轨道电路

名词解释轨道电路
轨道电路，即轨道电气系统，是一种特殊的电气输送系统，其安装在轨道路基上，专门用于支持和操控铁路列车、有轨电车、有轨抢救及有轨行车等轨道交通运营。

轨道电路有两个主要构成部分：一是轨道上的受电弓，二是电路控制。

受电弓是轨道电路的核心部分，它具有重要的作用，主要功能是负责将静电、触摸式传输设备接受的电能转换成移动绝缘装置进行输送，以保证轨道交通安全运行。

受电弓通常由一个相对固定的受电部件和一个可拆卸的移动绝缘装置组成，两者之间由一组联结紧固件连接安装，并且有比较严格的安装要求，以保证受电弓的安装牢固可靠。

电路控制是指在轨道电路系统中，使用电路控制继电器，对信号进行控制的方法。

电路控制继电器是指通过电路控制一种半绝缘设备，来控制电路中的电压和电流，实现轨道电路系统的安全运行。

电路控制继电器通常是一种可靠的元件，可以承受高电压和高电流，并能够根据所设定的规则，快速而有效地进行信号控制。

轨道电路是现今有轨轿运系统的重要组成部分，它可以为轨道交通安全运营提供保障，通过受电弓和电路控制，使轨道运营更加稳定、安全，支持系统的高效运行。

除了用于轨道交通系统中外，轨道电路还可用于其他行业，如工程机械、起重机械、电力设备、仓库设备、自动化装备等，以及制造业、物流、邮政等行业，为这些行业提供更稳定、更安全的操作环境，支持其可持续发展。

总而言之，轨道电路是为各类行业提供更可靠、更安全的环境，使得轨道交通的安全运行得到保证，同时也为其他行业提供了更多的发展空间。

此外，它还具有节能环保的特点，能够减少污染并促进节能减排，以及它能够承受更高电压和电流，因此，轨道电路得到了越来越多应用，并受到了广泛的认可。

轨道电路名词解释
轨道电路是指在电力系统中，由于故障或其他原因导致电力线路断路时，通过一种特殊的电力线路布置方式，可以实现绕过故障点的临时通电方式。

轨道电路主要由以下几个部分组成：
1. 隔离开关：位于故障点一段距离外的两个电力线路之间，用来断开故障点与其他电网部分的电气连接，防止电流流向故障点，以保证人身安全和设备的正常工作。

