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一汽锡柴产品介绍(4DW)

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一汽锡柴产品介绍(CA4DL1)

一汽锡柴产品介绍(CA4DL1)

国Ⅳ，具有国Ⅴ潜力
600(不包括后处理系统) 955×820×960
CA4DL1系列 产品特点：
●省油：采用电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率更高，燃烧更充分；四气门技 术，进排气效率高；可选装自主研发的集成VCU装置（多态开关等），供油可以按车载 负荷调整。 ●可靠：采用国际上广泛运用的电控共轨系统，技术成熟；运动摩擦副、燃油系统等关 键零部件采用国际一流品牌产品；整机B10寿命50万公里；尿素喷射系统具有after run 功能，防止尿素管路结晶引起的喷嘴堵塞；具有水加热和电加热的尿素管路、尿素箱加 热功能，适应寒区运行。 ●舒适：采用荷兰LMS振动测试系统，对整机进行全方位振动测量优化，在整车配套中 提供NVH支持优化，整车振动小，噪声低；可选装二阶平衡机构，减小振动；可选装巡 航功能，降低驾驶强度；精确的动态标定，整车换档平顺。 ●安全：可选装排气制动装置；可选装OBD故障检测，实时进行故障提醒。 ●环保：采用四气门技术和电控高压共轨技术，烟度低。 ●整车优化：采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析 对比、测试评估，整车匹配动力性、经济性更优；尿素喷射不需要空气辅助，后处理系 统安装方便；多种后处理器供选择，满足不同整车需求；采用带消音器的后处理器，整 车布置方便。 ●个性化设计：可选装GPS系统，拥有车辆管理、实时控制、车辆安保、远程诊断等功 能；可选装远程油门、车速限制、副停机、CAN仪表等功能。
CA4DL1-19E4 110×135 4 5.13
CA4DL1-20E4
CA4DL1-21E4
4缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨
额定功率/转速（kW/r/min）
净功率/转速（kW/r/min） 最大扭矩/转速（Nm/r/min） 全负荷最低燃油耗率（g/kW· h） 全负荷烟度(m-1) 噪声dB(A) 技术路线

4DW柴油机培训

4DW柴油机培训

企业机密
中国一汽解放公司无锡柴油机厂
Wuxi Die簿壁干式缸套(厚1.5mm),缸心距短，耐磨性能 、缸套采用簿壁干式缸套 厚 缸心距短， 缸心距短 好，结构紧凑。 结构紧凑。 2、整体结构气缸盖。 、整体结构气缸盖。 3、曲轴采用8平衡块结构运转平稳，振动少。 、曲轴采用 平衡块结构运转平稳 振动少。 平衡块结构运转平稳， 4、机油冷却器为板翘式，冷却芯在盖板内。 、机油冷却器为板翘式，冷却芯在盖板内。 5、主动皮带轮带减震器，传动皮带用张紧轮张紧。 、主动皮带轮带减震器，传动皮带用张紧轮张紧。 6、高压油泵带内置式提前器。 、高压油泵带内置式提前器。 7、机油泵为齿轮泵，由凸轮轴传动。 、机油泵为齿轮泵，由凸轮轴传动。 8、传动齿轮为斜齿。 、传动齿轮为斜齿。
中国一汽解放公司无锡柴油机厂
Wuxi Diesel Engine Works
4DW系列柴油机主要机型的技术参数（增压中冷） 4DW系列柴油机主要机型的技术参数（增压中冷） 系列柴油机主要机型的技术参数
4DW83-73 项 型式 吸气方式 气缸数 气缸直径/活塞行程 气缸直径 活塞行程 压缩比 活塞总排量 活塞平均速度 额定功率 额定转速 最大扭矩 最大扭矩转速 发火次序 曲轴旋转方向(面向飞轮端 曲轴旋转方向 面向飞轮端) 面向飞轮端 全负荷最低燃油消耗率 机油燃油消耗百分比 g/kW·h ％
企业机密
4DW93-80 B47
4DW93-84 B43
目
单位 B03 直列四冲程、水冷、直喷燃烧室 直列四冲程、水冷、 增压中冷 4 mm L m/s kW r/min N·m r/min 85/95 17．5：1 ． ： 2.16 9.5 54 3000 200 2.54 9.33 58.8 2800 230 1800 1-3-4-2 (靠近风扇端为第一缸 靠近风扇端为第一缸) 靠近风扇端为第一缸 逆时针 225 ≤0．8 ． 2.54 10 62 3000 230 90/100

一汽锡柴发动机产品型号配置表(全)

