汽车结构与拆装 手动变速器拆装

手动变速器拆装实训报告一、实训目的。

手动变速器是汽车动力传动系统中的重要组成部分，它能够根据驾驶员的操作，实现车辆的加速、减速和倒挡等功能。

本次实训的目的是通过手动变速器的拆装，让学员们了解手动变速器的结构和工作原理，掌握手动变速器的拆装方法，提高学员们的实际操作能力。

二、实训内容。

1. 准备工作。

在进行手动变速器的拆装之前，首先要做好准备工作。

包括确认车辆已停稳并且处于空挡状态，拉紧手刹，断开车辆的电瓶负极，卸下变速器周围的零部件，清理工作区域等。

2. 拆卸手动变速器。

拆卸手动变速器需要按照一定的顺序和方法进行。

首先是拆下离合器，然后拆卸变速器的固定螺栓，接着卸下变速器本体，最后是拆卸变速器的齿轮和轴承等零部件。

3. 检查零部件。

在拆卸手动变速器后，需要对各个零部件进行仔细的检查。

包括齿轮的磨损情况，轴承的润滑状态，密封件的完好程度等。

通过检查，可以及时发现零部件的损坏情况，为后续的维修提供参考。

4. 组装手动变速器。

在检查完各个零部件后，需要按照相反的顺序进行手动变速器的组装。

包括安装齿轮和轴承，固定螺栓，安装变速器本体，最后是安装离合器等。

在组装过程中，需要注意各个零部件的位置和安装方法，确保组装的正确性。

5. 调试手动变速器。

组装完成后，需要对手动变速器进行调试。

包括挂入各个档位，检查离合器的工作情况，确认变速器的换挡是否顺畅等。

通过调试，可以确保手动变速器的正常工作。

三、实训总结。

通过本次实训，学员们对手动变速器的拆装方法有了更深入的了解，掌握了手动变速器的结构和工作原理。

在实际操作中，学员们也提高了操作技能，为日后的汽车维修工作打下了良好的基础。

四、注意事项。

在进行手动变速器的拆装过程中，需要注意安全第一，严格按照操作规程进行操作。

同时，还需要保持工作区域的整洁，确保零部件的清洁度和完好度。

在检查和组装过程中，要仔细认真，确保每个步骤都正确无误。

五、实训效果。

通过本次实训，学员们对手动变速器的拆装方法和注意事项有了更清晰的认识，提高了实际操作能力，为今后的工作打下了坚实的基础。

一、实训目的本次实训的主要目的是通过对手动变速器的拆解，使学生深入了解其结构、工作原理以及拆装步骤，从而巩固汽车构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手能力，为后续课程的学习奠定基础。

二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车实训室四、实训器材1. 手动变速器总成一台2. 常用工具（扳手、螺丝刀、钳子等）3. 专用拆装工具（拉器、撬棒等）4. 润滑油、清洗剂等辅助材料五、实训内容1. 手动变速器结构认识在实训开始前，首先对手动变速器的结构进行详细的讲解，使学生了解其组成部分，包括：- 输入轴：连接发动机输出轴，传递动力。

- 主动齿轮：位于输入轴上，与输入轴一起旋转。

- 换挡齿轮：位于中间轴上，根据换挡操作实现不同挡位的传动比。

- 倒挡齿轮：位于输出轴上，实现倒挡功能。

- 同步器：位于换挡齿轮与中间轴之间，实现换挡时的平稳过渡。

- 离合器：位于发动机与变速器之间，实现动力传递与切断。

2. 手动变速器拆解步骤在了解手动变速器结构的基础上，进行以下拆解步骤：1. 拆卸变速器外壳：首先拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。

