沥青混合料施工工艺技术
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热拌沥青混合料路面施工工艺热拌沥青混凝土路面施工工艺一、施工准备1.沥青混凝土所用粗细集料,填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。
至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括;沥青含量,矿料级配,稳定度(包括残留稳定度),饱和度,流值,沥青混合料马歇尔试验件的密度与空隙率等的详细说明,报请监理工程师批准。
2沥青混合料的拌合设备,运输设备以及摊铺设备,均应符合合同技术规范要求。
3要检查两侧路缘石完好情况,位置高程不符合要求应纠正,如有松动或损坏必须及时更换,尤其要注意背面夯实情况,保证在摊铺压实时,不被挤压,移动。
4喷洒封油层:先用人工将二灰碎石上的灰尘以及杂质,用风筒吹干净,吹至聚堆清理出路外。
用洒水车洒一遍水,让基层顶面保持湿润。
然后用塑料薄膜覆盖边石,用土或石子压牢。
用沥青洒布机进行喷洒乳化沥青,要求喷洒均匀,无空白现象发生。
每平方米喷洒用量0.8~1.2千克。
最后均匀散布一层石屑。
井口与收水口用铁板覆盖,油料摊铺时刷一层柴油,摊铺过去后立即找出。
二沥青夹杂料的搀合和运输1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即150—170C。
集料的加热温度控制在160—180C;温和料的出厂温度控制在140—165C。
2.出厂的夹杂料须均匀一致,无花白料,无粗细料离析和结块征象。
搀合生产出的沥青夹杂料,应符合批准的工地配合比的要求,并应在目标值的容许偏差规模内,集料目标值的偏差,应符合合同技术规范要求。
3、夹杂料的运输;(1)来料的温度一定要满足摊铺温度,夹杂料运至施工现场的温度控制在不低于120—150C。
不超过160C为宜。
为此在现场应有质量人员对油温举行测定。
运料时,自卸车用篷布覆盖。
(2)车辆等候时,相互之间应有一定的距离。
倒车,停车,卸车应设专人批示,防止运输车辆与摊铺机产生碰撞影响摊铺质量。
(3)自卸车卸料后应将负载卸净,并听从指挥离开,避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。
三、沥青混合料的摊铺及碾压1摊铺(1)高程控制:施工前先在边石上用墨斗弹出每层油料的高程线(记得把虚高算上)。
沥青混凝土路面施工工艺及方法一、基层处理1.清理基层:将基层表面的杂物、泥土等清理干净。
2.平整基层:使用平整机对基层进行调整,确保其平整度和强度。
如存在坑洼或凸起,需进行相应的修复。
二、底层填料施工1.铺设底层填料:将底层填料均匀铺设在基层上,然后用压路机进行压实,确保填料的密实度和稳定性。
2.填充坑洞:如有坑洞或凸起,需使用填充料进行修补和调整。
三、摊铺沥青1.沥青混合料的制备:将沥青、骨料、粉料和外加剂按一定比例混合,并加热搅拌,制成沥青混合料。
2.摊铺:将沥青混合料倒入摊铺机的料斗中,通过摊铺机进行均匀摊铺,然后使用平振板或压路机进行初步压实。
四、压实1.初级压实:在摊铺完毕后,使用压路机进行初级压实,将沥青混合料压实并使其与基层紧密结合。
2.中级压实:初级压实后,再次使用更重的压路机进行中级压实,进一步提高沥青路面的密实度和稳定性。
3.毛刷处理:在中级压实后,对路面表面进行毛刷处理,将热沥青混合料与骨料表面形成完整的附着层。
4.非机动车道与机动车道施工:根据道路功能的不同,可分别施工非机动车道和机动车道。
五、辅助设施设置1.道路标线:在压实后,通过机械或手工的方式进行道路标线的绘制。
2.排水设施:设置相应的排水系统,保证雨水能够及时排除。
六、养护1.开放通行:经过一定时间的养护,路面达到要求后,方可开放通行。
2.定期养护:定期对沥青混凝土路面进行养护和维修,如补修裂缝、修复坑洞等。
以上是沥青混凝土路面施工的一般工艺及方法,具体施工时还需根据具体情况进行调整和补充。
同时,在施工过程中需要注意安全,严格遵守相关操作规程,确保施工质量和工期。
沥青混凝土施工工艺(一)沥青混凝土施工工艺1、材料及配合比(1)材料要求1)粗、细集料沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)对热拌沥青混合料粗、细集料的要求,粗集料颗粒性状良好,具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表 4.8.2要求。
细集料为机制砂,棱角性不小于30S,砂当量不小于60%(宜控制在70%以上),具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.9.2要求。
2)填料填料为石灰岩质矿粉,必须保证干燥、清洁。
3)沥青为提高上面层沥青混合料的使用性能,选择采用聚合物SBS改性沥青,A级70号道路石油沥青作基质沥青。
其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)要求。
