奥迪A6发动机过热的故障排除与分析

奥迪A6发动机怠速开锅解决方法奥迪A6发动机怠速开锅解决方法故障原因：一辆奥迪A6轿车，怠速运行时间过长发动机就会“开锅”，同时仪表中的高温警告灯点亮。

故障检查：停车检查发现，电子扇不运转。

用户称该车因发动机高温的故障曾多次维修，曾换过几次温控开关，第一次更换后故障排除，但没过多久故障再现。

后来再更换温控开关也无济于事了。

现在是接了临时控制线，用手动开关在驾驶室根据冷却液温度表的指示进行人为控制。

打开机器盖后首先拔下温控开关的插头，用短接线分别连接了电路中的1、3号和1、2号插孔，打开点火开关至“ON”挡，发现电子扇仅有高速而没低速，用红外线测温仪对上、下水管进行测试，发现冷却液温度基本一致，表明发动机冷却循环系统是正常的。

看来故障还是在电子扇方面。

再用红外线测温仪测量温控开关周围的水槽壁温度，在95℃左右，而测量温控开关铜帽部位，温度并没有这样高，说明温控开关所感受到的温度与冷却液本身的温度不一致。

怀疑温控开关感应塞周围可能存有异物，于是拆下温控开关，发现安装孔不向外流防冻液。

用螺钉旋具捅安装孔，突然有冷却液从该孔流出并掉出一块水垢，至此问题豁然开朗。

对温控开关的安装孔内部周围进行清洁后，装上原来的温控开关，重新加注防冻液试车，一切正常。

检查结果：据用户讲，该车已行驶15万km，冬季用防冻液，夏季用自来水。

由于温控开关的感应塞为铜质，容易结垢，慢慢地就在温控开关周围结成了水垢层，而水垢传热能力非常差，所以使温控开关感受到的温度总是比冷却液温度低，从而在发动机冷却液温度已经很高时，但电子扇却不能工作。

维修提醒：现代轿车的发动机，无论什么季节都应加注防冻液，并应该按照使用说明书的规定定期更换防冻液，因为防冻液本身是有有效期的。

在有效期内，防冻液不仅仅是为了防冻，而且还有除垢、防腐和提高发动机散热能力等作用。

现代轿车规定发动机冷却液温度在最严酷的温度条件下可以达到110℃属正常，用水做冷却介质已无法完全满足发动机的散热要求，并且发动机加水不但很容易结垢，而且还容易腐蚀缸体、缸盖，从而影响发动机的散热能力，缩短发动机的使用寿命北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。

大众奥迪A6轿车发动机过热故障一例
王锦尚
【期刊名称】《实用汽车技术》
【年(卷),期】2004(000)011
【摘要】故障现象：一辆大众奥迪A6轿车，发动机怠速运行时间过长时就出现温度过高、仪表板上的高温警告灯点亮．冷却水从储液罐的上盖中溢出的现象。

【总页数】1页(Pi030)
【作者】王锦尚
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.夏利轿车发动机过热故障的检修 [J], 赵锦强
2.奥迪100轿车发动机过热故障的诊断 [J], 祖炳洁;王海花;刘建斌
3.奥迪A6轿车发动机控制单元故障一例 [J], 窦春雨
4.一汽-大众奥迪A6L轿车发动机为何共振 [J], 张银波
5.奥迪A6型轿车发动机冷却系统故障排除一例 [J], 赵捱奎;吴雷
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奥迪A6发动机过热的故障排除与分析故障现象：一辆奥迪A6轿车，发动机为V型6缸电控多点燃油喷射。

该车在市区无法正常行驶，怠速行驶时间过长则发动机出现高温，同时仪表盘中的高温警告灯点亮，冷却液从储液罐的上盖中溢出，马上停车检查发现电子冷却风扇不转，因此故障原因很明显，发动机高温是由于电子冷却风扇不能正常工作所致。

