(毕业设计)轻型货车驾驶员座椅结构设计说明书

《汽车车身结构》课程设计说明书题目：《汽车座椅设计》院（系）：交通运输与物流学院姓名：杨文冲学号：20090827专业班级：09级交通运输2班指导老师：李恩颖设计时间：2012.6.25——2012.6.292012年6月29日目录摘要 (2)关键词 (2)第1章绪论 (3)第2章基础理论 (4)2.1汽车座椅的性能 (4)2.2汽车座椅的结构 (5)2.3汽车座椅设计的基本原则 (6)2.4.汽车座椅的舒适 (7)2.5汽车座椅的体压分布 (9)2.6 汽车座椅的人体尺寸的研究 (9)2.7汽车座椅上人体坐姿功能尺寸 (12)2.8座椅设计的主要参数 (13)第3章汽车座椅的UG图 (16)第4章结论 (18)参考文献 (19)摘要众所周知，我国的汽车工业起步较晚，技术落后和缺乏自主研发能力等长期存在的问题仍未得到根本解决。

而汽车座椅是人与汽车直接接触的界面，人们驾乘汽车的舒适性主要与座椅有关。

随着科学技术的发展和生产力的提高，人们对工作、生活、休息质量的要求也不断提高，以前的那种从产品到人的设计模式己不能满足日益丰富的工业产品的生产以及广大消费者对工业品的期望。

这就要求产品设计者在设计产品的时候能充分将人的因素、产品使用的环境因素合理地、科学地运用其中。

在设计中必须将人的因素贯穿在整个设计的始终。

技术的发展要围绕人的需求来展开，产品和环境的设计要更好地适应和满足人类的各种需求，这种观点已逐渐在产品的设计生产者和消费者中形成共识。

现代的工业设计师已经意识到产品是否能够被用户接受及被接受的程度不仅仅取决于产品的市场因素，而且越来越多地取决于产品的外观造型和人机工程学设计。

驾驶员驾驶姿势直接影响着驾驶员的舒适和健康，关系着是否能够安全、高效准确地驾驶。

同时它还决定着舒适程度，以及长期驾驶是否对驾驶员造成生理和心理上的有害的影响。

本文结合人机工程学的知识，从人的心理，生理特点出发并结合汽车振动特性，视野范围以及空间分布来分析人与座椅的相互关系和相互作用，从而得出能符合人机工程学标准的，并将舒适性、安全性都考虑到位的汽车座椅的设计。

汽车座位制作方法配方概述说明以及解释1. 引言1.1 概述汽车座位作为汽车的重要组成部分，其制作方法配方对于座椅的舒适性、安全性和耐久性有着直接影响。

本文旨在详细介绍汽车座位制作方法配方，并探讨座位质量要求、行业发展趋势以及所面临的问题和挑战。

1.2 文章结构本文分为五个主要部分：引言、汽车座位制作方法配方详解、座位质量要求与测试标准、行业发展趋势与问题探讨以及结论与展望。

在第二部分中，将详细解释汽车座位制作方法的综述、材料选择与配比要点以及制作过程步骤；第三部分将涵盖座椅舒适性评估要点、安全性能测试要求和耐久性与可持续性考虑因素；第四部分将探讨新技术对汽车座位制作的影响，以及环保和可持续发展面临的挑战和机遇；最后，在第五部分中，总结回顾汽车座位制作方法配方，并提出未来发展趋势的展望及建议。