2. 跨距装置：在隔离开关所在位置的线路两端设置，用来跨越隔离开关之间的距离，将电力线路连接起来，以保证绕过故障点的电能的正常供应。

3. 支路刀闸：连接在跨距装置上的电力线路上，用来在特定需要供电的情况下开启或关闭电路，以控制电能的供应情况。

4. 接地刀闸：用来将轨道电路与地面相连接，以达到对接地电流的引导和隔离的功能，确保设备和人员的安全。

轨道电路的工作原理是，当线路发生故障时，通过切断故障点附近的电力线路，并使用跨距装置连接绕过故障点的线路，以保证电力供应的连续和不受故障点影响。

在故障恢复后，通过相应的操作，可以恢复电力线路的正常连接状态。

轨道电路的应用领域广泛，特别适用于电力供应要求高、对停
电时间要求严格的场所，如轨道交通系统、电网输电线路等。

通过轨道电路的使用，可以减少故障对正常供电造成的影响，提高电能供应的可靠性和稳定性。

需要注意的是，轨道电路只是一种临时的电力供应方式，应该在故障处理完毕后尽快恢复正常电力线路的连接，以确保电力系统的正常运行。

同时，在使用轨道电路时，应严格按照相关的操作规程和安全要求进行操作，以保证人员和设备的安全。

轨道电路的定义及其工作原理
轨道电路是以一段铁路线路的钢轨作为导体，用引接线连接电源和接收设备所构成的电气回路。

它是监督铁路线路是否空闲，自动、连续地将列车的运行和信号设备联系起来，以保证行车安全的设备。

轨道电路由钢轨、轨道绝缘、轨端接续线、引接线、送电设备及受电设备等主要元件组成。

当轨道电路空闲且设备良好时，轨道电路继电器衔铁应可靠吸起。

当轨道电路被列车占用时，即使只有一个轮对进入轨道电路，轨道继电器应立即释放衔铁。

当轨道电路不完整时，断轨、断线或绝缘破损时，轨道继电器应立即释放衔铁，关闭信号。

轨道电路的基本原理是利用电流的传导和接收设备来检测铁路线路是否被占用。

当列车进入轨道电路时，轨道电流发生变化，通过接收设备的继电器感受到这种变化，从而使信号显示为红灯或黄灯等不同状态，提醒列车前方的情况。

以上信息仅供参考，如有需要，建议您查阅相关文献或咨询专业人士。

轨道电路的组成及各部分作用轨道电路，这玩意儿听起来有点专业，但其实就像一个聪明的小精灵，让火车在铁轨上安全行驶。

想象一下，你的生活中有那么一根无形的线，它帮助你在繁忙的城市中顺利通行，绝对是个大功臣。

轨道电路其实由几个主要部分组成，每个部分都有自己的“小秘密”，都是为了让火车顺利到达目的地，绝对是个团队合作的典范。

咱们得聊聊轨道电路的供电部分。

这个环节就像电池，提供动力。

电流通过轨道，形成闭合电路。

电流的流动就像小溪流淌，给整个系统注入活力。

这时候，大家可千万别小看这电流啊，它可是在不停地传递信息，确保火车的运行顺利。

有电流在，火车才能“乖乖听话”，这就好比你给家里的小猫喂食，它才会依偎在你身边，乖巧得不得了。

咱们得提到轨道电路中的信号装置。

信号装置就像个守门员，随时准备拦住不该来的火车。

信号灯、接触器、以及信号机，全都是这个大家庭的重要成员。

信号灯闪烁着红色的光，就像交通指挥员，告诉火车“慢着，别急！前方有情况”。

而接触器则负责检测轨道是否有人或物体，确保火车在正确的轨道上行驶。

这个工作可得认真啊，不然就会出大问题，火车跑错了地方，那可就要上新闻了。

再说说轨道电路的接地装置，这个部分在整个系统中可不是个小角色。

接地装置就像一位隐形的保护者，确保电流安全流动。

如果没有它，电流可能会乱跑，甚至造成设备损坏。

大家可能想象不到，接地就像是给电流穿上了保护衣，避免了不必要的麻烦。

想想看，如果有电流乱窜，那真是“天上掉馅饼”，可没那么简单，弄不好可就成了“煮熟的鸭子飞了”。

还有一种很重要的设备，就是轨道电路中的检测装置。

