21-隧道仰拱栈桥施工作业指导书

隧道仰拱及衬砌施工作业指导书1.1. 仰拱施工混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳定性。

仰拱采用分段整体浇注，为解决仰拱施工与掘进出碴相互干扰的矛盾，并保证仰拱混凝土强度不受影响，仰拱采用移动式栈桥进行施工。

仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行，待喷锚支护全断面施作完成后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后开始施工；底板混凝土待衬砌完成后及时施工。

仰拱一次灌筑长度6～8m。

仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行。

（1）仰拱施工仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间，并紧随初期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。

仰拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。

仰拱采用全幅整体浇筑。

对边墙部基底进行人工清理后，逐段拆除二次衬砌 6～ 8m 仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，采用人工配合挖掘机开挖到位，进行人工将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板。

仰拱端头采用大块槽型模板。

自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证。

浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车运输混凝土，用混凝土输送泵送至仰拱模板内，由中心向两侧对称浇注。

用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。

（2）隧底填充仰拱砼强度达到70%后，方可浇筑隧底填充。

在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。

混凝土灌注同仰拱施工。

混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。

仰拱一次施工长度控制在 6～ 8m，并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头作凿毛处理。

（3）仰拱栈桥为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑，采用移动栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。

仰拱移动栈桥结构见“图 7-1 仰拱移动栈桥示意图”。

开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区图 7-1 仰拱移动栈桥示意图（4）无碴轨道施工前，按照设计要求，配合无碴轨道施工进行仰拱面凿毛处理。

隧道仰拱作业指导书1.适用范围适用于XX隧道仰拱施工。

2.仰拱施工工艺为保证隧道衬砌工程质量，仰拱、仰拱填充施工必须分段分别一次整体浇筑。

因此，为使开挖仰拱底及浇筑混凝土时出碴、进料等运输工序能平行作业，需要采用仰拱栈桥施工。

第一步：仰拱开挖采用挖机直接开挖，人工清理浮碴。

若遇欠挖，采用打浅眼弱爆破的方式开挖，严禁大爆破长距离的开挖仰拱，每次仰拱开挖长度不大于设计量，基底应清洗干净；开挖出的仰拱应及时浇筑混凝土封闭。

第二步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。

第三步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥下桥下互不干扰。

第四步：仰拱施工结束，用挖机、装载机等机械移开栈桥。

具体操作：先使用挖机清理施工段的大部分底碴，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板，模板采用钢模，灌筑砼。

砼集中拌合，泵送砼入模。

仰拱全断面一次浇灌完成后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。

仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合设计及技术规范的规定。

仰拱砼所采用细骨料、粗骨料、砼中氯离子含量、矿物掺合料、砼中的总碱含量、砼拌和用水、配合比设计的检验以及抗压强度试件取样、留置及强度等级的检验应符合技术规范的规定。

仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求，并采用无损检测法进行检测。

仰拱拱座与边墙及水沟连接应符合设计要求，拱座应与墙基同时浇筑。

施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、淤泥积水和杂物，超挖部分应采用同级砼回填。

仰拱砼应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。

仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水。

仰拱施工后应及时施作填充和铺底，顶面高程和坡率应符合设计要求。

3.具体施工部位为保证仰拱填充面混凝土质量，一期浇筑仰拱填充时，浇筑标高低于设计标高20cm，待隧道开挖完后再从里往洞口浇筑剩余仰拱填充。

次仰拱开挖长度不大于设计量，基底应清洗干净，积水抽干。

铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书1 适用范围适用于xx至xx铁路客运专线（xx段）土建工程HFMG-2标隧道开挖施工。

2 作业准备2.1 内业技术准备施工技术人员学习实施性施工组织设计，熟悉规范及图纸，编制作业指导书，提前给作业人员交底，对参加施工人员进行上岗培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工中所涉及到的各种外部技术数据收集，施工现场布置及机械设备就位，原材料进厂。

3 栈桥施工3.1 施工步骤仰拱施工主要步骤：隧底底板开挖及清理→栈桥架设→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护，见仰拱主要施工作业流程图。

为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，见“仰拱栈桥立面示意图”，保证运碴车辆和其它车辆的通行。

填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。

并进行全幅一次性施工。

仰拱混凝土采用在洞外拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

仰拱主要施工作业流程图不合格不合格仰拱栈桥立面示意图4-1初期支护衬砌台车衬砌通风管仰拱栈桥待施作仰拱地段已施作仰拱地段3.2栈桥施工要求根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及仰拱填充采用移动式仰拱栈桥方案，栈桥主梁I40工字钢4片双面焊接自制而成，桥面铺10mm的防滑板，栈桥主梁长9m和12m两种规格。