1.3 目的本文的主要目的是帮助读者理解汽车座位制作方法配方，了解座位质量要求以及行业发展趋势与问题。

通过对这些内容的详细说明和解释，读者能够获得关于汽车座位制作的全面知识，从而为座位制造行业的发展提供指导和建议。

同时，本文也可以为相关领域的研究人员提供参考和借鉴，促进该领域技术的不断创新和进步。

2. 汽车座位制作方法配方详解2.1 制作方法综述汽车座位的制作方法是一个复杂而关键的过程。

它要求在保证舒适性、安全性和耐久性的基础上，选择合适的材料，并按照一定的配比和步骤进行制作。

本节将详细介绍汽车座位制作方法的各个方面。

2.2 座位材料选择与配比要点在选择座位材料时，需要考虑其舒适性、耐用性，以及环境友好型。

对于坐垫部分来说，常用的材料包括聚氨酯发泡体、弹簧和纺织品。

而对于靠背部分，则通常使用纺织品和填充物。

在确定材料时，需考虑到舒适度和价值之间的平衡。

配比是指混合不同原材料以达到理想结果的过程。

具体来说，在制造汽车座位时，根据所需弹性和韧性等特点，需要将不同比例的聚氨酯发泡体、纺织品和填充物进行混合。

这样可以确保座椅具有良好的坚固度和舒适性。

汽车座椅骨架的焊接夹具毕业设计说明书公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]摘要本文研究的是汽车座椅骨架的焊接夹具设计问题，要求使工件定位迅速，装夹迅速，省力，减轻焊件装配定位和夹紧时的繁重体力劳动。

实现机械化，使焊接条件较差的空间位置焊缝变为焊接条件较好的平焊位置，劳动条件的改善，同时也有利于提高焊缝的质量。

本文首先分析了汽车座椅骨架焊装夹具设计的必要性和可行性；然后围绕座椅骨架焊装夹具设计这一核心，通过对汽车焊装生产线、汽车焊装夹具的结构特点进行分析，归纳了焊装夹具的设计步骤和要点；重点对汽车座椅骨架夹具的设计，包括基准面的选择，定位器的设计，夹具体设计，夹紧装置的设计。

其中，基准面的选择是根据总成件的大小，确定基板的尺寸，然后从标准件库选出合适的基板；定位器的设计是保证焊件在夹具中获得正确装配位置的零件和部件，应利用先装好的零件作为后装配零件某一基面上的定位支撑点，可以减少定位器的数量，提高装配精度；夹具体的设计是通过控制焊件角变形的夹紧力计算和控制焊件弯曲变形的夹紧力计算来确定的，通过公式计算得出拘束角变形所需的单位长度（焊缝）夹紧力q为N，阻挡弯曲变形所需的夹紧力q为208711N，再根据焊件形状、尺寸来完成夹具体的设计。

夹紧装置的设计是本文设计的重中之重，这次设计的主要核心是通过气缸来改善传统手动夹紧的的繁重体力消耗以提高生产效率。

根据要求，设计气缸主要是对工件的夹紧，所以应该选择双作用气缸。

本文通过公式的计算确定一种缸径D为50mm，另一种缸径D为75mm。

合理的气缸选择，合理的气动原理思路，极大地提高了生产效率和产品质量。

关键词：工装; 夹具；汽动；焊接AbstractThis thesis is to design welding fixture of automobile seat frame，The positioning of the workpiece clamping quickly, quickly, labor saving, reduces the welding assembly positioning and clamping of the heavy manual order to ensure the weld size, improve the assembly precision and efficiency, to prevent the deformation of the welding realization of mechanization, easy to change rapidly, make the space position of welding conditions into a flat position better welding condition, the improvement of working conditions, but also conducive to improve the quality of the the overall program, positioning fixture, pneumatic clamping part, finally is thespecific folder design. Because the welding fixture, some parts need to be rotated. For welding, when welding two pieces of the best and most powerful position, namely the welding positioner, which can solve this problem, easy welding.This paper firstly analyzes the automobile seat frame welding fixture design the necessity and feasibility; then on the seat frame welding fixture design as the core, through the analysis of structural characteristics of the production line, the automobile welding jig, sums up the design of welding fixture and the step points; focus on the automobile seat frame of welding process analysis, study on the seat fixture clamping position and correct positioning design; through the process of seat frame analysis, design of the substrate, mounting plate, positioning device, clamping mechanism. paper firstly analyzes the automobile seat frame welding fixture design the necessity and feasibility; then on the seat frame welding fixture design as the core, through the analysis of structural characteristics of the production line, the automobile welding jig, sums up the design of welding fixture and the steppoints; focus on the automobile seat frame of welding process analysis, study on the seat fixture clamping position and correct positioning design; through the process of seat frame analysis, design of the substrate, mounting plate, positioning device, clamping mechanism. Reasonable selection of the cylinder, the final completion of the structure design of seat frame welding fixtureKey words: Tooling；fixtures；pneumatic；welding目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)课题的背景及意义 (1)汽车座椅国内研究现状 (2)焊装夹具研究概况 (2)焊装线发展过程及目前的现状 (2)焊装生产线的组成 (4)焊装夹具设计基本要求 (4)夹具的基本构成 (5)夹具的设计步骤 (6)本课题研究内容及意义 (6)第2章汽车座椅焊接工艺 (7)汽车座椅的组成 (7)焊接结构件材料的选择 (7)焊接方法及焊接工艺 (7)焊接材料的选择 (8)焊接缺陷及防止措施 (8)第3章基于座椅骨架夹具的设计 (10)基准面的选择 (10)定位器的设计 (11)夹具体的设计 (12)夹紧装置的设计 (16)第4章结论 (18)参考文献 (19)致谢 (20)第1章绪论汽车座椅骨架制造是汽车制造业中的一项重要工程，随着我国汽车制造业的飞速发展，对汽车焊装线的需求量巨大，对其质量上的要求也日益提高。

