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关于轮轴磁粉探伤机常见故障分析及排除方法探讨作者将根据相关工作经验，综合分析HTKT-3000型轮轴磁粉探伤机（Wheel shaft magnetic particle flaw detector）与CJW-3000II型轮轴磁粉探伤机出现故障的主要原因，再根据具体情况分析其排除方法。
标签：HTKT-3000型；CJW-3000II型；轮轴磁粉探伤机；故障原因；排除方法现阶段来看，全路广泛使用的轮轴磁粉探伤机设备主要有HTKT-3000型、CJW-3000II型两种类型，上述HTKT、CJW系列设备为检修轮对和车轴的可靠性提供了相应保证。
HTKT-3000型铁道车辆轮轴荧光碳粉探伤机是车辆轮对检修探伤的主要设备，等到探伤的轮对车轴在本设备外加磁场的作用下，其车轴的表面纵向磁化与周向磁化等从小到大等均能够同时满足磁化强度，与此同时向车轴表面喷洒磁悬液，继而使其均匀地附着在车轴表面。
简而言之，一旦车轴发生缺陷和裂纹情况，能够引起导磁率的变化，继而形成聚粉现象[1]。
在长波紫外线的作用下，荧光效应发挥出显著荧光效果，最终达到探伤的目的。
文章将结合多年电器设备的维修经验，介绍HTKT-3000型、CJW-3000II型轮轴磁粉探伤机的故障原因以及排除方法等。
1 简要介绍轮轴磁粉探伤设备HTKT-3000型、CJW-3000II型轮轴磁粉探伤机在全路轮轴磁粉探伤领域中应用广泛，上述设备均存在以下几种功能：（1）复合磁化；（2）纵向磁化；（3）周向磁化；（4）自动退磁[2]。
从复合磁化角度来看，纵向磁化与周向磁化同时作用于车轴位置时，上述两个磁场均能够通过矢量在车轴中产生椭圆形的旋转磁场和螺旋形摆动磁场，符合磁化可以发现工件上不同方向的缺点。
从纵向磁化角度来看，采用低电压大电流的交流电通过开合式螺线管线圈之后，在线圈中产生的纵向磁场将车轴进行感应磁化；另外，采用高电压小电流的方式能够使得磁场车轴感应磁化，纵向磁化可以有效发现车轴上的横向缺陷。
磁粉探伤磁粉探伤又称磁力探伤（MT、MPT，Magnetic Particle Testing），是一种通过磁粉在缺陷附近漏磁场中的堆积以检测铁磁性材料表面或近表面处缺陷的一种无损检测方法。
磁力探伤中对缺陷的显示方法有多种，有用磁粉显示的，也有不用磁粉显示的。
用磁粉显示的称为磁粉探伤，因它显示直观、操作简单、人们乐于使用，故它是最常用的方法之一。
不用磁粉显示的，习惯上称为漏磁探伤，它常借助于感应线圈、磁敏管、霍尔元件等来反映缺陷，它比磁粉探伤更卫生，但不如前者直观。
由于目前磁力探伤主要用磁粉来显示缺陷，因此，人们有时把磁粉探伤直接称为磁力探伤，其设备称为磁力探伤设备。
铁磁性材料被磁化后，其内部会产生很强的磁感应强度，磁力线密度增大到几百倍到几千倍，如果材料中存在不连续性，磁力线会发生畸变，部分磁力线有可能逸出材料表面，从空间穿过，形成漏磁场，漏磁场的局部磁极能够吸引铁磁物质。
如果在工件上撒上磁粉，漏磁场会吸附磁粉，形成与缺陷形状相近的磁粉堆积（磁痕），从而显示缺陷。
指示图案比实际缺陷要大数十倍，因此很容易便能找出缺陷。
磁粉探伤方法应用比较广泛，主要用以探测磁性材料表面或近表面的缺陷。
多用于检测焊缝，铸件或锻件，如阀门，泵，压缩机部件，法兰，喷嘴及类似设备等。
探测更深一层内表面的缺陷，则需应用射线检测或超声波检测。
在工业中，磁粉探伤可用来作最后的成品检验，以保证工件在经过各道加工工序（如焊接、金属热处理、磨削）后，在表面上不产生有害的缺陷。
它也能用于半成品和原材料如棒材、钢坯、锻件、铸件等的检验，以发现原来就存在的表面缺陷。
铁道、航空等运输部门、冶炼、化工、动力和各种机械制造厂等，在设备定期检修时对重要的钢制零部件也常采用磁粉探伤，以发现使用中所产生的疲劳裂纹等缺陷，防止设备在继续使用中发生灾害性事故。
磁粉探伤的工作原理磁粉探伤机是利用自然界中磁力线总能保持其连续性的原理。
当铁磁性工件放在使其饱和的磁场中时，磁力线便会被引导通过工件。
动车组数字化检修技术分析摘要：本文通过故障信息采集的数字化，实现了车间故障的全覆盖采集。