栈桥使用注意事项行走要缓慢。

行走时路面要相对平整，防止桥体过大振动、扭曲，而损坏结构。

如果后端混凝土强度小，出现较大车轮碾压痕迹，应铺设一小段钢板，通过倒换，使车轮落在钢板上行走。

栈桥前后支撑应尽可能放平，前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固，以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。

载荷汽车上桥速度要缓慢，行驶速度也不能快，小于5km/h。

隧道仰拱及填充作业指导书隧道仰拱及填充混凝土施工作业指导书一、适用范围适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道仰拱施工。

二、作业准备1、内业准备（1）、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，熟悉施工规范。

（2）、制定施工安全保证措施，编制应急预案。

（3）、对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训，培训合格后方可上岗。

2、外业方面（1）、衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。

（2）、用于隧道仰拱施工的原材料必须经检验合格方可使用。

三、技术要求（1）、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

（2）、仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。

（3）、仰拱的整体浇筑应采用型钢栈桥保证作业空间；仰拱成型宜采用浮放模板支架。

（4）、仰拱整体浇筑，一次成型。

（5）、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。

（6）、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。

（7）、仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行四、施工程序和工艺流程4.1、测量放样：根据隧道断面尺寸，计算仰拱底部至内轨顶距离，推算隧底标高。

4.2、采用挖机一次性开挖到位，人工配合机械清理底部浮渣杂物。

4.3、初喷4cm混凝土，安装仰拱初支钢架，喷射仰拱混凝土。

4.4、绑扎仰拱钢筋仰拱环形主筋为Φ22或Φ20螺纹钢，钢筋间距为20cm，钢筋净保护层厚度5cm。

纵向钢筋为Φ12螺纹钢，钢筋间距为25cm。

隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接，钢筋绑扎接头的最小搭接长度：注：d为钢筋直径(mm)。

光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作成不小于90°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍。

×××标段隧道工程隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于×××标段×××段范围内隧道及×××隧道仰拱及仰拱填充施工。

2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，掌握有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考试合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应，并配备适合备用的柴油机。

3、技术要求明确隧道仰拱及仰拱填充作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道仰拱及仰拱填充施工，保障隧道施工质量。

所使用的机械及设备具有合格的出厂证明和使用期限、并按相关要求进行质量验收，有验收记录。

所有的原材料均符合设计及规范要求。

4、施工程序与工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。

混凝土在洞外利用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

施工工艺流程见下图。

5、施工要求编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计；编制作业指导书和操作规程；制定安全、质量保证及防治措施；组织技术交底和技术培训。

所有作业人员必须持有效的考试合格证。

操作人员经培训、考核，可持证上岗。

为了及早形成抗荷环，要紧跟拱墙施工尽快施作仰拱（填充）混凝土的浇筑。

根据设计和规范，为了保证仰拱（填充）的整体效果和工程质量，仰拱施工采用整幅浇筑。

因仰拱整幅施工，隧道内其他的开挖、支护、出渣、衬砌等工作仍在进行，因此要合理的将仰拱铺砌、填充和其他施工工序穿插进行。

隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书1、隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述 1.11.1、目的、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。

1.21.2、编制根据、编制根据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》〔JTGF60—2021〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTCF80/1-2021〕国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。

⑶、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工阅历。

1.31.3、适用范围、适用范围适用于重庆涪陵至丰都高2、速公路A1、A2标全部隧道仰拱、仰拱回填施工。

二、施工方法及工艺2.12.1、施工规范要求、施工规范要求2.1.12.1.1、衬砌钢筋、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合以下规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。

②、钢筋外表的油渍、铁锈等应去除洁净。

③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采纳冷加工。

⑵、钢筋安装应符合以下规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必需进行绑扎或焊接。

②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。

③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。

④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。

⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必需进行绑扎或焊接。

⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规3、定。

⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、爱护层厚度应满足设计要求。

2.1.22.1.2、仰拱、仰拱⑴、仰拱填充应符合以下规定：①、隧道底部〔包括仰拱〕，超挖以允许范围内应采纳与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随便回填，严禁片石侵入衬砌断面〔或仰拱断面〕。

②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土到达设计强度的70%后施工。

仰拱栈桥施工作业指导书12.1 适用的范围条件本作业指导书适用于仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充整幅施工作业。

12.2 施工设备及机具仰拱砼全部采用生产能力为100m3/h的全自动计量搅拌站拌制，6 m3砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵泵送砼入模，为防止砼离析影响砼质量，砼进入砼输送泵前要进行二次拌和，采用插入式及附着式捣固器振捣砼。

砼达到2.5MPa强度后脱模，脱模后立即进行填充砼，砼填充砼达到5MPa后方可行人，100%强度后方可行车。

12.3 施工工艺流程施工作业总体的施工步骤：栈桥架设→隧底底板开挖及清理→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护12.4 施工作业说明12.4.1栈桥施工根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及回填采用移动式仰拱栈桥方案，栈桥主梁用贝雷桁架拼装而成，桥面满铺10mm的防滑板，栈桥主梁长32m和20m两种规格,桥面有效宽为3.5m。

