隧道仰拱施工作业指导书
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目录1.编制依据 (1)2.施工流程 (1)3.验收标准 (2)4.作业准备 (3)5.工艺操作 (4)5.1钢筋施工 (5)5.2栈桥施工 (10)5.2仰拱衬砌及填充端模施工 (11)5.3混凝土浇注 (12)6.质量通病处理及预防措施 (14)6.1衬砌蜂窝、麻面、漏筋 (14)6.3二次衬砌表面裂纹的预防措施 (14)7.安全注意事项 (15)8.文明施工.环水保要求 (15)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1.编制依据(1)《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)凤凰台隧道》(京沪高京徐施隧05-01~08)、《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)六郎隧道》(京沪高京徐施隧06-01~08)、《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)金牛山隧道》(京沪高京徐施隧07-01~11)(2)《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)隧道辅助施工措施及施工方案参考图》(京沪高京徐施隧参02-01~12)(3)《铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》(通隧(2005)0301)(4)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)(5)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》([2005]160号)(6)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)(7)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)(8)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2002 J159—2002)(9)《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)]160图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图3.验收标准3.1 仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。
每500米应制作检查试件1组(6个),不足500米时也应留置1组。
3.2 仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求。
检验数量:每一浇筑段检查一个断面。
检验方法:施做前观察、尺量,施做后采用无损检测法检测。
铁路隧道工程仰拱钢筋预弯及安装定位作业指导书1、适用范围适用于新建标段站前工程隧道钢筋预弯及安装定位施工作业。
2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,解释有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗技术培训,考核合格后上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、工艺概况对于隧道仰拱钢筋的加工制作安装,根据现场施工实际情况,在钢筋加工场进行加工时,钢筋的接长主要采用手工电弧焊及闪光对焊的连接方式;钢筋加工好运至现场进行绑扎、安装时,钢筋的连接主要采用绑扎搭接、手工电弧焊方式。
由于隧道仰拱钢筋设计要求与仰拱的结构形状相平行,而仰拱又是一个弧形结构物,为了确保加工好的钢筋半成品安装后完全满足钢筋位置、形状的设计要求,因此仰拱钢筋半成品的准确预弯加工及后续的安装定位,是确保仰拱钢筋质量的重要工序。
4、工艺特点隧道仰拱部位由于结构物本身都有弧度,因此结构内部的环向钢筋在钢筋加工场进行加工时,要充分考虑结构物的弧度,采用专用钢筋预弯工作平台对仰拱环向钢筋预弯加工,使钢筋弧度与设计吻合,在运至现场安装时,采用特制卡具进行安装定位,确保仰拱各部位的钢筋定位准确,不仅使这些部位的钢筋受力更符合设计要求,而且仰拱浇筑后外露的钢筋与后续边墙钢筋的弧形搭接更圆顺。
5、施工方法5.1 钢筋的配料根据施工图纸,对隧道需要加工的钢筋首先进行总体规划,统筹配料,做到加工后钢筋废料最少化原则。
5.2对直接从原材下料的钢筋,优先进行下料;切下的余料按照预先的规划进行配料,焊接接长后再加工成需要的钢筋。
5.3对直接可以预弯的钢筋,在钢筋预弯工作平台上按照钢筋设计形状、尺寸,均匀的预弯成半成品。
