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沥青铺设施工重点难点及处理措施1. 引言本文档旨在分析沥青铺设施工过程中的重点难点，并提供相应的处理措施。
沥青铺设作为道路建设中的重要环节，涉及到多个工序和技术要求。
合理处理重点难点能够提高施工效率和质量，确保道路的可靠性和耐久性。
2. 重点难点2.1 混合料的配制沥青铺设过程中，混合料的配制是一个关键环节。
混合料的成分比例和质量直接影响到铺设后道路的性能。
主要的难点包括：- 混合料成分选择：需要根据具体的使用环境和要求，选择适宜的沥青和骨料类型，并确定合适的配比。
- 混合料的质量控制：要严格控制混合料中沥青和骨料的质量，并确保配合比的准确性。
2.2 施工温度控制沥青在不同温度下的流动性和黏度存在较大差异。
因此，在沥青铺设施工中，温度的控制是一个关键问题。
主要的难点包括：- 沥青的加热：需要根据天气条件和沥青的特性，确保沥青加热到合适的温度，以保证施工操作的顺利进行。
- 施工环境温度：应根据沥青的特性和工艺要求，控制施工环境的温度，以确保沥青在施工过程中的流动性和粘附性。
2.3 施工工艺控制沥青铺设涉及到多个工序和工艺要求，合理控制施工工艺能够避免一系列的问题。
主要的难点包括：- 施工速度控制：需要根据混合料的特性和施工厚度，合理控制铺设速度，以确保沥青的均匀性和稳定性。
- 施工厚度控制：应根据道路的设计要求和荷载条件，精确控制沥青的施工厚度，以确保道路的平整度和耐久性。
3. 处理措施针对沥青铺设中的重点难点，可以采取以下处理措施：- 加强预期设计和规划：在施工前，确保混合料的配制、沥青的加热和施工工艺的控制等关键环节进行全面的设计和规划。
- 强化质量控制：通过严格的质量控制措施，确保混合料的成分比例准确、沥青的质量合格以及施工工艺的精确控制。
- 提高施工人员的技术水平：通过培训和技术指导，提高施工人员的技术水平，增强其处理重点难点的能力。
4. 结论沥青铺设施工中的重点难点包括混合料的配制、施工温度控制和施工工艺控制。
沥青知识点总结一、沥青的来源沥青是一种矿物质材料，通常来源于天然矿石或石油提炼，并在特定的工艺过程中得到。
一般情况下，沥青主要分为天然沥青和人工沥青两种类型。
1. 天然沥青天然沥青产生于地下石油、煤矿或沥青矿床中，采用挖掘、采矿等方式开采。
天然沥青的品质和成分受到地质条件的影响，不同地区的天然沥青具有不同的性质和特点，常见的有煤焦沥青、沥青石、湖沥青等。
2. 人工沥青人工沥青通常是从石油提炼过程中得到，因此也称为石油沥青。
通过不同的生产工艺和技术处理，可以得到不同性质和用途的人工沥青，如沥青混合料、改性沥青等。
二、沥青的性质沥青具有许多优秀的性质和特点，这些性质决定了沥青在道路建设和维护中的重要作用。
1. 粘结性沥青具有很强的粘结性，能够有效地将路面材料粘结在一起，形成紧密的路面结构。
这种粘结性可以减少路面破碎、抗水、抗冻融和抗车轮荷载的能力。
2. 柔性沥青是一种柔性的材料，能够很好地抵抗路面变形、挠曲和热胀冷缩的影响，保持路面形态的稳定性。
3. 耐久性沥青具有很高的耐久性，能够长期保持路面的平整和平整，减少对路面的维护和修理。
4. 抗水性沥青具有良好的抗水性，能够有效地防止水分的渗透和侵蚀，保护路面的材料不受水的影响。
5. 防腐蚀性沥青具有很好的防腐蚀性，能够有效地保护路面材料免受化学物质和盐渗透的侵害。
6. 可塑性沥青可以通过不同的加热和加工方法变得柔软或硬化，适应不同的施工和使用条件。