**轻型车设计计划任务书****技术有限公司（以下简称甲方）与公司（以下简称乙方）经友好协商，就甲方委托乙方进行轻型卡车全新设计，达成如下共识。

1、开发目标1.1在选定的国外竞争性车型基础上，车身重新造型设计，结构参考选定样车，回避参考车的知识产权。

新车型应造型美观，设计合理。

知识产权属甲方，并尽可能利用甲方现有的资源要求。

1.2设计过程中，应充分考虑甲方的现有条件以及沿用国内同类车型成熟的零部件，将参考车型的大部分通用件和标准件等零部件替换成国内参考车型的零部件体系，并在现有零部件资源基础上重新设计，回避知识产权，保证良好的可靠性，合理的成本。

因此，要最大限度的利用现有零部件生产条件和模具，以降低零部件的配套成本和开发成本，缩短开发周期，减少开发费用，提高产品竞争力。

1.3该车型应满足国家产品定型标准及其他强制性标准要求。

1.4新车型考虑系列化的可能性要求，车型生产线设备和模具投资。

1.5乙方对整个项目总负责，从产品设计开始至产品投产，要保证改型零件设计合理，制造合格。

白车身内外覆盖件和加强板要良好匹配，装置件要合理装置，并且保证使用性能。

内外饰件要和钣金件良好配合（配套件和模具厂家可由乙方推荐），乙方应和模具和协作厂家共同保证技术合理、价格低廉。

1.6新车型简要说明该新车型驾驶室在满足造型受到用户欢迎，车身各项性能，人机工程要求，车身扭转刚度、模态和振动噪声，外表面质量，内饰材料安全环保的要求，车身结构冲压工艺性，协作产品工艺性以及满足国家强制性法规要求等方面，与同类参考车型相比，达到或接近国外同类车水平，优于国内同类产品水平。

设计的工作包含效果图设计、油泥模型制作、扫描光顺、驾驶室总布置设计、车身结构逆向和重新设计、装置件的设计、内外饰的设计（包括仪表板的设计）和驾驶室试制、生产准备的配合等技术支持。