5.4对于需要接长然后再进行预弯加工的钢筋,先进行焊接接长,然后在钢筋预弯工作平台上按照钢筋设计形状、尺寸,均匀的预弯成半成品。
省道214郎溪段改建工程五期工程杨家边隧道仰拱作业指导书安徽水利开发股份有限公司省道214郎溪段改建工程五期工程项目部二○一七年八月目录一、编制依据和原则 (1)(一)编制依据 (1)(二)编制原则 (1)二、工程概况 (2)(一)工程概况 (2)(二)项目环境 (2)三、施工方案 (3)(一)仰拱施工工艺流程图 (4)(二)仰拱施工技术方案 (5)(三)施工供风、通风与防尘 (8)四、质量控制方法和手段 (9)(一)质量保证体系及框图 (9)(二)控制方法和手段 (10)五、重要工程施工技术措施 (12)(一)仰拱工程施工技术措施 (12)(二)仰拱工程质量安全技术措施 (14)一、编制依据和原则(一)编制依据(1)省道214郎溪段改建工程五期工程施工招标文件。
(2)省道214郎溪段改建工程五期工程两阶段施工图纸。
(3)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(4)《公路隧道设计规范》(JTGD07-2004)(5)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);(7)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)(二)编制原则2.1依法管理原则实施性施工组织设计中施工安全、工程质量、环境保护、文明施工与标准化工地建设、工期等核心内容的策划必须确保国家法律法规、政府条例规章所规定责任得以贯彻与落实。
2.2 安全第一的原则工程的施工工期、质量、效益必须以施工生产安全为基础,必须服从于施工安全。
在实施性施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
2.3 优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。
根据实施性施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广“四新”技术,确保质量目标的实现。
施工中强化标准化管理,招标采购大宗材料,合理组织均衡生产,适时成本分析,确保成本最小化,最大限度降低工程造价。
仰拱及防排水施工作业指导书一.目的隧道衬砌及时施作能大大改善施工过程中的行车条件,防止隧底软弱围岩失稳发生流变,并对隧底膨胀岩类能起到隔水作用。
保证仰拱施工质量,有利于隧道支护结构的整体性及使用寿命。
二.施工前的准备工作1.各种原材已经进场,并经过检验,施工配合比已确定,监理单位同意用于衬砌施工。
2.施工中各种机具已经安装并调试,能够投入使用。
3.测量放线已经结束,监理单位已认可。
4.待施工地段已开挖,碎石虚碴已经清理干净,排水措施已经完善,地面无积水,洞壁流水已经得到抑制。
5.电力设施已经安装完毕。
6.堵头模板已经进场或已经加工完毕,除锈工作已经完成。
7.底板:C30钢筋混凝土;拱部、边墙、仰拱:C25混凝土,对于Ⅳ、Ⅴ级围岩偏压(浅埋)曲墙(有仰拱)段为C30钢筋混凝土;仰拱填充:C20混凝土;水沟沟身及电缆槽身:C25混凝土;水沟及电缆槽盖板:C25钢筋混凝土。
三.施工流程全断面初期支护完成后及时施做仰拱,仰拱宜超前二次衬砌,其超前距离宜保持在三倍以上衬砌循环长度。
根据围岩具体见表1。
1 各种围岩仰拱与二衬间允许距离围岩级别 仰拱与二次衬砌最大距离(m)Ⅴ 60Ⅳ 100Ⅲ 160仰拱施工顺序:测量放线→隧底开挖→测量复核→仰拱钢筋绑扎→堵头模板安装→混凝土浇筑→模板拆除→养护混凝土→移动栈桥移位→进入下一循环施工。
拱墙衬砌施工顺序:初期支护表面处理→环向盲管安设→边墙底纵向透水盲管安设→复合防水板安设→防水板接缝处理→衬砌钢筋帮扎→模板台车就位→测量复核→堵头模板安设→混凝土浇筑 →台车液压拆模并移位→混凝土养护→进入下一循环施工。
四、仰拱、仰拱填充及矮边墙施工1.隧底开挖隧底开挖前必须对已开挖洞室进行中线、高程测量及断面观测,确定开挖深度及仰拱轮廓,按照“小药卷,弱爆破”原则进行爆破,依据围岩情况确定合理的爆破参数,布置炮眼时必须与初期支护拉开一定的距离,保证爆破不伤害初期支护,维持围岩稳定。
公路隧道仰拱作业指导书1 目的为规范本公司公路隧道仰拱施工技术要求,加强施工管理,保证工程质量,确保施工安全,特制定本作业标准。
2 范围适用于公路隧道仰拱作业。
3 术语定义无4 职责4.1具体操作人员电焊工:负责电气焊工作钢筋工:负责加工及安装仰拱钢筋模板工:负责仰拱模板安装混凝土工:负责仰拱混凝土浇筑捣固工作普工:负责工器具、材料的搬运及现场文明施工。
电工:负责电线路的安装、维护、使用工作运输车司机:负责运送钢筋及汽车的保养工作。
搅拌站司机:负责混凝土搅拌站操作混凝土罐车司机:负责运输混凝土及罐车的保养工作。
挖机操作司机:负责仰拱底清底、移动仰拱栈桥及挖机的保养工作。