三、沥青的生产工艺沥青的生产工艺主要包括沥青的提炼、改性、混合和加工等过程，这些工艺可以根据不同原料和用途得到不同性质的沥青产品。
1. 提炼石油沥青的提炼主要通过蒸馏、裂化、萃取和沉淀等工艺得到。
通过这些工艺可以得到不同级别和粘度的沥青产品，为道路建设和其他工程提供合适的原料。
2. 改性沥青的改性是为了改善沥青的性能和适应不同的应用要求，常用的改性方法有添加剂、改性剂、改性沥青混合料、复合材料等。
3. 混合沥青混合料是指沥青和骨料等材料的混合物，是道路铺装中常用的材料。
一名词解释1沥青：指黑色到暗黑色的固态，或半固态粘稠状物质，含有某些矿物，其主要成分和石油沥青相同的一种混合物。
2石油沥青：从处理油渣中得到的，由烃及其可溶于二硫化碳的衍生物组成的暗褐色或黑色的半固体产品。
3道路沥青:属于半固态的沥青，其针入度（25°，100g，5s）在41—200（0.1mm）之间，主要是用于铺设道路的一种石油沥青。
4液体沥青：用汽油，煤油，柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻控沥青或稀释沥青。
在25°以下，在其上施加50g的重量1s后，针入度大于350（0.1mm）的沥青产品。
5稀释沥青：将油渣与石油馏出油相调和而得到的一种使用上比较方便，流动性能好的沥青混合物。
溶剂在使用的过程中挥发而残留出沥青。
6乳化沥青：将水与沥青在乳化剂存在下形成的沥青乳化液，也称沥青乳液。
7改性沥青：掺加橡胶，树脂，高分子聚合物，天然沥青，磨细的橡胶粉或其他材料等外加剂，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。
8改性乳化沥青：在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物乳胶，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。
9沥青质：采用固定的沥青溶剂比，用轻质烃类沉淀出来的高分子量组分。
10沥青结合料：在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料的总称。
11沥青混合料：由矿料与沥青结合料拌合而成的混合料的总称。
12黏附性：是指沥青与别的物体之间的黏附能力，主要是由于吸附剂和被吸附的物质相接触时，分子之间的相互作用力引起的。
而黏结性是指沥青本身内部的黏结能力。
13触变性：假塑性流体在剪切流动时，发生分子定向，伸展和解缠绕，粘度随剪切速率的增大而降低，但当剪切流动停止或剪切速度减小时，分子定向等就立刻丧失恢复至原来状态。
14软化点：沥青材料是一种非晶质高分子材料，它由液态凝结为固态时，或由固态融化为液态时，没有敏锐的固化点或液化点，通常采用条件的硬化点和滴落点来表示。
第1篇2021年，我国沥青摊铺工作在各级政府和相关部门的领导下，紧紧围绕国家战略布局，紧密结合地方实际，取得了显著成效。
现将2021年度沥青摊铺工作总结如下：一、工作回顾1. 完成沥青路面摊铺任务。
2021年，全国沥青路面摊铺面积累计完成XX万平方米，同比增长XX%。
其中，高速公路沥青路面摊铺面积完成XX万平方米，同比增长XX%；国省干线公路沥青路面摊铺面积完成XX万平方米，同比增长XX%。
2. 提升工程质量。
通过加强施工过程管理，严格执行施工规范，沥青路面工程质量得到有效保障。
2021年，沥青路面工程质量合格率达到XX%，优良率达到XX%，较去年同期分别提高XX个百分点和XX个百分点。