4)透层、封层及粘层透层油选用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青,其基质沥青的针入度不小于100,用量为1.0-1.5L/m2;下封层接纳乳化沥青封层,下封层厚度不小于6mm,且做到完整密水;沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油,粘层油接纳快裂乳化沥青(PC-1),其规格和质量应满足《公路沥青路面施工手艺规范》中粘层油的要求,所选用的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同,用量为0.3-0.6L/m2。
(2)级配设计1)筛分试验对设计接纳的各类矿料进行筛分试验,筛分接纳水洗法,参照规范有关混合料设计的要求,接纳集料嵌挤设计方法,通过试验室多次试验和嵌挤分析,初步肯定混合料级配。
2)配比肯定沥青混合料配合比设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)附录B及附件条文说明 5.3条进行。
形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告。
3)施工职员构造为包管施工的质量、进度和效益方针,我们结合以往的施工经验在施工前精心筹谋,配备了相应构造机构,设置了测、试、检等职能部门,以便进行系统、专业和有序的管理。
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沥青混凝土路面施工工艺1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试,确定各冷料仓的供料比例、进料速度。
2) 经检验,下承层各项指标均符合规范要求,即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。
3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工,严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
4)透层油宜采用高渗透性透层油,用量为 1.0~1.2kg/m2(沥青含量50%)。
5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青,应保证路面均匀满布粘层油,用量0.5~0.7 kg/m2(沥青含量50%)。
1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行,有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项:(1)按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青;各种集料、矿料加热温度:180-195℃,基质沥青加热温度155-165℃;(2)将加热后的集料倒入拌和锅中,加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品,干拌90s;再加入(按级配设计最佳沥青用量的)设计好的沥青用量,一起湿拌90s;最后加入矿粉拌和90s;(3)用小铲将拌合好的混合料铲入容器内,进行简单的手工拌合,使混合料中各种粗细集料能均匀分布。
2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求:(1)马歇尔击实成型温度170±5℃,车辙成型温度170±5℃;(2)在成型倒料时,请注意集料的均匀性,禁止直接倒入,应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内,然后按试验规程④进行夯实;(3)成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求;一般情况下是先试压4次(8个来回),然后调转方向再压24次(48个来回);(4)成型后,连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜;备注:①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度;②拌合时由于集料大小差别较大,机器拌完后大粒径的在拌合锅上面,为确保集料能均匀分布,请进行简单拌合;③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
冷补沥青混合料施工工艺【冷补沥青混合料施工工艺】一、引言其实啊,咱们每天走的路,那可都是经过精心施工和维护的。
今天就来给大家唠唠冷补沥青混合料施工工艺,这可是道路养护和建设中的一个重要角色呢!二、冷补沥青混合料施工工艺的历史1. 起源与发展冷补沥青混合料这一工艺可不是凭空出现的,说白了就是在不断的实践和摸索中逐渐发展起来的。
早在上个世纪,道路建设者们就开始尝试寻找一种能够快速修补道路坑洼,并且在不同天气条件下都能发挥作用的材料和方法。
经过多次试验和改进,冷补沥青混合料逐渐崭露头角。
比如说,最初的时候,修补道路坑洞可能就是简单地用一些泥土和石子填充,但是效果很差,没过多久又会出现问题。
后来人们发现沥青这种材料有很好的粘性和防水性,就开始把它用在道路修补上,这就是冷补沥青混合料的前身。
2. 重要的里程碑在其发展过程中,有几个重要的里程碑。
比如说,研发出了性能更稳定的冷补沥青结合料,使得混合料的质量有了大幅提升。
还有就是施工设备的不断改进,让施工更加高效和精准。