4.2现场监督人员:实验员:负责原材料的送检、混凝土的配合比及混凝土试件的取样工作技术员:负责仰拱施工测量放线及仰拱施工技术指导质检员:负责对仰拱施工质量检查工作安全员:负责对施工全过程的安全监督、检查及安全防护设施的验收4.3现场管理人员:施工员:负责各班组的协调组织工作及施工过程的安全质量检查工作工班长:对操作工人进行安全技术交底及组织本班施工材料员:负责材料的收发保管。
机电员:负责施工现场各设备的维修、管理工作5 作业流程图6 作业标准6.1 准备工作6.1.1模板设计1)考虑洞内其他施工不受仰拱施工影响,应采用仰拱栈桥跨过仰拱施工地段,仰拱栈桥的长度和结构形式可根据施工需要来确定。
2)公路双线隧道仰拱施工可采用12m长仰拱栈桥,栈桥主梁采用I40b工字钢,连接主梁的横梁采用I20b工字钢,间距1.1m,背肋加焊宽30cm,20mm 厚钢板。
栈桥顶面防滑钢筋采用间距8cm、Φ25螺纹钢焊接与主梁上,仰拱栈桥见下图6.1.1.2 “仰拱栈桥图”,此设计仅拱参考。
3-2 栈桥平面图(一)3-3 栈桥平面图(二)3-4 栈桥侧视图3)仰拱模板应考虑仰拱施工时墙体纵向施工缝不宜设在剪力与弯矩最大处或地板与边墙的交接处,应留在高出底板面不小于30cm,且宜在水沟盖板以下的墙体上。
铁路隧道工程仰拱移动模架施工作业指导书1、适用范围适用于新建标段站前工程隧道仰拱移动模架施工作业。
2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,解释有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗技术培训,考核合格后上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、工艺特点图1 移动模架施工效果图3.1操作简单,能较好地控制工程质量。
3.2改善洞内交通条件,可流水作业,成本低。
3.3标准化作业程度高。
4、 施工原理仰拱移动模架体系主要由五部分组成:仰拱模架及模板、中心沟模架及模板、端头梁、栈桥和走形系统。
以端头梁为界,移动模架把仰拱作业面分为两个工作区,即隧道开挖、出碴、清底、支护及钢筋安装等为第一工作区;仰拱、中心水沟模板安装及拆除,止水带、泄水盲管等的安装、固定,仰拱混凝土浇筑,填充混凝土浇筑为第二工作区。
二者以流水作业的方式组织施工。
见图2。
图2 移动模架效果图5、施工工艺5.1 施工工艺流程采用两个工作区流水作业,流程图见图3、4所示。
图3 工艺流程示意图图4 隧道仰拱移动模架施工工艺流程图5.2 隧道仰拱移动模架体系5.2.1 移动模架组成部件主要作用1、仰拱模架及模板满足仰拱混凝土一次性整体浇筑完成的要求。
2、中心沟模架及模板满足填充施工中预留中心水沟的要求。
3、端头梁满足定位并固定仰拱模架、中心沟模架,安设仰拱填充端头模板和中埋式止水带,在浇注混凝土时与栈桥分离,使栈桥在重车走行时由于振动而不影响混凝土质量,同时在隧底开挖出碴时,连接栈桥并作为栈桥的临时支撑。
4、栈桥满足在仰拱填充施工中洞内的交通要求,同时作为仰拱模架、中心沟模架、端头梁整体移动的行走吊梁。
5、走行设备自制与栈桥配套的轨道吊车,配备2台8t的绞车为动力,以栈桥为吊梁,使模架系统向前移动。
1.适用范围本作业指导书适用于300~350km/h的双线隧道仰拱施工。
2.作业准备⑴施工前应充分掌握隧道设计图纸及相关文件内容,并及时与现场进行核对。
进行施工技术交底,作业人员应进行岗前培训和安全教育,特殊工种的作业人员应持证上岗。
⑵施工机械配备应满足正常施工需求。
3.技术要求仰拱采用栈桥整体一次浇筑施工,填充在仰拱砼终凝后才可施做。
仰拱底板及填充厚度、砼标号严格按照设计要求执行4.施工程序与工艺流程4.1施工程序仰拱底板:测量放线→开挖→基底、接头处理→绑扎底板钢筋→立模浇筑砼。
仰拱填充:测量放线→基底清理→立模浇筑砼。
4.2工艺流程图4.2-1 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备施工前应完成仰拱及填充砼配合比设计。
5.2施工工艺5.2.1开挖仰拱开挖以机械配合人工开挖为主,在岩石地段辅以松动爆破,每循环开挖长度宜控制在2~3m。
当仰拱滞后下部台阶开挖面30~40m时,应停止前方工作面或短距离跳槽进行隧底开挖。
短距离跳槽的次数不得多于3次,每次跳槽间隔不得大于10m。
5.2.2基底处理隧底开挖后,应及时清除虚渣、杂物、泥浆、积水,立即初喷3~5cm厚混凝土封闭岩面,如设计有仰拱拱架,则按设计要求立架复喷混凝土至设计厚度,使初期支护及时闭合成环。
5.2.3钢筋绑扎钢筋绑扎间距严格按照图纸设计要求执行,所用钢筋必须符合国家标准和规范要求。
5.2.4仰拱底板仰拱应超前拱墙衬砌,采用仰拱栈桥辅助,全幅分段浇筑,每循环浇筑长度宜为4~6m,施工缝和变形缝应设置止水带。
仰拱表面应平顺,不积水。