1.7开发周期设计开发周期为18个月，18个月后能够进行小批量生产，包括生产模具的开发，原型车试制，设计车型摸底试验。

目录摘要 (I)ABSARST....................................................................................................................................................... I I 第1章绪论 . (3)1.1概述 (3)1.2汽车座椅的研究内容和设计要求 (3)1.2.1研究内容 (3)1.2.2轿车座椅的设计要求 (3)1.3汽车座椅的作用和功用 (4)1.3.1汽车座椅的作用 (4)1.3.2汽车座椅的舒适性 (4)1.3.3汽车座椅的安全性 (5)1.4本章小结 (6)第2章汽车座椅的人机工程设计 (7)2.1座椅的人机工程学要求 (7)2.2座椅的结构参数 (7)2.3人体模板在车辆座椅设计中的应用 (7)2.4座椅布置 (8)2.5人体压力在座椅上的分布 (8)2.6座椅的静态舒适性设计 (8)2.7座椅的动态舒适性设计 (9)2.8本章小结 (9)第3章驾驶员座椅的结构设计 (10)3.1汽车座椅的结构和分类 (10)3.2汽车座椅的主要部件设计 (11)3.2.1靠背与座垫设计 (11)3.2.2头枕设计 (11)3.2.3座椅调节机构设计 (12)3.3本章小结 (15)第4章座椅部件设计 (16)4.1板簧的设计 (16)4.2高度调节支撑杆的工艺过程设计 (17)4.3销的工艺过程设计 (17)4.4齿板与调角器手柄的设计 (18)4.5滑轨的设计 (19)4.6本章小结 (20)第5章座椅骨架的强度校核 (21)5.1有限元算法在汽车座椅安全性研究中的应用 (21)5.2轿车座椅的强度要求 (22)5.2.1座椅的静强度 (22)5.2.2座椅的冲击强度 (23)5.2.3座椅的疲劳强度 (23)5.3确定需要分析的部件 (23)5.3.1结果分析 (27)结论 (27)参考文献 (28)致谢 (30)附录 (31)摘要随着汽车保有量的增加，汽车的舒适性和安全性越来越受到人们的重视。

摘要轻型货车座椅是轻型货车车身的重要部件。

其舒适性在车辆的个性化设计中非常重要，同时也是保障车辆安全性能的一部分。

本文根据人们对轻型货车座椅的要求，研究了人的坐姿生理和心理特性，研究了人与座椅的人机关系，在这一基础上，结合我国对汽车座椅的设计和使用，以人机工程学、人体测量学和汽车设计等学科的理论为依据，对轻型货车驾驶座椅进行了综合研究，其中座椅骨架以及各部分调整机构进行了比较详尽的设计，对前后调节机构和高度调节机构的工作原理有明确的说明。

至于头枕、蒙皮以及减震机构等部件只进行简单的设计介绍，其中有许多的不足，将在以后的工作和学习中进行重点的研究。

关键词：人机工程学、汽车座椅、调节机构、舒适性AbstractLight goods vehicle seat is an important body parts. Their comfort in the vehicle design personality is very important to protect the safety of vehicles is also part of the performance. Based on the requirements of a light goods vehicle seat to study the people sitting in the physiological and psychological characteristics, were studied and the seat of the man-machine relationship, in this based on the combination of China's car seat design and use, to ergonomics, anthropometry and disciplines such as automotive design theory, LGV driving seat of a comprehensive study, in which the various parts of the seat frame, and adjust the body are compared in detail the design, before and after adjustment for body and a high degree of regulation of agencies have a clear description of the principle. As head, skin and other body parts as well as the damping is only designed to introduce simple, many of which are the lack of work in the future and learning to focus on research.Key words：ergonomics, car seat, regulating agencies, comfort目录第1章绪论 (1)1.1 本毕业设计的研究内容和意义 (1)1.1.1 本课题研究的内容 (1)1.1.2 本课题研究的意义 (1)1.2 轻型货车座椅的功用及设计要求 (1)1.2.1 轻型货车座椅的功用 (1)1.2.2 轻型货车座椅的设计要求 (2)1.3 轻型货车的座椅结构 (2)1.4 CA TIA软件 (3)1.4.1 CA TIA软件简介 (3)1.4.2 CA TIA软件在本设计中的应用 (4)第2章座椅的方案设计 (5)2.1 座椅的功能设计 (5)2.1.1 座椅的功能设计 (5)2.2 人机工程学在本设计的应用 (6)2.3 尺寸控制 (11)第3章轻型货车驾驶员座椅骨架结构设计 (14)3.1 轻型货车驾驶员座椅调节机构的结构设计和计算 (14)3.1.1 高度调节机构的工作原理和相关计算 (14)3.1.2 角度调节机构的工作原理 (15)3.1.3 前后调节机构的工作原理和相关计算 (16)3.2 座椅骨架结构 (17)3.3 轻型货车驾驶员骨架整体结构 (19)第4章座椅骨架静强度分析 (21)4.1 汽车座椅总成静强度特性的试验方法 (21)4.2 对座椅靠背骨架进行静强度分析 (23)4.2.1 建立靠背骨架模型并指定材料 (23)4.2.2 进入CA TIA工程分析模块并划分网格 (25)4.2.3 在靠背骨架上定义约束 (25)4.2.4 在靠背骨架上施加载荷 (26)4.2.5 计算求解 (26)4.2.6 结果分析 (27)第5章工艺过程设计 (28)5.1 连杆工艺过程设计 (28)5.2 连接套工艺设计 (29)5.3 限位爪工艺设计 (30)第6章结论 (32)参考文献 (33)致谢 (35)附录Ⅰ (36)附录Ⅱ (37)第1章绪论1.1本毕业设计的研究内容和意义1.1.1本课题研究的内容本课题的主要任务是根据驾驶员的操纵稳定性、安全性、舒适性与座椅的动静态特性分析，对轻型货车的驾驶员座椅进行结构设计，运用CA TIA绘图软件进行三维实体造型设计，通过查阅相关资料，根据人机工程学原理，结合驾驶员的操纵稳定性、安性与舒适性，确定了汽车座椅的结构尺寸结合国内和国际标准，对所设计的轻型货车座椅靠背部分进行静强度受力分析。