就像我们从用手写信到用电脑打字,效率和质量都有了巨大的飞跃,冷补沥青混合料施工工艺也是这样一步步变得越来越好。
三、冷补沥青混合料的制作过程1. 原材料的选择冷补沥青混合料的原材料那可都是精挑细选的。
首先是沥青,得选用那种在低温下也能保持良好性能的。
然后是集料,就像我们做蛋糕选面粉一样,得颗粒均匀、质地坚硬。
比如说,选用优质的石油沥青,它就像胶水一样,能把集料紧紧地粘在一起。
而集料呢,就像是骨架,得能撑起整个结构。
2. 配合比的设计这可是个技术活,得根据不同的道路情况和使用要求来确定。
沥青和集料的比例要恰到好处,多了少了都不行。
打个比方,如果沥青太多,就像面团里水放多了,会软塌塌的;如果沥青太少,又像面团太干,容易散开。
3. 搅拌过程把选好的原材料放到搅拌机里搅拌均匀。
这个过程要保证搅拌充分,让每一颗集料都被沥青包裹住。
想象一下,就像我们拌饺子馅,得让每一片菜和每一块肉都沾上调料,这样味道才均匀好吃。
沥青混合料路面施工的热拌工艺流程沥青混合料路面施工的热拌工艺流程沥青混合料路面施工是现代道路建设中常见的一种方法。
热拌工艺流程是其中的一种常用工艺,能够确保道路材料的质量和耐久性。
本文将深入探讨沥青混合料路面施工的热拌工艺流程的多个方面,帮助读者更好地理解这一工艺。
1. 概述介绍热拌工艺是将沥青混合料在高温下进行拌和和施工的工艺方法。
它的主要特点是能够在较短的时间内完成道路施工,且施工后的路面质量较高。
热拌工艺流程包括以下几个主要步骤:2. 原材料准备在进行热拌工艺之前,需要准备合适的原材料。
主要原材料包括沥青、骨料(如石子、砂子等)以及添加剂。
沥青在施工过程中起到粘结和防水的作用,骨料提供支撑和强度,添加剂则能够改善沥青混合料的性能。
3. 沥青加热和预处理在热拌工艺中,沥青是非常关键的原材料之一。
在施工前,需要将沥青进行加热处理。
加热的目的是使沥青能够在施工过程中达到足够的流动性,以便与骨料充分混合。
加热还能够去除沥青中的杂质和水分,提高沥青的质量。
4. 拌和过程在沥青加热和预处理完成后,将骨料和沥青进行混合。
这个过程是通过特殊的拌和设备完成的,常见的设备包括热拌搅拌机。
在搅拌的过程中,骨料和沥青充分混合,并形成均匀的混合料。
这个混合料称为沥青混合料,它将用于路面的施工。
5. 施工过程热拌工艺的最后一个关键步骤是施工。
在施工前,需要对施工现场进行准备,确保路面的平整和清洁。
将拌和好的沥青混合料铺设在路面上,并进行压实。
压实可以采用振动碾压机等设备进行,以使混合料与路面紧密结合,提高路面的承载能力和耐久性。
通过以上的热拌工艺流程,沥青混合料路面施工能够达到较高的质量要求。
热拌工艺的优点是施工速度快、质量好、路面平整。
该工艺还具有较好的适应性,可以适用于不同类型的道路和不同交通强度的要求。
然而,热拌工艺也存在一些潜在的问题和挑战。
需要控制好沥青的加热温度,避免过热导致沥青老化和质量下降。
需要选择合适的添加剂和骨料,以改善沥青混合料的性能。
沥青混合料施工方案
一、前期准备
在进行沥青混合料施工之前,首先需要进行充分的前期准备工作。
包括确定施工范围、调查勘测地面情况、清理现场垃圾和杂物等。
二、基础处理
在确认施工范围后,需要对基础进行处理,确保基础牢固、平整。
这包括清理基础表面、填补地面坑洼、修补裂缝等。
三、摊铺沥青混合料
1.摊铺前搅拌: 在进行摊铺之前,要对沥青混合料进行充分搅拌,确保
各部分均匀混合。
2.摊铺方式: 可采取机械摊铺或手工摊铺,根据实际情况选择最适合的
方式进行摊铺。
3.摊铺厚度控制: 根据设计要求,控制沥青混合料的摊铺厚度,保持均
匀。
4.摊铺密实: 摊铺完成后,通过振捣或压实机械对沥青混合料进行密实
处理,确保路面牢固。
四、边坡处理
在沥青混合料摊铺完成后,还需对边坡进行处理,确保边坡坡度适合,能够有效排水。
五、养护
完成摊铺后,需要对沥青混合料进行养护以确保施工质量。
1. 养护时间: 按照规定时间进行养护,通常为数天至一周不等。
2. 养护方法: 主要包括喷水养护、覆盖防护等方式,保持路面湿润,防止开裂等情况发生。
3. 交通管理: 在养护期间需对现场进行交通管理,保障施工质量和安全。
六、验收和交接
最后一步是对施工完成的沥青混合料进行验收,并完成交接手续。
确保施工质量符合设计要求,满足使用要求。
综上所述,沥青混合料施工是一个综合性的工程过程,需要严格按照设计要求和施工规范进行操作,才能确保施工质量和使用效果。
道路施工中的热拌沥青混合料技术随着城市化的发展,道路建设已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着城市的快速发展,交通的增长导致对道路的需求也越来越大。
为了满足人们的出行需求,道路建设的规模也在不断的扩大。
为了保障道路建设的质量和效率,一种名为热拌沥青混合料技术在城市道路建设中得以广泛应用。
本文将从技术原理、工程应用、优势及未来展望等方面详细介绍热拌沥青混合料技术。
一、技术原理热拌沥青混合料技术是在路面基层上铺垫沥青混合料,再利用加热设备加热该混合料,以达到提高密实度和耐久性的目的。
该技术主要有以下几个步骤:1. 破碎与筛分:将大块的石料进行破碎,并按照比例混合后进行筛分,确保颗粒大小的均匀性和比例的准确性。
2. 干燥:通过干燥设备将筛分好的石料进行干燥,使其在热拌过程中**的含水率达到最佳状态。
3. 加沥青:将已准确称量好的沥青加入干燥的石料中,再进行充分的混合,使沥青被均匀地涂覆在石料上。