5.2.5仰拱填充仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑,浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水,连续浇筑,一次成型,不留纵向施工缝。
填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行,达到设计强度的100%后允许车辆通行。
5.3施工控制要点5.3.1仰拱施工必须按照全幅分段浇筑,严禁分幅施工。
5.3.2仰拱砼浇筑前应将基底清理干净,不得有虚渣、积水和坑洞等。
隧道工程仰拱仰拱填充及底板作业指导书1. 适用范围适用于新建铁路隧道仰拱、仰拱填充及底板施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。
修建生活房屋。
配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3. 技术要求3.1 仰拱、仰拱填充及底板混凝土的强度、抗渗等级应满足设计及验收标准要求。
3.2 混凝土抗渗等级不低于P8。
4. 施工工艺流程和施工方法4.1 工艺流程仰拱采用仰拱栈桥全幅施工,采用上下台阶施工的隧道,对仰拱部位的土石开挖时,必须控制开挖段的长度。
一般情况下:Ⅲ类及以下围岩地段,基坑长度应≤5.0M.尤其设钢支撑地段应短距离开挖,对Ⅳ类及以上围岩地段长度应≤10M.当围岩条件较好时,最大不应超出15M. 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖,仰拱开挖严禁放大炮,控制装药量。
尽量采用光爆技术开挖,使仰拱基本成型。
仰拱横向施工缝按设计设置止水带,止水带采用钢筋卡定位。
中心水沟采用安装基座的方式固定,检查井采用定型钢模立模预留,待施作轨道基础后施作检查井钢筋砼井壁,井壁达到强度后盖盖板。
流程图见下页。
4.2 施工程序4.2.1 测量放线:仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前,必须测量基底部标高、几何尺寸等,检查其是否符合设计要求。
4.2.2 栈桥就位:用挖掘机吊装就位。
4.2.3 清底:在施实仰拱支护前,对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
4.2.4 施作初支(或找平):对超挖过大的坑穴,用C20片石砼回填密实。
在仰拱的初衬中设有钢拱架时:(1)在设置钢拱架前,应在基底铺设5~10㎝的M10的水泥砂浆或C10砼的找平层。
隧道工程二次衬砌及仰拱施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件:施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《隧道二衬施工作业指导书》,《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。
1.2 施工作业执行的强制性规范:《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。
1.3 作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
2、适用范围适用于铁路隧道二次初期混凝土施工及仰拱先行法施工。
3、工艺流程3.1 隧道仰拱(底板)施工工序流程图4.3.3一l。
图4.3.3—1隧道仰拱(底板)施工工序流程图3.2 隧道衬砌工序流程见图4.3.3—2。
图4.3.3-2 衬砌工序流程图4、施工要求4.1 一般规定(1) 衬砌混凝土施工应符合现行《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)的有关规定。
衬砌施工时,其隧道中线、水平、断面和净空尺寸应符合设计要求。
混凝土应满足设计的强度、防水性、耐久性等要求。
并做到表面圆、顺、直和光滑。
(2) 衬砌混凝土原材料应进行检验,材料的标准、规格及要求等,应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》及《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)的有关规定。
(3) 衬砌不得侵入隧道建筑限界,衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5cm。
(4) 混凝土生产应采用自动计量的拌和站、搅拌输送车运输、混凝土泵送人模的机械化流水作业线,以保证衬砌混凝土的质量。
(5) 除特殊断面外隧道衬砌应采用移动式模板台车,拱、墙整体浇筑。
边墙基础与拱墙衬砌的水平施工缝应避开剪应力最大的截面处。
(6) 二次衬砌一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作;仰拱应超前拱墙衬砌,紧跟开挖工作面。
