装方法和步骤，了解了手动变速器的结构和工作原理。
实训三手动变速器的拆装与检修
一、实训目的
1、掌握变速器的功用、构造和工作原理。
2、掌握变速器的拆装顺序及要领。
3、熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。
二、设备和实训用具
1、桑塔纳变速器1个。
2、常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套，拉器、铜棒各1。
3、相关挂图或图册若干。
三、实训内容
（一）变速器的功用：
1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要）
2.改变行驶方向——倒挡（实现倒向行驶）
3.中断动力传递——空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）
（二） 变速器类型
1. 按传动比的变化方式
有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
无级变速器：传动比是连续变化的。
综合式变速器：部分无级式的
2. 按操纵方式
手动变速器(MT)：
自动变速器(AT)：
手动自动一体变速器（Tiptronic）
（三）手动变速器概述
1、相关知识：
安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。
传动比：传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数
的反比。
变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 (从动齿轮)的转速
就降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。
●如何改变传动比：
●如何实现倒挡：
倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一 个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。
2、手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。
（1）变速器传动机构：
可分为三轴变速器和两轴变速器两种。
三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。
两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。
● 三轴式变速器结构
● 三轴变速器工作原理
两轴变速器结构
2.3.1三轴变速器结构
这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。
（2）变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成 1）换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。
六档变速器操纵机构
1-五、六档拨叉 2-三、四档拨叉 3-一、二档拨块 4-倒档拨块 5-一、二档拨叉 6-倒档拨叉 7-倒档拨叉轴 8-一、二档拨叉轴 9-三、四档拨叉轴 10-五、六档拨叉轴 11-换档轴 12-变速杆 13-叉轴拨杆 14-五、六档拨块15-自锁弹簧 16-自锁钢球 17-互锁销 2）定位锁止装置
自锁装置：防止自动脱档或挂挡
互锁装置：防止同时挂上两个挡位
倒挡锁：防止误挂倒挡
3、同步器
功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同
步前啮合而产生换档冲击。
组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成
类型：锁环式和锁销式同步器
锁环式同步器
锁销式同步器
四、实训步骤
1、变速器总成的分解
(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器润滑油。
(2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。
(3)小心的将第3、4档换档滑杆向第3档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空档位置(注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空档位置)。
(4)倒档和1档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下螺母。
(5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
(6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。
(7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
(8)变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。
(9)取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第3、4换档杆往回拉，直至可以将第3、4换档杆拨叉取出为止。
(10)将换档拨叉重新放在空档位置，取出输入轴。
(11)压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮。
(12)用小冲头冲出1、2档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
(13)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2档拨叉轴的间隙，以防卡住)。
2、变速器输入轴总成的分解与组装
(1)输入轴总成的分解：拆下档圈，取下4档齿轮，用压床压出3、4档同步器齿毂。
(2)输入轴总成的组装：组装好3档齿轮和轴承，压入3、4档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3档齿轮的方齿轮和4档齿轮(注意：压出前应拆下各轴向档圈)。
(3)输出轴总成的组装：
①压入4档齿轮，齿轮的凸肩应朝向轴承；
②4档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。
③将3档齿轮通过加热板加热至120℃后压入，凸肩朝向4档齿轮；
④同步器的组装。
l档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于1档，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。
组装1、2档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向1档，即朝向齿套拨叉环这一侧；
⑤将1、2档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向1档齿轮(即朝后)。
然后再装入1档齿轮中的滚针轴承，套上1档齿轮后，最后压入双列滚锥轴承。
3、变速器的装配
(1)变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)：
①压入输出轴总成。
压入输出轴总成时，要将换档杆与第1、2档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。
压入时，请注意第1、2档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；
②安装1、2档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；
③安装输入轴时，要拉回2、4档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空档位置，并用弹性销固定好拨叉；
④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8×45的螺栓来连接。
紧固力矩为25N·m；
⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；
⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。
向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对着后壳体；
⑦安装上3、4档拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为100N·m。
将换档叉轴置于空档位置(注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。
变速滑杆可能不能再压回到空档位置。
这种情况下须重新拆卸变速器，将3个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒)；
⑧安装差速器。
(2)变速器后盖的安装：
①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫片要合理选择；
②安装壳体后盖。
将所选用的垫片放入后盖，将异型弹簧放到内选档杆上，压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。
再按顺时针方向旋转内选档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；
③以25N·m力矩拧紧螺钉。
五、注意事项
(1)严格拆装程序并注意操作安全。
(2)注意各零件、部件的清洗和润滑。
(3)分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
六、考核办法
现场提问（10%）+现场实践（50%）+实践报告一份（40%）
思考题：
1、手动变速器常见的故障有哪些？
2、怎样判断手动变速器出现跳挡故障？简要说明其常见原因。
【教学后记】。