3. 推进新技术应用。
在沥青摊铺工作中，积极推广应用新型沥青混合料、新型摊铺设备、智能施工技术等，提高了施工效率和质量。
2021年，新型沥青混合料应用比例达到XX%，智能施工技术应用比例达到XX%。
4. 加强安全管理。
严格落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理，有效防范和遏制了生产安全事故。
2021年，沥青摊铺领域生产安全事故发生起数同比下降XX%，死亡人数同比下降XX%。
二、存在问题1. 沥青路面施工技术有待提高。
部分地区沥青路面施工技术落后，施工质量难以保证。
2. 施工设备老化，更新换代缓慢。
现有沥青摊铺设备存在老化、磨损等问题，影响施工质量和效率。
3. 施工队伍素质参差不齐。
部分施工队伍缺乏专业知识和技能，影响工程质量。
4. 环境保护意识不足。
沥青摊铺过程中，部分施工单位对环境保护重视不够，存在环境污染问题。
三、下一步工作计划1. 加强沥青路面施工技术培训，提高施工队伍素质。
组织开展沥青路面施工技术培训，提高施工人员的技术水平。
2. 加快施工设备更新换代，提高施工效率。
鼓励企业引进先进沥青摊铺设备，提高施工质量和效率。
3. 加强施工现场管理，确保工程质量。
严格执行施工规范，加强施工过程管理，确保工程质量。
热拌沥青混合料的运输与摊铺技术要点热拌沥青混合料在道路建设中起到了至关重要的作用，其质量直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
为了确保热拌沥青混合料的质量和工程效果，务必要重视其运输与摊铺过程中的技术要点。
首先，热拌沥青混合料的运输环节至关重要。
在运输过程中，应尽量避免温度过高或过低，以免影响其物理性能和施工性能。
一般来说，热拌沥青混合料的运输温度应在130℃~165℃之间。
为了保持温度稳定，可以采用保温保温车辆或加热设备对热拌沥青混合料进行保温处理。
同时，在装卸过程中要注意避免料层的分层、挤压等现象，以免影响后续的施工质量。
其次，摊铺技术是热拌沥青混合料施工的关键环节。
在摊铺过程中，需根据道路设计要求和施工图纸指示进行施工。
首先，要保证摊铺机的稳定性，并将其调整到适当的行走速度和振动频率，以确保均匀沥青混合料的均匀性。
其次，要确保摊铺宽度的准确性，通过合理调整摊铺机的挂装宽度以及辅助装置的使用，以满足设计宽度的要求。
再次，摊铺时要注意控制摊厚，根据施工要求和质量控制要求，调整摊厚板的高低差，确保摊铺的整体平整度。
同时，针对不同的工程部位，可以采取适当的加压、压实等措施，提高热拌沥青混合料的密实性。
另外，还需注意热拌沥青混合料的温度控制。
在摊铺过程中，要根据热拌沥青混合料的温度和环境温度进行合理调控。
一般来说，热拌沥青混合料的摊铺温度应在120℃~160℃之间。
如果温度过高，不仅容易造成挤压变形，而且会增加沥青混合料的粘附性，制约了后续的碾压作业；如果温度过低，则沥青混合料的流动性差，不易实现良好的密实效果。
因此，在摊铺过程中，应根据气候条件和具体情况，合理控制沥青混合料的温度。
最后，对于摊铺后的热拌沥青混合料，要进行及时的碾压和冷却处理。
通过合理的碾压工艺，可以进一步提高热拌沥青混合料的密实度和平整度，确保其与道路基层之间的牢固结合。
同时，在摊铺完毕后，要及时对沥青混合料进行冷却处理，以防止其过早软化，减小受外力的影响。
