1 三副交接班内容

三副交接注意事项在工作中，交接是一项非常重要的工作，尤其是在涉及到岗位交接时。

岗位交接的目的是确保新员工能够顺利接替前任职员的工作，并且能够快速适应新环境。

为了确保交接的顺利进行，以下是三副交接注意事项。

一、充分了解岗位职责在交接之前，新员工必须对自己的岗位职责进行充分了解。

他们应该与前任职员一起审查岗位描述和职责，并且逐一讨论每个职责的重要性。

这样可以确保新员工对岗位的要求有一个清晰的理解，以便他们能够更好地完成工作。

同时，新员工还应该了解该岗位在整个组织中的角色和职责。

这将帮助他们理解自己的工作如何与其他部门和员工的工作密切相关。

二、详细记录工作流程为了确保新员工能流畅地接替前任员工的工作，前任员工应确保详细记录自己的工作流程。

这包括每个任务和项目的步骤，以及所需的工具和资源。

此外，前任员工还需要记录常见问题和解决方案，以便新员工在遇到问题时可以及时解决。

在记录工作流程时，前任员工应尽量详细，确保新员工能够准确理解。

同时，前任员工还可以提供一些实际案例，帮助新员工更好地理解工作的关键问题和挑战。

三、提供必要的培训和指导在交接期间，前任员工需要提供必要的培训和指导，以帮助新员工获得所需的技能和知识。

培训和指导应该包括工作流程、规范和流程等方面。

在培训过程中，前任员工还可以模拟一些实际的工作情景，帮助新员工更好地理解工作的实际操作。

此外，前任员工还应提供必要的资源，如培训文档、手册、视频教程等，以便新员工可以在需要时进行参考。

这样可以帮助新员工更好地理解和掌握工作技能，提高工作效率。

交接是一项关键的工作，对于组织和新员工都非常重要。

通过充分了解岗位职责、详细记录工作流程和提供必要的培训和指导，可以确保新员工顺利接替前任员工的工作，并且能够快速适应新环境。

同时，这也可以帮助组织更好地管理员工流动，确保组织能够持续高效地运营。

因此，三副交接注意事项非常重要，应被各组织充分重视。

“国强轮”三副交接班报告（一）三副职责一．航行和港口值班二．到离港准备事项三．港口报关和招待四．BONDED STORE管理五．SAFETY EQUIPMENT管理、保养、演习和记录六．船舶证书和船员证书管理七．ISM报表八．关于船舶通信事宜（二）具体内容一．航行和港口值班本轮中东航线，航次起始港新加坡(SINGAPORE)，终止港JEBEL ALI。

途径：SINGAPORE(SIN)→PORT KLANG(PKL)→COLOMBO(CMB)→JEBEL ALI (JEA) →KARACHI(KHI)→NHA VA SHEV A(NHS)→COLOMBO(CMB)→TANJUNG PELEPAS(TPT)→SINGAPORE。

其中SINGAPORE起航为KCH ╳╳W，JEBEL ALI(U.A.E)开航为KCH ╳╳E。

再到新加坡开航即为下一航次。

1．航行注意事项（1）总况：五月到十月份为西南季风盛行时期，本航线风浪较大，请注意航行安全，要经常校对本轮的电罗经和磁罗经，注意自动舵，不要让它频繁压舵，舵角限制为左右15º。

（本船曾因自动舵压舵角太大，电罗经多次失效）以免造成紧迫局面。

十一月到次年四月份风浪较小，天气较好。

（2）航行水域情况：a.新加坡附近。

航行在马六甲海峡，来往船舶实行分道通航制。

船舶众多，水域宽度与水深有限，要注意航线上的障碍物，浅滩。

密切注意小船，尤其是不点灯小船的接近，注意渔标，防止海盗，保持敏锐了望，谨慎航行。

b.马来西亚附近。

接近马来西亚要密切注意水面渔标，小渔船，特别是一些竹筏和灯光较暗的红光渔标。

因马来西亚水域经常有雷雨天气，能见度很差，请保持警惕。

c.马来西亚出口至斯里兰卡。

放洋航行，水域范围较为开阔，但风流较强，马六甲出口苏门答腊附近，流向较为混乱，注意自动舵。

斯里兰卡沿岸实行分道通航，此处流向较乱，流很强。

在天气较好时有很多小渔船占据航道。

渔网、渔标杂乱，注意航行安全。

三副接船具体工作01．认真交接消防救生设备，具体操作和注意事项：消防有无备品，状态有效期如何。

02．认真清点所有消防备品及有效期，登记造册，电子版交公司机务部。

不足和过期者，即时申请公司供应。

03．根据FIRE CONTROL PLAN的布置，核查所有手提灭火器、应急逃生呼吸器、消防员装备的具体存放位置和状态，并按照公司的要求编制消防救生设备年度维修保养计划，以备PSC和CLASS检查，要求用中英文编写。

