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内容三：手动变速器的拆装一、结构简介1.传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。
2.倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等)所设置的倒车档位，且仅有一个档位.3.操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
4.同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
5.离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
二、拆装过程及步骤1、变速器的拆卸1)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。
3)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5)用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6)旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
7)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。
8)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。
9)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。
10)用小冲头冲出1、2挡换挡的拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
11)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。
2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1)自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。
在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。
为此在操纵机构中设有自锁装置。
换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。
当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。
起到了自锁的作用。
2)互锁锁装置当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
手动变速器实训指导书------ 桑塔纳2000系列教学目的与要求1、掌握桑塔纳2000系列车用变速器的拆装2、掌握对桑塔纳2000系列车用变速器的维护及保养3、掌握对桑塔纳2000些列车用变速器常见故障的诊断与排除4、对桑塔纳2000系列车用变速器的维修教学内容、一、变速器的分解1、车车上拆卸变速器总成2、总成的分解从车上拆下变速器，首先要将油防控。
然后拆下变速器后盖，输入轴后轴承、变速器轴承座。
输入轴总成、输出轴总成的顺序进行分解、（1）变速器后盖的分解A 拆下后轴承盖B 拆下输入轴的固定螺栓C 取下后盖（2）输入轴后轴承的分解A 拆下后盖内换挡杆的密封圈和衬套，取下档油圈B 取下后轴承外当权，拆下输入轴后轴承（3）变速器齿轮箱体的分解A 拆下一、二档拨叉的缩小，接着把拨叉向右转动，挂入二档，变转边拿出拨叉轴，并拆下一、二档的拨叉去除锁销B 取下二档齿环，同步器锁环和输入轴的五档齿轮及同步器总成C 去除五档齿轮的滚针轴承的内圈和固定垫圈D 挂入一档，锁住输出轴，取下输出轴的五档齿轮禁锢螺母并取下输出轴五档齿轮E 分开导向锁，从变速器前壳三取下变速器壳体F 取下三四档拨叉的缩小和拨叉轴及倒当自锁装置和倒档拨叉轴G 拆下输入轴，处处周（同时取下处处周的外后轴）卸下倒档轴和齿轮去除倒档传动臂H 取下拨叉轴衬套及互锁销，自锁弹簧（4）输入轴的分解从四档齿轮锁环轴取下四档齿轮同步器和滚针轴承。
拆下同步器挡圈，取下三四档同步器总成看，同步环，三档齿轮和担当齿轮滚针轴承。