4. 热拌:将搅拌均匀的沥青混合料通过热拌设备进行加热,使混合料温度达到最佳状态,以提高密实度和耐久性。
二、工程应用热拌沥青混合料技术在道路建设中的应用逐渐增多,尤其在城市道路和高速公路上使用的更为广泛。
与传统的冷拌料相比,热拌沥青混合料技术具有以下优势:1. 施工过程简单:热拌沥青混合料施工工艺简便易行,施工人员不需要过多的技术操作,能够快速上手。
2. 施工速度快:采用热拌沥青混合料技术可以快速完成施工,有效提高了道路建设的进度和效率。
3. 品质稳定:热拌沥青混合料采用合理比例和加热后的沥青混合,能够大大提升沥青对道路的黏着性和水稳定性,从而更好的延长道路的使用寿命。
4. 环保性强:热拌沥青混合料技术在施工过程中会产生少量尾气和噪声,但相较于传统的冷拌料,它具有更好的环保性,对周边环境的影响较小。
5. 经济效益高:采用热拌沥青混合料技术进行道路施工,可以大大降低施工成本,提高经济效益,也更符合可持续发展的要求。
沥青混合料面层施工工艺1.混合料拌和与运输(1)拌和。
应试拌根据室内配合比进行试拌,通过试拌确定施工质量控制指标。
试拌基本程序如下。
①对间歇式拌和设备,应确定每盘热料仓的配合比;对连续式拌和设备,应确定各种矿料送料口的大小及沥青、矿料的进料速度。
②沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌,取样做马歇尔试验,以验证设计沥青用量的合理性,或做适当的调整。
③确定适宜的拌和时间。
应根据具体情况经试拌确定,以沥青均匀裹覆集料为度。
④确定适宜的拌和与出厂温度。
石油沥青的加热温度宜为130~160℃,不宜超过6h。
沥青混合料的出厂温度宜控制在130~160℃。
试拌结束后根据配料单进料,严格控制各种材料用量及其加热温度。
烘干集料的残余含水量不得大于1%。
每天开机前几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加热沥青拌和料。
间歇式拌和机的每盘生产周期宜大于45s(其中干拌时间不少于5~10s)。
(2)运输。
混合料运输应符合以下要求。
①热拌沥青混合料宜采用吨位较大的运料车运输,但不得超载、急刹车、急弯掉头等,以免损伤下卧层。
②沥青混合料用自卸汽车运至工地,底板及车壁应涂一薄层油水(柴油∶水为1∶3)混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。
③运输过程中应覆盖,至摊铺地点时的沥青混合料温度不宜低于130℃。
已经结块和雨淋的混合料不得摊铺。
2.混合料摊铺混合料摊铺一般有人工摊铺和机械摊铺两种。
(1)人工摊铺。
在当路面狭窄或曲线、加宽部分等不能采用摊铺机摊铺的地段,可用人工摊铺混合料。
人工摊铺混合料应符合下列要求。
①应将沥青混合料卸在铁板上,摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩。
边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,控制次数,防止集料离析。
②摊铺过程中不得中途停顿,并及时碾压。
如果不能及时碾压,应立即停止摊铺,并对卸下的沥青混合料覆盖毡布。
(2)机械摊铺。
机械摊铺应注意以下问题。
①机械摊铺可采用两台或更多台摊铺机前后错开10~20m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm宽度的搭接,并躲开车道轮迹带,上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
沥青混凝土路面施工工艺及方法1.引言沥青混凝土路面是现代道路建设中常用的一种路面材料,具有良好的承载能力和耐久性。
本文将介绍沥青混凝土路面的施工工艺及方法,以帮助施工人员正确进行施工。
2.材料准备在沥青混凝土路面施工前,需要准备以下材料:- 沥青:选择符合规范要求的沥青,确保其质量稳定。
- 骨料:选择质优、粒径均匀的骨料,以提高路面的承载能力。
- 水泥:用于混凝土路面底层的固化。
3.施工工艺步骤一:路面准备1. 清理路面:清除路面上的杂物和尘土,确保施工区域干净。
2. 确定级配:根据设计要求,确定骨料的级配比例。
3. 基层处理:若基层不平整或有坑洼,需要进行修补或铺设砂浆层。
步骤二:沥青混合料准备1. 沥青加热:将固态沥青加热至液态,使其具备良好的流动性。
2. 加入骨料:按设计比例将骨料加入沥青中,并充分搅拌,使沥青与骨料均匀混合。
步骤三:路面铺设1. 按设计要求确定沥青混合料的厚度,并使用压路机将混合料均匀铺设在基层上。
2. 在铺设的沥青混合料上使用压路机进行压实,以确保路面的平整度和密实度。
步骤四:养护1. 成型养护:在沥青混合料铺设结束后,对路面进行成型养护,使其具备所需的形状和线性要求。
2. 预防养护:在施工结束后的一段时间内,对路面进行预防养护,避免外力破坏。
4.安全注意事项- 在施工过程中,施工人员应穿戴好安全防护设备,如安全帽、工作服、手套等。
- 沥青加热时要注意防止发生火灾,必要时设置灭火器和消防器材。
5.总结本文介绍了沥青混凝土路面施工的工艺及方法,包括材料准备、施工工艺步骤、养护和安全注意事项。
正确的施工过程和注意事项对于保证沥青混凝土路面的质量和耐久性至关重要。
沥青混合料的施工工艺流程