(1)移动步骤顶升前后液压缸，前后轮抬起，使后支脚离地，并保持桥面相对水平。

牵引车挂住前端车轮平衡梁上的铰点缓慢匀速行走（2m/min左右）。

当后端测距雷达第一个探头位于隧洞已浇筑底板边沿时，牵引车停止行走，栈桥在惯性力作用下向前行一定距离，但距离不大。

放置前后工作支撑，收回前后液压缸，安装前后端引桥(2)注意事项安装桁架顶部拉杆，以增加栈桥移动行走时的扭转刚度。

行走要缓慢。

行走时路面要相对平整，防止桥体过大振动、扭曲，而损坏结构。

如果后端混凝土强度小，出现较大车轮碾压痕迹，应铺设一小段钢板，通过倒换，使车轮落在钢板上行走。

栈桥前后支撑应尽可能放平，前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固，以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。

载荷汽车上桥速度要缓慢，行驶速度也不能快，小于5km/h。

应避免在桥面上瞬间加减速。

仰拱施工作业指导书一、编制目的明确隧道仰拱施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道仰拱施工作业。

二、编制依据2.1《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）2.2《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号三、适用范围适用于本施工作业指导书仅限用于沪昆铁路客运专线贵州段第二项目部管段内隧道仰拱的施工。

四、工艺流程及技术要求施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

施工工艺流程详见下图4.1仰拱开挖1.需设仰拱部位的基坑几何尺寸一定要符合设计文件要求。

2.根据围岩类别的不同，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须控制开挖段的长度。

一般情况下：Ⅲ类及以下围岩地段，基坑长度应≤5.0M。

尤其设钢支撑地段应短距离开挖，对Ⅳ类及以上围岩地段长度应≤10M。

当围岩条件较好时，最大不应超出15M。

3.为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

4.尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型。

4.2初衬仰拱支护结构1.仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。

2.在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。

3.对超挖过大的坑穴，用C20片石砼回填密实。

4.在仰拱的初衬中设有钢拱架时：（1）在设臵钢拱架前，应在基底铺设10㎝C10砼的找平层。

（2）钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。

（3）仰拱钢架与边墙钢架的连接应符合设计要求。

（4）仰拱钢架应用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。

严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。

（5）当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成板式连接。

XXXXXX隧道工程施工作业指导书本次作业指导书修订要紧依据：⑴铁建设[2020]241号《高速铁路隧道工程施工技术指南》和《铁路混凝土工程施工技术指南》；⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2020；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2020；⑷隧道施工图；⑸隧道标准化施工工艺体会。

隧道仰拱施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于XXXXXX隧道工程仰拱施工作业。

2作业预备⑴隧道仰拱施工所需材料必需知足设计及标准要求，所有材料实验检测均知足设计、标准要求。

⑵在动工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。

制定施工平安保证方法，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

⑶现场施工机械、人员配置知足施工需要。

3技术要求⑴隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部份应用同品级混凝土回填。

⑵仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。

⑶仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜维持3倍以上衬砌循环作业长度。

⑷仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇筑，施工时宜采纳栈桥，幸免阻碍洞内交通。

⑸仰拱填充宜在仰拱混凝土终凝后施作。

仰拱施工缝和变形缝应做防水处置。

底板坡面应平顺，排水畅通。

⑹仰拱(含填充)和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。

4施工程序与工艺流程施工程序施工预备→基底清理→栈桥就位→测量检查→施作仰拱初期支护→绑扎仰拱钢筋→安装仰拱端头模板→安装弧形模板→浇筑仰拱衬砌混凝土→安装中心水沟模板、预埋件→浇筑仰拱填充混凝土→安设纵向钢边止水带、止水条→混凝土拆模、养护→成品爱惜工艺流程5施工要求仰拱超前拱墙衬砌，仰拱整体浇注采纳仰拱栈桥，实现同时作业，加速施工进度；仰拱成型采纳定型钢模板、仰拱弧形模板，确保仰拱中埋式止水带定位准确，仰拱线形顺畅；仰拱、仰拱填充分开整体浇注，一次成型，仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。

隧道工程二次衬砌及仰拱施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《隧道二衬施工作业指导书》，《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。

1.2 施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。

1.3 作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。

2、适用范围适用于铁路隧道二次初期混凝土施工及仰拱先行法施工。

3、工艺流程3.1 隧道仰拱(底板)施工工序流程图4.3.3一l。

图4.3.3—1隧道仰拱(底板)施工工序流程图3.2 隧道衬砌工序流程见图4.3.3—2。

图4.3.3－2 衬砌工序流程图4、施工要求4.1 一般规定(1) 衬砌混凝土施工应符合现行《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)的有关规定。