(7) 二次衬砌混凝土应采用拱墙一次成型法施工,竣工后的隧道内轮廓线不得侵人设计轮廓线。
隧道仰拱及仰拱填充作业指导书目录1、适用范围2、作业准备2.1内业技术准备2.2外业技术准备3、技术要求4、施工程序与工艺流程4.1工艺流程图4.2施工程序5、施工要求5.1作业条件及技术准备5.2 测量放样5.3仰拱开挖5.4基底清理5.5立模5.6砼浇筑5.7施工注意事项6、劳动组织6.1劳动力组织方式6.2施工人员7、材料要求7.1水泥、粗、细骨料7.2外加剂7.3水7.4掺合料8、设备机具配置9、质量控制及检验10、安全及环保要求10.1施工安全10.2环境保护隧道仰拱及仰拱填充作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于新建***至***铁路***至***站前工程***标隧道正洞仰拱及仰拱填充。
2、作业准备2.1内业技术准备在编制作业指导书之前,组织编制人员对施工图纸、验收标准及施工技术指南进行了专门的学习,以下是本作业指导书编制的依据⑴《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010);⑶《新建铁路***至***线隧道设计施工图》;⑷《***实施性施工组织设计》;⑸《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)。
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训考核合格后上岗。
2.2外业技术准备明确隧道仰拱及仰拱填充作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道仰拱及仰拱填充作业,保证工程质量。
3、技术要求施工应符合设计及验标要求,对于未明确的事项,需参照本作业指导书及相关技术交底。
4、施工程序与工艺流程4.1工艺流程图仰拱开挖栈桥就位施作仰拱初期支护绑扎钢筋、安装仰拱模板浇筑仰拱混凝土浇筑填充混凝土养护图1 仰拱及仰拱填充施工作业流程框图4.2施工程序测量放样仰拱开挖基底清理安装盲管、安装边墙处防水板钢筋绑扎安装止水带立模混凝土浇筑拆模立仰拱填充模板浇注填充混凝土养护。
隧道仰拱施工作业指导书
一、编制目的
为进一步提高基础设施项目工程施工管理水平,明确仰拱及仰拱填充施工工序要求,促进对重要、重点工序的掌握,推进标准化管理,特编制本作业指导书。
二、编制依据
《公路工程技术标准》;
《公路隧道设计规范》;
《公路隧道设计细则》;
《公路隧道施工技术规范》;
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》;
《公路工程质量检验评定标准》
《公路工程施工安全技术规范》
《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》;
《地下水工程防水技术规范》;
《公路路线设计规范》;
《公路隧道设计规范》;
《公路隧道通风设计细则》;
《公路隧道照明设计细则》;
《公路工程抗震设计规范》;
《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》
三、适用范围
适用于仰拱及仰拱填充的施工作业等。
四、施工工艺及方法要求
4.1施工准备
4.1.1劳动力组织
结合现场实际,根据设计图纸及工程量的多少,选择罐车司机、电工、焊工、木工、架子工、钢筋工、混凝土工、普工等人员若干名。
以上作业人员均需经过安全教育、专业培训、持证上岗,施工人员应熟悉图纸及施工方法,施工前经全面技术交底,施工中全体人员应服从统一指挥,协调一致。
4.1.2材料要求
本分部分项工程根据所需的主要材料(含周转材料),说明材料的主要性能;根据主要材料的使用部位确定进场时间。
4.1.3机械配置
结合现场实际,配备挖掘机,装载机,罐车,钢筋切断机,切割机,振捣器等主要机械。
4.2工艺流程
4.3控制要点
4.3.1测量放样
首先在隧道两侧边墙处打设标高点,标高点每5m打设一组,标高与该里程设计标高一致。
再根据图纸进行放样开挖。
4.3.2仰拱开挖
1.仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧道设计施工图。
2.为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖,仰拱开挖严禁放大炮,控制装药量。
3.尽量采用光爆技术开挖,使仰拱基本达到一次成型,避免对局部进行再次开挖。
4.3.3初衬仰拱支护结构:
1.仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前,必须测量基底部标高、几何尺寸等,检查其是否符合设计要求。
2.在施实仰拱支护前,对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