检修过程：据车主反映该车因发动机高温的故障曾多次维修，换过温控开关，第一次更换之后试车正常，即发动机电子冷却风扇能够正常运转，但出厂不久发动机又出现高温而电子冷却风扇不转的故障。

给电子冷却风扇连接了临时控制线，用手动开关在驾驶室根据水温表的指示进行人为控制。

首先拔下温控开关的插头，用连接线分别连接附电路图中的1-3号和1-2号插孔，打开点火开关至“ON”挡，发现冷却电子风扇仅有高速，没有低速，表明又出现了新的故障点。

检查低速线路系统发现低速串联电阻断路，该元件安装在左前翼子板内衬板下部前方。

拆下前风挡的储水壶即可卸下其两个紧固螺丝，再拆开左前挡泥衬板，从下部取出该元件，修复后装复，在温控开关的插头处，用连线方式人为试验电子冷却风扇运转正常，低速恢复，说明电子冷却风扇的电路系统已正常，重新插好温控开关的插头试车，发动机怠速运行4Omin左右仍然高温而风扇不转。

手摸上、下水管水温基本一致，表明发动机冷却循环系统是正常的，而且怠速运行4Omin才出现高温说明冷却系统的冷却效果也是良好的。

至此故障原因已经非常明确，说明发动机高温是由于温控开关不起作用，致使电子冷却风扇不能正常工作所造成。

因为车主曾反映过首次更换新的温控开关后发动机电子冷却风扇能够运转，怀疑所换的温控开关可能质量不好又换了一个新的温控开关试车，故障仍然没有排除。

停机后用手摸温控开关周围的水槽壁感到烫手，而摸温控开关铜帽部位并不太热，说明温控开关所感受到的温度与冷却液本身的温度不同步，不能及时准确地反应发动机冷却液的温度，才造成发动机高温而电子冷却风扇不转的故障。