通过科学的分析方法，可以掌握人员变动、设备和工具故障对生产的影响，为实际生产过程的管理和控制奠定基础。
关键词：动车组数字化维修检修技术1.动车组数字化检修技术概述智能制造系统自提出以来，受到世界各国政府、企业和研究开发机构的高度重视和大力发展，并产生了大量的研究和应用成果，促进了“未来工厂、下一代制造系统”和“数字工厂”等技术理念的生产和应用。
在动车组转向架的先进维修中，故障处理的数字化应用应通过以下措施来实现1.动车组数字化检修工作的技术探究2.1 电机数字化检修预测算法设计目前，时速250公里以上的高速列车在许多国家得到了广泛的应用。
仅在中国，高速铁路已超过3.5万公里，约有3000节高速动车组车厢正常运营。
运营安全和经济性是高速列车公共服务的两个首要问题。
毫无疑问，动车组电机的性能直接关系到这些优先目标。
确保轮对轴承处于良好状态以避免非计划停机或灾难性故障不仅至关重要，而且还可以显著降低成本和提高盈利能力，延长运营商的轴承寿命。
然而，由于轮对轴承在高速运行环境下易受到加速磨损和性能恶化的影响，保证轮对轴承在高速运行时的可靠性和可持续性是一项重要任务。
目前，常用的维修程序主要是基于时间或基于进度的预防策略。
根据这种方案，无论轴承状况如何，都要在一定的运行时间或动车组行驶距离后进行轴承的检测和更换。
显然，基于时间的方法既不能实时识别关键电机问题，也不能降低定期更换的成本，因为许多轴承在达到预定的安全寿命或工作距离时仍处于良好的工作状态。
为了实时监测轴承的健康状况，延长电机的实际使用寿命，防止出现灾难性故障，节约使用成本，预测性维修或基于状态的维修策略得到了广泛的认可。
轮对电机的车载状态监测和健康诊断或预测在高速列车运行中被认为是绝对必要的。
近年来，学者们开展了高速列车电机故障诊断的研究。
用脉冲包络流形方法对高速列车转向架电机进行了故障诊断研究。
轮轴、轮对、车轴磁粉探伤技术规范本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March6 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤6.1 磁粉探伤机6.1.1 磁粉探伤机应具备以下功能：6.1.1.1 轮轴、轮对和车轴磁粉探伤机，应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化三种磁化功能和自动退磁功能。
6.1.1.2 微机控制系统还应具备以下功能：6.1.1.2.1 能有效地对探伤设备的工作电压、周向磁化电流、纵向磁化电流、紫外线辐照度等主要技术参数进行实时监控和自动记录，并设置有紧急停机按钮。
6.1.1.2.2 具有磁悬液的高低液位、过载、欠流报警功能。
6.1.1.2.3 能对探伤性能校验和探伤记录进行打印、存储、查询。
6.1.1.2.4 具有探伤设备主要故障的自诊断功能和远程技术支持功能。
6.1.1.2.5 具有 HMIS 及 USB 接口。
6.1.2 磁粉探伤机应符合以下技术指标：6.1.2.1 周向磁化电流 0 ～ 3 000 A 应连续可调纵向磁化电流 0 ～ 2 400 A 应连续可调。
6.1.2.2 通电磁化时间应为 1s ～ 3 s ，停止喷淋磁悬液后应再磁化 2 次～ 3 次，每次 0.5 s ～ 1.0 s 。
6.1.2.3 探测面的白光强度应不大于 20lx ，紫外线辐照度应不小于 800 μW/cm2 紫外线波长范围应在 320 nm ～ 400 nm 内，中心波长为 365 nm 。
6.1.2.4 整机绝缘电阻≥ 2M Ω。
6.1.2.5 退磁效果≤ 0.3 mT （ 3 Gs ）。
6.2 工艺装备6.2.1 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤应配置除锈机。
6.2.2 车轴探伤时，应配置起重吊运设备。
6.2.3 探伤工作间和探伤作业场地应配有必备的办公用品和工具，探伤人员还应配置紫外线防护眼镜。
6.2.4 应配置天平、长颈或梨形沉淀管、磁强计、白光照度计、紫外辐照度计、裂纹深度测试仪、铜网筛（ 320 目）、磁悬浮测定玻璃管、磁吸附仪、配比磁悬液所用的量杯、量桶等。