然后使用专用工具拆卸外壳，注意保持各部件的顺序和位置。

2. 拆卸换挡机构：拆卸换挡杆、换挡轴、同步器等部件，注意观察各部件之间的连接关系。

3. 拆卸齿轮组：拆卸主动齿轮、换挡齿轮、倒挡齿轮等齿轮组，注意观察齿轮与轴的连接方式。

4. 拆卸同步器：拆卸同步器，观察其结构和工作原理。

5. 拆卸离合器：拆卸离合器，观察其结构和工作原理。

3. 手动变速器清洗与检查在拆解过程中，对拆卸下来的部件进行清洗和检查，确保各部件的清洁和完好。

特别是同步器和离合器等关键部件，需要仔细检查是否存在磨损、损坏等问题。

4. 手动变速器组装在清洗和检查完成后，按照拆卸的相反顺序进行组装，确保各部件的连接正确、牢固。

六、实训总结通过本次实训，我深刻了解了手动变速器的结构、工作原理以及拆装步骤。

在拆解过程中，我学会了如何正确使用各种工具和设备，掌握了拆装技巧。

一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。

2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。

3. 培养动手能力和团队协作精神。

二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。

手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。

本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。

三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。

（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。

（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。

2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。

（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。

（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。

（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。

（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。

3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。

（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。

4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。

（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。

（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。

5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。

（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。

（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。

五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。

在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。

2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。

3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。

两轴式手动变速器操纵机构“三根轴”的正确拆装与检修徐同华（盐城工业职业技术学院江苏盐城 224005）摘要：变速器操纵机构用来改变变速器齿轮的搭配实现换档的机构。

在驾驶员操作下，变速器操纵机构能迅速、准确、可靠地摘下、挂入某个档位或退到空档。

两轴式手动变速器操纵机构“三根轴”的正确拆装是手动变速器能否正确拆装的关键工序，通过本文介绍，力图使手动变速器的拆装更合理、更科学。

关键词：手动变速器；三根轴；拆装1、什么是“三根轴”所谓的“三根轴”是指手动变速器操纵机构上面的三根拨叉轴（如图1），以桑塔纳手动变速器为例，即一二档拨叉轴、三四档拨叉轴、倒档拨叉轴（或倒档五档拨叉轴）。

拨叉轴的与换挡拨叉和换挡杆相连，驾驶员操纵换挡杆通过拨叉轴拨叉，从而使结合套到达相应位置。

完成换挡操作。

图1 桑塔纳轿车三根轴总成2、“三根轴”的作用拨叉轴（如图2）的两端分别连接换挡杆和换挡拨叉，是完成换挡操作的重要组成部件。

当驾驶员操纵换挡杆时，驾驶员要用力推变速杆，拨叉轴上的V形槽克服图2 桑塔纳轿车三根轴零件图自锁钢球的顶力，挤出自锁钢球，使拨叉轴移动。

当拨叉轴移动到自锁钢球接触到下一个V形槽时，在自锁弹簧作用下，自锁钢球自动被压入V形槽，这时给变速杆一个冲击，使驾驶员感觉到挂上挡了，驾驶员松开变速杆。

换挡完成后，自锁钢球刚好被自锁弹簧压人拨叉轴的定位槽中，完成定位作用，使齿圈或齿轮全齿宽啮合。

同时，如果没有较大的轴向力推动，拨叉轴在自锁钢球顶力下保持在原来的位置，不会自行脱挡。

3、拨叉轴弯曲变形如何修复如果拨叉轴弯曲变形的圆跳动超过0.2mm就应该矫正。

拨叉轴弯曲变形(如图3）的检查和矫正方法与变速器轴相同：将轴用顶尖支撑起来(或者用V形铁将两端的轴颈支起来)，360°地转动轴，在轴中部的光滑圆柱表面上用千分表测定它的跳动，跳动值的一半就是轴的弯曲度。