沈阳建筑大学毕业论文毕业论文题目汽车座椅舒适度研究系专业班级交通与机械工程学院交通运输10-1班学生姓名隋晓丹性别女指导教师宋小艳职称助教2014 年 5 月 23 日摘要汽车已经在人们的生活中越来越普及，安全、舒适、方便是现代汽车设计所追求的最优目标。

汽车座椅是汽车的重要组成部分，它直接关系到乘员驾乘的安全、舒适和工作效率。

为解决现代汽车座椅传统的经验设计方法中对舒适性分析的不足，本文以人机工程学的理论为基础，结合计算机技术，对汽车座椅的动态、静态舒适性和评价进行了综合分析和深入研究，为座椅和其它类似机械的舒适性设计和检验提出了一些新的思路。

研究结果对于提高中国汽车座椅的设计水平具有重要的指导意义，并可以广泛应用于其它座椅的舒适性设计。

本文概述了人体承受全身振动的舒适性评价方法，并建立了汽车人-座椅系统的三自由度模型，针对特定汽车的地板输入谱特性，运用Matlab进行仿真研究该模型的动态特性，合理设计座椅的动力学参数，结合ISO 2631对模型进行人体振动舒适性的定量评价。

将人体H点是汽车驾驶室设计的基准点，将坐姿舒适性要求与坐姿角度相结合，建立人体坐姿杆系模型和数学模型。

另外，正负刚度并联弹簧作为一种新型非线性被动控制减振元件，对提高汽车舒适性具有重要意义。

本文基于正负刚度并联相消原理设计了新型汽车座椅弹性元件,并建立了其力学及数学模型进行分析。

基于人机工程学原理和脊柱测量数据，研究舒适性汽车座椅的结构设计和适合我国人体测量的座椅结构尺寸，为舒适性座椅的设计提供了一种有效的手段。

关键词：舒适性；隔振；H点；人机工程学AbstractVehicles are becoming more and more popular in people’s daily life. Safety, comfort and efficiency are the main objective of directly guarantee the driver’s safety, comfort and work efficiency. In order to overcome the deficiency of traditional experiential design method for vehicle seat in comfort. Ergonomics theory is used in this thesis, with the help of computer technology, the dynamic, static comfort and evaluation index are explored based on the characteristics of vehicle seat. In this thesis, some new conceptions about comfort design and testing are suggested, which will be beneficial for the design of a vehicle seat. The contents of this study include:This paper summarizes the human body vibration comfort under evaluating methods, and establish the car seat system for certain three dof model car, the floor input spectrum characteristics, using Matlab simulation research this model, the dynamic characteristic of reasonable design of dynamic parameters of the seat, combined with ISO 2631, the model of quantitative evaluation body vibration comfort. Will human H point is the benchmark, automobile cabin design requirements and posture will posture comfort is established by combining the human body Angle of model and sitting