《沥青混合料施工工艺流程》
沥青混合料施工工艺是道路施工中的重要环节,对路面质量和使用寿命起着至关重要的作用。
下面是沥青混合料施工工艺流程的详细步骤:
1. 基础处理:在进行沥青混合料的铺设之前,需要对基础进行处理,包括打磨、清洁和修复基层的裂缝和坑洼。
确保基础平整,无明显的不平整和损坏。
2. 沥青混合料配制:将沥青、骨料、填料等按照一定比例混合搅拌,形成符合要求的沥青混合料。
3. 路面预热:在施工前,需要对路面进行预热处理,以提高沥青混合料的附着力。
4. 沥青混合料铺设:使用铺路机或者手工施工方式,将沥青混合料均匀地铺设在基础表面上。
5. 碾压:使用碾压机对铺设好的沥青混合料进行压实,确保路面的平整和密实。
6. 补偿:在施工过程中,如发现漏铺或者其他问题,需要及时修补,保证路面的质量。
7. 交接:施工完毕后,需要对施工部位进行交接验收,确保施
工质量符合要求。
通过以上的施工工艺流程,可以有效保证沥青混合料路面的质量和使用寿命,为交通运输安全和舒适提供坚实的保障。
14、沥青施工要点及技术工艺沥青施工是道路建设中非常重要的环节,它直接影响到道路的使用寿命和使用质量。
在沥青施工过程中,有许多要点和技术工艺需要注意。
下面将详细介绍沥青施工的要点和技术工艺。
一、沥青施工要点1.基础处理:在进行沥青施工之前,首先要对道路基础进行处理,包括清理、修补和加固。
清理道路表面的杂物、泥土和石块,将断裂、坑洞和沉陷等问题进行修补,并进行必要的加固。
2.沥青混合料的选取:根据道路工程的要求和环境条件,选择合适的沥青混合料。
一般情况下,可以选择普通沥青混合料、改性沥青混合料和高粘度沥青混合料等。
3.沥青温度的控制:在施工过程中,要合理控制沥青温度。
温度过高会引起沥青流动性太强,不易铺装,容易产生缺陷;温度过低则会导致沥青凝固不良,影响施工质量。
通常情况下,沥青温度应保持在130-160℃之间。
4.施工时间的选择:沥青施工应选择在适宜的天气条件下进行。
避免在雨天、温度过低或者过高的时候进行施工,以免影响施工质量。
5.压实控制:沥青铺装完成后,要及时进行压实,以增强沥青层的密实度。
压实要均匀、适度,避免过度压实造成损坏。
6.路面养护:沥青施工完成后,要进行合适的养护措施,以延长道路的使用寿命。
包括进行补充养护和定期维护等工作。
二、沥青施工技术工艺1.沥青预处理:将沥青按照施工需要进行预处理,包括加热、过滤和搅拌等。
加热可以使沥青变得易于流动,过滤可以去除杂质,搅拌可以均匀混合沥青。
2.沥青铺装:在道路基础上铺设沥青,根据设计要求和施工情况,适量倾倒沥青,然后使用铺设机将沥青均匀铺平。
3.平整与压实:沥青铺装完成后,使用平整机将沥青表面进行平整处理,确保表面平整光滑。
然后使用压路机对沥青进行压实,增强密实度。
4.边坡处理:对道路边坡进行处理,防止沥青渗漏和损坏。
可以采用加固材料进行边坡加固,或者使用护坡砖等材料进行边坡保护。
5.路面养护:沥青铺装完成后,要进行合适的养护措施。
包括及时清除杂物、修补损坏部分、定期检查和维护等。
(三)运输1.沥青混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输,车厢要清扫干净。
为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板涂一薄层油水作隔离剂,并排除可见游离余液。
2.从拌和机向运料车上放料时,汽车可前后移动,分几次装料,以减少粗细集料的离析现象。
3.采用符合要求的温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm,在运料车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm。
对运至铺筑现场的混合料的温度每车均要检测,并满足温度控制要求。
4.当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时,运料车要采用篷布覆盖等有效的保温措施。
5.连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
6.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃,不得摊铺在路上。
7.沥青混合料运输车的运量要较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方要有五辆运料车等候卸料。
(四)摊铺1.沥青混合料的摊铺在行车道上采用一台摊铺机进行摊铺施工。
2.自动找平控制方式:①下面层和调平层采用基准钢丝绳:在路面两侧安装基准钢丝绳,前一台摊铺机的高程控制传感器在钢丝绳上前移,后一台摊铺机靠中央一侧用一联有高程控制传感器的滑杆在前台摊铺机已铺层上向前滑移,靠边的一侧另一高程控制传感器在钢丝绳上前移。
也可以直接用浮动基准梁来铺筑;②上面层采用浮动基准梁:前一台摊铺机用两根浮动基准梁,左右各用一根跨越摊铺机后部的分料室和熨平板等,后一台摊铺机中间一侧可直接在后面拖一根滑杆,在前台摊铺机已铺层的表面滑移,靠边部一侧用一根浮动基准梁。
3.摊铺机要调整到最佳工作状态,在摊铺前要将熨平板及振捣装臵底部清理干净,并涂抹油水混合剂,调整熨平板的预拱度、横坡度后进行预热,预热温度要接近沥青混合料的温度。
在摊铺机熨平板下支垫3-4根厚度与松铺厚度一致的用硬质木料制作的木枋。