一汽锡柴发动机产品型号配置表(全)
10～12米公路、旅游和城市大型客车
20吨以上重型载货车
6～8m3水泥搅拌车
EGR
国Ⅲ
CA6DL1-26E3F、CA6DL1-28E3F、CA6DL1-31E3F
电控单体泵
国Ⅲ
CA6DL1-26E3U、CA6DL1-28E3U、CA6DL1-32E3U
电控共轨
国Ⅳ
CA4DLD-13E4R、CA4DLD-14E4R、CA4DLD-15E4R、CA4DLD-17E4R
电控共轨
国Ⅳ
4DW93-84E4
6米以下公路 、旅游和城市中小型客车、皮卡、SUV、轻型载货车
8.5～11米公路、旅游和城市大中型客车、12吨以上中重型载货车
EGR
国Ⅲ
CA6DF3-16E3F、CA6DF3-18E3F、CA6DF3-20E3F、CA6DF3-22E3F、CA6DF3-24E3F、CA6DF3-26E3F
单体泵
国Ⅲ
CA6DF3-18E3U、CA6DF3-22E3U、CA6DF3-24E3U
EGR
国ⅢБайду номын сангаас
4DX23-100E3F、4DX23-110E3F、4DX23-120E3F
6～7米公路 、旅游和城市中小型客车、轻型载货车
共轨
4DX23B-130E3
单体泵
4DX23-110E3、4DX23-120E3、4DX23-130E3
共轨
国Ⅳ
4DX23-120E4、4DX23-130E4、4DX23-140E4
共轨
国Ⅲ
CA4DF3-13E3、CA4DF3-14E3、CA4DF3-15E3、CA4DF3-16E3、CA4DF3-17E3
7～9米公路 、旅游和城市中型客车、中型载货车

解放龙V锡柴电装国Ⅳ牵引车线束图解

解放龙V锡柴电装国Ⅳ牵引车线束图解

解放龙V锡柴电装国Ⅳ牵引车线束图解
谢文龙;李自广
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2017(000)005
【摘要】本文所绘车型型号为CA4085PK2E4A80，一汽解放青岛汽车有限公司
生产，发动机为锡柴电装CA4DLD--17E4R。

线束布局图见图1，线束剖析见表1，电路原理图见图2，中央集电盒见图3、图4。

【总页数】21页(P20-40)
【作者】谢文龙;李自广
【作者单位】河南科技学院机电学院,河南新乡 453003;李自广线束研究工作室,河南长垣 453400
【正文语种】中文
【中图分类】U463.62
【相关文献】
1.潍柴伍德沃德OH.2系统天然气发动机线束图解
2.东风牌EQ4163W型平头柴
油牵引车线束图解3.解放CA4158K2R5型长头柴油牵引车线束图解4.解放
CA4220P11K2型平头柴油牵引车线束图解5.解放奥威CA4182P21K2型平头柴
油牵引车线束图解
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锡柴国四发动机介绍

锡柴国四发动机介绍

技术方面
欧3标准的发动机设计 需要高压燃油喷射系统
需要尿素计量系统
实用方面
需要添加尿素基础设施 不需要很高的燃油质量 相对欧3，燃油消耗有所改进
SCR耐久性通常较好 SCR集成在消声器中
实现国Ⅳ的技术措施之二 — EGR
EGR冷却器 EGR阀 氧化催化器/开环控制的DPF
销售公司
¾ 冷却的EGR
¾ 控制策略可以是开环 ¾ DPF不是必须的选择
燃油消耗量增加
DPF集成在消声器中/ 阶段性的清除积尘
销售公司
二
国Ⅳ产品介绍
国Ⅳ产品介绍
销售公司
采用EGR
500 460 420 420 6DN
采用EGR
370
390 6DM2 370
390
350 6DL2
350
320
330
6DL1
290
260
260
采用SCR
200 180
4DL
170 150
4DLD
7.70
209/2300
216/2300
230/2300
206/2300
213/2300
228/2300
1100/1300~1700 1150/1300~ 1700 1200/1300~1700
CA6DL1-32E4
238/2300 235/2300 1250/1300~ 1700
192 (SCR)/196 (EGR)
CA6DL1-26E4 CA6DL1-26E4R
195/2300 192/2300 1050/1300~1700
CA6DL1-28E4
CA6DL1-29E4
CA6DL1-31E4