stem mathematical model.In addition, plus or minus stiffness parallel spring as a new nonlinear passive control to improve vibration isolation components, automobile comfort to have the important meaning. Based on the positive and negative stiffness parallel destructively principle designed a new type of car seat elastic components, and established its mechanics and mathematical model is analyzed. Based on the ergonomic principles and spinal measurement data, a study of automobile seating comfort of structural design and suitable for China's anthropometric seat structure size, the design for comfort seats provides an effective means.Key words：Comfort; Vibration isolation; H-Point; Ergonomics目录第一章绪论 (1)1.1舒适性 (1)1.1.1振动舒适性 (1)1.1.2静态舒适性 (2)1.1.3操作舒适性 (4)1.2汽车座椅舒适性研究现状 (4)1.2.1汽车座椅动态模型 (6)1.2.2汽车座椅静态舒适性 (8)1.3基于人机工程学的汽车座椅舒适性设计要求 (10)1.3.1合理的体压分布 (10)1.3.2维持脊柱正常的生理弯曲 (12)1.3.3横向振动的抵抗能力 (14)1.4本章小结 (14)第二章人体承受振动的舒适性评价 (16)2.1 人体承受振动的分类 (16)2.2汽车座椅舒适性的主观和客观评价研究 (18)2.2.1人体脊骨生理结构与座椅腰托装置 (19)2.2.2座椅腰托的客观性评价试验 (20)2.2.3座椅腰托的主观性评价试验 (22)2.3人体动态舒适性评价 (24)2.3.1加权加速度评价法 (24)2.3.2加速度剂量法 (25)2.4 本章小结 (28)第三章正负刚度并联隔振研究 (29)3.1正负刚度概念及其载荷变形关系 (29)3.2正负刚度并联机构隔振原理 (30)3.3负刚度机构实现 (31)3.4正负刚度弹簧并联力学建模与分析 (33)3.5本章小结 (36)第四章汽车座椅的隔振 (37)4.1汽车座椅振动研究 (37)4.2振动理论 (37)4.2.1力学模型 (38)4.2.2数学模型 (39)4.2.3求解方法 (39)4.3汽车座椅设计 (40)4.3.1汽车座椅舒适性设计 (40)4.3.2座椅舒适度设计指标 (40)4.3.3 汽车座椅隔振机构设计 (41)4.3.4汽车座椅舒适度影响因素 (41)4.3.5汽车座椅舒适性设计的重要性 (42)4.3.6座椅舒适度的研究方法 (42)4.3.7预压弹簧设计 (43)4.4座椅安全性设计 (45)第五章经济技术分析 (47)5.1汽车座椅行业调研 (47)5.1.1 数据获取 (48)5.1.2舒适性影响因素分析 (48)5.1.3其它因素对舒适性评价的影响分析 (49)5.2本章小结 (52)结论 (53)参考文献 (54)谢辞 (55)附录一中文译文 (ⅰ)附录二外文资料原文 (ⅱ)沈阳建筑大学毕业设计（论文）汽车座椅舒适度研究第一章绪论随着人们生活水平的提高，汽车的应用已经越来越广，同时对汽车的要求也越来越高。

摘要本文研究的是汽车座椅骨架的焊接夹具设计问题，要求使工件定位迅速，装夹迅速，省力，减轻焊件装配定位和夹紧时的繁重体力劳动。

实现机械化，使焊接条件较差的空间位置焊缝变为焊接条件较好的平焊位置，劳动条件的改善，同时也有利于提高焊缝的质量。

本文首先分析了汽车座椅骨架焊装夹具设计的必要性和可行性；然后围绕座椅骨架焊装夹具设计这一核心，通过对汽车焊装生产线、汽车焊装夹具的结构特点进行分析，归纳了焊装夹具的设计步骤和要点；重点对汽车座椅骨架夹具的设计，包括基准面的选择，定位器的设计，夹具体设计，夹紧装置的设计。