发动机温度过高的原因及处理方法发动机是汽车的心脏，它的正常运转对整车性能至关重要。

然而，有时我们会发现发动机温度过高，这会给车辆带来一系列问题。

接下来，我们将深入探讨发动机温度过高的原因及处理方法。

首先，发动机温度过高的原因可能有多种。

最常见的原因之一是冷却系统故障。

冷却系统包括水箱、水泵、散热器等部件，如果其中任何一个出现故障，都有可能导致发动机温度过高。

另外，发动机过热也可能是由于发动机油不足或者发动机冷却风扇故障引起的。

除此之外，高温天气、行驶环境恶劣、长时间低速行驶等情况也会导致发动机温度过高。

面对发动机温度过高的问题，我们应该及时采取相应的处理方法。

首先，当我们发现发动机温度过高时，应立即将车辆停靠在安全地带，切记不要强行继续行驶，以免造成更严重的损坏。

其次，可以先检查一下发动机冷却系统是否正常，包括水箱水量是否足够、水泵是否正常运转、散热器是否有堵塞等。

如果发现问题，应及时修理或更换相应部件。

另外，及时更换发动机机油，保持发动机正常润滑也是非常重要的。

此外，在高温天气或者长时间低速行驶时，可以适当提高车速，增加风扇的散热效果。

除了以上处理方法，我们还可以采取一些预防措施来避免发动机温度过高的问题。

首先，定期检查冷却系统，确保水箱水量充足，水质清洁。

其次，定期更换发动机机油，保持发动机内部的清洁。

另外，在高温天气或者长时间低速行驶时，可以选择避开高温时段或者增加行驶速度，减少发动机负荷，从而减少发动机温度过高的可能性。

总之，发动机温度过高是一个常见但又十分严重的问题，它可能导致发动机损坏甚至车辆无法正常行驶。

因此，我们需要及时了解发动机温度过高的原因及处理方法，并且采取相应的预防措施，以确保车辆的正常运行。

希望大家都能在日常使用车辆时多加注意，及时处理发动机温度过高的问题，让我们的爱车始终保持最佳状态。

奥迪A6L奥迪A6发动机水温异常的故障排除一辆德国产奥迪A6轿车，因仪表板上的水温报警图标闪亮报警维修。

奥迪A6L 价格： 34.82-69.60 万元车辆进车间后，将发动机熄火（因发动机水温异常不允许发动机再继续运转），对该车发动机冷却系统进行简单直观的检查。

首先检查冷却液，发现冷却液充足，发动机冷却系统无泄漏现象。

为了证实发动机水温是否异常，维修人员先冷却发动机一段时间，再起动发动机，在暖机过程中就发现仪表板上正在闪烁水温报警图标。

将电脑检测仪接入发动机电控系统中，读取水温在96℃左右，随着发动机的运转，几分钟后水温达到了106℃，并很快升到了120℃！此时发动机储水壶盖处在不断地冒水蒸汽，发动机确实存在水温异常现象。

发动机水温过高导致水温报警在常理之中，但是发动机在暖机过程中，冷却液充足且水温还没有达到正常温度时，仪表盘上的报警显示系统为什么一直闪烁水温异常图标呢？是发动机水温异常报警，还是水温正常的情况下报警呢？看来这起故障不是一般性质的故障，并且综合故障的可能性最大。

也就是说不管发动机水温正常与否，水温报警系统都在报警。

针对上面检查的结果，本着先易后难的维修方法，首先排除发动机冷却系统故障。

对可能引起发动机水温高的电子风扇控制系统进行检查，发现风扇控制系统正常。

当发动机水温达到120℃时，测量散热器上、下水管的温差，发现温差很大。

会不会因发动机节温器不能开启，只能小循环而不能大循环引起发动机水温过高呢？拆下节温器，进行加温检测，水温达到100℃以上时，阀门也无法打开，证明节温器已损坏。

再拆下水泵检查，水泵无损坏现象。

采取清洗散热器、更换节温器的维修方案维修后，起动发动机利用电脑检测仪测量水温参数，经过长时间静态检测，发动机水温在正常范围内。

然后再进行爬坡路试，发动机水温也在正常范围内。

这时，有些维修人员认为是发动机水温异常而引起仪表板上的报警显示系统报警。

但是维修人员在前面维修时，在发动机预热过程中，仪表板上已经在闪烁着水温报警图标了。

毕业论文论文题目：奥迪A6发动机电控系统工作原理与故障诊断系部：专业名称：班级：学号：姓名：指导教师：完成时间：年月目录一、概述 (1)二、奥迪A6发动机电控系统的组成与工作原理 (2)（一）奥迪A6发动机主要的电子控制系统 (2)（二）奥迪A6发动机电控系统的基本组成 (3)（三）奥迪A6发动机电控系统的工作原理 (9)三、奥迪A6发动机电控系统常见故障与诊断方法 (9)（一）发动机不能启动或启动困难的故障诊断 (9)（二）发动机怠速不稳或易熄火的故障诊断 (10)（三）发动机动力不足或加速不良的故障诊断 (13)（四）发动机爆震的故障诊断 (13)四、奥迪A6电控系统故障案例分析与诊断 (15)（一）热车易熄火、熄火后不易启动故障案例分析与诊断 (15)（二）动力不足、加速不良故障案例分析与诊断 (16)结束语.............................................................................................. .19参考文献.......................................................................................... .20奥迪A6发动机电控系统工作原理与故障诊断摘要：电控发动机的应用使得发动机故障大大降低，提高了发动机的动力性、燃油经济性；改善了发动机的加速、减速性能以及启动性能。

本论文围绕着奥迪A6发动机电控系统的工作原理与故障诊断，介绍了奥迪A6发动机电控系统的组成与工作原理，发动机电控系统常见故障的诊断以及具体案例的分析与诊断等。

关键词:奥迪A6发动机电控系统；发动机电控系统组成；工作原理；故障诊断一、概述汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。

发动机温度过高的原因及处理方法
发动机温度过高的原因可能有以下几种：
1. 循环系统故障：循环系统中的水泵、水管或散热器堵塞或损坏，导致冷却液无法正常循环，进而影响散热效果。