锡柴基础知识大全

锡柴基础知识大全

CN CJ G3 01790139
衡阳集成单体泵
CA6DF3R-20E3 F47A0000
155
油研所电控共轨
CA6DF3-22E3U F4810000 162 171
衡阳集成单体泵
6DF3U-26E3 F4800000
192
气研集成单体泵
型号 CA6DF3-16E3F
订货号
净功 标定 率 功率
F47J0000 118 121
5、对于2002年10月机体统图、2003年7月曲轴加粗、2006年9月6DL1贯彻 ： 1、L6000000S-PJJT---CA6DL气缸体配件(2S状态) (2S1002014-29D) 2、L6000000P-PJJT ---CA6DL1-30气缸体配件(大气门状态) (1002014A29D) 3、L6000000-PJJT--- CA6DL1-30气缸体配件(1002014B29D) 6DF/6CK 所用曲轴有加粗和未加粗两种： 1、加粗前用1005014-1_CK (1005014A201-0000) 2、加粗后用1005014_6DF1 (1005014-400-0000) 更换上述机体或曲轴后同时需要注意相关零件也必须同时改动，详见： 关于K系列柴油机机体统图情况可见“机体统图宣传稿件” 关于4/6CK、4/6F柴油机曲轴加粗可见“4/6DF、4/6CK正式贯彻加粗曲轴” 关于6DL1机体贯彻B29D机体可见“一汽锡柴2007，配件商务年会技术培训”
200
4DW83E-73E3F N1类排 放
VE泵+EGR+排气净化装 置
型号
订货号
淨功 率
额定 功率
扭矩
形式认可号
4DX23-130E3 XA310000 95.5 101 380 CN CJ G3 03600018-00 4DX23-120E3 XA32HG1A 88 90 4DX23-110E3 XA32WP1A 81 83 324 4DX13-100E3 XA31KM1A 76 74 4DX13-110E3 XA810000 81 83 324 4DX23A130E3 XA340000 95.5 101 380 CN CJ G3 03600033 4DX23A120E3 XA352010 88 90 343 CN CJ G3 03600055

锡柴SCR国四维修手册

BOSCH 锡柴SCR国四车型电控系统维修手册

BOSCH 锡柴SCR国四车型电控系统维修手册
更改记录： 版本
日期
设计
状态
校 对： 审 核： 批 准：
日 期： 日 期： 日 期：
一汽解放青岛汽车有限公司
BOSCH 锡柴SCR国四车型电控系统维修手册
目录
一．锡柴 BOSCH 发动机与后处理控制系统..................................................................................4 1. 系统应用机型与车型基本信息..........................................................................................4 2. 系统功能概述......................................................................................................................4 2.1 发动机电控系统........................................................................................................4 2.2 后处理电控系统........................................................................................................6 3、系统和部件功能概述.................................................

CA4DB1产品手册

CA4DB1产品手册
产品简述：
锡柴CA4DB1-11E6 110马力2.2L国六柴油发动机，是锡柴新一代轻型柴油发动机，总排量为2.66升（缸径92，行程100），功率范围40-90Kw（55-122Ps），排放标准：欧II。

CA4DB1柴油机是锡柴委托世界著名的德国FEV汽车发动机公司进行总体设计、并同日本雅马哈船舶发动机有限公司合作进行船机开发和可靠性改进的全新机型，采用世界先进的设计理念和设计手段、结合锡柴多年的增压中冷技术实践经验进行联合设计开发。

发动机具有功率覆盖广、低排放、低油耗、低噪声、高可靠性的特点。

产品优势：
CA4DB1柴油机关键零件采用有限元分析设计，整机可靠性按德国FEV汽车发动机公司标准进行，每轮分500h超速超油量可靠性考核、1000h全速全负荷四工况可靠性考核、200h深度冷热冲击试验、汽化试验、装车道路耐久性试验等多种试验考核，共进行了两轮20多台样机的机械开发与试验考核。

工作原理简述：
起动机通电带动曲轴旋转，曲轴的转动使活塞自上而下运动。

这时排气门关闭，进气门打开，，新鲜空气进气缸和燃烧室。

活塞从下止点向上运动，这时，进气门和排气门均关闭，吸入气缸内的空气受到活塞的压缩，压力高了，温度也随之提高。

CA4DB1系列柴油机是四缸四冲程柴油机，曲轴每转动90。

CA（90度曲轴转角）就有一个缸处于做功行程，即曲轴每转动两周，柴油机的四个缸各完成一个做功过程，工作顺序为1-3-4-2。

所以发动机能平稳地动转。

一汽锡柴 大柴编制规则

一汽锡柴、大柴柴油机型号编制规则
1、自吸、增压中冷编号规则
（1）老的柴油机型号规则编制
CA4110/ 125Z
一汽解放气缸数缸径冲程增压
产品型号编制示例：
CA4110/125Z表示一汽大柴4缸，110mm缸径，125冲程，增压型柴油机
发动机缸径：98mm
发动机汽缸数：4缸机
（2）按新规则编制
发动机形式
发动机缸径
发动机系列号
D：柴油发动机
发动机汽缸数
发动机马力：49-49马力，13-130马力
发动机形式：1-自吸；
3-增压中冷
发动机缸径：8-85mm;
9-90mm
发动机燃油：D-柴油
产品型号编制示例：
4DW81-49表示4缸，柴油，W系列，85缸径，自吸型49马力柴油发动机；
4DW83-73表示4缸，柴油，W系列，85缸径，增压中冷73马力柴油发动机；
2、国Ⅲ编号规则
在增压中冷型发动机编号后增加E3为国Ⅲ共轨柴油机，E3后紧着着增加F为EGR型柴油发动机。