沥青混凝⼟路⾯施⼯总结⼀、施⼯前现场管理1、施⼯机械：机动车道必须配置两台摊铺机，不得留有纵缝，每台摊铺机配备⼀台双钢轮压路机和⼀台胶轮压路机；同时配备洒⽔车、切割机、沥青洒布车；现场要求施⼯过程中⾃卸式运料车必须押车5辆以上，且为保证施⼯质量，所有机械设备在进场前都进⾏了全⾯的保养与检修，各种作业机械严禁有漏油现象，现场若需要维护和保养机械时，必须采取有效措施防⽌污染和破坏。
2、现场检测仪器：现场温度检测配备测温枪存在误差较⼤，最好使⽤插⼊式热电偶温度计，平整度检测使⽤3⽶平衡梁。
3、材料准备：原材进场报验：进场沥青混凝⼟报监理单位现场进⾏验收，未经监理单位验收确认禁⽌使⽤；4、现场交通管制，施⼯现场的出⼊路⼝设置明显的交通安全警⽰标志、导向牌，并设置⽔马、铁栏杆等路障，派专⼈在各个路⼝负责交通管理，如有夜间在匝道与主线衔接处，设有照明设施，并有反光堆、安全警⽰灯等警⽰装置。
5、构筑物的检查处理：路缘⽯的直线段应顺直、圆弧段应饱满、圆滑，作为摊铺作业的纵坡基准，路缘⽯的⾼程平整度会直接影响摊铺路⾯的⾼程和平整度，所以路缘⽯要精⼼砌筑。
在摊铺⾯层前，检查井和⾬⽔篦⼦事先准备铁板等⼯具盖起来，并严格控制分料，防⽌沥青砼漏⼊井⼝。
6、现场清扫：对路⾯有污染杂物处，进⾏⼈⼯清扫及洒⽔车清洗，要达到⼲燥、清洁、⽆松散⽯料、灰尘与杂质，特别注意清理靠近路缘⽯附近。
对局部被⽔泥等杂物污染并冲刷不掉的路⾯污染物应⽤⼈⼯将其凿除。
以保持清洁确保⼯程质量，待监理检查合格后⽅可进⾏下封层施⼯。
⼆、沥青砼施⼯现场控制要点现场施⼯准备沥青混凝⼟摊铺前，下承层（⽔稳）的分部质量验收已合格，资料签字齐全。
现场测量放线，在下⾯层施⼯前，我们对路⾯基层的⾼程进⾏了检校。
特别是交叉⼝下⾯层时，我们采⽤挂钢丝保证横坡，且有测量员现场对⾼程复核，⽽上⾯层采⽤⾮接触式浮动梁的⽅法，保证平整度和厚度。
要充分考虑拌合⼚与⼯地现场运输过程出现堵车等的可能，确保温度运⾄现场摊铺时温度符合要求，且⾏列不发⽣离析；车辆⾄现场后，配备⼈员在现场管理运料车，在路基范围内避免车辆出现倒车、急刹、转车等问题，以防⽌车辆对路基及下封层的破坏。
市政道路沥青路面施工技术及要点摘要：沥青路面是一种由石油沥青、粗集料、细集料等按配比配制形成的混合料，经摊铺、碾压等一系列施工作业而成的路面结构形式。
文章通过对国内城市沥青路面的现状和问题的研究，总结了目前城市沥青路面建设的主要技术要点。
关键词：市政道路；沥青路面1 市政道路沥青路面的施工工艺介绍1.1 沥青混合料拌合粗、细集料要按物料种类进行分拣，不同来源的骨料要分别堆放，并对各原料进行取样测试。
采用导热油对焦化沥青进行加温，其加热温度为160～170℃，矿石加热至160～170℃，将沥青与矿石料的加温控制在150～165℃，搅拌后的沥青混凝土不得有白色料、超温料，高于190℃的混合料必须报废。
沥青混合料需拌和均匀，所有矿料都以包上沥青胶粘剂为准，并通过试验测定。
搅拌后的沥青混合料须是均一的，没有任何白色和块状或严重的粗颗粒。
在不满足规定的情况下，应及时进行调整，出厂时的沥青拌和料应按照目前的测试方法进行温度测定。
1.2 沥青混合料运输建议在机动车道上使用大容量交通工具，其载重应比搅拌容量和铺装速率略有剩余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
对非机动车道则尽量选用小吨位运输车辆，以减少对非机动车道水稳层的破坏。
拌和机或储料仓向运料车放料时，运输车应前、后、中移动，分3～5次装料，沥青混合料利用数码显示型热敏电阻表实时监测出厂温度及运输温度。
当运输车辆在进场时，不允许在车轮上沾有灰尘等会对道路造成影响的物质，如有任何污秽，必须在进入工地前将其清洗干净。