压出输入轴中间轴承内圈（5）处处周的分解A 拆下输出轴后轴承，取下一档齿轮及滚针轴承和一档同步器，二档齿轮及二档滚针轴承B 拆下三档齿轮的挡圈，取下三档齿轮C 拆下四档齿轮的挡圈，取下四档齿轮D 拆下输出轴前轴承（二）变速器的装配（应按阶梯的相反顺序进行）（三）变速器常见的故障机判断桑塔纳2000型轿车变速器在工作负荷的作用下，随着汽车行驶里程的增加，内部各零件的磨损，变形也随之加大，引起个零件间的配合关系变坏，出现异常响声发热跳档乱档和漏油等各种故障1变速器的异常响声，变速器内把生不正当的响声，这主要由于轴承磨损松矿和齿轮件不正常啮合而引起的噪声（1）挂档时发响现象：发动机怠速运转，变速器处于空挡位置时有异响，踏下离合器踏板时响声消失原因：A 变速器去防冻剂安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心B 第二轴前轴前轴承磨损污垢起毛C 常啮合齿轮磨损发出均匀的噪声，个别牙齿碎裂，则发出有规律的间隙撞击声D 常啮合齿轮修理时未成对更换，啮合不良E 你一周轴承损坏F 旧齿轮换用了新轴承，在此之前易造成齿面不均匀磨损，换用新轴承后齿面啮合位置改变（2）挂档后发响A 变速器挂入挡位后发响时由于相互啮合的齿轮在运转时有转机和变速器空腔的共鸣作用而引起的B 当汽车以40km/h以上车速行驶时，发出一种不正常的响声，且车速越快，响声越高，而当滑行或低速时响声减小或消失原因：A 齿轮更换不当，轴或轴承更换后破坏了齿轮正常的啮合B 差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松矿C 主从动锥齿轮配合间隙过大D 从动锥齿轮螺栓松动（3）判断变速器产生响声的过程是由于齿轮和轴振动与其他生源开始，然后扩散到变速器壳壁产生共振而发响，轴承磨损松矿生可以用下列方法判断部位A 变速器处处周后轴承响，在发动机启动后尚未挂档可以听到B 变速器输出轴欠揍正响，必在汽车运行中和变化车速时才响C 轴承磨损东宽厚引起齿轮的发响，将随车速的改变显著D 也可将前驱动车轮假期，启动发动机并挂上空挡，然后急剧改变车速，听出变速器响声来源，以判断故障所在部位学生操作：学生独立操作，老师巡回指导，当出现困难时及请教老师。
汽车手动变速器拆装与调整一、实训目标1.掌握手动变速器的功用、构造。
2.掌握手动变速器拆装顺序及要领。
3.了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。
4.熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。
5.掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。
6.熟悉同步器的结构及工作过程。
7.掌握各档位的动力传递路线。
二、实训设备及工、量具1.桑塔纳2000轿车一辆、三轴式手动变速器总成1个、二轴手动变速器1个2.手动变速器拆装作业台3台。
3.常用工具与量具各3套，轴承拉拔器专用工具1套。
三、实训安排1.每班分成6～8组，每组7～8人，每次安排3个组进行实训。
本次实训安排两位实训老师负责，一个老师带领1个组从桑塔纳整车拆卸变速器，另一个老师带领2个组分别拆卸三轴和二轴手动变速器。
由实训指导老师先给学生复习手动变速器的结构及工作原理，再由实训指导老师示范手动变速器的拆装步骤及操作工艺，然后让学生在老师的指导下亲自拆装手动变速器总成并对其进行检查与调整。
最后完成实训报告，由组长收齐交予实训指导老师。
2.本次总的实训时间约4学时，各组采用交叉轮换方式进行，实训前学生需自学《实训手册》及教材。
四、实训注意事项1.安全注意事项（1）佩带劳保用品，注意人身和机件的安全，不了解具体操作要领时，先了解后再操作。
（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电控系统各元件，实训期间禁止打闹。
（3）注意防火，实训室严禁吸烟及未经允许擅自动明火。
（4）认真接受实训前的安全知识教育。
（5）各小组人员在操作时必须在专业老师的监督下进行。
2.操作注意事项：(1)清洁装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。
尤其要注意齿轮润滑油孔的畅通。
(2)预润滑装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。
总成修理时，应更换所有的滚针轴承。
(3) 文明操作对零件的工作表面不能用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿出现运转噪声。
(4) 记号注意同步器锁环或锥环的装配位置。
实训三手动变速器的拆装学时：4 学时一、目的要求通过实训，让学生掌握二轴式和三轴式手动变速器的主要结构、原理及拆装方法与步骤；掌握手动变速器的调整项目及调整方法、步骤。
二、实训仪器设备二轴式手动变速器4 台；三轴式手动变速器4 台；专用工具4 套；常用工、量具4 套。
三、内容及步骤1．变速器的解体EQ1090 型汽车变速器的结构原理图，如图3-1 所示。
（1）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（2）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环.（3 ）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（4 ）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（5）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。
3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。