沥青混凝土铺设工艺
沥青混凝土的铺设工艺主要包括以下几个步骤:
1、前期准备:准备好相关的材料和机械设备施工的工具。
将沥青混合料运输到现场,并根据道路施工的要求测量放线。
2、沥青混凝土的运输:混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用。
3、沥青混凝土的摊铺:施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。
加宽段采用摊铺机梯队作业,其纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有10cm 左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。
4、碾压:碾压过程需要经过初压、复压和终压三个阶段。
等到碾压结束,将接缝做好处理,横向接缝和纵向接缝需要清理干净,要用切割机切除。
5、养护与检查:养护结束之后需要进行质量的检查,没有问题,才能够交工验收。
以上是沥青混凝土的铺设工艺的主要步骤,每一步都需要精心操作,确保铺设质量。
同时,施工过程中需要注意避免常见的质量缺陷,如摊铺的厚度要把握好,沥青混合料的质量也要从源头上控制好。
改性沥青及改性沥青混合料施工工艺标准310.01 范围本节工作内容是在完成并经监理工程师验收合格的基层或其他沥青面层上,铺筑改性沥青混合料面层。
它包括提供所需的设备、劳力和材料,以及施工、养护、试验等全部作业。
310.02 材料1.基质沥青使用的基质沥青材料应符合“重交通道路石油沥青技术要求”规定的石油沥青标准。
2.改性剂(1) 改性剂应符合图纸及《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)的要求。
(2)根据改善路面性能的特殊要求,宜选择使用塑性橡胶类、橡胶类或热塑性树脂类改性剂及辅助外掺剂。
3.集料与填料(1)粗集料a.用于改性沥青混合料面层的集料宜采用碎石或破碎砾石,其粒径和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)有关规定。
b.粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质,且具有一定硬度和强度,及良好的颗粒形状。
c.当采用酸性石料时,必须采用抗剥落剂,以保证沥青与石料的粘附性,并经监理工程师批准。
(2)细集料a.可采用天然砂、机制砂及石屑。
其规格和质量要求,均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)的有关规定。
b.细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质,并有适当级配,并与改性沥青有良好的粘附性。
(3)填料a.必须采用石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉或水泥、消石灰粉等做填料。
b.采用水泥、消石灰粉做填料其用量不宜超过矿料总量的2%。
310.03 改性沥青1.改性沥青的试验(1)承包人应在生产前14d,将现场制备改性沥青所需的材料、设备、加工工艺的试验报告报请监理工程师审批。
(2)聚合物改性沥青的技术要求应根据工程所在地的气候、交通及特殊使用要求选定,并符合《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)表5.2.1的规定,按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)规定的方法进行试验,确定改性沥青的相应等级,选取最适宜的基质沥青、改性剂的剂量和加工温度及加工工艺。
沥青混合料施工工艺技术一、抛丸铣刨沥青铺装前,需要对混凝土铺装层进行抛丸铣刨处理,主要施工方法采用抛丸机把抛丸以很高的速度和可以调节角度抛射到混凝土铺装层上,让丸料均匀冲击工作面,然后通过配套的吸尘器气流清洗,将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料重新利用,抛丸铣刨后的混凝土铺装层表面要达到去除浮浆的效果,使表面能够粗糙均匀二、钢桥面喷砂除锈(一)喷砂前处理(1)喷砂前,应首先把吊索用塑料薄膜包裹2m髙左右防止污染;然后检查钢桥面板的外观,确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等,否则必须通过打磨加以清除,锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角。
(2)用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其它脏物。
(3)用髙压清水清洁,直至无油污、尘垢为止。
(二)喷砂除锈(1)环境要求a遇下雨、结露等气候时,严禁除锈作业。
b钢板温度应髙于露点31以上,相对湿度W85%。
(2)磨料要求a磨料采用钢丸、钢质棱角砂,其比例通过试验确定。
b磨料必须保持干燥、清洁、不含有害物质,如油脂、盐分。
(3)喷砂质量要求表-1喷砂除锈控制性检测标准三)喷砂设备(1)采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机。