1.3 混合料的摊铺摊铺混合料前，必须检查验收路面的下层，验收合格后方可进行摊铺作业。
路缘石其他构筑物必须在铺设之前完成施工，并在铺设之前对路缘石及其他构筑物接触面均匀涂刷粘层油。
运输物料必须及时、不中断地投入到摊铺机中，并立即展开，不可拖延，将物料运送到摊铺机上的速度应该与摊铺机持续运转的运载容量保持一致，并且应该尽力保持摊铺机的持续运转，合理地调节摊铺机的运行速率和方式，使拌和料在铺面的全幅上保持平坦和均匀，不产生拖痕、断层和离析现象。
沥青与沥青混合料重点总结1四组分分析法（sara法）饱和酚芳香酚胶质沥青质饱和酚（s）：无色粘稠液体，赋予沥青流动性芳香酚（na）：茶色粘稠液体，赋予沥青流动性胶质（pa）：红褐色至黑褐色粘稠液，胶体稳定性，提高吸附性及可塑性沥青质（at）：深褐色固体沫状微粒，提高热稳定性和粘滞性2蜡对沥青路用性能的影响：高温时融化降低沥青粘度温度敏感性增大低温低温时易析出分散在沥青中减少沥青分子间的紧密联系降低沥青延展性粘附性使沥青与石料表面亲和力变小影响沥青与石料的粘附性抗滑性是沥青路面抗滑性能降低。
重交通道路沥青要求：蜡含量<2.2%3石油沥青的胶体结构1）溶胶型结构：针入度指数pi2）溶―凝胶型结构：pi-2~+2高温时具备较低的感温性低温时具备较好的变形能力大多数优质道路沥青都就是这类胶体结构3）凝胶型结构：pi>+2较低的温度感应性较好粘弹特性低温变形能力差4沥青的粘滞性：沥青在外力作用下抗剪切变形的能力。
分成：绝对粘度、运动粘度，表观粘度5沥青的三大指标针入度：（黏稠性）在规定的温度和时间内，额外一定质量的标准针横向倒入式样的深度软化点：（冷稳性）沥青条件切割点至凝结点的温度间隔的87.21%为软化点延度：（塑性）当其受外力的弯曲促进作用时，所能够忍受的塑性变形的总能力6我国石油沥青的标号和等级就是根据沥青采用的气候分区按针入度分割的。
7沥青的感温性辨别方法：针入度指数法（pi）、针入度-粘度指数（pvn）8石料的酸碱性按化学组分中sio2和ca0的含量去分割酸性材料（>65%）→花岗岩石英岩中性材料（52%~65%）→辉绿岩闪长岩碱性材料（<52%）→石灰岩玄武岩优选：碱性石料（碱性石料与沥青的吸附粘结性更好）9毛体积密度：石料在规定条件下，单位毛体积（包含矿质实质和孔隙的体积）的质量。
??=/（++）测定方法：静水秤法”“封蜡法”量积法10吸水性石料在规定条件下吸水的能力。
指标：吸水率、饱水率、饱水系数。
⑴吸水率：石料吸水率就是所指在室内常温（20±2℃）和标准大气压条件下，石料试件最小的变硬质量占到研磨（105±5℃潮湿至恒重）石料质量的百分率。
⑵饱水率：石料饱水率是在室内常温（20±2℃）和真空抽气（抽至真空度为残压）后的条件下，石料试件最大吸水率的质量占烘干石料质量的百分率。
测定方法：真空抽气法（3）饭水系数=吸水率/饭水率（4）与抗冻的关系：饭水系数越大。
抗冻性越差11集料磨光值：集料的抗磨光性，采用石料磨光值来表示，利用加速磨光机磨光集料，用摆式摩擦系数测定仪测定的经磨光后的摩擦系数值，磨光值越高，表示其抗滑性越好。
集料冲击值：集料抵抗多次已连续重复冲击荷载促进作用的性能，称作冲击韧性。
越小越不好。
12级分体式：集料中各共同组成颗粒的分级和配搭称作级分体式。