它负责监测轨道的状态，就像医生给人做体检。

每当有火车通过，检测装置就会“咕咕叫”，告诉系统一切正常。

如果有问题，它立马就会发出警报，让相关人员迅速处理。

这就像家里养的狗狗，听到陌生声音就立刻吠叫，提醒主人注意。

咱们得提一下整个轨道电路的控制系统。

这可是个高大上的角色，统筹全局，确保一切有序运行。

名词解释轨道电路轨道电路，也称为轨道传输线，是一种管理信息和传递能量的电路。

它的英文单词“track”来自于轨道的意思，即用轨道传输信息和能量。

它是一种用电线将轨道上的多个终端连接在一起，以实现传送信息和电能的电路，它可以传送一系列的控制信号，也可以用于路由控制信号。

轨道电路是一种低速信号传输系统，在它的工作过程中，皮带可以传送不断变化的信息，也就是说，这种信号传输系统可以提供大量的字节，并且可以提供低错误率的传输。

同时，它的易用性也非常高，这是因为每一条轨道电路都有一个唯一的标识符，这可以有效地确定每一条路径，确保每一次传输的信号都不会丢失。

由于轨道电路可以轻松地进行信息传输，所以它很受计算机操作技术的欢迎。

它可以用于提供多种信息传输服务，包括控制信号的传输，数据的流动，计算机的监控和控制，以及错误检测等。

轨道电路也可以用来控制工厂的机器，如电机、液压机、自动洗衣机等。

轨道电路的另一个优点是，它可以提升传输的稳定性。

由于轨道电路的结构非常简单，只有一条轨道，电路的传输信号可以很容易地得到保护，可以防止信号损失，从而提高信号传输的准确性。

轨道电路也有一些缺点。

一方面，由于轨道较短，路径可能不够长以实现高速信号传输。

另一方面，轨道电路可能会受到外部的干扰，比如磁场的影响，当它被干扰时，传输的信号可能受到负面影响，从而引发错误或故障。

轨道电路广泛地应用于交通系统，它用于控制车辆、信号灯和门的开关，也用于自动导航和信号处理等。

现在，轨道电路也普遍应用于电力系统，它可以高效地传送能量，可以准确地控制发电机的运行，以及协调电力系统的工作。

综上所述，轨道电路可以用来控制传输信号的准确性，用于计算机操作技术和电力系统的控制，有效地传递信息和电能，是一种高效且可靠的传输系统。

轨道电路的组成及工作原理1. 轨道电路的基本概念轨道电路是一种用于控制和保护铁路轨道的电气系统，主要由信号设备、轨道电缆、信号灯、继电器等组成。

它通过电气信号的传输和控制，确保列车在铁路上安全运行。

2. 轨道电路的组成轨道电路主要由以下几个部分组成：2.1 信号设备信号设备是轨道电路中最重要的组成部分，它负责发出各种指令和信息，以指导列车运行。

常见的信号设备包括信号机、按钮操作盘等。

2.1.1 信号机信号机是用来显示列车运行状态和指示列车驾驶员操作的装置。

它通常由红色、黄色和绿色灯组成，分别代表停车、减速和行驶。

通过不同颜色灯光的组合，可以向驾驶员传递不同的指令。

2.1.2 按钮操作盘按钮操作盘是用来手动控制信号机显示状态的装置。

驾驶员可以通过按下不同的按钮来改变信号机的显示状态，以便适应运行需求。

2.2 轨道电缆轨道电缆是轨道电路中的主要传输线路，它负责将信号设备发出的电气信号传输到各个部位。

轨道电缆一般由多股绝缘导线组成，具有良好的绝缘性能和耐磨损性能。

2.3 信号灯信号灯是用来指示列车运行状态和警示驾驶员的装置。

它通常通过灯光的亮灭来传递信息，如红色代表停车、黄色代表减速、绿色代表行驶等。

2.4 继电器继电器是一种用来控制和放大电气信号的装置。

在轨道电路中，继电器负责接收和处理轨道电缆传输的信号，并通过控制其他装置来实现列车的安全运行。

3. 轨道电路的工作原理轨道电路通过以下几个步骤来实现对列车运行的控制和保护：3.1 信号发出当需要向列车发出指令时，驾驶员可以通过按钮操作盘改变信号机的显示状态。