衬砌施工时，其隧道中线、水平、断面和净空尺寸应符合设计要求。

混凝土应满足设计的强度、防水性、耐久性等要求。

并做到表面圆、顺、直和光滑。

(2) 衬砌混凝土原材料应进行检验，材料的标准、规格及要求等，应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》及《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)的有关规定。

(3) 衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5cm。

(4) 混凝土生产应采用自动计量的拌和站、搅拌输送车运输、混凝土泵送人模的机械化流水作业线，以保证衬砌混凝土的质量。

(5) 除特殊断面外隧道衬砌应采用移动式模板台车，拱、墙整体浇筑。

边墙基础与拱墙衬砌的水平施工缝应避开剪应力最大的截面处。

(6) 二次衬砌一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作；仰拱应超前拱墙衬砌，紧跟开挖工作面。

(7) 二次衬砌混凝土应采用拱墙一次成型法施工，竣工后的隧道内轮廓线不得侵人设计轮廓线。

栈桥施工作业指导书1.合用范围合用于杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJⅠ标栈桥施工。

2.作业豫备2．1内业技术豫备作业指导书编制后，应在动工前组织技术人员认真学习施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证办法，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

外业技术豫备施工作业层中所涉及的各类外部技术数据搜集。

修筑生活衡宇，配齐生活、办公设施，知足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求新钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求。

经整修或者焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过实验检查。

验收或者整修后的钢板桩，应分类、编号、记录寄存。

锁口内不得积水。

钢板桩堆存、搬运、起吊时，不得损坏锁口损坏和由于自重而引发残存变形。

钢板桩接长应以等强度焊接。

当吊装设备许可时，应将2～3块钢板桩拼成一组组合桩，组拼后用坚固夹具夹牢。

插打钢板桩应符合下列规定：插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。

插打顺序应按施工组织设计进行，可由上游分双侧插向下游合龙。

插打时必需有靠得住的导向设备。

宜先将全数钢板桩逐根或者逐组插打稳固，然后挨次打到设计高程。

开始打的几根或者几组钢板桩，应检查其平面位置和垂直度。

当发觉倾斜时，应即予纠正。

当吊桩起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但不低于桩顶以下1/3桩长。

钢板桩可用锤击、振动、或者辅以射水等方式下沉。

但在黏土中，不宜利用射水。

锤击时应利用桩帽。

钢板桩因倾斜无法合龙时，应利用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2％。

钢板桩相邻接头应上下错开不小于2m。

围堰快要合龙时，应往往观测周围的冲淤状况，并采取预防上游冲空涌水或者下游积淤的办法。

同一围堰内，利用不同类型的钢板桩时，应将两种不同类型钢板桩的各一半拼接成异型钢板桩。

锁口漏水，可用板条、旧棉絮条等在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧水面撒细煤渣与木屑等，使其随水流自行阻塞，必要时可外部堵漏。

仰拱及填充施工作业指导书1 仰拱混凝土施工前，验证地基承载力。

地基承载力不满足设计标准时，进行基底加固处理，直至承载力达标后方可施工。

2 排水设施：按设计要求安装排水盲沟、施工缝采用橡胶止水带。

3 模板：仰拱混凝土采用仰拱作业栈桥整体浇筑，在仰拱两端设定位锚杆固定模板。

仰拱每12m分成一段，禁止仰拱与填充混合施工。

4 按设计内容检验评定，主要检验排水盲沟、橡胶止水带、结构尺寸，满足设计后开始浇筑混凝土作业。

5 浇筑仰拱混凝土：混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。

6 填充混凝土：仰拱混凝土达到终凝后，浇筑填充混凝土，混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。

7 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土施工、养护中的各项温度控制要求由现场试验员具体操作(测温)。

8 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。

在混凝土等强期间，Ⅲ、Ⅳ级围岩地段搭设仰拱作业栈桥、Ⅴ级围岩地段初步考虑在洞内搭设便桥，以保证开挖及出碴工作的正常进行。

二次衬砌施工作业指导书二次衬砌在洞室收敛变形趋于稳定后及时进行施做，混凝土浇筑采用混凝土输送泵配合模板台车施工，衬砌台车长12m。

二次衬砌施工施工缝与仰拱施工缝设在同一位置，以防止同一断面隧道发生不均匀沉降，使衬砌混凝土拉裂。

插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。

钢筋加工在洞外加工厂进行，绑扎及焊接利用移动式多功能作业平台辅助人工进行。

1 混凝土生产①材料要求所使用的水泥的标号符合混凝土强度要求，结合隧道所处的水文地质条件，衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥。

为减少水化热的产生，施工时在混凝土中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用Ⅰ级标准，借以提高混凝土的和易性。

施工用砂采用河砂，其细度模数不得小于2.6，提高混凝土的抗渗性能。

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