磁粉探伤检验标准1、适用范围本标准表达的是湿磁粉对铁磁性材料外表及近外表裂纹及其它不连续的一种检测。
适用于钻井工具外表和连接螺纹的磁粉检测。
2、引用标准、标准ASME 709 磁粉检测的标准推荐操作方法GB11522 标准对数视力表/T4730.1 承压设备无损检测第1局部：通用局部/T4730.4 承压设备无损检测第4局部：磁粉检测/T6063 磁粉探伤用磁粉技术条件/T6065 无损检测磁粉检测用试片/T8290 磁粉探伤机ASNT-TC-1A 无损检测人员的资格鉴定3、磁粉检测人员3.1 从业人员应按ASNT-TC-1A和?特种设备无损检查人员考核与监视管理规定?的要求，取得相应无损检测资格。
3.2无损检测人员资格的分级为：Ⅲ〔高〕级、Ⅱ〔中〕级、Ⅰ〔初〕级。
取得不同无损检测方法和资格级别人员，只能从事于该方法和资格级别相应的工作，并负责相应的叫声责任。
3.3 磁粉检测人员未经矫正会经矫正的近〔距〕视力或远〔距〕视力应不低于5.0〔小数记录值为1.0〕。
测试方法应符合GB11533的规定。
3.4 无损检测人员应根据ASNT-TC-1A的规定，每年进展一次视力检查，不得有色盲。
4、检测设备、器材和材料4.1 磁粉探伤机磁粉探伤机，在有效适用期内应良好的保养。
交流电磁轭应有45N的提升力，直流电磁轭至少应有177N的提升力。
检测周期为6个月一次。
4.2 磁悬液磁悬液浓度应根据磁粉种类、力度、施加方法和被检工件外表状况等因素来确定。
用于完全润湿工件外表的油机介质，如出现不完全润湿，要从新进展清洗或添加更多磁粉或添加更多润湿剂。
4.3 退磁装置退磁装置应能保证退磁后，外表剩磁不大于0.3mT〔240A/m〕。
4.4 辅助设备磁场强度计标准试片A1(或CX)磁场指示器磁悬液浓度测试仪(管)2~10倍放大镜。
5、被检工件外表清洁被检工件外表，不得有油脂、铁锈、氧化皮或其他粘附磁粉的物质。
被检工件外表不规那么状态，不得影响检测结果的正确性和完整性。
磁粉检测（Magnetic Powder Tesing简称MT）铁磁性材料在磁场中被磁化时，材料表面和近表面的缺陷或组织状态变化会使局部导磁率发生变化，亦即磁阻增大，从而使磁路中的磁通相应发生畸变：一部分磁通直接穿越缺陷，一部分磁通在材料内部绕过缺陷，尚有一部分磁通会离开材料表面，通过空气绕过缺陷再重新进入材料，因此在材料表面形成了漏磁场。
一般来说，表面裂纹越深，漏磁通越出材料表面的幅度越高，它们之间基本上呈线性关系。
在漏磁场处，由于磁力线出入材料表面而在缺陷两侧形成两极（S、N极），若在此表面上喷洒细小的铁磁性粉末时，表面漏磁场处能吸附磁粉形成磁痕，显示出缺陷形状，此即磁粉检测的基本原理。
漏磁场的形成:应当明确的是：由于有趋肤效应的存在，铁磁性材料中的磁通基本上集中在材料表面和近表面，因此磁粉检测技术只合用于检查铁磁性材料的表面和近表面缺陷。
就一般情况而言，用交变磁场磁化的磁通有效透入深度（即检查深度）为1~2mm 左右，而直流磁化时则约为3~4mm。
磁轭式磁粉探伤机校验规程1 目的：保证磁粉检测的质量活动所使用的磁轭式探伤仪性能的符合性和有效性。
2 范围：本规程合用于新购置和使用中的磁轭式探伤仪的校准和检定工作。
3 引用标准3.1 《磁粉探伤机》（GB3721-83）3.2 《压力容器无损检测》（JB4730-94）3.3 《旋转磁场磁粉探伤方法》（ZBH24001-87）3.4 《钢铁材料的磁粉探伤方法》（ZBJ04006-87）4 职责4.1 应由分管副总师负责组织，并负责对校验报告的审批。
4.2 由无损检测责任工程师或MTⅢ级人员负责并指导校验人员实行校验，并负责校验报告的审核。
4.3 校验人员应由无损检测责任工程师或MTⅢ级人员提出，并由分管副总工程师批准。
校验人员应熟悉磁轭式探伤仪的结构、工作原理和使用方法，熟悉本规程指定的引用标准，能对的按本规程方法进行校验工作，编制校验报告。
5 校验用标准器具（应是计量部门校验检定合格的）5. 1兆欧表5.2 标准重力块：4.5kg和18kg碳钢试块各一块，规格为300×300×厚mm（厚度按重量进行计算后拟定）5.3 标准砝码：500g6个，200g4个，100g2个。