04．检查核实所有消防救生ISO图标（包括应急站、逃生指示等荧光标识）是否短缺不清楚，并更换。

05．检查救生艇及其索具，备品是否短缺，艇两侧的标识有无按要求更改完好，反光带是否清晰，船员座位有无标识完好，和水头协作共同试验救生艇释放回收装置是否好用；根据具体情况，编写救生艇释放回收操作规程，用中英文，并张贴在左右救生艇周围。

限位装置必须检查并确认好用状态。

06．检查所有烟雾求救信号、自亮灯浮、抛绳器的有限期，存放位置、数量，并做好记录，以便每月检查。

07．检查所有消防水枪、皮龙、水阀、备品是否处于良好状态，是否需要申请备品，及早通知公司。

08．协助大副做好由船长安排的其它工作。

09．主动积极配合PSC/FSC和船级社验船师的检查工作。

10．积极配合船长大副进行消防救生演习，防污染、保安等演习。

11．认真完成主管业务的交接工作，适时和其他驾驶员交流经验，掌握主消防泵、应急消防泵、救生艇机的使用状态，消防员装备、EEBD的穿戴方法和穿戴时间。

特别注意消防员装备的检验方法。

避免出现一些简单操作错误。

12．做好消防员备品库的清洁卫生工作，并张贴消防员备品清单在备品库内（含有效期）。

三副交接班内容一、驾驶台设备①车钟的基本操作（各种进倒车口令操作）以及备车大致需要多长时间［］②舵机的开启及舵的性能。

自动、手动、应急舵的转换。

ARPA雷达的开启操作调整。

［］③GPS的操作——转向点的设置、航线的选择和计算。

大角度偏离航线后的修正。

［］④航行灯、甲板工作灯、危险货物灯等的开关［］⑤VHF的操作、航迹记录仪的操作［］⑥AIS靠离港的信息更改。

电罗经磁罗经的转换操作。

［］二、消防设备①烟雾探测系统的操作及测试方法［］②手提式灭火器的种类位置称重、大型灭火系统的位置操作方法及称重［］③消防员装备的位置、数量及使用方法。

低压报警试验的做法。

［］④EEBD的位置、数量及使用方法。

（有无年度检验?）［］⑤国际通岸接头的位置、数量（4副螺母、8个螺丝垫圈）最好做个实际安装。

［］⑥消防栓、水龙带（至少保证六根水龙及水枪可靠：驾驶台两根、船首两根、演习集合点两根）［］三、救生设备①救生艇的释放及回收方法、艇机的启动、进倒车、舵的使用、艇底塞的位置、所有属具备品数目位置。

兼作救助艇的救生艇必须配备至少三根缆绳（首缆两根、长度不少于50M 的可浮索一根用于拖带被救助的船舶）［］②救生筏的位置、静水压力释放器的连接［］③救生圈的位置数量（带灯的救生圈至少一半、带索的至少两个平均分配在两舷）救生圈上应写有船名、船籍港。

国际航行船舶还应加注汉语拼音［］④救生衣的位置、数量。

货船上每件救生衣应配备1 盏符合规则2.2.3 要求的灯，每件救生衣上还要配备一只哨笛，并用细绳系牢。

救生衣上应有主管机关检验合格的标志、船名、船籍港并加汉语拼音。

［］⑤驾驶台救生设备（至少12支火箭降落伞信号在驾驶台或附近。

漂浮烟雾信号及手持火焰信号SOLAS公约没有强制要求。

）［］。

新证三副交接班注意事项三副接班工作任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步，如何把这个第一步迈好，是每个新任三副都要面对的现实问题。

为了能给后来者一点参考，减轻他们初任时的忐忑不安的心里压力，在此，我通过自己第一次上船接任三副的亲身经历，对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的新得体会，希望对准备接任三副的新手有所帮助为了对三副工作做好全面的，有条理的交接，我将三副接班工作分为硬件和软件两大部分，其中硬件部分大致分为五个板块：①驾驶台设备；②消防设备；③救生设备；④甲板设备；⑤库房备品。