3.对超挖过大的坑穴,用砼回填密实。
4.在仰拱的初衬中设有钢架时:
(1)在设置钢架前,在基底铺设一层砼的找平层。
(2)钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。
(3)仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。
(4)当整榀钢架分段制作时,其接头必须按设计要求制成板式连接。
个别需采用对焊连接时,在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板,或采用四孔双面夹板螺栓连接。
(5)用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
5.为保证隧道施工平行作业,仰拱施工采用仰拱栈桥,栈桥有效长度为12m。
仰拱与仰拱填充混凝土分幅分段浇筑,超前二次衬砌20~30m,仰拱与仰拱填充不得同时浇筑,仰拱超前仰拱填充50cm,按照设计厚度一次灌注成型。
仰拱及填充浇筑时两边应预留水沟电缆槽位置。
4.1.1仰拱初衬砼施工:
1.仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度,喷射砼采用C25砼。
喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。
4.2.4二衬仰拱施工
1.仰拱初衬完成后,及时施作仰拱结构。
2.仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
3.仰拱中钢筋实施:
(1)仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。
(2)仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合规范要求,钢筋连接接头互相错开,使钢筋接头在同一截面处不大于50℅。
(3)仰拱砼浇注前清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。
4.3.5仰拱初衬立模施工
1.隧道仰拱模板采用钢模板,技术员在边墙处画出水沟及电缆槽底控制标高,仰拱每流水段最大长度为3m,具体施工长度可根据现场实际情况而定。
详细做法为:
2.在仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后,打设隧道中线、预留水沟电缆槽钢模标高,用于控制模板位置,并用施工线标定出。
4.2.6仰拱砼的浇注
仰拱混凝土施工采用简易式仰拱栈桥施工,仰拱栈桥能够实现隧道施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业,避免平行作业下的施工干扰,做到仰拱、铺底施工与运输同步进行,缩短循环作业时间,提高隧道施工效率。
整幅仰拱一次施工完毕,人工配合机械清碴。
把基底的虚碴、杂物及淤泥清除干净,排除积水后,人工进行绑扎钢筋,混凝土由运送车直接从拌合站运输至待浇筑仰拱处。
仰拱混凝土施工先于拱墙二次衬砌混凝土施作,仰拱整体施作,仰拱与填充分开施作。
边墙纵向施工缝不应留置在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处。
而应留置在高出底板顶面不小于30cm,且宜留置在水沟盖板底面以下的墙体上。
并且施工采用栈桥施工。
栈桥就位前,采用人工配合配合挖掘机先把仰拱底的虚渣、杂物、淤泥及积水清理干净,然后仰拱栈桥就位,人工配合挖装机先把仰拱底的虚碴、杂物、淤泥及积水清理排除干净,然后仰拱栈桥就位,人工绑扎钢筋、立模,最后灌注仰拱砼。
混凝土由输送车直接进行灌注,用插入式振捣器振捣。
施工步骤如下:
第一步:栈桥安装就绪,允许各种车辆通过,准备桥下仰拱作业。
第二步:桥下仰拱作业,各种车辆正常通过,桥上桥下互不干扰。
第三步:仰拱及填充砼施工完成后(强度到达5MPa后允许行人通行,强度达到设计强度的100℅后允许车辆通行),将栈桥吊装至下个需要浇注的仰拱区
7.1.3机具设备应置于安全地段。
并定期试验,合格方可使用。
7.2环保要求
7.2.1施工废(污)水经洞口沉淀过滤池、隔油池或采用其它方法处理合格后方可允许排放。
7.2.2加强原材料如水泥、砂石料、油料、钢材等现场保管工作,
7.2.3隧道弃碴运至指定的弃碴场内,不得随意乱弃。
7.2.4降低材料损耗,节约能源。
7.2.5对地下水资源的保护,主要是根据工程地质特点,做好各种防水设施,确保隧道不渗漏。
若地下水丰富时,严格注浆程序,做到浆材无毒性,不污染环境。
7.2.6施工中,减少灰尘对周围环境的污染,装卸粉尘材料时采取洒水湿润或遮盖,防止沿途撒落和扬尘,对各种施工机械、车辆进行严格的废气排放检测,对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用;。