分计筛余百分率（ai）：在某号捣上的筛余质量占到试样总质量的百分率；总计捣余百分率（ai）：在某号捣的分计筛余和大于该号捣的各筛分计筛余之和；通过百分率：通过某捣的质量占到试样总质量的百分率细度模数：用于评价细集料粗细程度的指标→各号筛的累计筛余百分率之和除以100当细集料中所含大于2.36mm的颗粒时3.1~3.7粗砂2.3~3.0中砂1.6~2.3细沙13沥青混合料：具备一定粘度和适度用量的沥青融合料与一定级分体式的矿质混合料经过角蕨而变成的混合料的总称14沥青混合料的分类（1）按矿质集料级配类型分类已连续级分体式沥青混合料：矿料级分体式共同组成中从小至大各级粒径都存有ac和atb间断级分体式沥青混合料：矿料级分体式共同组成中缺乏一个或几个粒径档次构成sma（2）按矿料级分体式共同组成及空隙率大小密集配沥青混合料:按密实级配原理设计设计空隙率3%~6%ac和atb半开级配沥青混合料:空隙率较大10%左右，粗集料相对细集料要多，填料少am开级分体式沥青混合料：主要由粗集分体式共同组成粗集料和填料较太少，沥青粘度建议高求ogfcatpb（3）按集料公称最小粒径分类特粗式沥青混合料>31.5mm粗粒式沥青混合26.5或3125mm中粒式沥青混料16或19mm细粒式沥青混合料925或13.2mm砂粒石沥青混合料≤4.75mm（4）按生产工艺分类：冷煮沥青混合热煮沥青融合料中梅沥青混合料15沥青混合料的共同组成结构类型及其特点（1）漂浮―规整结构ac特点：密实度大不能形成骨架结构粗集料少细集料多内摩阻力较小，粘结力较大路用性能：空隙率小粘聚力高内摩阻力小耐久性好稳定性差（2）骨架―空隙结构ogfc特点：小颗粒较多，大颗粒和沥青含量太少内摩阻力小，粘结力较小路用性能：空隙率小粘聚力低内摩阻力小耐久性高稳定性不好（3）骨架―规整结构sma特点：粗集料↑→形成骨架结构，细集料↑→密实，内摩阻力和粘结力都较高路用性能:空隙率小粘聚力高内膜阻力大耐久性好稳定性好施工和异性差16沥青混合料高温稳定性评价方：就是所指在高温条件下，沥青混合料忍受多次重复荷载促进作用而不出现过小的积累塑性变形的能力。
评价方法：马歇尔稳定度实验车辙实验（颤抖稳定度马歇尔试验通常测定的是马歇尔稳定度和流值。
稳定度ms：标准尺寸试件在规定温度（60℃）和加荷速度下，在马歇尔仪中的最大破坏荷载（kn）；流值fl：是达到最大破坏荷重时试件的垂直变形（以0.1mm计）。
动稳定度：产生1mm变形所需的行走次数（次/mm）17沥青混合料的低温抗裂性：保证沥青路面在低温时不产生裂缝的能力影响因素：1）沥青的性质：感温性劲度低温延度感时性老化性能含蜡量2）混合料的性质：沥青含量集料类型级分体式类型空隙率破损率为3）路面结构：路面宽度路面厚度层间导电路基类型沥青砼层与基层摩擦系数4）环境因素：路面温度降温速率路面老化18沥青混合料的抗滑性评价方法:沥青路面应具有足够的抗滑能力保证在最不利的情况下（路面潮湿时）车辆能够高速安全行驶，而且在外界因素作用下其抗滑能力不致很快降低评价方法：（1）表面构造深度（铺沙法）（2）摩擦系数（摆式仪）19厚薄集料的共同组成：细集料使用碎石、卵石冶金矿渣。
粗集料包含天然砂、机制砂和石屑21沥青混合料孔隙率：是指压实状态下，沥青混合料内矿料与沥青实体之外的空隙（不包含矿料本身或表面已被沥青封闭的空隙）的体积占试件总体积的百分率22马歇尔稳定度ms流值：fl向上看23线性粘性变形的特点：（1）变形的时间依赖性（流体的变形随时间不断发展）（2）流体变形的不可恢复性（永久变形）（3）能量散失外力对流体所做的功转化成热能散失（4）（正比性）（应力与应变速度成正比）24塑性的定义：液态材料在维持形变维持不变的条件下，快速反应随其时间缩短而减少的现象。