4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。
5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。
6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承图3-1 EQ1090 型货车的三轴式变速器1- 一轴2-一轴常啮合齿轮3- 一轴常啮合齿轮结合齿圈 4 、9- 接合套5- 四档齿轮接合齿圈6- 二轴四档齿轮7- 二轴三档齿轮8- 三档齿轮接合齿圈10- 二档齿轮接合齿圈11- 二轴二档齿轮12- 二轴一、倒档滑动齿轮13- 变速器壳体14- 二轴15- 回油螺纹16- 中间轴17-倒档轴18.20- 倒档中间齿轮19- 中间轴一、倒档齿轮21- 中间轴二档齿轮22- 中间轴三档齿轮23- 中间轴四齿轮24–中间轴常啮合齿轮25.26- 花键毂27- 一轴轴承盖（6）二轴的拆卸1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。
第1篇一、实训目的本次实训旨在通过手动变速器的拆装过程，使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理和维修方法，提高学生对汽车传动系统的认识，培养动手实践能力和解决问题的能力。
二、实训时间2023年10月15日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 手动变速器概述2. 手动变速器结构分析3. 手动变速器拆装步骤4. 手动变速器常见故障分析5. 手动变速器维修方法五、实训过程（一）手动变速器概述手动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮。
手动变速器具有结构简单、成本低廉、维护方便等优点，广泛应用于各类汽车中。
（二）手动变速器结构分析手动变速器主要由以下几个部分组成：1. 变速器壳体：承受变速器内部各部件的重量和扭矩，并起到密封作用。
2. 齿轮：变速器内部的主要传动部件，通过不同齿轮的组合实现变速。
3. 轴承：支撑齿轮转动，减少齿轮之间的摩擦。
4. 转向操纵机构：驾驶员通过转向操纵机构操作变速杆，实现变速。
5. 控制系统：包括离合器、同步器等，保证变速过程的平稳。
（三）手动变速器拆装步骤1. 准备工具：扳手、螺丝刀、锤子、油壶等。
2. 拆卸离合器：首先拆卸离合器，包括离合器壳、离合器盘、压盘等。
3. 拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体，注意拆卸顺序，防止丢失零件。
4. 拆卸齿轮：拆卸齿轮，包括同步器、齿轮、轴承等。
5. 检查零件：检查拆卸下来的零件，如有磨损、损坏等情况，应及时更换。
6. 组装零件：按照拆卸的相反顺序，组装变速器。
7. 加注润滑油：在组装完成后，加注润滑油，确保变速器正常工作。
（四）手动变速器常见故障分析1. 变速器打齿：齿轮啮合不良，导致打齿现象。
2. 变速器漏油：变速器密封不良，导致漏油。
3. 变速器异响：变速器内部零件磨损，导致异响。
4. 变速器换挡困难：同步器损坏，导致换挡困难。
（五）手动变速器维修方法1. 更换齿轮：齿轮磨损严重，需要更换新齿轮。
手动变速器的认识与拆装学习教案一、教学内容本节课的教学内容选自《汽车修理工（高级）》教材的第四章第三节，主要介绍手动变速器的作用、结构、工作原理以及手动变速器的拆装方法。
二、教学目标1. 使学生了解手动变速器的作用和结构，理解其工作原理；2. 培养学生具备手动变速器拆装的基本技能；3. 培养学生团队合作、和安全操作的意识。
三、教学难点与重点重点：手动变速器的作用、结构和拆装方法；难点：手动变速器工作原理的理解和拆装技能的掌握。
四、教具与学具准备1. 教具：多媒体教学设备、手动变速器实物模型；2. 学具：学生分组工作台、手动变速器、工具箱、安全防护用品。
五、教学过程1. 实践情景引入：以一辆汽车的变速器故障为情景，引导学生思考手动变速器的作用和重要性；2. 知识讲解：通过多媒体教学设备和实物模型，讲解手动变速器的作用、结构和拆装方法；3. 分组实践：学生分组进行手动变速器的拆装实践，教师巡回指导；4. 例题讲解：选取具有代表性的例题，讲解手动变速器的工作原理；5. 随堂练习：学生分组讨论，练习手动变速器的拆装方法；六、板书设计手动变速器作用：调整发动机输出的扭矩和速度结构：齿轮、同步器、拨叉、离合器拆装方法：1. 拆卸：断开电源，卸下传动轴，拆下离合器，依次拆下相关部件；2. 安装：按照拆卸的反顺序，安装各部件，注意调整同步器和齿轮的位置。
七、作业设计1. 描述手动变速器的作用和结构；2. 简述手动变速器的工作原理；3. 编写手动变速器拆装的操作步骤；4. 讨论手动变速器拆装过程中应注意的安全事项。
八、课后反思及拓展延伸本节课通过实践情景引入，激发了学生的学习兴趣，多媒体教学设备和实物模型的使用，使学生直观地了解了手动变速器的作用、结构和拆装方法。
分组实践环节，培养了学生的团队合作意识和动手能力。
但在教学过程中，要注意对学生的安全操作进行指导和提醒，确保教学过程的安全。
拓展延伸：手动变速器在现代汽车中的应用和优势，以及与自动变速器的比较。