软件部分也分为五个板块：①演习与应变记录；②训练与授课；③维修保养记录；④证书文件资料；⑤工作计划和日志。

有了这种划分，我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。

现将各要点分述如下：1 硬件部分的交接关键在于实际操作(1) 驾驶台设备首先必须熟悉车钟的基本操作；舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作；电磁罗经位置及转换；ARPA雷达的开启调整，捕捉物标的方法，矢量的转换，显示方式的转换；航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关；声号（一般为汽笛）的位置和开关；旗号的位置；测深仪的开启和读数方法；VHF的使用方法；这十项容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航，三副只有熟悉这些设备，才能在驾驶台协助船长执行开航指令。

这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢，明确复述车钟令后再手动操纵车钟。

当车钟位于STOP位置时，应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者ASTERN。

当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进行下一个操纵。

大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M以上，因此靠离码头时，引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令，可能会使用对讲机下达指令，此时一定要精神高度集中，留心观察引水举动，看见其拿对讲机就要注意聆听，听清后再执行。

宁可操慢点，也不可操反令。

航迹记录仪一定要记住开启，并正确设置。

三副日常工作目录第 1 节接班1驾驶台设备2 消防设备的重点交接项目3 救生设备的重点交接项目4 证书资料书籍5 其它杂项第 2 节救生设备日常维护1 个人救生设备1.1 救生圈1.2 救生衣1.3 浸水服1.3.1 中国船级社对浸水服的配备要求1.3.2 浸水服的日常维护2 求救信号和抛绳器3 救生艇3.1 属具的配备3.1.1 属具配备的说明3.2 救生艇的日常维护3.3 救生艇收放4 救生筏第 3 节消防设备日常维护1 大型固定灭火系统1.1 水灭火系统1.1.1 消防泵和应急消防泵1.1.2 消防管系1.1.3 消防栓1.1.4 消防皮龙带和接口1.1.5 水枪1.1.6 国际通岸接头1.1.7 自动喷水系统1.2 水雾灭火系统1.3 二氧化碳系统1.3.1 二氧化碳系统介绍1.3.2 二氧化碳系统日常维护1.3.3 二氧化碳系统操作1.4 卤化烃系统1.5 泡沫系统1.6 干粉系统2 训练手册和消防培训手册3 移动式灭火器3.1 手提式灭火器的种类与性能简介3.2 移动式灭火器的日常维护4 消防员装备4.1 消防员装备的维护4.2 消防员装备的穿戴训练5 防火控制图6 安全防火巡视路线图第 4 节演习和应变部署1 演习和应变部署操作程序和指导2 演习人员安排（编制应变部署表）2.1消防演习分工2.2 救生演习分工第 5 节维护保养记录1 救生设备维护保养记录2 消防设备维护保养记录：3 救生消防设备的定期更新（救生消防设备有效期清单）第 6 节港口国检查1 检查注意事项2 三副港口国检查常见缺陷第二章三副日常工作第1节接班三副主管的救生消防设备涉及面较广，分布在全船的各个角落，显得比较杂乱，不容易理清头绪，交接起来容易顾此失彼，下面从一名初任三副的角度介绍一下交接班的注意事项，其中关于救生消防设备的具体规定可参见第一章有关SOLAS公约、船级社的各项规定，而日常维护保养在后面《救生消防设备的日常维护保养》一节中有详细的介绍，在此不再赘述。

2. 接班后开航前主要工作2.1 尽快熟悉本船情况：船舶规范、主要尺度数据、本船操纵要素、特性；2.2 船舶资料记录等查阅，熟悉了解上述《1》及三副交接班报告表、交接班备忘录的逐条内容；2.3 查阅消救设备的说明书、保养维修记录，了解设备是否出现过问题，以及注意事项，防止误操作；2.4 尽快熟悉掌握驾驶台各种航海仪器的使用方法；（参阅1.1.1）2.5 熟悉三副在各应变部署中职责，了解和熟练掌握：操舵系统的转换、应急舵、大型CO2/1211固定灭火设备的操作方法，消救设备的使用；2.6 遵守在港期间的值班、交接班规定。

值班前及值班期间，了解和熟悉甲板机械设备的安全操作规程/操作注意事项，能够正确操作；2.7 装卸货值班的工作要点请见停泊值班的内容；2.8 严格执行航前会上船长的部署，落实出航前的各项工作要求，及时反馈；2.9 核实所需物料、备品是否齐备，相关产品证书是否收妥；2.10 检查在港航修、检验项目是否按规定标准完成，核实检验报告是否收妥；2.11 检查全船消防设备器械、烟火监测及报警系统，确认处于良好技术状态；2.12 检查全船所有救生设备、器材及备品，确认处于适航状态；2.13 编制船员变动后的船舶应变部署表，提交大副审核，报请船长批准，按公要求张贴，公布实施；2.14 填写与应变部署表相吻合的船员应变卡，送达每一位船员，对新任船员告知其岗位、逃生路线、集合地点、消防救生设备器材在本船的配备及位置；2.15 若船上载有旅客，负责告知船舶应变反应时的警报和信号、逃生路线、集合地点、基本海上求生自救知识。