弯曲度超过0.05mm就应该校正。

校正时，将轴两端的轴颈用V形铁支起来，用油压机压弯曲轴中间的凸起部位，直至弯曲度在要求范围之内。

手动变速器的拆装实训报告一、实训目的手动变速器是汽车传动系统中的重要部分，它的性能和使用寿命对整个车辆的安全和经济性都有着至关重要的影响。

因此，本次实训旨在通过对手动变速器的拆装操作，让学生们掌握手动变速器的结构和工作原理，并提高其对汽车传动系统的认识和理解。

二、实训内容1. 手动变速器的结构及工作原理手动变速器是由输入轴、输出轴、齿轮组、离合器机构等部分组成。

它通过齿轮组来实现不同档位之间的转换，从而实现车辆行驶时所需的不同转速和扭矩输出。

同时，离合器机构则起到连接或断开发动机和变速器之间传递扭矩的作用。

2. 拆卸手动变速器（1）首先将车辆升起并固定好，然后拆下离合器踏板以及相应连接杆件。

（2）然后拆下驱动轴与差速器之间连接处的万向节，并将驱动轴从差速器上取下。

（3）接着拆下挡杆及其相应连接杆件，并将变速器的排气管拆下。

（4）最后，拆下变速器本体，并将其分解为各个零部件。

3. 检查手动变速器零部件（1）检查齿轮组的齿面磨损程度，如有严重磨损则需要更换。

（2）检查离合器片的磨损情况，如已达到极限值则需要更换。

（3）检查输入轴、输出轴和各种轴承的磨损情况，如有异常则需要更换或修理。

三、实训心得通过这次手动变速器的拆装实训，我对手动变速器的结构和工作原理有了更加深入的了解。

同时，在实际操作中也发现了一些问题。

例如，在拆卸过程中需要注意力度和顺序，否则会导致零部件损坏或者无法正常安装。

此外，在检查零部件时也要仔细观察并进行详细记录，以便后续维修保养时能够及时发现问题并进行处理。

总之，这次实训不仅增强了我的汽车传动系统知识和技能水平，也提高了我的操作技巧和注意力细节。

我相信这对我未来的学习和工作都将有着积极的影响。

BJ212型轻型越野车三档手动变速箱拆装报告一：零部件测绘1：工具准备为了使拆装变速器可以顺利进行，也为了使我们在拆装时可以了解各零部件的拆装方法，必须在拆装之前进行工具准备。

按照老师要求和拆装需求，准备工具如下：游标卡尺两件、改锥四个、扳手、小锤、2：技术准备A:了解BJ212汽车变速器原理首先，应该了解汽车变速器的作用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

换一种说法，汽车发动机只有在一定的转速下才能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。

因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作。

但是，汽车在使用的时候需要有不同的速度，这样就产生了矛盾。

这个矛盾要通过变速器来解决。

汽车变速器的作用就是变速变扭，即增速减扭或减速增扭。

汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况。

下面以一个简单的二档变速器模型说明其变速的原理：输入轴（绿色）通过离合器和发动机相连，中间轴（红色）常啮合齿轮与其常啮合。

中间轴右边两个齿轮也与第二轴齿轮（蓝色）常啮合。

但第二轴齿轮与第二轴以轴承连接，所以在图示状态并不能传输动力。

若拨动换档叉（蓝色，与第二轴以花键连接）与右边的第二轴齿轮啮合，则动力就可以通过第二轴传出。

同理，若将换档叉拨至与左边的第二轴齿轮啮合，则可以其他的速比传递动力。

这只是示意地说明了变速器变速的原理。

其次，让我们了解BJ212型汽车变速箱的原理：BJ212的变速器与上面的例子有很多不同，我们可以看下面的原理简图来进行理解。

第二轴齿轮15和16分别与3和5常啮合。

由于斜齿轮具有运行平稳，噪声低，寿命长的突出优点，因而这四个齿轮都使用斜齿轮。

拆装手动变速器的方法步骤和注意事项手动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，负责调节车辆的速度和扭矩输出。