2. 冷却液不足：冷却液的量不足，无法有效地吸收和散发发动机产生的热量。

3. 水泵故障：水泵叶片磨损或轴承损坏，无法正常工作，导致冷却液无法循环。

4. 散热器故障：散热器堵塞或受损，无法将热量散发出去。

5. 发动机油液问题：发动机油液不足或油液质量不良，会导致发动机过热。

对于发动机温度过高的处理方法可以采取以下措施：
1. 停车散热：如果发动机温度过高，应立即停车，并将发动机熄火，让发动机自然冷却一段时间，避免继续运行造成更严重的损坏。

2. 添加冷却液：检查冷却液的液位，如果不足，可以根据厂家要求添加冷却液。

但要注意冷却液是否已经冷却，以免因急剧温度变化引起冷却系统损坏。

3. 检查循环系统：检查水泵、水管和散热器是否堵塞或损坏，如果有问题，需要及时修复或更换。

4. 更换发动机油液：如果发动机油液不足或质量不良，应及时更换新的发动机油液，确保发动机正常运转。

5. 频繁保养：定期进行发动机保养，包括更换冷却液、清洗冷却系统和检查故障。

6. 注意驾驶习惯：避免长时间高速行驶或超负荷行驶，注意车辆负荷，确保发动机正常工作。

请注意，以上提供的原因和处理方法仅供参考，如遇到发动机温度过高的问题，最好向专业技师咨询并进行维修。

发动机温度过高的原因及处理方法发动机温度过高是指发动机工作过程中温度超过正常工作范围，这种情况可能导致机械零件烧毁、发动机失效甚至火灾等严重后果。

因此，了解发动机温度过高的原因及相应的处理方法对保障发动机的正常运行和延长其使用寿命非常重要。

1.缺水：发动机循环冷却液不足、水泵故障、水管漏水等都可能导致缺水现象，从而降低冷却效果，导致发动机温度升高。

2.散热系统故障：散热器脏污、风扇不正常运转、散热器堵塞等都会导致散热不良，进而引起发动机温度升高。

3.过热点故障：发动机过热点不工作或故障会导致循环冷却液不足、温度过高。

4.发动机油液不足或质量不佳：发动机油液是发动机正常运行的重要保障，油液不足或质量不佳会导致发动机摩擦面温度过高。

5.空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使发动机温度升高。

6.发动机负载过重：长时间高速运行、载重过多以及爬坡等都会导致发动机负载过重，使温度升高。

1.及时检查并保养发动机冷却系统：定时检查冷却液是否充足，如不足应及时添加冷却液。

定期清洗散热器和检查水泵运转是否正常，确保散热系统的正常工作。

2.定期更换发动机机油：按照发动机厂家的要求定期更换机油，确保机油质量良好，减少摩擦面温度过高的问题。

3.定期更换空气滤清器：定期更换空气滤清器，防止其堵塞，保证进气通畅，减少发动机温度过高的问题。

4.避免发动机负载过重：在使用发动机的过程中，尽量避免长时间高速运行、超载行驶等情况，减少发动机负载过重导致的温度升高问题。

5.及时处理故障：一旦发现发动机温度过高的问题，应立即停车检查，处理故障。

如发现冷却液缺失，应及时补充；如发现散热器堵塞，应及时清洗；如发现发动机油液不足或质量不佳，应及时更换。

6.提高行驶技巧：合理驾驶，避免频繁的急加速和制动，尽量避免长时间的怠速，以减少发动机温度过高的风险。

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奥迪A6L 价格： 34.82-69.60 万元车辆进车间后，将发动机熄火（因发动机水温异常不允许发动机再继续运转），对该车发动机冷却系统进行简单直观的检查。

首先检查冷却液，发现冷却液充足，发动机冷却系统无泄漏现象。

为了证实发动机水温是否异常，维修人员先冷却发动机一段时间，再起动发动机，在暖机过程中就发现仪表板上正在闪烁水温报警图标。

将电脑检测仪接入发动机电控系统中，读取水温在96℃左右，随着发动机的运转，几分钟后水温达到了106℃，并很快升到了120℃！此时发动机储水壶盖处在不断地冒水蒸汽，发动机确实存在水温异常现象。