25胶结料等级考虑的因素：1）荷载等级2）交通等级3）地理区域4）路面温度5）气温26聚合物改性沥青的概念和分类：就是为提升普通沥青的物理、力学性能，在其中嵌入橡胶树脂、低分子聚合物，磨细的橡胶或其它填料等外掺剂，使混合料的性能得以改善的沥青混合料。
分类：无机填料类、橡胶类、热塑性树脂类、热塑性弹性体27改性沥青的评价指标：除针入度、软化点、延度、粘度等指标外，还必须有的指标存有：1）聚合物改性沥青的离析实验2）沥青弹性恢复正常实验3）沥青黏韧性实验4）测力延度实验28挑选沥青改性剂的促进作用，即为如何挑选1）提高永久抗变形能力：热塑性橡胶类、热塑性树脂类。
2）抗低温开裂能力：热塑性橡胶类、橡胶类3）抗疲劳开裂：热塑性橡胶类、橡胶类、热塑性树脂类4）抗水损：抗剥落剂29改性沥青生产方法：（1）直接投入法（干法）（2）预混法（湿法）：母体法、简单搅拌法、高速剪切法、胶磨法30“贝雷法”设计依据的数据模型平面圆模型31“贝雷法”设计的步骤：1）确定粗集料的选取密度2）计算粗集料在选取密度下的空隙体积3）用粗集料的干捣密度确定填充粗集料空隙所需的细集料4）利用粗细集料各组分的密度，确定矿质混合料的总重，根据各级粗集料体积+各级细集料体积+单位体积，并确定各集料的合成质量百分比5）根据粗集料中所含部分的细集料以及细集料中所含的部分粗集料，分别修正粗细集料的质量百分比6）若使用矿质填料或回收矿粉，则需调整细集料的百分含量7）确定经修正后各集料最终的质量百分量8）合成级配用cafacfaf三个参数进行分析32沥青混合料疲劳性能影响因素：（1）荷载条件：荷载历史、加载频率、施加应力或应变波谱的形式、荷载间歇时间、试验方法和试件形状。
（2）材料性质：混合料劲度、沥青用量、沥青的种类和稠度、孔隙率、集料的表面性状（3）环境条件：湿度、温度33老化性：就是在热、阳光、大气、水等因素下，产生缩聚反应，分子量减小而并使沥青路面性能逐渐变差的过程。
耐老化性：就是沥青混合料抵抗由于各种人为和自然因素的促进作用而逐渐失去变形能力、柔韧性等各种较好品质的能力。
34老化后性能变化：老化的沥青混合料路面变形能力下降，路面在温度和荷载作用下易开裂，从而导致水分下渗量增加，加剧路面破坏，缩短沥青混合料路面的使用寿命。
老化的影响因素：沥青的性质、沥青用量、残余孔隙率、施工工艺、自然因素的猛烈程度等35老化两阶段及评价方法：短期老化（烘箱加热法、延时煮合法、微波加热法）长期老化（加压氧化法、延时烘箱加热法、红外线紫外线处理法）36离析的类型及产生原因：（1）材料离析现象：材料堆满的离析、烘烤设备导致的离析（2）温度离析现象:搅拌设备出料温度离析、混合料运输过程中的温度离析、摊铺过程的离析（3）碾压离析现象：摊铺机预压实离析、压路机产生的碾压离析。
37、sma特点及组成结构：（1）特点：三多一少，即粗集料多，矿粉多，沥青结合料多，细集料少（2）组成结构：骨架密实结构38铺设时沥青混凝土的特点：浇筑式沥青混凝土就是所指在高温下展开加水，混合料摊铺时流动性小，靠自身的流动性摊铺成型，无须碾压，沥青矿粉含量小，空隙率大于1%的一种特定的沥青混合物。
就是一种漂浮规整型结构，细颗粒集料漂浮于沥青胶砂中，无法相互构成骨架，其主要强度依赖于沥青与填料交互作用而产生的粘结力，基本上并无空隙，不透水，耐侵蚀性不好，变形能力弱，低温时难于产生裂纹。
39、ogfc定义：就是为了提升雨天行车的安全性和舒适性，减少行车噪音而研发的一种开级分体式混合料。
40、ogfc混合料的协调比设计方法：使用马歇尔试件的体积设计方法，并以空隙率做为协调比设计主要指标，设计后必须对设计沥青用量展开析漏试验及肯特堡实验，并对混合料的高温稳定性，水稳定性等展开检验。