信号机通过改变灯光的亮灭来表示不同的指令，如红灯代表停车、黄灯代表减速、绿灯代表行驶等。

3.2 信号传输信号机发出的电气信号通过轨道电缆传输到各个部位。

轨道电缆具有良好的导电性能和绝缘性能，可以确保信号的准确传输。

3.3 信号接收继电器负责接收和处理轨道电缆传输的信号。

当继电器接收到信号后，会根据指令控制其他装置的运行，以实现列车运行状态的变化。

轨道电路的组成和基本原理1. 轨道电路的定义轨道电路（Track Circuit）是一种用来检测铁路轨道上是否有车辆存在的电气装置。

它通过将轨道划分为若干个电气区段，在区段上施加电流，并通过监测电流的变化来判断该区段是否被占用。

2. 轨道电路的组成轨道电路主要由以下几个部分组成：2.1 轨道电路绝缘节轨道电路绝缘节是将轨道电路分设为电气区段的基本装置。

它通常由绝缘材料制成，安装在铁轨间隔部位上。

绝缘节能够隔离相邻的电气区段，防止电流在区段之间短路。

2.2 轨道电路接口电阻轨道电路接口电阻的作用是连接相邻的电气区段，同时起到限流作用，使电流能够从一段区段传输到另一段。

接口电阻的阻值要根据铁路的实际情况进行合理调整，以满足电路的要求。

2.3 轨道电路电源轨道电路需要一种稳定的电源来提供电流，常用的电源有交流电源和直流电源。

交流电源一般通过铁道电源系统供电，直流电源则可以通过变流器转换为直流电源。

2.4 轨道电路控制设备轨道电路控制设备主要包括轨道电路控制器和监测设备。

轨道电路控制器用于控制电气区段的供电和检测工作，监测设备用于监测电气区段的状态和故障信息。

3. 轨道电路的工作原理轨道电路工作的基本原理是利用铁轨的导电性来传输电流，并通过检测电流的变化来判断轨道上是否有车辆存在。

3.1 电流传输在正常情况下，轨道电路上的电流从供电处流入一段区段，通过轨道继续流动，最后返回控制设备。

电流的传输过程中，主要依靠接触电阻和铁轨之间的接触面积来传导电流。

3.2 电流检测在未被占用的轨道电路区段中，电流可以顺利地从控制设备返回，电流的大小和稳定性保持在一定范围内。

而在被车辆占用的区段中，车辆的负载会导致电流的改变，使得返回控制设备的电流发生变化。

3.3 判断占用与否通过监测返回的电流信号，控制设备可以判断轨道电路区段的占用状态。

当电流发生变化时，控制设备会判定该区段被占用；当电流恢复正常时，控制设备会判定该区段未被占用。

轨道电路的组成及工作原理
哎呀呀，要说轨道电路呀，这可真是个有意思的东西呢！咱就说有一次我去火车站，在那轨道旁边好奇地瞅着。

轨道电路呢，其实就是由钢轨啦、绝缘节啦、发送端啦、接收端啦这些部分组成的哟。

你看那钢轨呀，就像两条长长的大铁龙趴在地上，它们可是很重要的角色呢！绝缘节呢，就是把一段段轨道给隔开的小东西，就好像是给轨道划分了小区域似的。

发送端呢，就像是个信号发射器，会发出一些特定的信号。

接收端呢，就负责接收这些信号啦。

它的工作原理呢，就好比是一场接力赛。

发送端发出信号，沿着钢轨一路跑呀跑，然后被接收端给接住啦。

这样就能知道轨道上有没有车呀，车到哪儿啦之类的情况。

就像我们跑步比赛一样，一个传一个，信息就这么传递开来啦。

总之呢，轨道电路虽然看起来挺复杂的，但其实理解起来也不难嘛，就像我在火车站看到的那样，实实在在的东西摆在那儿呢！嘿嘿，这就是我对轨道电路的观察和体验啦！。

轨道电路的定义及其工作原理轨道电路是一种用于铁路系统的电子设备，用于监控列车位置、速度和其他相关信息。

它主要由电缆、传感器和控制设备组成，可以实现列车位置和速度的实时监测，从而提高铁路系统的安全性和效率。

工作原理轨道电路的工作原理基于电磁感应和电阻变化的原理。

当列车通过装有轨道电路的轨道时，车轮与轨道之间会形成电路回路。

轨道电路中的传感器会监测电路的变化，从而确定列车的位置和速度。

信号传输在轨道电路中，电缆被铺设在轨道两侧，连通各个传感器和控制设备。

当列车经过时，车轮与轨道形成闭合电路，电流被传输到控制设备中进行分析处理。

通过不同的电信号，轨道电路可以获得列车的具体位置、速度等信息。

数据处理控制设备接收传感器传来的数据后，会进行实时处理和分析。

通过算法识别列车位置和速度，并生成相应的控制信号。