产品型号编制示例：
4D W93-84E3表示4缸，柴油，W系列，90mm缸径，84马力，高压共轨型柴油发动机。

4D W83-73E3F表示4缸，柴油，W系列，85mm缸径，增压中冷进气方式，73马力，EGR柴油发动机。

CA4D F3-15E3表示4缸，柴油，F系列，150马力，高压共轨型柴油发动机
大柴与锡柴编号区分：
大柴：498缸径全部为大柴，且大柴均以“CA”开头；锡柴：W系列，F系列全部为锡柴发动机。

锡柴天然气发动机介绍20140611


研发部
点火线圈
国产点火线圈改为进口点火线圈， 直插式，与火花塞直接连接，提高可靠性 随着BMEP提升和空燃比提高，提高点火线圈供给电压，确保 可靠击穿；
研发部
防喘振阀
金属阀
塑料阀
由2只塑料防喘阀改进为1只金属防喘阀 提高寿命
研发部
压缩空气减压器
金属压缩空气减压器替代塑料表盘式可调减 压器 耐高温、耐震动； 输出压力恒定；
重量kg（不带后处理） 外形尺寸(长X宽X高)mm 使用环境温度 ℃
使用海拔
m
≤2000
研发部
4、CA6SN1平台
CA6SN1平台发动机集中于重型卡车应用，功率覆盖范围从350～390马力。
燃料：LNG
E-Control燃气系统
研发部
产品平台
CA6SN1-E4N
发动机型号
排量 额定功率转速 最大净功率 最大扭矩 最大扭矩转速 技术路线 L r/min kW N· m r/min
研发部
气体发动机介绍
2014年6月
研发部
目 录
气体发动机主要技术参数介绍
气体发动机主要技术特点介绍
研发部
一、气体发动机主要技术参数介绍
研发部
1、CA6SF2平台
CA6SF2平台发动机集中于中型高级客车、公交车、中型卡车应用，功率覆盖 范围从170～230马力。
燃料：LNG
E-Control燃气系统
215
22 0
23 0
◇配合燃料控制阀，达到最佳气耗。
400
24 0
25 0
200
26 0
26 0
0 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 转速(r/min) 1500 1600 1700 1800 1900
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4DW93-78E4
4DW93-84E4 4缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨 90×100 2 2.54
4DW93-95E4
59/3000 57/3000 210/1900～2100
64/3000 62/3000 220/1900～2100 ≤205 ≤0.48 ≤95.5 EGR 国Ⅳ 270 725×655×700
一汽锡柴平台产品介绍
4DW系列
平台介绍：4DW系列柴油机是在原国Ⅲ机采用BOSCH系统+EGR成 熟技术基础上对供油、燃烧、后处理等系统进行进一步优化达到国Ⅳ 标准的平台产品，是同排量柴油机中EGR技术最成熟的产品。
型号 型式 气缸直径×活塞行程（mm） 气门数/缸 总排量（L） 额定功率/转速（kW/r/min） 净功率/转速（kW/r/min） 最大扭矩/转速（Nm/r/min） 全负荷最低燃油耗率（g/kW· h） -1 全负荷烟度(m ) 噪声dB(A) 技术路线 排放指标(TAS) 净质量（kg） 长×宽×高（mm）
72/3000 70/3000 250/1900～2100
4DW系列 产品特点：
●省油：采用电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率更高，燃烧更充分；自主研发 设计燃烧室、进排气道、缸盖三孔位置等核心技术，柴油机进排气系统、燃烧系统国内 领先；可选装自主研发的集成VCU装置（多态开关等），供油可以按车载负荷调整。 ●经济：不需使用后处理喷射系统，使用成本、维护成本低。 ●可靠：气缸体、气缸盖、曲轴、连杆等关键零部件均进行CAD/CAE计算、分析、优 化，可靠耐用；使用压差传感器，实时监控后处理器运行。 ●舒适：采用荷兰LMS振动测试系统，对整机进行全方位振动测量优化，在整车配套中 提供NVH支持优化，整车振动小，噪声低；可选装巡航功能，降低驾驶强度；精确的动 态标定，整车换档平顺；可选装燃油水位开关，自动提醒粗滤放水。 ●安全：可选装排气制动装置；可选装OBD故障检测，实时进行故障提醒。 ●整车优化：采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析 对比、测试评估，整车匹配动力性、经济性更优；不需要后处理喷射系统，整车布置方 便。 ●个性化设计：可选装空调、方向助力、油刹或气刹；可选装GPS系统，拥有车辆管理、 实时控制、车辆安保、远程诊断等功能；可选装远程油门、车速限制、副停机、CAN仪 表等功能。