（时间允许，应进行消救知识授课）；2.16 编制消防、救生演习方案报大副审批、船长批准，分送船长、轮机长、大副、自存一份，并按此计划执行开航后的演习训练；2.17 一港船员变动达25%以上时，开航后24H内应执行上述演习训练；2.18 将两舷梯口附近水密筒（箱）内的防火控制图的船员名单更新；2.19 做好所管设备器械及备品系固状态检查和必要的加固工作；2.20 装运易燃危险货物,应复查并确认货舱灭火系统、烟火探测系统、水灭火系统处于良好技术状态；2.21 参加航前会，认真记录有关要求，如实反映所管辖设备是否工作正常，存在问题，备品是否齐全，提出建议和安全措施。

接班三副注意事项接班是一个非常重要的岗位转换过程，因为它牵涉到工作的连续性和稳定性。

接班三副需要注意以下几个方面，以确保工作的顺利进行和责任的履行。

第一，熟悉工作职责：作为接班三副，你需要了解并熟悉自己的工作职责。

这包括了解当前项目的进展情况、与负责人会面讨论项目细节等。

在接班之前，尽可能多地了解前任三副的工作内容和职责，与相关人员进行沟通，确保自己对工作的要求和期望有一个清晰的理解。

第二，与团队建立良好的关系：在接班之初，要与整个团队进行充分的沟通和交流。

建立良好的工作关系和沟通渠道，这对保持工作的连续性和协同性非常重要。

与团队成员进行面对面会议或小组会议，了解每个人的角色和责任，并讨论工作流程和目标。

第三，继承和维护现有项目：在接班之初，你可能需要继承和维护前任三副已经建立的项目。

这需要你了解项目的背景、目标和进展情况。

与相关人员进行交流，了解项目的挑战和需求，制定适当的计划和策略来推动项目的顺利进行。

同时，要确保及时更新相关的文档和文件，以保持工作的连续性和可追溯性。

第四，建立自己的工作计划：在接班之初，你可能需要花一些时间来了解整个团队的工作情况和项目的重点。

根据这些信息，制定自己的工作计划和目标，并与上级进行沟通和确认。

确保你的计划与整个团队的目标一致，并能够高效地推动各项工作。

第五，保持良好的沟通和反馈机制：作为接班三副，你需要与整个团队保持良好的沟通和反馈机制。

定期与团队成员进行会议和讨论，了解他们的进展和需求，并提供必要的支持和帮助。

及时回应团队成员的问题和疑虑，确保工作的顺利进行和团队的高效运作。

第六，持续学习和提升自我：作为接班三副，你需时刻保持学习和提升自我。

了解行业的最新动态和趋势，参加相关的培训和研讨会，与同行进行交流和分享经验。

不断提升自己的技能和知识，以应对各种挑战和问题，为团队的成功作出贡献。

总结起来，作为接班三副，你需要熟悉工作职责，与团队建立良好的关系，继承和维护现有项目，建立自己的工作计划，保持良好的沟通和反馈机制，并持续学习和提升自我。

三副的记录有如下几方面:1.救生设备和消防设备说明和记录2.每周六都要在航海日志右页记录,每周检查的项目和检查结果;如果进行演习时,就记录演习项目和内容.巴拿马籍船舶要求每个月至少有一次演习,演习项目参照船舶年度演习计划和月度报告,将演习结果记录在航海日志和巴拿马航海日志上.3.每次进出港时要填写船舶进出港检查清单和领港卡检查清单.4.每周六在计算机上填写检查日期和检查结果,并存储至C盘离.防火控制系统说明书在房间.注意在存储时应点击SA VE键,退出适应点击EXIT键.5.救生,消防,人落水和其它应急培训授课记录,应两个月进行一次,和换班后进行一次.6.每季度末如3月31日,6月30日,9月31日,12月31日填写管事物料季度报表.回国内时填写物料年度配供清单中的管事物料.这样供公司参考供船.7.码头值班时,要记录安全巡逻记录.给登船人员辩明其身份并发登船卡.换班后要立即更换船员名单,每个救生厅的食品箱放一张,防火控制图箱内;给船长,老轨,大副,二副,水手长; 更换应急部署表和溢油部署表:驾驶台,集控室和两个餐厅共四张;更换主/副机,电罗经,驾驶台失控;碰撞和机舱进水;搁浅,触底和倾测;舵机失控部署表: 驾驶台,集控室和两个餐厅,船长,大副,老轨,三副等共8份;每月底张贴船上工作安排时间表:船长房间的活页夹内,驾驶台,集控室和两个餐厅共四分注意事项:1.右救生厅的脱钩电缆(RELEASE CABLE)在6月份换新,在进行放艇脱钩复位时,要小心谨慎点.2.在船厂修船时,要申请灭火器钢瓶的压力试验,包括泡沫灭火器钢瓶,二氧化碳钢瓶,大型固定二氧化碳钢瓶,干粉灭火器钢瓶,呼吸器空气瓶,因为钢瓶压力试验超过10年,试验结束后,请验船师要在钢瓶上盖上钢印,以后NK验船师会检查次项目的.3.