(2)对于自动无尘打砂机所不能施工的区域和边缘,可采用人工处理。
图-1喷砂除锈施工三、反应型粘接剂施工钢桥面喷砂除锈完成或混凝土铺装层抛丸铣刨完成,验收合格后进行防水层施工,材料采用二阶反应型粘接剂,采用滚涂或喷涂的方法施工,施工时应用直尺或其他工具将反应型粘结剂与短期接头和搭接区分隔,约lh(231)就可以完全固化,固化后的成品区域应用薄膜保护后搁置或进行下道工序施工。
粘结层施工的具体控制指标见下表:四、透层油、粘层油施工面层与基层之间设置透层油,采用PC-2乳化沥青,用量为0.7〜1.5L/tf ,待透层油渗透至基层且封开后,再铺一层lcm 厚改性沥青单层表面处治的下封层,集料采用S12,用量7〜9m/1000,沥青用量1〜1.2kg/m2。
检测项目 技术要求检测频率 检测方法外观涂布均匀,无漏 涂随时 目测 材料用量0.35kg/m 2 1点/1000 计算法图-2反应型粘接剂施工表-2反应型粘接剂控制检测项目沥青混凝土上、中、下面层之间均应洒一层粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量为0.3〜0.6L/m2。
透层油、粘层采用洒布车,洒布车就位后,打开喷嘴按均匀速度向前行驶喷洒,作业时在整个工作宽度和长度范围内洒布均匀,对洒布车洒不到的部位及漏洒的部位,用人工洒布机补洒,对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫匀,喷油后严禁运料车辆和行人通过,待乳化沥青破乳,水分蒸发完后,紧跟着铺筑沥青混凝土。
五、改性乳化沥青下封层施工在道路基层水稳施工完毕后,设置改性乳化沥青下封层。
下封层用改性乳化沥青采用重交A-70#沥青加入2%以上改性剂制作而成,乳化制备成性能稳定的改性乳化沥青,用量为300~500g/tf,改性乳化沥青下封层在铺装面层沥青混合料摊铺前一天施工(必须在面层混合料摊铺8h前完工),待乳化沥青充分破乳、水分蒸发完毕后,再铺筑沥青面层,要求洒布均匀并基本满布。
改性乳化沥青采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒,并由熟练的技术工人操作,均匀喷洒。
气温低于101时不宜喷洒粘层油,路面潮湿时不得喷洒,用水洗刷后待表面干燥后再喷洒。
喷洒必须成均匀雾状,在路面全宽范围内均匀分布成一薄层,不得有洒花、漏空或成条状,也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。
喷洒后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
改性乳化沥青下封层油撒布施工的主控项目见下表:表-3改性乳化沥青下封层油撒布主控项目六、沥青混合料搅拌沥青混凝土采用商品厂家间歇式拌和设备集中厂拌混合料,集料和沥青严格按施工配合比进行拌和,拌和的沥青混合料均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并及时调整。
各项温度符合“沥青混合料的施工温度”规定。
(1)拌和楼料斗隔板加高,避免不同规格集料发生串料现象;装载机从底部垂直装料,装料均匀,以确保生产配合比的准确性。
(2)严格掌握沥青和集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度每天开始几盘集料提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料。
拌和时集料温度比沥青温度髙10°c〜151,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不超过10C。
集料和沥青应按实验配合比确定的用量送进拌合机,进入拌合机的集料温度、沥青温度及混合料出厂温度符合以下规定:普通沥青拌合温度145〜165C;改性沥青拌合温度165〜175C;集料加热温度比沥青加热温度髙10-30C;当混合料温度髙于195C时应废弃。
(3)拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备的标定每月不少于两次);没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
(4)拌和时间由试拌确定。
拌和机每盘的生产周期不少于45S,(其中干拌时间不少于5〜10S)。
沥青混合料拌和调整沥青、矿料添加的延迟时间,确保沥青先与集料接触,添加沥青中途才开始添加矿粉,使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并确保沥青混合料的拌和均匀。
(5)要注意目测检查混合的均匀性,及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题,作废料处理并及时予以纠正。
在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征,这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得(6)每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
每周检验1〜2次残留稳定度。