其中，基准面的选择是根据总成件的大小，确定基板的尺寸，然后从标准件库选出合适的基板；定位器的设计是保证焊件在夹具中获得正确装配位置的零件和部件，应利用先装好的零件作为后装配零件某一基面上的定位支撑点，可以减少定位器的数量，提高装配精度；夹具体的设计是通过控制焊件角变形的夹紧力计算和控制焊件弯曲变形的夹紧力计算来确定的，通过公式计算得出拘束角变形所需的单位长度（焊缝）夹紧力q为31720279N，阻挡弯曲变形所需的夹紧力q为208711N，再根据焊件形状、尺寸来完成夹具体的设计。

夹紧装置的设计是本文设计的重中之重，这次设计的主要核心是通过气缸来改善传统手动夹紧的的繁重体力消耗以提高生产效率。

根据要求，设计气缸主要是对工件的夹紧，所以应该选择双作用气缸。

本文通过公式的计算确定一种缸径D为50mm，另一种缸径D为75mm。

合理的气缸选择，合理的气动原理思路，极大地提高了生产效率和产品质量。

关键词：工装; 夹具；汽动；焊接IAbstractThis thesis is to design welding fixture of automobile seat frame，The positioning of the workpiece clamping quickly, quickly, labor saving, reduces the welding assembly positioning and clamping of the heavy manual labor.In order to ensure the weld size, improve the assembly precision and efficiency, to prevent the deformation of the welding fixture.The realization of mechanization, easy to change rapidly, make the space position of welding conditions into a flat position better welding condition, the improvement of working conditions, but also conducive to improve the quality of the weld.including the overall program, positioning fixture, pneumatic clamping part, finally is the specific folder design. Because the welding fixture, some parts need to be rotated. For welding, when welding two pieces of the best and most powerful position, namely the welding positioner, which can solve this problem, easy welding.This paper firstly analyzes the automobile seat frame welding fixture design the necessity and feasibility; then on the seat frame welding fixture design as the core, through the analysis of structural characteristics of the production line, the automobile welding jig, sums up the design of welding fixture and the step points; focus on the automobile seat frame of welding process analysis, study on the seat fixture clamping position and correct positioning design; through the process of seat frame analysis, design of the substrate, mounting plate, positioning device, clamping mechanism. paper firstly analyzes the automobile seat frame welding fixture design the necessity and feasibility; then on the seat frame welding fixture design as the core, through the analysis of structural characteristics of the production line, the automobile welding jig, sums up the design of welding fixture and the step points; focus on the automobile seat frame of welding process analysis, study on the seat fixture clamping position and correct positioning design; through the process of seat frame analysis, design of the substrate, mounting plate, positioning device, clamping mechanism. Reasonable selection of the cylinder, the final completion of the structure design of seat frame welding fixtureKey words: Tooling；fixtures；pneumatic；welding目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 课题的背景及意义 (1)1.2 汽车座椅国内研究现状 (2)1.3 焊装夹具研究概况 (2)1.3.1焊装线发展过程及目前的现状 (2)1.3.2焊装生产线的组成 (4)1.3.3焊装夹具设计基本要求 (4)1.3.4夹具的基本构成 (5)1.3.5夹具的设计步骤 (6)1.4 本课题研究内容及意义 (6)第2章汽车座椅焊接工艺 (7)2.1 汽车座椅的组成 (7)2.2 焊接结构件材料的选择 (7)2.3 焊接方法及焊接工艺 (7)2.4 焊接材料的选择 (8)2.5 焊接缺陷及防止措施 (8)第3章基于座椅骨架夹具的设计 (10)3.1 基准面的选择 (10)3.2 定位器的设计 (11)3.3 夹具体的设计 (12)3.4 夹紧装置的设计 (16)第4章结论 (18)参考文献 (19)致谢 (20)第1章绪论汽车座椅骨架制造是汽车制造业中的一项重要工程，随着我国汽车制造业的飞速发展，对汽车焊装线的需求量巨大，对其质量上的要求也日益提高。

载货汽车座椅设计指南目录前言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 设计流程 (1)5 设计输入要求 (2)6 造型可行性分析 (2)6.1 本体尺寸确定 (2)6.2 人机布置尺寸确定 (2)6.3 边界布置尺寸确定 (3)7 部件设计 (4)7.1 座椅组成 (4)7.2 骨架 (4)7.3 头枕 (6)7.4 发泡 (6)7.5 面套 (6)参考文献 (7)前言为了对本公司车身座椅布置设计提供参考，特编制此设计指南。