救生筏年度检验到9月份过期,要在8月份申请救生筏年度检验;泡沫灭火器到8月份更换药粉.4.每月底做船账,ITF的工资单.给机务部发FIRE-FIGHTING MAINTENANCE PLAN的电子邮件;给安监部发船舶演习年度计划和月度报告的电子邮件,给财务部发船账的电子邮件.发带附件的电子邮件时,要进行人工压缩文件后添加到邮件里,最后点击SAT,联机卫星发送邮件.给船员部邮寄ITF工资单,给安监部邮寄演习月度报告表.還要在船長房間的文件夾內存檔一份.5.三副每次进出港时要发船舶的抵离港报:即给公司发航次结束报和抵离港报;给租家发抵离港报,它们都有固定格式.6.三副每次进港时,都要准备好报关单如:船员名单,船员物品申报单,SHIP STORE LIST;BONDEDSTORE LIST;NIL LIST等等,全部在报关单活页夹内.7.INMARSAT-C 操作:要经常把过时的文件删除掉.;用它发送邮件时,要手动打印回执.8.本轮有10个应急逃生呼吸器EEBD:机舱有6个;甲板四个.餐厅旁边的EEBD是培训专用.9.船上新装的AIS和SSAS设备使用说明书在驾驶台.10.7月份干部船员伙食费1320;普通船员1080;8月份全体船员均为1380,招待帐:1杯咖啡2早点,夜宵为7,午餐14,晚餐15,全天用餐44港元11. 所有的救生圈和消防皮龍,槍頭,自亮燈都收乒乓球室.。

三副交接报告三副交接班报告欢迎到“大宝”轮工作，现将本船上三副的工作介绍如下：三副在航行值班0800—1200，2000—2400，港口值班0600—1200，1800—2400。

并负责全船消防救生设备维修保养，另外还有一些文件工作。

一、消防救生设备保养：消防救生设备布臵请参阅驾驶台张贴的“LIFE SAVING APPARATUS”和“FIRE CONTROL PLAN”，保养要求及周期参看公司固定文件表格：DE21a Fire-fighting / LSA Quantity ChecklistDE21 Check list for life-saving appliancesFPS/FFS Maintenance plan (with record) for fire protection systems, fire-fighting systems and appliances二、文件工作：每三个月需报公司文件：1. D56 Emergency Drill / Training & Planning Record2. D56a Emergency Drill / Training Summary Record每六个月需报公司文件：4. DE21a Fire-fighting / LSA Quantity Checklist5. DE13 Requisition for Six Months Stores6. DE16 Stores Inventory7. FPS/FFS Copy of Maintenance, Testing & Inspection Record (Cover page + 20 summarypages) for Fire Protection Systems / Fire Fighting Systems & Appliances 如需补充申请物料时：8. DE14 Requisition for Supplementary Stores三副负责的官方日志（OFFICAL LOG BOOK）:6页Record of musters, abandon ship drills and fire drills,training of crew, and inspections of life-saving appliances and fire appliances as required by the merchant shipping (safety) ordinance三副负责的航海日志（DECK LOG BOOK）除日常记录外的内容：1. Crew list（记录在封面后几页）2. Weekly & monthly LSA/FFE inspection carried out（记录在发生当日页，日期和保养记录一致）3. Drills carried out(记录在发生当日页，日期和演习记录一致)协助船长准备港口文件：每港报关文件，如果有其他文件需要三副准备，请按船长的指示准备。