发动机水温过高导致水温报警在常理之中，但是发动机在暖机过程中，冷却液充足且水温还没有达到正常温度时，仪表盘上的报警显示系统为什么一直闪烁水温异常图标呢？是发动机水温异常报警，还是水温正常的情况下报警呢？看来这起故障不是一般性质的故障，并且综合故障的可能性最大。

也就是说不管发动机水温正常与否，水温报警系统都在报警。

针对上面检查的结果，本着先易后难的维修方法，首先排除发动机冷却系统故障。

对可能引起发动机水温高的电子风扇控制系统进行检查，发现风扇控制系统正常。

当发动机水温达到120℃时，测量散热器上、下水管的温差，发现温差很大。

会不会因发动机节温器不能开启，只能小循环而不能大循环引起发动机水温过高呢？拆下节温器，进行加温检测，水温达到100℃以上时，阀门也无法打开，证明节温器已损坏。

再拆下水泵检查，水泵无损坏现象。

采取清洗散热器、更换节温器的维修方案维修后，起动发动机利用电脑检测仪测量水温参数，经过长时间静态检测，发动机水温在正常范围内。

然后再进行爬坡路试，发动机水温也在正常范围内。

这时，有些维修人员认为是发动机水温异常而引起仪表板上的报警显示系统报警。

目录第一部分设计任务与调研 (1)第二部分设计说明 (2)2.1发动机水温过高的概述 (2)2.2奥迪A6轿车发动机冷却系统的组成及工作原理 (2)2.3奥迪A6轿车发动机水温过高故障现象及诊断方案 (4)2.3.1奥迪A6轿车发动机水温过高故障现象 (4)2.3.2奥迪A6轿车发动机水温过高故障原因 (5)2.3.3奥迪A6轿车发动机水温过高故障诊断方案 (6)第三部分设计成果 (9)3.1奥迪A6轿车发动机水温过高案例一 (9)3.1.1故障现象 (9)3.1.2故障分析与诊断 (9)3.1.3故障排除 (10)3.2奥迪A6发动机水温过高案例二 (10)3.2.1故障现象 (10)3.2.2故障分析与诊断 (10)3.2.3故障排除 (10)第四部分结束语 (11)第五部分致谢 (12)第六部分参考文献 (13)第一部分设计任务与调研1、毕业设计的主要任务（1）奥迪A6轿车发动机冷却系统的组成及工作原理；（2）奥迪A6轿车发动机水温过高故障原因分析；（3）奥迪A6轿车发动机水温过高故障诊断方案设计。

2、设计的思路、方法（1）通过检索相关专著、轿车维修手册、培训材料；（2）经过系统分析，针对故障与原因之间的一因多果和一果多因关系，对发动系统进行机理分析，归纳、整理，系统分析奥迪A6轿车发动机系统故障原因；（3）进行现场实践，对奥迪A6轿车发动机系统行实车研究，运用相关仪器设备进行检查、检测，验证故障分析诊断思路的逻辑性和有效性；（4）开展方案设计，设计奥迪A6轿车发动机水温过高故障诊断方案，通过系统分析法和现场验证，比较各种方案，逐步优化设计方案；（5）应用检验法，结合奥迪A6轿车发动机系统维修实践进行检验，进一步修改完善设计，验证科学性与实用价值。

3、与本课题相关的资料参考以下书籍：[1]王X静文等.汽车诊断与检测技术[M].北京：人民交通出版社，1998[2]曹德芳等.汽车维修[M].北京：人民交通出版社，1999[3]黄虎等.现代汽车维修.上海：上海交通大学出版社，2001[4]周云山.汽车电控系统理论与设计.北京：北京理工大学出版社，2003[5]杨万福.发动机原理与汽车性能.北京：高等教育出版社，20044、调研的目的和总结通过调研运用所学专业知识训练分析问题与解决问题的能力。