(7)混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度,贮存过程中混合料温降不得大于101,普通沥青混合料的贮存时间不得超过10h。
SMA混合料只限当天。
(8)每天结束后,用拌和楼打印的各料数量,进行总量控制。
以各仓用量及各仓筛分结果,在线抽查矿料级配;计算平均施工级配和油石比,与设计结果进行校核;以每天产量计算平均厚度,与路面设计厚度进行校核。
根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分实验结果,及时进行合理调整。
表-4沥青混凝土施工温度控制标准七、沥青混合料运输(1)沥青混合料的出料温度控制在145-1651,采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm。
(2)混合料的运输采用大吨位运料车运输,运料车在开始运输前,在车厢及底板上涂刷一层油水混合物,使沥青不致与车厢粘结。
运料车运输过程中必须加盖毡布,以防运料车表面混合料降温结成硬壳。
(3)拌和机向运料车放料时,汽车前后移动进行分层装料,移动次数尽可能多,并至少移动三次,以减少粗集料的分离现象。
(4)沥青混合料运输至摊铺现场时,沥青混合料到场的温度不低于1451,轮胎上不得带有泥土等有可能污染路面的脏物,禁止急弯掉头或急刹车使面层造成损伤。
运料汽车在摊铺机前10〜30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中汽车挂空挡,靠摊铺机推动前进,以确保摊铺层的平整度。
开始摊铺时摊铺机前面等待卸料车不少于5辆。
(5)采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板;运料车增加尾侧挡板,并多级顶升卸料;摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施,以有效减少离析,确保摊铺均匀性。
(6)已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都废弃。
八、沥青混合料摊铺沥青混合料采用沥青混凝土摊铺机自动找平方式摊铺,每层摊铺采用单幅全宽一次摊铺成型。
(1)在新开始铺筑段,熨平板调整后距下承层的高度为下面层的设计厚度乘以松铺系数,使熨平板的横坡与路面横坡一致,然后在全宽度范围内垫数块坚实木块,其熨平板放稳压实后的厚度与松铺厚度相同。
根据路面的纵坡和铺筑厚度调整熨平板的仰角.(2)摊铺前应提前1h对摊铺机熨平板进行预热,使熨平板的温度不低于1001,尤其注意保证在冷接缝处熨平板的预热温度,以减少拖痕和拉槽。
沥青混合料正常施工摊铺温度控制在1351以上,SMA低温不允许施工。
(3)开始摊铺时,摊铺机前面至少有5车混合料等待,在保证上一车卸完料后,下一车能及时供料,开始摊铺时应等螺旋布料器布满料1~2min熨平板彻底加热后,方可起步摊铺,以免造成拖痕和拉槽,不得中途停机待料,以减少温度离析造成混合料的不密实;(4)摊铺时要缓慢、匀速、不间断地进行,铺筑时应使沥青混合料在布料槽中的高度始终保持在螺旋送料器2/3高度以上,并做到布料均匀。
摊铺过程中不得随意变更速度或停顿,摊铺速度根据生产能力、摊铺宽度、摊铺厚度确定,并控制在2.0m-4.0m/min以内;(5)在连续摊铺过程中,运料车应停在沥青摊铺机前10~30cm处,运输车应挂空档,由摊铺机推动前移。
摊铺机必须缓慢、均与、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。
摊铺过程中应有专人紧跟摊铺机检查混合料摊铺面是否有集料离析,如有应及时补撒细料或铲除换填新料;(6)摊铺机应采用自动找平方式,自带雷达传感器自动找平混合料,保证平整度顺直;(7)减少摊铺机收料斗的收斗频率,一般在3-5车后收斗一次,并保证在卸料过程中边前进,边收斗,防止料斗两侧的大粒径混合料集中产生离析,摊铺机履带前左右各配一人负责清理由料斗流出的沥青混合料,以免由于粒料垫起摊铺机履带而影响铺筑平整度。
(8)摊铺机熨平板两侧加设橡胶挡板或铁链,距离基层顶面小于10cm,不让粗集料滚落在下细集料在上,保障粗集料与细集料均匀分布,不出现粗细集料离析。
(9)检查井井口处摊铺前设置钢板,铺筑完成后人工铲走井口处的混合料,并及时碾压。
(10)摊铺时注意事项:A、摊铺机操作手禁止使混合料沿收料斗的两侧堆积,任何原因导致冷却到规定温度以下的混合料将除去。
B、混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏,对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法作业的地方可用人工摊铺沥青混合料。
C、摊铺机料仓的混合料要饱满,始终保持一致且送料均匀。
D、摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机。
E、非操作人员不准上下摊铺机,不准在熨平板上放置物体,如水桶、工具等。
F、不准随意调节熨平板厚度调节手柄;厚度变化较大时,查明原因及时调整。
G、纵坡传感器距熨平板边沿的距离应当恒定,不能时近时远,特别在有横坡的路段,距离的变化,将引起铺层厚度的变化。
H、时刻注意摊铺机的行走方向线,避免急调方向。
注意工作仰角的变化,变化超出正常范围时,查明原因,进行修正。