在汽车维修和保养过程中，有时需要对手动变速器进行拆装维修，因此了解正确的拆装方法步骤和注意事项是非常重要的。

一、拆装方法步骤1. 准备工具和设备在拆装手动变速器之前，首先需要准备适当的工具和设备。

常用的工具包括扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。

还需要确保使用正确的安全装备，包括手套、护目镜和防护服。

2. 确定车辆位置将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹以确保车辆的稳定性。

在进行拆装工作时，还需要使用支撑架将车辆升起，以便更方便地进行操作。

3. 卸下相关部件首先需要将车辆的动力系统断开，包括拆下电池负极，拆下排气管和传动轴等。

根据车型和厂家要求，逐步拆卸变速器外壳、离合器和传动轴等部件。

4. 拆卸手动变速器根据汽车的具体结构和工作原理，逐步拆卸手动变速器。

在此过程中，需要遵循相关的拆卸顺序和方法，以确保拆卸过程顺利进行，并避免损坏关键部件。

5. 清洁和检查在拆卸手动变速器后，需要对其进行清洁和检查。

首先需要清除变速器内部的污垢和残留物，然后对变速器的齿轮、轴承和密封件等部件进行检查，确保其状态良好。

6. 安装新变速器如果需要更换手动变速器，可以根据厂家提供的安装说明，逆向进行安装。

在安装过程中，需要确保使用正确的安装工具和方法，避免对新变速器造成损坏。

7. 调试和测试在进行手动变速器的拆装工作后，需要进行调试和测试。

首先需要逐步连接车辆的动力系统，并对变速器进行动力和换挡测试，以确保变速器工作正常。

二、注意事项1. 安全第一在拆装手动变速器的过程中，安全始终是最重要的。

需要始终使用正确的安全装备，并确保车辆停放在安全的位置上。

在进行拆卸工作时，需要谨慎处理液压和机械部件，避免发生意外伤害。

2. 遵循厂家要求在进行手动变速器的拆装工作时，需要遵循厂家的相关要求和建议。

这包括拆装顺序、使用规范工具和零件，以及避免不当操作。

实训三：手动变速器及操纵机构的拆装与检修一、实训目的及要求1、学会变速器的基本知识及相关工具的使用2、了解变速器的结构特点和装配关系及动力传递过程。

3、熟悉自锁、互锁、倒挡锁止装置的结构及其工作过程。

4、熟练掌握变速器的拆装步骤5、熟练掌握手动变速器的检修方法二、实训仪器设备1、工具：常用工具若干套，木棒，拉力器，撬棒2、设备：拆装工作台，台虎钳3、教具：桑塔纳四档手动变速器若干台三、实训内容与操作步骤1、实训内容1）手动变速器的拆装2）手动变速器的检修2、操作步骤1、变速器总成的分解(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油。

(2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。

(3)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。

(4)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

(5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

(6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。

(7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

(8)变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。

(9)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

(10)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。

．(11)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

(12)用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。

(13)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。

2、变速器输入轴总成的分解与组装(1)输入轴总成的分解。

拆下挡圈，取下4挡齿轮，用压床压出3、4挡同步器齿毂。

(2)输入轴总成的组装：①组装好3挡齿轮和轴承，压人3、4挡齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3挡齿轮的方向；②压入1、2挡齿毂渣套，齿毂和齿套安装时，槽应对着l挡齿轮；③安装滑块弹簧时，其开口错开120°，弹簧弯曲端须固定在滑块内。

一、实训背景随着汽车工业的不断发展，汽车变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响着汽车的整体性能。

为了深入了解变速器的结构、工作原理以及拆装方法，提高实践操作能力，我们进行了为期一周的变速器拆装实训。

本次实训选取了手动变速器作为研究对象，通过拆装实践，加深了对变速器结构和工作原理的理解。

二、实训目的1. 掌握手动变速器的结构、工作原理和拆装方法。

2. 熟悉各种拆装工具和设备的正确使用方法。

3. 培养动手操作能力和团队协作精神。

4. 提高对汽车传动系统故障的诊断和排除能力。

三、实训内容1. 变速器结构分析：通过对变速器各部件的观察和拆卸，了解其结构特点和工作原理。

2. 变速器拆装过程：按照拆装步骤，对变速器进行拆卸、清洗、装配和调试。

3. 变速器故障诊断：通过实际操作，学会诊断变速器常见故障。

四、实训结论1. 变速器结构分析手动变速器主要由输入轴、输出轴、齿轮、同步器、操纵机构、离合器等部件组成。

其中，齿轮和同步器是变速器实现变速功能的核心部件。

在拆装过程中，我们了解到：（1）齿轮：变速器齿轮分为主动齿轮、从动齿轮和中间齿轮，通过不同齿轮的啮合实现不同挡位的传动比。

（2）同步器：同步器的作用是实现齿轮的平稳啮合，防止齿轮打齿。

常见的同步器有锁环式、滚柱式和锥齿轮式。

（3）操纵机构：操纵机构通过换挡杆控制变速器各齿轮的啮合，实现挡位的变换。

2. 变速器拆装过程在拆装过程中，我们按照以下步骤进行：（1）拆卸：先将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；然后拆卸换挡杆、同步器、齿轮、轴承等部件。