这些信号可以用于控制信号灯、提醒列车驾驶员或相关工作人员，确保列车正常运行和安全通行。

安全防护轨道电路还可以与其他安全系统相结合，如列车信号系统、紧急制动系统等，共同确保铁路系统的安全性。

一旦检测到异常情况，轨道电路可以及时发出警报，并采取相应措施，以避免事故的发生。

应用领域轨道电路广泛应用于铁路系统中，特别是在高速铁路、地铁等需要高效运行和对安全要求较高的场所。

通过轨道电路的监控和控制，可以提高列车运行的精准度和安全性，为乘客提供更加舒适和安全的出行体验。

综上所述，轨道电路是一种基于电子设备的铁路监控系统，利用电磁感应和电路闭合原理实现对列车位置和速度的实时监测。

通过数据处理和安全防护，轨道电路在铁路运输中发挥着重要作用，提高了铁路系统的安全性和运行效率。

轨道电路的分类
轨道电路（TrackCircuit）是铁路系统中常用的一种信号和控制系统，用于检测和监测铁路轨道上的列车位置。

根据不同的技术原理和应用方式，轨道电路可以分为以下几类：
1.直流轨道电路：直流轨道电路使用直流电流作为信号载体。

它通常由两个或多个轨道区段组成，并通过电气连接沿着轨道进行信号传输。

当列车进入或离开某个轨道区段时，会导致电流变化，从而被用来检测列车的存在与位置。

2.脉冲轨道电路：脉冲轨道电路使用脉冲信号作为信号载体。

它通常由一个发射器和一个接收器组成，发射器向轨道发送脉冲信号，接收器接收并分析返回的信号。

当列车经过时，会引起信号的变化，从而被用来检测列车的存在与位置。

3.电磁轨道电路：电磁轨道电路利用电磁感应原理来检测列车的存在与位置。

它通常由一对感应线圈（也称为电磁环）组成，其中一个线圈被放置在轨道上，另一个线圈则作为接收器。

当列车经过时，会引起线圈中的电流和磁场的变化，从而被用来检测列车的存在与位置。

4.红外轨道电路：红外轨道电路利用红外线传感器来检测列车的存在与位置。

通常在轨道两侧或所需监测的位置上设置红外发射器和接收器。

当列车经过时，会阻挡红外线信号的传播，从而被用来检测列车的存在与位置。

这些是轨道电路的一些常见分类，不同的分类方式适用于不同的应用场景和具体需求。

轨道电路在铁路系统中起到重要的作用，能够实现列车位置的精确定位和安全控制。

轨道电路-图文第一章轨道电路基本知识轨道电路同电动转辙机一样，是铁路信号的基础设备。

轨道电路用于判断轨道线路是否有列车、车辆，是信号联锁的重要技术条件之一。

一、轨道电路的组成轨道电路是以一段轨道的两条钢轨为导体的电气回路，这一段轨道称为一个区段，即轨道电路区段（也简称轨道区段）。

轨道电路主要由送电端，钢轨和受电端三部分组成，见图1-1。

1.送电端由电源变压器、限流器、引接线及变压器箱或电缆盒等组成。

限流器是为了保护电源设备而设，一般采用电阻器或电抗器。

2.钢轨由轨条、轨端接续线和钢轨绝缘等组成。

轨端接续线安装在两根轨条的接头处，减小和稳定钢轨电阻（或阻抗）；钢轨绝缘为分隔或划分轨道电路之用。

3.受电端是由升压变压器、轨道继电器、引接线及变压器箱或电缆盒等组成。

升压变压器和轨道继电器之间通过电缆线路连接。

二、轨道电路的基本工作原理轨道电路基本工作原理见图1-2.当轨道区段未被列车或车辆占用时，即空闲时，交流220V轨道电源由电源变压器降压，经限流器和引接线，送到送电端的钢轨上。

由于钢轨上无车，电流沿着钢轨线路流向受电端。

受电端钢轨的电流经引接线送至升压变压器，升压变压器的输出电压经电缆线路加到设在信号楼机械室的轨道继电器（GJ）线圈上，-1-使轨道继电器励磁吸起，利用其前接点闭合条件，表示（反映）轨道区段空闲。

见图（a）。

当轨道区段有列车或车辆时，即占用时，见图（b），由于列车的车轮轮对横跨在钢轨上，轮对的电阻比轨道继电器（GJ）线圈的电阻小得多，送电端送出的轨道电流绝大部分被轮对分路，致使轨道继电器因得不到足够的电流而失磁落下。

利用其后接点闭合的条件，接通轨道区段红灯表示电路（红光带），表示这个轨道区段已被车占用。

轨道电路的制式很多，有开路式和闭路式之分、直流型和交流型（包括脉冲型）之分等等。

但工作原理基本上是一致的。

目前我国使用最普遍的轨道电路制式是JZ某C-480型交流轨道电路。

三、轨道电路的基本工作状态轨道电路的基本工作状态是调整状态和分路状态。