本设计指南适用于载货汽车车身座椅布置设计。

载货汽车座椅设计指南1 范围本指南描述了载货汽车座椅的基本参数要求、布置与校核方法。

本指南可作为公司N类汽车座椅开发设计参考。

2 规范性引用文件GB 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性GB 11550—2009 汽车座椅头枕性能要求和试验方法GB 15083—2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求及试验方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本指南。

3.1 框架座椅的框架主要指包括座垫和靠背的框架两部分。

3.2 弹性元件主要指弹簧，起缓冲作用，是影响座椅动特性的最大构件。

3.3 衬垫衬垫主要指座椅垫的填充物，也有对框架和框线的角部和棱部成型用的特殊衬垫。

3.4 表皮材料座椅的表皮材料主要指座椅外部的针织、人造革或真皮蒙皮。

3.5 座椅的装备件主要指座椅上的功能件、安全件和功能件，如头枕、扶手、后座椅加热器，座椅角调器，安全带带扣，后装饰板等。

4 设计流程设计流程包括如下几个步骤：a）造型可行性分析；b）跟据驾驶室的造型及空间进行相关布置，该过程包括根据驾驶室总体布置尺寸要求和H点的确定，确定座椅的基本外形尺寸和静态尺寸，人体工学校核，安装固定点的布置等；c）进行座椅总成结构和材料设计，包括对座椅构成的主要部件如座椅框架、弹性元件、座垫填充物、座椅面料、角调器的布置及座椅其它辅助功能件的设计等；d）样件初步工艺分析及制作；e）样件的动态模拟分析及试验，包括对座椅的动态模拟分析，以及完成座椅的强度、刚度、振动耐久性、阻燃性、头枕强度等相关试验；f）根据试验结果对结构及工艺作相应更改至符合相关试验要求；g）零件的试验验证结果。

摘要座椅是汽车的主要功能件之一。

座椅的舒适性在车辆的设计中非常重要，同时也是保障车辆安全性能的一部分。

设计合理的汽车座椅能为驾乘人员提供安全、舒适、便于操纵和不易疲劳的驾乘感受。

本文根据平头轻型卡车座椅的使用情况，对轻型卡车驾驶座椅进行了综合研究，研究了人的坐姿生理特性，研究了人与座椅、以及与座舱系统布置的人机关系，介绍了座椅设计中座高、座宽、座深、座面倾角、靠背高度、靠背倾角等座椅静态参数的选取原则，对座椅结构、材料、工艺以及蒙皮进行了介绍；其中毕竟有许多的不足，还将在以后的工作中进行重点的研究。

关键词：平头轻型卡车、人机工程学、汽车座椅、蒙皮、舒适性目录第1章绪论 (1)1.1 轻型卡车座椅的功用及设计要求 (1)1.1.1 轻型卡车座椅的功用 (1)1.1.2 座椅设计的性能要求 (1)1.2 轻型卡车的座椅结构 (1)第2章座椅的造型设计 (4)2.1 座椅造型 (4)2.1.1 座椅造型的基本原则 (4)2.1.2 座椅造型要点 (4)2.1.3 轻型卡车座椅的外观参数设计 (4)2.2 人机工程学在座椅设计中的应用 (6)第3章汽车座椅系统强度特性研究 (10)3.1 汽车座椅总成静强度特性的试验方法 (10)3.2 GB11550汽车座椅头枕性能要求和试验方法 (12)3.3 GB14167汽车安全带安装固定点 (12)3.4 HJ-T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》发布稿 (12)3.4.1 建立靠背骨架模型并指定材料 .................. 错误！未定义书签。

3.4.2 进入CATIA工程分析模块并划分网格....... 错误！未定义书签。

3.4.3 在靠背骨架上定义约束 .............................. 错误！未定义书签。

3.4.4 在靠背骨架上施加载荷 .............................. 错误！未定义书签。