（2）清洗：将拆卸下的部件进行清洗，去除油污和杂质。

（3）装配：按照拆卸的相反顺序，将清洗干净的部件进行装配。

（4）调试：调整变速器各部件的间隙和位置，确保变速器正常工作。

3. 变速器故障诊断在实训过程中，我们学会了以下故障诊断方法：（1）根据车辆故障现象，初步判断故障部位。

（2）使用诊断工具和设备，对故障部位进行检测。

附件1：教学设计封面格式NO：xx市中职“促进有效学习”优秀教学设计评比学科：汽车运用与维修学校：xx职业中专集团学校姓名：xxx题目：手动变速器的拆装联系手机：xxxxx附件2xxx市中职“促进有效学习”优秀教学设计评比承诺书《手动变速器的拆装》教学设计2345《东风手动变速器的拆装》实训指导书一、任务描述本实训任务是通过一段时间的学习实践，使学生掌握手动变速器的结构；档位分布、如何切换；并且学会如何正确拆卸手动变速器。

二、考核要求1、能够正确进行手动变速器的拆装；2、掌握如何检测手动变速器，并且正确使用测量工具。

序号工具名称型号规格备注1 东风变速箱东风5EQ140型2 14套筒及棘轮扳手3 撬棒、拉力器4 清洁布序号流程作业内容1 报告开始及检查工位选手喊报告开始，检查工具，清洁场地2 拆装前检查检查各个档位是否正常3 东风变速箱拆卸按流程拆卸变速箱4 东风变速箱安装清洁后按顺序装回5 恢复工位并报告完毕清洁场地、报告完毕1、报告开始及检查工具a、按如图站立向考官报告；2、按左图摆放工具，并检查是否齐全a、检查各工具是否齐全；3、操作前准备工作a、准备工作（清点整理工具、检查位是否正常）；4、手动变速器拆装（1）外壳拆卸a、拆下变速器放油螺塞；提示：放净变速器内的齿轮油；b、拆卸变速器盖盖总成；（2）拆卸第一轴a、预松并拆卸第二轴后轴承盖固定螺母提示：卸下后轴承盖、隔套及里程表主动齿；b、从变速器前端拆除第一轴轴承盖紧固螺栓的琐线及紧固螺栓，取下轴承盖；c、用铜锤敲击第一轴的同时拔出第一轴；（3）拆卸、分离第二轴a、用铜棒或橡皮锤敲击第二轴的前端，使第二轴向后移一段距离b、用拉力器拉出二轴后轴承，将第二总成从变速箱中取出；c、将二轴总成放在工作架上，取下四、五档同步器总成；d、拆下四、五档固定齿座锁环取下止推环；e、取下各个档位齿轮；f、从第二轴后端取出一、倒档滑动齿轮，用一字螺丝刀压下止推环锁销；g、转动并取下二档止推环、锁销、弹簧、二档齿轮及轴承；（4）安装a、组装输出轴；b、在第二轴的前端，安装二三档同步器总成；c、安装三档齿轮滚针轴承、三档齿轮；d、放入三档齿止推垫圈；e、取两个四档齿滚针轴承和一个止推套，先放两个滚针轴承，再放入止推套；f、将四档齿轮装上，四档齿圈超二周前端；g、取四、五档齿毂（座）装入二轴；h、再装入花键止推垫圈后，转一个角度，使键齿对准二轴上的键齿；i、再套入锁环；j、装入四五档同步器，注意：结合套上的斜孔口朝向与输入轴旋转方向相同；k、把一、倒档滑动齿轮装到二轴的后端的（有环槽的凸缘超前）滑槽内；l、安装二轴总成放入变速箱中，与中间轴上的各档齿轮相对应；m、取第二轴前滚针轴承，装到第二轴的前端轴颈上；n、装第一轴总成，用套管将轴承压入轴承座内；o、装第一轴轴承盖拧上固定螺栓；p、装第二轴后轴承提示：用专用套管压入，轴承内外钢碗要同时压；q、从二轴后端装入里程驱动齿，无齿部分朝后；r、检查：各档齿套是否在空挡位置，用双手同时转动输入轴和输出轴，应转动灵活，无卡死现象；s、在装止推套、凸缘、凸缘紧固螺母拧紧力矩196N·m；（5）安装外部零部件a、装变速箱盖总成及固定螺栓；b、装复放油螺栓；c、再复查一遍，应符合要求后，清点工具，清扫场地；5、报告完毕。